CN104842757A - 车用扰流板总成和车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车用扰流板总成和使用该车用扰流板总成的车辆，扰流板总成包括扰流板主体，扰流板主体内部安装有遮阳装置，该遮阳装置包括可旋转地安装在扰流板主体内部的转轴以及缠绕在该转轴上的遮阳布，转轴沿扰流板主体的长度方向延伸，并且遮阳装置还包括设置在扰流板主体端部的驱动装置，该驱动装置的输出轴线与转轴呈角度地布置，并且驱动装置通过转向传动机构驱动转轴转动。因此，本发明合理利用了扰流板的内部空间安装了遮阳装置，遮阳装置不仅能够对车辆进行遮阳而且布置合理，与转轴呈角度布置的驱动装置能够利用扰流板主体内其他方向的空间，因此使得遮阳布充分利用扰流板主体内部的长度空间，提升遮阳效果。

Description

车用扰流板总成和车辆

技术领域

本发明涉及车用扰流板领域，具体地，涉及一种车用扰流板总成和使用该车用扰流板总成的车辆，更具体地，涉及一种具有遮阳功能的车用扰流板总成。

背景技术

车辆中常常使用扰流板，以在美化车身外观的情况下，提升车辆的抓地力和高速稳定性。目前，市场上的车用扰流板，例如安装在后背门总成上的后扰流板，有相互连接的外板和内板构成，其内部具有容纳空间。这部分容纳空间处于闲置状态。另外，车辆中的车窗通常暴露在烈日下，尤其是在夏天中停车后，会产生如下不良后果：1、车内温度急剧上升，司机和乘客刚进入车内，热不可耐；2、阳光通过玻璃直接照射在内饰塑料件上，易散发有毒气味，同时加剧塑料件老化。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种车用扰流板总成，该扰流板总成具有遮阳功能，并且空间利用率高遮阳效果好。

本发明的另一个目的是提供一种车辆，该车辆使用本发明提供的车用扰流板总成。

为了实现上述目的，根据本发明的一个目的，提供一种车用扰流板总成，包括扰流板主体，所述扰流板主体内部安装有遮阳装置，该遮阳装置包括可旋转地安装在所述扰流板主体内部的转轴以及缠绕在该转轴上的遮阳布，所述转轴沿所述扰流板主体的长度方向延伸，并且所述遮阳装置还包括设置在所述扰流板主体端部的驱动装置，该驱动装置的输出轴线与所述转轴呈角度地布置，并且所述驱动装置通过转向传动机构驱动所述转轴转动。

优选地，所述转向传动机构包括固定连接所述转轴的第一锥齿轮和固定连接所述驱动装置的输出轴的第二锥齿轮，所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮相互啮合。

优选地，所述驱动装置包括两个同步转动的电机，该两个电机分别位于所述转轴的两端并分别与同一电源电连接。

优选地，所述遮阳布的第一端连接所述转轴并缠绕所述转轴，第二端伸出所述扰流板主体并固定设置止挡件，所述遮阳布具有收回位置和展出位置，在所述遮阳布的所述展出位置，所述止挡件止挡所述遮阳布朝向所述收回位置收回。

优选地，在所述遮阳布的收回位置，所述止挡件止挡所述遮阳布进入所述扰流板主体内部。

优选地，所述止挡件形成有朝向所述转轴开口的卡槽结构，并且所述卡槽结构的开口侧内具有相向凸出的卡凸。

优选地，所述遮阳布的所述第二端固定有固定梁，所述止挡件设置在所述固定梁接近所述转轴的一侧，所述固定梁远离所述转轴的一侧设置有拉手。

优选地，所述遮阳装置还包括覆盖缠绕于所述转轴上的所述遮阳布的护罩，该护罩固定在所述扰流板主体内。

根据本发明的另一方面，提供一种车辆，该车辆包括本发明提供的车用扰流板总成。

优选地，所述车辆包括具有后窗的后背门以及位于所述后窗下端的后刮雨器，所述车用扰流板总成安装在所述后窗的上端，所述遮阳布向下延伸并可选择地卡接或脱离所述后刮雨器上。

通过上述技术方案，本发明合理利用了扰流板主体的内部空间安装了遮阳装置，遮阳装置不仅能够对车辆进行遮阳而且布置合理，与转轴呈角度布置的驱动装置能够利用扰流板主体内其他方向的空间，因此使得遮阳布充分利用扰流板主体内部的长度空间，提升遮阳效果。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明优选实施方式提供的车辆的立体结构示意图；

图2是本发明优选实施方式提供的车辆的后视结构示意图，其中遮阳装置处于未工作位置；

图3是本发明优选实施方式提供的车辆的后视结构示意图，其中遮阳装置处于工作位置；

图4是本发明优选实施方式提供的车用扰流板总成的分解立体结构示意图；

图5是图4中A部的放大结构示意图；

图6是本发明优选实施方式提供的固定梁的结构示意图，其中固定梁处于未工作位置；

图7是本发明优选实施方式提供的固定梁的结构示意图，其中固定梁处于工作位置。

附图标记说明

1   扰流板主体      2   遮阳装置

3   转向传动机构     4   后窗

5   后背门           6   后刮雨器

11  内板             12  外板

21  转轴             22  遮阳布

23  驱动装置         24  止挡件

25  护罩             26  固定梁

27  拉手             28  插头

31  第一锥齿轮       32  第二锥齿轮

241 卡凸

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是在本发明提供的车辆正常行驶的情况下定义的，“内、外”则是指相应部件轮廓的内和外。

如图1至图7所示，本发明提供一种车用扰流板总成和使用该车用扰流板总成的车辆，其中本发明提供的车用扰流板总成包括扰流板主体1，该扰流板主体1根据其安装位置具有扰流作用，其外部结构可以为本领域内公知的任意具有扰流作用结构，通常扰流板主体1包括内板11和外板12，并且相互连接后在内外板之间具有安装空间，为了实现本发明的目的，本发明提供的扰流板主体1内部安装有遮阳装置2，该遮阳装置2包括可旋转地安装在扰流板主体1内部的转轴21以及缠绕在该转轴21上的遮阳布22，转轴21沿扰流板主体1的长度方向延伸，并且遮阳装置还包括设置在扰流板主体1端部的驱动装置23，该驱动装置23的输出轴线与转轴21呈角度地布置，并且驱动装置23通过转向传动机构3驱动转轴21转动，以如图2和图3所示，使得遮阳布22能够展出或收回，从而覆盖车窗等位置以起到遮阳防晒的作用。其中遮阳布22可以为本领域公知的任意具有遮阳防晒功能的柔性材料制成，本发明对此不做限制。

在上述技术方案中，本发明不仅考虑到扰流板主体1内部的空间可以用力安装遮阳装置，并且创新地考虑到扰流板主体1的外形特性，即长度方向大于宽度方向来增加遮阳效果。具体地，本发明合理地采用转轴式遮阳装置，即，本发明中的遮阳装置具有较长的长度方向，转轴21上缠绕遮阳布22并通过转轴21的转动实现遮阳布22的展出和收回，其中遮阳布22的宽度大致与转轴21的长度相同，因此，能够遮盖通常长度大于宽度的车窗，例如后背门5上的后窗4。也因为如此，本发明考虑到需要尽可能地增加遮阳布22的宽度，因此要求转轴21尽量长以尽可能地占据扰流板主体1的长度空间。这样在本发明中，位于转轴21端部的驱动装置23的布置方式为占据扰流板主体1的其他方向的空间而尽可能减少对长度方向的空间，即在本发明中，通过将驱动装置23的输出轴线与转轴21的轴线呈角度地布置，并通过转向传动机构3驱动转轴21转动，以能够充分利用扰流板主体1内部的长度空间，从而保证了遮阳装置的遮阳效果好。

需要说明的是，能够实现上述技术方案的实施方式有多种，例如转向传动机构3的种类和布置方式等等，为了方便说明本发明，在此只重点介绍其中的优选实施方式，该优选实施方式只用于说明本发明并不用于限制本发明。

如图4和图5所示，本发明优选实施方式提供的转向传动机构3包括固定连接转轴21的第一锥齿轮31和固定连接驱动装置23的输出轴的第二锥齿轮32，第一锥齿轮31和第二锥齿轮32相互啮合。即，该转向传动机构3为锥齿轮传动机构，从而能够将呈角度布置的驱动装置23的输出轴的扭矩传递给转轴21，以实现遮阳布22的展出和收回。另外，第一锥齿轮31和第二更优选锥齿轮32的传动比可以根据实际需求进行配置，本发明对此不做限制。在其他实施方式中，转向传动机构3还可以为任意本领域技术人员能够想到的具有改变力传递方向的传动结构，例如万向节等，对于此类改变均应落在本发明的保护范围中。

在本发明的进一步优选方式中，更优选地，驱动装置23的输出轴线与转轴21相互垂直。即驱动装置23基本不占据扰流板主体1内部的长度空间，而充分利用扰流板主体1的宽度方向，从而使得遮阳布22最大地占据长度方向，提升遮阳效果。在其他实施方式中，驱动装置23的输出轴线还可以与转轴21具有其他角度，对于此类变形也应落在本发明的保护范围中。

为了保证转轴21的转动稳定，优选地，驱动装置23包括两个同步转动的电机，该两个电机分别位于转轴21的两端并分别与同一电源电连接，例如如图4所示，两个电机的电线连接于同一插头28上，该插头28可连接于车辆的总电路，以保证二者同步转动，其中需要注意的是，由于分别位于转轴21的两端并同向延伸，需要配置两个电机的转向相反，这样才能使得转轴21顺利实现转动。如图5所示，在具体安装结构上，可通过轴承座的安装座将转轴21可回转地固定在内板11上，所使用的紧固件可以为自攻螺钉以保证转轴21和电机的稳定固定。在其他实施方式中，驱动装置23还可以为本领域内公知地可以驱动转轴21转动的转动驱动装置，例如液压马达。对于此类变形方式均应落在本发明的保护范围中。

为了避免遮阳布22在扰流板主体1内部缠绕混乱并保护遮阳布22，优选地，遮阳装置2还包括覆盖缠绕于转轴21上的遮阳布22的护罩25，该护罩25可通过自攻螺钉等紧固件固定在扰流板主体1内。其中护罩25的结构也可以为多种，例如可在外表面上设置纵横交错的加强件结构。对于护罩25的各种变形也应落在本发明的保护范围中。

另外，在本发明的优选实施方式中，如图4至图7所示，优选地，遮阳布22的第一端连接转轴21并缠绕转轴21，第二端伸出扰流板主体1并固定设置有止挡件24，在遮阳布22的展出位置，止挡件24止挡遮阳布22朝向收回位置收回。例如如图7所示，该止挡件24可以与刮雨器等车身结构上的任意部件配合，从而使得遮阳布22在驱动装置23不工作时也能够长时间处于展出状态而对车窗进行遮阳。

本发明提供的止挡件24的种类有多种，除具有在展出位置止挡遮阳布22外，还具有在遮阳布22收回后止挡遮阳布22进入扰流板主体1的作用。即，在发明进一步地优选实施方式中，在遮阳布22的收回位置，止挡件24止挡遮阳布22进入扰流板主体1内部。具体地止挡在扰流板主体1的内板上。从而避免遮阳布22的第二端进入扰流板主体1内部而造成展出的不便。

作为一种优选实施方式，如图6所示，本发明提供的止挡件24形成有朝向转轴21开口的卡槽结构，并且卡槽结构的开口侧内具有相向凸出的卡凸241。即，通过该卡槽结构容纳车身结构上的部件，例如刮雨器的转轴，从而在展出位置止挡遮阳布22，并且通过卡凸241使得该止挡结构稳定。该结构在收回位置，也可以抵顶在扰流板主体1的内板上，从而防止遮阳布22的第二端进入扰流板主体1。更优选地，止挡件24由对称设置的金属弹簧形成，结构简单易行。这样，可以使得卡槽结构具有弹性夹的夹持作用，更加稳定地保证了相应的止挡作用。在其他实施方式中，止挡件24还可以为由单一部件整体形成的结构，对于此类变形也应落在本发明的保护范围中。

为了方便使得遮阳布22的第二端整齐布置，优选地，该第二端固定有固定梁26，上述的止挡件24设置在固定梁26接近转轴21的一侧，而固定梁26远离转轴21的一侧设置有拉手27。从而翻边手动操作遮阳布22，提升本发明提供的遮阳装置的操作性。

需要说明的是，本发明提供的上述扰流板总成可以用于车辆上的任何需要布置扰流板的部位，通常为车辆的后扰流板。在本发明的提供的车辆的优选实施方式中，如图1至图3所示，该车辆为掀背车型，即包括具有后窗4的后背门5以及位于后窗4下端的后刮雨器6，因此，此时车用扰流板总成安装在后窗4的上端以对后窗4进行遮阳，其中遮阳布22向下延伸并可选择地卡接或脱离后刮雨器6上。具体地，通过上述的止挡件24进行对后刮雨器6的转轴轴套进行卡接。此外在其他实施方式中，本发明提供的车辆还可以为普通的三厢乘用车等车型，只要在本发明的构思下，通过扰流板对相关车窗进行遮阳的布局方式，均应落在本发明的保护范围中。

综上，本发明提供的车用扰流板总成在提供遮阳功能外，充分利用了扰流板主体1内部空间，使得遮阳效果更好，并且操作性强。因此，本发明提供的车用扰流板总成和使用该扰流板总成的车辆具有较高的实用性和推广价值。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (10)

1.一种车用扰流板总成，包括扰流板主体(1)，其特征在于，所述扰流板主体(1)内部安装有遮阳装置(2)，该遮阳装置(2)包括可旋转地安装在所述扰流板主体(1)内部的转轴(21)以及缠绕在该转轴(21)上的遮阳布(22)，所述转轴(21)沿所述扰流板主体(1)的长度方向延伸，并且所述遮阳装置还包括设置在所述扰流板主体(1)端部的驱动装置(23)，该驱动装置(23)的输出轴线与所述转轴(21)呈角度地布置，并且所述驱动装置(23)通过转向传动机构(3)驱动所述转轴(21)转动。

2.根据权利要求1所述的车用扰流板总成，其特征在于，所述转向传动机构(3)包括固定连接所述转轴(21)的第一锥齿轮(31)和固定连接所述驱动装置(23)的输出轴的第二锥齿轮(32)，所述第一锥齿轮(31)和所述第二锥齿轮(32)相互啮合。

3.根据权利要求1或2所述的车用扰流板总成，在特征在于，所述驱动装置(23)包括两个同步转动的电机，该两个电机分别位于所述转轴(21)的两端并分别与同一电源电连接。

4.根据权利要求1所述的车用扰流板总成，其特征在于，所述遮阳布(22)的第一端连接所述转轴(21)并缠绕所述转轴(21)，第二端伸出所述扰流板主体(1)并固定设置止挡件(24)，所述遮阳布(22)具有收回位置和展出位置，在所述遮阳布(22)的所述展出位置，所述止挡件(24)止挡所述遮阳布(22)朝向所述收回位置收回。

5.根据权利要求4所述的车用扰流板总成，其特征在于，在所述遮阳布(22)的收回位置，所述止挡件(24)止挡所述遮阳布(22)进入所述扰流板主体(1)内部。

6.根据权利要求4或5所述的车用扰流板总成，其特征在于，所述止挡件(24)形成有朝向所述转轴(21)开口的卡槽结构，并且所述卡槽结构的开口侧内具有相向凸出的卡凸(241)。

7.根据权利要求4或5所述的车用扰流板总成，其特征在于，所述遮阳布(22)的所述第二端固定有固定梁(26)，所述止挡件(24)设置在所述固定梁(26)接近所述转轴(21)的一侧，所述固定梁(22)远离所述转轴(21)的一侧设置有拉手(27)。

8.根据权利要求1所述的车用扰流板总成，其特征在于，所述遮阳装置(2)还包括覆盖缠绕于所述转轴(21)上的所述遮阳布(22)的护罩(25)，该护罩(25)固定在所述扰流板主体(1)内。

9.一种车辆，其特征在于，该车辆包括根据权利要求1-8中任意一项所述的车用扰流板总成。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车辆包括具有后窗(4)的后背门(5)以及位于所述后窗(4)下端的后刮雨器(6)，所述车用扰流板总成安装在所述后窗(4)的上端，所述遮阳布(22)向下延伸并可选择地卡接或脱离所述后刮雨器(6)上。