CN1363495A - 车辆检修装置 - Google Patents

Abstract

一种车辆检修装置,在确认液体箱的液量时能迅速地进行补充作业。两轮摩托车10是在车座19下面配置有容纳箱18并在该容纳箱18的附近配置有半透明的液体箱44的车辆。在该容纳箱18上开设有检修孔82,检修孔82的尺寸允许从容纳箱18的内部开关液体箱44的供液口91,并且可开关的检修用盖100安装在该检修孔82上,该检修用盖100上具有可以看到液体箱44的液量的确认窗107。

Description

车辆检修装置

技术领域

本发明涉及一种在容纳箱附近配置液体箱的车辆。

背景技术

在两轮、三轮摩托车中，许多都是将容纳箱配置在可开关的车座的下面，并在该容纳箱的附近配置液体箱。这种液体箱例如用于散热器及制动器的储液箱。作为与这样的容纳箱和液体箱的配置关系相关的技术，例如在特开平10-147273号公报的“自动两轮摩托车的储物装置”(以下称现有技术)已为公知。

上述现有技术公开了两轮摩托车1，通过该公报的图1及图2所示，车座17(编号是引用记载在公报中的，下文相同)的下面，在由车架护罩围起来的空间配置有容纳箱33，该容纳箱33的侧面附近配置有储液箱30，储液箱30中在相对容纳箱33的面上设有刻度31。储液箱30是通过托架固定在车架护罩内部的液体箱。

就上述现有技术来说，通过公报的图2及图4所示，容纳箱33的侧面上相对上述刻度31开设有通孔34a，该通孔34a上可拆卸地安装有透明的树脂板35。

由于储液箱30配置在车架护罩内，因此可以提高外观性，还可以保护储液箱30，以防行驶中的飞石。另外，通过打开车座17，可以从容纳箱33的内部透过透明树脂板35看到储液箱的液量。

上述现有技术的透明树脂板35只是确认储液箱30的液量的观察盖。即使是在判断出所观察液量不足时，也不能只通过取下透明板35来补充液体。但是，由于储液箱完全容纳于车架护罩内，即使从外部，也不能立刻进行补充。这样，由于不能迅速地进行补充作业而造成麻烦。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种在确认液体箱的液量时能迅速地进行补充作业的技术。

为了实现上述目的，本发明第一方面的车辆，在车座下面配置有容纳箱并在该容纳箱的附近配置有半透明的液体箱，其特征在于，在该容纳箱上开设有检修孔，检修孔的尺寸允许从容纳箱的内部开关液体箱的供液口，并且可开关的检修用盖安装在该检修孔上，该检修用盖上具有可以看到液体箱的液量的确认窗。

打开车座可以从容纳箱的内部透过确认窗看到液体箱的液量。在判断出液量不足时，可以在取下检修用盖后，从容纳箱的内部打开液体箱的供液口，并从供液口补充液体。这样，在确认液体箱的液量时，可以迅速地进行补充作业。

第二方面的特征在于，检修孔设置在容纳箱的后壁上。

由于可以将液体箱配置在容纳箱后方的空置的空间内。这样，可以很容易地确保液体箱的容纳空间。

第三方面的特征在于液体箱为发动机冷却用散热器的储液箱。

就用于发动机冷却用的散热器的储液箱的液量监视来说，由于更优先用电气式液量传感器等经常地进行监视。因此可以根据需要，很容易地确认液量并进行补充，该结构较为适合。

第四方面的特征在于，在检修用盖上设有可拆卸地卡合在容纳箱上的卡合部分，当设置在容纳箱内的支架锁定用控制杆处于非锁定位置的状态时，由于利用由该支架锁定用控制杆可使该卡合部分的拆卸操作受到限制。

通过操作支架锁定用控制杆锁定支架，在车体固定后，可以进行检修用盖的拆卸操作。因此，向液体箱补充液体的作业，是在使车体固定的状态、取下检修用盖后进行的。在车体固定的状态，支架不会移位，在这种固定的状态补充液体，可以使补充作业更容易进行。

第五方面的特征在于，在检修用盖上，具有相对确认窗呈横向的确认液体箱的液量的刻度。

透过确认窗确认液体箱的液量时，没有必要在液体箱上设置作为标记的刻度。只要能进行判断，可以减小确认窗的尺寸。由于液体箱上没有设置刻度，仅从确认窗去看液位即可。这样，可以较自由地设定液体箱的形状及配置，使液体箱的配置自由度提高。

第六方面的特征在于，将检修孔的尺寸制作成：其大小可允许从容纳箱的内部拆卸配置在液体箱侧面的蓄电池组，并且检修用盖的尺寸大小与该检修孔相对应。

从容纳箱的内部只通过一个部位的检修孔，除了实现液体箱的液体补充作业外，还可以进行蓄电池组的更换作业。因此可以提高作业性。

第七方面的特征在于，在检修用盖上具有可从容纳箱的内部看到的示意蓄电池组的图样。

只需打开车座，就可以从确认窗看到液体箱的位置，同时，也可以很容易地通过示意蓄电池组的图样来确认蓄电池组的位置。

附图简介

图1是本发明的两轮摩托车的左侧视图；

图2是表示本发明的燃料泵的安装状态的平面图；

图3是表示本发明的燃料泵的安装状态的透视图；

图4是本发明的发动机的透视图；

图5是本发明的两轮摩托车的平面图；

图6是本发明的发动机的透视图；

图7是本发明的两轮摩托车的后部的透视图；

图8是本发明的两轮摩托车的后部的平面图；

图9是本发明的容纳箱及车座的后部的侧面剖视图；

图10是从容纳箱的内部看到的本发明的容纳箱的后壁的剖面图；

图11是本发明的储液箱的构成图；

图12是本发明的检修用盖的构成图；

图13是本发明的容纳箱及检修装置的构成图兼作用图(其一)；

图14是本发明的容纳箱及检修装置的构成图兼作用图(其二)；

图15是本发明的容纳箱及检修装置的构成图兼作用图(其三)；

图16是本发明的容纳箱及检修装置的构成图兼作用图(其四)；

图17是本发明的容纳箱及检修装置的构成图兼作用图(其五)；

图18是本发明的容纳箱及检修装置的构成图兼作用图(其六)；

图19是本发明的主开关安装部分周围的透视图；

图20是本发明的主开关周围的构成图；

图21是本发明的腿部挡板护罩的构成图；

图22是本发明的两轮摩托车的前半部分的左侧视图；

图23是本发明的线缆导管的安装结构的构成图；

图24是图23的沿剖面线24-24的剖面图；

图25是本发明的线缆导管的构成图；

图26是说明本发明线缆导管的安装步骤的视图；

图27是本发明的前照灯的周围的左侧剖面图；

图28是本发明的挡板上方的护罩的安装结构图。

具体实施方式

下面根据附图说明本发明的实施例。‘前’、‘后’、‘左’、‘右’、‘上’、‘下’表示从驾驶员方向去看，Fr表示前侧、Rr表示后侧、L表示左侧、R表示右侧。另外，图面是朝向符号的方向看到的。

图1是本发明的两轮摩托车的左侧视图。

两轮摩托车10是这样构成的小型两轮摩托车，它包括：车架11，安装在车架11的前管11a上的前叉12，安装在前叉12上的前轮13，与前叉12相连的车把14，可上下摆动地安装在车架11的后部的元件摆动式发动机15，安装在元件摆动式发动机15上的后轮16，悬架元件摆动式发动机15的后端部的后部缓冲单元17，安装在车架11后部上方部位的容纳箱(小件物品箱)18，配置在容纳箱18上面的、可开关地安装的车座19。

就车架11来说，一体成形前管11a的压铸件制成的前车架11F和压铸件制成的后车架11R是由连接部分11X连接的。

元件摆动式发动机15由发动机21与带有离心离合器带式转换器的无级变速器22构成。发动机21是略向水平方向倾斜的水冷式四循环发动机，其位于汽缸体307、汽缸盖308与盖罩311之间，即容纳汽缸部分的箱体18和燃料箱42之间。

另外，两轮摩托车10的车架11由主体护罩30覆盖。主体护罩30的构成件包括：覆盖前管11a的前部的前护罩31；腿部挡板32，该腿部护罩挟住前管11a、覆盖前护罩31的后部并同时覆盖驾驶员的腿部前方；放置驾驶员的脚部的踏脚板(低矮式踏脚板)33；从踏脚板33的外缘向下方延伸的左右一对踏脚板侧护罩34；覆盖在所说踏脚板侧护罩34的下缘之间的下护罩35；覆盖车座19下周的前部的车座下部护罩36；覆盖车座19下部和后轮16的上方的后护罩37；左右一对侧护罩38。

就这样的两轮摩托车10来说，①在腿部挡板32的一部分上配置有主开关(点火钥匙柱体)41；②在踏脚板33的下面配置有燃料箱42和燃料泵43；③车架11的后部的上端部设有未图示的托架，同时，在该托架上配置有散热器用的储液箱44、蓄电池组45及控制单元46。

图中，51是车把把手，52L是左制动杆，53是仪表板，54是反光镜，55是左右一对地设置的前部信号装置，56F是前侧车把护罩，56R是后侧车把护罩，57是前照灯，58是设置在前护罩31内的喇叭，59是与前叉12一起转动的前挡泥板，61是左右一对地设置的发动机悬吊装置，62是发动机起动用的脚蹬，63是设置在车体左侧的空气净化器，64是化油器，65是设置在发动机21的曲轴21a右端的发动机冷却用散热器，66是发动机排气管，67是设置在车体右侧的排气消音器，71是主支架，72是后挡泥板，73是尾灯，74是后部信号装置，75是后支座，He是头盔。

42a是带锁定的加油顶盖，加油的顶部48向前上方敞开时，可从此处向燃料箱42中加油。

图2是表示本发明的燃料泵的安装状态的平面图，电磁式燃料泵43由螺母301、301安装在下护罩35的上面，燃料过滤器302由软管321连接到燃料箱42(参见图1)，燃料泵43由软管303连接到燃料过滤器302。另外，图的左侧(空心箭头的方向)是指车辆前方(front)(下文相同)。

图3是表示本发明的燃料泵的安装状态的透视图，并表示从发动机21的前斜上方看到的燃料泵43的状态。

304是使燃料只能从燃料泵43的一侧流向化油器64(参见图1)一侧的单向阀，并由软管305连接到燃料泵43上。

燃料泵43配置在下文将叙述的汽缸盖的右侧的下部。315是点火线圈。

图4是表示本发明发动机的透视图，发动机21具有：曲轴箱306；安装在该曲轴箱306的前部的汽缸体307；安装在该汽缸体307的前部的汽缸盖308；覆盖该汽缸盖308的端部的汽缸盖护罩311；配置在曲轴箱306的上方的化油器64；从该化油器64延伸到汽缸盖308一侧的吸气管312；与该吸气管312连接并安装在汽缸盖308上的进汽歧管313；从化油器64连接到空气净化器63(参见图1)上的连接管314；由高压电线316连接到点火线圈315上的火花塞顶盖317；由该火花塞顶盖317点火的火花塞38；安装在曲轴箱306侧面的散热器65。

发动机悬吊装置61的左右一对地设置的悬吊板61a、61b由管61c连接。319是通气管。

图5是本发明的两轮摩托车的平面图(从容纳箱下面的发动机的上方看到的视图)，图中，化油器64配置在发动机21的上方，从车把14一侧(参见图1)延伸的节流阀线缆325的端部与化油器64相连，在后车架11R的后部，安装有车座锁定架326，该车座锁定架326安装用于保持车座19的锁定装置(未图示出)，该车座锁定架326的下方，配置有散热器用的储液箱44及蓄电池组45。

另外，328是固定蓄电池组45的带子，341是一体地安装蓄电池组45的保险丝盒347的正极端子；342是负极端子；343是连接负极端子342的导线，344是连接正极端子341的导线；345是二次空气导入用的管路，该管路连接到安装于汽缸盖护罩311的引导阀346(参见图4)，以便将空气从空气净化器63(参见图1)供给到发动机21的排气通路。

图6是本发明的发动机的透视图，图中，散热器65安装在发动机21的侧部。另外，348是覆盖散热器本体侧面并构成导风口的散热器护罩，351是散热器顶盖。

图7是本发明两轮摩托车的后部透视图(从车辆后部的斜上方看到的视图)，图中，控制单元(发动机控制单元)46安装在两轮摩托车10(参见图1)的后部。另外，354...(...表示多个，下文相同)是三个用于将控制单元46安装在后车架部分11Y上的螺钉，356是束线，357是与控制单元46连接的调整用联接器，358是CPU联接器，用于将由束线356分出的CPU的电器配线361连接在控制单元46上。

调整用联接器357及CPU联接器358分别分开地配置在车体的左右两侧，提高了设计自由度，并可抑制各个联接器357、358的大型化。

图8是本发明的两轮摩托车的后部的平面图，表示从两轮摩托车10(参见图1)的后部取下控制单元46(参见图7)的状态，图中，储液箱44通过软管363与散热器65(参见图6)连接，蓄电池组断开用继电器364配置在蓄电池组45的后方。另外， 366是用于解除主支架71的实施锁定状态(下降到下方部位后不能任意向上提升的状态)的支架锁定缆，367是关闭车座19(参见图1)并根据需要解除实施锁定状态用的非锁定缆，368是与蓄电池组断开用继电器连接的继电器软连接线，371是与蓄电池组45的各端子341、342连接的继电器软连接线。

图9是本发明的容纳箱及车座的后部的侧面剖视图，容纳箱18配置在车座19的下方，储液箱44、蓄电池组45及控制单元46配置在该容纳箱18附近，即容纳箱18的后壁81的后方。

由于在容纳箱18的后方的空置的空间可以配置储液箱44、蓄电池组45及控制单元46，因此，可以很容易地确保这些部件44-46的容纳空间。

在本文中，就发动机冷却用散热器65(参照图1)的储液箱44的液量的监视来说，由于更优先用电气式液量传感器等经常地进行监视。因此，可以根据需要，很容易地确认储液箱44的液量并进行补充，该结构比较合适。

更详细地，模铸件制成的后挡泥板72的前部安装在后车架11R的后部，储液箱44及蓄电池组45安装在该后挡泥板72上。

储液箱44在前面的上部设有供液口91，在前面上还设有上下二列凸条部分95、96。供液口91在容纳箱18的后壁81一侧延伸，凸条部分95、96面向后壁81一侧。

本发明的特征在于设有可以从容纳箱18的内部对上述储液箱44及蓄电池组45进行检修的检修装置80。检修装置80由开设在容纳箱18的后壁81上的检修孔82及在该检修孔82上的可开关地嵌入的检修用盖100构成。

检修孔82是具有这样的尺寸的贯通孔，即可以从容纳箱18的内部开关储液箱44的供液口91。92是开关供液口91的顶盖。检修用盖100具有可拆卸地卡合在容纳箱18上的卡合部分101、101，同时，还具有可从容纳箱18的内部看见储液箱44的液量的确认窗107。

图10是从容纳箱看到的本发明的容纳箱的后壁的剖面图，图中，后壁81的检修孔82做成这样的尺寸，即可从容纳箱18的内部拆卸配置在储液箱44一侧的蓄电池组45，并且，在检修孔82的边缘还形成有卡合凹部83、83，所说卡合凹部卡合上述图9所示的检修用盖100的卡合部分101、101。

由于检修孔82的尺寸设定，从容纳箱18内部，只通过一个部位的较大的检修孔82就可以完成对储液箱44的液体补充的作业，以及更换蓄电池组45的作业。因此，可以提高作业性。

此外，该图中，在容纳箱18的内部且检修孔82的上方的后壁81上可左右摆动地安装着支架锁定用控制杆120。就支架锁定用控制杆120来说，是将图1所示的主支架71锁定在实施锁定状态(降到下方部位后不能任意向上提升的状态)的杆。这样的支架控制杆120，当由图10所示的底端部121向上方延伸的控制杆部件122向图的左侧倾斜时，是锁定位置。因此，支架锁定用控制杆120可以通过图8所示的支架锁定缆366对主支架71实施锁定、解除锁定。

图11(a)-(c)是本发明的储液箱的构成图，(a)示出了平面图，(b)示出了左侧结构图，(c)示出了沿箭头c的方向看到(b)的结构图，即示出了正面的结构。

储液箱44是半透明树脂制成的液体箱，供液口91上形成有拧入顶盖92的阳螺纹93，正面94上形成有水平延伸的上下二列凸条部分95、96，后部的上方部位上形成有连接软管363(参见图9)的连接口97。上面的凸条部分95的位置是液体的上限位置，下面的凸条部分96的位置是液体的下限位置。

图12(a)-(f)是本发明的检修用盖100的构成图，(a)示出了正面的结构，(b)示出了平面结构，(c)示出了左侧结构，(d)示出了(c)所示的卡合部分101的放大的视图，(e)示出了(a)的e-e剖面的结构，(f)示了(a)的f-f剖面的结构。

检修用盖100是其尺寸大小与上述图11所示的检修孔82对应的半透明树脂制成的盖，设置在上端的左右卡合部分101、101如(d)所示地做成弹性卡合片，形成钩搭部分105。

卡合部分101由形成在检修用盖100的上端的可上下地弹性变形的弹性臂102、形成在弹性臂102的前端的卡合凸起部103、从卡合凸起部103向前方延伸的抓持部分104构成。卡合部分103钩搭在假想线所示的卡合凹部83的边缘，由此，检修用盖100可以卡合在后壁81。

就检修用盖100来说，(a)示出的右下部分向前方突出，同时，其突出的前端面106上形成由剖面线示出的确认窗107。确认窗107是高度为H、宽度为W的长形窗口，并如(e)所示地形成为薄壁状。具体地说，确认窗107的板厚t1小于其它部分的板厚t2，从而使确认窗107的透明度提高。透过确认窗107可以看到储液箱44(参照图9)的前面。

而且，如(a)所示，在检修用盖100的突出的前端面106上，在确认窗107的旁边(靠近左侧)具有确认储液箱44的液量的上下二列刻度108、109。这些刻度108、109可以通过印刷文字、符号、图形等付设在检修用盖100上，或者形成为凹凸状的。例如，上面的刻度108是配置在储液箱44的液体的上限位置的文字‘UPPER’，下面的刻度109是配置在储液箱44的液体的下限位置的文字‘LOWER’。

另外，就检修用盖100来说，(a)所示出的右上方部分向前方突出，并且在其突出的前端面111上具有示意的蓄电池组45(参照图9)的图样112。图样112可以通过印刷等付设在检修用盖100上，或者形成为凹凸状的。带有图样112的突出的前端面111具有可从上述的图9所示的容纳箱18内部看到的部位，即位于容纳箱18内的上方部位。因此，在检修用盖100中，图样112也设置在可从容纳箱18的内部看到的部位。

再有，如(f)所示，检修用盖100的边缘部分113，通过制作成沿其整个周围向背面侧突出一定的厚度，可以提高检修用盖100的刚性。

图13(a)、(b)是本发明的容纳箱及检修装置的构成图兼作用图(其中一个)。

(a)表示在容纳箱18的内部具有书类容纳部分84。如(b)所示，就书类容纳部分84来说，一体地形成有在右壁85内具有一定深度的容纳底部86、从容纳底部86竖起来的前后方向的前直立部分87及后直立部分88、在从侧壁85向内离开一定距离的位置处从容纳底部86直立起来的侧直立部分89。书类Pe可以容纳在由容纳底部86、前、后直立部分86、87及侧直立部分89围成的空间Sp内，因此，可以从容纳箱18的上部的开口将各种书类Pe按原样或装入袋中的状态取出和放入该空间Sp，使收藏很简单。此外，书类Pe包括本、杂志、笔记本。

图14是本发明的容纳箱及检修装置的构成图兼作用图(其二)，设于容纳箱18内的支架锁定用的控制杆120在向图的右侧倾斜的非锁定位置UL和向图的左侧倾斜的锁定位置L0之间，可摆动操作。

本发明的特征在于，支架锁定用的控制杆120处于非锁定位置UL状态下，该支架锁定用控制杆120可使检修用盖100的拆卸操作受到制约。

具体地说，如该图14所示，在支架锁定用控制杆120处于非锁定位置UL状态下，支架锁定用控制杆120与检修用盖100的右卡合部分101重合。在这种状态下，很难捏到卡合部分101的抓持部分104。因此，支架锁定用控制杆120在进入锁定位置LO后可以对检修用盖100进行拆卸操作。由此来制约检修用盖100的拆卸操作。

图15是本发明的容纳箱及检修装置的构成图兼作用图(其三)，即使在用检修用盖100处于关闭检修孔82的状态，在打开车座时，从容纳箱18的内部通过确认窗107可以看到储液箱44的液量。

另外，透过确认窗107确认储液箱44的液量时，由于在检修用盖100上具有构成标记的刻度108、109，在储液箱44上就没有必要设置刻度108、109。只要能进行判断，可以减小确认窗107的尺寸。此外，由于在储液箱44上未设置刻度108、109，只从确认窗107去看液位即可。储液箱44的形状及配置可以比较自由地进行设定，从而提高了储液箱44的配置自由度。

在该图中，车座打开时，可以从容纳箱18的内部看到设在检修用盖100上的、示意蓄电池组45(参见图9)的图样112。看到该图样112，可以迅速地判断在该位置具有蓄电池组45。这样，只需打开车座，通过示意蓄电池组45的图样112，就可以从确认窗107很容易地确认蓄电池组45的位置。

图16(a)、(b)是本发明的容纳箱及控修装置的构成图兼作用图(其四)。

(a)表示通过从左右卡合凹部83、83拆下卡合部分101、101，可以从检修孔82取下检修用盖100。(b)表示可以从容纳箱18的内部通过检修孔82取下顶盖92，以补充液体。

图17(a)、(b)是表示本发明容纳箱及检修装置的构成图兼作用图(其五)，图中示出导线343可以从蓄电池组45的负极端子342拆下，以及保险丝盒护罩372可以从蓄电池组45拆下。

图18是本发明的容纳箱及检修装置的构成图兼作用图(其六)，图中示出一体安装保险丝盒347的导线343可从蓄电池组45的正极端子342拆下，以及通过取下带子328可以拆下蓄电池组45。另外，373是安装在保险丝盒347上的启动继电器。

下面，根据上述的图1、图14及图18对如上构成的检修装置80及支架锁定用控制杆120的作用进行说明。

首先，支架锁定用控制杆120的使用方法如下。

立起图1所示的主支架71后打开车座19，通过操作使图14所示的支架锁定用控制杆120从非锁定位置UL移至锁定位置LO，就可以主支架71锁定在直立状态。锁定之后，关闭车座19，并确认车座19是否完全地锁定。这样可以防止两轮摩托车10被盗，且当主支架71立在斜面上时，防止主支架71移位。

此外，通过操作使支架锁定用控制杆120从锁定位置LO移至非锁定位置UL，可以解除对主支架71的锁定。

确定储液箱44的液量时，按如下步骤。

首先，将两轮摩托车10垂直地立在平坦的地面上，立起主支架71后打开车座19。

然后在图14中，通过操作，使支架锁定用控制杆120移至锁定位置LO，将主支架71(参见图1)锁定在直立的状态。

然后在图15中，从容纳箱18的内部通过确认窗107观察储液箱44的液量，确认液量处于上面的刻度108和下面的刻度109之间。如果液量下降到接近下面的刻度109，就要补充液体。

向储液箱44补充液体时，按如下的步骤。

首先在图16(a)中，从左右卡合凹部83、83拆下卡合部分101、101，同时，从检修孔82的下侧边缘拔出钩搭部分105，就可以从检修孔82中取下检修用盖100。

然后在图16(b)中，从容纳箱18的内部通过检修孔82取下顶盖92，从供液口91注入液体，补充到储液箱44的液体的上限位置，即补充到上凸条部95。

然后在图16(a)中，关闭顶盖92，将检修用盖100安装在检修孔82上后，关闭车座19(参照图1)。

这样，当判断出储液箱(液体箱)44的液量不足时，可以取下检修用盖100，从容纳箱18的内部打开供液口91，从该供液口91补充液体，因此，在确认储液箱44的液量时，可以迅速地进行液体补充作业。

更换蓄电池组45时，按如下步骤。

首先在上述图1中，关闭主开关41。

然后如图1所示，在平坦的地面上使两轮摩托车10垂直并立起主支架71后打开车座19。

然后在图14中，通过操作使支架锁定用控制杆120移至锁定位置LO，将主支架71(参照图1)锁定在直立状态。

如图16(a)所示，从左右的卡合凹部83、83拆下卡合部分101、101，同时，从检修孔82的下侧边缘拔下钩搭部分105，从检修孔82取下检修用盖100。然后，在图17及图18中，从容纳箱18的内部通过检修孔82更换蓄电池组45。

即，在图17(a)中，通过取下螺钉374，可以从蓄电池组45的负极端子342取下导线343的连接器343a。

然后在图17(b)中，通过从上面施压将卡合爪375从蓄电池组45上拆下，可以如图17(a)所示地从蓄电池组45上取下保险丝护罩372。

然后在图18中，通过取下螺钉376，可以从蓄电池组45的正极端子341上取下保险丝盒347。并因此拆开与保险丝盒347连接的导线344。

然后，取下带子328并将蓄电池组45抽取到容纳箱18的内部。

之后，按照与取出相反的顺序，安装新的蓄电池组

更换保险丝377时，按如下的步骤。

在上述的取出蓄电池组45的步骤中，从上述图17(a)的蓄电池组45取下保险丝盒护罩372之后，从保险丝盒347上拔出断开保险丝377，然后插入备用保险丝378。之后，按照上述的蓄电池组45的安装步骤安装保险丝盒护罩372及检修用盖100。

按照上述的说明，可以对储液箱44、蓄电池组45、保险丝377进行维护、检修作业，维护检修作业性较好。

特别是按照上述的图14所示，支架锁定用控制杆120移至非锁定位置UL的状态，该支架锁定用控制杆120可使检修用盖100的拆卸操作受到制约。因此，通过操作支架锁定用控制杆120锁定主支架71(参照图1)将车体固定之后，就可以拆卸检修用盖100。因此，向储液箱44补充液体，以及蓄电池组45、保险丝377的维护、检修、更换作业是在车体固定后的状态并取下检修用盖100之后进行的。在车体固定后的状态，主支架71不会移位，并且在这种固定状态下，液体的补充作业或蓄电池组45及保险丝377的维护、检修、更换会更容易。

图19是本发明的主开关的安装部分周围的透视图，示出了从车体的右侧看到的将主开关41安装在前管11a上的结构。该图剖开了主开关41的一部分。

主开关41是通过车座非锁定缆367与车座锁定(未图示)地连接的。操纵主开关41的钥匙，可使摆动臂141摆动，牵拉车座非锁定缆367，可以解除对车座19(参照图1)实施的车座锁定。

车座非锁定缆367通过由上述图1所示的前护罩31及腿部挡板32形成的空间部分向下延伸，并且其部分通过管状的缆索保护装置143的内部。

缆索保护装置143通过用夹持部件145安装在支柱144上，而安装在前管11a的右上部，其中支柱145用于将喇叭58安装在前管11a上。

上述主开关41具有可开关钥匙插入孔的开关挡板机构151。开关挡板机构151具有实施锁定的实施锁定机构(未图示出)，以使开关钥匙插入孔的开关挡板打开、关闭。实施锁定机构为磁铁式的实施锁定机构。

图20(a)、(b)是本发明的主开关周围的构成图。

(a)是从车体的右后方看到的两轮摩托车的前半部分的视图，示出配置在腿部挡板32的右上部的主开关41(参见图19)及开关挡板机构151(参见图19)由腿部挡板护罩160覆盖。这样，在腿部挡板32上，前管11a(参见图19)后部的向外突出得极少，可以覆盖主开关41的周围，外观性较好。

从腿部挡板护罩160的正面开口161，可以看到挡板护罩152的操作面。52R是右制动控制杆，171是与右制动控制杆52R连接的前闸线，172是启动开关，173是空载模式切换开关。

(b)是主开关41及开关挡板机构151的正面视图。开关挡板机构151在挡板护罩152的操作面153上开设有钥匙插入口154及挡板用钥匙插入口155。主开关41的钥匙插入孔41a位于钥匙插入口154中。

就主开关41来说，将车座锁定的解开锁定位置(SEAT)设置在关闭位置(OFF)和打开位置(ON)之间，在该车座锁定解开锁定位置，通过插入钥匙并进行选定，可以借助于摆动臂141(参见图19)解开对车座的锁定。

图21(a)-(c)是本发明腿部挡板护罩的构成图，(a)是腿部挡板护罩160的正面视图，(b)是(a)的b-b剖面视图，(c)是(a)的c-c剖面视图。

腿部挡板护罩160盖在腿部挡板32的开口部分32a，并通过卡合爪部分162...钩搭在其开口部分32a的边缘以卡合在腿部挡板32上，如c所示，安装凸缘164由螺钉163安装在腿部挡板32上。

图22是本发明的两轮摩托车的前半部分的左侧视图，示出前闸线171及速度仪表线缆175通过如下的空间部分，即前侧、后侧车把护罩56F、56R内的空间部分，前护罩31和腿部挡板32之间的空间部分，前挡泥板59内的空间部分。

前闸线171是连接在前轮13一侧的前闸176和右侧的制动杆52R(参见图20)之间的线缆。速度仪表线缆175是连接在前轮13一侧的速度传感器177和车把一侧的仪表板53之间的线缆。

前挡泥板59的内表面上具有线缆导管190，该线缆导管190可对前闸线171及速度仪表线缆175进行导向。下面，将对线缆导管190的安装结构进行说明。

图23(a)、(b)是本发明的线缆导管的安装结构的构成图，(a)是表示线缆导管的安装结构的侧面的剖面图，(b)是表示线缆导管的安装结构的平面的剖面图。

假想线示出的前挡泥板59的下边缘附近一体地成形有导管安装部分181。该导管安装部分181一体地成形有大致沿挡泥板的侧壁182纵向延伸的纵向壁部分183，侧面看呈锥状的导管插入口184，与导管插入口184的前端较细部分相连并向后方延伸的横向沟槽185，在横向沟槽185的长边的中途上下地相交的纵向沟槽186。横向沟槽185的宽度与纵向沟槽186的宽度大致相同。因此横向沟槽185与纵向沟槽186相交的四个角构成凸起部分187....

在线缆导管190中，如(a)所示，细长且中间细的安装部分192的宽度尺寸与横向沟槽185及纵向沟槽186的沟槽的宽度大致相同。将安装部分192装入纵向沟槽186中，就可以将线缆190安装在导管安装部分181上。

图24是图23的24-24剖面图，示出在前挡泥板59的内表面上具有线缆导管190，通过将前闸线171及速度仪表线缆175穿进该线缆导管190的环状的导管部分193中，就可以对所说线缆171、175进行导向。

由于前挡泥板59的内表面上具有线缆导管190，从前挡泥板59的外侧看不到线缆导管190。因此外观性较好。

另外，188是将纵向壁部分183一体结合在挡泥板侧壁182的结合部分。

图25(a)、(b)是本发明线缆导管的构成图，(a)示出线缆导管190的平面结构，(b)示出线缆导管190的侧面结构。

线缆导管190是树脂成形制品，一体地成形有底端脱落止挡部分191，设置在脱落止挡部分191端部的安装部分192，设置在安装部分192端部的导管部分193。安装部分192的厚度t与上述图24所示的纵向壁部分183的板厚大致相同。在(b)中，导管部分193的指向A2的方向与安装部分192的细长的、指向A1的方向正交。

图26(a)-(c)是说明本发明的线缆导管的安装步骤的视图。

安装线缆导管190时，在(a)中，预先将前闸线171及速度仪表线缆175穿入导管部分193。然后再将安装部分192横向地从插入口184插入。

然后在(b)中，通过将线缆导管190旋转90度，使安装部分192呈纵向。因此，如(c)所示，可将安装部分192安装在纵向沟槽186中。安装完的线缆导管190的转动由凸起部分187...进行限制。因此，线缆导管190相对前挡泥板59的安装更容易。

由于线缆190不转动，因此可以对前闸线171及速度仪表线缆175进行夹持。如上述图22所示，特别是可以保持在线缆导向管190的上方使各线缆171及175不振动，因此，可以减少各线缆171、175的可动范围。

图27是本发明的前照灯的周围的左侧剖视图，示出前护罩31的上端部与腿部挡板32的上端部之间上下贯通的开口201的一部分由挡板上部的护罩202封闭。

详细地说，前护罩31的边缘部分31a从上端向后方延伸，且爪部31b从其边缘部分31a的内表面向后方延伸。在边缘部分31a的内表面与爪部31b之间，通过插入挡板上方的护罩202前端的前部边缘部分203，可以简单地将挡板上方的护罩202的前方部分安装到前护罩31上。

图28(a)-(c)是本发明的挡板上部护罩的安装结构图，(a)是从上方看到的前护罩31和腿部挡板32之间的开口201的前半部分由挡板上方的护罩202封闭的构成的视图，(b)是挡板上方的护罩202的透视图，(c)是(b)的c-c剖面图。

(b)中的挡板上方的护罩202的前端形成有前部边缘部分203，后端的左右两侧形成有上下呈台阶状的钩搭凸起部分204、204，左右侧端形成有卡合爪部205、205(在此只示出了左侧的)。钩搭凸起部分204、204钩搭在(a)所示的腿部挡板32一侧的开口部分201的边缘。

如(a)及(c)所示，通过将挡板上方的护罩202重合在腿部挡板32的上方且将卡合爪部205钩搭在腿部挡板32的卡合孔32b的边缘，可以简单地将挡板上方的护罩202安装在挡板32上。

如(a)所示的开口201的前方部位由挡板上方的护罩202封闭，因此，只有车把14的管通过的后部是敞开的。

这样，在处于未由挡板上方的护罩202封闭的状态的较大的开口201，可以使上述图22所示的前闸线171及速度仪表线缆175等的线缆类通过，因此能够确保线缆安装作业。线缆安装作业完成之后，开口201的前半部分由挡板上方的护罩202封闭，从而提高了两轮摩托车10的外观性。

另外，在上述本发明的实施例中，车辆10不局限于小型的两轮摩托车，也可以是小型三轮摩托车或小型四轮摩托车。

本发明由于上述的构成而具有如下的效果。

本发明第一方面是在配置于车座下面的容纳箱上开设检修孔，检修孔的尺寸允许从容纳的内部开关液体箱的供液口，并将可开关的检修用盖安装在该检修孔，该检修用盖上具有可以看到液体箱的液量的确认窗，因此，打开车座就可以从容纳箱的内部透过确认窗看到液体箱的液量。判断出液量不足时，可以在取下检修用盖后，从容纳箱的内部打开液体箱的供液口，并从供液口补充液体。这样，在确认液体箱的液量时，可以迅速地进行补充作业。

第二方面是由于将检修孔设置在容纳箱的后壁上，而可以将液体箱配置在容纳箱的后方的空置的空间内。这样，可以很容易地确保液体箱的容纳空间。

第三方面的特征在于液体箱为发动机冷却用散热器的储液箱。就用于发动机冷却用的散热器的储液箱的液量监视来说，由于更优先用电气式液量传感器等经常地进行监视，可以根据需要，很容易地确认液量并进行补充，该结构较为适合。

第四方面是在检修用盖上设有可拆卸地卡合在容纳箱上的卡合部分，当设置在容纳箱内的支架锁定用控制杆处于非锁定位置的状态时，由于利用由该支架锁定用控制杆可使该卡合部分的拆卸操作受到限制，通过操作支架锁定用控制杆锁定支架，在车体固定后，可以进行检修用盖的拆卸操作。因此，向液体箱补充液体的作业，是在使车体固定的状态、取下检修用盖后进行的。在车体固定的状态，支架不会移位，在这种固定的状态补充液体，可以使补充作业更容易进行。

第五方面由于在检修用盖上具有作为标记的刻度，因此就不需要在上述液体箱上设置上述刻度。另外，由于液体箱上没有设置刻度。仅从确认窗去看液位即可。这样可以较自由地设定液体箱的形状及配置，使液体箱的配置自由度提高。

第六方面是将检修孔的尺寸制作成：其大小可允许从容纳箱的内部拆卸配置在液体箱侧面的蓄电池组，并且由于检修用盖的尺寸大小与该检修孔相对应，从容纳箱的内部只通过一个部位的检修孔，除了实现液体箱的液体补充作业外，还可以进行蓄电池组的更换作业。因此可以提高作业性。

第七方面是在检修用盖上具有示意蓄电池组的图样，因此，只需打开车座，就可以从确认窗看到液体箱的位置，同时，也可以很容易地通过示意蓄电池组的图样来确认蓄电池组的位置。

Claims (7)

1.一种车辆检修装置，在车座下面配置有容纳箱并在该容纳箱的附近配置有半透明的液体箱，其特征在于：在所述容纳箱上开设有检修孔，该检修孔的尺寸允许从容纳箱的内部开关所述液体箱的供液口，并且可开关的检修用盖安装在该检修孔上，该检修用盖上具有可以看到所述液体箱的液量的确认窗。

2.按照权利要求1所述的车辆检修装置，其特征在于，所述检修孔设置在所述容纳箱的后壁上。

3.按照权利要求1所述的车辆检修装置，其特征在于，所述液体箱为发动机冷却用散热器的储液箱。

4.按照权利要求1所述的车辆检修装置，其特征在于，在所述检修用盖上设有可拆卸地卡合在所述容纳箱上的卡合部分，当设置在所述容纳箱内的支架锁定用控制杆处于非锁定位置的状态时，利用该支架锁定用控制杆可使该卡合部分的拆卸操作受到限制。

5.按照权利要求1所述的车辆检修装置，其特征在于，在所述检修用盖上，具有相对所述确认窗呈横向的确认所述液体箱的液量的刻度。

6.按照权利要求1所述的车辆检修装置，其特征在于，将所述检修孔的尺寸制作成：其大小可允许从所述容纳箱的内部拆卸配置在所述液体箱侧面的蓄电池组，并且所述检修用盖的尺寸大小与该检修孔相对应。

7.按照权利要求6所述的车辆检修装置，其特征在于，在所述检修用盖上具有可从容纳箱的内部看到的示意蓄电池组的图样。

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