CN104443038A - 一种副车架支撑总成 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种副车架支撑总成,主要包括支撑架及托盘,所述支撑架包括固定部及支撑部,所述固定部及支撑部一体成型,固定部与支撑部之间有夹角,夹角的度数为90~130°,所述固定部上设置有多个沉头孔,所述托盘位于支撑部的顶端并与支撑部固定。所述支撑架由柱状体折弯而成。所述托盘为圆盘形,托盘的底部设置有一段延长段,所述延长段插接在支撑部的顶端并通过定位销固定。本发明通过托盘实现对副车架的支撑,满足副车架的组装及维修要求,同时该支撑总成结构简单,成本低廉,既能够保证装配或维修质量,同时能够保证操作工人的人身安全。
Description
技术领域
本发明涉及汽车辅助设备领域,具体涉及一种副车架支撑总成。
背景技术
副车架在装配或者维修时,都需要将副车架本体支撑后,进行对其装配或者维修,然而现有的副车架支撑结构较为复杂,成本较高,只适用一些大型的副车架加工厂或者维修厂,针对一些小型的加工或者汽修厂,则采用简易的支撑结构进行支撑,这样即不能保证装配或者维修质量,同时给操作工人的人身安全带来了极大的隐患。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提供一种副车架支撑总成,该支撑总成结构简单,成本低廉,即能够保证装配或维修质量,同时能够保证操作工人的人身安全。
本发明的目的通过以下技术方案来具体实现:
一种副车架支撑总成,主要包括支撑架及托盘,所述支撑架包括固定部及支撑部,所述固定部及支撑部一体成型,固定部与支撑部之间有夹角,夹角的度数为90~130°,所述固定部上设置有多个沉头孔,所述托盘位于支撑部的顶端并与支撑部固定。
进一步的,所述支撑架由柱状体折弯而成。
进一步的,所述托盘为圆盘形,托盘的底部设置有一段延长段,所述延长段插接在支撑部的顶端并通过定位销固定。
本发明一种副车架支撑总成,包括一体成型的固定部及支撑部,在固定部上设置有沉头孔,托盘位于支撑架的顶端,通过托盘实现对副车架的支撑,满足副车架的组装及维修要求,同时该支撑总成结构简单,成本低廉,既能够保证装配或维修质量,同时能够保证操作工人的人身安全。
附图说明
下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
图1是本发明一种副车架支撑总成的结构示意图;
图2是本发明一种副车架支撑总成的俯视图。
图中:1-支撑架;1a-固定部;1b-支撑部;2-托盘;3-定位销;4-沉头孔。
具体实施方式
如图1-2所示,本发明实施例所述的一种副车架支撑总成,主要包括支撑架1及托盘2,支撑1架包括固定部1a及支撑部1b,固定部1a及支撑部1b一体成型,固定部1a与支撑部1b之间有夹角,夹角的度数为90~130°中的任意值,如100°、110°,同时也包括90°及130°两个端值,固定部1a上设置有多个沉头孔4,托盘2位于支撑部1b的顶端并与支撑部1b固定。
一种优选的实施方式,支撑架1由柱状体折弯而成,能够保证支撑总成整体的强度。
优选的,托盘2为圆盘形,托盘2的底部设置有一段延长段,延长段插接在支撑部1b的顶端并通过定位销3固定,便于更换托盘2,提高整体支撑总成的使用性能。
本发明一种副车架支撑总成,包括一体成型的固定部及支撑部,在固定部上设置有沉头孔,托盘位于支撑架的顶端,通过托盘实现对副车架的支撑,满足副车架的组装及维修要求,同时该支撑总成结构简单,成本低廉,既能够保证装配或维修质量,同时能够保证操作工人的人身安全。
最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行调节,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种副车架支撑总成,其特征在于:主要包括支撑架及托盘,所述支撑架包括固定部及支撑部,所述固定部及支撑部一体成型,固定部与支撑部之间有夹角,夹角的度数为90~130°,所述固定部上设置有多个沉头孔,所述托盘位于支撑部的顶端并与支撑部固定。
2.根据权利要求1所述的一种副车架支撑总成,其特征在于:所述支撑架由柱状体折弯而成。
3.根据权利要求2所述的一种副车架支撑总成,其特征在于:所述托盘为圆盘形,托盘的底部设置有一段延长段,所述延长段插接在支撑部的顶端并通过定位销固定。
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CN104443038A true CN104443038A (zh) | 2015-03-25 |
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2014
- 2014-11-13 CN CN201410639313.1A patent/CN104443038A/zh active Pending
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