CN1280125C - 车辆用仪表装置 - Google Patents

Abstract

在车辆行驶时显示车速，在车辆停止时切换成时钟等与车速不同的显示信息，根据检测出车辆停止时的车辆状态，将车辆停止状态区分成不同的情况，根据分区分的情况改变显示信息，用开关设定显示信息的输入设定的车辆用仪表装置中，用车辆的左、右制动杆52L，52R对开关(左、右制动开关53L，53R)进行操作。可提高输入设定的方便性。从而可缩短显示信息的输入设定时间。

Description

车辆用仪表装置

技术领域

本发明涉及车辆用仪表装置，所述装置在车辆行驶时，显示车速，在车辆停止时，切换成时钟显示等不同于车速的显示信息，并且根据检测出车辆停止时的车辆状态，将车辆的停止状态区分成不同的情况，根据所区分的不同情况改变显示信息，并利用开关进行显示信息的输入没定。

背景技术

作为车辆用仪表装置，已知例如特开平7-180602号公报的“车辆用控制装置”。

上述技术是这样一种车辆用控制装置，根据该公报的图13及图16，它由对发动机的发动、停止等进行控制的控制器386(标号借用该公报的标号)以及用于写入提供给该控制器386信息的卡键424构成，且配备有将卡键424作为存储控制用数据的存储机构的IC卡436，以及作为数据改写机构的接收用发电线圈438及发送用通信线圈440。

上述的车辆用控制装置，为了改写控制器386的数据使用设置在卡键424上的接收用发电线圈438及发送用通信线圈440。但是，根据数据的质与量，在有些情况下，可以采用更容易的方法进行数据的选择和决定。

即，希望有用更容易的方法进行数据(下面称之为“显示信息”)的选择和确定的机构。

因此，本发明的目的是提供一种车辆用仪表装置，在车辆行驶时显示车速，在车辆停止时切换成时间显示等不同于车速的显示信息的车辆用仪表装置中，可以简单而容易地进行显示信息的输入没定。

发明内容

为达到上述目的，本发明的第1方案是一种车辆用仪表装置，该装置在车辆行驶时显示车速，在车辆停止时切换成时钟显示等与车速不同的显示信息，并根据检测出车辆停止时的车辆状态，将车辆的停止状态区分成不同的情况，根据所区分的不同情况改变显示信息，并用开关来进行显示信息的输入没定，其特征为，利用车辆的制动杆来操作开关。

在车辆行驶时显示车速，在车辆停止时切换成时钟显示等不同于车速的显示信息，对于有效地利用车辆用仪表装置是非常有利的。

这时，通过显示除时钟显示以外的显示信息，可更进一步有利于引起在车辆停止时驾驶人员的注意。

同时，也有利于很容易地进行显示信息的输入设定。

另外，根据检测出车辆停止时的车辆状态，将车辆停止状态区分为不同情况，根据不同的情况变化显示信息，用开关进行显示信息的输入设定，并用车辆的左右制动杆操作所述开关。

即，将车辆的停止状态区分为不同的情况，通过根据所区分的不同情况变化显示信息，可有效地利用车辆用仪表装置。在用开关进行显示信息输入设定时，用车辆的制动杆操作这些开关，而在现有技术中，核对时钟的时刻等时设有专门的开关(在仪表内的附近)，但这里利用已设置的开关，从而不必改变外观，可降低成本，而且可提高输入没定的方便性。

本发明第2方案的特征为，通过打开左、右制动杆及车辆的总开关，来进入输入设定模式。

由于通过打开左右制动杆及车辆的总开关，进入输入设定的模式，从而，例如，可将所述开关兼而用作点亮制动灯的开关。

本发明第3方案的特征为，所述开关用左制动杆从显示信息的输入设定模式中选择出一个项目，并利用右制动杆确定所选择出的该项目。

通过使所述开关用左制动杆从显示信息的输入设定模式中选择出一个项目，用右制动杆确定该选择出的项目，从而提高输入设定的可操作性。

本发明第4方案的特征为，可从预先准备的多个显示画面中选择根据所区分的不同情况而改变显示信息的显示，并且还可以从预先准备的多个显示画面中选择车速显示。

通过按照使用者的爱好选择显示信息的显示及车速的显示，可提高车辆用仪表装置的方便性。同时，由于利用制动杆进行操作来选择显示信息及车速的显示，从而可以很容易地进行显示选择。

附图说明

图1、是装配根据本发明的车辆用仪表装置的摩托车的侧视图。

图2、是根据本发明的车辆用仪表装置的平面图。

图3、是根据本发明的车辆用仪表装置的系统图。

图4、是根据本发明的车辆用仪表装置的框图。

图5、是根据本发明的车辆用仪表装置的代用的显示画面。

图6、表示根据本发明的车辆用仪表装置用的运行状态检测方法的图示。

图7、是根据本发明的车辆用仪表装置的主流程图(前半部)。

图8、是根据本发明的车辆用仪表装置的主流程图(后半部)。

图9、是根据本发明的车辆用仪表装置的开始画面显示处理的流程图(前半部)。

图10、是根据本发明的车辆用仪表装置的开始画面显示处理的流程图(后半部)。

图11、表示根据本发明的车辆用仪表装置的设定画面的选择、确定的步骤的一个例子的说明图(其一)。

图12、表示根据本发明的车辆用仪表装置的设定画面的选择、确定的步骤的一个例子的说明图(其二)。

图13、是根据本发明的车辆用仪表装置的开始画面的说明图(前半部)。

图14、是根据本发明的车辆用仪表装置的开始画面的说明图(后半部)。

图15、是作为根据本发明的车辆用仪表装置的开始画面的奇特显示画面的说明图(其一)。

图16、是作为根据本发明的车辆用仪表装置的开始画面的奇特显示画面的说明图(其二)。

图17、是作为根据本发明的车辆用仪表装置的开始画面的奇特显示画面的说明图(其三)。

图18、是作为根据本发明的车辆用仪表装置的开始画面的奇特显示画面的说明图(其四)。

图19、是作为根据本发明的车辆用仪表装置的开始画面的奇特显示画面的说明图(其五)。

图20、是根据本发明的车辆用仪表装置的结束画面的说明图。

图21、是表示装配有根据本发明的车辆用仪表装置的摩托车的燃料泵的安装状态的平面图。

图22、是表示装配有根据本发明的车辆用仪表装置的摩托车的燃料泵的安装状态的透视图。

图23、是表示装配有根据本发明的车辆用仪表装置的摩托车的发动机的透视图。

图24、是表示装配有根据本发明的车辆用仪表装置的摩托车的平面图(从贮物箱下发动机的上方观察到的图示)。

图25、是装配有根据本发明的车辆用仪表装置的摩托车的发动机的透视图。

图26、是表示装配有根据本发明的车辆用仪表装置的摩托车的后部透视图(从车辆的后方斜上方观察到的图示)。

图27。是表示装配有根据本发明的车辆用仪表装置的摩托车的后部的平面图。

具体实施方式

下面根据附图说明本发明的实施形式。“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”是驾驶者所观察到的方向，Fr表示前侧，Rr表示后侧，L表示左侧，R表示右侧。同时，在附图中也可以看到这些标号。

图1是装配有根据本发明的车辆用仪表装置的小型两轮摩托车的侧视图。

作为车辆的两轮摩托车10，为主要由以下部分构成的小型两轮摩托车，所述部分为：车身架11，安装到车身架11的车头管11a上的前叉12，安装到前叉12上的前轮13，与前叉12连接的手柄14，可上下摆动地安装到车身架11的后部的组合摆动发动机15，安装到组合摆动发动机15上的后轮16，悬挂在组合摆动发动机15后端部的后部缓冲装置17，安装到车身架11的后上方的贮物箱(行李箱)18，以及配置在贮物箱18上、可开闭地安装的车座19。

车身架11是利用连接部11X将车头管11a与一体成形的压铸制成的前车架11F，及压铸制成的后车架11R连接起来构成的。

组合摆动发动机15由发动机21及安装有离心式离合器的皮带转换无级变速机22构成。发动机21是使气缸体307、气缸盖308和气缸盖罩311，也就是气缸部分，位于贮物箱18与燃料箱35之间的大致沿水平方向倾斜的水冷式四冲程发动机。

进而，摩托车10由车身罩24将车身架11覆盖。车身罩24由以下部分构成：覆盖车头管11a的前部的前罩28，夹持车头管11a、将前罩25后部覆盖的同时将驾驶者的腿部前方覆盖的腿部护罩26，载置驾驶者的脚部的脚踏板(低座式脚踏板)27、从脚踏板27的外缘向下方延伸的左右一对脚踏板侧罩28，覆盖这些脚踏板侧罩28下缘之间的车身底罩29，覆盖车座19下周围的前部的下部罩31，覆盖车座19下方后部及后轮16上方的后罩32，以及左右一对侧罩33。

进而，摩托车10在其腿部护罩26的部分上配置总开关34，在脚踏板27的下部配置燃料箱35及燃料泵36，在车身架11的后部上端配置散热器用贮水槽37，蓄电池38及控制装置39。

此外，摩托车10为装配有车辆行驶时显示车速，在车辆停止时切换时钟显示等与车速不同的显示信息的车辆用仪表60的车辆。

图中，41为设在车身左侧的空气净化器，42为化油器，43为设在发动机21的曲轴21a右端的发动机冷却用散热器，44为发动机用排气管，45为设在车身右侧的排气用消音器，46为与前叉11一起转动的前挡泥板，47为后挡泥板，48为车头管，92为反光镜，93L，93R为左右信号灯，94F为前侧手柄罩，94R为后侧手柄罩，95为设在前罩25内的喇叭，96为左右一对发动机吊架，97为发动机发动用起动踏板，98为主支架，99为载物架，307为气缸体，308为气缸盖，311为气缸盖罩，312为吸气管，313为进气歧管，He为头盔。

35a为加锁的加油嘴，当把加油用帽91向前方打开该加油嘴露出时，从该处向燃料箱35内加油。

进而，51L，51R为左右手柄把手，52L，52R为左右制动杆，53L，53R为作为由左右制动杆52L，52R操作的开关的制动开关，54为检测发动机21的水温的水温传感器，55为用于检测车速的设在动力传递机构22的后轮16侧的速度传感器，56为检测燃料剩余量的以电阻器为主要结构部件的燃料装置，57为制动灯，58为点亮制动灯的点灯线路单元，59L，59R为左右后信号灯，He为头盔。此外，速度传感器55优先采用霍尔器件的霍尔传感器。

图2为有关本发明的车辆用仪表装置平面图，车辆用仪表装置60，将椭圆的卵形显示部61相对于长方形的液晶63相组合，以如后面所述的以字符显示或拟人的信息显示的复合效果，呈现出表现可爱感的及有亲切感的设计图案。这是一种不配备侧开关，用简单而紧凑的结构以给予使用者以良好印象为目标的仪表。

此外，车辆用仪表装置60是一种车辆行驶时显示车速，车辆停止时切换成显示时钟等不同于车速的显示信息的车辆用仪表，它是一种在操作左右制动杆52L，52R时点亮制动灯57(参见图1)，从而可用分别设于左右制动杆52L，52R上的左右制动开关53L，53R进行显示信息的输入设定的车辆用仪表。下面，对其进行详细说明。

图3是根据本发明的车辆用仪表装置的系统图，车辆仪表装置60由显示各种信息的显示部61及控制该显示部61的控制部62构成。

显示部61由显示各种信息的液晶63，照明该液晶63的液晶照明用LED(发光二极管)64，64，当超过固定的速度时点亮的速度报警用的LED65构成。66为驱动液晶63用的驱动器，67为驱动液晶用LED64的液晶照明LED驱动器，68为驱动速度报警用LED的速度报警用LED驱动器。

控制部62由接收各种信息并控制液晶驱动器66的CPU(中央处理器)71，向该CPU71发送计时脉冲的时钟IC(集成电路)72，将预先存储的显示信息送往CPU71中的ROM(只读存储器)73构成。

CPU71接收从外部提供的显示信息用信号及设定用输入信号，通过接收对时钟IC的后备用的时钟备用电源所提供的电源，对显示部61进行控制。

这里，所谓显示信息用信号，为用于识别车速的速度脉冲信号，用于识别燃料剩余量的一个燃料电阻信号和另一个燃料电阻信号，用于识别是在减速中还是减速停车中的减速停止信号，以及用于识别发动机是否异常的发动机异常信号。

此外，所谓设定用输入信号为，通过操作左、右制动杆52L，52R(参见图2)所产生的左制动信号及右制动信号。在下图中说明这些信号的流程。

图4是根据本发明的车辆用仪表装置的框图，它表示从检测后轮16(参见图1)的旋转的速度传感器55，如箭头①所示向控制装置39及车辆用仪表装置60发送速度脉冲信号，从检测燃料箱(参见图1)的燃料剩余量的燃料装置56如箭头②、②所示向车辆用仪表装置60发送一个燃料电阻信号和另一个燃料电阻信号，从控制单元39如箭头③所示向车辆用仪表装置60发送减速停止信号，从控制单元39如箭头④所示向车辆用仪表装置60发送发动机异常信号，从左制动开关53L如箭头⑤向车辆用仪表装置60发送左制动信号，从右制动开关53R如箭头⑥所示向车辆用仪表装置60发送右制动信号，从蓄电池38如箭头⑦所示向车辆用仪表装置60供应时钟备用电源。

图5(a)～(f)是根据本发明的车辆用仪表装置的代用的显示画面的说明图。

(a)是在刚刚打开总开关之后、且发动机发动之前所显示的开始画面，显示“Hello”及日期。

(b)为打开总开关之后，发动机已发动，且车辆行驶前所显示的开始画面，显示行驶距离和时钟。

(c)为行驶时通常显示的运行中的画面，显示行驶速度及时钟。

(d)为从行驶过程中使车辆停止时所显示的运行中的画面，进行燃料剩余量的显示及敦促补充燃料的显示，以及显示时钟。

(e)为在行驶过程中减速停止时显示的运行中的画面，显示减速停止及时钟。

(f)为关掉总开关之后显示的结束画面，显示“bye-bye”及日期。

即，(a)～(f)表示车辆行驶时显示速度，车辆停止时切换成时钟等不同于车速的显示信息的车辆用仪表装置的显示画面，这些显示画面表示对开始画面、运行过程中的画面及结束画面的显示。

下面，用下图说明用于使显示画面变化成开始画面，运行过程中的画面及结束画面的运行状态的检测方法。

图6为表示根据本发明的车辆用仪表装置的画面显示用的运行状态检测方法的图示。其中，横轴为时间，纵轴表示蓄电池电压(高-低状态)及减速停止信号(高-低状态)，这些蓄电池电压及减速停止信号为由控制单元39(参见图1)进行检测，并从该控制单元39发送到车辆用仪表装置60(参见图3)中的信号。

车辆用仪表装置60，根据蓄电池电压高、且减速停止信号低的信息，由控制部62(参见图3)判断为在总开关刚刚打开之后、且发动机发动之前，并变化成开始画面。

车辆用仪表装置60根据蓄电池电压高、且减速停止信号高的信息，由控制部62(参见图3)判断为车辆正在行驶，并变化成运行中的画面，根据蓄电池电压高、且减速停止信号高、低的信息，由控制部62判断为车辆在行驶中且处于减速停止状态，并变化成减速停止行驶的运行过程中的画面。

这些开始画面及运行中的画面，在总开关打开的状态下，如果有从速度传感器55来的信号输入的话，立即进行车速显示，不言而喻，将会切换到运行中的画面，而且，即使用手推使摩托车行进时，也会显示车速。

车辆用仪表装置60(参见图3)，根据蓄电池电压低且减速停止信号低的信息，由控制部62(参见图3)判断为总开关已关闭，变化为结束画面。

下面借助图7～图10说明上面所述的车辆用仪表装置的流程。其中，在图7～图10中，ST×××表示步骤编号。

图7为根据本发明的车辆用仪表装置的主流程图(前半部)。

ST101：打开车辆的总开关。即，在停止状态时打开总开关的状态。

ST102：判断从左右制动开关有没有输入。在没有输入的场合(NO)，进行步骤ST103，在有的场合(YES)进行步骤ST104。

ST103：作为显示信息，进行开始画面的显示。同时，关于该显示在图9及图10中再详细描述。

ST104：显示设定画面。另外，关于该设定画面的操作方法，在图11中详细描述。

ST105：发动机发动。

ST106：总开关是否打开。是YES(是)的场合，进入ST107，在NO(否)的场合进入112。

ST107：车速是否在0以下(车速＜0)。在YES(是)的场合进入ST108，在NO(否)的场合进入图8所示的B。

ST108：判断作为车辆状态发动机是否有异常(有无发动机异常信号)。在YES(是)的场合进入109，在NO(否)的场合进入图8所示的C。

ST109：作为车辆状态，燃料是否不足，在YES(是)的场合，进入ST110，在NO(否)的场合进入ST11l。

ST110：作为显示信息，使显示画面变化成反复显示“发动机异常”及“补充汽油”，返回A。

ST111：作为显示信息，将显示画面变化为“发动机异常”的显示，返回A。

ST112：作为显示画面变化成结束画面。

ST113：是否经过规定的时间。在YES(是)的场合进入ST113，在NO(否)的场合返回112。

即，车辆用仪表装置60(参见图3)可以说是这样一种装置，即，在车辆行驶时显示车速，车辆停止时切换成显示时钟等的车速不同的显示信息的车辆用仪表装置中，根据检测车辆停止时的车辆状态，将车辆停止状态区分成不同的情况，根据所区分的这些情况变化显示信息。

在车辆行驶时显示车速，在车辆6停止时切换成与车速不同的显示信息，十分有利于有效地利用车辆用仅表装置60(参见图3)。

也就是说，由于在行驶当中仅显示与行驶有关的信息，从而很容易进行确认，同时也可使车辆用仪表装置紧凑化。

由于根据在检测出车辆停止时的车辆状态，将车辆的停止状态区分成不同的情况，根据这些情况变化显示信息，从而产生确认种种显示信息的乐趣，不用说对车辆的爱惜，对车辆用仪表装置的关心程度也极高，从而在车辆停止时可提高对驾驶者的服务。

图8是根据本发明的车辆用仪表装置的主流程图(后半部)。

ST14：车速是否超过30km/h。在NO(否)的场合，进入ST115，在YES(是)的场合进入116。

ST115：如果速度报警用LED闪烁时，使之熄灭，进入ST117。

ST116：使速度报警用LED闪烁。

ST117：作为车辆状态，发动机是否异常(有无发动机异常信号)。在YES(是)的情况下，进入ST118，在NO(否)的情况下进入ST121。

ST118：作为车辆状态，燃料是否不足，在YES(是)的场合变化成ST119的显示画面，在NO(否)的场合变化成ST120的显示画面。

ST119：由于是在行驶当中，作为运行中的画面，显示速度显示及时钟的时刻，作为车辆状态由于发动机异常，所以使代表发动机异常的标记闪烁，作为车辆状态由于燃料少所以使代表补充燃料的标记闪烁，返回图7所示的A。

ST120：由于在行驶当中，所以作为运行中的画面，显示速度显示及时钟的时刻显示，返回图7所述的A。

ST121：作为车辆状态，燃料是否不足。在YES(是)的场合，变化到ST122的显示画面，在NO(否)的场合，变化到ST123的显示画面，返回图7所示的A。

ST122：除通常行驶中的运行过程中的画面之外，作为车辆状态，由于燃料不足，所以使代表补充燃料的标记闪烁，返回图7中所示的A。

ST123：由于作为车辆状态，发动机无异常，有足够的燃料，所以为显示通常行驶过程中的速度显示及时钟的时刻的运行中的画面。

ST124：作为停止状态，检测是否处于减速停止状态。在YES(是)的场合，进入ST125，在NO(否)的场合进入ST128。

ST125：作为车辆状态，燃料是否不足，在YES(是)的场合，变化成ST126的显示画面，在NO(否)的场合，变化成ST127的画面，返回到图7所示的A。

ST126：由于作为停止状态是处在减速停止状态中，所以显示代表减速停止的标记，作为车辆状态，由于燃料不足，所以使代表补充燃料的标记闪烁，返回到图7所示的A。

ST127：作为停止状态，显示代表减速停止的标记。

可以说，车辆用仪表装置，是在车辆停止时，使发动机停止的减速停止车、根据在区分情况时的停止状态为处于减速停止当中的信息，将显示信息变化成减速停止显示。

通过根据区分情况时的停止状态为处于减速停止当中的信息，且将显示信息变化成减速显示，可提高对驾驶者的方便性。

ST128：作为车辆状态，燃料是否不足。在YES(是)的情况下，变化成ST129的显示画面，在NO(否)的情况下，变化成ST130的画面。

ST129：由于作为车辆状态燃料不足。所以在代表补充燃料的标记闪烁的同时，交替地显示“请加油”的告诫画面以及在闪烁代表补充燃料的标记的同时显示代表敦促补充燃料的“RES”标记画面，返回到图7所示的A。这里“RES”是RESERVE(储备)的略语。

ST130：作为车辆状态，由于有燃料，所以用标记显示燃料的剩余状态，返回图7的A。

可以说，车辆用仪表装置60，当车辆状态处于燃料不足的状态时，将显示信息变化成敦促补充燃料的显示。

在车辆处于燃料不足的状态时，通过将显示信息变化成敦促补充燃料的显示，可以使驾驶者认识到车辆所处的状态。从而驾驶者可以尽快地进行妥善处理。

同时，可以说，车辆用仪表装置60(参见图3)，停止状态为发动机在旋转的状态时，将显示信息变化成燃料剩余量的显示。

通过在停止状态为发动机处于旋转当中时将显示信息变化成燃料剩余量的显示，可提高对驾驶者的方便性。

图9为根据本发明的车辆用仪表装置的开始画面显示处理的流程图(前半部)，为表示图7中ST103的详细流程。

ST201：作为车辆状态，读取现在的燃料剩余量。

ST202：作为车辆状态，读取前次的燃料信息。即，读取前次关掉总开关时的燃料剩余量。

ST203：前次燃料剩余量如何。NO(否)，即，必须输入前次燃料信息，返回ST202。YES(是)，即，已经输入前次燃料信息，则进入ST204。

ST204：现在燃料剩余量如何。YES(是)，即，如果比前次燃料剩余量增加的话，认为已经补充了燃料，进入ST205，NO(否)，即，前次燃料的剩余量没有变化的话，认为没有补充燃料，进入ST214。

ST205：显示”THANK YOU“的信息及今天的日期。

ST206：有无发动机信号。NO(否)的情况下，进入ST207，在YES(是)的情况下，进入ST213。

ST207：是否打开总开关。在YES(是)的情况下，进入ST208，在NO(否)的情况下，进入ST213。

ST208：上述画面(ST205中显示的画面)显示后是否经过三秒钟。在YES(是)的情况下进入ST209，在NO(否)的情况下返回ST205。

ST209：在用符号和数值显示行驶距离的同时，显示现在的时间。

即，可以说，车辆用仪表装置60(参见图3)，停止状态为刚刚打开总开关之后且车辆行驶之前，则将显示信息变化成行驶距离。

由于停止状态在总开关刚刚打开之后且车辆行驶之前时，将显示信息变化成行驶距离显示，因此驾驶者也很容易记住行驶距离。

ST210：作为停止状态，有无发动机信号。在YES(是)的情况下，进入ST211，在NO(否)的场合，进入ST212。

ST211：作为停止状态，总开关是否打开。在NO(否)的场合进入ST213，YES(是)的场合返回ST209。

ST212：发动机发动。

ST213：作为显示信息，变化成结束画面。

ST214：利用内装日历读取现在的日期。

ST215：读取纪念日，特殊日期信息。即，将生日等纪念日及圣诞节等作为特殊日期等进行读取。

ST216：现在日期是否纪念日或特殊日期。在YES(是)的场合，进入ST217，在NO(否)场合进入图10所示的D。

ST217：进行纪念日或特殊日期的显示。在这种情况下，将纪念日作为特定部分优先进行显示。

ST218：有无发动机发动信号。在NO(否)的场合进入ST219，在YES(是)的场合进入ST212。

ST219：总开关是否打开。在YES(是)的场合进入ST220，在NO(否)的场合进入ST213。

ST220：在上述画面(ST205中显示的画面)显示后是否经过三秒钟。在YES(是)的情况下，进入图10所示的E，在NO(否)的情况下，返回ST217。

图10是根据本发明的车辆用仪表装置的开始画面显示处理流程图(后半部)，表示图7中ST103中的详细流程。

ST221：读取停止时同信息。即，读取从前次关掉总开关起的累计时间(停止累计时间)及前次关掉总开关时的日期信息。

ST222：停止累计时间是否超过10天。在YES(是)的情况下，进入ST223，在NO(否)的情况下进入ST227。

ST223：显示“久违了”的信息及今天的日期，进入ST224。

可以说，车辆用仪表装置60(参见图3)，停止状态在总开关刚刚打开之后且车辆行驶之前或者在关掉总开关之后，将显示信息变化成根据车辆停止累计时间进行的显示。

通过在停止状态总开关刚刚打开之后且车辆行驶前或关掉总开关之后，将显示信息，例如，车辆长期不使用时等情况下，变化成根据车辆的累计时间进行的显示，驾驶者容易记住行驶距离，可提高使用的精神状态。特殊地，在长距离行驶时进行对疲劳具有慰问性质的显示，可具有促使进一步对其加以利用的效果。

ST224：有无发动机的发动信号。在NO(否)的场合进入ST225，在YES(是)的场合返回到图9的G。

ST225：总开关是否打开。在YES(是)场合，进入ST226，在NO(否)的情况下返回图9的F。

ST226：在显示上述画面(ST223中的显示画面)后是否经过三秒钟。在YES(是)的场合返回图9的E，在NO(否)的场合返回ST223。

ST227：现在的时间是否在AM4:00～AM10:00。在YES(是)的场入ST228，在NO(否)的场合进入ST232。

ST228：显示“早安”信息及今天的日期，进入ST229。

ST229：有无发动机否定信号。在NO(否)的场合，进入ST230，在YES(是)的场合返回图9的G。

ST230：总开关是否打开。在YES(是)的场合进入ST231，在NO(否)的场合返回图9的F。

ST231：在显示上述画面(ST232中显示的画面)后是否经过三秒钟。在YES(是)的场合返回图9的E，在NO(否)的场合返回ST223。

ST232：显示“Hello”信息及今天的日期，进入ST233。

ST233：有无发动机否定信号。在NO(否)的存储进入ST234，在YES(是)的场合返回图9的G。

ST234：总开关是否打开。在YES(是)的场合进入ST235，在NO(否)的情况下返回图9的F。

ST235：上述画面(ST232中显示的画面)显示后是否经过三秒钟，在YES(是)的场合返回图9的E，在NO(否)的场合返回ST232。

可以说，车辆仪表装置60(参见图3)，其停止状态为总开关刚刚打开之后、且车辆行驶之前时，将显示信息变化为按照车辆状态的显示、特殊日期或生日等纪念日的日期显示，或按照现在时刻的显示。

在停止状态为总开关刚刚打开之后，且车辆行驶前时，将显示信息变化为，例如根据刚刚补充燃料之后等车辆状态的显示，例如圣诞节将日历上是具有代表性的特定日期或者驾驶者的诞生日等纪念日的日期的显示，或者以早安为代表的对现在时刻的显示。

即，由于把信息显示变化成根据车辆状态的显示，特定日期或诞生日等纪念日的日期显示，或者对当前时刻的显示，因此可进行车辆行驶前的驾驶者与车辆之间的对话。从而保持驾驶者对车辆长时间的持续地喜爱。

图11是表示根据本发明的车辆用仪表装置的设定画面的选择，决定的步骤的一个例子的说明图(其一)，表示图7中ST104的设定步聚。

握住左制动杆52L，用图中表示出的制动杆锁定结构将左制动杆52L锁定后，用一支手握住右制动杆52R，用另一支手打开总开关34(参见图1)，显示输入设定模式画面(a)。这种，由于使用者借助与通常进行的打开总开关34的动作不同的操作方式可移动到输入设定的模式画面，所以不会经常或无意中变成输入设定的模式画面，从而使用方便。

操纵左制动杆52L，每打开一次左制动开关53L时，反复进行“日期、时刻设定”→“您的生日设定”→“油保持复位”→“设定结束”。在这些项目所在的位置处，操作右制动杆52R，通过打开右制动开关53R，对所选项目进行确定。

即，可以说，车辆用仪表装置60(参见图3)，可以设定显示信息的特定日期或生日等纪念日及当前的时刻或日期。

通过能够设定生日及当前时刻，可向各种驾驶者提供很大的方便性。

在模式画面(a)中选择“日期时刻设定”，操作右制动杆52R，打开右制动开关53R，确定日期时刻设定模式，显示日期时刻设定模式画面(b)。在该模式画面(b)中，选择并确定“年”→“月”→“日”→“时”→“分”，返回模式画面(a)，通过选择确定“设定结束”，从而结束设定工作。

在模式画面(a)中，选择“您的生日”，操作右制动杆52R，通过打开右制动开关53R，确定生日设定模式，显示生日设定的模式画面(c)。在该模式画面(c)中，选择确定“月”→“日”→“分”返回模式画面(a)，选择确定“设定结束”结束设定工作。

在模式画面(a)中，选择“油保持复位”，操作右制动杆52R，通过打开右制动开关53R，确定油显示复位模式，显示油显示复位模式画面(c)。在该模式画面(c)中，选择确定“YES(是)”→“NO(否)”中之一，返回到模式画面(a)，通过选择确定“设定结束”结束设定工作。

可以说，车辆用仪表装置60(参见图3)是一种在车辆行驶时显示车速，车辆停止时切换成不同于车速的时钟等显示等的显示信息，当检测出车辆停止时按照车辆状态，将车辆停止状态区分为不同情况，按照所区分的情况变化显示信息、用开关设定显示信息输入设定的车辆用仪表装置，其中，用车辆的左右制动杆52L，52R对开关(左、右制动开关53L，53R)进行操作。

在车辆行驶时显示车速，在车辆停止时切换成时钟显示等不同于车速的显示信息，这样可有利于有效地利用车辆用仪表装置60(参见图3)。

这时，通过显示除时钟以外的显示信息，在车辆停止过程中可有利于更进一步地敦促驾驶者的注意。

此外，可以容易地进行显示信息的输入设定，也是非常令人满意的。

此外按照检测出车辆停止时的车辆状态，将车辆的停止状态区分为不同情况，按照这种情况的区分变化显示信息，用开关(左、右制动开关53L，53R)设定显示信息的输入设定并用左、右制动杆52L，52R操作这些开关。

即，由于将车辆的停止状态区分成不同的情况，按照所区分的情况变化显示信息，从而可有效地利用车辆用仪装置60(参见图3)。由于在用开关设定显示信息的输入设定时，通过用左右制动杆52L，52R操作这些开关，从而在可以降低成本的同时，提高输入设定的方便性。例如，在现有技术中设有核对时钟的时刻的专用开关(在仪表内附近)，但这里通过利用现在所装备的开关(左、右制动开关53L，53R)可以不改变外观。

从而，在车辆停止过程中，可提高向驾驶员提供的服务。同时，还可以缩短显示信息的输入设定时间。

同时，可以说，车辆用仪表装置60(参见图3)是通过左右制动杆52L，52R及打开车辆的总开关34(参见图1)，进入输入设定模式的。

由于通过左、右制动杆52L，52R及打开车辆的总开关34(参见图1)进入输入设定模式，例如，可将开关兼作点亮制动灯57(参见图1)的开关等。从而，在简化车辆的结构的同时，可降低车辆的成本。

进而，可以说，车辆用仪表装置60(参见图3)，是将开关(左、右制动开关53L，53R)用左制动杆52L从显示信息的输入设定模式中选择其中的一个项目，用右制动杆52R决定所选择的项目的装置。

由于是将开关制成用左制动杆52L从显示信息输入设定的模式中选择出一个项目，用右制动杆52R确定所选择的项目，从而可提高输入设定的操作性能。从而缩短输入设定时间。

在模式画面(a)中，用左制动杆52L选择(进入下一个画面>，通过操作右制动杆打开右制动开关53R，确定<进入下一个画面>，进入图12所示的<下一个画面>。

图12是表示根据本发明的车辆用仪表装置的设定画面的选择、设定的步骤的一个例子的说明图(其二)。

在模式画面(a)中，选择、确定“速度文字切换”，显示模式画面(b)。在模式画面(b)中，可选择、确定“标准”，“仿古”，或“数字”。

例如，选择“数字”时，用图(c)所示的具有数字气氛的显示画面显示，选择“仿古”时，用具有(d)所示的具有仿古气氛的显示画面进行显示，并返回模式画面(a)。即，可根据爱好选择车速显示。

在模式画面(a)中，选择<回到前面的画面>，返回到图11所示的模式画面(a)，选择确定“设定结束”，结束设定。

在模式画面(a)中，选择确定“问候文字切换”，显示模式画面(e)。在模式画面(e)中，可将“问候文字切换”选择确定为“关东”、“关西”或“九州”。

例如，当选择“关西”时，成为(f)所示的形式，例如将显示“ぉはよう”(早上好)的地方显示成“ぉはようさん”，将“ガソリンを入れて下さい”(“请补充加油”)显示成“ガソリンを入れてや”，将“さようなら”(“再见”)显示成“ほを，さよなら”等关西口音的显示画面。此外，如选择九州时，成为用九州的方言显示的画面。

这样，由于可从多个显示画面中选择显示信息的显示，使车辆用仪表装置有亲切感。

在模式画面(a)中，选择<回到前一画面>，返回到图11所示的模式画面(a)，通过选择确定“设定结束”，结束设定。

可以说，车辆用仪表装置60(参见图3)在可以从预先准备的多个显示画面中选择按照不同情况变化的显示信息的显示，同时可以从预先准备的多个显示画面中选择车速显示。

即，可以预先准备多个显示画面，选择根据情况变化的显示信息。同时，对于车速的显示，也可以准备多个显示画面进行选择。

从而，通过可以按照使用者的爱好选择显示信息的显示及车速的显示，提高车辆用仪表装置60的方便性。同时，由于用制动杆52L、52R(参见图12)进行操作来进行显示信息的显示及车速的显示的选择，从而可很容易地进行显示选择。

下面对上述的车辆用仪表装置的显示画面进行说明。

图13(a)～(c)是根据本发明的车辆用仪表装置的开始画面的说明图(前半部)。

(a)为刚刚补充完燃料之后所显示的开始画面，相当于图9的ST205中所显示的画面。为“THANK YOU”信息。

(b)为作为纪念日的生日的开始画面，为在图9的ST217中显示的画面。如前面所述，可以设定日期。

(c)为特定日期的开始画面，为图9的ST217中所显示的画面。

即，显示“A HAPPY NEW YEAR”(“新年好”)，“情人节”，“女儿节”，“愚人节”，“草莓节”，“谈判日”，“糖果节”，“地球洁清日”，“儿童节”，“时间纪念日”，“乞巧日”，“蜜蜂节”，“冰淇淋日”，“UFO纪念日”，“西瓜节”，“摩托车日”，“急救日”，“铁道日”，“爱犬日”，“魔术节”，“大波斯菊节”，“万圣节”，“比萨日”，“圣诞节前夜”，“圣诞节”，“除外”，“今天是我的生日”。此外，(b)的生日在(c)的特定日期中优先进行显示。

即，这样，通过显示设定，可获得提高使用者的驾驶频率的效果。

图14(d)、(e)是根据本发明的车辆用仪表装置的开始画面的说明图(后半部)。

(d)为暂时不使用时的开始画面，为显示图10的ST223的画面。为“久违了”的信息。

(e)为符合现在时刻的开始画面。

“早安”，“今天好”是现在时刻为AM4:00～AM10:00时所显示的画面，是在图10的ST228中显示的画面。同时，“早安”，“今天好”为用随机数确立设定的画面，80％的几率为显示“早安”，20％的几率显示“今天好”。

“Hello”，“呀喝”为现在时刻为在AM4:00～AM10:00之外时显示的画面，为在图10的ST232中显示的画面。同时，“Hello”，“呀喝”是用随机数确立设定的画面，90％的几率显示“Hello”，10％的几率显示“呀喝”。

即，在图13(a)～(c)，图14(d)，(e)中，这些开始画面(a)～(e)以(a)＞(b)＞(c)＞(d)＞(e)的优先顺序显示。

图15(a)～(c)是作为根据本发明的车辆用仪表装置的开始画面的奇特(オド)显示画面的说明图(其一)，是图9中的ST209中显示的画面。

(a)～(c)是作为行驶距离显示的奇特行驶画面变化成符号的形式与作为数值的行驶距离组合起来的显示画面。

(a)是作为符号，随着行驶距离显示出车名的显示画面，为现在时刻的秒显示的最后一位为1时，将总开关34(参见图1)打开时显示的奇特画面。

(b)为作为符号表示青蛙随着行驶距离演进的画面，在现在时刻的秒的最后一位为2上打开总开关34(参见图1)时所显示的奇特画面。

(c)是作为符号，随着行驶距离从鸡蛋孵化出小鸡的样子，在现在时刻的秒显示的最后一位为3、总开关34(参见图1)打开时所显示的奇特画面。

将符号制成动物，通过使之随着行驶距离不断成长，从而带来将车辆当作宠物使用的气氛，产生提高使用者的爱护意识的效果。

图16(d)，(e)是作为根据本发明的车辆用仪表装置的开始画面的奇特显示画面的说明图(其二)。是在图9的ST209中显示的画面。

(d)是作为符号表示随着行驶距离表示摩托车行驶的样子的画面，在现在时刻的秒的显示的最后一位为4时打开总开关34(参见图1)时所显示的奇特画面。

(e)为作为符号用阴影表示随着行驶距离摩托车行驶的样子，在现在时刻的秒的显示的最后一位为5时，打开总开关34(参见图1)时所显示的奇特的显示画面。

图17(f)，(g)是作为根据本发明的车辆用仪表装置的开始画面的奇特的显示画面的说明图(其三)，为图9的ST209中显示的画面。

(f)为作为符号，表示随着行驶距离狗动作的样子的画面，当现在时刻的秒显示的最后一位为6时打开总开关34(参见图1)时所显示的奇特的画面。

(g)为作为符号，表示随着行驶距离的增加猫动作的样子的画面，在现在时刻的秒显示的最后一位为7时打开总开关(参见图1)时所显示的奇特的显示画面。

图18(h)～(j)是作为根据本发明的车辆用仪表的开始画面的奇特的显示画面的说明图(其四)，是图9的ST209中显示的画面。

(h)是作为符号表示随着行驶距离星星移动的样子的画面，是在现在时刻的秒显示的最后一位为8时打开总开关34(参见图1)所显示的奇特的显示画面。

(i)为作为符号，表示随着行驶距离企鹅动作样子的画面，是在现在时刻的秒显示的最后一位为9时打开最开关34(参见图1)时所显示的奇特的画面。

(j)为作为符号，表示随着行驶距离海豚动作的样子的画面，在现在时刻的秒显示的最后一位为0时打开总开关34(参见图1)时显示的奇特的显示画面。

即，在图15(a)～(c)，图16(d)，(e)，图17(f)，(g)，图18(h)～(j)中，例如，在现在时刻为上午10时30分36秒时打开总开关34(参见图1)的话，显示奇特的显示画面(f)的狗动作的样子的画面。

可以说，车辆用仪表装置60(参见图3)采用了行驶距离显示为从多个显示图案中任意选择的符号及数值的显示。

用符号及数值显示行驶距离显示，准备多个组合这些符号及数值的显示的显示图案，且使这些显示图案可以进行选择。即，由于可从多个显示图案中可任意地选择符号及数值，可将驾驶者的注意力转向行驶距离显示，按照总开关34(参见图1)的打开状态及行驶距离出现各种各样的符号，并且符号也会变化，从而可提高驾驶的乐趣。

即，通过可从多个显示图案中任意地选择符号及数值，增加驾驶者观察车辆用仪表装置的乐趣，借此，可进一步增强驾驶者对行驶距离显示的印象。

图19(a)-(e)是作为根据本发明的车辆用仪表装置的开始画面的奇特的显示画面的说明图(其五)，是图9的ST209中的显示画面。

(a)是达到1000km时的奇特的画面，每3秒钟反复显示“成功啦”及“达到1000km”

(b)为达到3000km时的奇特的显示画面，每3秒钟反复一次“恭喜您”及“达到3000km”。

(c)为达到5000km时的奇特画面，每3秒钟反复一次“谢谢”及“达到5000km”。

(d)为达到7000km时的奇特显示画面，每3秒钟反复一次“成功啦”及“达到7000km”。

(e)为达到10000km时的奇特显示画面，每3秒钟反复一次“真了不起”及“达到10000km”。下面，每10000km至40000km的显示同样的奇特画面。

此外，奇特显示画面(a)～(e)，优先地显示从图15至图18所示的显示画面，在总开关打开时，超过上述行驶距离时，显示一次。这样，通过显示，提高使用者的成就感，可提高商品的魅力。

图20(a)～(g)是根据本明的车辆用仪表装置的结束画面的说明图，是图9中ST213中显示的画面。

在(a)中，显示燃料剩余量，3秒钟后移动到(b)的显示。

在(b)中，在行驶距离在15km以上时，进行“您辛苦了”的显示，在打开总开关为AM4:00～AM10:00时，进行“See-you”(“再见”)的显示，除此之外，进行bye-bye”(“再会”)的显示，1.5秒钟以后，移动到(c)的显示。借此，具有治愈在行驶中的疲劳的效果，在关掉电源时的行驶的感觉成为良好的成就感。

在(c)中，显示“是油的更换期啦”，以及通知油的更换时期的信息，1.5秒钟以后，移到(d)的显示。

此外，上述信息可如前面所述的那样进行重置，从超过1000km开始进行显示，然后，每6000km进行一次显示。

在(d)中，显示“请进行定期检查”及通知进行定期检查的时期的信息，1.5秒钟以后，移到(e)的显示。

此外，上述信息从行驶距离超过5km之日起30天后进行初次显示，进行10次显示时自动地复位。同时，以后的每6个月(180天)重复显示。

在(e)中，显示作为品牌名及标记的注册商标的显示，2秒钟之后结束。

这样，通过就像与人进行对话一样显示维修信息，令使用者所得到的印象为温和的感觉，可进行良好的维修。

可以说车辆用仪表装置60(参见图3)，在停止状态，总开关关掉时，变化成车辆的的维修信息或车辆品牌名及标记。

借此，可对车辆的维修时间留下很深的印象，可维持良好的车辆状态。同时，品牌名及标记可提高品牌的识别能力。

图21为表示装配有根据本发明的车辆用仪表装置的摩托车的燃料泵的安装状态的平面图，图中表示将电磁式燃料泵36用螺母301，301安装到下罩29的上面，以及，用软管321将燃料过滤器302连接到燃料箱35上，用软管303将燃料泵36连接在燃料过滤器302上。此外，图的左方(白色空心箭头方向)为车辆的前方(front)(以下相同)。

图22是表示装配有根据本发明的车辆用仪表装置的摩托车的燃料泵的安装状态的透视图，表示从发动机21的前方斜上方观察燃料泵时所看到的状态。

304为使燃料仅从燃料泵36侧向化油器42(参见图1)侧流动的单向阀，用软管305连接到燃料泵36上。

燃料泵36位于后面所述的气缸盖的右侧下部，包含燃料泵36在内的燃料系统由设在发动机21之间的护罩29a覆盖加以保护。即，护罩29a，通过将其设置在气缸盖311与燃料泵36及燃料过滤器302之间，成为保护燃料系统的构件。

315为点火线圈。

图23是装配有根据本发明的车辆用仪表装置的摩托车的透视图，发动机21配备有以下部分：曲轴箱306，安装到该曲轴箱306的前部的气缸体307，安装到该气缸体307的前部的气缸盖308，覆盖该气缸盖308的端部的气缸盖罩311，配置在曲轴箱306上方的化油器42，从该化油器42延伸到气缸盖308侧的吸气管312，连接到该吸气管312上的同时，安装到气缸盖308上的进气歧管313，从化油器42连接到空气净化器41(参见图1)上的连接管314，用高压电线316连接到点火线圈315上的火花塞帽317，覆盖该火花塞帽317的火花塞318，以及安装到曲轴箱306侧面上的散热器43。

发动机吊架96通过使用管96c连接左右一对悬吊板96a，96b构成。319为通气管。

图24为装配有根据本发明的车辆用仪表装置的摩托车的平面图(从贮物箱下的发动机上方所观察到的图)，它表示化油器42配置在发动机21的上方、将从手柄14(参见图1)侧延伸的节流电缆325的端部连接到该化油器42上、在后车架11R的后部安装有其中安装用于保持车座19(参见图1)的车座掣子(图中未示出)的车座掣子架326，将散热器用蓄水箱37及蓄电池38配置在该车座掣子架326的下方。

卸下可装卸地设置在贮物箱18(参见图1)后壁上的维修罩(图中未示出)，可对蓄水箱37及蓄电池38进行维修，从而，蓄水箱37及蓄电池38的维修性能良好。

此外，328是固定蓄电池38用的带子，341是与蓄电池38的保险丝盒347成一体地安装的正端子，342是负端子，343是连接到负端子上的导线，345是用于从空气净化器41(参见图1)向发动机21的排气通路供应空气的二次空气导入用管，该二次空气导入用管连接到安装在气缸盖311(参见图23)上的止回阀346(参见图23)上。

图25是装配有到根据本发明的车辆用仪表装置的摩托车发动机的透视图，表示出将散热器43安装到发动机21的侧部上。此外，348是覆盖散热器主体的侧面的同时构成导风口的散热器罩，351是散热器。

图26是装配有根据本发明的车辆用仪表装置的摩托车的后部的透视图(从车辆的后方斜上方观察时看到的图)，表示在摩托车10(参见图1)的后部安装控制装置(发动机控制装置)39的状态。此外，354…是将控制装置39安装到构成后车架11R的后部的后车架11Y上用的三个螺栓，356为电线束，357为连接到控制装置39上的调节器用连接器，358是用于将从电线束356中分支出来的CPU电线束361连接到控制装置39上的CPU连接器。

调节器用连接器357及CPU连接器358分别分开配置在车身的左右，配置自由度高，可抑制各连接器357，357过大。

图27是装配有根据本发明的车辆用仪表装置的摩托车后部的平面图，表示将控制装置39(参见图25)从摩托车10(参见图1)的后部卸下的状态，并表示用软管363将蓄水箱37连接到散热器43(参见图1)上，把蓄电池切断用继电器364配置在蓄电池38后方的状态。此外，386为解除主支架71的锁定状态(保持下垂不动且不能抬起的状态)用的支架锁定解除电缆，367为用于解除将车座19(参见图1)锁定在关闭状态的车座锁定解除电缆，368为连接到蓄电池切断用继电器364上的继电器软线，而371为连接到蓄电池38上的蓄电池软线。

此外，在实施形式中，如图2所示，用于设定显示输入设定的左、右制动开关53L，53R兼作点亮制动灯57(参见图1)的开关，但并不限于此，也可以专门设置用制动杆操作的开关。

同时，在实施形式中，如图2所示，用左、右制动杆52L，52R操作左、右制动开关53L，52R，但并不局限于此，左右制动杆可以是离合器杆，也可以是安装在手柄上的杆。

进而，在实施形式中，如图1所示，将车辆作为摩托车10进行了说明，但并不限于此，车辆也可以是三轮机动车或四轮机动车。

如上所述的符号显示及拟人化的信息等，具有满足使用者的拥有感的效果，提高爱护意识，激起产生亲近感的感情，可以说备有诉说感受的显著效果。

在实施形式中，如图12所示，以“致意”为例，将显示信息可选择地确定为“关东”，“关西””或“九州”进行了说明，但显示信息并不局限于“致意”，也可以对所有显示信息的显示，均可准备多个显示画面并选择、确定。

本发明通过上述结构可以发挥如下的效果。

第1方案，由于在车辆行驶时显示车速，在车辆停止时，切换成时钟等不同于车速的显示，根据检测出车辆停止时的车辆状态，将车辆的停止状态区分成不同的情况，根据情况的区分变化显示内容，从而可有效地利用车辆用仪表装置。从而，在车辆停止时，可提高向驾驶者的服务。

在用开关设定显示信息输入设定的车辆用仪表装置中，由于用车辆的制动杆操作开关，从而可提高输入设定的方便性。从而可缩短显示信息的输入设定时间。

第2方案，由于通过将左、右制动杆和车辆的总开关打开进入输入设定的模式，例如，可将开关兼作点亮制动灯的开关等。从而，在简化车辆的结构的同时，可以降低车辆的成本。

第3方案，由于将开关制成用左制动杆从显示信息的输入设定的模式中选择出其中一个项目，用右制动杆确定所选择的该项目的形式，从而可提高输入设定的操作性能。从而，可缩短输入设定时间。

第4方案，由于可以从预先准备的多个显示画面中选择出根据情况的区分而变化的显示信息的显示，同时可以从预先准备的多个显示画面中选择车速的显示，从而可提高车辆用仪表装置的方便性。

同时，由于可通过操作制动杆进行显示信息及车速显示的选择，从而可容易地进行显示选择。

Claims (4)

1、一种车辆用仪表装置，在车辆行驶时显示车速，在车辆停止时切换成时钟显示等与车速不同的显示信息，根据检测出车辆停止时的车辆状态，将车辆的停止状态区分成不同的情况，根据所区分的不同情况改变显示信息，并用开关来进行显示信息的输入设定，其特征为，

利用前述车辆的制动杆来操作前述开关。

2、如权利要求1所述的车辆用仪表装置，其特征为，前述开关通过打开左、右制动杆和前述车辆的总开关，来进入前述输入设定模式。

3、如权利要求1所述的车辆用仪表装置，其特征为，前述开关用前述左制动杆从前述显示信息的输入设定模式中选择出一个项目，并用前述右制动杆确定所选择出的该项目。

4、如权利要求1所述的车辆用仪表装置，其特征为，根据前述所区分的不同情况而改变的显示信息的显示可以从预先准备的多个显示画面中选择，并且，

前述车速显示可以从预先准备的多个显示画面中选择。

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