CN211641802U - 一种便携式汽车遮阳件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及遮挡技术领域，具体涉及一种便携式汽车遮阳件，包括伞座和伞体，所述伞体包括伞杆，所述伞杆的底部与伞座可转动固定连接；所述伞座为吸盘组件；本实用新型通过吸盘组件为伞座，能够方便便携式汽车遮阳件吸附在车顶或前后挡风玻璃上，进而实现方便的拆卸，而无需复杂的结构进行遮挡；通过伞杆的底部与伞座可转动固定连接，能够实现多角度的调节固定，进而满足不同角度的要求。

Description

一种便携式汽车遮阳件

技术领域

本实用新型涉及遮挡技术领域，具体涉及一种便携式汽车遮阳件。

背景技术

人们生活水平的提高，使得汽车已经进入大部分的家庭，而夏天气温较高，，户外停放时，光线直照车体，产生高温，不仅对汽车内饰影响很大，闷热高温车内环境也会对驾乘人员身体健康产生影响，更严重的甚至引起汽车内物品的自燃，停车在停放一段时间后，由于车内温度太高，驾乘人员往往需要开空调将车辆冷却一段时间后方能进入，增加了不必要的能源消耗。为了解决停车高温的问题，人们会使用各种遮阳产品避免汽车内温度的升高。

目前，人们通常在车窗玻璃上贴设带有反光膜的车片进行遮阳，但是效果并不明显，且车子仍然被太阳直射，车内温度仍然很高。

或者通过使用铝膜挡光板能够将阳光进行反射，使阳光进入到车内的很少，起到很好的效果，但是使用时只能将铝膜挡光板扑到前挡风玻璃上，进行使用；再次开车时，再将铝膜挡光板拿下折叠收存，使用很不方便。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够方便拆卸的便携式汽车遮阳件。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

提供一种便携式汽车遮阳件，包括伞座和伞体，所述伞体包括伞杆，所述伞杆的底部与伞座可转动固定连接；

所述伞座为吸盘组件。

本实用新型的有益效果在于：通过吸盘组件为伞座，能够方便便携式汽车遮阳件吸附在车顶或前后挡风玻璃上，进而实现方便的拆卸，而无需复杂的结构进行遮挡；通过伞杆的底部与伞座可转动固定连接，能够实现多角度的调节固定，进而满足不同角度的要求。

附图说明

图1所示为本实用新型具体实施方式的一种便携式汽车遮阳件的示意图；

图2所示为本实用新型具体实施方式的一种便携式汽车遮阳件的结构示意图；

图3所示为本实用新型具体实施方式的一种便携式汽车遮阳件的伞座的示意图；

图4所示为本实用新型具体实施方式的一种便携式汽车遮阳件的伞座的爆炸图；

标号说明：1、伞座；11、吸盘体；12、上盖体；13、把手；14、扣合把；15、刚性件；2、伞体；21、伞杆；22、伞骨；23、封巢；24、连杆；25、伞面。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

请参照图1至图4所示，本实用新型的一种便携式汽车遮阳件，包括伞座和伞体2，所述伞体2包括伞杆21，所述伞杆21的底部与伞座可转动固定连接；

所述伞座为吸盘组件。

从上述描述可知，通过吸盘组件为伞座，能够方便便携式汽车遮阳件吸附在车顶或前后挡风玻璃上，进而实现方便的拆卸，而无需复杂的结构进行遮挡；通过伞杆21的底部与伞座可转动固定连接，伞杆21可沿把手13移动，再通过扣合把14与把手13扣合后的卡位固定，实现伞面多角度的调节，进而满足不同角度遮阳的要求。

进一步的，所述伞体2还包括伞架组件、封巢23和连杆24，所述伞架组件包括多个的伞骨22，所述伞骨22的一端转动连接在伞杆21远离伞座的一端上；

所述连杆24的一端转动连接在伞骨22中部，另一端转动连接在封巢23上；

所述封巢23套设在伞杆21上。

进一步的，所述封巢23上设置有锁止件，所述伞杆21上设置有与锁止件配合的锁孔，所述锁孔有多个。

从上述描述可知，通过锁孔的设置，能够方便调整伞体2的撑开程度。

进一步的，所述伞架组件上设置有伞面25，所述伞面25包括银胶层。

进一步的，所述伞骨22为多段折叠伞骨22。

从上述描述可知，通过多段折叠伞骨22，能够方便便携式汽车遮阳件的收纳。

进一步的，所述吸盘组件包括吸盘体11、上盖体12、把手13和扣合件，所述上盖体12下表面设置有内凹部，所述吸盘体11为弹性片状体，所述吸盘体11的覆盖内凹部的边沿；

所述把手13和扣合件设置在上盖体12的上表面上，所述扣合件包括扣合把14和刚性件15，所述扣合把14上设置有连接轴，所述连接轴至扣合把14的侧壁的距离小于连接轴至扣合把14的底部的距离；

所述连接轴通过刚性件15与吸盘体11连接。

从上述描述可知，当吸盘体11贴合在玻璃表面时，通过带动扣合把14转动，进而能够带动吸盘体11的朝向内凹部内运动，形成真空，结构简单，实用方便。

进一步的，所述扣合把14与上盖体12上表面之间设置有耐磨座。

从上述描述可知，通过耐磨座的设置，能够避免上盖体12因为长期的磨损而损坏，延长使用寿命。

进一步的，所述伞杆21为伸缩杆。

从上述描述可知，通过伸缩杆的设置，能够在伞杆21收起时节约占地空间，方便收纳。

实施例一

一种便携式汽车遮阳件，包括伞座和伞体，所述伞体包括伞杆，所述伞杆的底部与伞座通过黏滞阻尼球铰实现可转动固定连接；

所述伞座为吸盘组件。

所述伞体还包括伞架组件、封巢和连杆，所述伞架组件包括多个的伞骨，所述伞骨的一端转动连接在伞杆远离伞座的一端上；

所述连杆的一端转动连接在伞骨中部，另一端转动连接在封巢上；

所述封巢套设上伞杆上。

所述封巢上设置有锁止件，所述伞杆上设置有与锁止件配合的锁孔，所述锁孔有多个。

所述伞架组件上设置有伞面，所述伞面包括银胶层。

所述伞骨为多段折叠伞骨。

所述吸盘组件包括吸盘体、上盖体、把手和扣合件，所述上盖体下表面设置有内凹部，所述吸盘体为弹性片状体，所述吸盘体的覆盖内凹部的边沿；

所述把手和扣合件设置在上盖体的上表面上，所述扣合件包括扣合把和刚性件，所述扣合把上设置有连接轴，所述连接轴至扣合把的侧壁的距离小于连接轴至扣合把的底部的距离；

所述连接轴通过刚性件与吸盘体连接。

所述扣合把与上盖体上表面之间设置有耐磨座。

所述伞杆为伸缩杆。

实施例二

一种便携式汽车遮阳件，包括伞座和伞体，所述伞体包括伞杆，所述伞杆的底部与伞座通过黏滞阻尼球铰实现可转动固定连接；

所述伞座为吸盘组件。

所述伞体还包括伞架组件、封巢和连杆，所述伞架组件包括多个的伞骨，所述伞骨的一端转动连接在伞杆远离伞座的一端上；

所述连杆的一端转动连接在伞骨中部，另一端转动连接在封巢上；

所述封巢套设上伞杆上。

所述封巢上设置有锁止件，所述伞杆上设置有与锁止件配合的锁孔，所述锁孔有多个。

所述伞架组件上设置有伞面，所述伞面包括银胶层。

所述吸盘组件包括吸盘体、上盖体、把手和扣合件，所述上盖体下表面设置有内凹部，所述吸盘体为弹性片状体，所述吸盘体的覆盖内凹部的边沿；

所述把手和扣合件设置在上盖体的上表面上，所述扣合件包括扣合把和刚性件，所述扣合把上设置有连接轴，所述连接轴至扣合把的侧壁的距离小于连接轴至扣合把的底部的距离；

所述连接轴通过刚性件与吸盘体连接。

所述扣合把与上盖体上表面之间设置有耐磨座。

所述伞杆为伸缩杆。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种便携式汽车遮阳件，其特征在于，包括伞座和伞体，所述伞体包括伞杆，所述伞杆的底部与伞座可转动固定连接；

所述伞座为吸盘组件；

所述伞体还包括伞架组件、封巢和连杆，所述伞架组件包括多个的伞骨，所述伞骨的一端转动连接在伞杆远离伞座的一端上；

所述连杆的一端转动连接在伞骨中部，另一端转动连接在封巢上；

所述封巢套设上伞杆上；

所述封巢上设置有锁止件，所述伞杆上设置有与锁止件配合的锁孔，所述锁孔有多个。

2.根据权利要求1所述的便携式汽车遮阳件，其特征在于，所述伞架组件上设置有伞面，所述伞面包括银胶层。

3.根据权利要求1所述的便携式汽车遮阳件，其特征在于，所述伞骨为多段折叠伞骨。

4.根据权利要求1所述的便携式汽车遮阳件，其特征在于，所述吸盘组件包括吸盘体、上盖体、把手和扣合件，所述上盖体下表面设置有内凹部，所述吸盘体为弹性片状体，所述吸盘体的覆盖内凹部的边沿；

所述把手和扣合件设置在上盖体的上表面上，所述扣合件包括扣合把和刚性件，所述扣合把上设置有连接轴，所述连接轴至扣合把的侧壁的距离小于连接轴至扣合把的底部的距离；

所述连接轴通过刚性件与吸盘体连接。

5.根据权利要求4所述的便携式汽车遮阳件，其特征在于，所述扣合把与上盖体上表面之间设置有耐磨座。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的便携式汽车遮阳件，其特征在于，所述伞杆为伸缩杆。

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