CN206797292U - 尾门玻璃结构以及包括其的尾门、汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种尾门玻璃结构以及包括其的尾门、汽车，尾门玻璃结构包括：玻璃本体，所述玻璃本体用于安装在尾门上；固定块，所述固定块的顶部用于与所述玻璃本体注塑固定，所述固定块的底部用于与所述尾门注塑固定；装饰条，所述装饰条注塑固定在所述固定块的所述顶部和所述底部之间，所述装饰条用于至少局部覆盖所述固定块。本实用新型提供一种尾门玻璃结构以及包括其的尾门、汽车，避免装饰条与玻璃本体在受到撞击时发生分离，避免产生异响，提高尾门质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，更具体地，涉及一种尾门玻璃结构以及包括其的尾门、汽车。
背景技术
汽车尾门安装在后备箱上，用于密封后备箱。尾门玻璃可安装在汽车尾门上，用于为驾驶员提供汽车后方的视野。通常，为增加汽车尾门的美感，在玻璃边缘外侧的钣金上设置有装饰条。
在现有技术中，尾门玻璃卡接在钣金上，然后，将装饰条卡接在玻璃边缘外侧的钣金上。但是，当车体受到撞击时，装饰条可能局部或整体从钣金上松脱，造成装饰条晃动弹开；在汽车行驶过程中，装饰条会不断地撞击钣金将造成异响，带来噪音；用户需要频繁检查，来确认装饰条卡紧在钣金上。另外，装饰条与钣金连接不紧密，还会影响尾门的美观性，可能造成质量差的感知。
因此，需要一种尾门玻璃结构以及包括其的尾门、汽车，来解决上述问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种尾门玻璃结构以及包括其的尾门、汽车，避免装饰条与玻璃本体在受到撞击时发生分离，避免产生异响，提高尾门质量。
基于上述目的本实用新型提供的一种尾门玻璃结构，包括：
玻璃本体，所述玻璃本体用于安装在尾门上；
固定块，所述固定块的顶部用于与所述玻璃本体注塑固定，所述固定块的底部用于与所述尾门注塑固定；
装饰条，所述装饰条注塑固定在所述固定块的所述顶部和所述底部之间，所述装饰条用于至少局部覆盖所述固定块。
优选地，所述固定块的所述顶部设置有凹槽，所述玻璃本体的底部设置在所述凹槽内。
优选地，所述固定块由ABS塑料制作而成。
优选地，所述装饰条包括本体和镀金属膜，所述镀金属膜覆盖在所述本体上，所述本体与所述固定块注塑为一体结构。
优选地，所述本体包括第一延伸端和第二延伸端，所述固定块的所述顶部和所述底部分别至少局部覆盖在所述第一延伸端和所述第二延伸端上。
优选地，所述本体由ABS塑料制作而成。
优选地，所述镀金属膜包括至少一层中间层和镀铬层，至少一层所述中间层用于镀在所述本体上，所述镀铬层用于镀在所述中间层上方。
另外，优选地，所述装饰条由不锈钢材料制作而成。
本实用新型还提供一种尾门，所述尾门包括上述的尾门玻璃结构。
本实用新型还提供一种汽车，所述汽车包括上述的尾门玻璃结构。
从上面所述可以看出，本实用新型提供的尾门玻璃结构以及包括其的尾门、汽车，与现有技术相比，具有以下优点：尾门玻璃结构为一体结构，避免装饰条与玻璃本体在受到撞击时发生分离，避免产生异响，提高尾门质量；同时简化了安装步骤，实现尾门玻璃结构与尾门的快速装配。
附图说明
通过下面结合附图对其实施例进行描述，本实用新型的上述特征和技术优点将会变得更加清楚和容易理解。
图1为本实用新型具体实施例中采用的尾门玻璃结构的示意图。
图2为图1所示的尾门玻璃结构的A-A剖视图。
其中附图标记：
1：玻璃本体；2：固定块；21：凹槽；3：装饰条；4：尾门。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向。使用的词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
图1为本实用新型具体实施例中采用的尾门玻璃结构的示意图。图2为图1所示的尾门玻璃结构的A-A剖视图。如图1和图2所示，尾门玻璃结构包括：玻璃本体1、固定块2和装饰条3。
玻璃本体1用于安装在尾门4上，例如尾门4钣金上。
固定块2的顶部用于与玻璃本体1注塑固定，固定块2的底部用于与尾门4注塑固定。
装饰条3注塑固定在固定块2的顶部和底部之间，装饰条3用于至少局部覆盖固定块2。
玻璃本体1和装饰条3通过固定块2连接为一体结构，从而实现玻璃本体1与装饰条3的牢固连接，避免装饰条3与玻璃本体1分离，避免产生异响，提高尾门的感知质量。
在本实施例中，玻璃本体1的形状和尺寸与尾门4上窗口的形状和尺寸相匹配。玻璃本体1由有机玻璃制作而成。
优选地，固定块2的顶部设置有凹槽21，玻璃本体1的底部设置在凹槽21内。玻璃本体1通过凹槽21伸入到固定块2内，使得玻璃本体1与固定块2可以紧密结合为一体结构，提高整体性，同时避免产生异响。
为满足轻量化的要求，简化制作过程，优选地，固定块2由ABS塑料制作而成。ABS塑料是热塑性工程塑料，具有易加工、质量小等特点，与有机玻璃可以实现良好的熔接，还可以在表面喷涂镀金属、电镀等二次加工。在本实施例中，ABS塑料是指丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物。
优选地，装饰条3包括本体和镀金属膜，镀金属膜覆盖在本体上，本体与固定块2注塑为一体结构。本体与固定块2紧密结合为一体结构，以便在固定块2上进行实现造型，增加美观性。镀金属膜可提高装饰条3的耐磨性和强度，延长装饰条3的使用时间。
为实现装饰条3与固定块2的紧密结构，优选地，本体包括第一延伸端和第二延伸端，固定块2的顶部和底部分别至少局部覆盖在第一延伸端和第二延伸端上。固定块2包裹在装饰条3的第一延伸端和第二延伸端上，使得固定块2与装饰条3实现无缝隙连接。
为满足轻量化的要求，简化制作过程，优选地，本体由ABS塑料制作而成。在本实施例中，ABS塑料是指丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物。
为增加装饰条3的耐用性，实现防护目的，优选地，镀金属膜包括至少一层中间层和镀铬层，至少一层中间层用于镀在本体上，镀铬层用于镀在中间层上方。镀铬层用于增加装饰条的亮度，使装饰条3光亮美丽，增加美观性。
在本实施例中，中间层可选用铜、镍或二者间隔设置。镀铜层用于增加镀铬层的附着能力，镀镍层用于增加本体的抗蚀能力和耐磨能力，镀铬层的厚度在0.25～0.5mm之间。
为了增加装饰条3的耐磨性，延长使用寿命，另外，优选地，装饰条3由不锈钢材料制作而成。
下面进一步介绍尾门玻璃结构的制作过程和使用过程。
尾门玻璃结构的制作过程包括：将玻璃本体1和装饰条3依次固定在预设位置，例如通过模具固定，玻璃本体1和装饰条3之间存在一定距离，在高温高压下，向玻璃本体1和装饰条3之间的缝隙注入液态的注塑材料，使其按照预定形状冷却后形成固定块2，并将玻璃本体1和装饰条3按照预设形状集成为一体结构，形成不可拆卸的结构，然后安装到尾门4上。
尾门玻璃结构的使用过程包括：尾门玻璃结构多用于行李箱盖或举升门上，玻璃本体1在尾门4上预留足够的后方视野，装饰条3通过固定块2与玻璃本体1实现无缝隙的紧密连接，避免产生噪音或异响等问题，同时增加尾门4的美观性。
本实用新型还提供一种尾门，尾门包括上述的尾门玻璃结构。
本实用新型还提供一种汽车，汽车包括上述的尾门玻璃结构。
从上面的描述和实践可知，本实用新型提供的尾门玻璃结构以及包括其的尾门、汽车，与现有技术相比，具有以下优点：尾门玻璃结构为一体结构，避免装饰条与玻璃本体在受到撞击时发生分离，避免产生异响，提高尾门质量；同时简化了安装步骤，实现尾门玻璃结构与尾门的快速装配。
所属领域的普通技术人员应当理解：以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的主旨之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种尾门玻璃结构，其特征在于，包括：
玻璃本体，所述玻璃本体用于安装在尾门上；
固定块，所述固定块的顶部用于与所述玻璃本体注塑固定，所述固定块的底部用于与所述尾门注塑固定；
装饰条，所述装饰条注塑固定在所述固定块的所述顶部和所述底部之间，所述装饰条用于至少局部覆盖所述固定块。
2.根据权利要求1所述的尾门玻璃结构，其特征在于，
所述固定块的所述顶部设置有凹槽，所述玻璃本体的底部设置在所述凹槽内。
3.根据权利要求2所述的尾门玻璃结构，其特征在于，
所述固定块由ABS塑料制作而成。
4.根据权利要求1至3任一项所述的尾门玻璃结构，其特征在于，
所述装饰条包括本体和镀金属膜，所述镀金属膜覆盖在所述本体上，所述本体与所述固定块注塑为一体结构。
5.根据权利要求4所述的尾门玻璃结构，其特征在于，
所述本体包括第一延伸端和第二延伸端，所述固定块的所述顶部和所述底部分别至少局部覆盖在所述第一延伸端和所述第二延伸端上。
6.根据权利要求4所述的尾门玻璃结构，其特征在于，
所述本体由ABS塑料制作而成。
7.根据权利要求4所述的尾门玻璃结构，其特征在于，
所述镀金属膜包括至少一层中间层和镀铬层，至少一层所述中间层用于镀在所述本体上，所述镀铬层用于镀在所述中间层上方。
8.根据权利要求1至3任一项所述的尾门玻璃结构，其特征在于，
所述装饰条由不锈钢材料制作而成。
9.一种尾门，其特征在于，所述尾门包括如权利要求1至8任一项所述的尾门玻璃结构。
10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1至8任一项所述的尾门玻璃结构。
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