CN2400306Y - 汽车遮阳扰流板 - Google Patents

Abstract

一种汽车遮阳扰流板,扰流板本体内部具有第一、二容置部,设于第二容置部内的伸缩杆伸长时向前延伸钩设于汽车车头前段以供遮阳布跨设,而遮阳布内部横向具有补强件可供支撑遮阳布不下垂,且遮阳布两侧凸伸有多数个黏扣带可供遮阳布与伸缩杆固定,借由遮阳布受伸缩杆支撑拱起,使遮阳布与车顶间保持一适当间距而增加空气流通的空间,进而达到较佳的遮阳隔热功效。

Description

汽车遮阳扰流板

本实用新型是有关一种车辆配件，尤指一种遮阳布与车顶间具有一定间距，而可获得较佳的遮阳隔热效果的汽车遮阳扰流板。

如图6所示，习用的车罩是以塑胶布制成，使用时是以该车罩将汽车完全包覆起来，以达到防尘、防晒的功效。

然而此种习用的车罩不论使用或收藏均不方便，由于车体被完全包覆，会使空气无法流通而使车体内更加闷热，而被完全包覆的车体在夜间无法由车体上的反光板对行经的车辆产生警示，且此种车罩为了达到耐脏的效果通常被制成黑色或深蓝色，所以在夜间不容易引起人们的注意而易被其它车辆擦撞。此外，若使用者欲进入车内拿取物品则必须掀开车罩且事后需再将车罩盖好，使用上相当不便，因此逐渐不受使用者的青睐。

本实用新型的主要目的在于，为解决上述的问题而提供一种汽车遮阳扰流板，借由遮阳布受伸缩杆支撑拱起，使遮阳布与车顶间保持一适当间距以增加空气流通的空间，进而达到较佳的遮阳隔热的功效。

本实用新型的次一目的在于，提供一种汽车遮阳扰流板，使其遮阳布内设有补强件且其左、右侧可固定于伸缩杆上，而达到防止翻转变形等功效。

本实用新型的再一目的在于，提供一种汽车遮阳扰流板，以使车体左、右侧及后侧不被包覆遮盖，可便于使用者进入车内拿取物器，且在夜间可由车体上的反光板产生警示功效。

本实用新型的又一目的在于，提供一种可兼具扰流及遮阳双重功效的汽车遮阳扰流板。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。

一种汽车遮阳扰流板，其特征在于，其具有一扰流板的本体，该本体内部具有一第一容置部，该第一容置部前侧具有一第二容置部，该第一容置部与第二容置部间具有一通道，该通道顶、底面相对凸出有一挡止部，而第一容置部中枢设有一卷轴，该卷轴上卷收有遮阳布，该遮阳布前端延伸至第二容置部中，且其前端具有一挡杆以挡止于通道的挡止部处，该挡杆上具有一钩，该第二容置部两侧各枢设有一伸缩杆，该伸缩杆前端具有一钩部，且该第二容置部的顶面枢设有一封合第二容置部的盖板，该遮阳布横向具有补强件，且遮阳布两侧设有多数个与伸缩杆结合的固定件。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的汽车遮阳扰流板，该本体后侧具有一可供第三刹车灯设置的第三容置部。

前述的汽车遮阳扰流板，该本体的一侧相对于卷轴枢设处具有一凹部，该卷轴的一端是凸出于凹部中，且该端具有一接合部，该接合部是与一手摇柄的套筒接合。

前述的汽车遮阳扰流板，该遮阳布顶面为一反光层，其底面为一黑色层。

前述的汽车遮阳扰流板，该遮阳布的补强件为一细钢丝。

前述的汽车遮阳扰流板，该遮阳布的补强件为一金属薄板。

前述的汽车遮阳扰流板，该卷轴卷绕有涡形弹簧。

前述的汽车遮阳扰流板，该固定件为一设于遮阳布两侧的黏扣带，且遮阳布底面具有一供与黏扣带相黏扣的黏扣部。本实用新型兼具扰流及遮阳的双重功效，且具有较佳的遮阳隔热、防止翻转变形、便于使用者进入车内拿取物器的优点，并可在夜间由车体上的反光板产生警示效果。

为能进一步了解本实用新型的技术内容、特点及功效，兹例举以下较佳实施例，并配合附图详细说明如下：

图1是本实用新型装设于车体上的外观立体示意图。

图2是本实用新型的组合剖视图。

图3是本实用新型的伸缩杆与遮阳布伸展状态示意图。

图4是本实用新型遮阳布的局部分解示意图。

图5是本实用新型的一种使用状态图。

图6是习用车罩包覆车体的示意图。

请参阅图1至图4，本实用新型实施例具有一设于车体4行李箱上的扰流板的本体1，该本体1内部具有一第一容置部11，该第一容置部11前侧具有一第二容置部12，该第一容置部11与第二容置部12间具有一通道13，该通道13顶、底面相对凸出有一挡止部14，而第一容置部11中枢设有一卷轴2，该卷轴2卷绕有涡形弹簧21以为作卷收的动力，且该卷轴2上卷收有遮阳布22，该遮阳布22前端延伸至第二容置部12中，且其前端具有一挡杆23以挡止于通道13的挡止部14处，该挡杆23上具有一钩24，而该遮阳布22顶面为一反光层221，其底面为一黑色层222，其间夹设有细钢丝或金属薄板制成的补强件223，另于遮阳布22两侧设有多数个黏扣带224，且遮阳布22的黑色层222上对应黏扣带224处亦具有一黏扣部225，以供黏扣带224黏附。上述第二容置部12两侧各枢设有一具弹性的伸缩杆25，该伸缩杆25前端具有一钩部251，且该第二容置部12的顶面枢设有一封合第二容置部12的盖板15，该本体1后侧具有一可供第三刹车灯3设置的第三容置部16，且该本体1的一侧相对于卷轴2枢设处具有一凹部17，该卷轴2的一端是凸出于凹部17中，且该端具有一接合部26，该接合部26是与一手摇柄5的套筒51接合。

使用时，先掀开盖板15将伸缩杆25向前拉出伸展，并以伸缩杆25前端的钩部251勾卡于车体4前方引擎盖前缘附近，使伸缩杆25借由本身的弹性而向上拱起，如图5所示，再将遮阳布22向前拉出，使遮阳布22跨设于伸缩杆25上，并以遮阳布22前端的钩24勾卡于车体4前保险杆下方，再以遮阳布22两侧的黏扣带224包覆住伸缩杆25并黏附于黏扣部225上，如图4所示，使遮阳布22由其内部的补强件223及伸缩杆25的支撑而挺立架设于车体4上。收合时，则依前述程序反向操作即可。

由于遮阳布22是跨设在拱起于车体4上方的伸缩杆25上，且伸缩杆25与车体4顶面有一适当的间距，是以遮阳布22与车体4顶面间具有一可供空气对流的空间，而遮阳布22顶面为反光层221可将强烈的日照光线有效反射，且遮阳布22底面为可吸热的黑色层222可吸收车体4顶面与遮阳布22间的热量，借此使本实用新型的遮阳布22达到较佳的遮阳及隔热的功效。

而遮阳布22内设有补强件223且其左、右侧可固定于伸缩杆25上，使遮阳布22与伸缩杆25相互稳固结合，而能达到防止被强风吹拂而翻转变形的功效。

再者，车体4左、右侧及后侧不被包覆遮盖而可便于使用者进入车内拿取物器，且于夜间可由车体上的反光板产生警示功效，而在遮阳布22收合并将盖板15盖合后，扰流板本体1可在行车时达到扰流的功效。

除此之外，由于卷轴2的一端是凸出于本体1的凹部17中，且该端具有一可供与手摇柄5的套筒51套接的接合部26，故可在卷轴2的卷收功能发生故障时改以手摇柄5的套筒51套接于卷轴2的接合部26，而由手摇柄5来卷收遮阳布22，以避免遮阳布22无法卷收而影响行车安全的状况发生。

Claims (8)

1.一种汽车遮阳扰流板，其特征在于，其具有一扰流板的本体，该本体内部具有一第一容置部，该第一容置部前侧具有一第二容置部，该第一容置部与第二容置部间具有一通道，该通道顶、底面相对凸出有一挡止部，而第一容置部中枢设有一卷轴，该卷轴上卷收有遮阳布，该遮阳布前端延伸至第二容置部中，且其前端具有一挡杆以挡止于通道的挡止部处，该挡杆上具有一钩，该第二容置部两侧各枢设有一伸缩杆，该伸缩杆前端具有一钩部，且该第二容置部的顶面枢设有一封合第二容置部的盖板，该遮阳布横向具有补强件，且遮阳布两侧设有多数个与伸缩杆结合的固定件。

2.根据权利要求1所述的汽车遮阳扰流板，其特征在于，所述的本体后侧具有一可供第三刹车灯设置的第三容置部。

3.根据权利要求1所述的汽车遮阳扰流板，其特征在于，所述的本体的一侧相对于卷轴枢设处具有一凹部，该卷轴的一端是凸出于凹部中，且该端具有一接合部，该接合部是与一手摇柄的套筒接合。

4.根据权利要求1所述的汽车遮阳扰流板，其特征在于，所述的遮阳布顶面为一反光层，其底面为一黑色层。

5.根据权利要求1所述的汽车遮阳扰流板，其特征在于，所述的遮阳布的补强件为一细钢丝。

6.根据权利要求1所述的汽车遮阳扰流板，其特征在于，所述的遮阳布的补强件为一金属薄板。

7.根据权利要求1所述的汽车遮阳扰流板，其特征在于，所述的卷轴卷绕有涡形弹簧。

8.根据权利要求1所述的汽车遮阳扰流板，其特征在于，所述的固定件为一设于遮阳布两侧的黏扣带，且遮阳布底面具有一供与黏扣带相黏扣的黏扣部。

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