CN1683793A - 涡旋式压缩机 - Google Patents
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Abstract
一种涡旋式压缩机，其在密闭容器内设有构架部件、固定涡旋部件及旋转涡旋部件，通过由固定涡旋部件及旋转涡旋部件形成的压缩室的容积变化来压缩流体，在构架部件和旋转涡旋部件之间，以安装在构架部件上的方式设置可动辅助部件。可动辅助部件，具有将对接面对接在固定涡旋部件的镜板上的限位部，还具有以圆环状形成与旋转涡旋部件的镜板对向的对向面的环形部，另外以通过弹性支持机构向旋转涡旋部件的方向施加力的状态被弹性支持，在该弹性支持状态下，使限位部的对接面与镜板对接，区划边界位置，同时使对向面与旋转涡旋部件的镜板对向，并在旋转涡旋部件向旋转构架部件一侧后退成为将镜板与对向面抵接的状态时，弹性地向构架部件一侧后退。
Description
技术领域
本发明涉及一种压缩制冷剂或空气等流体的压缩机，具体涉及通过利用旋转涡旋部件的旋转动作，使由固定涡旋部件和旋转涡旋部件形成的压缩室的容积变化，而压缩流体的涡旋式压缩机。
背景技术
涡旋式压缩机，与其它的压缩机相比，由于具有效率高、可靠性高并且静音等优点，因此广泛用作例如制冷空调器用的压缩机。所以一直在加大进行有关涡旋式压缩机的研究·开发。
涡旋式压缩机，一般用上下封闭的筒状的密闭容器气密性包覆整体，在该密闭容器的内部设置有构成压缩流体的压缩部的固定涡旋部件和旋转涡旋部件。固定涡旋部件，形成为在端板上竖立设置涡卷状的涡旋卷边的结构，并固定在构架部件上，该构架部件固定设置在密闭容器的内部。另外，旋转涡旋部件，与固定涡旋部件同样，形成为在端板竖立设置涡卷状的涡旋卷边的结构，以相对于固定涡旋部件，各自的涡旋卷边相咬合，形成压缩室的方式，配置在构架部件和固定涡旋部件之间，同时与驱动机构连接，形成旋转运动。另外，通过利用驱动机构旋转驱动旋转涡旋部件，变化压缩室的容积，压缩流体。
在如此的涡旋式压缩机中，关于由固定涡旋部件和旋转涡旋部件各自的涡旋卷边形成的压缩室等，为了提高流体的压缩效率，重要的是能够保持高的气密性。因此，一般采用通过利用在压缩室生成的高压流体，弹性支持旋转涡旋部件，向固定涡旋部件一侧推压该旋转涡旋部件的结构，通过适当设定用于弹性支持的高压流体的压力，能够保证足够高的气密性。但是，如果只是如此的弹性推压支持结构，旋转涡旋部件的旋转运动就不稳定。因此，已知有用推力轴承支持从旋转涡旋部件的端板延设(延伸设置)的镜板的结构(例如专利文献1)。此外，已知还有在构架部件上形成对向面，具有例如20～30μm那样的微小间隙地使该对向面与旋转涡旋部件的镜板对向的结构。
专利文献1：特公平7-117049号公报
如上所述，使对向面以微小的间隙与旋转涡旋部件的镜板对向的结构、即对向面设定结构，与用推力轴承支持旋转涡旋部件的镜板的结构相比，优点是没有如推力轴承和镜板的滑动接触形成的摩擦阻力这样的驱动力损失的主要因素。可是，在该对向面设定结构中，为了使旋转涡旋部件的旋转运动更稳定，优选将对向面和旋转涡旋部件的镜板的间隙设定成尽量小的间隙，例如10μm以下，甚至对向面不经由推力轴承支持镜板而达到接触的程度。但是另一方面，以往在通过压缩室压力的异常上升等使旋转涡旋部件向构架部件侧后退时，为了避免该镜板抵接在构架部件的对向面上，产生咬住等问题，需要设定一定程度以上的大尺寸的间隙。
发明内容
本发明是鉴于以上的事实而提出的，其目的在于提供涡旋式压缩机，其实现了一种对向面设定结构，即使设定较小的间隙，在旋转涡旋部件后退时，也能够有效避免产生咬住等问题。
此外，在本发明中，其目的在于，在现有的涡旋式压缩机的基本设计中不变更的情况下也能够实现如此的对向面设定结构。
为达到上述目的，在本发明中，提供一种涡旋式压缩机，利用密闭容器气密性地包覆整体，在所述密闭容器内设置有构架部件、固定涡旋部件、旋转涡旋部件及驱动机构，所述构架部件固定设置在所述密闭容器上，所述固定涡旋部件，以具有端板、从该端板延伸设置的镜板、及竖立设置在所述端板上的涡卷状的涡旋卷边的结构形成，并且所述固定涡旋部件被固定设置在该构架部件上，所述旋转涡旋部件，以具有在端板、从该端板延伸设置的镜板、及竖立设置在所述端板上的涡旋卷边的结构形成，其中所述旋转涡旋部件的涡旋卷边与所述固定涡旋部件的所述涡旋卷边咬合形成压缩室，并且所述旋转涡旋部件与所述驱动机构连接，以位于所述构架部件和所述固定涡旋部件之间的方式设置，另外，通过利用所述驱动机构，旋转驱动所述旋转涡旋部件，改变所述压缩室的容积，来压缩流体，其特征在于：在所述构架部件和所述旋转涡旋部件之间，以安装在构架部件上的方式设置可动辅助部件，所述可动辅助部件，具有将对接面对接在所述固定涡旋部件的镜板上的限位部，同时还具有呈圆环状形成了与所述旋转涡旋部件的所述镜板对向的对向面的环形部，并且，以通过弹性支持机构向所述旋转涡旋部件的方向施加力的状态弹性支持所述可动辅助部件，在该弹性支持的状态下，使所述限位部的对接面与所述镜板对接，区划边界位置，并且使所述对向面与所述旋转涡旋部件的所述镜板对向，另外，在所述旋转涡旋部件向所述构架部件一侧后退、成为所述旋转涡旋部件的镜板与对向面抵接的状态时，所述可动辅助部件弹性地向所述构架部件一侧后退。
此外在本发明中，关于上述的涡旋式压缩机，所述限位部，以从所述环形部沿轴向多处分散突出的状态、并且按照内侧面相对于所述环形部的内周面向径向外侧偏移的方式以从所述环形部的外周面向径向外侧突出的状态设置。
此外在本发明中，关于上述的涡旋式压缩机，所述可动辅助部件，在所述边界位置，相对所述对向面和所述旋转涡旋部件的镜板形成微小的间隙。
此外在本发明中，关于上述的涡旋式压缩机，所述可动辅助部件，在所述边界位置，以使所述对向面与所述旋转涡旋部件的镜板接触的方式形成。
此外在本发明中，关于上述的涡旋式压缩机，在所述固定涡旋部件和所述旋转涡旋部件中的任何一方或双方上设置磨合层，到因所述旋转涡旋部件的旋转动作而所述磨合层被磨掉之前，所述可动辅助部件以使该所述对向面在所述边界位置与所述旋转涡旋部件的镜板接触的方式形成。
此外在本发明中，关于上述的涡旋式压缩机，所述可动辅助部件的弹性支持机构，利用在所述压缩室生成的高压流体形成。
在本发明中，设置可动辅助部件，利用该可动辅助部件构成对向面设定结构。因此，根据本发明，在对向面设定结构中，即使成为因压缩室的压力的异常上升等，产生向旋转涡旋部件的后退，其镜板抵接在可动辅助部件的对向面上的状态，也能够避免因接受该抵接使可动辅助部件后退，而镜板牢牢抵接在对向面的状态，如此能够防止在镜板和对向面之间产生咬住等，从而能够更加提高可靠性。
此外，本发明，以从环形部向轴向多处分散突出的状态设置限位部，并且以其内侧面相对于环形部的内周面向径向外侧偏移的方式，以从环形部的外周面向径向外侧突出的状态设置该限位部。因此，形成多个限位部各自的内侧面沿直径大于环形部的内周面的直径的圆配置的状态。因此，就以将可动辅助部件安装在构架部件上的状态，确保旋转涡旋部件的旋转运动空间，也可以不增大构架部件的径向尺寸。结果，能够在不变更现有涡旋式压缩机中的构架部件的基本设计的情况下，在构架部件上组装可动辅助部件。
附图说明
图1是表示第1实施方式形成的涡旋式压缩机的整体内部结构的图。
图2是放大表示第1实施方式中的可动辅助部件附近的结构的图。
图3是表示第1实施方式中的可动辅助部件的结构的剖面图。
图4是表示第1实施方式中的可动辅助部件的从上方看的结构的图。
图5是表示第1实施方式中的可动辅助部件的从下方看的结构的图。
图6是表示组装第1实施方式中的可动辅助部件的构架部件的从上方看的结构的图。
图7是放大表示第2实施方式的涡旋式压缩机中的可动辅助部件附近的结构的图。
具体实施方式
以下，说明在实施本发明的优选实施方式。图1表示第1实施方式形成的涡旋式压缩机的整体内部结构。涡旋式压缩机，作为其基本的结构，用上下封闭的筒状的密闭容器100气密性包覆整体，在该密闭容器100的内部设置压缩部和驱动部。
压缩部，通过组合固定涡旋部件110和旋转涡旋部件120而形成。固定涡旋部件110，形成为从圆板状的端板110b竖立设置涡卷状的卷边(涡旋卷边)110a的结构，该卷边110a，具有卷边齿底110c和卷边齿顶110d。此外，在固定涡旋部件110上的中央部分设置排出口110e，在端板110b的周围延伸设置镜板110f。该固定涡旋部件110固定在构架部件150上，构架部件150设置固定在密闭容器100的内侧面上。如图所示，通常，通过将穿过固定涡旋部件110的固定螺栓132螺合在形成在构架部件150上的螺孔133内而完成该固定，图1中虽未显示，但固定螺栓132设在多处。
旋转涡旋部件120，与固定涡旋部件110同样，形成从圆板状的端板120b竖立设置涡卷状的卷边(涡旋卷边)120a的结构，该卷边120a，具有卷边齿底120c和卷边齿顶120d，在端板120b的周围延伸设置镜板120f。此外，在固定涡旋部件120上，向与卷边120a相反的方向，从端板120b竖立设置连接部103，经由该连接部103连接在后述的驱动部上的曲轴101的偏心销部101a上。将该旋转涡旋部件120组合在固定涡旋部件110上，以使该齿底120c和固定涡旋部件110的卷边110a按照各自的卷边齿顶120d和卷边齿顶110d滑动接触在各自的卷边齿底120c和卷边齿底110c的状态下相咬合，另外，使该镜板120f与固定涡旋部件110的镜板110f滑动接触，通过该组合状态形成多个压缩室130。另外，在旋转涡旋部件120的旋转运动中，通过变化压缩室130的容积，压缩流体。
驱动部，是旋转驱动旋转涡旋部件120的驱动机构，在图1的例中，示出采用电动机的结构。具体是，在由转子107和定子108构成的电动机的转子107上连接曲轴101，该曲轴101由滚动轴承104、105支持。此外，在该曲轴101的前端设置偏心销部101a，在该偏心销部101a上经由连接部103，轴向可移动地连接旋转涡旋部件120。因此，旋转涡旋部件120，以能够在轴向移动的状态，从曲轴101接受旋转力，形成旋转运动。
对于该旋转涡旋部件120，需要防止自转，因此设置欧氏环134。欧氏环134，形成具有相互正交的2组键状的突出部的结构。另外，使该键状突出部的1组在被形成于构架150上的欧氏环接受面141夹持的滑动槽141a(图6)中滑动，使剩下的1组在形成于旋转涡旋部件120的端板120b的背面侧的接受槽(120h)中滑动，如此将其配设在被旋转涡旋部件120、构架部件150及固定涡旋部件110围住形成的外周部空间内。
对于利用驱动部驱动的旋转涡旋部件120的旋转或曲轴101的转动等，形成润滑油的供油。通过用供油泵106抽取贮存在密闭容器100的下部的油槽131中的润滑油，供给所需部位而进行该供油。更具体地是，在曲轴101的内部设置供油路径101b。用供油泵106抽上的润滑油，在通过该供油路径101b，到达偏心销部101a的上部的第1中央部空间142后，润滑连接部103，由此流向偏心销部101a的侧面上的第2中央部空间143。流到第2中央部空间143的润滑油，在设于旋转涡旋轴支持部端面120g上的密封部，微量供给第1外周部空间144，其大部分通过滚动轴承104，经由设在轴承压盖148的上面的排油管147，返回到油槽131中。此处，也可以通过利用曲轴101内的离心泵作用，进行润滑油的抽取，来代替设置供油泵106。此外，也能够形成如下构成，在将流到第2中央部空间143中的润滑油的大部分供给第1外周部空间144后，在压缩室130与压缩对象的流体(例如制冷剂)混合，在从固定涡旋部件110的排出口110e排出混合有该润滑油的压缩流体后，在密闭容器100内分离润滑油，然后返回到油槽131。在此构成的情况下，也能够采用利用排出空间136与第1外周部空间144或第2外周部空间145的压差的压差供油作用。
在利用旋转涡旋部件120的旋转运动的压缩工作中，大致区分具有吸入行程、压缩行程及排出行程。在该吸入行程中，随着旋转涡旋部件120的旋转运动，工作流体经由吸入口140和吸入空间135被吸入到压缩室130。在压缩行程中，通过利用旋转涡旋部件120的旋转运动减小压缩室130的容积，能够实现压缩作用。在排出行程中，在压缩行程中压缩的工作流体，从固定涡旋部件110的排出口110e排到排出空间136，然后经由排出口149排到外部。另外，在压缩室130中设置过压缩防止机构，以防止在以低于设计压力比的低压比运转时产生的过压缩。在图1的例中，用通路138和阀139构成该过压缩防止机构。
在如此的压缩工作的各行程中，特别是压缩行程中，为了尽量不在吸入空间135和压缩室130之间、压力状态不同的各压缩室之间、压缩室130和排出口110e之间产生工作流体的泄漏，需要确保足够的气密性。为了确保该气密性，采用向固定涡旋部件110推压旋转涡旋部件120的弹性推压支持结构。弹性推压支持结构，由双重的弹性推压构成。其一的弹性推压，使被偏心销部101a的端面和连接部103的上面围住形成的第1中央部空间142、及被偏心销部101a的侧面和连接部103的内周面围住形成的第2中央部空间143都达到与工作流体的排出压力大致相同的压力，并以用该大致排出压力即流体形成的压力弹性推压旋转涡旋部件120的端板120b的反压缩室侧中央部的方式构成。其另一的弹性推压，使被旋转涡旋部件120和构架部件150围住形成的第1外周部空间144、及同样被旋转涡旋部件120和构架部件150围住形成的第2外周部空间145都达到压力低于第1中央部空间142及第2中央部空间143的压力的中间压力，并以用由中间压力的流体形成的压力弹性推压旋转涡旋部件120的镜板120f的方式构成。此处，在本实施方式中，通过经由使第1外周部空间144和第2外周部空间145与压缩中的压缩室130连通的小孔137，将压缩中的工作流体导入两空间144、145，产生两空间144、145的中间压力。如此的构成只是一例，也可以采用其它构成。
以上是涡旋式压缩机中的基本的构成。以下对本发明附加特征的对向面设定结构进行说明。在本发明中，通过在构架部件150上组装可动辅助部件151，构成对向面设定结构。图2局部放大表示可动辅助部件151的周边，图3～图5表示可动辅助部件151的结构。如图3～图5所示，可动辅助部件151，具有环形部152和限位部153。环形部152形成短圆筒状，在其一方端面上形成圆环状对向面154，在其另一方端面上形成同样圆环状弹性支持接受面。此外，在环形部152的弹性支持接受面侧的端部上形成外侧密封部156和内侧密封部157，如图2所示，在这些各密封部上能够安装例如O型圈等密封材料158。
另外，限位部153，以从环形部152沿轴向在多处(图例中位置处)分散突出的状态，另外其内侧面153a相对于环形部152的内周面152a朝径向外侧偏移，以从环形部152的外周面152b朝径向外侧突出的状态设置，其前端面成为对接面153b。
如此形成的可动辅助部件151，安装在构架部件150上。因此，在构架部件150上，如图2和图6所示，设置安装接受部160。安装接受部160，由用于在该弹性支持接受面侧接受环形部152的环形部接受部161和用于接受限位部153的限位部接受部162构成。环形部接受部161，通过与环形部152的弹性支持接受面侧的剖面形状对应地在构架部件150的压缩室侧的面及内侧面阶梯状形成第1环状槽161a、第2环状槽161b及第3环状槽161c而构成。其第2环状槽161b，通过接受环形部152的弹性支持接受面155，构成利用高压流体的弹性支持机构用的背压空间。即在第2环状槽161b底部连通高压流体通路163，在压缩室130生成的高压的流体，经由该高压流体通路163，导入第2环状槽161b，该高压流体弹性推压支持环形部152。对此，需要给背压空间提供适当的气密性，但这可通过使安装在外侧密封部156和内侧密封部157的各自上的密封部件158与第2环状槽161b的侧面接触而达成。
限位部接受部162，通过在构架部件150的内侧面，形成形状与从环形部152的外周面152b朝径向外侧突出的限位部153的外形形状对应的凹部而构成。
通过利用以上的安装接受部160将可动辅助部件151组装在构架部件150上，而能在可轴向移动的状态下，以利用高压流体形成的弹性支持机构向旋转涡旋部件120的方向施加力的方式，弹性支持可动辅助部件151，通过用该弹性支持的施加力使限位部153的对接面153b对接在固定涡旋部件110的镜板110f上，形成区划边界位置(在图1或图2的状态下，上限位置)的状态。另外，在区划出该边界位置的状态下，可动辅助部件151，如图2所示，形成使环形部152的弹性支持接受面155等从各环状槽161a、161b、161c的底部浮起一些的状态，同时形成使环形部152的对向面154具有微小间隙地与旋转涡旋部件120的镜板120f对向的状态。该微小间隙，例如优选10μm以下，通过在对向面154和镜板120f之间提供此程度的微小间隙，能够更加稳定地进行旋转涡旋部件120的旋转运动。
在通常形成利用压缩部的压缩工作的状态下，可动辅助部件151保持以上的状态。但是，旋转涡旋部件120，虽然利用流体的压力，向固定涡旋部件110的方向弹性推压，但在因压缩室130的压力的异常上升等时，作用超过弹性推压力的力的情况下，向可动辅助部件151一侧后退。如果产生如此的后退，镜板120f抵接在对向面154上，与此对应，可动辅助部件151向构架部件150一侧后退到弹性支持接受面155或其它面对接在第1～第3的环形槽161a、161b、161c的任何一个底面上。另外，通过该可动辅助部件151的后退，从而能够有效地防止因镜板120f牢固地抵接在对向面154上而产生咬住等情形。
在本发明中设置以上的可动辅助部件151，用该可动辅助部件151构成对向面设定结构。结果，得到以下的效果。首先，在对向面设定结构中，即使因压缩室130的压力的异常上升等，产生向旋转涡旋部件120后退，形成镜板120f抵接在对向面154上的状态，也能够通过接受该抵接，可动辅助部件151也后退，避免镜板120f牢固地抵接在对向面154上的状态，从而能够有效地防止在镜板120f和对向面154之间产生咬住等，能够更加提高可靠性。
因此，能够在不导致构架部件的直径尺寸增大的情况下，实现对向面设定结构。即，在本发明中，以从环形部152朝轴向分散突出形成用于规定对向面154与镜板120f的关系的限位部153，同时以其内侧面153a相对于环形部152的内周面152a朝径向外侧偏移，从环形部152的外周面152b朝径向外侧突出的状态形成。结果，多个限位部153各自的内侧面153a形成沿直径大于环形部152的内周面152a的直径的圆配置的状态。即，能够使连接多个限位部153各自的内侧面153a的假想的圆的直径，大于环形部152的内周面152a的直径。因此，就以在将可动辅助部件151安装在构架部件150上的状态，确保旋转涡旋部件120的旋转运动空间，也不增大构架部件150的径向尺寸。
以下，更具体地叙述此构成。如上所述，由于在构架部件150上，用固定螺栓132固定固定涡旋部件110，因此需要在构架部件150上形成螺孔133。所以，对于在构架部件150的侧面部上形成该螺孔133的部分，要求达到一定以上的厚度。该厚度的设计的标准是，基于尽量减小涡旋式压缩机的直径尺寸等理由，设定在所需最小范围。此外基于相同的理由，构架部件150的内侧面的直径尺寸，为了确保旋转涡旋部件120的旋转运动空间，也设定在所需最小范围。由此，如果假设在不变更现有涡旋式压缩机的设计的情况下，在构架部件150上安装“可动辅助部件”，就不能确保形成该螺孔133的部分所需的厚度，因此存在需要增大构架部件150的直径尺寸的问题。但是，如本发明，通过形成使限位部153相对于环形部152的内周面152a朝径向外侧偏移的构成，能够确保旋转涡旋部件120的旋转运动空间，此外，通过分散设置限位部153，如图6所示，能够避开螺孔133的形成部分形成限位部接受部162，由此，能够在不增大构架部件150的直径尺寸的情况下，在构架部件150上组装可动辅助部件151，能够避免上述问题。同时这也能够避免随着变更构架部件150的直径尺寸时的设计变更作业或模具的重新制作等导致的增大成本的问题。
此处，在本实施方式中，与环形部152一体地设置限位部153，但也可以形成在环形部上固定作为分体部件形成的限位部的结构。此外，在本实施方式中，在构架部件150的内侧面以凹部的形式形成限位部接受部162，将限位部153嵌入其中。结果，限位部153还兼有防止可动辅助部件151旋转的作用，但是为了防止可动辅助部件151旋转，也可以形成设置其它机构的构成。此处，在本实施方式中，如图2所示，通过形成用第3环状槽161c导引可动辅助部件151的环形部152的内周面152a的构成，能够抑制限位部153的歪斜，但这不一定是必须的，也可以通过省略利用环状槽161c的引导，更顺利地进行可动辅助部件151的轴向运动。此外就更顺利地进行可动辅助部件151的轴向运动，也可以采用使第1环状槽161a或第3环状槽161c、与第1外周部空间144或第2外周部空间145连通的构成。例如可通过在可动辅助部件151的内部形成连通用通路、或者通过使可动辅助部件151的外周部的一部分形成缺口而构成该连通。此外，在以上的说明中，在通常的状态下，在对向面和镜板120f之间形成微小的间隙，但在固定涡旋部件110或旋转涡旋部件120上形成磨合层，在初期运转阶段该磨合层磨损两涡旋部件进行磨合的情况下，也可以是对向面154与镜板120f接触，直到磨掉磨合层的状态。
以下，说明实施本发明时优选的其它实施方式。这些各实施方式，除有关可动辅助部件和与之相关的部分的不同外，基本上与第1实施方式相同。因此在以下的实施方式的说明中，主要说明与第1实施方式不相同的构成要件，与第1实施方式通用的构成要个，附加共用的符号，有关这些构成的说明，援引以上的说明。
图7表示第2实施方式的涡旋式压缩机中的有关可动辅助部件的构成，本实施方式的可动辅助部件231，具有环形部232和限位部233。环形部232，形成省略了在第1实施方式的可动辅助部件151中设在其环形部152上的外侧密封部156和内侧密封部157的构成。即环形部232形成短圆筒状，在其一方端面上形成圆环状对向面234，在其另一方端面上形成同样圆环状的弹性支持接受面235。此外，该限位部233，与第1实施方式的限位部153同样，形成从环形部232朝轴向在多处分散突出的状态，另外其内侧面233a相对于环形部232的内周面232a朝径向外侧偏移，以从环形部232的外周面232b朝径向外侧突出的状态设置，其前端部成为对接面233b。
与如此的可动辅助部件231的构成对应，在构架部件150上设置安装接受部240。安装接受部240，由用于接受环形部232的环形部接受部241和用于接受限位部233的限位部接受部242构成。环形部接受部241，以能够实现在可动辅助部件231中省略的密封功能的方式构成。即环形部接受部241，通过在构架部件150的压缩室侧的面上形成圆环槽而构成，形成在该圆环槽的底部上进一步形成背压空间用的圆环槽243的构成。在该圆环槽243上安装密封部件244，通过安装该密封部件244，在圆环槽243的底部形成利用高压流体的弹性支持机构用的背压空间245，在该背压空间245内连通高压流体通路246。限位部接受部242，与第1实施方式的限位部接受部162同样。在以上的本实施方式中，具有能够使可动辅助部件231的结构更加简化的优点。
Claims (6)
1.一种涡旋式压缩机，利用密闭容器气密性地包覆整体，在所述密闭容器内设置有构架部件、固定涡旋部件、旋转涡旋部件及驱动机构，所述构架部件固定设置在所述密闭容器上，所述固定涡旋部件，以具有端板、从该端板延伸设置的镜板、及竖立设置在所述端板上的涡卷状的涡旋卷边的结构形成，并且所述固定涡旋部件被固定设置在所述构架部件上，所述旋转涡旋部件，以具有在端板、从该端板延伸设置的镜板、及竖立设置在所述端板上的涡旋卷边的结构形成，其中所述旋转涡旋部件的涡旋卷边与所述固定涡旋部件的所述涡旋卷边咬合形成压缩室，并且所述旋转涡旋部件与所述驱动机构连接，以位于所述构架部件和所述固定涡旋部件之间的方式设置，另外，通过利用所述驱动机构，旋转驱动所述旋转涡旋部件，改变所述压缩室的容积，来压缩流体，其特征在于：
在所述构架部件和所述旋转涡旋部件之间，以安装在构架部件上的方式设置可动辅助部件，所述可动辅助部件，具有将对接面对接在所述固定涡旋部件的镜板上的限位部，同时还具有呈圆环状形成了与所述旋转涡旋部件的所述镜板对向的对向面的环形部，并且，以由弹性支持机构向所述旋转涡旋部件的方向施加力的状态弹性支持所述可动辅助部件，在该弹性支持的状态下，使所述限位部的对接面与所述镜板对接，区划边界位置，并且使所述对向面与所述旋转涡旋部件的所述镜板对向，另外，在所述旋转涡旋部件向所述构架部件一侧后退、成为所述旋转涡旋部件的镜板与所述对向面抵接的状态时，所述可动辅助部件弹性地向所述构架部件一侧后退。
2.如权利要求1所述的涡旋式压缩机，其特征在于：所述限位部，以从所述环形部沿轴向多处分散突出的状态、并且按照内侧面相对于所述环形部的内周面向径向外侧偏移的方式以从所述环形部的外周面向径向外侧突出的状态设置。
3.如权利要求1所述的涡旋式压缩机，其特征在于：所述可动辅助部件，在所述边界位置，相对所述对向面和所述旋转涡旋部件的镜板形成微小的间隙。
4.如权利要求1所述的涡旋式压缩机，其特征在于：所述可动辅助部件，在所述边界位置，以使所述对向面与所述旋转涡旋部件的镜板接触的方式设置。
5.如权利要求1所述的涡旋式压缩机，其特征在于：在所述固定涡旋部件和所述旋转涡旋部件中的任何一方或双方上设置磨合层，并且，直到因所述旋转涡旋部件的旋转动作而所述磨合层被磨掉之前，设置成所述可动辅助部件以使该所述对向面在所述边界位置与所述旋转涡旋部件的镜板接触。
6.如权利要求1所述的涡旋式压缩机，其特征在于：所述可动辅助部件的弹性支持机构，利用在所述压缩室生成的高压流体形成。
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