JP5046832B2 - 自動二輪車のケーブルガイド - Google Patents

Description

本発明は、自動二輪車のケーブルガイドの改良に関するものである。

ケーブルガイドは、車体側の板状部材（例えば、フロントフェンダ、車体カバー等）にメータ用ケーブル、ブレーキケーブル、クラッチケーブル等を保持するために、ケーブルが挿入される輪状のガイド部、板状部材に開けられた穴に嵌合される嵌合軸部、この嵌合軸部の端部に形成されて板状部材の穴からケーブルガイドが抜けないようにする端部側係止部を備える。
このような従来の車両のケーブルガイドとして、嵌合軸部を略長方形としたものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
特開２００２−２０５６７３公報

特許文献１の図２５、図２６を以下に説明する。
図２５（ａ），（ｂ）に示されるように、ケーブルガイド１９０は、長円形のガイド部１９３と、車両のフェンダの穴に挿入される装着部１９２と、ケーブルガイド１９０がフェンダの穴から抜けるのを防止する抜止め部１９１とを備え、装着部１９２が略長方形に形成されている。

図２６（ａ）〜（ｃ）に示されるように、ケーブルガイド１９０をフェンダに取付けるには、ケーブルガイド１９０の装着部１９２を横にしてフェンダのガイド挿入口１８４から縦溝１８６内に挿入し、ケーブルガイド１９０を９０°回転させて装着部１９２を縦にする。これで、ケーブルガイド１９０がフェンダから抜けなくなる。

このように、ケーブルガイド１９０には、略長方形とした装着部１９２を形成し、フェンダ側にはガイド挿入口１８４や縦溝１８６を形成する必要があり、ケーブルガイド１９０及びフェンダ側のケーブルガイド取付け部が複雑な形状であるため、コストアップを招く。

このようなケーブルガイド１９０に対して、形状がより単純で且つ取付けられる部分の形状も単なる穴で済むケーブルガイドが知られている。このケーブルガイドを図７で説明する。

図７は従来のケーブルガイドの側面図である。
ケーブルガイド１００は、ケーブルを保持、案内するガイド部１０１と、板状部材の穴に嵌合される嵌合軸部１０２と、穴からの抜け止めとなる端部側係止部１０３とからなり、ガイド部１０１に、端部側係止部１０３に対向するようにガイド部側係止部１０４を一体に備える可撓性を有する部材である。なお、１０６は端部側係止部１０３に形成された割り溝、１０７は端部係止部１０３の端面に開けられた端部穴である。

嵌合軸部１０２の外径をＤ１とすると、端部側係止部１０３の外径Ｄ２は、嵌合軸部１０２の外径Ｄ１よりもわずかに大きい。なお、Ｄ３はガイド部側係止部１０４の外径であり、端部側係止部１０３の外径Ｄ２よりも大きい。

ケーブルガイド１００を板状部材１１１に取付けるには、端部側係止部１０３側を板状部材１１１に形成された穴１１２に押し込み、ケーブルガイド１００の嵌合軸部１０２を穴１１２に嵌合させる。

上記ケーブルガイド１００では、端部側係止部１０３を縮径させて穴１１２を通過させなければならないから、嵌合軸部１０２の外径Ｄ１と同じ内径の穴１１２に対して端部側係止部１０３の外径Ｄ２をあまり大きくできない。

例えば、車体の大きい振動に対してケーブルガイド１００が穴１１２から抜けにくくなるように端部側係止部１０３を大きくすれば、板状部材１１１への組付けが困難になるため、ケーブルガイド１００を温めて縮径しやすいようにする等の対応が必要となる。

本発明の目的は、組付性を向上させるとともに抜けにくくした自動二輪車のケーブルガイドを提供することにある。

請求項１に係る発明は、自動二輪車のフロントフェンダに設けられた穴に嵌合する嵌合軸部と、この嵌合軸部がフロントフェンダの穴から抜けるのを防ぐために嵌合軸部の首上に一体成形された係止部と、ケーブルをガイドするために嵌合軸部の首下に一体に形成された輪状のガイド部とを備える自動二輪車のケーブルガイドであって、このケーブルガイドは、可撓性を有する材料から形成され、嵌合軸部の首下の輪状のガイド部は、輪状のガイド部を長円の長軸方向に力を加えて輪の内側に撓ませて長細くし、フロントフェンダの穴に長軸方向に撓んだガイド部を嵌合して挿入し得るように、横長で長円の輪状の部分を長細く変形させ、長円の輪状の部分の内側にメータケーブルやブレーキケーブルやクラッチケーブルを挿入して保持、案内する部分であり、ガイド部は、嵌合軸部よりも外形の大きいガイド部側係止部が一体成形され、このガイド部を細長く撓ませるときに撓み始める起点になり、ガイド部を撓みやすくするとともに、撓んだガイド部を細長い形状にするための部分である凹部をガイド側係止部に対応する内面に備え、嵌合軸部の首上の係止部は、ガイド側係止部よりも外形が大きく、これらの係止部はフロントフェンダに設けた穴よりも外形が大きく、首上の係止部の嵌合軸部に臨む外周縁にリップ部が形成され、嵌合軸部をフロントフェンダの穴に嵌合によりガイド側係止部の端面と、係止部のリップ部の弾性力で、板状部材の穴周辺部の表裏面を挟み込むようにしたことを特徴とする。

作用として、可撓性を有するケーブルガイドのガイド部を、輪の内側に撓ませ、板状部材に設けられた穴に挿入し、ガイド部が穴に挿入された後に、ケーブルガイドの嵌合軸部を板状部材の穴に嵌合させる。

ガイド部は可撓性を有するから撓ませて穴に挿入することは容易であり、ケーブルガイドの板状部材への組付けは簡単である。ガイド部が穴を通過した後は、ガイド部が元の輪状に戻り、しかもガイド部内にケーブルが挿入されるからガイド部が穴から抜けることはない。ケーブルガイドの端部側係止部は、板状部材の穴に挿入されないから、穴から端部側係止部が抜けにくくなるように端部側係止部の外形を大きくしても問題はない。

また本発明は、ガイド部側係止部の外形が比較的小さいため、ガイド部を穴に通した後に、ガイド部側係止部が穴を容易に通り、しかも、嵌合軸部が穴に嵌合したときには、端首上の係止部とガイド部側係止部とが板状部材を挟み込むため、ケーブルガイドが倒れにくくなる。

さらに本発明は、ガイド部をフロントフェンダの穴に通すときに、ガイド部が凹部を起点にして撓み始めるとともに撓んだ形状をより細くすることが可能になる。

さらにまた本発明は、嵌合軸部をフロントフェンダの穴に嵌合させたときに、リップ部の撓みにより発生する弾性力で首上の係止部とガイド側係止部とに締め代を持たせることが可能になる。
従って、リップ部がフロントフェンダに密着するとともに首上の係止部とガイド部側係止部とで板状部材が強く挟み込まれ、ケーブルガイドが安定する。
請求項２に係る発明は、請求項１において、フロントフェンダは、フロントフォークの中間部に取付けられて前輪の上方を覆い、ケーブルガイドは、フロントフェンダのフロントフォークの取付部よりも後方の側面に内側から取付けられ、フロントフォーク上部に配置された部品から延びるケーブルを自動二輪車の上下方向に沿って保持し、案内することを特徴とする。

請求項１に係る発明では、ケーブルガイドを、可撓性を有する材料から形成し、ガイド部を輪の内側に撓ませて穴に挿入することで嵌合軸部を穴に嵌合させるので、首上の係止部を穴に対してより大きくすることができ、ケーブルガイドのフロントフェンダへの組付性を向上させることができるとともに板状部材から抜けにくくすることができる。従って、生産性及び信頼性を向上させることができる。

また本発明では、ガイド部には、嵌合軸部側に嵌合軸部よりも外形の大きい首下のガイド部側係止部を一体成形し、このガイド部側係止部の外形を首上の係止部よりも小さくしたので、組付性を向上させつつ首上の係止部とガイド部側係止部とでフロントフェンダを挟んでケーブルガイドの安定性を向上させることができる。

さらに本発明では、ガイド部には、ガイド部側係止部に対応する内面に凹部を形成したので、凹部によって、ガイド部を穴に挿入しやすい形状にすることができるとともにより撓みやすくすることができる。

さらにまた本発明では、首上の係止部の外周縁に嵌合軸部に臨むリップ部を形成したので、リップ部の弾性力によってリップ部をフロントフェンダに密着させることができるとともに端部側係止部とガイド部側係止部とで板状部材を強く挟み込むことができ、板状部材にケーブルガイドを安定に取付けることができる。
請求項２に係る発明では、請求項１において、フロントフェンダは、フロントフォークの中間部に取付けられて前輪の上方を覆い、ケーブルガイドは、フロントフェンダのフロントフォークの取付部よりも後方の側面に内側から取付けられ、フロントフォーク上部に配置された部品から延びるケーブルを自動二輪車の上下方向に沿って保持し、案内するようにした。

本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る自動二輪車の前部側面図であり、車両としての自動二輪車１０は、車体フレーム１１の前端部にヘッドパイプ１２を備え、このヘッドパイプ１２にステアリング軸（不図示）を介してフロントフォーク１３が操舵自在に支持され、このフロントフォーク１３の上端にバーハンドル１４が取付けられ、フロントフォーク１３の下端に車軸１６を介して前輪１７が回転自在に取付けられている。

フロントフォーク１３の上部には、ヘッドランプ２１及びメータ２２が取付けられ、メータ２２から車軸１６側にメータケーブル２３が延び、フロントフォーク１３の中間部には、前輪１７の上方を覆うフロントフェンダ２４が取付けられている。

メータケーブル２３は、バーハンドル１４を切るのに伴い、捩れや振れ、長手方向の移動が発生するが、その中間部がフロントフェンダ２４に取付けられたケーブルガイド２６で保持、案内されることで、大きな捩れ、振れ、長手方向の移動が抑えられる。

ここで、符号３１はヘッドランプ２１の周囲を覆うフロントカバー、符号３２は車体フレーム１１で支持されたエンジン、符号３３は車体フレーム１１の上部に取付けられた燃料タンクである。

図２は本発明に係るケーブルガイドの取付け状態を示す斜視図であり、樹脂製のフロントフェンダ２４の後部の側面にケーブルガイド２６が取付けられ、このケーブルガイド２６でメータケーブル２３が保持されている状態を示している。

図３は本発明に係るケーブルガイドの斜視図であり、ケーブルガイド２６は、可撓性を有する樹脂（例えば、ＰＶＣ（ポリ塩化ピニル））製の部品であり、フロントフェンダ２４（図２参照）に取付けるための基部４１と、この基部４１に一体に設けられたガイド部４２とからなる。

ガイド部４２は、輪状（詳しくは、長円形状）で、輪の内側にメータケーブル２３（図２参照）の他に、ブレーキケーブルやクラッチケーブルを挿入して保持、案内する部分であり、図に想像線で示したように長細く変形させることができる。

図４（ａ），（ｂ）は本発明に係るケーブルガイドを説明する図である。
（ａ）は側面図であり、ケーブルガイド２６の基部４１は、フロントフェンダ２４に開けられた取付穴２４ａに嵌合する嵌合軸部４５と、この嵌合軸部４５が取付穴２４ａから抜けるのを防ぐために嵌合軸部４５の一端及び他端にそれぞれ形成された端部側係止部４６及びガイド部側係止部４７とが一体成形された部分であり、ガイド部側係止部４７は、ガイド部４２に一体に備える部分である。

ガイド部４２は、ガイド側係止部４７の側の内面に三角形状の凹部４２ａが形成されている。凹部４２ａは、ガイド部３２を細長く撓ませるときに撓み始める起点になり、ガイド部４２を撓みやすくするとともに、撓んだガイド部３２をより細長い形状にするための部分である。なお、４２ｂはガイド部４２の剛性を調整するためにガイド部４２の外周面に形成されたリブ部である。

嵌合軸部４５の外径をＤ５、端部側係止部４６の外径をＤ６、ガイド部側係止部４７の外径をＤ７とすると、これらの関係は、Ｄ５＜Ｄ７＜Ｄ６となる。
端部側係止部４６の嵌合軸部４５に臨む外周縁にはリップ部４６ａ（図３も参照）が形成されている。リップ部４６ａは、平坦な環状面４６ｂと、この環状面４６ｂから内側に延びるテーパ面４６ｃとからなる。なお、符号４６ｄはテーパ面４６ｃの内側に形成された平面である。

従って、嵌合軸部４５の長さＬはフロントフェンダ２４の厚さＴに等しい（Ｌ＝Ｔ）が、端部側係止部４６とガイド部側係止部４７との間隔Ｃは嵌合軸部４５の長さＬよりも小さい（Ｃ＜Ｌ）。これにより、ケーブルガイド２６をフロントフェンダ２４に組み付けたときに、端部側係止部４６とガイド部側係止部４７とが、ケーブルガイド２６の弾性力でフロントフェンダ２４を強く挟み込むことになる。

（ｂ）は（ａ）のｂ矢視図であり、ガイド部４２の幅をＢとすると、幅Ｂは嵌合軸部４５の外径Ｄ５よりも小さい（Ｂ＜Ｄ５）。これは、ガイド部４２をフロントフェンダ２４の取付穴２４ａに挿入しやすくするためである。

以上に述べたケーブルガイド２６の組付要領を次に説明する。
図５（ａ）〜（ｃ）は本発明に係るケーブルガイドの組付要領を示す作用図である。
（ａ）において、ケーブルガイド２６をフロントフェンダ２４に内側に位置させ、ケーブルガイド２６のガイド部４２に、長円の長軸方向における矢印Ａ，Ａの向きの力を加え、ガイド部４２を輪の内側に撓ませ、長細くする。

このとき、ガイド部４２の内面に凹部４２ａが形成されているので、ガイド部４２が凹部４２ａを起点にして撓みやすくなるとともに、ガイド部４２が撓んだときにより細くなりやすく、取付穴２４ａに通しやすくなる。

そして、矢印Ｂで示すように、細長くしたガイド部４２をフロントフェンダ２４の取付穴２４ａの方向に移動させ、（ｂ）に示すように、矢印Ａ，Ａの向きの力を加えて撓ませつつガイド部４２の先端部４２ｃを取付穴２４ａに挿入し、更に、ガイド部４２を矢印Ｅの向きに挿入し続ける。

（ｃ）は、ガイド部４２を取付穴２４ａに通し、更に、取付穴２４ａにガイド部側係止部４７も通し終えて、嵌合軸部４５を取付穴２４ａに嵌合させた状態を示している。
この状態では、図４（ａ）で説明したように、端部側係止部４６とガイド部側係止部４７との間隔Ｃが嵌合軸部４５の長さＬよりも小さいから、図５（ｃ）において、端部側係止部４６とガイド部側係止部４７とがフロントフェンダ２４をリップ部４６ａの弾性力で挟み込んでいるので、特に回り止めがなくてもケーブルガイド２６は回りにくく、しかもフロントフェンダ２４に対してケーブルガイド２６が傾きにくくなり、安定に取付けられる。

以上の図１、図３、図４（ａ），（ｂ）で示したように、本発明は、車両としての自動二輪車１０の板状部材としてのフロントフェンダ２４に設けられた取付穴２４ａに嵌合する嵌合軸部４５と、この嵌合軸部４５がフロントフェンダ２４の取付穴２４ａから抜けるのを防ぐために嵌合軸部４５の一端に一体成形された端部側係止部４６と、メータケーブル２３をガイドするために嵌合軸部４５の他端に一体に形成された輪状のガイド部４２とを備える自動二輪車１０のケーブルガイド２６において、このケーブルガイド２６を、可撓性を有する材料から形成し、ガイド部４２を輪の内側に撓ませて穴に挿入することで嵌合軸部４５を取付穴２４ａに嵌合させるので、端部側係止部４６を取付穴２４ａに対してより大きくすることができ、ケーブルガイド２６のフロントフェンダ２４への組付性を向上させることができるとともにフロントフェンダ２４から抜けにくくすることができる。従って、生産性及び信頼性を向上させることができる。

また本発明は、ガイド部４２には、嵌合軸部４５側に嵌合軸部４５よりも外形の大きいガイド部側係止部４７を一体成形し、このガイド部側係止部４７の外形を端部係止部４６よりも小さくしたので、組付性を向上させつつ端部側係止部４６とガイド部側係止部４７とでフロントフェンダ２４を挟んでケーブルガイド２６の安定性を向上させることができる。

更に本発明は、ガイド部４２には、ガイド部側係止部４７に対応する内面に凹部４２ａを形成したので、凹部４２ａによって、ガイド部４２を取付穴２４ａに挿入しやすい形状にすることができるとともにより撓みやすくすることができる。

また更に本発明は、端部側係止部４６の縁にリップ部４６ａを形成したので、リップ部４６ａを撓ませたときに発生する弾性力によって端部側係止部４６とガイド側係止部４７とに締め代を持たせてフロントフェンダ２４に取付けることができ、リップ部４６ａの環状面４６ｂ及びテーパ面４６ｃがフロントフェンダ２４に押し付けられ、リップ部４６ａをフロントフェンダ２４に密着しやすくすることができるとともに端部側係止部４６とガイド部側係止部４７とでフロントフェンダ２４を強く挟み込むことができ、フロントフェンダ２４に対してケーブルガイド２６が回りにくくなり、かつフロントフェンダ２４にケーブルガイド２６を安定に取付けることができる。

図６は本発明に係るケーブルガイドの別実施形態を示す斜視図であり、ケーブルガイド５０は、フロントフェンダ２４（図２参照）に取付けられる基部５１と、この基部５１に一体成形された輪状のガイド部５２とからなる。

基部５１は、フロントフェンダ２４に開けられた四角形状の取付穴に嵌合する断面四角形状の嵌合軸部５５と、この嵌合軸部５５が取付穴２４ａから抜けるのを防ぐために嵌合軸部５５の一端及び他端にそれぞれ形成された外形が四角形状の端部側係止部５６及び外形が四角形状のガイド部側係止部５７とが一体成形された部分であり、ガイド部側係止部５７は、ガイド部５２に一体に備える部分である。

ガイド部５２は、ガイド側係止部５７の側の内面に三角形状の凹部５２ａが形成されている。なお、５２ｂはリブ部である。
このように、嵌合軸部５５の断面を四角形状とすることで、嵌合軸部５５で回り止めを兼ねることができる。
端部側係止部５６の外形は、嵌合軸部５５の外形及びガイド側係止部５７の外形よりも大きく、ガイド側係止部５７の外形は、嵌合軸部５５の外形よりも大きくなっている。

尚、本実施形態では、図３、図６に示したように、嵌合軸部４５を円柱状、嵌合軸部５５を四角柱状としたが、これに限らず、三角形状、菱形状、多角形状、楕円状、長円状、あるいは、これらに類似する形状としてもよい。

また、本実施形態では、図４に示したように、ガイド部４２にガイド部側係止部４７を設けたが、これに限らず、ガイド部側係止部４７を設けずに、嵌合軸部４５の端部にガイド部４２の輪状の部分が配置されてもよい。

本発明のケーブルガイドは、自動二輪車に好適である。

本発明に係る自動二輪車の前部側面図である。 本発明に係るケーブルガイドの取付け状態を示す斜視図である。 本発明に係るケーブルガイドの斜視図である。 本発明に係るケーブルガイドを説明する図である。 本発明に係るケーブルガイドの組付要領を示す作用図である。 本発明に係るケーブルガイドの別実施形態を示す斜視図である。 従来のケーブルガイドの側面図である。

符号の説明

１０…自動二輪車、２３…ケーブル（メータケーブル）、２４…フロントフェンダ、２４ａ…穴（取付穴）、２６，５０…ケーブルガイド、４２，５２…ガイド部、４２ａ，５２ａ…凹部、４５，５５…嵌合軸部、４６，５６…首上の係止部、４６ａ…リップ部、４６ｄ…係止部の嵌合軸部に臨む面（平面）、４７，５７…首上のガイド部側係止部。

Claims (2)

1. 自動二輪車のフロントフェンダ（２４）に設けられた穴（２４ａ）に嵌合する嵌合軸部（４５）と、この嵌合軸部（４５）が前記フロントフェンダ（２４）の穴（２４ａ）から抜けるのを防ぐために嵌合軸部（４５）の首上に一体成形された係止部（４６）と、ケーブルをガイドするために前記嵌合軸部（４５）の首下に一体に形成された輪状のガイド部（４２）とを備える自動二輪車のケーブルガイド（２６）であって、
   このケーブルガイド（２６）は、可撓性を有する材料から形成され、
   前記嵌合軸部（４５）の首下の輪状のガイド部（４２）は、輪状のガイド部（４２）を長円の長軸方向に力を加えて輪の内側に撓ませて長細くし、前記フロントフェンダ（２４）の穴（２４ａ）に長軸方向に撓んだ前記ガイド部（４２）を嵌合して挿入し得るように、横長で長円の輪状の部分を長細く変形させ、長円の輪状の部分の内側にメータケーブル（２３）やブレーキケーブルやクラッチケーブルを挿入して保持、案内する部分であり、
   且つ前記ガイド部（４２）は、前記嵌合軸部（４５）よりも外形の大きいガイド部側係止部（４７）が一体成形され、このガイド部（４２）を細長く撓ませるときに撓み始める起点になり、ガイド部（４２）を撓みやすくするとともに、撓んだガイド部（４２）を細長い形状にするための部分である凹部（４２ａ）をガイド側係止部（４７）に対応する内面に備え、
   前記嵌合軸部（４５）の首上の係止部（４６）は、前記ガイド側係止部（４７）よりも外形が大きく、これらの係止部（４６，４７）は前記フロントフェンダ（２４）に設けた穴（２４ａ）よりも外形が大きく、前記首上の係止部（４６）の嵌合軸部（４５）に臨む外周縁にリップ部（４６ａ）が形成され、
   前記嵌合軸部（４５）を前記フロントフェンダ（２４）の穴（２４ａ）に嵌合によりガイド側係止部（４７）の端面と、前記係止部（４６）のリップ部（４６ａ）の弾性力で、前記フロントフェンダ（２４）の穴（２４ａ）周辺部の表裏面を挟み込むようにした、
   ことを特徴とする自動二輪車のケーブルガイド。
2. 前記フロントフェンダ（２４）は、フロントフォーク（１３）の中間部に取付けられて前輪（１７）の上方を覆い、前記ケーブルガイド（２６）は、前記フロントフェンダ（２４）のフロントフォーク（１３）の取付部よりも後方の側面に内側から取付けられ、前記フロントフォーク上部に配置された部品から延びるケーブル（２３）を自動二輪車の上下方向に沿って保持し、案内することを特徴とする請求項１記載の自動二輪車のケーブルガイド。

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