CN101454182A - 气囊充气机减振器 - Google Patents

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Abstract

一种将充气机连接到机动车辆内转向柱或类似装置中气囊模块的减振器。该减振器包括一柔性、弹性、环形的阻尼器件，该阻尼器件具有连接到扩散器的第一末端部分，和连接到接口器件的第二相对末端部分。扩散器连接到充气机环，该充气机环的构造使其可连接到充气机。该接口器件的构造使其可连接到气囊模块。

Description

气囊充气机减振器
技术领域
本发明涉及一种气囊充气机的减振器，尤其涉及一种设在充气机和机动车辆转向柱内的气囊模块之间的减振器。
背景技术
机动车辆的发动机运转过程中的移动或空转所产生的振动，在很多情况下，将被传送到转向柱，继而传送到转向轮。为抑制在转向轮上的振动，并提高驾驶舒适性，各种类型的减振器装置被安装在转向柱里。在一些情形下，减振器装置集成在装设于转向柱内的气囊充气机组件，而在另一些情形下，减振器装置则与气囊充气机组件分离设置。
这些减振器装置都具有以下一个或多个缺点：
1.结构复杂；
2.安装困难；
3.生产困难和/或成本高；
4.操作不可靠；和/或
5.占用了转向柱内过多的空间。
本发明提供的减振器克服了上述任一缺陷，而且具有同一通用型的现有减振器所没有的某些优点。
发明内容
本发明的减振器包括由任何适合的材料例如橡胶、热塑性弹性体或热固性弹性体制成的环形、柔性、弹性阻尼器件。阻尼器件可以是圆台形状、圆柱形状，或任何其他适合的形状。阻尼器件的末端可以任何适合的方式连接到由任何适合的材料，例如金属中的铝或钢铁，制成的两个充分刚性的接口器件。作为说明性的实施例，阻尼器件可以成型到接口器件。
接口器件之一是气囊充气机的扩散器支管。扩散器在其连接到阻尼器件的底部末端具有向外延伸的环形边缘部分。扩散器的底部部分连接并围绕具有任何适合的构造及由任何适合的材料例如钢铁制成的充气机环的顶部部分。作为说明性的实施例，扩散器可以弯折连接到充气机环。充气机环可以任何适合的方式，例如焊接，连接到充气机的外部表面。
另一个接口器件是装配法兰，其具有任何适合的形状或构造，以将减振器和充气机连接到转向柱里的气囊模块。
阻尼器件的构造使充气机具有移动的自由，以抑制转向柱里的振动和消除在转向柱内设置分离的减振系统的需求。本发明的减振器也可在充气机组件装配完毕后再进行安装，以减轻任何对在充气机的生产过程中由其外部的弹性材料所引起的潜在的某些情形下氦质谱不精确性的担忧。
附图说明
图1是本发明减振器的一个实施例的立体图；
图2是图1所示减振器的截面侧视图；
图3是与图2类似的显示连接到充气机的减振器的截面侧视图。
具体实施方式
请参照图1-3，本发明减振器10包括环形、柔性、弹性阻尼器件12，其第一、第二末端分别连接到充分刚性的接口器件14、16。减振器10的作用是将充气机连接到机动车辆转向柱或类似装置内的气囊模块，以使充气机有一定的移动自由，从而抑制转向柱内的振动。
如图2、3所示，阻尼器件12可以是圆台的形式，或其他任何适合的环形形状，例如圆柱体。阻尼器件12可以由任何适合的柔性、弹性材料制成，例如橡胶、热塑性弹性体或热固性弹性体。
在阻尼器件12的顶部或第一末端部分，阻尼器件12与第一接口器件14以任何适合的方式相连，该第一接口器件是充气机的扩散器支管，可由任何适合的充分刚性的材料制成，例如金属中的铝或钢铁，或者任何适合的塑性材料如尼龙、玻璃填充尼龙、聚丙烯或玻璃填充聚丙烯。如图2、3所示，扩散器14包括在其底部末端向外延伸的环形法兰20，该环形法兰20连接到阻尼器件12的第一末端部分18。阻尼器件12可以任何适合的方式，例如成型，连接到扩散器14的法兰20。
扩散器14的底部部分22连接并围绕充气机环24的顶部部分，该充气机环具有任何适合的构造，可由任何适合的材料例如钢铁制成。如图2、3所示，作为一种说明性的实施例，扩散器14可以弯折连接到充气机环24的邻近部分。如图3所示，充气机环24的构造使其可以任何适合的方式，例如焊接，连接到充气机26的外部表面。
阻尼器件12的底部或第二末端部分以任何适合的方式，例如成型，连接到第二接口器件16。第二接口器件16是装配法兰，其具有任何适合的形状，还可以具有通孔28以使装配法兰可连接到气囊模块(未图示)。第二接口器件16可由任何适合的材料制成，例如金属中的铝或钢铁，或者适合的塑性材料，例如尼龙、聚丙烯或玻璃填充聚丙烯。
由前面的描述可知，本发明提供了一种简单、有效的减振器，其可以容易地安装在机动车辆转向柱里，使充气机具有相对气囊模块移动的自由，从而抑制转向柱里的振动。
更优地，本发明的减振器10可在充气机组件组装完毕后再进行安装或装配，以减轻任何对在充气机的生产过程中由其外部的弹性材料所引起的潜在的某些情形下氦质谱不精确性的担忧。
虽然本发明以当前所考虑的最实际和最优的实施方式进行了描述，但应当理解本发明并没有被限制到这些揭露的实施方式，相反，本发明要求覆盖包括在所附权利要求的精神和范围内的各种变化和等同设置。

Claims (17)

1、一种将充气机连接到机动车辆转向柱或类似装置内的气囊模块的减振器，其特征在于，包括：
柔性、弹性、环形的阻尼器件，其具有第一末端部分和第二相对的末端部分；
连接到所述阻尼器件的第一末端部分的第一环形接口器件，所述第一接口器件是充气机的扩散器；
连接到所述扩散器内部表面的充气机环，所述充气机环还连接到充气机的外部表面；以及
连接到所述阻尼器件的第二末端部分的第二环形接口器件，所述第二接口器件可连接到气囊模块。
2、根据权利要求1所述的减振器，其特征在于：所述阻尼器件是圆台形状，所述第一末端部分小于第二末端部分。
3、根据权利要求1所述的减振器，其特征在于：所述阻尼器件由橡胶、热塑性弹性体或热固性弹性体制成。
4、根据权利要求1所述的减振器，其特征在于：所述扩散器包括向外延伸并连接到所述阻尼器件的环形法兰。
5、根据权利要求1所述的减振器，其特征在于：所述扩散器弯折连接到所述充气机环。
6、根据权利要求1所述的减振器，其特征在于：所述充气机环焊接到所述充气机。
7、根据权利要求1所述的减振器，其特征在于：所述阻尼器件成型到所述第一接口器件和第二接口器件。
8、根据权利要求1所述的减振器，其特征在于：所述扩散器和第二接口器件由刚性材料制成。
9、一种机动车辆转向柱或类似装置内的气囊模块的充气机结构，其特征在于，包括：
扩散器；
减振器，所述减振器包括柔性、弹性、环形的阻尼器件，所述阻尼器件具有第一末端部分和第二末端部分；所述扩散器连接到所述第一末端部分；连接到所述扩散器的充气机环；设在所述扩散器和减振器内的充气机，所述充气机连接到所述充气机环；以及连接到所述第二末端部分并可连接到所述气囊模块的接口器件。
10、根据权利要求9所述的充气机结构，其特征在于：所述阻尼器件是圆台形状，所述第一末端部分小于第二末端部分。
11、根据权利要求9所述的充气机结构，其特征在于：所述阻尼器件由橡胶、热塑性弹性体或热固性弹性体制成。
12、根据权利要求9所述的充气机结构，其特征在于：所述扩散器包括连接到所述阻尼器件的第一末端部分的向外延伸的环形法兰。
13、根据权利要求9所述的充气机结构，其特征在于：所述扩散器弯折连接到所述充气机环。
14、根据权利要求9所述的充气机结构，其特征在于：所述充气机环焊接到所述充气机的外部表面。
15、根据权利要求9所述的充气机结构，其特征在于：所述阻尼器件成型到所述扩散器和接口器件。
16、根据权利要求9所述的充气机结构，其特征在于：所述扩散器和接口器件由刚性材料制成。
17、根据权利要求9所述的充气机结构，其特征在于：所述接口器件具有复数个通孔，以使所述接口器件连接到所述气囊模块。
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