CN1569554A

CN1569554A - 用于自行车变速器的控制装置

Info

Publication number: CN1569554A
Application number: CN200410045690.9A
Authority: CN
Inventors: 朱塞佩·达尔普拉
Original assignee: Campagnolo SRL
Current assignee: Campagnolo SRL
Priority date: 2003-04-30
Filing date: 2004-04-30
Publication date: 2005-01-26
Anticipated expiration: 2024-04-30
Also published as: CN100457541C; US20050016312A1; EP1473220A1; JP2004352225A; TW200505732A

Abstract

一种用于自行车变速器的控制装置(1)，包括一个支撑体(4)，它被固定在把手(3)上，能够被骑车人抓紧，具有一个内侧壁壁(4a)和一个外侧壁壁(4b)，与把手弯曲末端平面大致平行。该装置还包括用于驱动变速度向高或低的变速率的驱动装置，由第一和第二控制构件(8，9；16，17；18，19)控制。这两个控制构件均被排列在支撑体(4)的内侧壁(4a)，当骑车人的手在正常工作位置时，大拇指能够达到的位置。

Description

用于自行车变速器的控制装置

技术领域

本发明涉及一种用于自行车变速器的控制装置。本发明与自行车有关，特别是赛车，它包括一个框架和一个把手，把手中部与自行车框架相连，两个弯曲末端在与把手的中部基本垂直的平面内延伸。

背景技术

在赛车领域，至今普遍认为，集成自行车变速器控制与制动器于一体的控制装置，可以固定在自行车的把手上，易于骑车人抓紧。变速器的驱动机械装置一般由两个与控制装置关联的手柄控制。

根据第一已知技术，第一控制手柄在制动手柄之后并沿制动手柄延伸，能够在制动手柄运动方向上产生一个横向驱动，用于在第一工作方向上的变速器控制。第二控制手柄从支撑体的内侧壁伸出，能够产生一个垂直方向的驱动，用于在相反工作方向上的变速器控制。

根据另一个已知技术，第一控制手柄与制动手柄重合，在这种情况下能够根据两个方向的相互转换来驱动，一个方向用于产生制动，另一个方向用于变速器在第一工作方向的控制。第二控制手柄在制动手柄之后延伸，用于在相反工作方向上的变速器的控制。在已知的装置中，前面提及的变速器的控制手柄，无论它是在制动手柄的后面还是与制动手柄重合，典型的控制是用骑车人的一个或多个手指在横向上把手柄从把手的外部推动到内部。由支撑体内侧壁伸出的手柄则替换为骑车人的拇指来控制。这两个手柄在每次驱动之后一般都是通过弹性恢复到空档开始位置。

另外，在大多数典型的配置中，装配在把手右端的控制装置用于控制后变速器和后制动器，同时左控制装置控制前变速器和前制动器。

前述类型的集成控制装置的距离实际上导致骑车人用装配在把手两个末端的两个集成制动和变速器控制器的支撑体做真正的把手附件。由此得出结论，当骑车人正在骑车时，根据不同的姿势和样式以及所经过的地方，骑车人可以抓紧把手的弯曲的末端，如图1所示，或者直接抓紧集成控制器的支撑体，如图2所示，显然无论采用那种抓紧方式骑车人都可以驱动控制器。

已知类型的包含前述两种类型的抓紧控制装置存在一定的缺陷。

事实证明的与第一种抓紧类型有关的缺陷是为了用一个或多个手指，在与变速器相关的手柄上用力，不管它是与制动手柄重合还是在制动手柄的后面，骑车人被迫放松抓紧把手。这将导致在用于手柄上的力减小，随之抓紧力疏松，包括带给骑车人的可能的麻烦，特别是在崎岖的路线上。

事实证明的另一个缺陷是变速转换操作，当向上换档或向下换档时，由于很难到达驱动手柄，都可能给手小的骑车人带来麻烦，这将迫使他从最佳的抓紧位置移动。

事实证明的与第二种抓紧类型相关的缺陷是为了用一个或多个手指在与变速器相关的手柄上用力，不管它是与制动手柄重合还是在制动手柄的后面，骑车人被迫放松在控制装置支撑体上的抓紧力。

发明内容

本发明的一个目的在于理解所述的缺陷以及可以通过采用一种用于自行车变速器控制装置克服这些缺陷。此装置包括一个框架和一个把手，把手的中部与自行车框架相连，两个弯曲末端在与把手的中部基本垂直的平面内延伸。所述装置包括：

一个支撑体，它可以固定在所述的把手上，可以被骑车人抓紧，还有与把手弯曲末端平面基本平行的内侧壁和外侧壁；

驱动装置用于驱动所述变速器，它可以在两个相反的方向上被控制，分别在高的变速率方向和低变速率方向上控制变速器；

第一和第二控制构件，用于在所述两个相反方向上驱动所述驱动装置；

该控制装置的特征在于，其中所述第一和第二控制构件，均排列在所述支撑体的内侧壁上，当骑车人的手在正常工作位置时，大拇指可以达到的位置。

本发明的另一个目的是为了实现一种用于自行车变速器控制装置，在骑车人不移动手的情况下，能被骑车人的大拇指很容易的驱动，无论他采用那种抓紧方式。

按照所述“骑车人手的正常工作位置”的表示，意思是无论骑车人采用那种抓紧方式，手所在的位置在装置的附近。

根据第一实施例，变速转换操作由所述控制构件完成，以从支撑体内侧壁伸出的驱动键的形式，它们被分别放置在驱动臂的末端。所述驱动臂可能被安装，使其能够沿着一侧滑动，或者围绕各自不同的轴摆动，或者围绕一个共同的轴摆动。

在另外的实施例中，控制构件最好由从支撑体内侧壁伸出的推动按钮构成，并且合理的导向以便于由骑车人的拇指驱动，根据优选方向，它的位置与相关的壁面垂直或平行。

在任何装置中，为了既可以通过电气方式也可以通过机械方式来驱动变速器，控制构件都可与驱动装置相连。在第一种情况下控制构件方便地作用于电子开关，同时在第二种情况下控制构件与合适的驱动机构机械地合作，由支撑体支承。

根据本发明，装置可方便地使骑车人在两个相反地方向自由地控制变速器，每当需要时，通过大拇指在各自的控制构件上调节，同时保持手在相同的工作位置，从而简化由骑车人完成的控制任务。

附图说明

本发明的另外的特征和优点将从下面的关于附图的说明中显示出来，它完全以非限定性例子的方式提供并且其中：

图1和图2是骑车人在骑自行车时手抓紧的两种类型的透视图；

图3是根据本发明的控制装置的第一实施例的透视图；

图4表示由骑车人的手抓紧的图3中的装置；

图5是图3的装置的一个变型的透视图；

图6是根据本发明的控制装置的第二实施例的侧视图；

图7是图6的装置沿线VII-VII的部分剖面的前视图；

图8是根据本发明的控制装置的第三实施例的侧视图；

图9是图8的装置沿线IX-IX的详细剖面的前视图；

图10和图11分别为根据本发明的装置的另一个实施例的平面图和侧视图；

图12表示本发明的另一个变型的前视图；

图12A表示图12的一个局部放大视图；

图13是图12中的装置应用到由骑车人抓紧的一个手柄的侧视图；

图14和图15分别为本发明的另外的一个变型的侧视图和前视图；

图14A表示图14的一个变型相应于线XV-XV一个详细截面视图；

图16是另外一个变型的侧视图；

图17是图16的装置根据线XVII-XVII的一个详细剖面的前视图。

具体实施方式

在图3中，参考标记1标明一个整体右手控制装置，被安装在一个赛车的手柄3的弯曲末端2(见图4)。本装置包括一个支撑体4，以空金属体的形式，设计成被一个由弹性体制成的保护套5覆盖的形式。制动手柄7与支撑体4依靠一个活节销连接，它通过一个柔性控制线(未显示)来驱动一个自行车制动。支撑体4也可作为自行车变速器驱动机构(在图1中亦未显示)的一个壳或者保护套。在右手控制的情况下，通常机构控制后自行车变速器工作，同时前变速器的工作由安装在自行车把手左边末端的同样的左手控制机构控制。

变速器的驱动机构由两个键8，9控制，由安装在支撑体4内侧壁4a上伸出，也就是面向把手的中心面。这两个键8，9构成各自的驱动臂8a，9a的末端。

如图4所示两个键8，9位置的选择是以骑车人能够在支撑体4上不改变手的位置就可以驱动它们为依据，因此它还作为把手的附件并且要易于到达并驱动制动手柄7。特别地，应使两个键8，9的位置均能由骑车人地大拇指控制。同样，如图1所示，当骑车人抓紧把手时可以用大拇指驱动每个键8，9。因此，解决方案描述与已知装置相比由很大的变化，大多数预见在支撑体4a的内侧壁，有用于变速器的单一控制手柄。

图5表示图3装置的一个变型，区别于后者的仅是键8的位置不同，其相对于键9，在略低的位置。

由此可见，参考图3-5的实施例，驱动臂8a，9a和各自的键8，9可以被排列成在一个完全垂直的方向上或相对上述垂直方向有一定倾斜的方向。另外，驱动臂8a，9a的运动相当于沿摆动轴的摆动，或包括一个线性的平移。

更应注意的是与驱动臂8a，9a方便关联的也是弹性装置(未标明)，它可以在驱动之后把每个臂带回到空档位置。此情况表明每个臂8a，9a，从静止位置向下移动，每次驱动后自动向上返回。

上述的解决方案及下面将要描述的解决方案把用于变速器的电类型或机械类型的驱动装置与电的或机械的驱动无关地联系在一起。

在使用机械类型驱动器的情况下，每个驱动臂8a，9a通过各自的棘齿机构控制滑轮的转动，用于在旋紧或放松方向上转动变速器的柔性控制线。若如此要求，其中的一个臂将被“释放”，也就是设计成在线的放松方向使滑轮产生转动，通过线和与后变速器相关的弹性装置，在施加返回力的作用下简单地使其能临时地自由转动。

在使用电类型驱动器的情况下，每个驱动臂8a，9a作用在通过支撑体4支承的特别提供的电开关上，与按钮8，9在末端相对，它能以已知方式驱动与变速器相关的电发动机。

在下面的解决方案的描述中认为，为简化第二类型实施例将设定参考，但是显然它也可同样地应用于机械式的驱动。

图6，7表明本发明控制装置的第二实施例，如前所述，变速器通过电类型的驱动装置驱动。在这种情况下，变速器提供一个电动发动机。例如，就后变速器而言，电发动机控制变速器本身的铰接平行四边形部分，通过内螺纹/外螺纹系统如美国专利5479776所示。电发动机控制变速转换向高或低的速率，通过与装置的支撑体成一体的两个各自的电开关10，11。这两个电开关10，11各自带有一个可动部件12，13，通过弹性装置(未标明)返回到可以拔出或驱动的位置，通过单一体14绕轴15摆动来防止上述弹性装置的运动。体14由两个驱动臂16a，17a定义，其末端构成驱动键16，17，无须骑车人的手很大程度地从正常的工作位移移动，就可以通过骑车人的大拇指来控制。就上述解决方案而言，轴15与支撑体4的内侧壁4a平行，且与自行车的纵向基本垂直(关于装置的安装环境)。

图8，9表明本发明的装置，与图6，7所描述的不同，由于驱动臂16a，17a和各自的键16，17构成分离体，绕两个不同的平行轴15a，15b摆动。如图6，7表明的实施例，驱动键16，17可通过骑车人的大拇指方便地控制，无须骑车人的手从正常的工作位移移动。不同轴的解决方案，根据不同的配置使其适合各种不同位置和方向的键16，17。例如根据骑车人的需求，放在相反的倾斜方向。

同样图10，11所表明的实施例设想有两个用于驱动两个开关10，11的分离的驱动臂16a，17a，摆动轴15a，15b垂直于内侧壁4a。根据图11所示，键16，17通过绕轴15a，15b的顺时针或逆时针的运动来各自驱动。可通过骑车人的大拇指方便地控制，无须骑车人的手从正常的工作位移移动。

图12，13表明的实施例设想有两个用于驱动开关10，11的驱动臂16a，17a，并且摆动轴15a，15b平行于内侧壁4a。如果这样，键16，17通过上下的运动来驱动，并且可通过骑车人的大拇指方便地控制，无须骑车人的手从正常的工作位移移动。特别地，图13表明，当骑车人抓紧把手时，如何通过大拇指分别方便地控制键16，17。在一个变型中(未标明)，键16，17可呈现图13的配置，可以在图13所示的位置通过骑车人的大拇指驱动。通过向下推17，向上推16，而基本上无须移动大拇指的位置。

在图14，15表明的变型中，两个电开关10，11通过排列在支撑体4内侧壁4a处的两个推动按钮18，19控制。通过与各自的电开关10，11成一体的弹性装置，或者通过辅助弹性装置(未标明)，推动按钮18，19返回到空档的静止位置。

根据另一个优选特征，覆盖支撑体4的由弹性材料支撑的保护套5，设想在与两个推动按钮18，19对应的位置有较低柔软度的区域，用以保护和密封两个开关10，11，同时能给骑车人一个很好的触感。图14A所示的解决方案表明垫片20固定在保护套5一侧的相应的槽中，位于相应的每个推动按钮18，19所在的位置。垫片20具有有形状的或有颜色的外表面，以便骑车人辨识，甚至仅通过触摸推动按钮的区域即可辨识。

最后，图16，17所示的解决方案又一次表明由推动按钮18，19来控制两个电开关10，11。这种情况下，开关由支撑体4上的两个配件21带有，以便于，在相对于骑车人大拇指的基本上垂直方向的位移有一个工作方向。

当然，相对于在此仅通过例子来描述和说明的内容，结构和实施例的细节可以不使本发明原理受到损害而作出很大改变，从而不会背离本发明的范围。

Claims

1.一种用于自行车变速器的控制装置(1)，包括一个框架和一个把手(3)，把手中部与自行车框架相连，两个弯曲末端(2)在与把手的中部基本垂直的平面内延伸，所述控制装置包括：

一个支撑体(4)，它可以被固定在所述把手(3)上，能够被骑车人抓紧，还有与把手的各自弯曲末端平面基本平行的内侧壁(4a)和外侧壁(4b)；

所述变速器的驱动装置，可以在两个相反的方向上被控制，用于向更高的变速率或更低的变速率控制变速器；和

第一控制构件和第二控制构件，用于在所述两个相反的方向上驱动所述驱动装置；

其特征在于，所述第一和第二控制构件(8，9；16，17；18，19)均被布置在所述支撑体(4)的内侧壁(4a)上，当骑车人的手在正常工作位置时，大拇指能够达到的位置。

2.根据权利要求1的装置，其中所述第一和第二控制构件(8，9；16，17；18，19)可通过骑车人的大拇指容易达到，无须骑车人相当大程度地把手从工作位置移开。

3.根据权利要求1的装置，其中所述第一和第二控制构件(8，9；16，17；18，19)可通过骑车人的大拇指容易达到，无须骑车人相当大程度地把手从支撑体移开。

4.根据权利要求1的装置，其中所述第一和第二控制构件(8，9；16，17；18，19)可通过骑车人的大拇指容易达到，无须骑车人相当大程度地把手从把手移开。

5.根据权利要求1的装置，其中所述变速器是一个前变速器。

6.根据权利要求1的装置，其中所述变速器是一个后变速器。

7.根据权利要求1的装置，其中所述驱动装置包括电控装置。

8.根据权利要求7的装置，其中电控装置包括一个电动机，它可以与所述变速器机械地合作。

9.根据权利要求8的装置，其中电动机通过一个铰链的四边形机构来与所述变速器机械地合作。

10.根据权利要求1的装置，其中所述驱动装置为机械式。

11.根据权利要求10的装置，其中所述机械式的驱动装置由支撑体(4)支承。

12.根据权利要求11的装置，其中所述机械式的驱动装置包括棘齿机构式的装置。

13.根据权利要求1的装置，其中所述第一和第二控制构件由两个驱动键(8，9；16，17)形成，它们从所述支撑体内侧壁(4a)伸出。

14.根据权利要求1的装置，其中所述第一和第二控制构件由两个驱动按钮(18，19)形成。

15.根据权利要求14的装置，其中所述驱动按钮(18，19)从所述内侧壁(4a)伸出。

16.根据权利要求1的装置，其中所述第一控制构件由一个驱动键形成，所述第二控制构件由驱动按钮形成。

17.根据权利要求1的装置，其中所述第一和第二控制构件可能被放置在静止位置和工作位置之间。

18.根据权利要求17的装置，其中所述第一和第二控制构件包括向静止位置返回的装置。

19.根据权利要求18的装置，其中所述返回装置为弹性装置。

20.根据权利要求13的装置，其中所述键(8，9；16，17)构成驱动臂(8a，8a；16a，17a)的末端，它们被安装在支撑体上，沿下面选择的一个方向：一个基本为垂直的方向，一个基本为纵向的方向和一个同时与垂直方向和纵向都基本倾斜的方向。

21.根据权利要求13的装置，其中所述键(8，9；16，17)沿下面选择的一个方向相互对齐：一个基本为垂直的方向，一个基本为纵向的方向和一个同时与垂直方向和纵向都基本为倾斜的方向。

22.根据权利要求13的装置，其中所述键沿骑车人大拇指的驱动轴向相互交错布置。

23.根据权利要求20的装置，其中所述驱动臂(8a，9a)被滑动地安装在支撑体上。

24.根据权利要求20的装置，其中所述驱动臂(8a，9a；16a，17a)沿各自的轴(15a，15b)摆动。

25.根据权利要求24的装置，其中所述的轴(15a，15b)相互平行。

26.根据权利要求24的装置，其中所述的轴为斜轴。

27.根据权利要求20的装置，其中所述驱动臂(16a，17a)被安装，可围绕同一个共有轴(15)摆动。

28.根据权利要求27的装置，其中所述键(16，17)被放置在关于与所述共有轴(15)相对的两侧。

29.根据权利要求27的装置，其中所述驱动臂(16a，17a)构成一个单一构件(14)，其围绕所述共有轴(15)摆动。

30.根据权利要求20和7的装置，其中所述驱动臂(8a，9a；16a，17a)作用于所述电控装置的控制开关(10，11)。

31.根据权利要求20和10的装置，其中所述机械式的驱动装置包括棘齿机构式装置，且驱动臂直接与所述棘齿机构式装置合作。

32.根据权利要求14的装置，其中所述按钮可以通过骑车人大拇指的压力驱动，在与所述内侧壁(4a)基本上正交的方向上产生位移。

33.根据权利要求15的装置，其中所述按钮安装在从侧壁伸出的附件上，通过骑车人大拇指的压力驱动，在与所述内侧壁(4a)平面基本上平行的方向上产生位移。

34.根据权利要求15的装置，其中所述按钮安装在从侧壁伸出的附件上，通过骑车人大拇指的压力驱动，选择在下面的一个方向上产生位移：一个基本为垂直方向，一个基本为纵向的方向和一个同时与横向和纵向都基本倾斜的方向。

35.根据权利要求14和7的装置，其中所述按钮(18，19)作用于所述电控装置的控制开关(10，11)。

36.根据权利要求1的装置，其中所述装置包括一个保护套(5)。

37.根据权利要求36和14的装置，其中所述保护套与所述按钮(18，19)有一个重叠区(20)。

38.根据权利要求37的装置，其中所述重叠区(20)相对构成上述保护套(5)的其他区域呈现不同的柔软度。

39.根据权利要求37的装置，其中所述重叠区(20)相对构成上述保护套(5)的其他区域外呈现不同触感的外表形状。

40.根据权利要求37的装置，其中所述重叠区(20)相对构成上述保护套(5)的其他区域呈现不同的颜色。

41.如前面任一项权利要求所述的控制装置，其中所述支撑体同样具有支撑用于制动驱动的手柄(7)的作用，在骑车人的手在同样的正常工作位置，骑车人的手指可以达到。