CN202491663U

CN202491663U - 轿车遮阳装置

Info

Publication number: CN202491663U
Application number: CN2012201075904U
Authority: CN
Inventors: 高山
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-03-21
Filing date: 2012-03-21
Publication date: 2012-10-17
Anticipated expiration: 2022-03-21

Abstract

本实用新型公开了一种轿车遮阳装置，在车体（1）内靠近顶篷的位置设有隔板（3），该隔板（3）上通过升降缸（4）支撑有定位板（5），在定位板（5）的左右两端均固定有定位块（6），所述定位板（5）的中部装有电机（7），电机（7）的左右两侧设有滑块（8），该滑块（8）与电机（7）的输出轴螺纹配合；在所述电机（7）的前后两侧均设有横杆（9），该横杆（9）通过伸缩机构与定位块（6）连接，在伸缩机构上设有遮阳布（10），并且伸缩机构通过推杆（11）与滑块（8）连接。本实用新型能够有效防止停车后轿车直接曝晒在阳光下，避免了车内温度过高而驾乘人员无法直接进入，具有设计合理、组装容易、控制方便等特点。

Description

轿车遮阳装置

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体地说，特别涉及轿车上的遮阳装置。

背景技术

在炎热的夏季，轿车停放在露天环境内，很快车内的温度就会升得很高，人进去就象进入烤箱，又闷又憋，非常难受，极易中暑。同时，轿车受长时间曝晒，轿车车身、车内的装饰件等容易发生老化或损坏，会影响轿车的外观和使用寿命。因此，驾乘人员通常打开门窗或者开启空调，进行长时间的冷却后再进入车内，这样不仅耗费燃料，更浪费时间。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种轿车遮阳装置，以防止停车后轿车直接曝晒在阳光下。

本实用新型的技术方案如下：一种轿车遮阳装置，包括车体（1），在车体（1）的顶部设有滑开式顶篷（2），其关键在于：在所述车体（1）内靠近顶篷的位置设有隔板（3），该隔板（3）上通过升降缸（4）支撑有定位板（5），所述定位板（5）横向设置，在定位板（5）的左右两端均固定有定位块（6），所述定位板（5）的中部装有电机（7），该电机（7）的输出轴从其壳体的左右两端反向伸出，且电机（7）的左右两侧设有滑块（8），该滑块（8）与电机（7）的输出轴螺纹配合；在所述电机（7）的前后两侧均设有横杆（9），该横杆（9）通过伸缩机构与定位块（6）连接，在伸缩机构上设有遮阳布（10），并且伸缩机构通过推杆（11）与滑块（8）连接。

采用以上技术方案，当轿车停车后需要遮阳时，先将滑开式顶篷打开，接着控制升降缸将定位板连同定位板上的部件升起，然后控制电机运转，电机的输出轴推动两个滑块同时向远离电机的方向滑移，与此同时，滑块通过推杆推动伸缩机构打开，使遮阳布展开，即可起到遮阳的作用，以避免阳光直接通过前后挡风玻璃照射入车内，即使轿车在露天的场所长时间停放，车内的温度也不会升得太高。

为了使定位板升降平稳，在所述定位板（5）的前后两侧均设有升降缸（4），该升降缸（4）为液压缸，升降缸（4）的缸体与隔板（3）铰接，升降缸（4）的活塞杆与定位板（5）相铰接。

为了使定位板只在上下方向升降，在所述隔板（3）中部设有前后两根相互平行的导柱（12），该导柱（12）垂直固定于隔板（3）上，导柱（12）的上端从定位板（5）上的导向孔中穿过。

为了简化结构、方便组装，并提高伸缩机构运动的灵活性及可靠性，所述伸缩机构由两根第一连杆（13）和两根第二连杆（14）组成，两根第一连杆（13）与两个定位块（6）及两个滑块（8）一一对应，所述第一连杆（13）的一端与对应的定位块（6）铰接，并且该第一连杆（13）通过推杆（11）与对应的滑块（8）铰接，第一连杆（13）的另一端与第二连杆（14）的一头铰接，该第二连杆（14）的另一头铰接在横杆（9）的端部。

有益效果：本实用新型能够有效防止停车后轿车直接曝晒在阳光下，避免了车内温度过高而驾乘人员无法直接进入，具有设计合理、组装容易、控制方便等特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为遮阳布展开后的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2所示，在车体1的顶部设有滑开式顶篷2，所述车体1及滑开式顶篷2为轿车常规技术，其结构在此不做赘述。在所述车体1内靠近顶篷的位置设有隔板3，该隔板3和滑开式顶篷2组成容置仓。在所述容置仓内设有定位板5，该定位板5横向设置，在定位板5的前后两侧均设有升降缸4，该升降缸4优选为液压缸，升降缸4的缸体与隔板3铰接，升降缸4的活塞杆与定位板5相铰接。在所述隔板3中部设有前后两根相互平行的导柱12，该导柱12垂直固定于隔板3上，导柱12的上端从定位板5上的导向孔中穿过。

如图1、图2所示，在定位板5的左右两端均固定有定位块6，所述定位板5的中部装有电机7，该电机7的输出轴从其壳体的左右两端反向伸出，且电机7的输出轴为螺杆结构，在电机7的左右两侧对称设置滑块8，该滑块8与电机7的输出轴螺纹配合。在所述电机7的前后两侧均设有横杆9，该横杆9通过伸缩机构与定位块6连接。所述伸缩机构由两根左右对称设置的第一连杆13和两根左右对称设置的第二连杆14组成，两根第一连杆13与两个定位块6及两个滑块8一一对应，所述第一连杆13的一端与对应的定位块6铰接，并且该第一连杆13通过推杆11与对应的滑块8铰接，第一连杆13的另一端与第二连杆14的一头铰接，该第二连杆14的另一头铰接在横杆9的端部。在所述伸缩机构上设有遮阳布10，该遮阳布10的一端与两个定位块6连接，遮阳布10的另一端与横杆9连接。

本实用新型的工作原理如下：

当轿车停车后需要遮阳时，先将滑开式顶篷2打开，接着控制升降缸4将定位板5连同定位板5上的部件升起，然后控制电机7运转，电机7的输出轴推动两个滑块8同时向远离电机7的方向滑移，与此同时，滑块8通过推杆11推动伸缩机构打开，使遮阳布10展开，即可起到遮阳的作用。

当不再需要遮阳时，控制电机7反转，电机7的输出轴推动两个滑块8同时朝着电机7的方向滑移，与此同时，滑块8通过推杆11拉动伸缩机构收拢，使遮阳布10也收拢紧贴在定位板5上，然后控制升降缸4的活塞杆回缩，将定位板5连同定位板5上的部件降下，并隐藏于容置仓内，最后关闭滑开式顶篷2即可。

为了方便操作，电机7和升降缸4的控制按钮均可设置在驾驶室内。

Claims

1.一种轿车遮阳装置，包括车体（1），在车体（1）的顶部设有滑开式顶篷（2），其特征在于：在所述车体（1）内靠近顶篷的位置设有隔板（3），该隔板（3）上通过升降缸（4）支撑有定位板（5），所述定位板（5）横向设置，在定位板（5）的左右两端均固定有定位块（6），所述定位板（5）的中部装有电机（7），该电机（7）的输出轴从其壳体的左右两端反向伸出，且电机（7）的左右两侧设有滑块（8），该滑块（8）与电机（7）的输出轴螺纹配合；在所述电机（7）的前后两侧均设有横杆（9），该横杆（9）通过伸缩机构与定位块（6）连接，在伸缩机构上设有遮阳布（10），并且伸缩机构通过推杆（11）与滑块（8）连接。

2.根据权利要求1所述的轿车遮阳装置，其特征在于：在所述定位板（5）的前后两侧均设有升降缸（4），该升降缸（4）为液压缸，升降缸（4）的缸体与隔板（3）铰接，升降缸（4）的活塞杆与定位板（5）相铰接。

3.根据权利要求1或2所述的轿车遮阳装置，其特征在于：在所述隔板（3）中部设有前后两根相互平行的导柱（12），该导柱（12）垂直固定于隔板（3）上，导柱（12）的上端从定位板（5）上的导向孔中穿过。

4.根据权利要求1所述的轿车遮阳装置，其特征在于：所述伸缩机构由两根第一连杆（13）和两根第二连杆（14）组成，两根第一连杆（13）与两个定位块（6）及两个滑块（8）一一对应，所述第一连杆（13）的一端与对应的定位块（6）铰接，并且该第一连杆（13）通过推杆（11）与对应的滑块（8）铰接，第一连杆（13）的另一端与第二连杆（14）的一头铰接，该第二连杆（14）的另一头铰接在横杆（9）的端部。