CN1096559C - 燃油供应系统 - Google Patents

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Abstract

在具有一主油箱(1)、缓冲罐(4)、一从缓冲罐输送的泵(7)及该泵的连接管(5，18)的燃油供应系统中，根据本发明该泵设置在该主油箱(1)中并在该缓冲罐(4)外，并且经由至少一整体固定地形成在该主油箱的内壁(3)上的吸入管(5)连接到该缓冲罐中。它尤其有益的是如果该待连接到该泵上的正向流动管(18)的那部分也整体固定地形成在该内壁上，因为通过插入该泵然后能非常简单地和很快地流体连接。作另一选择，该泵的电连接(24-27)也能以一个动作而与流体接通。

Description

燃油供应系统
技术领域
本发明涉及一种燃油供应系统。该燃油供应系统具有一主油箱、一缓冲罐(Splash pot)、一从该缓冲罐供油的泵和该泵的连接管道。
技术背景
已知有不同设计形式的燃油供应系统，它们全部包含一容器或主油箱、一(燃油)泵，通常也含有一个该泵从其吸油的缓冲罐(时常称为稳定箱或容器)。通常采用一吸入喷射泵使该缓冲罐填满，该吸入喷射泵可从泵的正向流动或从燃油回流供油。
该泵时常直接设置在该缓冲罐中，有时甚至与后者合并形成一燃油输送部件(DE 35 10 890 C2)。燃油输送部件是通过油箱盖上的一凹槽整件地装入的。并且通过一密封盖固定在该凹槽的边缘上。缓冲罐连同泵尽可能靠近油箱的底部，并支撑在该油箱底部上。
在现代汽车中，留下作该油箱的净高越来越少，为了得到足够的容积，必须使油箱更宽一些。这引起在道路上加速时增加油箱内的燃油晃动。因而，为了确保在所有可想像的驾驶环境对该泵和发动机有足够的燃油供应，必须安装一大容量的缓冲罐。可是，这只有缓冲罐有更大的高度时才能实现。
此外，鉴于日益严格的排气污染保护条例，目标是尽可能降低在燃油供应系统中的潜在的渗漏点的数目。因此人们也试图取消用来装入燃油输送部件的那个凹槽，代之以通过业已存在的注入孔来引进燃油输送部件。然而，这些要求之间又出现矛盾，一方面要尽可能提高缓冲罐的高度，但另一方面又要随时能更换油泵。如果缓冲罐延伸到接近油箱顶的下面，则该泵不再能单独卸下。
现在有一种燃油料供应系统(DE 80 33 230 U1)，该缓冲罐与该油箱的余高有同样的高度。该泵设置在缓冲罐和油箱之外，并且经由单独铺设的吸入管输油。这个与油量指示器设计成一结构部件的缓冲罐是通过一个具有宽大畅通截面的侧孔装入主油箱的。
该旧的专利申请19729261.5中描述了管道区段的产生，这些管道区段和注塑成的油箱半壳形成一件，尤其是这些导管段也可设计成相对于油箱内壁来说是位置固定的吸入管。众所周知，与当今广泛使用的吹气成型的油箱对照起来，塑料注成的油箱是由两半壳组成，在所有必需配件已安装在该半壳内壁上之后，该两半壳通过连续不断的焊缝组装在一起。
发明内容
本发明的目的是设计上文所讨论的那种燃油供应系统，其安装方式更为简单。
本发明的目的可通过以下特征达到，即一燃油供应系统，该燃油供应系统具有一主油箱、一缓冲罐、一从缓冲罐供油的泵及该泵的连接管，其特征在于，该泵设置在该主油箱中并位于缓冲罐之外，并且经由至少一吸入管连接到缓冲罐中，该吸入管的至少一个与该泵相连的开口部分整体固定地形成在该主油箱的内壁上。
该泵设置在主油箱内的缓冲罐之外，并经由至少一吸入管与后者连接，该吸入管固定地形成在该油箱的内壁上。一方面该引进孔口的畅通截面可减少，另一方面，如果该泵具有至少一个可插的流体接头，在缓冲罐与泵之间的流体连接就可简单地由将该泵插入在该固定管末端而成。
一方面，人们可以分别地把缓冲罐(预制的)安装在油箱中，然而，如果该缓冲罐或其连续不断的侧壁固定地连接到油箱底部，尤其是与后者塑料注成一件，并固定地连接到该吸入管，这种安装具有特别的优点。人们也可以让缓冲罐直立至该油箱的顶盖，如上文要求，而不受引进孔口尺寸的任何限制。同时，省去该缓冲罐的单独底部而节省材料和增加容积。
一方面，有目的地为该短吸入管在该缓冲罐近底部开一个口，另一方面在该主油箱的内壁，尤其是在底部附近具有一开口，使特别手动的安装动作在这里变成不需要，并且在该泵的吸入侧上没有出现不受欢迎的压力下降。如果该缓冲罐固定地注塑成型，实际上也排除了在该缓冲罐与该吸入管之间的渗漏。
这种方式也有特别的优点，即直接连接到该泵的正向流动管(forward-run line)的那一段和主油箱的内壁连接在一起。从而就确定了吸入管的开口与正向流动管开口之间的固定距离。
最好是，该吸入管的开口从该内壁按预定固定角度伸出，使相应的泵套管可简单地插入。如果使正向流动的开口按内壁的(吸入管开口相同)这个方向伸出，则该泵的安装特别合理，因为仅通过少许手动动作就可将该泵插入，并将两端连接起来。
此外，如果该泵的吸入和正向流动的接头在该泵箱的同一侧(朝向内壁)以一相应距离开口，则该泵可以非常简单的方式插入该固定管的开口，并且因而立即实现流体接通。
众所周知，该泵的输送量的一部分分流作吸入喷射泵的推进喷射，借此，缓冲罐从主油箱不断地被再注入。在本发明的一个附加概念中，一个固定地塑料注成的管可类似地提供在该油箱的内壁上，用来作这目的所需的第三泵连接。
如果较长导管区段不能或不可塑料注成一件，但至少它们的连接开口可以固定地塑成，使它们的位置可以明确地保持固定，并且这些开口可以会通过额外的软管或类似物互相连接。
可插流体的接头可通过商业上可得到的密封环进行密封。按照相应的形状，塑料注成的管开口的尺寸公差是低的。在通过拔出和插入的方法更换泵的可更换性方面，人们在泵的一侧和支撑一侧的密封方面均有安排，使它们能以简单的方式进行检查和更换。
如果该泵的电连接也在与该流体连接相同的机壳一侧，并且相应的输电连接也在该油箱内壁上，则安装更为简单。这是因为全部需要的泵连接可由手动动作插入完成。从技术观点来看，在流体连接方面，在塑料注成油箱中塑料注成有明确位置的电连接也是没有问题的。
除接头的机械连结之外，为了永久地也可分离地固定在油箱内壁上，当然，还有另外的固定方法。例如互锁装置，该互锁装置一方面可以固定在油箱内壁上，另一方面固定在泵或泵壳上，并且互锁装置就在导管开口和电连接的旁边。
当然，泵壳本身也可作为一个整体配备所需的接头以及支撑和固定装置。然而，人们不愿意把作为大批件生产的油泵去和单个的油箱几何形状和接头相匹配，这样，人们就想出采用支架或者适配器的方法，它一方面固定油泵，另一方面把所有必需的接头综合在对油箱位置合适的一侧，这样，任何一种在机匣相对侧上有吸入接头和顺流接头的常规纵向泵也可得到应用。同时，通常位于上侧的顺流可通过一段中间导管和适配器的可插入式接头在内部连接起来。
既然该泵必需安排在该缓冲罐附近，则可在缓冲罐的壁上安装一个固定部件，以固定泵，或者泵的部件。通过该安装动作的进一步帮助，尤其是该泵必要地安装在正确位置中，这些元件最好是设计成滑动导向件。
如有需要，为了减低支架结构本身声音的传递，可在该泵与油箱侧固定装置之间设置阻尼元件。
本发明的主题的进一步细节和优点可根据结构实例的附图和以下细节加以说明。
附图说明
图1为在该缓冲罐和燃油泵的范围中通过一个燃油供应系统的部分截面图。
优选实施例说明
该单一附图用图解法显示在该缓冲罐和燃油泵的范围中通过一个燃油供应系统的截面。仅仅显示一部分的主油箱1，其主要包括一个形成一油箱底部3的下半壳2和这里没有显示的形成该油箱顶的上半壳。在由塑料注成方法产生之后，两半壳在它们外边缘密封地组装在一起，以便优选地通过沿着接合面的焊接缝，形成具有互相面对内壁的完整油箱。当然，上半壳的分割不是强制性。如果看来是有用的话，一种不同接合面的排列也可选择，例如一垂直划分。此外，关于该油箱的生产，可参考上文提及的旧申请。
缓冲罐4或其连续封闭的侧壁，以单件方式注塑在该半壳2的内壁或油箱底部3上。因此，缓冲罐的底部就直接是该半壳2的内壁的一部分。同样以整体单件方式注塑成一短吸入管5，该短吸入管5一方面在该缓冲罐的底部范围开口，另一方面穿过该缓冲罐的壁，并且具有从该油箱底部3以直角伸出一短距离的开口6。这种布局的优点是吸入管不需要贯穿油箱壁的向外引。为了最佳地利用剩余空间，该缓冲罐的开口是与该底部平行的。
如所知，缓冲罐可当作一优选填满的储存器，设置在缓冲罐4旁边的燃油泵7是经由吸入管5从这个储存器输油的。该缓冲罐4的上边缘(这里不可能看见)延伸到该油箱顶的附近。特别由于该燃油泵在该缓冲罐内不占有任何容积，因而甚至当该缓冲罐具有相对地小横向的范围时，其容积对于所有运行状态是足够大的，尤其是在道路上加速和减速时。若燃油量够，进入该缓冲罐4的吸入管5的开口时常位于该燃油水平以下。在吸入管5的开口上游处，燃油过滤器8遍布该缓冲罐4的底部范围。
在这里该燃油泵7是一种普通轴向流动类的泵，在这种油泵中，吸入套管9和压力套管10设置在互相相反的侧壳上。吸入套管9插入吸入管的开口6中，它是经由作为一阻尼和一密封的中间件11插入的。在吸入套管上有一个凹槽，其中有一个密封12，采用此装置对这种插入式连接进行密封，以阻止未过滤燃油的进入。
燃油泵7经由阻尼元件14支持在一适配器13中。一短中间管15(例如一波纹管)连接到燃油泵的压力套管上。中间管是经过适配器13的若干支撑元件16来固定的。该位于末端表面和径向地固定在该适配器中并轴向地固定在一接合件17中的中间管与该吸入连接件9的开口是平行的。该连接件和该泵的吸入连接件9一样装有密封12。连接件插入在一正向流动管18的一区段的开口中，该区段整体地以该吸入管5相同的方式以一件形成在该油箱底部3上。该正向流动管18从该吸入管5的开口的精确的距离并与该吸入管5的开口平行处打开。进一步沿着这正向流动管，它向外贯穿该半壳2(关于其生产请参见已经提及的旧申请)，在那里与一随后区段和另一过滤器连接。在接合件上的密封12防止在接头17与正向流动管18之间的插塞式连接的渗漏。
此外，适配器13具有横向支撑19，该横向支撑19在油箱中的毗连的壁上支撑适配器，在这里是靠在该缓冲罐4的一壁上。为了这目的，这里以具有T形凹槽的滑动导向件的形式的固定方式20，整体地注塑在有关的壁上，其纵向轴与该吸入连接件9的开口和中间管14的开口平行。支撑19在末端一侧上装有与该滑动导向件适配的滑动件。
在安装时，该滑动件从上插入在该滑动导向件中，然后油泵/适配器结构部件插入在该注塑成的管5和18的开口中。最好滑动导向件和管的开口不要置于同一个平面内，以致获得适配器和泵的支撑空间。也可采用其他固定装置，例如具有卡口固定的管连接螺母等。
在上述结构示例中，还可安排一个附加的支撑，在此支撑中，适配器的基板21位于底支撑22上，该底支撑22可整体地注塑在油箱底部3上。如有需要也可采用例如螺钉或互相锁定装置那种可分离装置(例如显示的夹子23)，以便流体插塞式连接更加保险。
若更换燃油泵7或该密封12的工作只可通过主油箱在最后关闭状态时的一个较小孔口进行时，则在选择固定燃油泵方法时必须考虑其方法操作的简单性。
与该插图不同的是，如有需要，可视空间情况将吸入管5和该正向流动管18的平行开口与油箱底部平行或倾斜，而不背离插式原理，只不过仅仅改变了该适配器和该泵的插入方向。
此外，如有需要，仅该吸入管5的开口范围或正向流动管区段的开口范围紧紧地注塑在下半壳2上，并将软管铺设在它们之间。如果所述开口范围，尤其是泵的连接范围都明确地固定下来了，这足以满足预期中的目的。
为了对特别易于安装的燃油供给系统作进一步的补充，同样可在面向油箱底部3的适配器13的范围内敷设燃油泵的电连接(通过线路24表示)。也就是说，可以以少许花费为燃油泵把供电接头25注塑到半壳2以及油箱底部3上，这样，它们和油泵以及适配器的相应接头26的连接，以及流体的插入式电连接的接口都可以合并到一个电插入式接头27中。这一措施不仅在最初安装期间有很大优点，而且对燃油泵的以后更换也有很大好处。

Claims (14)

1.一燃油供应系统，该燃油供应系统具有一主油箱(1)、一缓冲罐(4)、一从缓冲罐供油的泵(7)及该泵的连接管，其特征在于，该泵设置在该主油箱中并位于缓冲罐之外，并且经由至少一吸入管(5)连接到缓冲罐中，该吸入管的至少一个与该泵(7)相连的开口部分(6)整体固定地形成在该主油箱(1)的内壁上。
2.根据权利要求1所述的燃油供应系统，其特征在于，缓冲罐固定地设置在该油箱底部(3)上，并且流体地连接到该吸入管(5)上。
3.根据权利要求1或2所述的燃油供应系统，其特征在于，贯穿缓冲罐的一壁的吸入管(5)，一方面在缓冲罐(4)中的底部附近开口，另一方面在主油箱(1)的内壁附近开口，并且吸入管整体固定地形成在主油箱上。
4.根据权利要求3所述的燃油供应系统，其特征在于，与燃油泵(7)相连的开口部分(6)与正向流动管(18)整体形成，并固定在主油箱(1)的内壁上。
5.根据权利要求4所述的燃油供应系统，其特征在于，吸入管(5)和正向流动管(18)的开口部分(6)是相互平行且以一定距离相互间隔地设置在内壁上。
6.根据权利要求4或5所述的燃油供应系统，其特征在于，至少另外还有一个连接到泵(7)的管，具体地用来注满缓冲罐而设的喷射泵的供油管，至少在开口范围内与油箱底部整体形成，并且同样地具有与该吸入管和正向流动管的开口平行的开口。
7.根据权利要求4所述的燃油供应系统，其特征在于，该泵被设计成带有在同一壳侧上开口的吸入和正向流动连接的一个结构部件。
8.根据权利要求1或2所述的燃油供应系统，其特征在于，在吸入管(5)的范围中，该泵的一个电连接件(25)固定地连接到主油箱(1)的内壁(3)上，并且可从主油箱的内侧接触。
9.根据权利要求8所述的燃油供应系统，其特征在于，作为一个结构部件的泵(7)具有一个用来连接电连接件(25)的电插塞式接头(26)，该插塞式接头可以泵的流体连接的相同方向被插入。
10.根据权利要求9所述的燃油供应系统，其特征在于，该泵(7)与一适配器(13)合并成一个结构部件，该适配器一方面支承着油泵本身，另一方面该结构部件相互正确定位的必需接头(9，17，26)与油箱一侧的接头或导管开口正确定位。
11.根据权利要求1或2所述的燃油供应系统，其特征在于，在油箱的一个内壁上，具体是在缓冲罐(4)的一个外壁上设置用以固定油泵(7)的固定装置(20)。
12.根据权利要求11所述的燃油供应系统，其特征在于，固定装置(20)设计成滑动导向件，并且它们的轴线与该吸入管(5)和正向流动管(18)的接头(6)是平行的。
13.根据权利要求1或2所述的燃油供应系统，其特征在于，设置有用来连接该泵和油箱底部的可拆卸的支持装置(夹子23)。
14.根据权利要求1或2所述的燃油供应系统，其特征在于，一个过滤器(8)被安置在该缓冲罐(4)中的吸入管(5)的开口的上游处。
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