CN204978188U - 汽车外水切结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车外水切结构，包括与门板钣金及车窗玻璃，所述门板钣金连接有下唇、倒扣机构；所述下唇上端连接有TPO表皮部位；所述TPO表皮部位右侧下端连接有内上唇；所述TPO表皮部位右侧上端连接有TPO基材部位；所述TPO基材部位下端连接有主体；所述TPO基材部位右端连接上唇；所述主体下端通过所述倒扣机构与所述门板钣金连接；所述主体还连接有右大唇，所述右大唇与所述车窗玻璃相配合；所述右大唇上设置有绒毛。所述TPO表皮部位的厚度在0.1-0.3mm之间。采用本实用新型的汽车外水切结构安装、拆卸方便。采用TPO材料的水切质量轻，只有原有的带骨架的水切1/3重。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件，更具体地说它是一种汽车外水切结构。
背景技术
汽车外水切是一种车门钣金结构和车窗玻璃的连接结构，用于车窗升降时，刮除车窗玻璃外侧的水珠等杂质。常见的汽车外水都是有金属骨架的，在汽车装配时，通过外水切的钩槽机构固定在钣金上，起到密封、防噪音、防尘、装饰的作用。这种汽车外水切因为结构复杂，加工困难，因内部有金属钣金，只能扣死在车身钣金上，不易拆卸或更换，且水切自重过重，与当前车身轻量化发展的趋势不符。
TPO(热塑性聚烯烃类)防水卷材是一种以乙烯树脂为基料，采用先进聚合技术和特定配方制成的片状热塑性橡胶弹性防水材料，配料中不含增塑剂，不存在增塑剂迁移而变脆，具有拉伸强度大、耐穿性好，抗紫外线强，表面光滑、高反射率且耐污染等综合特点，易加工，可焊接、施工方便，完全回收，绿色环保。在汽车零部件中运用TPO材料开阔了汽车设计优化的新思路。
发明内容
本实用新型的目的在于克服汽车外水切不易更换而提供的汽车外水切结构。
本实用新型是按如下技术方案实现的：
汽车外水切结构，包括与门板钣金及车窗玻璃，所述门板钣金连接有下唇、倒扣机构；所述下唇上端连接有TPO表皮部位；所述TPO表皮部位右侧下端连接有内上唇；所述TPO表皮部位右侧上端连接有TPO基材部位；
所述TPO基材部位下端连接有主体；所述TPO基材部位右端连接上唇；所述主体下端通过所述倒扣机构与所述门板钣金连接；
所述主体还连接有右大唇，所述右大唇与所述车窗玻璃相配合；所述右大唇上设置有绒毛。
所述TPO表皮部位的厚度在0.1-0.3mm之间。
采用本实用新型的汽车外水切结构安装简单，拆卸方便。水切质量轻，只有原有的带骨架的水切1/3重。
附图说明
图1汽车外水切结构示意图。
图中：TPO表皮部位1；TPO基材部位2；上唇3；内上唇4；右大唇5；绒毛6；倒扣机构7；门板钣金8；车窗玻璃9；下唇10。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步地详细描述，但该实施例不应该理解为对本实用新型的限制，仅作举例而已，同时通过说明本实用新型的优点将变得更加清楚和容易理解。
汽车外水切结构，包括与门板钣金8及车窗玻璃9，其特征在于:门板钣金8连接有下唇10、倒扣机构7；下唇10上端连接有TPO表皮部位1；TPO表皮部位1右侧下端连接有内上唇4；TPO表皮部位1右侧上端连接有TPO基材部位2；
TPO基材部位2下端连接有主体11；TPO基材部位2右端连接上唇3；主体11下端通过倒扣机构7与门板钣金8连接；
主体11还连接有右大唇5，右大唇5与车窗玻璃9相配合；右大唇5上设置有绒毛6。
TPO表皮部位1的厚度在0.1-0.3mm之间。
汽车外水切结构包括U字形结构和唇结构。TPO表皮部位1、TPO基材部位2和主体11构成了一个U字形结构。U字形结构的材质均采用TPO硬质材，以保证水切的刚性。内上唇4根部为TPO硬质材，末端TPO软质材，这样既保证了内上唇4的刚性，给钣金一个支撑力，防止了水切在钣金上翻转；又保留了内上唇4末端的柔软特性，降低钣金的插入力，易于外水切的安装。下唇10呈内钩状，与车门钣金8紧密的贴合，提高水切的密封性。U字形上唇3为TPO软质材，当玻璃关闭时，上唇3与车窗玻璃9紧密贴合，有很好的密封性，也是水切的第一道防水线。U字形右侧大唇5同样为TPO软质材，根部肉厚较其它唇要厚实，以确保它的反力足够大，这是水切的第二道防水线，也是最后一道。右大唇5与车窗玻璃9的接触面上，有一层绒毛6，以降低右大唇5与车窗玻璃9的摩擦力，增加唇的防水性能。在押出成型时，TPO硬质材、TPO软材和TPO表面材共同挤出复合粘结在一起，押出成型后，对右大唇5静电植绒，这样成品就制成了。
需要说明的是：对于所属领域的技术人员来说，在不改变本实用新型原理的前提下还可以对本实用新型作出若干的改变或变形，这同样属于本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.汽车外水切结构，包括与门板钣金(8)及车窗玻璃(9)，其特征在于:所述门板钣金(8)连接有下唇(10)、倒扣机构(7)；所述下唇(10)上端连接有TPO表皮部位(1)；所述TPO表皮部位(1)右侧下端连接有内上唇(4)；所述TPO表皮部位(1)右侧上端连接有TPO基材部位(2)；
所述TPO基材部位(2)下端连接有主体(11)；所述TPO基材部位(2)右端连接上唇(3)；所述主体(11)下端通过所述倒扣机构(7)与所述门板钣金(8)连接；
所述主体(11)还连接有右大唇(5)，所述右大唇(5)与所述车窗玻璃(9)相配合；所述右大唇(5)上设置有绒毛(6)。
2.根据权利要求1所述的汽车外水切结构，其特征在于：所述TPO表皮部位(1)的厚度在0.1-0.3mm之间。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| WO2018041019A1 (zh) * | 2016-08-29 | 2018-03-08 | 广州东海敏孚汽车部件有限公司 | 一种轻量化的汽车内外水切 |
| CN107856516A (zh) * | 2017-09-15 | 2018-03-30 | 宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司 | 一种焊接亮面密封条及其制造方法 |
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- 2015-05-22 CN CN201520336754.4U patent/CN204978188U/zh not_active Expired - Fee Related
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