CN1266475A - 燃油供应系统 - Google Patents

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Abstract

在该具有一主油箱(1)、飞溅槽(4)、一从飞溅槽输送的泵(7)及该泵的连接管(5,18)的燃油供应系统中,根据本发明该泵设置在该主油箱(1)中在该飞溅槽(4)外,并且经由至少一整体固定地形成在该主油箱的内壁(3)上的吸入管(5)连接到该飞溅槽中。它尤其有益的是如果该待连接到该泵上的正向流动管(18)的那部分也整体固定地形成在该内壁上,因为通过插入该泵然后能非常简单地和很快地流体连接。作另一选择,该泵的电连接(24—27)也能以一个动作而与流体接通。

Description

燃油供应系统
本发明涉及一种燃油供应系统，该燃油供应系统具有一主油箱、一飞溅槽(Splash pot)、一从该飞溅槽输送的泵和该泵的连接管道。
许多不同版本的燃油料供应系统为人所知，它们全部包含一容器或主油箱、一(燃油)泵和通常也有该泵从其吸取的一飞溅槽(时常称为平静容器或储存器)。通常通过一吸入喷射泵使该飞溅槽优选地填满，该吸入喷射泵可轮流从该泵的正向流动或从回流燃油输送。
该泵时常直接设置在该飞溅槽中，有时甚至与后者合并形成一燃油输送部件(DE 35 10 890 C2)。通过在油箱顶内提供的一凹进部分完全引进该燃油输送部件，并且通过一密封盖固定到该凹进部分的边缘。该飞溅槽连同该泵尽可能引导接近该油箱底部并支撑在该油箱底部上。
在现代汽车中，留下作该油箱的余高越来越少，为了维持一定充分容积，代之以该油箱需要较宽。这引起在道路上加速期间增加该油箱内的东西溅开运动。因而，为了确保在所有可想像的驾驶环境对该泵和发动机有满意的燃油供应，必须提供一大量飞溅槽容积。可是，只要当该飞溅槽有相当有大的高度时候，这可才合理地实现。
此外，鉴于日益严格的排气污染保护条例，如果可能，目标是减低在该燃油供应系统中的潜在的渗漏点数目。因此尝试也作出省去用来引进该燃油输送部件的所述凹进部分，代之以通过存在于任何情况中的注入孔口引进燃油输送部件。然而，结果是这在规格之间有矛盾，一方面尽可能提供高的飞溅槽，但另一方面也具有随时更换该泵的可能性。如果该飞溅槽延伸接近和刚刚在该油箱顶下面，该泵可不能再个别地卸下。
一种燃油料供应系统(DE 80 33 230 U1)已经为人所知，该飞溅槽事实上与该油箱的余高同样的高度。该泵设置在该飞溅槽和该油箱之外，并且经由个别地铺设的吸入管输送。该与一注满水平指示器设计成一结构部件的飞溅槽，通过具有一宽大的畅通截面的侧孔口引进在该主油箱中。
该较旧的专利申请19729261.5描述该管道区段的产生，该管道区段与一个塑料注成的油箱一半壳形成一件，尤其是该油箱也可设计成相对于该油箱的内壁固定的吸入管。如所知与当今广泛使用的吹气成型的油箱对照起来，塑料注成的油箱是由两半壳产生，在所有必需配件已安装在该半壳内壁上之后，该两半壳通过连续不断的焊接缝组装在一起。
本发明所基于的目的是设计上文所讨论种类的燃油供应系统，以它变成较简单去安装的方式。
根据本发明的目的通过以下的特征而达到：该泵设置在该主油箱中飞溅槽之外，并且经由至少一吸入管连接到飞溅槽中，该吸入管至少一个待连接到该泵的开口部分，整体固定地形成在该主油箱的内壁上。从属权利要求的特征说明这主题的优点发展。
当该泵设置在主油箱同内在该飞溅槽之外，并经由至少一吸入管与后者连接，该吸入管整体地形成固定在该油箱的内壁上。一方面该引进孔口的畅通截面可减少，另一方面，如果该泵具有至少一个可插的流体连接，该在飞溅槽与泵之间的流体连接简单地由将该泵插入在该固定管端而成。
在一方面，个别地从该泵引进该飞溅槽(预制不牢固)在该油箱中是可能，然而，如果该飞溅槽或其连续不断的侧壁固定地连接到该油箱底部，尤其是与后者塑料注成一件，并固定地连接到该吸入管，它有安装目的的特别优点。然后所述飞溅槽事实上也竖立远至该油箱顶，如上文要求，无需受由一引进孔口的尺寸的任何限制支配。同时，省去该飞溅槽的单独底部节省材料和增加容积。
得当地，该短吸入管一方面在该飞溅槽近底部打开，另一方面在该主油箱的内壁，尤其是在底部附近具有一开口，使特别手动的安装动作这里变成不需要，并且在该泵的吸入侧上没有出现不受欢迎的压力下降。如果该飞溅槽固定地塑料注成，事实上排除在该飞溅槽与该吸入管之间的渗漏。
在一个特别优点的方式，该直接地连接到该泵的正向流动管(forward-run line)的区段也会固定地连接到该主油箱的内壁上。在该吸入管的开口与该正向流动管的开口之间的固定距离因此限定。
优先地，该吸入管的开口从该内壁的一预定固定角度伸出，使该相应泵连接件可简单地插入。如果使该正向流动的开口从该内壁以该吸入管开口相同方向伸出，获得一种该泵的特别有效安装，因为通过仅一少数手动的动作，该泵可插入和流体地联系在两侧。
此外，如果该该泵的吸入和正向流动的连接互相地从在该泵箱的同一侧以一相应距离打开(所述侧面向该油箱的内壁)，该泵可可以一非常简单的方式插入在该固定管开口，并且因而立即流体地连接。
本质上已知，通过不变地从该主油箱再注满的飞溅槽，以便使该泵的输送量的一部分分流作一吸入喷射泵的推进燃油喷射。在本发明的一个附加概念中，一个固定地塑料注成的管可类似地提供在该油箱的内壁上，用来作这目的所需的第三泵连接。
如果较长这区段不能或不可塑料注成一件，至少它们的连接开口会固定地塑料注成，使它们的位置明确地永久地保持预定，并且所述开口会通过额外的软管或类似物互相连接。
该可插流体的连接可通过商业上可得到的密封环而密封。如果适当地塑造，该塑料注成的管开口的尺寸公差是低。为了通过拔开该泵而插入一替换泵的该泵的更换性，该密封会提供在该泵侧和该连接件侧上，如果适当，使它们能以简单的方式检查和更换。
如果该泵的电连接也位于在与该流体连接相同壳侧，并且相应电输送接触提供在该油箱内壁上，安装甚至进一步简化。这是因为全部需要的泵连接可由一手动的动作插入而作出。从技术观点来看，在塑料注成油箱中的塑料注成电连接也没有问题，使它们相对于流体连接是在一限定位置中。
除经由该连接的机械连结之外，为了永久地但可分离地夹持泵在油箱内壁上，当然，也会提供进一步的固定装置。这些可以是例如互锁定装置，该互锁定装置一方面固定地提供在油箱内壁上，另一方面提供在该泵或其壳之上，并且如果适当的话，该互锁定装置是在极接近于该流体管和电连接空间之处。
当然，该泵壳本身能提供作为一个具有全部该需要的连接以及支撑和固定装置的单元。然而，如果该泵无需适配作一大型结构的部分至个别的油箱结构或连接位置，一架子或一适配器会提供，该一架子或适配器一方面夹持该泵，另一方面合并和定位该全部需要连接在一侧，以便相配在该油箱上的预定位置。任何具有引出在相反壳侧的吸入和正向流动连接的普通轴向流泵，那时也可以根据本发明使用，例如在该通常设置在顶侧的正向流动，经由一短中间管与该适配器的可插正向流动连接内部地接合的情况下，也可以使用。
既然在任何情况下，该泵需要安排在该飞溅槽附近，用于固定该泵或该泵结构部件的固定元件可提供在所述飞溅槽的壁上。通过该安装动作进一步帮助，尤其是该泵必要地安装在正确位置中，这些元件优选地设计成滑动导向件。
如有需要，为了减低该结构承受的传送的干扰，阻尼元件会以一本质上已知方式提供在该泵与其油箱侧夹持装置之间。
本发明的主题的进一步细节和优点可根据一模范的实施例的附图和以下细节说明了解。
该单一附图用图解法显示在该飞溅槽和燃油泵的范围中通过一个燃油供应系统的截面。仅仅显示一部分的主油箱1，基本上包括一个形成一油箱底部3的下半壳2和这里没有显示的形成该油箱顶的上半壳。在由塑料注成方法产生之后，两半壳在它们外边缘密封地组装在一起，以便优选地通过沿着接合面的焊接缝，形成具有互相面对内壁的完整油箱。当然，上半壳的分割不是强制性。如果看来是有用的话，一种不同接合面的排列也可选择，例如一垂直划分。关于该油箱的生产，可另外参考根据上文提及的较旧的申请。
一飞溅槽4或其连续不断紧闭侧壁，以一件方式塑料注成在该半壳2的内壁或油箱底部3之上。因此，所述飞溅槽的底部直接地是该半壳2的内壁的一部分。同样整体地以一件方式形成是一短吸入管5，该短吸入管5一方面在该飞溅槽的底部范围打开，另一方面穿过该飞溅槽的壁，并且具有从该油箱底部3以直角伸出一短距离的开口6。这排列的优点是该吸入管不需要贯穿油箱壁向外引导。为了最佳剩余物的利用，在该飞溅槽中的开口是与该底部平行。
如所知，一飞溅槽提供作一优选填满的储存器，从设置在该飞溅槽4旁边这里的一燃油泵7经由该吸入管5输送。该飞溅槽4的上边缘(这里不可能看见)延伸到该油箱顶的附近。特别由于该燃油泵在该飞溅槽内不占有任何容积，因而甚至当该飞溅槽具有相对地小横向的范围时，其容积对于所有操作环境是足够大量，尤其也在道路上高加速和减速生效的情况下。在假定该燃油供应是足够情况下，进入该飞溅槽4的吸入管5的开口时常位于该燃油水平以下。在该吸入管5的开口上游处，一燃油过滤器8遍布该飞溅槽4的底部范围。
在这里该燃油泵7是一种普通轴向流动类的泵，当中该吸入连接件9和该输送连接件10设置定位在互相相反的壳侧上。该吸入连接件9插入在吸入管的开口6中，如果适当的话，经由作为一阻尼和一密封的中间件11插入。所述吸入连接管在其圆周上的一个凹槽中带有一密封12，该密封12在该泵7的吸入侧上靠在未过滤燃油的入口处密封这插塞式连接。
该燃油泵7经由阻尼元件14夹持在一适配器13中。连接至所述燃油泵的输送连接件是一短中间管15(例如一波纹管)。这中间管的管道的流程经由该适配器13的许多支撑元件16来确定。该位于末端表面和径向地固定在该适配器中并轴向地固定在一接合件17中的中间管，处于与该吸入连接件9的开口平行。该接合件以该泵的吸入连接件9同样的方式提供一密封12。所述接合件插入在一正向流动管18的一区段的开口中，该区段整体地以该吸入管5相同的方式以一件形成在该油箱底部3上。该正向流动管18从该吸入管5的开口的精确限定距离并与该吸入管5的开口平行处打开。进一步沿着这正向流动管，它向外贯穿该半壳2(关于生产对比文件可作已经提及的较旧申请)，在哪里与一随后区段和如适当另一过滤器连接。在接合件上的该密封12防止在该接合件17与该正向流动管18之间的插塞式连接的渗漏。
此外，该适配器13具有横向支撑19，该横向支撑19靠在该油箱中的毗连的壁上支撑适配器，在这里是靠在该飞溅槽4的一壁上。为了这目的，这里以具有T形凹槽的滑动导向件的形式，整体地形成在各自壁上优选在固定装置20上，其纵向轴与该吸入连接件9的开口和该中间管14的开口平行。该支撑19在末端表面上装有与该滑动导向件适配的滑动件。
在安装期间，该滑动件从上插入在该滑动导向件中，然后该阻尼/适配器结构部件插入在该塑料注成在其上的管5和18的开口中。优选地，该滑动导向件和管的开口不会位于共同的平面，以致获得该适配器和泵的空间支撑。其他固定装置例如具有一卡口固定的管接螺母也可提供。
在该所示实施例中，在任何情况下还提供一额外支撑，当中适配器的基板21放在底支撑22上，该底支撑22可整体地形成在该油箱底部3上。如有需要，例如螺钉或互相锁定装置的可分离装置(例如如显示的夹子23)可提供在这些位置中，以便进一步固定该流体插塞式连接。
如果当主油箱关闭关在该最后状态时，该燃油泵7或该密封12的更换只可通过该主油箱的一相对狭窄的孔口进行，那时在选择固定该燃油泵的装置方面必须小心，以便确保它们可以简单方式处理。
与该插图相反，如有需要，该吸入管5的平行开口和该正向流动管18的平行开口，视空间情况而定也可设置与油箱底部平行或倾斜，因此没有离开该插塞式原理。结果是仅仅改变该适配器和该泵的插入方向。
此外，如有需要，仅该吸入管5的开口范围或该正向流动管区段的开口范围固定地塑料注成在该下半壳2上并该软管铺设在它们之间，这也是可能。如果所述开口范围明确地安置和固定，尤其是该泵的连接，这足以满足该预期中的目的。
除了这非常地容易安装的燃油供应系统之外，该燃油泵的电连接(由线24所代表)同样位于朝向油箱底部3的该适配器13范围。明确地，以少量费用，塑料注成该燃油泵的一电输送连接25在该半壳2上或该油箱底部3上是可能的，以这样的方式该述输送连接的接触与该泵或在一电插塞式连接27中的适配器的相应反向接触26组装在一起，同时与该流体插塞式连接的组合组装在一起。这措施不仅在最初安装期间是高度优点，而且优其是也帮助该燃油泵的任何随后更换。

Claims (14)

1.一燃油供应系统，该燃油供应系统具有一主油箱(1)、一飞溅槽(4)、一从飞溅槽输送的泵(7)及该泵的连接管，其特征在于，该泵设置在该主油箱中飞溅槽之外，并且经由至少一吸入管(5)连接到飞溅槽中，该吸入管至少一个待连接到该泵(7)的开口部分(6)整体固定地形成在该主油箱(1)的内壁上。
2.如权利要求1所述的燃油供应系统，其特征在于，该飞溅槽固定地设置在该油箱底部(3)上，具体地与该油箱底部塑料注成成一件，并且固定地流体连接到该吸入管(5)中。
3.如权利要求1或2所述的燃油供应系统，其特征在于，该贯穿该飞溅槽的一壁的吸入管(5)，一方面在该飞溅槽(4)中的该底部附近打开，另一方面在该主油箱(1)的内壁具体地该底部(3)附近打开，并且吸入管大致整体固定地形成在该主油箱上。
4.以上任何一个权利要求所述的燃油供应系统，其特征在于，此外，一正向流动管(18)的一个待连接到该燃油泵(7)的开口部分整体固定地形成在该主油箱(1)的内壁上。
5.如权利要求4所述的燃油供应系统，其特征在于，该吸入管(5)和该正向流动管(18)具有互相以一预定距离设置在该内壁上的平行开口(6)。
6.如权利要求4或5所述的燃油供应系统，其特征在于，至少另一待连接到该泵的管，具体地用来填满该飞溅槽的喷射泵的输送管，至少在该开口范围也整体地形成在该油箱底部上，并且同样地具有与该吸入管和该正向流动管的开口平行定位的一个开口。
7.以上任何一个权利要求所述的燃油供应系统，其特征在于，该泵与在同一壳侧上打开的吸入和正向流动连接设计成一个结构部件。
8.以上任何一个权利要求所述的燃油供应系统，其特征在于，此外在该吸入管(5)的范围中，该泵的一电输送连接(25)固定地连接到该主油箱(1)的内壁(3)上，并且可从主油箱里面接触。
9.权利要求8所述的燃油供应系统，其特征在于，作为一结构部件，该泵(7)具有用来连接到该输送连接的一个电插塞式连接(26)，所述插塞式连接能够以该泵的流体连接的同一方向插入。
10.以上任何一个权利要求所述的燃油供应系统，其特征在于，该泵(7)与一适配器(13)合并成一结构部件，该适配器一方面带有该泵本身，而另一方面带有在一排列中该需要的连接(9，17，26)，当中，它们以互相并该油箱侧连接或管开口正确地定位。
11.以上任何一个权利要求所述的燃油供应系统，其特征在于，用来固定该泵(7)的装置(20)提供在该油箱的一个内壁上，具体地在该飞溅槽(4)的一个外壁上。
12.如权利要求5和11所述的燃油供应系统，其特征在于，该固定装置(20)设计成滑动导向件，并且它们的轴线与该吸入管(5)和该正向流动管(18)的连接(6)平行定位。
13.以上任何一个权利要求所述的燃油供应系统，其特征在于，提供用来连接该泵到油箱底部的可分离夹持装置(夹子23)。
14.以上任何一个权利要求所述的燃油供应系统，其特征在于，该吸入管(5)的开口的上游处，一过滤器(8)提供在该飞溅槽(4)中。
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