CN203186049U - 汽车车门密封条 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车车门密封条，涉及汽车内饰件。它包括带有发泡孔(9)的发泡结构(10)，带有金属骨架(5)的U型安装结构(8)，U型安装结构(8)的内侧设有挡水唇边(4)，U型安装结构(8)的第一侧边(8.1)连接发泡结构(10)，U型安装结构(8)的第二侧边(8.2)连接安装唇边(7)，所述发泡结构(10)的发泡孔(9)上有表面涂覆层(1)。该汽车车门密封条成型不经过超温硫化箱就能达到使发泡结构表面光滑，工艺更加简单，同时有更好的外观效果，降低了汽车行驶途中车门与汽车车门密封条的摩擦响动，安装稳固。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰件，具体的说是一种汽车车门密封条。
背景技术
汽车车门密封条的主要作用是减震、隔离、密封、防水、防尘，同时，由于汽车车门密封条因为开门后可见，还有舒适性和美观的要求。目前，现有技术中常见的汽车车门密封条由U型安装结构和发泡结构组成。U型安装结构使汽车车门密封条稳固安装在车门上；发泡结构在车门关闭时，与车门钣金挤压变形，保证车门密封。因为发泡结构与车门钣金直接接触，发泡结构的光滑表面可以使发泡结构和车门钣金密封严实，并且不易产生异响。但是现有技术的汽车车门密封条为了发泡材料表面平整，在制作成型时，需要让汽车车门密封条从挤出机挤出后，首先经过一段超温的硫化箱，使发泡结构表面快速硫化，形成结皮，结皮后在进入一般硫化箱，完成发泡硫化。超温结皮会使发泡结构表面粗糙，不光滑，不美观；同时发泡结构粗糙的表面使汽车在行驶途中容易发出异响
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车车门密封条，该汽车车门密封条成型不经过超温硫化箱就能达到使发泡结构表面光滑，工艺更加简单，同时有更好的外观效果，降低了汽车行驶途中车门与汽车车门密封条的摩擦响动，安装稳固。
为了解决上述技术问题，本实用新型所述的汽车车门密封条，其特征在于：它包括带有发泡孔的发泡结构，带有金属骨架的U型安装结构，U型安装结构的内侧设有挡水唇边，U型安装结构的第一侧边连接发泡结构，U型安装结构的第二侧边连接安装唇边，所述发泡结构的发泡孔上有表面涂覆层。
在上述技术方案中，挡水唇边向车门钣金插入方向倾向，车门钣金插入时，方便插入，车门钣金拔出时，挡水唇边要逆向发生很大的形变，不易拔出，使密封条紧密稳固的咬合在车门钣金上，阻止雨水流入。U型安装结构，远离发泡结构一端的外侧，设置有一个安装唇边，安装唇边在安装时可以与车门钣金外侧配合。
由于有表面涂覆层的存在，汽车车门密封条挤出后，不需要经过超温硫化箱，直接进入普通硫化箱，工艺更加简单，表面涂覆层快速硫化，形成光滑细腻的发泡表皮。优质的发泡结构表层，美观舒适，也降低了汽车在行驶途中车门与汽车车门密封条的摩擦响动。
所述表面涂覆层的厚度小于1mm。表面涂覆层均匀涂覆在发泡孔上，表面涂覆层表皮光滑细腻，美观舒适，降低了汽车在行驶途中车门与汽车车门密封条的摩擦响动，，其安装稳固，其厚度为小于1mm为佳而超薄的涂覆层也不会影响发泡结构的形变能力。
所述U型安装结构的第一侧边的端部设有柔性的橡胶海绵头。橡胶海绵头增加了汽车车门密封条的密封性。
所述U型安装结构的第二侧边的内侧设有波浪纹。波浪纹减小汽车车门密封条在加工成型时的接触面积，使材料成型时不易粘连。
综上，橡胶海绵头增加了汽车车门密封条的密封性，波浪纹减小汽车车门密封条在加工成型时的接触面积，使材料成型时不易粘连；该汽车车门密封条成型不经过超温硫化箱就能达到使发泡结构表面光滑，工艺更加简单，同时有更好的外观效果，降低了汽车行驶途中车门与汽车车门密封条的摩擦响动，安装稳固。
附图说明
图1为本实用新型的结构图。
图中：1-表面涂覆层，2-海绵橡胶头，3-车门钣金，4-挡水唇边，5-金属骨架，6-波浪纹，7-安装唇边，8-U型安装结构，8.1-U型安装结构的第一侧边，8.2-U型安装结构的第二侧边，9-发泡孔，10-发泡结构。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的实施情况，但它们不对本实用新型构成限定，仅作举例而已。同时通过说明本实用新型的优点将变得更加清楚和容易理解。
参照附图1：汽车车门密封条，其特征在于：它包括带有发泡孔9的发泡结构10，带有金属骨架5的U型安装结构8，U型安装结构8的内侧设有挡水唇边4，U型安装结构8的第一侧边8.1连接发泡结构10，U型安装结构8的第二侧边8.2连接安装唇边7，所述发泡结构10的发泡孔9上有表面涂覆层1。所述表面涂覆层的厚度小于1mm。所述U型安装结构8的第一侧边8.1的端部设有柔性的橡胶海绵头2。所述U型安装结构8的第二侧边8.2的内侧设有波浪纹6。
实际工作过程中，所述表面涂覆层1为高速硫化三元乙丙橡胶材料，高速硫化三元乙丙橡胶材料为三元乙丙橡胶材料中的一种。高速硫化三元乙丙橡胶材料是指门尼粘度在42.5～57.5之间，焦烧时间在5min～8min之间，且180℃温度下正硫化时间在5min～7min之间的三元乙丙橡胶材料。
表面涂覆层1的厚度在1mm以下，均匀涂覆在发泡孔9上，表面涂覆层1表皮光滑细腻，美观舒适，降低了汽车在行驶途中车门与汽车车门密封条的摩擦响动。发泡孔9成椭圆形，由橡胶海绵材料制成；发泡孔9靠近车身车门钣金的一侧，每100mm有一个排气孔。表面涂覆层1、发泡孔9和U型安装结构8通过挤出机复合在一起。U型安装结构8由金属骨架5和附于表面的橡胶材料制成，金属骨架5呈U型；所述U型安装结构8的第一侧边8.1的端部设有柔性的橡胶海绵头2，橡胶海绵头2增加了汽车车门密封条的密封性；所述U型安装结构8的第二侧边的内侧设有波浪纹6，波浪纹6减小汽车车门密封条在加工成型时的接触面积，使材料成型时不易粘粘；U型安装结构8的内侧设有挡水唇边4，挡水唇边4使汽车车门密封条安装稳固，同时阻止雨水流入；U型安装结构8的第二侧边8.2连接安装唇边7，安装唇边 7在安装时可以与车门钣金外侧配合。
其它未详细说明的部分均属于现有技术。
Claims (4)
1.汽车车门密封条，其特征在于：它包括带有发泡孔(9)的发泡结构(10)，带有金属骨架(5)的U型安装结构(8)，U型安装结构(8)的内侧设有挡水唇边(4)，U型安装结构(8)的第一侧边(8.1)连接发泡结构(10)，U型安装结构(8)的第二侧边(8.2)连接安装唇边(7)，所述发泡结构(10)的发泡孔(9)上有表面涂覆层(1)。
2.根据权利要求1所述的汽车车门密封条，其特征在于：所述表面涂覆层(1)的厚度小于1mm。
3.根据权利要求1所述的汽车车门密封条，其特征在于：所述U型安装结构(8)的第一侧边(8.1)的端部设有柔性的橡胶海绵头(2)。
4.根据权利要求1所述的汽车车门密封条，其特征在于：所述U型安装结构(8)的第二侧边（8.2）的内侧设有波浪纹(6)。
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| CN201320173246XU CN203186049U (zh) | 2013-04-09 | 2013-04-09 | 汽车车门密封条 |
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| CN203186049U true CN203186049U (zh) | 2013-09-11 |
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| CN201320173246XU Expired - Lifetime CN203186049U (zh) | 2013-04-09 | 2013-04-09 | 汽车车门密封条 |
Country Status (1)
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105437936A (zh) * | 2015-12-30 | 2016-03-30 | 申雅密封件有限公司 | 一种改善颠簸路面行使异响的车门玻璃导槽密封条 |
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| CN112297803A (zh) * | 2020-11-04 | 2021-02-02 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种汽车侧窗外挡水条及具有其的车辆 |
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2013
- 2013-04-09 CN CN201320173246XU patent/CN203186049U/zh not_active Expired - Lifetime
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