CN1106896A - 闭式压缩机的油泵 - Google Patents

Abstract

一种闭式压缩机油泵，有一减压阀，包括：设于壳 壁部的阀件，用于打开和关闭支路开口；一盘簧，一端 支靠在阀件上，在堵塞支路开口的方向在阀件上施加 一个力；和一个弹簧支架，通过覆盖盘簧端部外圆周 侧而支承盘簧另一端。

Description

本发明涉及一种设置在闭式压缩机中的油泵，用于向压缩机的滑动部分提供润滑油。

一种典型的直立闭式压缩机-例如涡卷式压缩机，旋转式压缩机等等是装在一封闭的外壳中，其被分为两部分或上、下部，它们分别包括-压缩机构和-电动机。

通常，在这样的闭式压缩机中，一油泵设置在转轴下端。油泵吸取储取在闭封外壳内底的润滑油，通过形成于转轴内侧的供油通通将油供应到压缩机构的滑动部分。

图5和6显示了普通闭式压缩机油泵的形状。

在附图中，标号1表示一封闭外壳。标号2为一油缸，其设置于外壳1的内底。油缸2有一凹部2a，其限定了一油缸腔3。油缸2与支柱4整体成形，而将油缸2固定在封闭外壳1上。连接在油缸2上的止推板5和盖板6将凹部2a封闭，以形成油缸腔3。

由7表示的转轴下端插入油缸2中。转轴7下端位于油缸腔3内侧，其形状为一偏心轴8。9代表一环形转子，设于个油缸腔3内侧。转子9可转动地装在偏心轴8的周边。转子的圆周面与油缸腔3内周面相接触，而限定了一油缸腔的新月形空间。

在转子9周边上整体形成一伸出部10，其为径向延伸的叶片形式。伸出部10可滑动伸入径向形成于油缸腔3内周面上的槽11中。伸出部10将油缸腔3分隔为一供油室3a和一排油室3b，同时防止转子9转动。应注意到，除了伸出部10，转子9是圆的或基本是圆的。

在盖板6上有一吸孔口，其位于油缸腔3供油室3a下面。吸孔口与封闭外壳1内底连通。止推板5上有一吸口13，其使吸孔口与油缸腔3的供油室3a相连通。

在盖板6上有一喷射通道14。止推板5有一喷口15和一连通口16。喷口15将喷射通道14与油缸腔3的排油室3b连通，同时连通孔16将喷射通道14与转轴7的供油通道17连通。供油通道17轴向形成于转轴7内侧，从其底部至其顶部。封闭外壳1的内底储存润滑油。

这种油泵的优点是能防止转子的损坏，并且因为伸出部10与转子9整体成形，所以泵可以有较少的另件。

于是，有这种结构的油泵，随着电动机使转轴7转动，偏心轴8在图6箭头所示方向偏心转动，这种转动使偏心轴8推动转子8，使转子9以其外周面以线接触（其间的接触共用一线）靠在油缸腔3内周面上而进行公转。所以，随着转子9转动，供油室3a和排油室3b的容积相对变化，或者一个增加另一个减少。

随着供油室3a容积增加，储存在封闭外壳1内底中的润滑油通过盖板6的吸孔口和止推板5的吸口13被吸入供油腔3a。另一方面，随着油缸腔3的排油室3b的容积减少，排油室3b中的润滑油受压而从止推板5的喷油口15中喷出。喷出的润滑油经盖板6的喷射通道14和止推板5的连通孔16从转轴7下端送入供油通道17。润滑油通过供油通道17传送，从转轴7上端流出，供应到并润滑压缩机构的滑动部分。在润滑之后，润滑油向下流入封闭外壳1中，被再收集在底部。

油泵还有一减压阀19，当泵中送进的润滑油超过一预定量时，减压阀释放油泵内的润滑油至封闭外壳1的内底。更具体地说，一与喷射通道14和封闭外壳1内底相通的支路开口18形成于盖板6上。支路开口18用于将油泵内的润滑油释放到封闭外壳1的内底。

减压阀19包括一圆形阀件20，其设在盖板6下表面，并能打开和堵住支路开口18，和一压缩盘簧21，其设在盖板6外侧，一端靠住阀件20，在关闭支路开口18的方向在阀件20上施加一个压力。减压阀19还有一弹簧支架22，其设于盖板6外侧，并接受上面的压缩盘簧21的另一端。弹簧支架22由金属构成，具有一臂部。在弹簧支架22上有一连接孔23。臂部有一支承面22a，用于接受压缩盘簧21另一端，和一插入突起22b，其插入压缩盘簧21的线盘。通过一穿过连接孔23的螺栓24将弹簧支架22固定在盖板6上。弹簧支架22的支承面22接受压缩盘簧21的另一端，同时将插入突起22b装在压缩盘簧21的线盘中，而使压缩盘簧21固定在位。

于是，被固定的压缩盘簧21用一力推阀件20，该力与送进的油量达到预定值时在油泵内侧产生的压力相关联。

于是，在减压阀19中，如果油泵以预定的量送入润滑剂，压缩盘簧21压阀件20而阻塞支路开口18。

当油泵中送入的润滑油达到预定量时，在油泵内侧的润滑油产生的压力增加，以使润滑油压力克服压缩盘簧21的弹簧力而向盖板6外，压阀件20。结果，支路开口18被释放。这冗许油泵内的部分润滑油通过支路开口18流入封闭外壳1的内底。随着润滑油排出和油泵中压力的降低，压缩盘簧21再将阀件20压靠在支路开口18上将其堵塞。

然而，减压阀19中使用的弹簧支架22结构复杂：其有一臂部，上面形成有用于接受压缩盘簧21另一端的支承面22a，和一用于插入压缩盘簧，21线盘的插入突起22b。所以，难于用金属板的冲压成形而形成该支架。为此，要通过机加工切削金属块来形成支架22。更糟的是，即使通过机加工切割金属块形成支架，因为其外形很复杂，其成形也是很困难的。另外，在机加工之后，工件必须进行钻孔以形成连接孔23。结果，该部件需要高的制造成本。

本发明是针对上述情况而完成的，所以，本发明的目的是提供用于闭式压缩机的油泵，其具有能以低成本制造的减压阀。

为了达到上述目的，本发明用于闭式压缩机的油泵设在压缩机下部，并与转轴下端相连以驱动固定在封闭外壳中的压缩机构，并将储存在封闭外壳内底的润滑油吸入泵壳，由此将润滑油通过转轴内侧的供油通道喷射和供送到压缩机构的滑动部分上，并包括：

一减压阀，用于当泵中润滑油超过预定量时，通过泵壳壁上的支路开口将泵壳内的润滑油释放到封闭外壳的内底。

其中，减压阀包括：

一阀件，设在泵壳壁上，用于打开和关闭支路开口;

一盘簧，其一端靠在阀件上，并在堵塞支路开口的方向在阀件上施加一个力;

一弹簧支架，覆盖盘簧端部外圆周面而支承盘簧的另一端。

在本发明的油泵中，用于减压阀的弹簧支架通过在其外圆周侧覆盖弹簧端部而固定盘簧。用于普通减压阀的弹簧支架通过在其内圆周侧固定弹簧端部而使弹簧固定。所以，普通的方式要求-复杂结构用于将盘簧固定在位。

与此相反，通过覆盖端部外圆周侧而固定压缩盘簧的弹簧支架，能以简单的结构牢固地固定压缩盘簧。既，它能通过形成简单的帽形部分来固定压缩盘簧。该结构能使其通过冲压金属板而容易地形成弹簧支架。于是，根据本发明，通过以简单的方式-既通过冲压成形-形成有如此简单结构的弹簧支架，与普通情况相比，能大大减少弹簧支架的制造成本，在普通情况中，弹簧支架具有复杂的结构，其是通过机加工切削-金属块来制造的。结果，本发明能得到-低制造成本的减压阀。

图1是一涡卷式压缩机的剖面图，其装备了根据本发明一个实施例的油泵;

图2是一放大的剖面图，显示了图1中的油泵;

图3是图2中沿A-A线的剖视图;

图4显示了同一实施例从底部看的油泵;

图5是先有技术油泵的剖视图;

图6是图5中沿B-B线的剖视图。

下面参照附图1至4描述本发明的一个实施例。

首先参见图1，对作为闭式压缩机一个例子的涡卷式压缩机进行描述，其具有本发明的油泵。

在图1中，封闭外壳31的内部被一排出盖32分隔成两个空间，既，一高压空间33和一低压空间34。在低压空间34中，在上、下部分分别设有一涡卷式压缩机构C和一电动机M。在低压空间34底部（封闭31底部）有一本发明的油泵P。涡卷式压缩机构C，电动机M和油泵P通过电动机M的转轴35连接在一起。

电动机M包括一固定在封闭外壳31上的定子36，一在定子36中并与其配合的转子37，和一穿过转子37固定的转轴35。转轴35从转子37的上、下两侧延伸。

涡卷式压缩机构C有一固定涡卷38和一旋转涡卷39。固定涡卷38包括一端板40和一螺旋卷41。端板40有一喷射口42。旋转涡卷39包括一端板43和一螺旋卷44。端板43有一形成于底面的轴套45。一衬套通过一轴承47可转动地装在轴套45中。一设在转轴35上端的偏心轴48可滑动地插入衬套46中。

固定涡卷38和旋转涡卷39相互偏正一预定距离，同时卷41和44相互偏移180°，相互结合在其间限定一组封闭的空间49。旋转涡卷39可滑动地支承在一固定于封闭外壳31中的壳50上。一旋转机构51设在旋转涡卷39和壳50之间，用于允许旋转涡卷39公转，但防止其自转。

固定涡卷38的端板40的外周内壳50浮动地支承。圆柱形起缘52和53同心地设于固定涡卷38端板顶面上。一设在排出盖32下表面的圆柱形凸缘54密封地但可滑动地配合在凸缘52和53之间。由凸缘52、53和54封闭的空间形成一背压腔55，其通过端板40上的孔56与气体在其中压缩的封闭空间49连通。这里，孔56被设置在这样一个位置，以致能与卷41的内周接触。一高压腔57形成于背压腔55的内周，同时一低压腔58形成于其外周。应注意到，封闭外壳31的低压空间34具有一吸气管59，而高压空间33具有一喷气管60。

在这种结构的涡卷式压缩机中，电机21驱动转轴35转动。通过偏心轴48，封套46和轴套45将转动传递到压缩机构C的旋转涡卷39上。旋转涡卷39在具有某一旋转半径的圆形轨迹上公转，同时通过防转机构51阻止其自转。

涡卷39的旋转使气体通过吸管59进入封闭外壳31的低压空间34。于是，通过图中未示的通道，导入的气体被吸入压缩机构C的封闭空间49。然后，随着因旋转涡卷39的旋转而引起封闭空间49体积的减少，吸入的气体被压缩和推至中央部分。集中的气体通过喷气口42导入高压腔57，进入高压空间33，而能通过喷气管60排到外面。

这时，因为通过高压腔57和背压腔55中的气体压力将固定涡卷38压靠在旋转涡39上，就防止了气体从封闭空间49内侧泄漏。如果有液体被吸入封闭空间49内侧，固定涡卷38向上浮动放出液体，以防止损坏压缩机构。

既在参看图1至3，描述本发明油泵P的一个实施例。

在附图中，参考号71表示一油缸，其固定于封闭外壳31的内底。油缸71有一凹部71a，其限定了一向下开口的油缸腔72，并通过整体形成在油缸71上的支柱73固定在封闭外壳31上。通过一封闭装置，例如由螺栓98固定在油缸71上的止推板74和盖板75而将油缸71的凹部71a封闭，而形成一油缸腔72。

转轴35下端插入油缸71。位于油缸腔72内侧的转轴35下端形状为一偏心轴76。77表示一在油缸腔72内侧的环形转子。转子77可转动地与偏心轴76的圆周配合。转子的圆周面与油缸腔72的内周面接触，而形成新月形的油缸腔空间。在转子77外周上整体形成一伸出部78，其为一径向延伸的叶片形式。伸出部78可滑动地插入在油缸腔72内周面上径向形成的槽78中。伸出部78将油缸腔72分隔为一供油腔80和一排油腔81，同时阻止转子77转动。

一吸孔82形成于盖板75上，位于油缸腔72的供油室80下方。吸孔82与封闭外壳31内底相通。止推板74上有一吸口83，使吸孔82与油缸腔72的供油室80相通。在盖板75上有一喷射通道84。在止推板74上有一喷射口85和一连通孔86。喷射口85将喷射通道84与油缸腔72的排油空81连通，同时连通孔86将喷射通道84与转轴35的供油通道87连通。供油通道87从底部到顶部轴向形成于转轴35内侧。封闭外壳31的内底储存润滑油。

油泵还包括一减压阀91，用于当送入油泵的润滑油超过一预定量时，将油泵中的润滑油释放到封闭外壳31的内底。更具体地说，一与喷射通道84和封闭外壳31内底相通的开路开口88形成于盖板75上。支路开口88用于将油泵中的润滑油释放至封闭外壳31的内底。

减压阀91包括一圆形阀件92，位于盖板75下表面可打开和阻塞支路开口88，和一压缩盘簧21，位于盖板75外侧，一端靠在阀件92上，在阀件92上在关闭支路开口88的方向施加一压力。减压阀91还包括一弹簧支架94，其位于盖板75外侧，在压缩盘簧21外周封住其另一端而接受盘簧。

通过对一金属板条冲压成形而制成弹簧支架94，其中部是通过轧压等形成一圆盖形弹簧固定部95。弹簧支架94正在两端有一对连接孔96。换句话说，弹簧固定部95包括一支承表面部分95a，其支承压缩盘簧93一端，和一封闭部分95b，其封闭压缩盘簧93外周侧。另外，在弹簧固定部95的封闭部分95b有一对减压口97，其相互处于相对的位置。

弹簧支架94设置在盖板75下表面，并用穿过其两端各连接孔96的螺栓98固定在该处。虽然在图2中螺栓98也用于将盖板75固定在油缸71上，螺栓98可以仅用于将弹簧支架94固定在盖板75上，而用附加的烟柱将盖板75固定在油缸71上。弹簧支架94的弹簧固定部95用于覆盖压缩盘簧93的另一端，以支承压缩盘簧93端部和封闭其外圆周侧。通过弹簧固定部95而将压缩盘簧93固定在位，以压阀件92。于是，固定的压缩盘簧21施加一个力，该力与供油量达到预定值时油泵内所产生的压力相关。

于是，在这种结构的油泵中，当电机M使转轴35转动时，偏心轴76在图3中箭头所示方向偏心转动。这个转动使偏心轴76推动转子77，而使转子77外周面以线接触（在其间共用一条线而接触）靠在油缸腔71内周面上而进行公转。所以，随着转子77公转，供油室80和排油室81的容积相对变化，或一个增加而另一个减小。

当供油室81容积增加时，储存在封闭外壳31内底中的润滑油通过盖板75的吸孔82和止推板74的吸口83逐渐地吸入供油腔80。

另一方面，当油缸腔72排油室81容积减少时，存在于排油室81中的润滑油被挤压而从止推板74的喷口85中喷出。喷出的润滑油通过盖板75的喷射通道84和止推板74上的连通孔86，从转轴35下端送入供油通道87。润滑油通过供油通道87传送，从转轴35上端流出，送至压缩机构C中的滑动部分使之润滑。在润滑之后，润滑油向下流入封闭外壳31中，而被再收集在底部。

在这样构成的减压阀91中，如果油泵送入预定量的润滑油，压缩盘簧93压阀件92而堵住支路开口88。

当送入油泵的润滑油达到预定量时，油泵P内的润滑油产生的压力增加，以致润滑油的压力克服压缩盘簧93的弹簧力向盖板75外压阀件92。于是，支路开口88被打开。这使油泵P内的部分润滑油通过支路开口88进入弹簧支架94的弹簧固定部分95内。油进一步通过弹簧固定部分95的减压口97流入封闭外壳71的内底。当润滑油排出而使油泵P中的压力降低时，压缩盘簧93再压阀件92而堵住支路开口88。

在本发明的油泵中，用于减压阀91的弹簧支架94以这种方式固定盘簧93：在弹簧外圆周侧覆盖弹簧端部。另一方面，用于普通减压阀的弹簧支架是以这种方式固定弹簧：在其内圆周侧固定弹簧端部。所以，后一种方式，既，普通方式，要求一复杂的结构，以牢固地将盘簧固定在位。

与此相反，弹簧支架94能以简单的结构将压缩盘簧93牢固地固定，其中，是通过覆盖压缩盘簧93外圆周侧而将其固定的。既，其能通过一简单的帽形来形成固定压缩盘簧93的部分。

本发明的结构能通过对一金属板冲压成形而容易地形成弹簧支架94。于是，通过以简单方式（既冲压成形）形成具有这种简单结构的弹簧支架94，与通过机加工切削金属块而制造的复杂结构的弹簧支架的普通情况相比，能大大减少弹簧支架的制造成本。结果，能得到低制造成本的减压阀91。

一个用于调整油泵P供油的减压阀91，典型地使用一提供较小弹簧力的弹簧，以克服流入油泵P内润滑油的压力。因此，用于减压阀91的弹簧支架94可具有较弱的强度，只要其能承受弹簧这种较少的弹簧力既可。所以，其能使用金属板制的弹簧支架91。

可以理解，本发明不局限于上述实施例，可有许多变型和变化。例如，虽然上述实施例适用于涡卷式压缩机构，但其也可应用于旋转式压缩机构。

如上所述，根据本发明用于闭式压缩机的油泵，减压阀的弹簧支架是通过覆盖弹簧端部外圆周侧来固定弹簧，以致其能以简单的结构而牢固地固定盘簧。所以，能通过对金属板冲压成形而容易地形成弹簧支架。于是，能以低的制造成本制造减压阀。

Claims (4)

1、一种闭式压缩机的油泵，其设置在压缩机的下部，并连接转轴下端，转轴用于驱动固定于封闭外壳中的压缩机构，油泵将储存在所述封闭外壳内底中的润滑油吸入泵壳，而通过所述转轴内的供油通道将润滑油喷射和传送到所述压缩机的滑动部分：所述油泵包括：

一减压阀，当油泵内的润滑油超过一预定量时，减压阀通过所述泵壳壁上的支路开口将所述泵壳内的润滑油释放到所述封闭外壳的内底；

其特征在于：所述减压阀包括：

一阀件，其设置在所述泵壳壁部，用于打开和关闭所述支路开口；

一盘簧，一端支靠在所述阀件上，在要堵塞所述支路开口的方向在所述阀件上施加一个力；

一弹簧支架，通过覆盖所述盘簧端部的外圆周侧而支承盘簧的另一端。

2、如权利要求1所述的闭式压缩机的油泵，其特征在于：所述弹簧支架是由冲压金属板而形成的部件。

3、如权利要求1所述的闭式压缩机的油泵，其特征在于;所述弹簧支架包括：一弹簧固定部分，其有一形成于其中部的圆帽形状;和一对位于支架两端用于使其连接到所述泵壳的连接孔，并用螺栓将其连接到所述泵壳。

4、如权利要求1所述的闭式压缩机的油泵，其特征在于;所述圆帽形弹簧固定部分周边有油减压口。

Images