CN1276761A

CN1276761A - 火车和电车等轨道的转辙器箱,特别是英式的

Info

Publication number: CN1276761A
Application number: CN98810416A
Authority: CN
Inventors: 朱塞佩·邦菲利
Original assignee: Alstom Transport SpA
Current assignee: Alstom Ferroviaria SpA
Priority date: 1997-10-22
Filing date: 1998-10-19
Publication date: 2000-12-13
Also published as: CA2307644C; US6511024B1; KR20010031292A; KR100421240B1; BR9813871A; EP1024987A2; DK1024988T3; EP1024988A1; HU222903B1; AU1434699A; CN1153707C; HUP0100484A2; ATE236820T1; CA2307645A1; WO1999020512A1; CN1276762A; ITSV970044A0; EP1024987B1; CA2307644A1; US6454221B1

Abstract

具有四个或更多尖轨的所谓英国式铁路、电车轨道等转辙点的转辙器箱,包括:转辙器的转辙尖轨(A1、A1’、A2、A2’)驱动单元(M、3、4、5、5’、5”、5”’、6);转辙尖轨驱动的直线传动的至少一个组合(12、18、120、21、24);可动装置(24、124),将尖轨在闭合的相应位置锁定。根据本发明:所述组合装在箱(1)中,箱(1)具有轨枕的形状和大小,安装在轨道中代替轨枕具有其功能。

Description

火车和电车等轨道的转辙器箱，特别是英式的

本发明涉及火车和电车等的转辙点的转辙器箱，特别是所谓英国式的转辙点的转辙器箱，即根据权利要求1前叙部分所述的，带有四个成更多尖轨，并且其中尖轨是成对地连接到轨道的轨上的。

WO94/27853的转辙器箱与仅带两个尖轨的简单转辙器结合使用。在这种转辙器箱中，仅驱动组合、驱动的直线传动组合和在关闭位置锁定转辙尖轨的组合设在箱内。在箱内装的中心滑动器上分支出驱动箱外转辙尖轨的驱动杆。在关闭位置锁定转辙尖轨的组合作用在滑动器上，不是作用在转辙尖轨，同时没有设置允许转辙尖轨反冲(kicking)的装置，即，在转辙尖轨位移方向中作用在转辙尖轨的预定力的作用下，转辙尖轨从锁定装置解脱。

美国专利4,093,163说明了上述这类的另一转辙器箱，但用于与仅带两个尖轨的简单转辙器结合。此中，转辙尖轨连杆装在轨枕形箱中，同时既无锁定切换装置，也无反冲装置。

本发明的目的是提供上述类型的铁路和电车等的转辙点的转辙器箱，特别根据权利要求1前叙部分所述的，所谓英国式转辙器箱，从而在转辙器箱中的装置适于保证，通常转辙器箱的所有锁定、锁定切换和反冲功能，所有元件是可动的，只是转辙尖轨结合在轨枕形的箱内，并且箱的结构极为简单，尺寸小，确保在限定的存在空间内安装，进行安全和可靠的操作。

具体地，本发明的目的在于提供一种转辙器箱，其中在闭合中的相应位置中锁定转辙尖轨的可动装置既是由驱动的直线传动单元，并也直接由有效的转辙尖轨提供，以达到转辙器箱的最大的功能可靠性和安全。

本发明以权利要求1的前叙部分和特征部分所述的转辙器箱达到了上述目的。

所述转辙器箱包括，将尖轨锁定在它们闭合位置中的装置，在转辙器箱起动驱动尖轨时，它们在相对尖轨的闭合位置上自动解脱。

转辙器箱具有直线传动装置，它是由滑动装置构成，所述滑动装置由将旋转变换成直线运动的组合，相对于轨道横向，特别是垂直方向，在伸程位置的两个终端间的两个方向中移动，每两个转辙尖轨的一个传动杆连接所述滑动装置，同时，通过将转辙尖轨锁定在关闭位置中的相应的可动装置，每个转辙尖轨连接到将转辙尖轨连接到相应传动杆的杠杆。

具体地，与传动杆相应的转辙尖轨的连接杠杆形成转辙尖轨的所述可动锁定装置。

根据本发明的可取特征，在闭合位置锁定尖轨的装置仅与设置的四个尖轨的最外尖轨相关，同时，通过与内尖轨一起取得尖轨闭合位置的外尖轨的刚性机械连接，两个内尖轨的每个锁定在闭合位置中。

这种结构允许，通过保持在轨枕形箱内的所有单元，锁定转辙器内尖轨。

本发明提供了后附权利要求所述的其它特征。

通过以下对在附图中所示的非限定性实施例的说明，会更明了本发明的特征和由这些特征产生的优点。

图1是带本发明转辙器箱的所谓英式转辙点的平面图；

围2是图1转辙器箱的轨道横向的垂直平面的剖视图；

图3是图1垂直平面在一个转辙尖轨和一个轨的区域剖视的放大详图；

图4和5是驱动滑动器和驱动滑动器的可动锁定装置，在移动前分别在锁定和未锁定位置中的详图；

图6和7是图4滑件和可动锁定装置分别在VI-VI和VII-VII线取的两个横剖面图；

图8是在用与驱动滑动器结合的导向器移动的闭合位置中，传动杆载滑件上的放大平面图；

图9是杆载滑件和与驱动滑动器侧视放大横剖面图；

图10是杆载滑件和与驱动滑动器横剖面图；

图11是图1转辙器放大部分图，其中仅示出两个外转辙尖轨和锁定装置的区域；

图12-14是在反冲状态和/或在到达闭合的正确位置时转辙尖轨遇阻状态中，杆载滑件和与驱动滑动器解脱时的图；

图15和16是转辙器箱的轨的锁定装置图；

图17-20是转辙尖轨位置传感器的箱、杆载滑件和与驱动滑动器、以及反冲型-非反冲型变换转辙器箱的装置的各图和剖面图。

在图1和2中示出，在转辙叉所见到的带四个辙尖的所谓英式转辙器。在英式转辙器中两个轨道分别设有与轨尖A1、A1’和A2、A2’合作的轨B1、B1’和B2、B2’。在带有基本与轨枕相等的形状与大小的箱1中，装有切换轨尖A1、A1’和A2、A2’的装置。轨枕形转辙器箱1具有横向展宽的翼片101(图15和16)，后者与轨B1、B1’、B2、B2’的轨夹2接合。轨夹的头部102叠压着轨B1、B1’、B2、B2’的轨脚，同时其余部分由一个由螺栓夹紧到翼片101的尾部构成。在一个优选方案中，轨夹2和翼片101彼此面向接触的一个或两个表面可具有齿，或更好地具有与轨道纵轴平行的隆起。这可使这两部分的相对位置的更好定位，以及防止翼片和轨夹2问相对移动而更好夹紧。

轨枕形转辙器箱21本身在轨道外延伸一定长度，大小与轨枕基本相应，并在端部的外延伸之一中装有一个驱动马达M。通过伞齿轮5、5’传动，马达M旋转驱动丝杠3，丝杠3通过一个连轴器4驱动连接到输出轴5”，连轴器4可以是在比预定扭矩大的应力下解离的任何类型的，或者是离合器。

可取的是，如图3所详示的，可以设置与驱动马达M结合的手动驱动装置，手动装置可以由一个带轴106的曲柄构成，在轴106端上设置的伞齿轮206与伞齿轮5接合，伞齿轮5也与传动装置的输出轴5”一起旋转，伞齿轮5与连接到马达的伞齿轮5’同轴。两个伞齿轮5’、5同轴，具有不同直径，保证适合于用马达M驱动和用曲柄6手动的一定传动比。通过开口7，曲柄6可插入与传动伞齿轮5相接合的位置，开口7是呈装有盖107的箱1的旋转支撑套筒形。

在丝杠3上安装螺母8，并封装成在两个行程止动器9的相对端之间轴向自由运动，止动器9设在第一驱动滑动器12的端上。由于轮13，驱动滑动器12可在箱1的底上沿丝杠3的纵向的在两个方向滑动。由于径向键10，螺母8以不旋转的往复运动连接到滑动器11上，并可一起移动，因此滑动器11可相对于驱动滑动器12在行程止动壁9的两端之间移动(图7、8)。

在行程止动器9两端间螺母8的自由运动行程比在转辙尖轨A1、A1’、A2、A2’闭合的两位置之间切换转辙尖轨所需的全部行程低。因此，在每个转辙器的起动时，螺母8和滑动器11进行一定的空载行程。用这个行程来解脱第一驱动滑动器12的锁定装置。

驱动滑动器12带有轮13，并在中部具有底部凹槽112，后者带有接合锁定齿14的两个切口212。锁定齿14由装弹簧的装置15支撑，后者将齿推压在与切口212接合的位置，并且锁定齿在滑动器12的至少一个横向侧伸入到至少在切口212区中，但最好在两侧伸入。滑动器11在从它两侧伸出的位置中分别有一对同轴辊中的一个111。辊111接合凸轮轨道116，它是纵端边缘的一定轮廓形成的，在此例中，两个杠杆16的下面一个与另一个对齐摆动，完全对准、重合并对称，并且在同一的轴316上为支点，轴316由位于驱动滑动器12两侧的两个静止件616支撑，在后者之间，滑动器12在行程中可自由通过。两个摆动杠杆16本身向驱动滑动器12的中区伸过支点轴316。两个摆动杠沿滑动器12的两侧延伸到滑动器11和螺母8的区域。在螺母8相反侧上，摆动杠杆在压力头416处终止，后者416与从驱动滑动器12的侧面伸出的锁定齿14接合。

整个以这种方式实现，从而在驱动滑动器12的行程端位置处，连接螺母8的滑动器11的辊111与杠杆16下端的轮廓边的凹区接合，从而齿受压力的相反端从锁定齿升提，在弹簧力下这可以穿入到驱动滑动器12的切口212中。在驱动滑动器12反向运动时，螺母8和与它一起的滑动器11进行相对于驱动滑动器12的一定空载行程，并且滑动器11的辊与摆动杠杆的轮廓下前边的凸出区接合。在此状态中，摆动杠杆16的压力端与齿接合，反抗弹篑的作用将它推出切口212。这样，在螺母8和滑动器11相对于行程壁9的端停止之前，即，在滑动器12开始被驱动或推动之前，驱动滑动器12从它的移动中松开。与齿配套的弹簧片不仅将齿保持在切口212中的接合位置中，并且也在弹簧压力下相对于辊111压紧杠杆16。

图4和5示出螺母8和滑动器11进行的解开锁定驱动滑动器12的行程开始时期。在图4中，滑动器随着沿箭头F1方向的向左运动而到达行程位置的端。箭头F2表示滑动器位移的反向，引起螺母8和滑动器11的第一空载行程，直到它们由壁9阻止。在这行程中，辊111与杠杆16的轮廓下前边216突出区接触，从而延伸部416作用在被推出切口212的齿14上，滑动器12自由滑动，直到螺母8和滑动器11来到被行程壁9的端阻止时。

因此螺母8沿丝杠3的进一步位移使驱动滑动器12沿F2方向运动。

驱动滑动器12的行程位置端，由做在箱上的静止止动器60限定，滑动器12的轴向延伸412穿过它，滑动器12具有在滑动器12自由端上延伸部上的加大的撞锤512。在行程位置两端中，行程止动器6的端的两面之一分别接触延伸部412上的撞锤512和安装所述延伸部的滑动器12的前端。

杆载的滑件18所用的导向器19在驱动滑动器12上的一重叠位置中，由于竖直销或其它固定接头618的作用，滑件18与驱动滑动器12一起移动，并由于辊218的作用沿箱1中导向器19的纵侧壁滑动。杆载的滑件18是管状结构的，它的侧壁具有等边梯形的平面图形，在滑件18的每个侧壁318的相对端上形成倾斜表面518，后者在彼此相反对称方向上，并向滑件18中心区聚集。在中心区，杆载滑件18在底和顶侧上分别具有一个双滑动导向器，例如对于纵中心槽或纵中心槽的一半，在其两侧或在一侧418上安装着中心杆120的端。通过一对支架弹簧220把中心杆120连接杆载滑件18。每个支架弹簧带有拱背侧，并相对中心杆120与另一个支架弹簧相对称，从而从上看的平面图具有大致“X”形，被杆120竖直切成两半。支架弹簧的每个自由端具有一个辊320。确定支架弹簧220的大小使得每个辊320与杆载滑件18的倾斜面518接合。具体上是，每个支架弹簧320的端上的辊320分别接合着，杆载滑件18面向支架弹簧侧上的倾斜面518。

基本在一单个点上，特别是相应于支架弹簧320相对于杆120切线点上，中心杆120由一个锁定夹420固定到支架弹簧320。

中心杆120两端通过接头22与传动杆21连接，传动杆本身延伸到相应于轨B1、B1’、B2、B2’之下的区域。传动杆21的端121例如是水平板形，并在两个侧导向壁23之间滑动。在传动杆21的端121中，在其顶做有一个第一长槽221且具有一定预定的长度，并离杆载滑件18到中心杆120的连接器22较近，离开第一长槽221的预定距离处，在端部区域中是第二个带弯角的长槽321。第一槽221是直线的，它的轴线与相应传动杆21的纵轴平行重合。第二槽321构成钝角，具有：一个平行于相应传动杆21的纵轴但相对后者横向错开的分支，所述错位基本上等于摆动杠杆24的齿124长度；和一个横向倾斜分支，它大体与传动杆21的中心区域相交而终止。第二槽321在相应传动杆21纵轴上的伸出长度基本与第一槽的全长相同。

一个摆动杠杆24架在每个传动杆21的端121上，与传动杆21相交而终止而形成一个耦接的齿124。在与槽221和321重合的位置中，从摆动杠杆24的下搁架面分出来两个横向销224和324接合在传动杆21的端121的相应槽221和321中。销224设置在摆动杠杆24面向杆载滑件18的端处，同时另一销324相对于摆动杠杆24的较长分支纵轴与第一销224对准并在摆动杠杆24的弯角区中。两销224和324之间的距离基本等于传动杆21的两端沿其纵轴上在同一侧突出的距离，因此，在销被槽221的端之一阻止时，销324被弯角槽321相同侧上的端阻止，这样，弯角槽具有销324的导向轨道的功能，并确定摆动杠杆24在水平面中的角位移，摆动杠杆的行程，由于传动杆和摆动杠杆24之间的相对位移，足以使杠杆交替地进入在侧向导向器23正面壁的前端处与齿124的接合位置和与其解脱位置。

在传动杆21的直线槽221中，相对于锁定销224的同轴位置上，从每个摆动杠杆的顶侧伸出一个与一个螺栓424连接的横向延伸部，螺栓424带有一个头部524，后者呈一球窝接头附件25的球接头座的形状，附件25则联接着转辙尖轨A1、A1’、A2、A2’，因此，摆动杠杆24至少围绕与杠杆24的销224的共同轴线，以旋转方式与相应的转辙尖轨A1、A1’、A2、A2’耦接。球形附件25从一个固定在转辙尖轨A1、A1’、A2、A2’上的小臂125伸出，具体上说，该小臂固定在转辙尖轨A1、A1’、A2、A2’的纵向侧面上。

参照图1-14所示的上述结构，可以理解下述的工作原理。在正常状态下工作

通过马达M或利用曲柄驱动丝杠3，以使在螺母8和与螺母8相联的滑动器11相对于驱动滑动器12的行程开始时，使各转辙尖轨从所述转辙尖轨的一个闭合原始位置，向相接轨对面的尖轨移动到闭合位置，(图4和5)辊11起动锁定杠杆16，从锁定齿14松开驱动滑动器12。在到达行程止动器9面向滑动器12侧面的端时，这开始滑动器12的行程，并因此用它拖动在滑动器12上的杆载滑件18和杆120一起移动，因此和传动杆21一起运动。在开始起动位置中，与原始闭合转辙尖轨连接的摆动杠杆24的销224和324，被相对于传动杆21移动方向前侧面上的相关槽221和321的端阻止。因此，在传动杆21移动行程开始时，与在起动位置中闭合转辙尖轨相联的传动杆21进行与所述转辙尖轨和连接的摆动杠杆24相对的相对运动。这个相对运动为了使在起动状态闭合位置中的转辙尖轨相联的杠杆24，进入从横导向壁3的边相解脱的位置，同时，在相对侧面，导向杆已进行相对远动，使必须进入闭合位置的一个或多个转辙尖轨相联的摆动杠杆24取得稍倾斜的位置，基本被阻止在与它相关的导向器23的侧壁内表面上。在达到这个位置时，所有连接到相应转辙尖轨A1、A1’的摆动杠杆24的销324已基本到达在倾斜分支端和在相应槽321弯角区域中的倾斜分支端之间的中间位置。摆动杠杆24由横向导向器23保持在这个位置，此时它们顶着横向导向器23进一步滑动，同时臂24和与臂24相联的转辙尖轨一起由传动杆21驱动。转辙尖轨到达闭合位置，在此同时，连接的摆动杠杆24的齿124，沿传动杆21移动的方向，跨过导向器23的面向侧壁的后边，从而传动杆21的进一步移动确定随后的摆动，特别是与已被推到闭合位置的转辙尖轨的相联摆动杠杆24的摆动，进入到在横导向器壁面向前边之后的接合位置。进入离开相关轨位置的转辙尖轨的摆动杠杆随后进入相对横导向器23的中心位置。

这样，闭合位置中的转辙尖轨锁定在位。

在到达与开始闭合位置相反的闭合位置时，与螺母8相联的滑动器11的辊111，由于摆动杠杆16的外轮廓所决定，到达控制凸轮216的一个新凹部，摆动杠杆16穿过在驱动滑动器12的横向支撑616上静止地支撑，以致驱动滑动器12的锁定齿14穿入到它的相应切口212中，将它在刚达到的闭合位置中锁定。

关于图中示出的英式转辙器，其中设有两对转辙尖轨A1、A1’、A2、A2’，因为两对转辙尖轨必须取得对每对彼此约束的闭合位置，单个一驱动滑动器12是足够的，所有四个转辙尖轨用一个杆载滑件20。除了设有四个转辙尖轨外，英式转辙器与通常的转辙器的不同之处在于，对于转辙器中心区域中的轨辙尖轨A1’、A2，不可能设置特定的在位锁定装置。因此，这时，一对转辙尖轨的A1取得与另一对转辙尖轨的A2一起的闭合位置，由杆26将转辙尖轨固定地限制在一起，同时，锁定装置即耦接摆动杠杆24仅设置在轨道外，并与转辙尖轨A1相应。对于一起与各自轨道取得闭合位置的轨尖A1’、A2’也有这样的相同的结构。

特别参见图12和14，杆载滑件18的特定结构使转辙器成为反冲型(kicker type)。这就是说，转辙器可由在图1中从箭头T相反方向从不正确轨道突然到达的列车起动转辙器，车轮作用在未锁定的转辙尖轨上。

这时，列车轮在未锁定到它相关轨的转辙尖轨的闭合方向施加位移力，假设转辙器的转辙尖轨不从动，这将使列车刹车，或脱轨。

由于耦接支架弹簧20和杆载滑件18，在向相应轨闭合的方向在未锁定转辙尖轨上施加转辙尖轨位移力时，和这个力大于支架弹簧220之一的弹力时，两个相反支架弹簧220的后分支的辊，相对倾斜平面518滑动，克服它们，并一个相对另一个地压缩支架弹簧220的两个相关分支，以致中心杆120和相联的传动杆21摆脱驱动滑动器12，并可在转辙尖轨所施力的方向移动。完全与驱动滑动器独立的耦接摆动杠杆机构以上述的相似方式工作。

根据一个优越的特征，倾斜平面具有一这样的长度，使得辊从一端到另一端的滑动基本等于弯角槽321平行于传动杆纵轴的直线段长度，以致如图13所示，只要辊保持在倾斜平面518上并未达到杆载滑件18侧壁的中心区，摆动杠杆24与锁定转辙尖轨不进入解脱位置。这使传动机构能不影响切换位置而吸收施加在转辙尖轨上的少量机械应力。

与驱动滑动器12相连的杆载滑件18，可在闭合时，在转辙尖轨和相应的轨之间出现机械障碍的情况中，避免在驱动马达上的施力。事实上，如果一块石头等物妨碍轨取得最终锁定位置，在任何情况驱动滑动器可进入行程端的位置中，与在反冲时说明的相似，杆载滑件18的中心杆120解脱。

参见图1、3和17、19，转辙器箱具有转辙尖轨、中心杆120和驱动滑动器12的位置传感器。

对于所示的英式转辙器的外转辙尖轨，位置传感器由装在固定在轨外的小盒31中的限位开关30构成。开关30由横穿轨而在轨内侧伸出的小杆32触发，面向轨的转辙尖轨侧面与该小杆相抵。

在英式转辙器中，中心杆120和滑动器12的行程传感器的端装在一个小盒35中，后者在轨道B1、B1’、B2、B2’的中位面处的转辙器箱顶上。

图17和19示出小盒35实施例的混合形式，其中对英式或普通转辙器提供彼此结合的所有功能。实际上，如图1所示，因为英式转辙器可装设两个小盒35，图17和19所示的装置可布置在这两个小盒上。

通过小盒35底部的一个槽36，在小盒内伸出一个滑件37，它由与驱动滑动器12相联的管状杆载滑件18携带。槽36具有大体与驱动滑动器的行程一致的长度，并取驱动滑动器的移动方向。滑件37与两个限位开关38和38’合作，限位开关38和38’定位在槽36的端部，在相应于驱动滑动器12的行程及其行程位置端的位置处。滑件37通过倾斜的引导面137作用在转辙器的行程按钮138上。

中心杆120的位置传感器由相似方式构成。在传动杆21移动方向上、其长度与行程相应的槽36设在小盒底面上而与中心杆120重合。通过槽35在小盒内伸出齿条39的一小段，它与两个限位开关40相关的每一个相关的带齿辊140接合，两个限位开关排列为，就驱动滑动器12在槽36中所述的相似的一定距离的一定位置中。带齿辊具有面向开关40侧面上的轴向齿240，这个齿本身在一定角度幅度上伸长，并以倾斜侧面340来连接辊140的前边的其余部分。轴向齿240推动开关40的按钮，并根椐齿条确定的辊位置，按钮440被压下或不被压下。因此齿条在带齿轮上通过确定中心杆120的位置信号。

另外，在英式转辙器的中心小盒35中，对内侧转辙尖轨A1’、A2设有位置传感器。此时，具体参见图9、17和19，可想到小起动杆41与外轨A1、A2’的相似，并且从侧面到侧面穿过相关的轨B1’、B2。通过压力板141，相对的轨侧面上的伸出端作用在另一小杆42上，小杆42支撑成在小盒35的壁中滑动并在箱内侧上的突出，在此它抵住横向摆动杠杆43的中间点，后者的自由端压在触发限位开关50的安钮上。

在英式转辙器中的小盒35仅能安装第二内转辙尖轨A1’的位置传感器，它是与前述的相似地构成的，或它也可与前述的相似地安装驱动滑动器12和中心杆120的位置传感器，此时滑件37和齿条38与驱动滑动器12和中心杆120相联的其它部分相关联。

参见图8、17、20，根椐另一特征，可以设置下列装置，用它牢固地并在可动方式中限制杆载滑件18，因此限制驱动滑动器12相对中心杆120的移动，使能够实现和消除转辙器的反冲功能。特别是，通过接合在中心杆120的重合孔或座位件的横竖直销50达到此目的。销50可人工插入，因此阻止转辙器的倾斜，如果不进行人工修正，也可以自动方式在两个位置控制，例如用电磁体51，它的触发或不触发使销50进入与中心杆120的接合或解脱位置。这个整个装置也可以不同方式和用其它驱动装置形成。

根椐一个优选的特征，销50与中心杆120的槽52接合，槽的长度在预设定范围内允许中心杆120和杆载滑件18之间有一定的相对运动。这特别是，万一在转辙尖轨和转辙尖轨闭合的轨之间存在障碍物而阻止转辙尖轨锁定到靠着轨的行程位置端中时，杆载滑件18和驱动滑动器12能总是达到行程位置的端，在此马达M停止驱动。

槽52具有长度设置成，使得在上述说明的情况中发生的，反抗支架弹簧220作用的中心杆和滑件间的相对行程，总是保持支架弹簧220的辊在杆载滑件18的倾斜平面518的范围内。因此，中心杆能相对于杆载滑件18和滑动器12进行小的相对运动，但总不能象在转辙器是反冲型时图14的情况那样解除接合。

销50可就是简单接合或另外根据指令通过电磁体接合和解脱。

为了能使转辙器起动，在销也可不是自动控制在有效和无效位置中的情况下，设置机械装置，在起动转辙器时它使销50自动进入无效状态。在这样的实施例中，为此目的设置与杆载滑件18相联的提升装置，所述装置由一个凸轮轨道54的倾斜面154构成，它与一个辊53合作，后者支撑成围绕一个与中心杆120滑动方向相垂直的轴旋转，并且它在销50的自由端上，侧向错开到与所述倾斜平面154相对准位置处。

在销50到达在中心杆120中的相关槽52的相应端之前，起动杆载滑件18，在销50上的辊53接合杆载滑件18上的凸轮54的倾斜平面，因此从中心杆120的相关槽51提升到解脱位置，使中心杆120与杆载滑件18一起自由移动。在到切换行程位置端时，凸轮轨道相反的倾斜平面或中断装置将销50返回到与中心杆120中另一槽51的接合位置中，再建立反冲状态。

本发明不限于所述的实施例，可以进行改变，而不离开本文和权利要求的原则精神。

Claims

1.一种具有四个或更多尖轨的所谓英国式铁路、电车轨道等的转辙器箱，包括：转辙器的转辙尖轨(A1、A1’、A2、A2’)驱动单元(M、3、4、5、5’、5”、5、6)；驱动转辙尖轨直线传动的至少一个组合(12、18、120、21、24)；可动装置(24、124)，将尖轨在闭合的相应位置锁定，其特征是：所述组合装在一个箱(1)中，箱(1)具有轨枕的形状和大小，安装在轨道中代替轨枕而具有其功能。

2.根根权利要求1所述的转辙器箱，其特征是：它具有可动装置(23、24、124)，将转辙尖轨锁定在闭合的相应位置，所述装置(23、24、124)与它们的转辙尖轨(A1、A2’)配套，并排列在箱(1)内转辙尖轨(A1、A2’)本身的区域，并在相应转辙尖轨(A1、A2’)到达闭合位置时，自动进入有效锁定位置，同时，在转辙器箱起动将转辙尖轨移动到与相对转辙尖轨(A2’、A1)闭合时自动解脱。

3.根据权利要求1或2所述的转辙器箱，其特征是：转辙尖轨(A1、A1’、A2、A2’)成对地与轨道的轨(B1、B1’、B2、B2’)连接，并一起被起动，对于四个转辙尖轨(A1、A1’、A2、A2’)设置单一驱动滑动器(12)和单一杆载滑件(18)，同时，仅最外转辙尖轨(A1、A2’)设有对相关轨(B1、B2’)闭合位置中的可动锁定装置，同时内转辙尖轨(A1、A2’)通过刚性接头(55)，例如带有与内转辙尖轨(A2、A1’)一同取得闭合位置的外转辙尖轨(A1、A2’)的连接杆，锁定在闭合位置。

4.根据上述权利要求一项或多项所述的转辙器箱，其特征是：它具有传动的直线装置(12)，它由滑件、滑动器等构成，它们在轨道的横向特别是在其垂向，在将旋转变换成直线运动的组合(M、3、4、5、5’、5”、5、6)的行程位置两端问两个方向中位移，并且与每个或多个转辙尖轨(A1、A1’、A2、A2’)的传动杆(21)耦接，同时通过相应可动装置(21、121、321、23、124、224、324)，至少外转辙尖轨(A1、A2’)连接到耦接相应传动杆(21)的杠杆(24)，将转辙尖轨(A1、A2’)锁定到闭合位置中。

5.根据上述权利要求一项或多项所述的转辙器箱，其特征是：转辙尖轨(A1、A1’、A2、A2’)驱动的传动杆(21)是由至少一个驱动滑动器(12)运送，并且除了行程止动器端(60、412、512)外，可动锁定装置(8、9、11、15、16、216、212)设在驱动滑动器(12)行程位置端中。

6.根据上述权利要求一项或多项所述的转辙器箱，其特征是：通过在转辙尖轨(A1、A1’、A2、A2’)上的位移外力作用，传动杆(21)可摆脱与驱动滑动器(12)连接的机械约束。

7.根据上述权利要求一项或多项所述的转辙器箱，其特征是：对每个转辙尖轨(A1、A1’、A2、A2’)、传动杆(20、21)和驱动滑动器(12)设置行程传感器(3、31、32、35、36、37、38、39、40)的专用端。

8.根据上述权利要求一项或多项所述的转辙器箱，其特征是：杠杆(24)至少是用于将最外转辙尖轨(A1、A2’)耦接到相应传动杆(21)，所述杠杆构成转辙尖轨(A1、A2’)的所述可动锁定装置。

9.根据上述权利要求一项或多项所述的转辙器箱，其特征是：所述耦接杠杆(24)摆动，并在支点相反端具有一个横齿(124)，每个杠杆(24)通过接头(424、525、25)最好是通过球窝接头连接着相应转辙尖轨(A1、A2’)而可围绕垂直轴旋转，同时，每个耦接杠杆(24)用转辙尖轨(A1、A2’)区中的止动器(23)，接合在每个耦接杠杆和传动杆(21)间的装置(224、324、221、321)来控制杠杆(24)的角位置，以致在转辙尖轨(A1、A1’、A2、A2’)的移动前，在转辙器起动时，耦接杠杆(24)，或至少与起动状态中闭合位置的转辙尖轨(A1)接合的耦接杠杆(24)，通过接合的静止止动器(23)，进入解脱位置，并在两个转辙尖轨(A1、A2’)之一到达闭合位置时，相应的耦接杠杆(24)，相对于闭合在离开它的相关轨(B1)运动位置中的转辙尖轨(A1)的运动方向，角位移到在相应静止止动器(23)后的端齿(124)的接合位置中。

10.根据上述权利要求一项或多项所述的转辙器箱，其特征是：耦接杠杆角运动控制装置由槽或异形槽(321)构成，它形或在传动杆(21、121)中的控制轨道，并通过它接合从耦接杠杆(24)面向侧伸出的至少一个附件(324)。

11.根据上述权利要求一项或多项所述的转辙器箱，其特征是：耦接杠杆(24)摆动的轴在将它连接到相应转辙尖轨(A1、A2’)的装置的区域中，同时，耦接杠杆(24)本身在传动杆(21)运动方向的横向导向器(23)内，在相关轨(B1、B2’)的方向延伸到转辙尖轨(A1、A2’)外，同时，所述摆动杆基本垂直，耦接杠杆静止在传动杆(21)的相关端上。

12.根据上述权利要求一项或多项所述的转辙器箱，其特征是：由于相对于传动杆的位置的相对运动，耦接杠杆(24)从与静止止动器(23)接合的位置到解脱位置交替地运动，特别是在驱动传动杆(21)的行程开始或终止段中。

13.根据上述权利要求一项或多项所述的转辙器箱，其特征是：以下特征的结合：

传动杆(21)具有弯角槽(321)，在其中以滑动方式接合相应耦接杠杆(24)的至少一个传动销(324)；

-每个弯角槽(324)具有平行于传动杆(21)纵轴的一段，并且它沿所述纵轴侧横向偏移，所述段本身以倾斜段向传动杆(21)的自由端延伸，倾斜段大体终止在传动杆纵轴区域，或在所述传动杆(21)横向尺寸的中间区域；

-止动装置(23)，耦接杠杆(24)的横向齿(124)与它接合；

-装置(23)，在耦接杠杆(24)由传动杠(21)拖动的行程的部分中，在与耦接杠杆(24)的相关止动器(23)接合的方向限制摆动；

-槽(324)的位置和形状，以及传动杠杆(24)的齿(124)的伸出，耦接杠杆(24)的横向齿(124)的接合装置(230)和在驱动行程中限制摆动的装置(23)的结构和位置是这样确定大小和设置，使得只要在接合位置中的耦接杠杆(24)连接在起动位置中闭合的转辙尖轨(A1、A1’、A2、A2’)，在驱动行程的开始段，传动杆(21)相对于耦接杠杆(24)运动，通过止动器(23)进入解脱位置，同时，在解脱位置中的杠杆(24)连接要取得闭合位置的转辙尖轨(A2’)，通过所述限制装置(23)限制相对于它的角位移，使得在齿(124)区域中从所述杠杆(24)伸出接合在弯角槽(321)中的附件(324)，本身定位在槽(321)的倾斜段的中点上，从而，由于连接到必须由横向导向器引入到闭合位置的转辙尖轨(A2’)的杠杆(24)的摆动的限制，每个槽(321)在转辙尖轨(A1、A2’)运动方向转动的倾斜壁变成接合面，用于驱动，与杆(21)一起的同一相应耦接杠杆(24)，并在转辙尖轨(A2’)的闭合位置中，耦接杠杆(24)摆脱限制角运动的装置(23)，它进一步摆动，进入与相应静止止动器(23)接合的位置。

14.根据权利要求13所述的转辙器箱，其特征是：限制耦接杠杆(24)摆动的装置和耦接杠杆(24)的齿(124)的接合止动器，由传动杆(21)和耦接杠杆(24)的横导向壁(23)的总成构成前者，所述壁(23)在它们本身间以预定距离排列，相对于一个所述横导向壁(23)的轨道的中心线的端侧构成后者，所述端侧排列在这样的位置中，使得在耦接杠杆(24)的齿(124)刚通过所述位置时，转辙尖轨(A2’)处在闭合位置中，同时，面向相应耦接杠杆(24)的横齿(124)的方向的横导向壁(23)构成一个滑动和限制壁，所述壁是在这样位置中，其中耦接杠杆(24)的附件(324)基本定位在传动杆(21)中相应驱动槽(324)的倾斜分支的中心区域。

15.根据上述权利要求一项或多项所述的转辙器箱，其特征是：每个传动杆(21)具有与纵轴平行并重合的第二槽(221)，其中装有相应耦接杠杆(24)的销(224)，它沿直线槽(221)可移动，并且相对于耦接杠杆(24)的角位移它与将杠杆(24)耦接到转辙尖轨(A1、A2’)的装置(424、524、25)，例如旋转型的接头同轴。

16.根据上述权利要求一项或多项所述的转辙器箱，其特征是：传动杆(24)连接(120、220、320、518)到以可动方式基本在垂直于轨道轴方向支撑的共用杆载滑件(18)上，所述杆载滑件(18)总是连接驱动滑动器(12)，同时，可动耦接装置(220、320、218、518)使传动杆(21)耦接到杆载滑件(18)，在转辙尖轨(A1、A1’、A2、A2’)的移动的阻力超过一定扭矩时，或在转辙尖轨(A1、A1’、A2、A2’)上直接施加运动方向的力时，可动耦接装置(220、320、218、518)进入从杆载滑件(18)和驱动滑动器(12)解脱的位置，从而传动杆(21)抵抗将传动杆耦接杆载滑件(18)的预定扭矩相对杆载滑件(18)移动。

17.根据权利要求16所述的转辙器箱，其特征是：传动杆(21)通过中心杆(120耦接到杆载滑件(18)，中心杆具有在同一传动杆(21)滑动方向中旋转的辊(320)，它们在弹簧作用下(220)支撑，克服预定的弹簧力，相对于传动杆(21)滑动方向的横向可动，同时，每个辊(320)与在杆载滑件(18)上的滚动壁(218)中的倾斜平面(518)接合，这样设置两个倾斜平面(518)，相对于杆载滑件(18)的滑动方向，在辊(320)的两个相对滚动壁(218)的每个上对称倾斜，每个倾斜平面(518)至少一个相应辊(320)，它连接到共用中心杆(120)的传动杆(21)。

18.根据权利要求16或17所述的转辙器箱，其特征是：杆载滑件(18)安装在驱动滑动器(12)的上导向器(19)上，具有在传动杆(21)滑动方向两个相反的横向壁，在所述壁上设有两个等腰梯形突起，它们彼此面向重合，它的倾斜侧形成与中心杆(120)的辊(320)接合的倾斜平面(518)，在中心杆(120)的两个相对端连接传动杆(21)。

19.根据上述权利要求16-18中一项或多项所述的转辙器箱，其特征是：连接到传动杆(21)的中心杆对于杆载滑件(18)的每个滑动壁具有两个辊(320)，辊(320)由支架弹簧(220)分别支撑在端上，两个支撑弹簧(220)与其拱侧一致地在中心杆(120)的两个纵侧上彼此固定，支架弹簧(220)的长度是这样，在中心杆(120)与杆载滑件(18)和驱动滑动器(12)的接合状态中，辊在相应倾斜平面(518)的最外端上。

20.根据上述权利要求一项或多项所述的转辙器箱，其特征是：对驱动滑动器(12)设置在一个或另外转辙尖轨(A1、A1’、A2、A2’)闭合行程位置两端的可动锁定装置(3、8、9、10、11、12、212、14、15、16)。

21.根据权利要求20所述的转辙器箱，其特征是：驱动滑动器(12)的可动锁定装置由摆动装置(16)构成，用于解脱以稳定方式(15)在接合方向弹性压紧在一个或多个切口(212)中的锁定齿(14)，所述切口分布在驱动滑动器(12)的纵侧。

22.根据权利要求20或21所述的转辙器箱，其特征是：在达到与所述驱动滑动器(12)驱动的机械接合前，耦接到直线驱动器(3、8)的装置(8、9)进行相对于的驱动滑动器(12)的相对空载运行时的行程段中，将驱动滑动器(12)耦接到直线驱动器(3、8)的装置(3、8、9)直接控制，在驱动行程的端部位置中将驱动滑动器(12)从锁定装置(14)解脱的装置，将直线驱动器(3、8)耦接到驱动滑动器(12)的所述装置设有摆动杆(16)的控制装置(11、111)，同时，将锁定齿(14)接合在驱动滑动器(12)的相应切(212)中的装置是由耦接装置(8、9、1、111)构成，在驱动行程的端段它与驱动滑动器(12)一起运动。

23.根据上述权利要求20-22中一项或多项所述的转辙器箱，其特征是：围绕驱动滑动器(12)的运行方向的横向的轴(316)摆动的至少一个杠杆(16)构成摆动器，它本身平行于所述运行延伸，摆动的所述轴(316)相对于驱动滑动器(12)静止，在摆动杠杆的一端，形成在驱动滑动器(12)的锁定齿(14)上的压力装置，将驱动滑动器(12)的锁定齿交替地位移到，与在驱动滑动器(12)的合作壁中的一个切(212)接合和解脱位置中，同时，摆动杠杆的另一部分，在支点(316)的轴的相反侧上，呈控制凸轮(216)形状，它与至少一个辊(111)接合，辊(111)与将驱动滑动器(12)耦接直线驱动器的装置(8、9)一起可移动。

24.根据上述权利要求20-23中一项或多项所述的转辙器箱，其特征是：驱动滑动器(12)耦接直线驱动器的装置由滑动器(8、10、11)构成，它可在行程止动器(103)的两个相对端间滑动，所述两个相对端间的距离相应于这样的空载运行，所述的空载运行是，与驱动滑动器(12)行程端的位置相应，将摆动杠杆(16)驱动到锁定齿(14)与驱动滑动器(12)中切口(212)中一个的接合和解脱所需要的，滑动器(8、10、11)动态连接直线驱动器(3、8)，并具有与凸轮(116)的轨道接合的至少一个辊(111)，凸轮(116)轮廓形成在摆动杠杆(16)的相应分支上。

25.根据上述权利要求一项或多项所述的转辙器箱，其特征是：由彼此结合重合的两个杠杆(16)构成摆动器，每个杠杆本身在驱动滑动器(12)的横向纵侧上延伸，所述摆动杠杆(16)支点在横支撑(616)中旋转的同一个轴(316)上，并使摆动器成为桥式结构，穿过它并在它下面，通过驱动滑动器(12)至少一段，驱动滑动器(12)的长度大致相应于它的驱动行程，同时，与直线驱动器(3、8)相关的滑动器(8、10、11)对摆动器的每个杠杆具有辊(111)，并在行程壁(9)的两端间可移动，行程壁的两端是在驱动滑动器(12)的横向，彼此面向，其间距离与用于驱动滑动器(12)从锁定齿(14)解脱的控制辊(111)的行程相应。

26.根据上述权利要求一项或多项所述的转辙器箱，其特征是：形状为在摆动器(16)的杠杆上的凸轮(116)的控制轨道，设在摆动器(16)的下端侧，同时，连接滑动器(8、10、11)的辊(111)围绕水平的同轴线的轴旋转，并支撑在与滑动器(8、10、11)的驱动行程平行的垂直侧面上。

27.根据上述权利要求一项或多项所述的转辙器箱，其特征是：直线驱动器是由丝杠(3)构成，它由螺毋(8)驱动旋转，滑动器是由螺毋(8)和螺毋(8)和驱动滑动器(11)构成。

28.根据上述权利要求一项或多项所述的转辙器箱，其特征是：摆动杠杆(16)由弹性装置(15)固定地相对于滑动器(8、10、11)的辊(111)被施加弹力，弹性装置(15)将锁定齿(14)压向驱动滑动器(12)，具有这样大小，使得从驱动滑动器(12)的壁至少一侧横向向外伸出，最好是两侧横向向外伸出，将摆动器(16)压到齿(14)的所述伸出段上。

29.根据上述权利要求一项或多项所述的转辙器箱，其特征是：它包括每个转辙尖轨(A1、A1’、A2、A2’)的位置传感(30、31、32、35、41、42、43)、传动杆(21)行程两端位置传感器(39、40)和驱动滑动器(12)位置传感器(37、38)，所述传感器由限位开关(30、38、40)构成。

30.根据上述权利要求一项或多项所述的转辙器箱，其特征是：转辙尖轨(A1、A1’、A2、A2’)的位置传感器设在与相关转辙尖轨(A1、A1’、A2、A2’)相对的轨(B1、B1’、B2、B2’)的侧面，并由穿过轨(B1、B1’、B2、B2’)的小杆(32、41)控制，小杆(32、41)直接或通过传动机构(43)作用在开关(30)的按钮上。

31.根据权利要求29或30所述的转辙器箱，其特征是：与传动杆(21)和驱动滑动器(12)相关的限位开关是由滑动器(37、39)构成，通过在箱(1)相应壁上的槽(36)，连接传动杆(21)和驱动滑动器(12)，它们直接或由传动机构(137、138、140、240)，作用在相应开关上(38、40)。

32.根据权利要求31所述的转辙器箱，其特征是：滑动器(37)具有起动开关(38)的按钮(138)的面，面的形状是倾斜引导面(137)。

33.根据权利要求31所述的转辙器箱，其特征是：滑动器是由齿条段(39)构成，它用设有一套外齿(140)的头部一侧作用在辊上，并且头部另一相反侧设有轴向轮廓，或至少带有一个轴向齿(240)或横向倾斜引导面，所述辊用这些装置作用在开关(40)的按扭上，每个限位开关设一个辊。

34.根据上述权利要求一项或多项所述的转辙器箱，其特征是：至少传动杆(21)和驱动滑动器(12)的位置传感器设在一个或多个小盒(35)中，所述小盒排列在两个轨(B1、B1’、B2、B2’)间的箱的中心区域中。

35.根据上述权利要求一项或多项所述的转辙器箱，其特征是：它具有将传动杆(21)，或传动杆(21)的中心杆(120)刚性连接到驱动滑动器(12)的可动装置(50)，使转辙器成为非反冲型的。

36.根据权利要求35所述的转辙器箱，其特征是：所述装置是由可人工插入和取出的销(5)构成。

37.根据权利要求35所述的转辙器箱，其特征是：将传动杆刚性连接驱动滑动器(12)的所述装置(50)是由至少一个销构成，它借助于驱动器(51)，特别是电磁驱动器，交替地运动进入有效连接和无效连接位置。

38.根据上述权利要求35-37中一项或多项所述的转辙器箱，其特征是：适于在驱动滑动器(12)锁定传动杆或中心杆(120)的装置，是适合于允许所述两部分彼此间限制和预定幅度(52)相对运动类型的。

39.根据权利要求35-38中一项或多项所述的转辙器箱，其特征是：分别在转辙尖轨闭合的两个位置，销(50)接合到在传动杆(21)行程方向拉长的，并在连接传动杆的中心杆(120)中形成的槽(52)中，所述槽(52)具有预定长度。

40.根据上述权利要求35-39一项或多项所述的转辙器箱，其特征是：电磁(51)或机械(53、54)装置与销配套，分别在起动所述驱动滑动器(12)和到达驱动滑动器(12)的行程位置端时，提升或降低所述销进入到，将传动杆(21)锁定到驱动滑动器(12)的有效或无效位置中。

41.根据权利要求40所述的转辙器箱，其特征是：提升或降低的所述装置是机械型的，由驱动滑动器运送并与驱动滑动器结合可移动的凸轮轨道(54、154)构成，并且它与在销(50)自由端上的控制辊(53)接合。

42.根据权利要求41所述的转辙器箱，其特征是：最内尖轨(A1’、A2)的位置传感器(30)安装在传动杆(21)和驱动滑动器(12)的位置传感器(38、40)的小中心箱(35)，或在小专用心箱中。

43.一种部分或全部如上叙述和图示的铁路和电车轨的转辙器箱。