CN1290629A

CN1290629A - 机动两轮车

Info

Publication number: CN1290629A
Application number: CN00128672.2A
Authority: CN
Inventors: 五十岚真; 本田喜信
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 1999-09-30
Filing date: 2000-09-20
Publication date: 2001-04-11
Anticipated expiration: 2020-09-20
Also published as: JP4247860B2; ES2165819B1; ITTO20000895A0; TW491790B; CN1286695C; JP2001097269A; ITTO20000895A1; ES2165819A1; IT1320668B1

Abstract

为尽量抑制消音器对卡盘的热影响,在机动两轮车10中,将后轮用动力传递机构内藏型摇摆部件16可上下摇动地安装于车架,将该摇摆部件向后方延伸,从摇摆部件16的长度中间部向后方延伸摇臂70,在摇摆部件16的后部与摇臂70的后部间支承后轮17,在摇臂70上安装液压式后盘制动器90的卡盘92。将发动机排气用消音器置于摇臂70的外侧方;而将卡盘配置于摇臂70的下方。

Description

机动两轮车

本发明涉及机动两轮车，特别是关于后制动装置的改进。

关于机动两轮车的后制动装置的技术，日专利2757921号公报“小型摩托车型机动两轮车的油压制动装置”已为人所公知。

在上述的现有技术中，如该公报的图1与图2所展示的机动两轮车1，将发动机部件6的前部可上下摇动地安装于车架2(引用了公报记述的代号，下同)，将发动机部件6向后方延伸，从发动机部件6的长度中间部向后方延伸从侧面看成三角形的后臂8，在发动机部件6的后部与后臂8的后部间支承后轮，在后臂8上侧斜边部8g安装油压式后制动装置的卡盘22。这与将卡盘装于发动机部件6上的情况相比，容易确保卡盘的安装空间。

在上述现有技术中，是将消音器6a置于后臂8的外侧方以及卡盘22的外侧方。为加大机动两轮车1的倾斜角，须使消音器6d靠近车身中心侧。因此，要把消音器6d配置于尽可能高的位置。可是，由于在后臂8的上方配置卡盘22，作为热源的消音器6d靠近了卡盘22。从而，有了使卡盘22不受消音器6d热影响的考虑，很有改进的必要。

本发明的目的即在于提供尽可能抑制消音器对卡盘的热影响的技术。

为达到上述目的，本发明提供的机动两轮车是，将后轮用动力传递机构内藏式摇摆部件可上下摇摆地安装于车架；向后方延伸该摇摆部件，从该摇摆部件的长度中间部向后方延伸摇臂，在摇摆部件后部与摇臂后部间支承后轮，在摇臂上安装液压式后盘制动器的卡盘，其特征在于，将发动机排气用消音器置于摇臂的外侧方；而将卡盘配置于摇臂的下方。

由于在消音器与卡盘两者中，将比较大的消音器配置于摇臂的外侧方，而将小的卡盘配置摇臂下方，从而从作为热源的消音器到卡盘的距离拉大，因此可抑制消音器对卡盘的热影响。而且，卡盘同消音器无干涉，可以更容易地确保卡盘的安装空间。

再者，由于使较大的消音器靠近车身中心侧，故可加大机动两轮车的倾斜角。

图1是本发明的机动两轮车左侧视图；图2是本发明的车架与摇摆部件的左侧视图；图3是将后轮安装于本发明摇摆部件上之构造的平面剖面图；图4是本发明的液压式后盘制动器的卡盘构成图；图5是本发明之将卡盘装于摇臂上之构造的左侧视剖面图；图6是本发明之将后轮装于摇摆部件与摇臂上的构造的后视图。

下边借附图说明本发明的实施例。且“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”按照驾驶员看的方向。另外，图面按符号指向。

图1是本发明的机动两轮车的左侧视图。机动两轮车10是小型摩托车型车辆，它主要由车架11、前叉13、前轮14、把手15、摇摆部件16、后轮17、车座18、车身罩20所构成。其中，前叉13安装于车架11的头管12上；前轮14安装于前叉13上；把手15连结于前叉13上；摇摆部件16安装于车架11的后上部；后轮17安装于摇摆部件16的后部；车座18配置于车架11的后上部；车身罩20覆盖着车架11。

车身罩20由前罩21、内罩22、左右踏板23、左右踏板裙24、下罩25、中心罩26、侧罩27所构成。其中，前罩21覆盖于头管12的前部与前轮14的上部；内罩22覆盖在该前罩21的后部；左右踏板23(图中只示出了前面侧，下同)为低底板式踏脚板，用于驾驶员踏脚；左右踏板裙24从踏板23的外缘向下方延伸；下罩25覆盖踏板裙的下缘间；中心罩26从内罩22向后方延伸并覆盖车架11的长度方向的中央部分；侧罩27从中心罩26向后方延伸并覆盖车架11的后部两侧面。

图中31是液压式前盘制动器，32是前挡泥板，33是前灯，34是挡风屏，35是把手罩，36是把手握把，37是后视镜，41是燃料箱，42是发动机冷却用散热器，43是后部座乘员用折叠式踏脚棒，44是主支架，45是空气滤清器，46是尾灯，47是后挡泥板，48是收纳箱。

图2是本发明的车架与摇摆部件的左侧视图；通过连杆机构51将摇摆部件16的前部可摇摆地安装于摇蓝式之车架11的后上部，将该摇摆部件16进一步向后方延伸；将托架52安装于车架11的后端，由后悬挂53将摇摆部件16的后端侧悬架于托架52上。关于后悬挂53的详情容后述。

摇摆部件16是所谓后轮用动力传递机构内藏式摇摆式动力部件，它是将后部传动机构60一体组合于前部发动机54；通过内藏于传动机构60的传动壳体内的后轮用动力传递机构(图中未示出)将发动机54的动力传递到后轮17。

发动机54的排气口通过排气管81连至通过车身右侧方的发动机排气用消音器82。

图3是在本发明的摇摆部件上安装后轮之构造的平面剖面图。

摇摆部件16的左后部(一侧)，即传动壳体61的左后部62，于车身中心(车宽中心)Ch左侧、沿车身中心Ch向后方延伸。因此，传动壳体61左后部62向后比右后端部(另一侧)63还长。

如图所示，在摇摆部件16的长度中部，即传动壳体61的右后端部63处以螺栓71安装着摇臂70的前部，将摇臂70再向后延伸，以传动壳体61的左后部62与摇臂70的后部可自由转动地支承着车轴78，后轮17安装在该车轴78上。其结果是，可将后轮17支承于摇摆部件16的后部与摇臂70的后部之间。上述后轮用动力传递机构的动力传至车轴78。

在机动两轮车10的后部具有后制动器90与车轮速度检测装置120。

后制动器90是液压式后盘制动器，它由以螺栓固定于后轮17的轮毂17a的右侧面的圆板状制动盘91、与以螺栓固定于要对制动盘91进行制动控制的摇臂70上的卡盘92所构成。

车轮速度检测装置120由以螺栓固定于后轮17的轮毂17a右侧面的脉冲发生器环121与以螺栓固定于摇臂70上的传感器122所构成。由传感器122检测出开在脉冲发生器环121上的众多有无缝隙的间隔，即可检测出车轮速度。

图4(a)、(b)是本发明的液压式后盘制动器的卡盘构成图；(a)是卡盘的右侧视图；(b)是(a)的b-b剖视图。

在(b)中，卡盘92，相应于后制动操作构件93的操作，由主液压缸94所产生的制动用液压，使卡盘室95内的活塞96动作；结果在盘97、97间推压制动盘91，靠其摩擦力进行制动控制。后制动操作构件93，比如可以是安装于把手15(参照图1)上的后制动杆。98是软管。

借由固定螺栓将与活塞96同方向延伸的制动锁壳体105固定于卡盘壳体95的端部，可将制动锁机构101组进卡盘92的端部。

制动锁机构101是机械式制动锁机构。操纵制动锁杆102，由拉动制动锁钢丝103而使臂104转动，相应于臂104的转动量，使制动锁壳体105内的销106移动，结果，在盘97、97间推压制动盘91，靠其摩擦力进行制动锁制动控制。

在以假想线所表示的摇臂70上以螺栓111安装着卡盘托架112，而在卡盘托架112上以螺栓113安装着卡盘壳体95，由此，可将卡盘92安装于摇臂70上。

在卡盘壳体95与卡盘托架112之间，由橡胶衬套114吸收振动并进行隔热。

在(a)中，115、115是为安装到摇臂70上而在卡盘托架112上开设的螺栓孔。

图5是将卡盘安装于本发明的摇臂上之构造的左侧视剖面图，省去了摇摆部件16与后轮17。如图所示，在摇臂70的下方配置着卡盘92。

详细而言，摇臂70是一个从侧面看向后变窄的略成三角形的盘体，以上下2个螺栓71、71将基部安装于摇摆部件16上，在下部斜边部72中，于车轴78前方形成向上方凹起的凹部73，在该凹部73里配置卡盘92。

通过上下两个螺栓111、111将卡盘92后部具有的卡盘托架112安装于摇臂70上，可将卡盘92配置于车轴78的前下方。结果，使从摇臂70安装于摇摆部件16的安装基部到卡盘92的安装距离减小。由于安装距离变小，当有后轮17的制动反力通过卡盘92作用于摇臂70时，力矩变小，这一点是有利的。

如图中所示，比车轴78稍向上方配置着再向后上方延伸的细长消音器82，以4个螺栓83…(…表示多个，下同)安装于摇臂70上。84、85是消音器托架。

从该图侧面看可以判明，消音器82几乎不与卡盘92相重叠。

图6是表示将后轮安装于本发明的摇摆部件与摇臂上之构造的后视图。

在消音器82与卡盘92当中，将比较大的消音器82置于摇臂70的外侧方，而将比较小的卡盘92配置于摇臂70的下方，因此，保持了从作为热源的消音器82到卡盘92的比较大的距离。

而且，由于将消音器82与卡盘92都安装到摇臂70上，即使在摇臂连同摇摆部件16一同摇动的情况下，消音器82与卡盘92之间的间隙也可经常保持一定。

由于不是直接将消音器82结合于卡盘92，故可以抑制了从作为热源的消音器82向卡盘92的热传递。进一步说，由于从消音器82所散出的热量会上升，难以传至卡盘92。再有，从消音器82到卡盘92的距离也比较大，从而，由于消音器82对卡盘92的热影响极小，可保证卡盘92经常在最适宜的状态下工作。

而且，由于卡盘92与消音器82无干涉，可更容易地保证卡盘92的安装空间，同时也可以较容易地对卡盘92进行检查、维护。

另外，由于可将较大的消音器82设定靠近车身中心CL侧，故可将机动两轮车10的倾斜角θ设定得大些。

再者，卡盘92从摇臂70向作为车宽方向外侧的右侧(配置消音器82一侧)延伸，进而由其右端有制动锁机构101向右侧延伸，卡盘有着左右重叠于消音器82的配置关系。但是，由于将消音器82配置于卡盘92或制动锁机构101的上方，相互没有干涉。从而，由于可将消音器82更靠近车身中心CL一侧，可使得机动两轮车10的车宽更窄，结果可将机动两轮车10的倾斜角θ设定得更大些。

图中并示出，在摇臂70的后端部形成托架部74，通过后悬挂53将该托架部74悬架于车架11的托架52上。从而可将摇臂70与安装了该摇臂70的摇摆部件16悬架于车架11上。

在上述本发明的实施例中，机动两轮车10也不限于小型摩托车型机动两轮车。

另外，也可以由后悬挂53来悬架摇摆部件16。

本发明由上述之构成可获得如下效果。

由于在消音器与卡盘两者之中，将比较大的消音器置于摇臂外侧方，而将较小的卡盘配置于摇臂的下方，使得从作为热源的消音器到卡盘的距离拉大，可尽量抑制消音器对卡盘的热影响。而且，由于卡盘与消音器无干涉，可更容易确保卡盘的安装空间。

再者，由于可使较大的消音器靠近车身中心一侧，可加大机动两轮车的倾斜角。

Claims

1．一种机动两轮车，在车架上可上下摇动地安装有后轮用动力传递机构内藏型摇摆部件，该摇摆部件向后方延伸，从摇摆部件的长度方向的中间处向后方延伸摇臂，在摇摆部件后部与摇臂后部间支承后轮，在摇臂上安装有液压式后盘制动的卡盘，其特征在于，将发动机排气用消音器置于前述摇臂外侧方，将前述卡盘配置于摇臂下方。