CN101253323A - 燃料箱装置 - Google Patents

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Abstract

一种燃料箱装置，包括具有底部(22)和侧部(23)的副杯(21)以及燃料滤清器(31)，所述侧部(23)从所述底部(22)竖立并且提供在燃料箱(12)中；燃料滤清器(31)布置在侧部(23)于底部(22)上方围起的空间内并且连接到燃料泵(41)。侧部(23)包括将空间分隔成主腔室(28)和副腔室(29)的间隔壁(23n)，燃料滤清器(31)被布置在主腔室(28)内。燃料滤清器(31)的最大高度H1大于间隔壁(23n)的高度H2。由于这种结构，能够提供一种燃料箱装置，即使箱体内保留着很多的水，其也能够可靠地提供燃料。

Description

燃料箱装置
技术领域
本发明总体上涉及一种燃料箱装置，尤其是，涉及一种具有副杯的燃料箱装置，副杯用于将燃料保持在设于燃料箱中的滤清器附近。
背景技术
在传统的燃料箱装置方面，日本专利公报第07-148405号披露了一种用于抑制由于和框架摩擦而引起滤清器磨损的燃料滤清器。在该参考文献中，燃料滤清器布置在燃料箱中提供的腔室内，并且通过吸管连接到燃料泵。当燃料泵被驱动时，燃料箱中的燃料通过燃料滤清器滤清并且随后通过吸管供给到发动机。
另外，日本专利公报第2003-28019号披露了一种用于改善油/水分离功能的燃料滤清器装置。
从加注孔进入的水或者凝结在燃料箱中的空气的水分都可能混合在燃料箱的燃料中。因此，日本专利公报第07-148405号披露的燃料箱具有燃料滤清器，以防止混合在燃料中的水提供到发动机。
假设安装有燃料箱的车辆停放了很长一段时间并且燃料和水彼此分离。在那种情况下，如果燃料中混合的水量太大的话，燃料滤清器可能被淹没在水面下。在这种情形下，不可能向发动机供给燃料，因此，车辆不能被重新发动。在日本专利公报第2003-28019号所披露的燃料滤清器装置中可能发生类似的问题。
发明内容
本发明的一个目的是避免上述问题并且提供一种即使箱体内有大量水也能够更可靠地提供燃料的燃料箱装置。
依照本发明的燃料箱装置包括容器以及燃料滤清器，所述容器具有底部和从底部竖立的侧部并且设置在燃料箱中，所述燃料滤清器布置在由侧部于该底部上围起的空间内并且连接到燃料泵。燃料滤清器的最大高度大于侧部的最小高度。
在按照以上描述构造的燃料箱装置中，当燃料和水在燃料箱中分离时，具有相对高的密度的水形成下层并且具有相对低的密度的燃料形成上层。在这里，即使水被保留在容器中，容器上部的燃料仍然能够通过燃料滤清器吸入到燃料泵，因为燃料滤清器形成至高于容器侧部的位置。因此，增加了燃料箱中的水的容许保持量，并且燃料箱中的燃料能够更可靠地通过燃料滤清器吸入。
燃料箱装置进一步包括管道，用于将通过燃料滤清器从燃料泵排出的部分燃料返回到燃料箱中。侧部包括将该空间分隔成主腔室和副腔室的间隔壁，燃料滤清器布置在主腔室内。由于管道中的燃料流动产生的负压，燃料从燃料箱供给到副腔室中。供给到副腔室的燃料溢过间隔壁进入主腔室。优选地，燃料滤清器的最大高度大于间隔壁的高度。
在如上构造的燃料箱装置中，即使水保留在容器的主腔室内，超过间隔壁高度的水也会流入副腔室。因此，保留在主腔室中的水的水平高度不会高于间隔壁的高度。从而，通过将燃料滤清器布置至高于间隔壁的位置，间隔壁上方的燃料能够通过燃料滤清器吸入到燃料泵。
优选地，燃料滤清器是疏水的。在如上构造的燃料箱装置中，通过燃料滤清器吸入的水量能够被减少。因此，由燃料供给的发动机可更可靠地正常操作。
如上所述，依照本发明，提供了一种即使箱体内有大量水时也能够更可靠地提供燃料的燃料箱装置。
附图说明
图1是示出依照本发明的实施方式1的燃料箱装置的剖视图。
图2是更详细示出图1中的双点划线II包围的部分的剖视图。
图3是沿图2的III-III线的燃料箱装置的剖视图。
图4是当燃料泵停止工作时燃料箱装置的剖视图。
图5是示出依照本发明的实施方式2的燃料箱装置的剖视图。
具体实施方式
本发明的实施方式将参照附图进行描述。在以下参照的附图中，相同的或对应的元件以相同的附图标记标示。
(实施方式1)
图1是示出依照本发明的实施方式1的燃料箱装置的剖视图。
参照图1，依照本实施方式的燃料箱装置10安装在车辆上，并且向用作车辆动力源的发动机提供燃料。
燃料箱装置包括：具有底表面12c和开口14的燃料箱12；通过开口14插入燃料箱12并且布置在底表面12c上的副杯21；以及设置在副杯21内的吸滤器31和燃料泵41。燃料箱12由树脂形成。燃料箱12也可由金属形成，比如铁。
与加注口17连通的加注管连接到燃料箱12，用于向箱体提供燃料。盖子13设置在燃料箱12上用于封闭开口14。副杯21通过插入其与盖子13之间的弹簧15连接到盖子13。副杯21被弹簧15的弹力抵压于底表面12c。因此，副杯21顺从燃料箱12的变形并且总是保持置于底表面12c上。
燃料箱12中的燃料首先被供给到副杯21然后被吸滤器31吸入。因此，即使当车辆倾斜而燃料箱12中仅剩下少量燃料并且这些燃料聚集在箱体的一角时，已经供给到副杯21的燃料仍能够保持在吸滤器31周围。因此，避免了吸滤器31吸入空气。
图2是更详细示出图1中的双点划线II包围的部分的剖视图。在该图中，描述的是当图1的燃料泵41处于运转状态时的燃料箱装置。图3是沿图2的III-III线的燃料箱装置的剖视图。
参照图2和图3，副杯21由在底表面12c上延伸的底部22以及从底部22延伸的侧部23形成。侧部23包括从底部22的周向边缘垂直向上竖立并且在底部22上方形成一定空间的侧壁23m，以及从底部22的表面垂直向上竖立并且将侧壁23m形成的空间分隔成主腔室28和副腔室29的间隔壁23n。
间隔壁23n具有恒定的高度H2。高度H2是指沿垂直方向从底部22测量的间隔壁23n的长度。高度H2小于侧壁23m至底部22的高度，并且它是侧部23至底部22的最小高度。
吸滤器31在主腔室28内布置在底部22上。吸滤器31形成为平行于底部22延伸然后沿离开底部22的方向在底部22上弯曲。吸滤器31具有从底部22垂直向上延伸的部分。
吸滤器31由与水有90°或更大接触角的疏水的滤清器材料形成，比如聚丙烯、聚四氟乙烯或聚乙烯。水可能混合在燃料箱12内的燃料中，因为在加注时水可能意外地从图1的加注口17进入，或者燃料箱12内的空气中的水分可能凝结。由疏水的滤清器材料形成的吸滤器31抑制了向发动机提供水。
在本实施方式中，吸滤器31通过对上述材料的无纺布进行弯曲并且通过对该无纺布相重叠处的端部进行热熔接而形成。吸滤器31具有熔接部31d，无纺布在此处被热熔接。吸滤器31具有高度H1。高度H1表示沿垂直方向从底部22测量的吸滤器31的长度。高度H1代表了吸滤器31能够吸入燃料的最大高度，也就是，吸滤器31除了熔接部31d以外的高度。吸滤器31形成为使得高度H1大于间隔壁23n的高度H2。在本实施方式中，吸滤器31的高度H1低于侧壁23m的高度。
这里，作为测量高度H1和H2的基准位置的底部22沿水平方向伸展用于安装在车辆上。这不是限制性的，高度H1和H2可以各自从相同高度的基准位置测量。
燃料泵41连接到吸滤器31。燃料泵41位于主腔室28中。通过燃料流动通道44，燃料泵41进一步连接到发动机18。
副杯21设置有入口管26用于连通副腔室29和燃料箱12内部。入口管26布置在底部22上。在入口管26通向副腔室29的位置，提供了能够打开/关闭的瓣阀27。瓣阀27允许燃料从燃料箱12流入副腔室29，并且控制燃料从副腔室29到燃料箱12的流动。
入口管26通过瓣阀27产生的密封不是很紧密，因此，当燃料泵41停止很长一段时间时，副杯21中的燃料经过入口管26移动到燃料箱12内。因此，如果车辆在燃料箱12内仅剩少量燃料的情况下以倾斜状态长时间停车，则吸滤器31可能暴露于燃料之外。然而，在本实施方式中，吸滤器31布置在与入口管26分隔的主腔室28内，因此，保留在主腔室28中的作为下次发动车辆的燃料能够可靠地保持在吸滤器31周围。
在燃料箱12邻近入口管26的位置，布置有喷射泵47。喷射泵47通过回流通道45连接到燃料流动通道44。在回流通道45的通道上，设置有调压器46用于维持供给到发动机18的燃料的压力恒定。
当燃料泵41操作时，通过吸滤器31供给到燃料流动通道44的燃料被提供到发动机18。流过燃料流动通道44的部分燃料通过回流通道45供给到喷射泵47。此时，由于流过回流通道45的燃料，在喷射泵47中产生了负压，并且通过该负压，燃料箱12中的燃料被吸入喷射泵47。燃料从喷射泵47喷射到入口管26，并且进入副腔室29。超过副腔室29的间隔壁23n的高度的燃料流进主腔室28。以这种方式汇聚在主腔室28中的燃料被吸滤器31吸入。
图4是当燃料泵停止工作时燃料箱装置的剖视图。参照图4，如果燃料泵长时间停止工作，则副杯21中的燃料逐渐地通过入口管26移动到燃料箱12，因此，副杯21中的燃料的水平高度变成与燃料箱12中的燃料的水平高度大致相等。另一方面，在燃料箱12中，已经混合在燃料中水变得与燃料分离，并且水形成下层而燃料形成上层。
燃料箱12中的燃料汇集到副杯21的主腔室28内，然后，由于疏水的吸滤器31，防止了水向发动机18的供给。因此，如果大量的水混合在燃料中，那么当水与燃料分离时，保持在主腔室28中的水100的量将增加。然而，如果水100的水平高度101超过间隔壁23n的高度，那么水将溢过间隔壁23n流入副腔室29，并且进一步通过入口管26保持在燃料箱12的底表面12c上。因此，可以预料，当最大量的水保持在副杯21中时，主腔室28也充满了水。在本实施方式中，吸滤器31形成至高于间隔壁23n的位置，因此，高于间隔壁23n的位置处的燃料可以通过吸滤器31吸入。
依照本发明的实施方式1的燃料箱装置10包括用作容器的副杯21以及用作燃料滤清器的吸滤器31，副杯21具有底部22以及从底部22竖立的侧部23并且设置在燃料箱12中，吸滤器31布置在由侧部23于底部22上围起的空间内并且连接到燃料泵41。吸滤器31的最大高度H1大于侧部23的最小高度H2。
燃料箱装置10进一步包括回流通道45，其用作使通过吸滤器31从燃料泵41排出的部分燃料返回到燃料箱12的管道。侧部23包括将所述空间分隔成主腔室28以及与主腔室28相邻的副腔室29的间隔壁23n，吸滤器31布置在主腔室28中。由于回流通道45中的燃料流动产生的负压，燃料从燃料箱12供给到副腔室29。供给到副腔室29的燃料溢过间隔壁23n流入主腔室28中。吸滤器31的最大高度H1高于间隔壁23n的高度H2。
采用具有上述结构的依照实施方式1的燃料箱装置10，当车辆长时间停车后起动发动机18时，燃料能够更可靠地提供到发动机18。因此，车辆能够开始正常运行而不会导致发动机故障或失效。
尽管描述了燃料箱12具有平坦伸展的底表面12c的示例，但是燃料箱12可以形成为鞍状，以便避开传动轴。另外，可以提供一条从燃料流动通道44分支的与设有调压器46的回流通道45分开的流动通道，并且喷射泵47可以布置在该流动通道中。
(实施方式2)
图5是示出依照本发明的实施方式2的燃料箱装置的剖视图。图5对应于实施方式1的图4。依照本实施方式的燃料箱装置基本上具有与依照实施方式1的燃料箱装置10相似的结构。下面，相同元件的描述将不再重复。
参照图5，在本实施方式中，没有设置图2所示的间隔壁23n，并且实施方式2的侧部23仅包括侧壁23m。侧壁23m具有恒定的高度H3。高度H3表示从底部22测量的侧壁23m的长度。吸滤器31形成为使得高度H1高于侧壁23m的高度H2。
在按照以上描述构造的实施方式2的燃料箱装置中，即使燃料箱12内的燃料中混合了大量的水并且副杯21中充满了水，高于副杯21的位置处的燃料仍能够通过吸滤器31吸入。因此，可以获得与实施方式1相似的效果。
可以理解，这里披露的实施方式在各个方面只是示例性的而非限制性的。本发明的范围由权利要求的特征限定而不是由上面的描述限定，本发明的范围包括权利要求特征范围内的以及意义等同的各种变型。
工业实用性
本发明主要适用于安装在车辆上的燃料箱装置，并且适于向用作车辆动力源的发动机提供燃料。
权利要求书(按照条约第19条的修改)
1. 一种燃料箱装置，包括：
容器(21)，其具有底部(22)和从所述底部(22)竖立的侧部(23)，并且所述容器(21)设置在燃料箱(12)中；
燃料滤清器(31)，其布置在由所述侧部(23)于所述底部(22)上围起的空间内并且连接到燃料泵(41)；以及
管道(45)，其将通过所述燃料滤清器(31)从所述燃料泵(41)排出的部分燃料返回到所述燃料箱(12)；其中
所述燃料滤清器(31)的最大高度大于所述侧部(23)的最小高度；
所述侧部(23)包括将所述空间分隔成主腔室(28)和副腔室(29)的间隔壁(23n)，所述燃料滤清器(31)布置在所述主腔室(28)内；
由于所述管道(45)中的燃料流动产生的负压，燃料从所述燃料箱(12)供给到所述副腔室(29)，并且供给到所述副腔室(29)的燃料溢过所述间隔壁(23n)流入所述主腔室(28)；以及
所述燃料滤清器(31)的最大高度大于所述间隔壁(23n)的高度。
2. 一种燃料箱装置，包括：
容器(21)，其具有底部(22)和从所述底部(22)竖立的侧部(23)，并且所述容器(21)设置在燃料箱(12)中；以及
燃料滤清器(31)，其布置在由所述侧部(23)于所述底部(22)上围起的空间内并且连接到燃料泵(41)；其中
所述燃料滤清器(31)的最大高度大于所述侧部(23)的最小高度；以及
所述燃料滤清器(31)是疏水的。

Claims (3)

1. 一种燃料箱装置，包括：
容器(21)，其具有底部(22)和从所述底部(22)竖立的侧部(23)，并且所述容器(21)设置在燃料箱(12)中；
燃料滤清器(31)，其布置在由所述侧部(23)于所述底部(22)上围起的空间内并且连接到燃料泵(41)；其中
所述燃料滤清器(31)的最大高度大于所述侧部(23)的最小高度。
2. 如权利要求1所述的燃料箱装置，进一步包括：
管道(45)，其将通过所述燃料滤清器(31)从所述燃料泵(41)排出的部分燃料返回到所述燃料箱(12)；其中
所述侧部(23)包括将所述空间分隔成主腔室(28)和副腔室(29)的间隔壁(23n)，所述燃料滤清器(31)布置在所述主腔室(28)内；
由于所述管道(45)中的燃料流动产生的负压，燃料从所述燃料箱(12)供给到所述副腔室(29)，并且供给到所述副腔室(29)的燃料溢过所述间隔壁(23n)流入所述主腔室(28)；以及
所述燃料滤清器(31)的最大高度大于所述间隔壁(23n)的高度。
3. 如权利要求1所述的燃料箱装置，其中
所述燃料滤清器(31)是疏水的。
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PB01 Publication
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