CN105196517A - 一种车门板的挤出吹塑工艺 - Google Patents

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夏明�
仲小宇
唐元清
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Abstract

本发明公开了一种车门板制品挤出吹塑工艺，属于吹塑工艺领域。本发明的一种车门板制品挤出吹塑工艺，包括上料、分段设定料筒温度、分段设定储料缸式模头温度和设置壁厚；合模、吹气、排气；排气完成，模具开模，取出车门板。本发明车门板一次性吹塑成型，后期无需进行嵌件焊接，工序简单，缩短了成型周期，提高了生产效率。

Description

一种车门板的挤出吹塑工艺
技术领域
本发明涉及一种挤出吹塑工艺，更具体地说，涉及一种车门板的挤出吹塑工艺。
背景技术
随着人们生活水平的提高，汽车成为越来越多家庭的代步工具。随着对于汽车的需求量的增加，汽车的制造周期的长短直接影响了汽车的销售情况。例如汽车配件中必不可少的车门板，现在的车门板的成型工艺为注塑，注塑产品通常使用橡胶注塑和塑料注塑。注塑还可分为注塑成型模压法和压铸法。注射成型机(简称注射机或注塑机)是将热塑性塑料或热固性塑料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料制品的主要成型设备，注射成型是通过注塑机和模具来实现的。采用此工艺生产车门板具有以下缺点：1、产品强度比较低，注塑的工艺决定其强度略低，加厚就超重。2、开发成本较高，注塑的模具开发投入大。3、表面因提高其强度，需要制作加强筋。
发明内容
1.发明要解决的技术问题，
本发明的目的在于克服现有技术中车门板采用注塑成型的不足，提供了一种车门板的挤出吹塑工艺，采用本发明的技术方案，车门板一次性吹塑成型，后期无需进行嵌件焊接，工序简单，缩短了成型周期，提高了生产效率。
2.技术方案
为达到上述目的，本发明提供的技术方案为：
本发明的一种车门板制品挤出吹塑工艺，其特征在于：采用挤出吹塑工艺成型，其工艺步骤为：
(1)将原材料加入到上料机的上料料斗内，并通过时间继电器设定好上料料斗的间隙时间；
(2)原材料通过上料机传送到吹塑机上的储料料斗内；
(3)启动挤料电机，并设定好挤料电机的转速；
(4)对料筒进行分段设温加热，将储料料斗内的原材料送入加热的料筒，然后在挤料电机的作用下原材料沿着螺杆往前挤压形成熔融状态的熔体，同时熔体逐渐从料筒的后段往料筒的前端流动；
(5)对储料缸式模头进行分段设温加热，熔融状态的熔体从料筒的前端流入机头后注入到储料缸内；
(6)设定好射料压力，熔体在模头储料油缸的作用下从口模射出形成料胚，该射料压力为90MPa±20；
(7)当料胚的长度到位时模具合模进行成型吹气，合模压力为120bar±50，吹气压力为5kpa，关模加压时间为10s；
(8)对料胚吹气120s±10后，切换到排气状态，对料胚进行排气，排气时间为20s～40s；
(9)排气完成后，模具开模，取出车门板。
更进一步地，所述的步骤(4)中料筒分为5段加热区，该5段加热区的温度分别为190℃±20、180℃±20、180℃±20、180℃±20和180℃±20。
更进一步地，所述的步骤(5)中储料缸式模头分为5段加热区，该5段加热区的温度分别为180℃±20、180℃±20、180℃±20、180℃±20和180℃±20。
更进一步地，所述的步骤(7)内通过壁厚控制器调整好料胚从上到下各个点对应的位置的壁厚。
3.有益效果
采用本发明提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下显著效果：
(1)本发明的一种车门板制品挤出吹塑工艺，其车门板一次性吹塑成型，后期无需进行嵌件焊接，工序简单，缩短了成型周期，提高了生产效率，开发成本低；
(2)本发明的一种车门板制品挤出吹塑工艺，其通过时间继电器设定好上料料斗的间隙时间，保证吹塑机生产过程中不出现断料现象；
(3)本发明的一种车门板制品挤出吹塑工艺，其步骤(7)内通过壁厚控制器调整好料胚从上到下各个点对应的位置的壁厚，壁厚调控大，便于适应各种使用要求。
具体实施方式
为进一步了解本发明的内容，结合实施例对本发明作详细描述。
实施例1
本实施例的一种车门板制品挤出吹塑工艺，其特征在于：采用挤出吹塑工艺成型，其工艺步骤为：
(1)将原材料加入到上料机的上料料斗内，并通过时间继电器设定好上料料斗的间隙时间，保证吹塑机生产过程中不出现断料现象；
(2)原材料通过上料机传送到吹塑机上的储料料斗内；
(3)启动挤料电机，并设定好挤料电机的转速；
(4)对料筒进行分段设温加热，将储料料斗内的原材料送入加热的料筒，然后在挤料电机的作用下原材料沿着螺杆往前挤压形成熔融状态的熔体，同时熔体逐渐从料筒的后段往料筒的前端流动，其中料筒分为5段加热区，该5段加热区的温度分别为190℃、180℃、180℃、180℃和180℃；
(5)对储料缸式模头进行分段设温加热，熔融状态的熔体从料筒的前端流入机头后注入到储料缸内，其中储料缸式模头分为5段加热区，该5段加热区的温度分别为180℃、180℃、180℃、180℃和180℃；
(6)设定好射料压力，熔体在模头储料油缸的作用下从口模射出形成料胚，该射料压力为90MPa；
(7)当料胚的长度到位时模具合模进行成型吹气，合模压力为120bar，吹气压力为5kpa，关模加压时间为10s，并通过壁厚控制器调整好料胚从上到下各个点对应的位置的壁厚，壁厚调控大，便于适应各种使用要求；
(8)对料胚吹气120s后，切换到排气状态，对料胚进行排气，排气时间为30s；
(9)排气完成后，模具开模，取出车门板。
实施例2
本实施例的一种车门板制品挤出吹塑工艺的基本工艺步骤同实施例1，不同之处在于：料筒分为5段加热区，该5段加热区的温度分别为170℃、160℃、160℃、160℃和160℃；储料缸式模头分为5段加热区，该5段加热区的温度分别为160℃、160℃、160℃、160℃和160℃；射料压力为70MPa；合模压力为70bar；对料胚吹气时间为110s；排气时间为20s。
实施例3
本实施例的一种车门板制品挤出吹塑工艺的基本工艺步骤同实施例1，不同之处在于：料筒分为5段加热区，该5段加热区的温度分别为210℃、200℃、200℃、200℃和200℃；储料缸式模头分为5段加热区，该5段加热区的温度分别为200℃、200℃、200℃、200℃和200℃；射料压力为110MPa；合模压力为170bar；对料胚吹气时间为130s；排气时间为40s。
本发明的一种车门板制品挤出吹塑工艺，车门板一次性吹塑成型，后期无需进行嵌件焊接，工序简单，缩短了成型周期，提高了生产效率，开发成本低。

Claims (4)

1.一种车门板制品挤出吹塑工艺，其特征在于：采用挤出吹塑工艺成型，其工艺步骤为：
(1)将原材料加入到上料机的上料料斗内，并通过时间继电器设定好上料料斗的间隙时间；
(2)原材料通过上料机传送到吹塑机上的储料料斗内；
(3)启动挤料电机，并设定好挤料电机的转速；
(4)对料筒进行分段设温加热，将储料料斗内的原材料送入加热的料筒，然后在挤料电机的作用下原材料沿着螺杆往前挤压形成熔融状态的熔体，同时熔体逐渐从料筒的后段往料筒的前端流动；
(5)对储料缸式模头进行分段设温加热，熔融状态的熔体从料筒的前端流入机头后注入到储料缸内；
(6)设定好射料压力，熔体在模头储料油缸的作用下从口模射出形成料胚，该射料压力为90MPa±20；
(7)当料胚的长度到位时模具合模进行成型吹气，合模压力为120bar±50，吹气压力为5kpa，关模加压时间为10s；
(8)对料胚吹气120s±10后，切换到排气状态，对料胚进行排气，排气时间为20s～40s；
(9)排气完成后，模具开模，取出车门板。
2.根据权利要求1所述的一种车门板制品挤出吹塑工艺，其特征在于：所述的步骤(4)中料筒分为5段加热区，该5段加热区的温度分别为190℃±20、180℃±20、180℃±20、180℃±20和180℃±20。
3.根据权利要求2所述的一种车门板制品挤出吹塑工艺，其特征在于：所述的步骤(5)中储料缸式模头分为5段加热区，该5段加热区的温度分别为180℃±20、180℃±20、180℃±20、180℃±20和180℃±20。
4.根据权利要求3所述的一种车门板制品挤出吹塑工艺，其特征在于：所述的步骤(7)内通过壁厚控制器调整好料胚从上到下各个点对应的位置的壁厚。
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