CN1374466A - 扭转振动减振器 - Google Patents

扭转振动减振器 Download PDF

Info

Publication number
CN1374466A
CN1374466A CN02107024A CN02107024A CN1374466A CN 1374466 A CN1374466 A CN 1374466A CN 02107024 A CN02107024 A CN 02107024A CN 02107024 A CN02107024 A CN 02107024A CN 1374466 A CN1374466 A CN 1374466A
Authority
CN
China
Prior art keywords
spring
torsional vibration
vibration damper
helical compression
compression spring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN02107024A
Other languages
English (en)
Other versions
CN1278056C (zh
Inventor
约翰·耶克尔
哈特穆特·蒙德
斌·周
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
Original Assignee
LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH filed Critical LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
Publication of CN1374466A publication Critical patent/CN1374466A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN1278056C publication Critical patent/CN1278056C/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/121—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon using springs as elastic members, e.g. metallic springs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/02—Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
    • F16F1/04—Wound springs
    • F16F1/08—Wound springs with turns lying in mainly conical surfaces, i.e. characterised by varying diameter
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/131—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses
    • F16F15/133—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses using springs as elastic members, e.g. metallic springs
    • F16F15/134—Wound springs
    • F16F15/1343—Wound springs characterised by the spring mounting
    • F16F15/13438—End-caps for springs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/131—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses
    • F16F15/133—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses using springs as elastic members, e.g. metallic springs
    • F16F15/134—Wound springs
    • F16F15/1343—Wound springs characterised by the spring mounting
    • F16F15/13453—Additional guiding means for springs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/131—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses
    • F16F15/133—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses using springs as elastic members, e.g. metallic springs
    • F16F15/134—Wound springs
    • F16F15/1343—Wound springs characterised by the spring mounting
    • F16F15/13461—Set of springs, e.g. springs within springs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/131—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses
    • F16F15/133—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses using springs as elastic members, e.g. metallic springs
    • F16F15/137—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses using springs as elastic members, e.g. metallic springs the elastic members consisting of two or more springs of different kinds, e.g. elastomeric members and wound springs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
  • Springs (AREA)

Abstract

本发明涉及一种扭转振动减振器,特别是一种分体式飞轮,带有至少两个可逆着至少一个弧形螺旋压力弹簧的阻力扭转的构件,所述螺旋压力弹簧带有沿其纵轴线分布的簧圈,这些构件具有用于压缩螺旋压力弹簧的加载区域。所述螺旋压力弹簧在一个环形腔中被导向。

Description

扭转振动减振器
技术领域
本发明涉及一种扭转振动减振器，特别是一种分体式飞轮，带有至少两个可逆着至少一个长形螺旋压力弹簧的阻力扭转的构件，所述螺旋压力弹簧具有沿其纵轴线伸展的簧圈，这些构件具有用于压缩螺旋压力弹簧的加载区域。
背景技术
这种扭转振动减振器由德国公开文件DE 199 12 970 A1公开。公开的扭转振动减振器包括一个螺旋压力弹簧，它在其两个端部簧圈之间具有至少两种带有不同外径的簧圈。在弹簧簧圈和环形腔的壁之间，特别是在离心力作用下，出现随增加的转数加强的摩擦。在运行中，在螺旋压力弹簧和腔壁之间不希望出现摩擦。
发明内容
本发明的任务在于，使得在开头所述类型的扭转振动减振器运行中在弹簧簧圈和腔壁之间出现的摩擦最小化，特别是应通过本发明扭转振动减振器结构改善其阻尼特性，其中，通过本发明的措施也应至少减少在力矩交变时会出现的冲击噪声。另外，按照本发明构造的扭转振动减振器应可以以特别简单和成本低的方式被制造。
这个任务可以被这样解决，即在一个扭转振动减振器中、特别是一个分体式飞轮中，具有至少两个可逆着至少一个长形螺旋压力弹簧的阻力扭转的构件，所述螺旋压力弹簧具有沿其纵轴线伸展的弹簧簧圈，这些构件具有用于压缩螺旋压力弹簧的加载区域，它至少在径向上通到至少部分地包围它的壁上，所述螺旋压力弹簧在至少一个段中具有多个弹簧簧圈，它们的外径小于在该至少一段外的弹簧簧圈的外径。螺旋压力弹簧可以具有一个不变的内径。由此实现，螺旋压力弹簧在该至少一个段内径向外部上没有或仅仅在更高转数时靠置到所述壁上。它导致至少在具有较小的外径的弹簧簧圈区域中，螺旋压力弹簧的滞后明显更小。具有较大外径的弹簧簧圈靠置在所述内壁上，并且用于至少在该壁上导向该螺旋压力弹簧。通过所述螺旋压力弹簧的特殊结构，特别是在转数增加时，使得在弹簧簧圈和腔内壁之间出现的摩擦最小化。
所述长形的螺旋压力弹簧可以以特别有利的方式在一个环形腔中被导向，它可以以有利的方式被这样构型，使得螺旋压力弹簧在轴向方向上也通过所述腔的边界面被导向。
在本申请的范围内，所述概念“长形螺旋压力弹簧”不仅包括一体构造的长形螺旋压力弹簧，而且也包括由至少两个前后安置的单个螺旋压力弹簧组成的长形螺旋压力弹簧。以有利的方式，所述相应的长形螺旋压力弹簧至少在装入状态下可以具有一个弧形的构型。如果该长形的螺旋压力弹簧或者说构成它的单个弹簧在装入所述扭转振动减振器之前具有一个弧形的构型，会是有利的。
长形的螺旋压力弹簧也可以以有利的方式由多个前后安置的单个弹簧组成，其中，这些单个弹簧的至少一个、最好是所有单个弹簧可以具有直的构型或者说直的纵轴线。长形螺旋压力弹簧的整体构型然而是弧形的，尽管可以有单个弹簧的多边形配置。在单个弹簧的这种配置中这些单个弹簧的纵轴线与所述长形的、具有一个弧形构型的螺旋压力弹簧的理论半径相切。
扭转振动减振器的一个优选实施例的特点在于，弹簧簧圈的外径在所述的至少一段中首先连续地减小，然后连续地增加。由于弹簧簧圈在至少一段中漏斗状缩口和扩宽，弹簧簧圈的外径逐渐减小。具有不同簧圈直径的区域之间的平缓过渡在扭转振动减振器运行中被证明是特别有利的，并且也防止了螺旋压力弹簧的弯折。
扭转振动减振器的另一个优选实施例的特点在于，螺旋压力弹簧具有多个段，在这些段中螺旋压力弹簧的簧圈的径向外部没有靠置在包围它们的内壁上，在它们之间，仅仅是具有较大簧圈直径的个别弹簧簧圈靠置在所述内壁上。由此，与通常的扭转振动减振器相比，获得明显更小的螺旋压力弹簧滞后。具有较大簧圈直径的这些个别簧圈用于使得例如在一个环形腔中有足够的导向。具有较小直径的簧圈特别是在低的转数范围(例如低于3000转/分钟)内没有靠置在位于径向外部的内壁上，确切地说，在螺旋压力弹簧的各个簧圈叠靠在一起之前。
扭转振动减振器的另一个优选实施例的特点在于，在所述至少一个段中，参照扭转振动减振器的旋转轴线，在径向外部设置了一个滑动元件。由此，减少了在螺旋压力弹簧与环形腔的内壁之间的摩擦。
扭转振动减振器的另一个优选实施例的特点在于，所述滑动元件至少在与螺旋弹簧的覆盖区域中具有基本上部分圆柱体的形状，其内壳面基本上与被覆盖的、或者说靠置在其上的弹簧簧圈的尺寸相匹配。滑动元件的外壳面可以被构造为光滑的。通过内壳面与弹簧簧圈的匹配可以阻止滑动元件与螺旋压力弹簧之间的所不希望的相对运动。滑动元件外壳面的光滑构造导致良好的滑移特性以及因此很小的摩擦。
滑动元件的所述至少一个部分圆柱形段具有至少90°的角度伸展。如果该角度伸展在180°的大小量级上，则会是有利的。然而，对于许多应用情况有利的是，滑动元件的部分圆柱形段的角度伸展大于180°，因为由此提供了这样的可能性，即，将相应的滑动元件夹装到所述至少一个对应的螺旋弹簧上，由此可以保证螺旋弹簧与滑动元件之间的径向支撑。因此，这样的滑动元件可以防脱并且在对应的螺旋弹簧上相应定位地被预装配。由此大大简化了扭转振动减振器的装配。为了使其被夹装上，这些滑动元件必须由具有所需的弹性或弹簧特性的材料制造。对此，可以以有利的方式使用塑料。按照本发明的夹装可以非常一般地使用在长形、例如弧形构造的螺旋压力弹簧中，特别是在滑动元件中，它们被设置在一个长形螺旋压力弹簧的中间区域中、即在一个与螺旋压力弹簧端部有一定间距的区域中。
在本申请范围内，所述术语“部分圆柱”也应包括这样的形状，即，它们的外部形状在横截面上不是圆弧形的，而是例如椭圆形或多边形或者说多角形的。
由塑料制造滑动元件保证了相对于支撑壁的良好的滑移特性，所述支撑壁可以由金属构成。此外，塑料制成的滑动元件可以成本低地通过注塑工艺制造。
如已提及的，特别有利的是，滑动元件在弹簧簧圈的圆周方向上具有大于180°的角度延伸，并且围作用在该至少一个段上的这些弹簧簧圈上。这样，优点是，滑动元件可以通过一种卡接连接被固定在螺旋压力弹簧上。螺旋压力弹簧簧圈的弹性足以实现这种卡接。为了简化或者说改善所述卡接，也可以弹性地构造滑动元件。
扭转振动减振器的另一个优选实施例的特点在于，在两个带有簧圈的段之间，所述簧圈外径小于这两个段之外的簧圈外径，构造了至少一个具有与该段内其余弹簧簧圈相比更大的外径的弹簧簧圈，在其上，参照扭转振动减振器的旋转轴线而言，在径向外部固定了一个滑动元件。由此，阻止了滑动元件相对于螺旋压力弹簧的纵向移动。
扭转振动减振器的另一个优选实施例的特点在于，滑动元件被夹装到至少一个具有与该段内其余弹簧簧圈相比更大的外径的弹簧簧圈上。滑动元件的可被夹装上的结构的优点是，螺旋压力弹簧可与滑动元件预装配，它使得装配成本下降。
扭转振动减振器的另一个优选实施例的特点在于，该至少一个具有与其余弹簧簧圈相比更大的外径的弹簧簧圈和与其紧邻的弹簧簧圈被设置得叠靠在一起。由此可靠地防止了所不希望的运行中滑动元件的松脱。
扭转振动减振器的另一个优选实施例的特点在于，螺旋压力弹簧在至少一个端部上具有多个弹簧簧圈，其外径小于相邻弹簧簧圈的外径，并且在螺旋压力弹簧的该至少一个端部上、参照扭转振动减振器的旋转轴线、在径向外部安置了一个滑动元件。通过在螺旋压力弹簧自由端部上的滑动元件防止弹簧簧圈和环形腔内壁之间的摩擦或者至少使其最小化。
扭转振动减振器的另一个优选实施例的特点在于，滑动元件具有一个盘状或者说径向定向的基体，螺旋压力弹簧的端部靠置在其上并且由它起始延伸出一个搭接该弹簧端部、特别是圆柱段形的屏(Schirm)，它相对于扭转振动减振器的旋转轴线而言在径向外部安置在螺旋压力弹簧与包围或者说缠绕该弹簧的内壁之间。通过滑动元件在螺旋压力弹簧的该区域中的配置可以有效地减小摩擦，由此，至少螺旋压力弹簧的端部区域也可以在高转数时至少部分地松弛。由此，特别是可以改善扭转振动减振器的拉-推特性(Zug-Schubverhalten)。
扭转振动减振器的另一个优选实施例的特点在于，所述屏在其朝向螺旋压力弹簧的内侧上设置了一个斜结构，其上至少靠置着螺旋压力弹簧的第一弹簧簧圈。通过该斜结构使得该第一簧圈与相邻簧圈一起被径向向内压。由此可靠地防止了，弹簧簧圈在螺旋压力弹簧的始端或者末端在径向外部靠置在所述屏或者说环形腔的内壁上。
扭转振动减振器的另一个优选实施例的特点在于，基体的朝向至少一个可旋转的构件的加载区域的表面实际上被构造为平的。由此保证了能够良好地实现从所述加载区域到滑动元件的力导入。
扭转振动减振器的另一个优选实施例的特点在于，至少一个可旋转构件的加载区域相对于基体的表面这样倾斜地构造，使得该加载区域相对于扭转振动减振器的旋转轴线而言在径向外部靠置在该基体上。由此保证了，所述滑动元件与在其内安置的弹簧端部在运行中向径向内部受压。由此有效地使得在离心力作用下径向外部出现的摩擦力最小化。
扭转振动减振器的另一个优选实施例的特点在于，基体的朝向该至少一个加载区域的表面在径向外部设有一个斜结构，它大致与靠置在其上的加载区域有相同的斜度。由此实现，所述滑动元件在运行中力作用下被向着径向内部挤压或者说运动，由此使得滑动元件与径向支撑它的内壁之间的摩擦最小化。
扭转振动减振器的另一个优选实施例的特点在于，基体被这样构造，使得它不完全覆盖靠置在其上的螺旋压力弹簧的端面，并且一个例如台阶形式的凸起靠置在螺旋压力弹簧端面的没有被基体覆盖的区域上，该凸起或者说台阶被构造在一个加载区域上。带有凸起的加载区域可以以有利的方式设置在一个法兰状构件上，其中，该法兰状构件为了形成加载区域可以具有径向延伸的臂架或者说臂。其优点是，导入到相应的弹簧端部上的力的一部分从所述加载区域直接地导入到螺旋压力弹簧中，而没有使滑动元件过载或者说受到损害。由此，特别是避免了所不希望的在冲击负荷下滑动元件基体的变形。在此，优选径向向内导入力。
扭转振动减振器的另一个优选实施例的特点在于，在螺旋压力弹簧的至少一个端部与对应的加载区域之间安置了一个弹性元件、特别是由橡胶制成的弹性元件。由此，特别是改善了扭转振动减振器的起动/停止特性以及负荷变换特性(拉-推)。所述加载区域在力作用下首先击中在该弹性元件上，它用于阻尼运行中出现的猛的冲击。该弹性元件也可以被构造成开缝槽或开口的，用于改善阻尼特性。
扭转振动减振器的另一个优选实施例的特点在于，所述弹性元件基本上具有一个圆柱状的构型。圆柱状的形状的优点是，可以完全充满加载区域和弹簧端部之间的空间。
扭转振动减振器的另一个优选实施例的特点在于，所述弹性元件基本上具有一个球的构型。通过这种球的形状简化了该弹性元件的装配，因为省去了球相对于螺旋压力弹簧的特殊定向。
扭转振动减振器的另一个优选实施例的特点在于，弹簧簧圈在螺旋压力弹簧端部上的外径大致与所述弹性元件的外径有相同的大小。由此，在运行中可靠地阻止了弹簧端部与加载区域之间的接触。
扭转振动减振器的另一个优选实施例的特点在于，弹簧簧圈的内径小于或大致等于所述弹性元件的外径，并且该弹性元件被安置在螺旋压力弹簧端部上的弹簧簧圈之内。由此使得该弹性元件可以成本合理地预装配到螺旋压力弹簧中。另外，可以由此保证所述弹性元件在螺旋压力弹簧中的支撑。
扭转振动减振器的另一个优选实施例的特点在于，在加载区域上构造了一个凸起、例如一个心轴，所述弹性元件可以靠置到其上。心轴的外径可以小于相应的弹簧端部上弹簧簧圈的内径，由此保证了，力从加载区域首先只经过该弹性元件并且不直接导入到螺旋压力弹簧中。
扭转振动减振器的另一个优选实施例的特点在于，为了构成一个长形的螺旋压力弹簧串联安置了至少两个螺旋弹簧，它们在相互相对的端部具有多个弹簧簧圈，这些簧圈的外径可以小于相邻弹簧簧圈的外径，并且在两个螺旋压力弹簧的相互相对的端部之间安置了一个滑动元件。通过该滑动元件可以串接所述的两个螺旋压力弹簧，而使得在运行中在两个螺旋压力弹簧之间的接口上没有出现所不希望的大的摩擦。此外，可靠地防止了这两个螺旋压力弹簧相互间钩住。
扭转振动减振器的另一个优选实施例的特点在于，所述滑动元件具有一个径向定向的例如盘状的基体，在其上靠置着所述两个螺旋压力弹簧的相互相对的端部，并且至少一个、最好是两个在圆周方向上延伸的、特别是圆柱段形的屏起始于它。这些屏参照扭转振动减振器的旋转轴线而言在径向外部安置于这些螺旋压力弹簧之一或者两个与径向支撑它们的内壁之间。由所述屏构成的导向或者说支撑区域用于明显地减小在径向外部的摩擦，这种摩擦特别是在离心力作用下相对而言是大的。
附图说明
本发明的其它优点、特征和细节由下面的说明书给出，其中结合附图详细地描述了不同的实施例。其中，
图1是一个扭转振动减振器的剖视图；
图2是第一实施形式的螺旋压力弹簧的装有一个滑动元件的端部的剖视图；
图3是第二实施形式的按照图2的剖视图；
图4是第三实施形式的按照图2的剖视图；
图5是第四实施形式的按照图2的剖视图；
图6是带有两个串接的螺旋压力弹簧的实施形式；
图7是带有两个并联的螺旋压力弹簧的实施形式，它们通过中间接入一个滑动元件而与一个第三螺旋压力弹簧串接；
图8是具有固定在螺旋压力弹簧径向外部上的滑动元件的一个
实施形式；
图9是图8所示实施形式的一个第一变例；
图10是图8所示实施形式的一个第二变例；
图11是沿图8和9中线XI-XI的一个截面视图；
图12是沿图10中线XII-XII的一个截面视图；
图13是具有圆柱形阻尼元件的一个实施形式；
图14是具有球形阻尼元件的一个实施形式；
图15是图13所示实施形式的一个变例；
图16是图14所示实施形式的一个变例；
图17是另一个实施形式的螺旋压力弹簧。
具体实施方式
在图1和图2中部分示出的扭转振动减振器构成了一个分体式飞轮1，它具有一个可固定在一个未示出的内燃机输出轴上的第一或初级飞轮质量2以及一个第二或次级飞轮质量3。在所述第二飞轮质量3上在中间接入一个离合器从动盘的情况下可固定一个摩擦离合器，一个同样未示出的变速器的输入轴通过它可被接合或脱联。飞轮质量2和3通过一个支承结构4相互间可转动地被支承，它在所示出的实施例中被安装在孔5的径向外部，孔5用于穿过将第一飞轮质量2装配到内燃机输出轴上的固定螺钉。在两个飞轮质量2和3之间有一个阻尼装置6起作用，它包括储能器7，它们中至少一个由一个螺旋压力弹簧8构成。
这两个飞轮质量2和3具有用于储能器7的加载区域14，15以及16。在示出的实施例中，这些加载区域14，15由设置在构成第一飞轮质量2的板件17，18中的压制结构(Anpraegungen)构成。在轴向上设置在加载区域14，15之间的加载区域16是由至少一个与次级飞轮质量3例如通过铆钉19连接的法兰状加载构件20构成的。该构件20用作储能器7与飞轮质量3之间的转矩传递元件。这些加载区域16由设置在法兰状加载装置20外圆周上的径向臂或者说臂架16构成。由板材通过冷成型加工制造的构件17用于固定第一飞轮质量2或者说整个分体式飞轮1到内燃机的输出轴上。构件17在径向外部与同样由板材制成的构件18连接。这两个构件17和18构成一个环形的腔21，它具有一个环状区域22。该环形腔21或者说环状区域22可以至少部分地用粘的介质、如油脂填充。在圆周方向看，构件17，18在成型结构或者说加载区域14，15之间构成弧形结构23，24，它们构成环状区域22的边界并且容纳储能器7以及不仅在径向而且在轴向方向对其导向。
至少在装置1旋转时，至少弹簧8的簧圈支撑在构件17和/或18的在径向外部限制出所述环状区域22的区域上。可以设置由至少一个淬火的板材中间衬垫或者说板材衬垫构成的防磨损保护，在其上沿径向至少支撑着弹簧8。所述防磨损保护可以在圆周方向的整个长度上或者说松弛的储能器7的角度延伸上伸展。由于弹簧8簧圈的离心力方式的支撑，在这些簧圈与同它们摩擦啮合的构件之间在储能器7或者螺旋弹簧8的长度变化或者说压缩时产生与转速有关的摩擦阻尼。径向延伸的构件17在径向内部带有一个中间件或者说一个套筒26，它容纳或者说承载了球轴承4的内轴承环。球轴承4的外轴承环承载了飞轮质量3。
在图2中放大示出的段中可以看到，螺旋压力弹簧8具有多个簧圈直径较小的簧圈27和多个簧圈直径较大的簧圈28。簧圈直径较小的簧圈27构造在螺旋压力弹簧8的一个端部上。在簧圈直径较小的簧圈27和簧圈直径较大的簧圈28之间设置了多个簧圈，它们的簧圈直径从簧圈27的直径增加到簧圈28的直径。一个重要的特征是，螺旋压力弹簧8的内径是不变的，尽管螺旋压力弹簧8的簧圈直径在弹簧长度上改变。由此，在径向外部在螺旋压力弹簧8与环形腔21的内壁之间获得了一个腔29，它从簧圈28向簧圈27连续地变宽。在簧圈直径较小的簧圈27的径向外部，在腔29中容纳了一个滑靴30。所述滑靴30包括一个盘状的基体31，螺旋压力弹簧8的第一簧圈靠置在其上。
滑靴30的基体31被安置在螺旋压力弹簧8的端部与法兰状加载部件20的加载区域16之间。一个屏32从基体31伸展到腔29中。该屏32具有半圆柱体形状。它被设置在簧圈直径较小的簧圈27的径向外部与环形腔21的内壁之间。通过仅仅在径向外部有目的地减小簧圈直径，为滑动元件30的屏32提供了空间。
在扭转振动减振器的运行中，在转数下仅仅受载的簧圈直径较小的第一簧圈27弹动。在该运行点上弹动的簧圈27支撑在一个斜结构35上，它在径向内部构造在滑动元件30上。通过该斜结构35，将簧圈直径较小的簧圈27径向向内压，由此避免了螺旋压力弹簧8与环形腔21的内壁之间的接触。在簧圈28的范围内，在螺旋压力弹簧8与环形腔21的内壁之间不再有相对运动。在弹簧簧圈27的范围内，仅仅发生滑靴30的屏32与环形腔21的内壁之间的相对运动。因为所述滑靴30主要是由塑料构成，因此所出现的摩擦很小。
在图2所示的实施形式中，法兰状加载部件20的加载区域16平行于滑靴30的基体31构造。与此不同的是，在图3所示的实施形式中，法兰状加载部件20的加载区域16被构造为斜的，这样，该加载区域16在径向外部上靠置在滑靴30的基体31上。由此，在加载区域16与基体31之间的力传递中获得一个向径向内部的力分量，通过它进一步减小了滑靴30的屏32与环形腔21的内壁之间的摩擦。
在图4所示的实施形式中，基体31被构造得小于图2和3中所示实施形式中的基体。在图4所示的实施形式中，基体31没有覆盖螺旋压力弹簧8的整个第一簧圈。螺旋压力弹簧8的第一簧圈的在径向内部的一段37被留空出。一个台阶38靠置在螺旋压力弹簧8的留空出的段37上，所述台阶构造在法兰状加载部件20的加载区域16的径向靠内处。台阶38被这样设计，即在加载区域16与滑靴30或者说与螺旋压力弹簧8之间传递力时，在法兰状加载部件20的加载区域16靠置到滑靴30的基体31上之前，所述台阶38靠置到螺旋压力弹簧8上。由此实现，特别是在冲击负荷中，不是滑靴30的基体31而是螺旋压力弹簧8直接被所述台阶38加载。当螺旋压力弹簧8的第一簧圈叠靠设置时，这是特别有利的。
在图5所示的实施形式中，法兰状加载部件20的加载区域16被构造得与图3所示的实施形式中的一样。然而，在图5所示的实施形式中，滑靴30的基体31另外设有一个斜结构39，它被构造得平行于所述加载区域16。由此，在所述加载区域29与滑靴30的基体31之间传递力时获得一个径向向内的力分量，它通过箭头40示意出。由此，减小了在滑靴30的屏32与环形腔21的内壁之间的摩擦。
在图6所示的实施形式中，两个螺旋压力弹簧41和42前后串接。这两个螺旋压力弹簧41和42具有多个簧圈直径较大的簧圈44。簧圈直径较小的簧圈46构造在螺旋压力弹簧41和42的相互背离的端部上。在簧圈46的范围内安置了滑靴54和55，如它们在先前说明的图2和3中所示的那样。
在螺旋压力弹簧41和42的相互相对的端部上构造了弹簧簧圈48，它们的簧圈直径向着端部连续地减小。在螺旋压力弹簧41和42的相互相对的端部之间安置了一个中间靴50，它具有一个盘状的基体，在其两个端面上靠置着螺旋压力弹簧41和42的两个相互相对的端部。在中间靴50的径向外部上构造了两个屏51和52，它们在相反的方向上延伸。屏51和52具有半圆柱体的形状，它们被安置在螺旋压力弹簧41和42的第一弹簧簧圈与未示出的弹簧容纳腔的内壁之间。
在图7所示的实施形式中，一个螺旋压力弹簧57与两个相互并联的螺旋压力弹簧58和59串联。在此，螺旋压力弹簧59被安置在螺旋压力弹簧58的内部，其中，螺旋压力弹簧59的外径比螺旋压力弹簧58的内径小一些。在并联的螺旋压力弹簧58和59与螺旋压力弹簧57之间安置了一个中间靴60，它具有一个盘状的基体。在该中间靴60的盘状基体上构造了一个屏61，它朝着螺旋压力弹簧57伸展并且被设置在螺旋压力弹簧57与环形腔21的内壁之间。在中间靴30的盘状基体的另一侧上构造了一个心轴62，其外径与螺旋压力弹簧58的弹簧簧圈的内径相同。
在图8所示的实施形式中，一个螺旋压力弹簧64装备有多个具有较大簧圈直径的簧圈65。在具有较大簧圈直径65的螺旋压力弹簧64的段之间，簧圈直径连续地减小。在图8所示的两个具有减小的簧圈直径的区域中在螺旋压力弹簧64的簧圈径向外部与环形腔21的内壁之间分别安置了一个滑动元件66，67。
为了减小滑动元件66，67相对于螺旋压力弹簧64的移动，在具有减小的簧圈直径的区域中，在中间部位分别构造了一个具有较大簧圈直径的弹簧簧圈68，69。具有较大簧圈直径的簧圈68，69在径向外部部分地容置在一个环形槽70，71中，这些环形槽构造在滑动元件66和67上。
在图8所示的剖视图中可以清楚地看到，螺旋压力弹簧64具有一个不变的内径，尽管单个簧圈的直径变化。簧圈68和69与簧圈65的簧圈直径大致相同。与簧圈68和69相邻的簧圈具有较小的直径，它向着簧圈65增大。
在图9所示的实施形式中，螺旋压力弹簧64的簧圈68和69被设置得与它们的紧邻的簧圈叠靠在一起。由此改善了弹簧簧圈68和69在环形槽70和71中的固定。
在图10所示的实施形式中，在具有减小的簧圈直径的区域中安置了滑动元件73和74，它们的内轮廓与靠置在它们上的弹簧簧圈的外轮廓匹配。由此，防止了滑动元件73和74相对于螺旋压力弹簧64的移动。所述簧圈直径在具有减小的簧圈直径的区域中首先连续地减小，直到达到一个最小值。从这时起簧圈直径又增大。
在图11中示出了沿图8和图9中线XI-XI剖切的视图。在图11中可见，滑动元件66具有半圆弧形横截面。该滑动元件66大致绕180°围作用在螺旋压力弹簧64的簧圈上。
在图12所示的沿图10中XII-XII剖切的剖视图中可见，滑动元件73在横截面上具有大于180°的角度延伸。以这种方式保证了，滑动元件73以类似卡接的方式围作用在螺旋压力弹簧64的弹簧簧圈上。
由图11和12可看出，在具体的实施例中，滑动元件66，73具有一个外表面，在横截面中观察，它被构造为圆弧形的。然而，至少该外表面在横截面上也可以具有其它的形状，它例如具有椭圆状延伸的区域或者为多边形结构。至少该外部的形状可以至少部分地同与相应的滑动元件66，73配合作用的导向内壁的形状相适应。在图11中作为例子示意出了滑动元件66外表面66a的多边形分布。
在图13所示的实施形式中，在一个螺旋弹簧76的端部与法兰状加载部件20的加载区域16之间安置了一个弹性元件78。该弹性元件78具有圆柱体的构型，其纵轴线与螺旋压力弹簧76的纵轴线具有相同的曲率。该弹性元件78由塑料、特别是由橡胶构成。该弹性元件78也可以设有缝槽和/或孔，以便改善该弹性元件78的阻尼特性或者说柔软度。
在图14所示的实施形式中，在一个螺旋弹簧76的端部与法兰状加载部件20的加载区域16之间安置了一个球形的弹性元件79。这些弹性元件78和79用于阻尼当力从加载区域16传递到螺旋压力弹簧76上时出现的冲击。
在图15中示出了对于图13所示实施形式的变型。在图15中可见，一个圆柱形弹性元件80被安置在螺旋压力弹簧76的第一簧圈内。该弹性元件80的外径大致与设置在所述弹性元件80的范围内的弹簧簧圈的内径相同。与所述弹性元件80相邻接地构造了一个弹簧簧圈82，其内径小于所述弹性元件80的外径。由此防止了所述弹性元件80在运行中进一步推移到所述螺旋压力弹簧76的内部。
在法兰状加载部件20的加载区域16上构造了一个心轴84，其外径被构造得比包围所述弹性元件80的弹簧簧圈的内径小一些。由此保证了，在运行中首先是所述心轴84靠置到所述弹性元件80上。
在图16所示的对图14中所示实施形式的变型中，在螺旋压力弹簧76的第一簧圈内安置了一个球形的弹性元件81。所述弹性元件81被弹簧簧圈83围握，其簧圈直径向着螺旋压力弹簧76的中心连续地减小。由此防止了当该弹性元件81通过心轴84被作用上一个力时弹性元件81被进一步压到螺旋压力弹簧76的内部。
在图17所示的实施形式中，螺旋压力弹簧90与环形腔21的内壁之间的摩擦在完全没有使用滑动元件的情况下被最小化。螺旋压力弹簧90包含有多个具有较大簧圈直径的簧圈91。在具有较大簧圈直径的簧圈91之间构造了大量的具有较小簧圈直径的簧圈。在此要强调的是，螺旋压力弹簧90与前述实施形式的所有螺旋压力弹簧一样具有不变的内径。该不变的内径导致了，具有较小簧圈直径的簧圈的径向外部与环形腔21的内壁之间间隔一定距离。由此防止了，具有较小簧圈直径的簧圈靠置到环形腔21的内壁上。
具有较大簧圈直径的簧圈91用于螺旋压力弹簧90在环形腔21中的导向。对此，少数簧圈91设有较大的簧圈直径就足够了。在图17所示的实施例中在螺旋压力弹簧90的中部构造了一个平衡区域94，在其中相互紧邻地设置了三个具有较大簧圈直径的簧圈91。
随本申请递交的权利要求书是没有预见到获得尽可能大范围的专利保护的撰写建议。申请人保留对迄今为止仅在说明书中和/或附图中公开的特征内容进一步提出要求保护的权利。
在从属权利要求中应用的引用关系，指出了通过相应的从属权利要求中的特征内容对独立权利技术方案所作的进一步的构造，它们不能被理解为对于回引的从属权利要求的特征组合放弃实现一个独立的、技术方案上的保护要求。
因为从属权利要求的技术方案与优先权日前的现有技术相比可以构成自身的独立的发明，因此申请人保留使它们成为独立权利要求的技术方案或者对它们进行分案的权利。另外，它们也可以含有独立的发明，这些发明具有与前面从属权利要求的技术方案相独立的构型。
所述实施例不能被理解为对于本发明的限制，相反，在本发明的构思框架内可以实现许多的改型和变型，特别是这些变型方案，元件和组合和/或材料，它们例如对于本领域技术人员而言为达到所述目的可通过将单个的、并结合在一般的说明书和实施例及权利要求中描述的、和在附图中包含的特征内容或元件或方法步骤进行组合和变型是可得到的，通过可组合的特征就可形成一个新的技术方案或新的方法步骤或方法步骤顺序，只要它们涉及到制造，测试和工作方法的内容。

Claims (27)

1、扭转振动减振器，特别是分体式飞轮，具有至少两个可逆着至少一个长形螺旋压力弹簧的阻力旋转的构件，所述螺旋压力弹簧具有沿其纵轴线分布的弹簧簧圈，这些构件具有用于压缩螺旋压力弹簧的加载区域，其中，该螺旋压力弹簧具有两个端部区域以及一个设置在它们之间的段。
2、扭转振动减振器，特别是分体式飞轮，具有至少两个可逆着至少一个长形螺旋压力弹簧的阻力旋转的构件，所述螺旋压力弹簧具有沿其纵轴线分布的弹簧簧圈，这些构件具有用于压缩螺旋压力弹簧的加载区域，所述螺旋压力弹簧至少在径向上设置在一个至少部分地包围它的内壁上，其特征在于，所述螺旋压力弹簧在至少一个段中具有多个弹簧簧圈，它们的外径小于在该至少一段外的弹簧簧圈的外径，并且螺旋压力弹簧具有一个不变的内径。
3、特别是按照权利要求1或2所述的扭转振动减振器，其特征在于，在所述的至少一段中的弹簧簧圈的外径首先连续地减小，然后连续地增加。
4、特别是按照前述权利要求之一所述的扭转振动减振器，其特征在于，所述螺旋压力弹簧具有多个段，在这些段中螺旋压力弹簧的簧圈没有靠置在所述内壁上，在它们之间，仅仅具有较大簧圈直径的少数的弹簧簧圈靠置在所述内壁上。
5、特别是按照前述权利要求之一所述的扭转振动减振器，其特征在于，在所述至少一个段中，参照扭转振动减振器的旋转轴线，在径向外部安置了一个滑动元件。
6、特别是按照权利要求5所述的扭转振动减振器，其特征在于，所述滑动元件具有基本上部分圆柱体的形状，其内壳面与靠置在其上的弹簧簧圈的尺寸相匹配，其外壳面被构造为基本上光滑的。
7、特别是按照权利要求5或6所述的扭转振动减振器，其特征在于，所述滑动元件由塑料构成。
8、特别是按照权利要求5至7之一所述的扭转振动减振器，其特征在于，所述滑动元件在弹簧簧圈的圆周方向上具有大于180°的角度伸展并且在该至少一个段上围作用在这些弹簧簧圈上。
9、特别是按照权利要求5至8之一所述的扭转振动减振器，其特征在于，在两个带有簧圈的段之间，所述簧圈外径小于这两个段之外的簧圈外径，构造了至少一个具有与该段内其余弹簧簧圈相比更大的外径的弹簧簧圈，在其上，参照扭转振动减振器的旋转轴线而言，在径向外部固定了一个滑动元件。
10、特别是按照权利要求9所述的扭转振动减振器，其特征在于，滑动元件被夹装到该至少一个具有与该段内其余弹簧簧圈相比更大的外径的弹簧簧圈上。
11、特别是按照权利要求9或10所述的扭转振动减振器，其特征在于，该至少一个具有与其余弹簧簧圈相比更大的外径的弹簧簧圈和与其紧邻的弹簧簧圈被叠靠在一起地设置。
12、特别是按照前述权利要求之一所述的扭转振动减振器，其特征在于，所述螺旋压力弹簧在至少一个端部上具有多个弹簧簧圈，它们的外径小于相邻弹簧簧圈的外径，并且在螺旋压力弹簧的该至少一个端部上、参照扭转振动减振器的旋转轴线、在径向外部安置了一个滑动元件。
13、特别是按照权利要求12所述的扭转振动减振器，其特征在于，所述滑动元件具有一个盘状的基体，螺旋压力弹簧的端部靠置在其上并且由该基体起始延伸出一个搭接所述弹簧端部的屏，它相对于扭转振动减振器的旋转轴线而言安置在螺旋压力弹簧径向外部与所述内壁之间。
14、特别是按照权利要求13所述的扭转振动减振器，其特征在于，所述屏在其朝向螺旋压力弹簧的内侧上设置了一个斜结构，其上至少靠置着螺旋压力弹簧的第一弹簧簧圈。
15、特别是按照权利要求13或14所述的扭转振动减振器，其特征在于，基体的朝向至少一个可旋转的构件的加载区域的表面被构造为平的。
16、特别是按照权利要求12至15之一所述的扭转振动减振器，其特征在于，所述加载区域相对于基体的与其配合作用的表面这样倾斜构造，使得该加载区域相对于扭转振动减振器的旋转轴线而言在径向外部首先靠置在该基体上。
17、特别是按照权利要求13至16之一所述的扭转振动减振器，其特征在于，基体的朝向该加载区域的表面在径向外部设有一个斜结构，它大致与靠置在其上的加载区域有相同的斜度。
18、特别是按照权利要求13至17之一所述的扭转振动减振器，其特征在于，基体被这样构造，使得它不完全覆盖靠置在其上的螺旋压力弹簧的端面，并且一个例如台阶形式的凸起靠置在螺旋压力弹簧端面的没有被基体覆盖的区域上，该凸起或者说台阶被构造在所述加载区域上。
19、按照权利要求2前序部分、特别是按照前述权利要求之一所述的扭转振动减振器，其特征在于，在螺旋压力弹簧的至少一个端部与所对应的加载区域之间安置了一个弹性元件、特别是由橡胶制成的弹性元件。
20、特别是按照权利要求19所述的扭转振动减振器，其特征在于，所述弹性元件基本上具有一个圆柱体的构型。
21、特别是按照权利要求19所述的扭转振动减振器，其特征在于，所述弹性元件基本上具有一个球的构型。
22、特别是按照权利要求19至21之一所述的扭转振动减振器，其特征在于，在螺旋压力弹簧端部上的弹簧簧圈外径大致与所述弹性元件的外径有相同的大小。
23、特别是按照权利要求19至21之一所述的扭转振动减振器，其特征在于，至少少数弹簧簧圈的内径小于或大致等于所述弹性元件的外径，并且该弹性元件被安置在螺旋压力弹簧端部上的弹簧簧圈之内。
24、特别是按照权利要求23所述的扭转振动减振器，其特征在于，在加载区域上构造了一个凸起，所述弹性元件可以靠置到其上。
25、特别是按照前述权利要求之一所述的扭转振动减振器，其特征在于，串联安置了至少两个螺旋弹簧，它们在相互相对的端部具有多个弹簧簧圈，这些簧圈的外径小于相邻弹簧簧圈的外径，并且在两个螺旋压力弹簧的相互相对的端部之间安置了一个滑动元件。
26、特别是按照权利要求25所述的扭转振动减振器，其特征在于，所述滑动元件具有一个盘状的基体，在其上靠置着所述两个螺旋压力弹簧的相互相对的端部，并且至少一个在圆周方向上延伸的、特别是圆柱段形的屏起始于所述基体，所述屏参照扭转振动减振器的旋转轴线在径向外部安置于螺旋压力弹簧与所述内壁之间。
27、扭转振动减振器，特别是分体式飞轮，具有至少两个可逆着至少一个长形螺旋压力弹簧的阻力旋转的构件，所述螺旋压力弹簧具有沿其纵轴线分布的弹簧簧圈，这些构件具有用于压缩螺旋压力弹簧的加载区域，其特征在于，该扭转振动减振器具有至少一个在该申请文件中公开的本发明特征。
CNB021070245A 2001-03-08 2002-03-08 扭转振动减振器 Expired - Fee Related CN1278056C (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10111055.3 2001-03-08
DE10111055 2001-03-08

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN1374466A true CN1374466A (zh) 2002-10-16
CN1278056C CN1278056C (zh) 2006-10-04

Family

ID=7676672

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNB021070245A Expired - Fee Related CN1278056C (zh) 2001-03-08 2002-03-08 扭转振动减振器

Country Status (7)

Country Link
US (1) US7297064B2 (zh)
JP (1) JP2002310238A (zh)
KR (1) KR20020072203A (zh)
CN (1) CN1278056C (zh)
DE (1) DE10209409A1 (zh)
FR (1) FR2825436B1 (zh)
GB (1) GB2374396B (zh)

Cited By (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN100447445C (zh) * 2004-02-18 2008-12-31 卢克摩擦片和离合器两合公司 扭振减振器
CN100564934C (zh) * 2004-12-02 2009-12-02 Zf巴西有限公司 离合器盘和离合器系统
CN101305207B (zh) * 2005-12-09 2010-07-21 卢克摩擦片和离合器两合公司 扭转振动减振器
CN101321969B (zh) * 2005-12-03 2011-01-12 卢克摩擦片和离合器两合公司 扭转振动减振器
CN101501362B (zh) * 2006-08-12 2011-06-08 舍弗勒技术两合公司 扭转振动减振器
US7966817B2 (en) 2005-03-26 2011-06-28 Luk Vermoegensverwaltungsgesellschaft Mbh Compound transmission
CN1818415B (zh) * 2005-02-11 2012-02-08 舍弗勒技术两合公司 扭转振动减振器
CN101000079B (zh) * 2006-01-09 2012-03-21 舍弗勒技术两合公司 扭转振动减振器
CN101663502B (zh) * 2007-05-14 2012-07-11 博格华纳公司 具有弹簧位置限制件的支撑块或者具有这种支撑块的扭振减振器
CN103026095A (zh) * 2010-07-27 2013-04-03 沃依特专利有限责任公司 扭转振动阻尼器
CN104937305A (zh) * 2013-01-23 2015-09-23 舍弗勒技术股份两合公司 螺旋压力弹簧和扭转振动减振器
CN105637254A (zh) * 2013-10-31 2016-06-01 株式会社艾科赛迪 飞轮组件
CN106812867A (zh) * 2015-11-04 2017-06-09 本田技研工业株式会社 变动衰减装置
CN107044524A (zh) * 2016-02-05 2017-08-15 株式会社艾科赛迪 减震装置以及液力变矩器的锁定装置
CN108368912A (zh) * 2015-12-17 2018-08-03 舍弗勒技术股份两合公司 离心力摆
CN109849882A (zh) * 2019-03-06 2019-06-07 上海擎度汽车科技有限公司 力模拟器

Families Citing this family (41)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7343832B2 (en) * 2003-02-14 2008-03-18 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Torsional vibration damper
KR100527443B1 (ko) * 2003-03-20 2005-11-09 현대자동차주식회사 비틀림 진동 댐퍼
JP4016398B2 (ja) * 2003-03-20 2007-12-05 現代自動車株式会社 ねじれ振動ダンパー
DE10312786B4 (de) * 2003-03-21 2007-01-04 Daimlerchrysler Ag Zweimassenschwungrad mit zwei in Reihe geschalteten Torsionsdämpfern
DE10312785A1 (de) 2003-03-21 2004-10-14 Daimlerchrysler Ag Zweimassenschwungrad mit zwei in Reihe geschalteten Torsionsdämpfern
KR100614444B1 (ko) * 2004-08-11 2006-08-21 현대자동차주식회사 비틀림 진동 댐퍼
JP2006112620A (ja) * 2004-09-14 2006-04-27 Aisin Aw Co Ltd ダイヤフラム、及びそれを備えたソレノイドバルブ
EP1703167A1 (de) 2005-03-18 2006-09-20 BorgWarner Inc. Torsionsschwingungsdämpfer
FR2885193B1 (fr) * 2005-04-28 2007-09-28 Valeo Embrayages Double volant amortisseur pour moteur a combustion interne
FR2885194B1 (fr) * 2005-04-28 2011-04-08 Valeo Embrayages Double volant amortisseur pour moteur a combustion interne
FR2885195B1 (fr) * 2005-04-28 2011-04-08 Valeo Embrayages Double volant amortisseur, en particulier pour vehicule automobile
FR2894006B1 (fr) * 2005-11-30 2010-08-27 Valeo Embrayages Double volant amortisseur
JP4625791B2 (ja) * 2006-08-08 2011-02-02 株式会社エクセディ スプリングシート及びスプリング組立体
JP4863138B2 (ja) * 2006-10-26 2012-01-25 アイシン・エィ・ダブリュ工業株式会社 ロックアップダンパ及びダンパスプリング間に介在する中間支持部
DE102006058954A1 (de) * 2006-12-14 2008-06-19 Borg Warner Inc., Auburn Hills Gleitschuh für einen Torsionsschwingungsdämpfer, Dividierblech mit einem Gleitschuh und Torsionsschwingungsdämpfer mit einem Gleitschuh
DE102006059054B4 (de) * 2006-12-14 2016-09-22 Borg Warner Inc. Torsionsschwingungsdämpfer mit Endschuhen
DE102007018654B4 (de) * 2007-04-20 2018-05-17 Zf Friedrichshafen Ag Torsionsschwingungsdämpfer
DE102007033164A1 (de) 2007-07-17 2009-01-22 Zf Friedrichshafen Ag Torsionsschwingungsdämpferanordnung
WO2009043325A1 (de) * 2007-10-04 2009-04-09 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Drehschwingungsdämpfer
DE102008027203A1 (de) * 2008-06-06 2009-12-10 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Zweimassenschwungrad mit radial angeordnetem Drahtkissenkörper
WO2010032915A1 (en) * 2008-09-19 2010-03-25 Pyong Hwa Valeo Co., Ltd. Damper flywheel
US8292747B2 (en) * 2009-07-27 2012-10-23 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Grease filled spring retainer
KR101171417B1 (ko) * 2009-07-31 2012-08-06 주식회사평화발레오 이중 질량 플라이휠
DE102011102305B4 (de) * 2010-06-07 2021-05-06 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Drehmomentübertragungseinrichtung
US9011257B2 (en) 2010-11-11 2015-04-21 Exedy Corporation Lock-up device for fluid coupling
JP4892630B1 (ja) * 2010-12-10 2012-03-07 株式会社エクセディ 流体継手用ロックアップ装置
DE102011009050B4 (de) * 2011-01-20 2013-04-11 Voith Patent Gmbh Vorrichtung zur Verminderung von Drehschwingungen
JP5306433B2 (ja) 2011-09-29 2013-10-02 アイシン精機株式会社 トルク変動吸収装置
DE102013211407A1 (de) * 2012-07-10 2014-01-16 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Torsionsschwingungsdämpfer mit Bogenfeder und Endkappe
JP5955793B2 (ja) * 2013-02-20 2016-07-20 ジヤトコ株式会社 トルク伝達装置のダンパー機構
KR101610509B1 (ko) * 2014-09-22 2016-04-07 현대자동차주식회사 듀얼 매스 플라이휠
KR101637752B1 (ko) * 2014-12-01 2016-07-20 현대자동차주식회사 임팩트 스프링 상수가 부여된 토크 필터 및 이를 적용한 보기류 벨트 시스템
DE102014224815A1 (de) * 2014-12-03 2016-06-09 Voith Patent Gmbh Torsionsschwingungsdämpfer
DE102015215554A1 (de) * 2015-08-14 2017-02-16 Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V. Vorrichtung und Verfahren zur Beeinflussung einer dynamischen Eigenschaft wenigstens eines beweglich gelagerten Körpers sowie deren Verwendung als variabel einstellbares Dämpfungselement
US10060484B2 (en) * 2015-10-07 2018-08-28 Barnes Group Inc. Torque converter clutch
USD806132S1 (en) 2015-11-09 2017-12-26 Eaton Corporation Spring slider
US10145396B2 (en) 2016-12-15 2018-12-04 Caterpillar Inc. Energy recovery system and method for hydraulic tool
DE102018104135B4 (de) * 2018-02-23 2020-02-20 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Riemenscheibenentkoppler aufweisend eine Fliehkraftpendeleinrichtung mit einer ersten Reibeinrichtung
US11566681B2 (en) 2018-12-17 2023-01-31 Raytheon Canada Limited Coaxial spring damper device and system
DE102019105836A1 (de) * 2019-03-07 2020-09-10 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Drehschwingungsdämpfer
CN112682474B (zh) * 2021-01-06 2024-07-30 常州数加机械有限公司 双质量飞轮

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5374218A (en) 1983-11-15 1994-12-20 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Gmbh Assembly for compensation of fluctuations of torque
DE8522888U1 (de) * 1985-08-08 1985-10-10 Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt Progressive Druckfeder in Kupplungsscheiben
JP2718413B2 (ja) 1986-07-05 1998-02-25 ルーク・ラメレン・ウント・クツプルングスバウ・ゲゼルシヤフト・ミツト・ベシユレンクテル・ハフツング 振動緩衝装置
FR2620503A1 (fr) * 1987-09-10 1989-03-17 Valeo Dispositif amortisseur de torsion
FR2620501A1 (fr) * 1987-09-10 1989-03-17 Valeo Dispositif amortisseur de torsion
US5269199A (en) * 1988-04-01 1993-12-14 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Torional damper type flywheel device
US5065642A (en) * 1989-02-28 1991-11-19 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Kariya Apparatus for absorbing torque variation
JP3028526B2 (ja) 1989-05-12 2000-04-04 アイシン精機株式会社 トルク変動吸収装置
US5161660A (en) 1990-11-15 1992-11-10 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Gmbh Clutch plate with plural dampers
FR2698933B1 (fr) * 1992-12-09 1995-03-10 Valeo Amortisseur de torsion, notamment pour véhicule automobile.
FR2714948B1 (fr) * 1993-11-15 1996-03-08 Valeo Volant amortisseur notamment pour véhicule automobile.
DE19510905A1 (de) 1994-03-29 1995-10-05 Luk Lamellen & Kupplungsbau Reibungskupplung
FR2721984B1 (fr) * 1994-06-30 1996-09-06 Valeo Volant amortisseur, et embrayage notamment pour vehicule automobile equipe d'un tel volant
DE19544832C2 (de) * 1995-12-01 1998-01-22 Patentverwertung Ag Kupplung
JP3618158B2 (ja) * 1995-12-08 2005-02-09 Ｎｓｋワーナー株式会社 トルクコンバータ用ロックアップクラッチのスプリングダンパー装置
DE19700851A1 (de) * 1996-01-18 1997-07-24 Luk Lamellen & Kupplungsbau Torsionsschwingungsdämpfer
EP0826899B1 (en) * 1996-08-30 2006-02-01 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Power transmitting mechanism
WO1999049234A1 (de) * 1998-03-25 1999-09-30 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Gmbh Drehschwingungsdämpfer sowie schraubendruckfeder für einen drehschwingungsdämpfer
ES2246202T3 (es) 1999-06-04 2006-02-16 Rohs-Voigt Patentverwertungsgesellschaft Mbh Amortiguador de vibraciones torsionales, asi como procedimiento para la fabricacion de un amortiguador de vibraciones torsionales.
DE10133694A1 (de) * 2000-07-27 2002-02-07 Luk Lamellen & Kupplungsbau Torsionsschwingungsdämpfer

Cited By (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN100447445C (zh) * 2004-02-18 2008-12-31 卢克摩擦片和离合器两合公司 扭振减振器
CN100564934C (zh) * 2004-12-02 2009-12-02 Zf巴西有限公司 离合器盘和离合器系统
CN1818415B (zh) * 2005-02-11 2012-02-08 舍弗勒技术两合公司 扭转振动减振器
US7966817B2 (en) 2005-03-26 2011-06-28 Luk Vermoegensverwaltungsgesellschaft Mbh Compound transmission
CN101321969B (zh) * 2005-12-03 2011-01-12 卢克摩擦片和离合器两合公司 扭转振动减振器
CN101305207B (zh) * 2005-12-09 2010-07-21 卢克摩擦片和离合器两合公司 扭转振动减振器
CN101000079B (zh) * 2006-01-09 2012-03-21 舍弗勒技术两合公司 扭转振动减振器
CN101501362B (zh) * 2006-08-12 2011-06-08 舍弗勒技术两合公司 扭转振动减振器
CN101663502B (zh) * 2007-05-14 2012-07-11 博格华纳公司 具有弹簧位置限制件的支撑块或者具有这种支撑块的扭振减振器
CN103026095A (zh) * 2010-07-27 2013-04-03 沃依特专利有限责任公司 扭转振动阻尼器
CN104937305A (zh) * 2013-01-23 2015-09-23 舍弗勒技术股份两合公司 螺旋压力弹簧和扭转振动减振器
CN104937305B (zh) * 2013-01-23 2018-07-17 舍弗勒技术股份两合公司 螺旋压力弹簧和扭转振动减振器
CN105637254A (zh) * 2013-10-31 2016-06-01 株式会社艾科赛迪 飞轮组件
US9822841B2 (en) 2013-10-31 2017-11-21 Exedy Corporation Flywheel assembly
CN106812867A (zh) * 2015-11-04 2017-06-09 本田技研工业株式会社 变动衰减装置
US10180174B2 (en) 2015-11-04 2019-01-15 Honda Motor Co., Ltd. Fluctuation attenuator
CN108368912A (zh) * 2015-12-17 2018-08-03 舍弗勒技术股份两合公司 离心力摆
CN108368912B (zh) * 2015-12-17 2020-11-27 舍弗勒技术股份两合公司 离心力摆
CN107044524A (zh) * 2016-02-05 2017-08-15 株式会社艾科赛迪 减震装置以及液力变矩器的锁定装置
CN107044524B (zh) * 2016-02-05 2021-06-11 株式会社艾科赛迪 减震装置以及液力变矩器的锁定装置
CN109849882A (zh) * 2019-03-06 2019-06-07 上海擎度汽车科技有限公司 力模拟器
CN109849882B (zh) * 2019-03-06 2021-08-06 上海擎度汽车科技有限公司 力模拟器

Also Published As

Publication number Publication date
GB0205221D0 (en) 2002-04-17
US20020128074A1 (en) 2002-09-12
KR20020072203A (ko) 2002-09-14
FR2825436B1 (fr) 2006-11-03
CN1278056C (zh) 2006-10-04
DE10209409A1 (de) 2002-09-12
GB2374396B (en) 2004-07-28
US7297064B2 (en) 2007-11-20
GB2374396A (en) 2002-10-16
FR2825436A1 (fr) 2002-12-06
JP2002310238A (ja) 2002-10-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN1278056C (zh) 扭转振动减振器
US8715121B2 (en) Overrunning isolating decoupler pulleys
US6217451B1 (en) Torsional vibration damper
JP2002507707A (ja) ねじり振動減衰器並びにねじり振動減衰器のための圧縮コイルばね
RU2190789C2 (ru) Гаситель крутильных колебаний
US6047804A (en) Torsional vibration damper
KR20060060579A (ko) 비틀림 진동 댐퍼
US10677294B2 (en) Decoupler assembly
JP4106222B2 (ja) ねじり振動減衰器
US20080312015A1 (en) Torsional vibration damper or decoupler with wound wire springs in a drive pulley
KR20030029140A (ko) 토션 스프링 세트
CN1844700A (zh) 扭转振动减振器
GB2308173A (en) Rotary vibration damper
CN1955507A (zh) 扭转振动减振装置
KR102051686B1 (ko) 개선된 듀얼 매스 플라이휠
CN1576626A (zh) 扭转振动减振器
JP2017115927A (ja) クランクプーリ
KR102700617B1 (ko) 벨트 풀리 디커플러
WO2017006621A1 (ja) 回転変動吸収ダンパ
RU2230955C2 (ru) Гаситель крутильных колебаний, а также винтовая нажимная пружина для гасителя крутильных колебаний
KR20010091528A (ko) 자동차의 이중질량 진동감쇠 플라이휠
KR20090043285A (ko) 듀얼매스플라이휠의 파손방지장치
JP2001355678A (ja) トルク変動吸収ダンパ
CN114341523A (zh) 具有离心摆和预减振器的扭振减振器
JPH11210834A (ja) トルク変動吸収ダンパ

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20061004