CN1456825A - 液压减震器的防尘罩承接构造 - Google Patents

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Abstract

在悬簧(23)和弹簧片(21)之间插装橡胶片(30)而成的液压减震器(10)的防尘罩承接构造中，橡胶片(30)具有：弹簧承接部(31)，其被夹在悬簧(23)和弹簧片(21)之间；定心部(32)，其嵌合在阻尼管(11)上，以防尘罩(27)对准阻尼管(11)轴心的方式，引导该防尘罩(27)的端部；及防尘罩承接部，其设在弹簧承接部(31)和定心部(32)之间，承接防尘罩(27)的端面。

Description

液压减震器的防尘罩承接构造
技术领域
本发明涉及一种液压减震器的防尘罩承接构造。
背景技术
日本发明3096006和实用新型2535936中的液压减震器，在阻尼管上安装防尘罩，而且安装在阻尼管上的弹簧片可以支撑设置在防尘罩外面的悬簧。
日本发明3096006中的液压减震器，在弹簧片上设有定心部和防尘罩承接部，所述定心部用于通过使该防尘罩与阻尼管同轴来引导防尘罩的端部，所述防尘罩承接部用于承接防尘罩的端面。定心部防止防尘罩的外壳弯曲，并防止防尘罩碰撞悬簧及阻尼管。
但是，在日本发明3096006中的液压减震器中，由于定心部和罩承接部设在弹簧片自身上，所以防尘罩的端部直接与弹簧片接触，弹簧片的涂层被擦掉，不能保护弹簧片的表面。另外，由于罩承接部设在弹簧片自身上，使得弹簧片大型化。
另外，实用新型2535936中的液压减震器，在悬簧和弹簧片之间插装橡胶片，通过使防尘罩的端部与橡胶片连接固定，可防止防尘罩外壳弯曲，且可防止防尘罩的端部与弹簧片接触。
但是，实用新型2535936中的液压减震器，在阻尼管和悬簧之间的狭窄空隙中，需要使防尘罩的端部与橡胶片连接固定，组装工序多、组装性差。这一点在悬簧直径小的液压减震器中特别明显，比如后减震器。
发明内容
本发明的目的在于，在用弹簧片承接防尘罩端部的液压减震器中，实现弹簧片小型化，而且防止防尘罩外壳弯曲，且保护弹簧片的表面。
本发明的液压减震器的防尘罩承接构造，使一端固定在活塞杆上的防尘罩罩在阻尼管上，使设在防尘罩外侧的悬簧能被支撑在安装于阻尼管上的弹簧片上，在悬簧和弹簧片之间插装橡胶片，上述橡胶片具有：弹簧承接部，其被夹在悬簧和弹簧片之间；定心部，其嵌合在阻尼管上，通过使防尘罩对准该阻尼管轴心，引导该防尘罩的另一端；及防尘罩承接部，其设在弹簧承接部和定心部之间，承接防尘罩的另一端。
附图说明
图1所示是液压减震器主要部分的剖视图。
图2是图1的主要部分的放大图。
图3所示是橡胶片的剖视图。
图4是图3的俯视图。
具体实施方式
液压减震器10如图1所示，将活塞杆12插入内置于阻尼管11中的汽缸上，在阻尼管11上具备车轮侧安装托架，从而与车轮连接，并且，具备安装在从阻尼管11突出的活塞杆12上的车体侧安装托架13，从而安装在车体上。另外，在下垫圈15和上垫圈17之间，车体侧安装托架13被上下安装橡胶18、19夹持，上述下垫圈15被支撑在固定于活塞杆12的阶梯部12A上的盖板14上，上述垫圈17被支撑在螺合于活塞杆12端部的锁紧螺母16上。
液压减震器10在下弹簧片21和上弹簧片22之间，安装有悬簧23，上述下弹簧片21压入阻尼管11的外周并被固定在阶梯部11A上，上述上弹簧片22被车体侧安装托架13抱住。
液压减震器10具有缓冲橡胶24，该缓冲橡胶24以抱紧的方式插装在活塞杆12的从盖板14向下的部分。缓冲橡胶24上覆盖着铁罩25，以限制径向变形。铁罩25被夹持在设置在活塞杆12上的盖板14和下垫圈15之间。液压减震器10在压缩到最大时，该缓冲橡胶24与阻尼管11上端面的缓冲限位盖26对接从而限制最大压缩行程。
也就是说，液压减震器10通过以悬簧23的弹力吸收车辆从路面受到的冲击力来收缩。另外，液压减震器10在活塞杆12伴随其伸缩而上下运动时，由于设在活塞上的活塞阀门装置、设在汽缸上的底座阀门装置等产生的减震力，迅速地抑制其伸缩震动。
然而，液压减震器10通过围住阻尼管11和从该阻尼管11突出的活塞杆12，被橡胶或树脂制防尘罩27罩住。将防尘罩27的杯状安装部27A罩在上述铁罩25上，将多个条状突起28固定在铁罩25的下端面上，上述多个条状突起28被设置成在杯状安装部27A下端内周的周边方向的多个位置上向内部突出，由此使防尘罩27不脱落地固定在铁罩25上。另外，防尘罩27使与杯状安装部27A连接的波纹部27B从缓冲橡胶24的周围开始延伸到阻尼管11的周围，并在波纹部27B的下端有圆筒状弯曲部27C。弯曲部27C的下端部为剖面成C字形鼓起的圆环形突起，但是也可以是没有这样的条状突起的直筒状。
防尘罩27伴随活塞杆12的伸缩而上下运动，在活塞杆12伸长时，使弯曲部27C的下端从下弹簧片21一侧向上运动到缓冲限位盖26附近为止来拉伸波纹部27B，并在活塞杆12收缩时，使弯曲部27C的下端与下弹簧片21侧的后述橡胶片30的罩承接部33对接，来压缩波纹部27B向下运动。
另外，如图1、图2所示，液压减震器10在悬簧23和下弹簧片21之间插装橡胶片30。橡胶片30被覆在下弹簧片21上。
此时，下弹簧片21具有：弹簧支撑部21A，其沿悬簧23末端的一圈，支撑悬簧23末端的端面，而且可以限制悬簧23末端的内径；环状安装部21B，其被压入阻尼管11位于阶梯11A之上的部分；斜坡21C，其设在弹簧支撑部21A和环状安装部21B之间并被固定在阶梯11A上。
并且，如图3、图4所示，橡胶片30具有：弹簧承接部31，其被悬簧23和下弹簧片21夹持固定；定心部32，其与阻尼管11嵌合，导引该防尘罩27的弯曲部27C的下端，以使防尘罩27对准该阻尼管11的轴心；及罩承接部33，其设在弹簧承接部31和定心部32之间，承接防尘罩27的弯曲部27C的下端。
弹簧承接部31具有：底座部31A，其覆盖下弹簧片21的弹簧支撑部21A，沿着悬簧23末端的一圈，直接支撑悬簧23末端的端面；上升部31B，其从底座部31A上升，直接限制悬簧23末端的内径。
定心部32具有：环状部32A，其覆盖下弹簧片21的环状安装部21B；斜坡32B，其从环状部32A开始以朝顶端侧接近阻尼管11的外表面的方式缩小直径。斜坡32B的最顶端与阻尼管11的外周密合。
罩承接部33被设置成使弹簧承接部31的上升部31B的上端部分与定心部32的环状部32A的下端部分连接，承接防尘罩27的弯曲部27C的下端面且成平面状。罩承接部33的内径部分(环状部32A的下端)与和下弹簧片21的环状安装部21B对应的斜坡21C的安装根部接触并被支撑。
在定心部32和罩承接部33上设立缺口34，该缺口34用于减弱定心部32与阻尼管11的嵌合力，且用于排除防尘罩27内部的空气及排水。沿着弹簧承接部31的整周在多处设有缺口34，本实施例中是3处，定心部32和罩承接部33在它们的周边方向上被分成3部分。
在弹簧承接部31上形成排水缺口35，该排水缺口35用于悬簧23末端的内周侧进行的排水。沿着弹簧承接部31的全周在多处设置排水缺口35，本实施例中是4处。
因此，在液压减震器10中，伴随活塞杆12的伸缩防尘罩27上下运动，在活塞杆12伸长时使防尘罩27的弯曲部27C与橡胶片30的罩承接部33分离，使阻尼管11的周围向上运动直到缓冲限位盖26附近为止，拉长波纹部27B。在活塞杆12收缩时，通过橡胶片30的定心部32的斜坡32B、环状部32A引导防尘罩27的弯曲部27C的下端，使防尘罩27边对准阻尼管11的轴心边向下运动，防止防尘罩27的外壳弯曲。另外，在活塞杆12收缩的最后阶段，橡胶片30的罩承接部33承接向下运动的防尘罩27的弯曲部27C的下端面，并使波纹部27B压缩。
本实施例有以下效果。
①不管弹簧片21的形状如何，由于在橡胶片30上设有定心部32和罩承接部33，所以可以使弹簧片21的形状简单化、小型化。这是特别有用的，即使在像后减震器这样的悬簧23的直径变小的小径液压减震器10中，在阻尼管11和悬簧23之间的狭窄空隙，也可以同时并极容易地安装定心部32和罩承接部33。
②在防尘罩27随活塞杆12的伸缩而上下运动，以弹簧片21承接防尘罩27的端部的该防尘罩27压缩时，通过定心部32进行定心，以防止该防尘罩27的外壳弯曲。这样一来，防尘罩27可以防止悬簧23和阻尼管11接触，并可以防止防尘罩27受损伤。
③经定心部32定心的防尘罩27的端部在罩承接部33上被支撑，不与弹簧片21直接连接。因此，弹簧片21的表面受罩承接部33保护，避免弹簧片21的涂层被擦落。
④定心部32具有斜坡32B，该斜坡32B朝顶端侧与阻尼管11的外周接近且缩小。因此，在随活塞杆12的收缩而防尘罩27向下方移动时，斜坡32B引导防尘罩27的端部，可顺利地对上述②中的防尘罩27进行定心。
⑤由于罩承接部33成平面状，因此平面状罩承接部33将稳定地支撑上述③中被定心后的防尘罩27的端部，不会扰乱防尘罩27的定心的状态。当防尘罩27的端部为剖面成C字形鼓起的圆环形条状突起时，平面状罩承接部33将更稳定地支撑该防尘罩27的端部。
⑥因为在定心部32上设有缺口34，因此可以减弱该定心部32与阻尼管11的嵌合力，从而提高橡胶片30的组装性。另外，因为设立了从定心部32开始穿过罩承接部33的缺口34，所以在将防尘罩27的端部支撑在罩承接部33上压缩时，可以排除防尘罩27内部空气，也可以排水。
⑦因为弹簧承接部31限制悬簧23的内径，所以可以促进悬簧23的小径化，可以有助于液压减震器10的小径化。
以上，通过附图对本发明的实施例进行了详细说明，但本发明的具体构造并不限于上述实施例，不脱离本发明要点范围的设计的改变等也包含在本发明中。
根据如上所述的本发明，在由弹簧片承接防尘罩端部的液压减震器中，既可以达到弹簧片的小型化又可以防止防尘罩的外壳弯曲，并且可以保护弹簧片的表面。

Claims (9)

1.一种液压减震器的防尘罩承接构造，使一端固定在活塞杆上的防尘罩罩在阻尼管上，使设在防尘罩外侧的悬簧能被支撑在安装于阻尼管上的弹簧片上，在悬簧和弹簧片之间插装橡胶片，其特征在于：
上述橡胶片具有：弹簧承接部，其被夹在悬簧和弹簧片之间；定心部，其嵌合在阻尼管上，以使防尘罩对准该阻尼管轴心的方式，引导该防尘罩的另一端；及防尘罩承接部，其设在弹簧承接部和定心部之间，承接防尘罩的另一端。
2.根据权利要求1的液压减震器的防尘罩承接构造，其特征在于：上述定心部具有斜坡部分，该斜坡部分以朝顶端侧与阻尼管的外周接近的方式缩小。
3.根据权利要求1或2的液压减震器的防尘罩承接构造，其特征在于：上述防尘罩承接部为平面状。
4.根据权利要求1～3任一项的液压减震器的防尘罩承接构造，其特征在于：在上述定心部及防尘罩承接部上设有缺口。
5.根据权利要求1～4任一项的液压减震器的防尘罩承接构造，其特征在于：上述弹簧承接部能限制悬簧的内径。
6.根据权利要求1的液压减震器的防尘罩承接构造，其特征在于：上述防尘罩的另一端是剖面成C字形鼓起的圆环形条状突起的构造。
7.根据权利要求1的液压减震器的防尘罩承接构造，其特征在于：在沿着上述弹簧承接部周围的位置，形成至少一个排水口。
8.根据权利要求7的液压减震器的防尘罩承接构造，其特征在于：上述至少一个排水口是为了悬簧末端内周侧的排水，而在弹簧承接部周围的一处形成的缺口。
9.根据权利要求7的液压减震器的防尘罩承接构造，其特征在于：上述至少一个排水口是沿弹簧承接部的整个圆周形成的分离的多个缺口。
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