CN1654188A - 汽车安全扰流板中空吹塑工艺技术及其制品 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车安全扰流板中空吹塑工艺技术及其制品，其特点是采用吹塑工艺，其工艺步骤为：原料加入专用吹塑设备→烘料→螺杆剪切→模具成型→吹塑定型→塑件修整→上件喷涂→下件检验→后处理→附件装配→产品包装，其中吹塑定型工艺为：之前下料的过程→开模→放入金属嵌件→合模→吹入气体→型胚在模具内定型→停止吹入气体→产品在模具内冷却→开模→取出产品→产品去除飞边→产品放入定型支架定型冷却→产品放入流转车。其结构为：扰流板本体(1)正面设置有高位制动灯(2)，制动灯(2)上带有喷嘴(3)，喷嘴(3)通过硬接头与软管相连，软管与水管总成(4)相连。本发明能优化汽车的外观与动感且汇集扰乱气流、制动灯与喷水功能于一体。

Description

汽车安全扰流板中空吹塑工艺技术及其制品

技术领域：

本技术涉及各种汽车零部件的制作，尤其是涉及保障汽车安全扰流板中空吹塑工艺技术。属交通工具附件技术领域。

背景技术：

汽车的通常时速会达100公里左右，最高时速更达200公里以上，因而现代汽车的车身设计越来越注重空气动力学，以减少汽车在高速行驶时所产生的升力。为此汽车设计师除了在轿车外型方面做了改进，将车身整体向前下方倾斜而在前轮上产生向下的压力，将车尾改为短平，减少从车顶向后部作用的负气压而防止后轮飘浮外，还在汽车行李箱盖上后端做成类似鸭尾状的突出物，将从车顶冲下来的气流阻滞而形成向下压的作用力，这种突出物称为扰流板。目前不少汽车都装有扰流板，藉以提高汽车的动力性能。目前按照空气动力学原理设计的汽车扰流板在欧美等发达国家得到了广泛应用。随着现代汽车整车重量朝着越来越轻的方向发展，对相应的零部件也要求越来越轻，而扰流板一般设计成中空结构，以保证流线顺畅饱满、增强刚性，减轻产品重量。目前市场上出现的扰流板虽都是中空结构，但它是通过注塑等工艺实现的，表面较粗糙，流线不顺畅饱满、刚性较差，产品重量较重，外观美观特征与整体动感较差，不符合汽车发展的趋势。

我国现在虽也有吹塑技术在工业方面的应允，但仅限于简单的塑料瓶、油箱等的应用。

目前在汽车市场上的扰流板结构主要有三种形式：一种是单个扰流板本体结构，一种是扰流板带制动灯结构形式，一种是扰流板带喷嘴结构形式。这三种形式的扰流板均存在功能较少的缺陷。

技术内容：

本发明的首要目的在于克服注塑等工艺生产的扰流板存在的不足，提供一种能优化汽车的外观与动感的汽车安全扰流板中空吹塑工艺技术。

本发明的次要目的在于克服单个功能扰流板或两个功能扰流板结构存在的不足，提供一种多功能的汽车安全扰流板。

本发明的主要目的是这样实现的：为使汽车安全扰流板形成中空结构，其特点是它是采用吹塑工艺成型，其工艺步骤为：

——将原料加入专用吹塑设备经烘料、螺杆剪切、模具成型后吹塑定型制成扰流板本体塑件半成品

——将定型后的塑件半成品修整后上件喷涂、下件检验和后处理后制成扰流板本体塑件制成品

——将制成的塑件制成品装配上附件如高位制动灯、喷嘴和密封垫后制成扰流板成品

其中吹塑定型的工艺步骤为：

——经之前下料的过程打开模具、模具内放入金属嵌件后合上模具

——模具内吹入气体，型胚在模具内定型后停止吹入气体，产品在模具内冷却、打开模具、取出产品

——产品去除飞边后放入定型支架上定型冷却后放入流转车

其中吹塑设备的各项工艺参数及问题原因如下：

1).吹塑机各处温度：

挤出机温度125℃～200℃

熔体温度205℃±2℃

机头温度190℃～205℃

芯棒温度215℃±2

其中挤出机温度的高低视各类产品的用途而定，如果将所有温度加高，则型胚的收缩变大，使产品尺寸偏小，将严重影响产品在车身上的匹配状态；如果将温度降低，将导致挤出困难，机器不能正常运转。

2).螺杆转速    11.1r.p.m

如果将转速加快，缩短循环周期，则无法将金属嵌件正常装完，导致吹塑检测被触发，出现错误，机器将无法正常生产；反之，在安装完金属嵌件后，机器将等待，导致吹塑检测触发，无法正常工作。

3).原料挤出速度    10r.p.m

如果加快原料的挤出速度，将使挤出型胚拉伸变小，导致产品的壁厚太厚，超出设计要求，引起产品凹槽，收缩变大，尺寸偏小；反之，将使产品型胚拉伸变大，收缩变小，很难达到产品的尺寸要求。

4).吹塑时间    130s±5s

该时间为气针向产品内吹入气体的时间，该过程将气体注入到原料内，原料沿模具流动，中间气体部分为中空结构，产品基本吹塑定型。如果将吹塑时间加长，则使生产周期变长，产量变低；反之，产品在型腔内停留时间太短，将导致最终产品变形。

5).吹塑压力    1000mbar

如果将吹塑压力加大，将使产品飞边增大，浪费严重；反之，将使产品表面出现凹槽，产品质量将受到影响。

6).规定行程    58mm

如果增大行程，将导致型胚太变长，造成浪费；而缩短行程，产品型胚太短，吹气不足，将不能正常工作。

7).口模间隙    1.0mm

口模为原料落下区域的零件。如果增大口模的间隙，将使产品的壁厚太厚，超出范围，型胚太短，反之，型胚太长，原料浪费太严重。

8).模具温度    85℃±2℃

如果加高模具的温度，产品表面会出现针孔、油印等缺陷；反之，产品表面会出现凹槽。

扰流板本体分模线处的长宽比大于2.5∶1。该比例主要是保证产品的壁厚要求，一般这种产品的结构都较扁，有利与产品的制造。

以上各项均相辅相成，任何一个参数的变化均将影响产品的尺寸和外观，所以该技术对工艺控制是相当严格的，对人员的要求也是相当高的。

本技术将吹塑工艺应用到扰流板行业，通过吹塑工艺生产出的扰流板流线顺畅饱满、刚性好，且产品重量较轻，正符合汽车发展的趋势。可以大大改善汽车在高速行驶的整体稳定性，增强汽车的外观美观特征与整体动感，同时还优化了汽车的外观与动感，更体现了现代人的个性特征，丰富了汽车的外观造型。并且将吹塑工艺应用到了汽车行业，推动了我国汽车行业与吹塑行业的发展。随着汽车价格的降低，对于汽车的材料、外观和性能等方面的要求却越来越高，采用吹塑工艺制成的扰流板不仅在外观、性能上达到了一定的要求，而且在材料方面更是降低了产品的成本，创造了经济效益。

本发明的次要目的是这样实现的：一种多功能的汽车安全扰流板，其特点是在扰流板本体正面设置有高位制动灯，制动灯上带有喷嘴，喷嘴通过硬接头与软管相连，软管与水管总成相连。通过多次震动试验、压力试验等验证，确保各相关联接件的牢固性。

本发明汇集扰乱气流、制动灯与喷水功能于一体，该扰流板不仅具有将从车顶冲下来的气流阻滞形成向下的作用力的功能，还带有高位刹车灯与喷嘴的功能，丰富了汽车的功能，大大提升了汽车的性能。

附图说明：

图1为本发明的扰流板生产工艺流程图。

图2为本发明的扰流板结构示意图。

图3为图2的A-A剖示图。

图4为图2的B-B剖示图。

图5为图2的C-C剖示图。

图6为图2的N-N剖示图。

具体实施方式：

实施例一：

1、汽车安全扰流板中空吹塑工艺技术参见图1，它是采用吹塑工艺成型，其工艺步骤为：

——将原料加入专用吹塑设备经烘料、螺杆剪切、模具成型后吹塑定型制成扰流板本体塑件半成品

——将定型后的塑件半成品修整后上件喷涂、下件检验和后处理后制成扰流板本体塑件制成品

——将制成的塑件制成品装配上附件如高位制动灯、喷嘴和密封垫后制成扰流板成品

其中吹塑定型的工艺步骤为：

——经之前下料的过程打开模具、模具内放入金属嵌件后合上模具

——模具内吹入气体，型胚在模具内定型后停止吹入气体，产品在模具内冷却、打开模具、取出产品

——产品去除飞边后放入定型支架上定型冷却后放入流转车

其中吹塑设备的各项工艺参数为：

1).吹塑机各处温度：

挤出机温度125℃

熔体温度205℃

机头温度190℃

芯棒温度215℃

2).螺杆转速   11.1r.p.m

3).原料挤出速度   10r.p.m

4).吹塑时间    130s

5).吹塑压力    1000mbar

6).规定行程    58mm

7).口模间隙    1.0mm

8).模具温度    85℃。

扰流板本体分模线处的长宽比大于2.5∶1。

2、多功能的汽车安全扰流板结构参见图2、3、4、5、6

图中扰流板本体1、高位制动灯2、喷嘴3、水管总成4、密封垫5、双头螺栓(长)6、金属嵌件7、密封圈8、双头螺栓(短)9、灯用橡皮套10、水管用橡皮套11和自攻螺钉12。

在扰流板本体1正面设置有高位制动灯2，制动灯2上带有喷嘴3，喷嘴3通过硬接头与软管相连，软管与水管总成4相连。制动灯2的背面增加双面胶带，扰流板本体1背面的四周与螺钉处安装有密封垫5，该种密封垫的材料以EPDM材料的居多，厚度约为4±2mm。

实施例二：

吹塑机的各工艺参数为：

1).吹塑机各处温度

挤出机温度185℃

熔体温度203℃

机头温度195℃

芯棒温度217℃

2).螺杆转速   11.1r.p.m

3).原料挤出速度   10r.p.m

4).吹塑时间   135s

5).吹塑压力   1000mbar

6).规定行程   58mm

7).口模间隙   1mm

8).模具温度   87℃

其余同例一。

实施例三：

1).吹塑机各处温度

挤出机温度190℃

熔体温度203℃

机头温度205℃

芯棒温度217℃

2).螺杆转速   11.1r.p.m

3).原料挤出速度   10r.p.m

4).吹塑时间    125s

5).吹塑压力    1000mbar

6).规定行程    58mm

7).口模间隙    1mm

8).模具温度    83℃

其余同例一。

实施例四：

1).吹塑机各处温度：

挤出机温度200℃

熔体温度205℃

机头温度205℃

芯棒温度215℃

2).螺杆转速   11.1r.p.m

3).原料挤出速度   10r.p.m

4).吹塑时间    130s

5).吹塑压力    1000mbar

6).规定行程    58mm

7).口模间隙    1.0mm

8).模具温度    85℃

其余同例一。

Claims (6)

1、一种汽车安全扰流板中空吹塑工艺技术，其特征在于它是采用吹塑工艺成型，其工艺步骤为：

——将原料加入专用吹塑设备经烘料、螺杆剪切、模具成型后吹塑定型制成扰流板本体塑件半成品

——将定型后的塑件半成品修整后上件喷涂、下件检验和后处理后制成扰流板本体塑件制成品

——将制成的塑件制成品装配上附件如高位制动灯、喷嘴和密封垫后制成扰流板成品

其中吹塑定型的工艺步骤为：

——经之前下料的过程打开模具、模具内放入金属嵌件后合上模具

——模具内吹入气体，型胚在模具内定型后停止吹入气体，产品在模具内冷却、打开模具、取出产品

——产品去除飞边后放入定型支架上定型冷却后放入流转车

其中吹塑设备的各项工艺参数为：

1).吹塑机各处温度：

挤出机温度125℃～200℃

熔体温度205℃±2℃

机头温度190℃～205℃

芯棒温度215℃±2℃

2).螺杆转速      11.1r.p.m

3).原料挤出速度  10r.p.m

4).吹塑时间      130s±5s

5).吹塑压力      1000mbar

6).规定行程      58mm

7).口模间隙      1.0mm

8).模具温度      85℃±2℃；

扰流板本体分模线处的长宽比大于2.5∶1。

2、根据权利要求1所述的一种汽车安全扰流板中空吹塑工艺技术，其特征在于挤出机温度125℃～185℃，机头温度190℃～195℃。

3、根据权利要求1所述的一种汽车安全扰流板中空吹塑工艺技术，其特征在于挤出机温度185℃～190℃，机头温度195℃～205℃。

4、根据权利要求1所述的一种汽车安全扰流板中空吹塑工艺技术，其特征在于挤出机温度190℃～200℃，机头温度195℃～205℃。

5、根据权利要求1所述的一种多功能的汽车安全扰流板，其特征在于扰流板本体(1)正面设置有高位制动灯(2)，制动灯(2)上带有喷嘴(3)，喷嘴(3)通过硬接头与软管相连，软管与水管总成(4)相连，制动灯(2)的背面设置有双面胶带，扰流板本体(1)背面的四周与螺钉处安装有密封垫(5)。

6、根据权利要求5所述的一种多功能的汽车安全扰流板，其特征在于制动灯(2)的背面设置有双面胶带，扰流板本体(1)背面的四周与螺钉处安装有密封垫(5)。