CN1545459A - 得到带整体式照明系统的车顶衬里的方法及如此得到的衬里 - Google Patents

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Abstract

方法包括在符合车顶衬里(13)的实际过程中，所述车顶衬里(13)通过使预先符合的衬里支承件(3)，和定位与固定于其上的一个覆盖层(11)、一个或多个电致发光带(8)相互固定确定，上述一个或多个电致发光带(8)将构成车顶衬里(13)的一个照明系统，一个或多个电致发光带(8)在这个衬里支承件(3)和覆盖层(11)之间形成整体，每个电致发光带(8)都具有一个带状电缆(10)和一个连接器，使上述电缆(10)和一个连接器穿过衬里支承件(3)的孔(5)并收尾于一个连接器(9)，连接器(9)被实际衬里的后表面隐藏，用于它与车顶电源的连接，上述衬里(13)加在车顶中。

Description

得到带整体式照明系统的车顶衬里的 方法及如此得到的衬里
                           说明
发明目的
本发明涉及一种用于得到一种带整体式照明系统的车顶衬里的操作，所述操作的基本特征在于：在形成可与车顶上衬里覆盖层适应的衬里的实际过程中，它包括一个基于若干电致发光带的照明系统，同时限定一个整体组件用于它在车顶上的确定安装，而不必单独安装照明系统，因为它在衬里本身中成为整体。
车用车顶衬里同样是本发明的目的，上述衬里通过本发明的操作得到，车顶衬里包括一个照明系统，所述照明系统由一个或若干电致发光带构成，其中每个电致发光带都具有它相应的带状电缆和连接器，用于将电源供给到上述一个或多个电致发光带上，并且一个连接器用于连接到一般车顶接线系统上。
发明背景
目前，已知某些车顶衬里包括一些不同的附件如扩音器，头部气囊等，它们的目的是增加其中包括不同附件的车顶衬里的附加价值，上述不同附件通常构成与衬里无关的元件。
关于构成机动车内部照明系统的一些附件，它们目前是由若干与车顶衬里无关的一些部件组件构成，并且它们在其上以不同和连续的状态安装到形成衬里的部件上。
传统上这些照明系统的安装是在一个阶段中进行，所述一个阶段不同于安装车顶衬里的阶段，不过目前有一些替代品，在这些替代品中组合式车顶在市场上销售，其中某些部件象例如与汽车内部照明系统有关的那些部件的安装是在根据衬里供应商提示的车顶衬里上进行，因而把组合式组件随后在一个步骤中安装在汽车上。
在任何情况下，形成汽车内部照明系统的各部件组件对应于一个光发射源；由上述光源所发射的光的一个扩散器元件；一个用于组件的支承元件和一个电缆系统，所述电缆系统用必要的电源供给光源。
这些系统存在一系列的缺点，其中一些缺点可以指出如下：
-传统的光源辐射热量，以致以后不利于用户的舒适及汽车中可能安装在它们附近的另一些部件的寿命；
-传统的光源产生很局限的照明，从而在车箱内部产生阴影区，也就是说，它们不能用作周围环境的照明灯，所述周围环境照明灯在不是很苛刻的条件下产生车厢的一般照明。由于上述热辐射问题，所以通过增加光的点数也不能解这种照明问题。
-光的强度不能随着外部光的量或任何规定时刻的要求变化而改变。
-传统的照明系统有时妨碍别的汽车司机。
-传统的照明系统，或者至少光扩散器当它们的操作不需要时总是仍然可以见到，这种情况影响整个汽车的发展及其内部的美学功能。
-传统的系统要求用于它们设置和装配的空间，从而影响汽车内部的乘坐适应性。
发明说明
所提出的操作提供一种解决方案，所述解决方案同时解决了一种车顶衬里所要求的一些功能和用于汽车内部一个照明系统所要求的那些功能，这种结合取消了传统上照明系统中所用的一些部件，如光扩散器元件，用于光源的支承元件等。
更具体地说，本发明的操作是基于以这种方式适合汽车的车顶衬里，以便在同样的适合操作中，包括相应的照明系统并使照明系统成为整体，照明系统由一个或若干电致发光带确定，同时加一个带状电缆和一个连接器，上述带状电缆用于把电源供给上述一个或多个电致发光带，而上述连接器用于连接到车顶接线的一般系统上。
操作基于下列工作状态：
-将不同的层定位在一个压机上，所述不同层将形成车顶衬里的支承件。
-利用上述支承件的压机构造，并加工一个孔用作相应电源带状电缆的通道。在这个同样的状态下，与支承件的拐角一致，加工同样数量的孔，所述同样数量的孔将用于上述支承件的定心和随后的定位。
-取出在上述压机中得到的衬里支承件，并将其定位在一个支承架上。
-将各电致发光带定位和安装在支承架中的衬里支承件上。将这些电致发光带固定在衬里支承件的表面上通过涂布胶粘剂进行，这是一种事先固定到电致发光带上的两面胶带，或是通过事先把胶粘剂涂布在衬里支承件的相应表面上，以便将电致发光带附着到上述胶粘剂上。
这种操作可以完全是手工操作，或是可以使定位电致发光带的系统自动进行。在第一种情况下，一种参照物必须是在衬里本身上，象例如在上述符合过程中所实施的一个插件。在第二种情况下，实际支承架将用作自动定位系统的参照物。
-定位电源带状电缆，使相应的连接器和上述带状电缆的其中一部分或末端穿过衬里支承件中用于这种目的所加工的孔，将带状电缆和连接器的末端长度安排在衬里的看不到的表面上，以便让它们随着连接到车顶的接线系统上。上述定位或扁平连接器和带状电缆的装配操作可以用手或自动地进行。
-相对于支承架取出车顶衬里，所述车顶衬里具有固定于其上的电致发光带。
-将具有电致发光带的衬里支承件定位在一个覆盖层压机上。
-将覆盖层设置在支承件上或是将衬里设置在压机上并实施相应的压紧动作。
-最后，实施切割周边的多余材料和用于安装其它功能元件所必需的那些孔二者，同时用这种方式得到一种车顶衬里，所述车顶衬里具有相应的照明系统，该照明系统基于整体式在其中的若干电致发光带，上述电致发光带全都能正确地安装在汽车车顶上，并形成相应的连接器与车顶电源的连接。
基于上述操作所得到的衬里也是本发明的目的，所述衬里象是传统的衬里一样，由一个支承件及其相应的覆盖层构成，同时构造适合于衬里待加入其中的汽车，但本发明具有不可分开方式的整体式一个或多个电致发光带，上述电致发光带将构成车顶衬里的照明系统。
所得到的衬里与常规采用的那些衬里相比具有一系列的优点，这些优点可以综合如下：
1.-降低了制造成本，因为用同样的符合车顶衬里的方法实施安装照明系统，结果通过消除照明系统的安装和随后的配置而节约了资金。
2.-消除了象传统照明系统中所需的光辐射源用的光扩散器或支承件这样一些部件。
3.-光辐射源不产生热量，同时导致更大的用户舒适感并因此让更大量的光源整个都分布在车顶上。
4.-在车厢内部产生均匀光的可能性，同时使暗区数量减至最少。
5.增加了车顶和一般车厢二者的美学外观，因为当照明系统切断时，没有元件可以看到。
附图说明
为了完善所作的说明和具有帮助更好理解本发明特点的目的，按照本发明实际实施例的一个优选例子，所附的是作为上述说明一个整体部分的一组附图，其中，当作示例性的和不是限制性的，表述如下：
图1示出对应于用整体式照明系统得到一种车用车顶衬里的头四种操作状态的代表。
图2示出得到车顶衬里的实际过程的三种后面状态。
图3示出用于得到车顶衬里的操作最终状态，所述状态全都按照本发明的目的进行。
图4示出按照本发明操作目的所述得到的一种车顶衬里一般透视图的代表，并且在其中可以看到一种电致发光带，所述电致发光带作为在衬里本身中整体式形成的照明系统。
图5示出具有整体式形成的照明系统的车顶衬里本身的平面图，上述整体式形成的照明系统由两个纵向上安排的电致发光带形成，所述电致发光带已从这个衬里中消除了周边的电致发光带，其中加工若干拐角孔用于将支承件定位在相应压机中，所述压机在某些操作状态下起作用。
图6示出一种对应于在衬里中整体式形成的一个电致发光带位置的详图，所述详图对应于图4的剖面线A-A。
图7示出按照本发明操作所述得到的在车顶衬里中整体式形成的一个电致发光带的定位和装配的另一个详图，这个详图对应于图4线段B-B所代表的剖面。
图8和9各示出如何可以安装电致发光带的剖视详图，在图8中可以看出电致发光带如何设置在衬里支承件的插件上，而在图9中电致发光带是设置在衬里支承件本身上但没有插件，代之以叠加在衬里支承件的表面上。
本发明的优选实施例
根据图1-3，将说明全都是按照本发明的目的得到具有整体式照明系统的车顶衬里的操作。
在第一种状态中，标号(a)的情况下，将若干不同的层安装在压机(1)上，所述压机(1)将形成衬里支承件(3)，以便在后面如(b)所表示的状态中，对那些层(2)进行压制，同时得到衬里支承件(3)，如状态(c)所示，其中现在可以看到相对于压机(1)抽出衬里支承件。在状态(b)中，除了符合衬里支承件(3)之外，如有必要，在上述衬里支承件(3)的每个拐角中都钻孔(4)，以及钻若干孔(5)用作相应导线和电源电缆的通道。万一随后的电致发光带的定位用手进行，则支承件将装备有若干插件或标记，上述插件或标记能使操作有一个合适的参照物。万一电致发光带的定位是自动的，则预知各孔(4)把衬里支承件(3)定位在过程的下一个状态中。那些孔(4)尽管与各拐角一致设置，但属于一个周边电致发光带，一旦上述周边电致发光带进行了涂装，则在最后的切割操作中，将所述周边电致发光带从衬里支承件(3)中除去。
在下面的状态(e)中，将带有孔(4)和(5)的衬里支承件(3)设置在支承架(6)上，在电致发光带(8)自动定位的情况下，支承架(6)将提供一些套管(7)，所述套管(7)通过形成与支承件(3)各孔(4)一致的导向套管(7)，用作衬里(3)的导向件。当衬里支承件(3)定位在支承架(6)上时，如对应于图2的状态(f)的详图所表示的，一个或多个电致发光带(8)的设置和装配是在上述支承件(3)上自动进行或用手进行，同时在用手进行的情况下应用在衬里支承件上制造的参考插件，上述各电致发光带用任何一种粘合剂固定。
在这种状态下，使在图7中所看到的扁平连接器(9)穿过支承件(3)的每个孔(5)，以便扁平连接器(9)连接于其上的带状电缆的每个部分都与扁平连接器(9)一起设置在衬里支承件(3)看不见的表面上，让其以后连接到车顶的接线系统上。
在下面图3的(h)和(i)所示状态中，覆盖层(11)安放在衬里支承件(3)上，并且所有这种覆盖层都安放在一个新压机(12)上。在那个位置中，与图3的状态(i)相对应，在将一种粘合剂涂布到衬里支承件(3)上的覆盖层(11)上之后，实施压紧和相应的固定，同时这样得到实际的车顶衬里(13)，所述车顶衬里(13)是由支承件(3)和衬里(11)所形成的那种车顶衬里，同时从那个压机(12)中取出，如图3的状态(j)中所示，那个车顶衬里(13)将基于一个或多个电致发光带(8)的照明系统与电缆(10)和连接器(9)结合，所述电缆(10)与上述各电致发光带连接，而上述连接器(9)连接到相应的车顶电源上，因而可以把组件正确地加到电源/汽车的顶上，而不要求必需象传统的车顶照明系统惯常发生的那样进行随后的装配。
最后，在图8和9中，示出了一个或多个电致发光带(8)如何可以设置在衬里实际支承件(3)的插件(14)中，或是设置在其表面上，也就是说，不插入。
最后，可以说一说在覆盖层(11)固定在支承件(3)上的状态之后，除去上述支承件(3)的周边电致发光带，在上述周边电致发光带中形成孔(4)，以便得到确定的衬里(13)，如图4和5中所表示的。

Claims (3)

1.一种得到带有整体式照明系统的车顶衬里的方法，该方法预知得到一种可用于汽车的车顶衬里，并且该车顶衬里通过使衬里支承件(3)与其覆盖层(11)相互固定构成，其特征在于，它包括以下操作步骤：
—在一个压机(1)中设置不同的层(2)，利用所述不同层(2)将得到衬里的支承件；
—压紧那些层(2)，同时加工一个或几个孔(5)，上述孔(5)用作对应于每个电致发光带的接线通道，并且任选地，当各电致发光带的定位自动进行时，加工若干与衬里支承件(3)每个拐角对应的孔(4)；
—取出在压机(1)中得到的衬里支承件(3)，所述衬里支承件(3)具有孔(5)，和任选地，具有孔(4)。
—用导向套管(7)将上述衬里支承件(3)定位在一个支承架(6)上，当实施自动装配电致发光带(8)时，上述导向套管(7)容纳在衬里支承件(3)的孔(4)中；
—将一个或多个电致发光带(8)设置或固定在衬里支承件(3)上，所述衬里支承件(3)安放在支承架上；
—从支承架(6)中取出带一个或多个电致发光带(8)的衬里支承件(3)；
—将带一个或多个电致发光带(8)的衬里支承件(3)与覆盖层(11)一起安装在另一个压机(12)上。
—在压机(12)中压紧由衬里支承件(3)和覆盖层(11)所形成的组件，得到带有在其中成整体式电致发光带(8)的车顶衬里。
—切割周边多余的材料以及用于定位其它附件所必需的孔，所述附件衬里可以具有。
2.如权利要求1所述的得到带整体式照明系统的车顶衬里的方法，其特征在于：在设置和固定一个或多个电致发光带(8)的状态下，通道贯穿衬里支承件(3)相应的孔(5)，其中预知在一个带状电缆(10)的末端上的一个连接器(9)也穿过孔(5)并连接到一个或多个电致发光带(8)上，那个带状电缆(10)的其中一段和连接器(9)设置在衬里的支承件(3)后表面上。
3.如上述权利要求的操作所得到的车用车顶衬里，其特征在于：它包括一个或多个电致发光带(8)，所述电致发光带(8)在车顶衬里(13)中形成整体，上述车顶衬里(13)通过衬里支承件(3)和覆盖层(11)相互适合或固定构成；已经预见到上述一个或多个电致发光带(8)和覆盖层(11)之间，在衬里支承件(3)的表面上或是在衬里支承件(3)的插件(14)上，在特殊情况下上述一个或多个电致发光带(8)连接到一个带状电缆(10)上，所述带状电缆(10)穿过衬里支承件(3)的一个孔(5)，带状电缆(10)终端为一个连接器(9)，所述连接器(9)设置在衬里支承件(3)的后表面上，能够形成与车顶电源的连接，所述衬里加于上述车顶中。
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