CN104526225B - 一种用于焊接汽车转向支撑加强支架总成的夹具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于焊接汽车转向支撑加强支架总成的夹具,在底板(1)上板面的前端设置头部支座(2),该头部支座(2)的顶部铰接前摆臂(3),前摆臂(3)的后端安装前压块(5);在底板(1)上板面的后端设置尾部支座(18),该尾部支座(18)的顶部铰接后摆臂(19),在后摆臂(19)前端的底部设置后压块(21);底板(1)由底框(10)支撑,在底框(10)底部的四个角处均设置有矩形小平台(11),小平台(11)的下方安装滚轮(12)。本发明设计巧妙,结构简单、紧凑,布置合理,易于装配,定位可靠,通过一套夹具能够使上下加强架及线索支架在焊接过程中固定不动,保证了焊接质量,满足了一致性生产的要求。
Description
技术领域
本发明属于工装夹具技术领域,具体地说,特别涉及一种用于焊接汽车转向支撑加强支架总成的夹具。
背景技术
汽车转向支撑加强支架总成由上加强架、下加强架和线束支架构成,上加强架支撑在下加强架上,两者焊接固定,线束支架贴靠在上加强架侧边,也通过焊接固定。在焊接的时候,需要分工序借助多个工装分别对上加强架、下加强架及线束支架进行定位,这样不仅工序复杂,操作繁琐,效率低,而且对位困难,焊接质量难以保证,达不到一致性生产的要求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种定位准确、可靠的用于焊接汽车转向支撑加强支架总成的夹具。
本发明的技术方案如下:一种用于焊接汽车转向支撑加强支架总成的夹具,其特征在于:在底板(1)上板面的前端设置头部支座(2),该头部支座(2)的顶部铰接前摆臂(3),该前摆臂(3)的前端与前夹紧缸(4)的活塞杆铰接,前夹紧缸(4)的缸体与头部支座(2)相固定,且前夹紧缸(4)的轴心线垂直于底板(1),在所述前摆臂(3)的后端安装前压块(5),该前压块(5)上穿设有上定位销(6),在所述前压块(5)的下方设有第一前垫块(7)和第二前垫块(7’),第一前垫块(7)位于第二前垫块(7’)的上前方,两个前垫块的顶面在同一前高后低的斜面上,并且两个前垫块的下方均设置有小缸(8),每个小缸(8)的活塞杆均连接一个下定位销(9),该下定位销(9)能够垂直伸出对应前垫块的顶面;
在底板(1)上板面的后端设置尾部支座(18),该尾部支座(18)的顶部铰接后摆臂(19),该后摆臂(19)的后端与后夹紧缸(20)的活塞杆铰接,后夹紧缸(20)的缸体与尾部支座(18)相固定,且后夹紧缸(20)的轴心线垂直于底板(1),在后摆臂(19)前端的底部设置后压块(21),该后压块(21)上穿设有后定位销(22),并在后压块(21)的下方设置后垫台(23);所述尾部支座(18)前方的左侧设置有侧支座(24),该侧支座(24)的顶部安装第一方缸(25),第一方缸(25)的活塞杆向右伸出,并与侧压块(13)连接,所述尾部支座(18)前方的右侧设置侧压紧座(14),该侧压紧座(14)位于侧支座(24)的右前方,侧压紧座(14)的顶部安装第二方钢(15),所述第二方钢(15)的活塞杆向左伸出,在第二方钢(15)的活塞杆上安装定位座(16),该定位座(16)上设置两个相互平行的侧定位销(17),前面一个侧定位销(17)位于后面一个侧定位销(17)的上前方;
所述底板(1)由底框(10)支撑,该底框(10)为方框结构,在底框(10)底部的四个角处均设置有矩形小平台(11),所述小平台(11)的顶面固定支撑底框(10)对应角的底面,在小平台(11)的下方安装滚轮(12)。
本发明焊接的时候,下加强架放置在第一前垫块和第二前垫块上,由两个前垫块支撑,上加强架放置在下加强架上,上加强架的底面与下加强架贴靠。两个小缸的活塞杆伸出,使各自对应的下定位销斜向上穿过下加强架及上加强架的适配孔;此时控制前夹紧缸动作,使前夹紧缸的活塞杆向上伸出,前夹紧缸的活塞杆带动前摆臂摆动,使前摆臂后端的前压块压迫在上加强架前端的顶部,而上定位销伸入上加强架前端的对应孔中,即可将上加强架的头部压紧在下加强架上。
上加强架的后端由尾部支座上的后垫台支撑,通过控制后夹紧缸动作,使后夹紧缸的活塞杆向上伸出,后夹紧缸的活塞杆带动后摆臂摆动,使后摆臂前端底部的后压块将上加强架的后端压紧,而后定位销伸入上加强架后端的通孔中;将线束支架贴靠在上加强架的右侧,控制第二方钢的活塞杆伸出,使定位座运动至线束支架位置,并压迫在线束支架上,而两个侧定位销穿过线束支架以及上加强架的配合孔中,即可实现线束支架在上加强架上的定位;与此同时,控制第一方缸动作,使第一方缸驱动侧压块压迫在上加强架的左侧面,上加强架的左右两侧面被侧压块和定位座夹紧,不会发生左右摆动及弹性变形。
本发明不仅定位可靠,能够确保上、下加强架以及线束支架在焊接过程中固定不动,从而确保了上加强架与线束支架及下加强架配合位置的准确性,而且有效减少了工序,操作既简单又快捷,能大大提高焊接效率。
在底板的下方设置方框,能够增加底板的结构强度,防止底板发生变形或损坏;矩形小平台一方面与底框连接以及装配滚轮方便,另一方面能够确保底板的平整度;四个滚轮便于整个装置移动,以根据需要改变位置。
为了简化结构,降低成本,底板(1)为矩形钢制结构。
作为优选,底框(10)下方的四个滚轮(12)其中两个为万向轮,另外两个为定向轮。
有益效果:本发明设计巧妙,结构简单、紧凑,布置合理,易于装配,一方面定位可靠,通过一套夹具能够使上下加强架及线索支架在焊接过程中固定不动,保证了焊接质量,满足了一致性生产的要求;另一方面,有效减少了工序,操作简单、快捷,大大提高了焊接效率,特别适用于大批量生产。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为上下定位销的布置示意图。
图3为本发明的前视图。
图4为本发明的使用状态图。
图5为图4的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明:
如图1所示,底板1为矩形钢制结构,在底板1的下方设置底框10,该底框10为方框结构,底板1由底框10固定支撑。在底框10底部的四个角处均设置有矩形小平台11,小平台11的顶面与底框10对应角的底面贴合固定。在每个小平台11的下方均设置有滚轮12,滚轮12通过支架与对应的小平台11连接。四个滚轮12其中两个为万向轮,另外两个为定向轮。
如图1、图2所示,在底板1上板面前端的中部设置头部支座2,该头部支座2的底端与底板1相固定,在头部支座2的顶部铰接前摆臂3,该前摆臂3的前端与前夹紧缸4的活塞杆铰接,前夹紧缸4的缸体与头部支座2相固定,且前夹紧缸4的轴心线垂直于底板1。在前摆臂3的后端安装前压块5,该前压块5上穿设有上定位销6,上定位销6与前压块5相固定,上定位销6的底端伸出前压块5的底面。在前压块5的下方设有第一前垫块7和第二前垫块7’,第一前垫块7位于第二前垫块7’的上前方,两个前垫块的顶面在同一前高后低的斜面上,并且两个前垫块均固定在头部支座2上。在两个前垫块的下方均设置有小缸8,小缸8的缸体与头部支座2相固定,每个小缸8的活塞杆均连接一个下定位销9,该下定位销9的轴心线与对应小缸8的轴心线在一条直线上,且下定位销9的上端能够垂直伸出对应前垫块7或7’的顶面。
如图1、图3所示,在底板1上板面后端的中部设置尾部支座18,该尾部支座18的底端与底板1相固定。在尾部支座18的顶部铰接后摆臂19,后摆臂19的后端与后夹紧缸20的活塞杆铰接,后夹紧缸20的缸体与尾部支座18相固定,且后夹紧缸20的轴心线垂直于底板1。在后摆臂19前端的底部设置后压块21,后压块21与后摆臂19相固定,该后压块21上穿设有后定位销22,后定位销22的底端低于后压块21的底面。在后压块21的下方设置后垫台23,后垫台23与后压块21之间形成夹持空间。
如图1、图3所示,在尾部支座18前方的左侧设置有侧支座24,侧支座24的底端固定在底板1上,该侧支座24的顶部安装第一方缸25,第一方缸25自带导向柱,第一方缸25的活塞杆向右伸出,第一方缸25的活塞杆上安装侧压块13。在尾部支座18前方的右侧设置侧压紧座14,该侧压紧座14位于侧支座24的右前方,侧压紧座14的底端与底板1相固定,侧压紧座14的顶部安装第二方钢15,第二方钢15也自带导向柱。第二方钢15的活塞杆向左伸出,在第二方钢15的活塞杆上安装定位座16,该定位座16上设置两个相互平行的侧定位销17,前面一个侧定位销17位于后面一个侧定位销17的上前方。
如图4、图5并结合图1至图3所示,下加强架26放置在第一前垫块7和第二前垫块7’上,由两个前垫块支撑,上加强架27放置在下加强架26上,上加强架27的底面与下加强架26贴靠。两个小缸8的活塞杆伸出,使各自对应的下定位销9斜向上穿过下加强架26及上加强架27的适配孔;此时控制前夹紧缸4动作,使前夹紧缸4的活塞杆向上伸出,前夹紧缸4的活塞杆带动前摆臂3摆动,使前摆臂3后端的前压块5压迫在上加强架27前端的顶部,而上定位销6伸入上加强架27前端的对应孔中,即可将上加强架27的头部压紧在下加强架26上。
上加强架27的后端由尾部支座18上的后垫台23支撑,通过控制后夹紧缸20动作,使后夹紧缸20的活塞杆向上伸出,后夹紧缸20的活塞杆带动后摆臂19摆动,使后摆臂19前端底部的后压块21将上加强架27的后端压紧,而后定位销22伸入上加强架27后端的通孔中;将线束支架28贴靠在上加强架27的右侧,控制第二方钢15的活塞杆伸出,使定位座16运动至线束支架28位置,并压迫在线束支架28上,而两个侧定位销17穿过线束支架28以及上加强架27的配合孔中,即可实现线束支架28在上加强架27上的定位;与此同时,控制第一方缸25动作,使第一方缸25驱动侧压块13压迫在上加强架27的左侧面。
以上夹紧工作完成后,即可进行焊接操作。
Claims (3)
1.一种用于焊接汽车转向支撑加强支架总成的夹具,其特征在于:在底板(1)上板面的前端设置头部支座(2),该头部支座(2)的顶部铰接前摆臂(3),该前摆臂(3)的前端与前夹紧缸(4)的活塞杆铰接,前夹紧缸(4)的缸体与头部支座(2)相固定,且前夹紧缸(4)的轴心线垂直于底板(1),在所述前摆臂(3)的后端安装前压块(5),该前压块(5)上穿设有上定位销(6),在所述前压块(5)的下方设有第一前垫块(7)和第二前垫块(7’),第一前垫块(7)位于第二前垫块(7’)的上前方,两个前垫块的顶面在同一前高后低的斜面上,并且两个前垫块的下方均设置有小缸(8),每个小缸(8)的活塞杆均连接一个下定位销(9),该下定位销(9)能够垂直伸出对应前垫块的顶面;
在底板(1)上板面的后端设置尾部支座(18),该尾部支座(18)的顶部铰接后摆臂(19),该后摆臂(19)的后端与后夹紧缸(20)的活塞杆铰接,后夹紧缸(20)的缸体与尾部支座(18)相固定,且后夹紧缸(20)的轴心线垂直于底板(1),在后摆臂(19)前端的底部设置后压块(21),该后压块(21)上穿设有后定位销(22),并在后压块(21)的下方设置后垫台(23);所述尾部支座(18)前方的左侧设置有侧支座(24),该侧支座(24)的顶部安装第一方缸(25),第一方缸(25)的活塞杆向右伸出,并与侧压块(13)连接,所述尾部支座(18)前方的右侧设置侧压紧座(14),该侧压紧座(14)位于侧支座(24)的右前方,侧压紧座(14)的顶部安装第二方钢(15),所述第二方钢(15)的活塞杆向左伸出,在第二方钢(15)的活塞杆上安装定位座(16),该定位座(16)上设置两个相互平行的侧定位销(17),前面一个侧定位销(17)位于后面一个侧定位销(17)的上前方;
所述底板(1)由底框(10)支撑,该底框(10)为方框结构,在底框(10)底部的四个角处均设置有小平台(11),小平台(11)为矩形,所述小平台(11)的顶面固定支撑底框(10)对应角的底面,在小平台(11)的下方安装滚轮(12)。
2.根据权利要求1所述的用于焊接汽车转向支撑加强支架总成的夹具,其特征在于:所述底板(1)为矩形钢制结构。
3.根据权利要求1或2所述的用于焊接汽车转向支撑加强支架总成的夹具,其特征在于:底框(10)下方的四个滚轮(12)其中两个为万向轮,另外两个为定向轮。
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