CN2875866Y - 汽车保护罩 - Google Patents

Abstract

汽车保护罩，根据汽车的形状，在汽车的前后两端分别设置可升缩的支撑装置，支撑装置由支撑杆和支撑座两部分组成，支撑杆的下部与带永久磁铁的支撑座相联并紧固在一起，支撑杆的上端挂有用于遮盖汽车的防护罩，防护罩是由拉杆和遮盖布组成。遮盖布的两端分别与两边的拉杆固定在一起。在拉杆上分别设有与支撑杆连接的挂钩装置，挂钩装置可以是绳索式的软性挂索，也可以是硬性连接式的挂钩。挂钩装置与支撑杆的上端为活动连接，防护罩可以通过挂钩装置挂在支撑杆的上端，也可以从支撑杆上取下。

Description

汽车保护罩

技术领域

本实用新型属于一种汽车防护用品，特别是指一种汽车遮阳或防雨用的防护用品，主要用于汽车停放后遮挡太阳或防止雨淋。

背景技术

现在进入现代工业社会后，汽车已经走进了千家万户。许多民营企业老板或白领阶层都有了自己的私家车，可是由于现在的室内停车场地十分有限，众多的车辆已经远远超过了现有室内停车场的容量，车主们往往不得不将自己的爱车停放在露天。然而汽车长期停放在露天，在炎炎夏日，爱车被太阳光直晒后，车内温度将迅速上升。有车一族都应该深有体会，车内仪表台、座椅、方向盘、甚至都热得发烫，这不仅有损于部件，并使人难以进车使用，就象置身于烤箱内。即使您马上启动车内空调也很难迅速降温。另一方面，在下雨或下雪时，车主又将为自己的爱车在雷雨或风雪下饱受折磨心痛不已。为了解决这个问题不少人在动脑筋，汽车的防护罩(或叫遮阳罩)也就应运而生，现在的汽车遮阳罩有多种，但总规起来为两大类：一类是手动的遮阳罩，如中国专利ZL91225141.7所示。这类遮阳罩的特点是简便，实质上就是简单将一块具有遮阳或防雨雪的布将汽车罩起来，这种方法虽看似简单，但真正要将整个车罩起来也是不容易的，而且这类汽车遮阳罩大多数是贴着汽车把汽车罩起来的，所以保护的效果并不是很好；另一类遮阳罩就是电动的遮阳罩，如中国专利ZL 02272653.5所示。这类汽车遮阳罩是利用电动装置来打开或收起汽车遮阳罩，这样虽比手动汽车遮阳罩省力，但这类汽车遮阳罩的结构较为复杂，制作成本也较高，不利于推广。所以对现有的汽车遮阳罩都有必要加以改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有手动汽车遮阳罩的不足，提供一种隔热效果好，收放简便，成本低廉的新型手动汽车遮阳罩。

根据本实用新型的目的所提出的技术实施方案是：一种汽车防护罩，包括防护罩，其特征在于：在汽车的前后两端分别设置可升缩的支撑装置，支撑装置由支撑杆和支撑座两部分组成，支撑杆的下部与带永久磁铁的支撑座相联并紧固在一起，支撑杆的上端挂有用于遮盖汽车的防护罩，防护罩是由拉杆和遮盖布组成，遮盖布为柔性的，可以遮阳或防雨雪的平面材料，遮盖布的两端分别与两边的拉杆固定在一起，在拉杆上分别设有与支撑杆连接的挂钩装置，挂钩装置与支撑杆的上端为活动连接，防护罩是通过挂钩装置挂在支撑杆的上端的。

本实用新型采取支撑装置，利用支撑杆将汽车的防护罩的遮阳布升到一定的高度的方式，使得汽车的防护罩与汽车完全隔开形成了一个开放的空气隔离层，这样将不但形成了利用有形物体产生的阴影效果，达到阻隔阳光的目的，还加强了空气的对流，从而大大提高汽车防护罩对汽车的保护效果，特别是在夏天对于降低汽车的室内温度有着很明显的效果。而且这种结构的汽车防护罩，结构并不复杂，制作十分方便，成本也较为低廉，使用时汽车防护罩的支撑装置和遮阳布可以分别随意装拆取开，使用十分方便快捷，值得推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的一个实施例的结构示意图；

图2为本实用新型的另一个实施例的结构示意图；

图3为本实用新型的另一个实施例的结构示意图；

图4为本实用新型的支撑座的结构示意图；

图5为本实用新型的支撑座的结构示意俯视图；

图中：1、支撑装置；2、支撑杆；3、支撑座；4、防护罩；5、拉杆；6、遮盖布；7、遮盖布；8、挂钩装置；9、永久磁铁开关；10、永久磁铁；11、支撑装置；12、支撑杆；13、防护罩；14、拉杆；15、挂钩装置；16、遮盖布；17、支撑装置；18、防护罩；19、遮盖布；20、拉杆；21、挂钩装置；22、支撑杆。

具体实施方式

下面将结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

实施例一

图1为本实用新型应用于小汽车的一个实施例，从附图中可以看出，本实用新型为一种汽车保护罩，包括防护罩4。它是根据汽车的形状，在汽车的前后两端分别设置1根可升缩的支撑装置1，支撑装置1由支撑杆2和支撑座3两部分组成，支撑杆2的下部与带永久磁铁的支撑座3相联并紧固在一起，支撑杆2的上端挂有用于遮盖汽车的防护罩4，防护罩4是由拉杆5和遮盖布6组成，遮盖布7为柔性的纤维布料制成。遮盖布7的两端分别与两边的拉杆5固定在一起，每边的拉杆5是一根杆料，在拉杆5上分别设有与支撑杆连接的挂钩装置8，挂钩装置8是绳索式的软性挂索，挂钩装置8与支撑杆的上端为活动挂接，防护罩可以通过挂钩装置8挂在支撑杆2的上端，也可以从支撑杆2上取下。防护罩4的遮盖布6只是顶面一面。此外，在支撑杆座3上设有永久磁铁10，并在支撑杆座3上还设有永久磁铁开关9，永久磁铁10由永久磁铁开关9控制，在永久磁铁开关9打开时，永久磁铁10处于非磁性状态，在永久磁铁开关9闭合时，永久磁铁10处于导磁状态。支撑杆2的升缩方式可以套管式升缩结构。

实施例二

图2为本实用新型应用于SUV车的一个实施例，从附图中可以看出，本实用新型为一种汽车保护罩，它也是根据汽车的形状，在汽车的前后两端分别设置可升缩的支撑装置11，支撑装置11的结构与实施例一是相同的，只是支撑装置11是前面一个后面为两个。支撑装置11的支撑杆12的上端挂有用于遮盖汽车的防护罩13，防护罩13也是由拉杆14和遮盖布16组成，遮盖布16为柔性的塑料布制成。遮盖布16的两端分别与两边的拉杆14固定在一起，拉杆14在汽车的前面是一根杆料，在前面的杆料上设有与支撑杆连接的挂钩装置15，挂钩装置15为绳索式的软性挂索，但是拉杆14在汽车的后面是一由四根杆料组合形成的一个平面框架结构，在后面的杆料上设有与支撑杆连接的挂钩装置15，挂钩装置15为硬性连接式的挂钩。此外，防护罩的遮盖布16是由顶面、两侧面三面组成。支撑杆12的升缩方式是折叠式升缩结构。实施例二的支撑杆座结构与实施例一是相同的。

实施例三

图3为本实用新型应用于面包车的一个实施例，从附图中可以看出，本实用新型也为一种汽车保护罩，它与实施例一和二的区别在于：支撑装置17是前后都为两个。防护罩18的遮盖布19为柔性纸质材料制成。拉杆20在汽车的前面和后面都是一由四根杆料组合形成的一个平面框架结构，在前后面的杆料上均设有与支撑杆连接的挂钩装置21，挂钩装置21都为硬性连接式的挂钩。此外，防护罩的遮盖布19也是由顶面、两侧面三面组成。支撑杆22的升缩方式是弹性升缩结构。该结构也可以应用于其它客车。

Claims (9)

1、汽车保护罩，包括防护罩，其特征在于：在汽车的前后两端分别设置可升缩的支撑装置，支撑装置由支撑杆和支撑座两部分组成，支撑杆的下部与带永久磁铁的支撑座相联并紧固在一起，支撑杆的上端挂有用于遮盖汽车的防护罩，防护罩是由拉杆和遮盖布组成，遮盖布为柔性的，可以遮阳或防雨雪的平面材料，遮盖布的两端分别与两边的拉杆固定在一起，在拉杆上分别设有与支撑杆连接的挂钩装置，挂钩装置与支撑杆的上端为活动连接，防护罩是通过挂钩装置挂在支撑杆的上端的。

2、如权利要求1所述的汽车保护罩，其特征在于：所述的防护罩的遮盖布是顶面一面或顶面、两侧面三面组成的。

3、如权利要求1所述的汽车保护罩，其特征在于：所述的支撑杆座上设有永久磁铁，并在支撑杆座上设有永久磁铁开关，永久磁铁由永久磁铁开关控制，在永久磁铁开关打开时，永久磁铁处于非磁性状态，在永久磁铁开关闭合时，永久磁铁处于导磁状态。

4、如权利要求1所述的汽车保护罩，其特征在于：所述的汽车的前后两端的支撑杆至少是两根以上。

5、如权利要求1所述的汽车保护罩，其特征在于：所述的支撑杆的升缩方式是套管式升缩结构的。

6、如权利要求1所述的汽车保护罩，其特征在于：所述的支撑杆的升缩方式是折叠式升缩结构或弹性升缩结构。

7、如权利要求1所述的汽车保护罩，其特征在于：所述的遮盖布是纤维布料或塑料或纸质材料制成。

8、如权利要求1所述的汽车保护罩，其特征在于：所述的拉杆是一根杆料或两根以上的杆料组合成的一个框架。

9、如权利要求1所述的汽车保护罩，其特征在于：所述的挂钩装置是绳索式的软性挂索或硬性连接式的挂钩。

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