CN203936291U - 汽车覆盖件新型翻边顶料取件机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车覆盖件新型翻边顶料取件机构，包括下模本体及下模翻边凸模；所述下模本体上设有举升器，举升器的举升面上设置有顶料组件，下模翻边凸模架设在顶料组件上，顶料组件上方还设有位于下模翻边凸模两侧的浮料块。本实用新型中，由于顶料组件和下模翻边凸模连接在举升器上，可使顶料和取料同时进行，保证了板件成型精度，减小了钳工的研配修模时间，降低了模具的制造周期和制作成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种翻边模具的配件，具体涉及一种汽车覆盖件新型翻边顶料取件机构。
背景技术
当前在设计汽车覆盖件翻边模时，通常采用标准翻边顶出器来实现，对于带有侧翻边且周圈翻边的模具，采用标准翻边顶出器时在侧翻一侧不易布置。在设计模具时，为了保证该部位的成型质量，不得不增大钳工的研配时间，从而无形中增加了模具的制造周期。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种汽车覆盖件新型翻边顶料取件机构，该种汽车覆盖件翻边顶料取件机构能有效解决顶料和取料问题，减小模具的制造周期降低模具的制作成本。
一种汽车覆盖件新型翻边顶料取件机构，包括下模本体及下模翻边凸模；所述下模本体上设有举升器，举升器的举升面上设置有顶料组件，下模翻边凸模架设在顶料组件上，顶料组件上方还设有位于下模翻边凸模两侧的浮料块。
所述举升器包括举升气缸，举升气缸的活塞杆连接在顶料组件中。
本实用新型中，由于顶料组件和下模翻边凸模连接在举升器上，可使顶料和取料同时进行，保证了板件成型精度，减小了钳工的研配修模时间，降低了模具的制造周期和制作成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合具体实施例，对本实用新型做进一步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限制本实用新型的范围。
参见图1，本实用新型提供的一种汽车覆盖件新型翻边顶料取件机构，包括下模本体1及下模翻边凸模2，为了解决背景技术中所述的技术问题，本实用新型的技术方案是，在下模本体1上设置举升器3，举升器3的举升面上设置有顶料组件4，下模翻边凸模2架设在顶料组件4上，顶料组件4上方还设有位于下模翻边凸模2两侧的浮料块5。
作为对上述技术方案的进一步描述，举升器3包括举升气缸31，举升气缸31的活塞杆连接在顶料组件4中，从而实现举升过程。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种汽车覆盖件新型翻边顶料取件机构，包括下模本体及下模翻边凸模，其特征在于：所述下模本体上设有举升器，举升器的举升面上设置有顶料组件，下模翻边凸模架设在顶料组件上，顶料组件上方还设有位于下模翻边凸模两侧的浮料块。
2.根据权利要求1所述的汽车覆盖件新型翻边顶料取件机构，其特征在于：所述举升器包括举升气缸，举升气缸的活塞杆连接在顶料组件中。
Priority Applications (1)
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| CN201420343944.4U CN203936291U (zh) | 2014-06-24 | 2014-06-24 | 汽车覆盖件新型翻边顶料取件机构 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106825955A (zh) * | 2017-02-27 | 2017-06-13 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 激光切割件取件总成 |
| CN110369629A (zh) * | 2019-08-02 | 2019-10-25 | 苏州骏创汽车科技股份有限公司 | 一种高效汽车覆盖件模具顶料装置 |
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2014
- 2014-06-24 CN CN201420343944.4U patent/CN203936291U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN110369629A (zh) * | 2019-08-02 | 2019-10-25 | 苏州骏创汽车科技股份有限公司 | 一种高效汽车覆盖件模具顶料装置 |
| CN110369629B (zh) * | 2019-08-02 | 2020-12-29 | 苏州骏创汽车科技股份有限公司 | 一种高效汽车覆盖件模具顶料装置 |
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