CN1258045C - 动压轴承装置 - Google Patents

Abstract

一种动压轴承装置，在动压轴承构件(13)与旋转构件(22)的轴向推力相对区域(S)中的外周部分上，设置有对该轴向推力相对区域(S)内的润滑流体向半径方向内方侧以比旋转离心力大的力进行加压的泵吸装置(SP)，在包含轴向推力动压轴承部(SB)的整个轴向推力相对区域(S)的外周侧部分上，始终作用着由所述泵吸装置(SP)产生的向半径方向内方侧(中心侧)的加压力，利用简单的结构，也能可靠地防止在高速旋转时润滑流体的向外部的泄漏。

Description

动压轴承装置

技术领域

本发明涉及具有利用润滑流体产生的动压而对旋转轴进行支承的动压轴承装置。

背景技术

近年来，在各种旋转驱动装置中，作为用于使旋转轴以高速、高精度地进行旋转的轴承装置，促进使润滑流体产生动压并支承旋转轴的动压轴承装置的开发。在这样的动压轴承装置中，最近提出了以获得装置整体的薄型化等为目的、采用例如图8和图9所示的结构的轴向推力轴承部SB的提案。也就是说，在这些图示轴向推力轴承部SB中，在利用动压轴承构件1而被旋转自如地支承的旋转轴2上安装着旋转构件3，通过在该旋转构件3的中心侧部分中的轴向内端面(图示下端面)在轴向配置成与所述动压轴承构件1的轴向端面(图示上端面)相对接近，由此构成所述轴向推力轴承部SB。

在该轴向推力动压轴承部SB的内部侧，注入适当的润滑流体(图示省略)，而作成对于该润滑流体的动压产生装置，例如将人字形的动压产生槽4凹设成环状，利用该动压产生槽4的加压作用使所述润滑流体产生动压，获得规定的轴向上浮力。

这时，为了有效地获得由所述轴向推力动压轴承部SB产生的轴向上浮力，最好将所述的动压产生槽的加压作用预先设定成向半径方向内方侧(中心侧)的状态。因此，通常如图8中的箭头所示的那样，将由构成所述动压产生槽4的半径方向外方侧的槽部4a引起的加压作用(泵吸作用)，设定成比由半径方向内方侧的槽部4b引起的加压作用大，利用它们的差压，将所述润滑流体送入中心侧。

另一方面，在这样的轴向推力动压轴承部SB的半径方向外方侧的部位，为了防止该轴向推力动压轴承部SB内的润滑流体向外部流出，连设着由毛细管密封部等构成的流体密封部5。该流体密封部5，例如，利用所述动压轴承构件1的外周壁面而构成，更具体地说，在该动压轴承构件1的外周壁面与兼作止脱构件而安装在所述旋转构件3上的相对板6的内周壁面之间，预先划分适当的间隙，通过将该间隙向图示下方侧的开口部连续地扩大，形成锥状的密封空间。

对于设置具有这样结构的轴向推力动压轴承部SB，当然，希望减少在该轴向推力动压轴承部SB上产生的力矩损耗，因此，以往，尤其如图9所示，将所述轴向推力动压轴承部SB的轴承外径尽量作成小直径。也就是说，在所述的旋转构件3的轴向端面与动压轴承构件1的轴向端面之间划分的整个轴向推力相对区域的中心侧的部分上，历来进行配置所述轴向推力动压轴承部SB。

但是，在如此这样使轴向推力动压轴承部SB的外径减小的场合，对于存在于该轴向推力动压轴承部SB的半径方向外方侧的区域的润滑流体，就未作用由轴向推力动压轴承部SB引起的向半径方向内方侧的加压力(泵吸力)，存在于该轴向推力动压轴承部SB的外方侧的区域的润滑流体，有可能产生受到由旋转产生的离心力而向轴承外方侧(半径方向外方侧)飞散出去。

附加于该润滑流体上的旋转离心力，由于是与旋转速度的平方成正比，尤其在最近的旋转驱动装置那样进行超过10000转/分那样高速旋转的场合，在润滑流体上附加了极大的离心力而容易飞散，用由所述流体密封部5产生的保持力有可能不能阻隔而使润滑流体向外部的泄漏增强起来。而且，当发生润滑流体向外部泄漏时，该部分的润滑流体变得不足而使动压轴承装置的寿命缩短。另外，例如在HDD(硬盘驱动装置)那样需要高清净环境的装置中，所述润滑流体向外部的泄漏，成为内部机器的污染原因，也往往对装置整体带来致命的问题。

另外，为了防止由这样的轴向推力动压轴承部SB的润滑流体向外部泄漏，也考虑预先使配置在轴向推力动压轴承部SB的附近的构件互相之间的间隙狭小化，但是，一旦这样，在狭小化的通道部分中会发生旋转的力矩损耗，导致驱动电流上升等的不良情况，故是不理想的。

因此，本发明的目的在于，利用简单的结构、提供能良好地防止润滑流体从轴向推力动压轴承部SB向外部泄漏的动压轴承装置。

发明内容

为了解决所述问题，在本发明的动压轴承装置中，在动压轴承构件的轴向端面与所述旋转构件的轴向端面的轴向推力相对区域的外周侧部分上，设有对轴向推力相对区域内的润滑流体向半径方向内方侧进行加压的泵吸装置，该泵吸装置的结构作成：产生比在旋转时附加于所述轴向推力相对区域内的润滑流体的旋转离心力更大的内方侧加压力。

也就是说，如果采用具有这样结构的权利要求1中的动压轴承装置，在包含轴向推力动压轴承部的整个轴向推力相对区域的外周部分上，由于经常作用着由泵吸装置产生的向半径方向内方侧(中心侧)的加压力，故即使在作成将轴向推力动压轴承部小直径化、使力矩损耗降低的场合等中进行高速旋转时，也能利用所述泵吸装置的内方侧加压力而可靠地防止润滑流体的向外部的泄漏。

另外，在本发明的动压轴承装置中，所述泵吸装置与轴向推动动压轴承部分开设置，由于该泵吸装置被配置在所述轴向推力动压轴承部的半径方向外方侧的区域，因此，可将轴向推力轴承部作成力矩损耗更小的结构，并可良好地防止润滑液体的向外部的泄漏。

另外，在本发明的动压轴承装置中，由于所述轴向推力动压轴承部的动压产生装置由人字形的动压产生槽构成，并且，泵吸装置由螺旋形的动压产生槽构成，故容易形成与以往同样结构的轴向推力动压轴承部，并可使防止润滑流体向外部泄漏的结构简单化。

另外，在本发明的动压轴承装置中，所述轴向推力动压轴承部的动压产生装置，由于设置成兼用泵吸装置，故使整体结构简单化。

另一方面，在本发明的动压轴承装置中，兼用所述泵吸装置的轴向推力动压轴承部的动压产生装置，由半径方向外方侧的槽部和半径方向内方侧的槽部构成的人字形的动压产生槽构成，该人字形的动压产生槽中的半径方向外方侧的槽部的半径方向宽度，由于形成得比半径方向内方侧的槽部的半径方向宽度大，故非对称地形成一般的人字形的动压产生槽，能确保与以往同等或其以上的轴承性能，并能良好地防止润滑流体的向外部的泄漏。

另外，在本发明的动压轴承装置中，所述泵吸装置，由螺旋形的动压产生槽构成，由于利用该泵吸装置作成兼用轴向推力动压轴承部中的动压轴承装置的结构，故利用极简单的低成本的结构的动压轴承装置而使润滑流体产生轴向推力上浮用的动压，并能良好地防止润滑流体的向外部的泄漏。

另外，本发明的动压轴承装置中，所述流体密封部，由于由利用动压轴承构件的外周壁面划分的毛细管密封部构成，故在从轴向推力动压轴承部至毛细管密封部之间的部分上就能连续地充填润滑流体，对于轴向推力动压轴承部能充分确保润滑流体，即使在从该轴向推力动压轴承部至毛细管密封部之间部分的构件互相产生接触，也由于夹有润滑流体而能良好地防止烧伤或咬住等现象的发生。

附图说明

图1是表示具有本发明动压轴承装置的轴旋转型的HDD用主轴电动机的概要的纵剖视说明图。

图2是表示将用于图1所示的HDD用主轴电动机的动压轴承装置放大后的纵剖视说明图。

图3是表示设于图2所示的动压轴承部上的轴向推力动压产生槽的形状的俯视说明图。

图4是表示将本发明的另一实施形态的动压轴承装置的轴向推力动压轴承部放大后的纵剖视说明图。

图5是表示设于图4所示的轴向推力动压轴承部上的动压产生槽的形状的俯视说明图。

图6是表示本发明的又一实施形态的动压轴承装置的轴向推力动压轴承部放大后的纵剖视说明图。

图7是表示设于图6所示的轴向推力动压轴承部上的动压产生槽的形状的俯视说明图。

图8是表示将以往的动压轴承装置中的轴向推力动压轴承部放大后的纵剖视说明图。

图9是表示设于图8所示的轴向推力动压轴承部上的动压产生槽的形状的俯视说明图。

具体实施方式

以下，根据附图对本发明的实施形态进行详细说明，在该说明前，首先对作为采用本发明的动压轴承装置的一例子的硬盘驱动装置(HDD)的概要进行说明。

图1所示的轴旋转型的硬盘驱动装置的整体，由作为固定构件的定子组10和从图示上侧组装在该定子组10上的作为旋转构件的转子组20构成。其中，定子组10具有被螺钉紧固在图示省略的固定基座侧的固定框架11。该固定框架11，为了获得轻量化而由铝系金属材料形成，在立设于该固定框架11的大致中央部分上形成的环状的轴承支架12的内周面侧，作为形成中空圆筒状的固定轴承构件的轴承套筒13，利用压入或热套方法与所述轴承支架12接合。该轴承套筒13为了使小直径的孔加工等容易而由磷青铜等的铜系材料形成。

另外，在所述轴承支架12的外周安装面上，嵌装有由电磁钢板的层叠体构成的定子铁心14，并在该定子铁心14上所设置的各突极部上分别卷绕着驱动线圈15。

另外，在设于所述轴承套筒13的中心孔内，旋转自如地插入有构成所述转子组20的旋转轴21。也就是说，在所述轴承套筒13的内周壁面上形成的动压面，被配置成相对在所述旋转轴21的外周面上形成的动压面在半径方向相对，在其微小间隙部分上，在轴向留有适当间隔地构成2处的径向推力动压轴承部RB、RB。更详细地说，在所述径向推力动压轴承部RB上的轴承套筒13侧的动压面和旋转轴21侧的动压面，隔开数μm的微小间隙地相对配置成圆筒状，在由该微小间隙构成的轴承空间内，在轴向上连续地注入或夹入有润滑油或磁性流体或空气等的润滑流体。

另外，在所述轴承套筒13和旋转轴21的两动压面的至少一方侧上，在轴向分成2块地环状凹设有由人字形等构成的径向推力动压产生槽，在旋转时，利用该径向推力动压产生槽的泵吸作用而对图示省略的润滑流体进行加压产生动压，利用该润滑流体的动压使后述的旋转轮毂22与所述旋转轴21一起，构成相对所述轴承套筒13以非接触方式在半径方向被轴支承的状态。

另外，在所述各径向推力动压轴承部RB上的泵吸作用，尤其，如用图2中的箭头所示，在轴向被设定成平衡的状态，因此，利用该各径向推力动压轴承部RB的泵吸作用，润滑流体不会挤入轴向的一方侧。

另外，将与所述旋转轴21一起构成转子组20的旋转轮毂22，由铝系金属构成的大致杯状的构件构成，设置在该旋转轮毂22的中心部分上的接合孔22a，相对所述旋转轴21的图示上端部分利用压入或热套的方法被接合成一体。该旋转轮毂22，具有在外周部搭载图示省略的磁盘等的记录媒体盘片的大致圆筒状的筒体部22b，并具有从筒体部22b向半径方向外方伸出且在轴向支承记录媒体盘片的盘片载置部22c，利用从图示上方侧覆盖地被螺钉紧固的夹子(图示省略)的图示上方侧推压力，而将所述记录媒体盘片固定。

另外，在所述旋转轮毂22的筒体部22b的内周壁面侧，通过背轭铁安装着环状驱动磁铁22d。该环状驱动磁铁22d的内周面，相对所述的定子铁心14上的各突极部的外周侧端面被接近配置成环状相对，并在该环状驱动磁铁22d的轴向下端面，作成与安装在所述的固定框架11侧的磁性吸引板23在轴向相对的位置关系，利用该两构件22d、23互相之间的磁性吸引力，将所述的旋转轮毂22的整体向轴向拉引，就构成可获得稳定的旋转状态。

另一方面，设在所述轴承套筒13的图示下端侧的开口部，利用盖13a进行封住，就构成所述的各径向推力动压轴承部RB内的润滑流体不向外部漏出的结构。

另外，所述轴承套筒13的图示上端面和在所述的旋转轮毂22的中心侧部分的图示下端面，被配置成以轴向接近的状态相对，在这些轴承套筒13的图示上端面和与旋转轮毂22的图示下端面之间的轴向推力相对区域S内的一部分上，设有轴向推力动压轴承部SB，也就是说，构成所述轴向推力相对区域S的两相对动压面13、22的至少一方侧上，特别形成有图3所示那样的人字形的轴向推力动压产生槽SG，包含该轴向推力动压产生槽SG的轴向相对部分被作在轴向推力动压轴承部SB上。

构成这样的轴向推力动压轴承部SB的轴承套筒13的图示上端面侧的动压面和与其接近相对的旋转轮毂22的图示下端面侧的动压面，通过数μm的微小间隙而沿轴向相对配置着，并在由其微小间隙构成的轴承空间内，油或磁性流体或空气等的润滑流体从所述的径向推力动压轴承部RB被连续地进行充填，在旋转时，利用所述的轴向推力动压产生槽SG的泵吸作用对所述润滑流体进行加压而产生动压，利用该润滑流体的动压，所述旋转轴21和旋转轮毂22成为以向轴向推力方向上浮的非接触状态被轴支承的结构。

这时，所述轴向推力动压轴承部SB，在所述的轴承套筒13的图示上端面和与旋转轮毂22的图示下端面之间的轴向推力相对区域S中被配置在与最外周侧相当的部分上，在该轴向推力相对区域S的最外周侧部分上，将包含所述轴向推力动压轴承部SB的轴向推力相对区域内的整体上存在的润滑流体，作成向半径方向内方侧加压的兼用泵吸装置的结构。

也就是说，设在所述轴向推力动压轴承部SB上的人字形的轴向推力动压产生槽SG，作成将半径方向外方侧的外方槽部SG1和半径方向内方侧的内方槽部SG2连接成平面大致“ヘ”字形的结构，在这些作成人字形的两槽部SG1、SG2中，将外方槽部1中的半径方向宽度L1以比半径方向内方侧的内方槽部SG2中的半径方向宽度L2长适当的量(L1＞L2)形成，将由其外方槽部SG1产生的向半径方向内方侧(中心侧)的加压力(泵吸力P1)设定成比所述内方槽部SG2产生的向半径方向外方侧的加压力(泵吸力P2)大适当的量(P1＞P2)。

因此，由该两槽部SG1、SG2产生起的加压力的差压(P1-P2)，被设定成朝向中心侧的作用力，由此，存在于包含所述轴向推力动压轴承部SB的轴向推力相对区域S内的润滑流体，就向半径方向内方侧(中心侧)加压。这样，在本实施形态中的轴向推力动压轴承部SB，被作成兼用对所述轴向推力相对区域S内的润滑流体向中心侧加压的泵吸作用的结构，作为利用该泵吸作用的加压作用力的所述差压(P1-P2)，被设定成比在旋转时附加在润滑流体上的旋转离心力F更大((P1-P2)＞F)，而润滑流体是在所述轴向推力相对区域S内存在于所述轴向推力动压轴承部SB的半径方向外方的区域。

另外，对于作为所述动压轴承构件的轴承套筒13的最外周壁面，被划分有由毛细管密封部24构成的流体密封部。也就是说，作为该流体密封部的毛细管密封部24，相对包含所述的轴向推力动压轴承部SB的轴向的轴向推力相对区域S被设置成从半径方向外方侧连设的状态，利用所述轴承套筒13的外周壁面和与该轴承套筒13的外周壁面在半径方向上相对地形成的作为止脱构件的相对板25的内周壁面，划分所述毛细管密封部24。所述相对板25，由被固定于设在所述旋转轮毂22上的凸缘部22e上的环状构件构成，通过将在该相对板25的内周壁面与所述的轴承套筒13的外周壁面之间的间隙，向图示下方侧的开口部连续地扩大，划分锥状的密封空间。而且，所述轴向推力动压轴承部SB内的润滑流体，连续地充填至毛细管密封部24内。

另外，这时，在所述轴承套筒13的图示上端部分上，设有向半径方向外方侧伸出的止脱凸缘部13b，该止脱凸缘部13b的一部分，被配置成在轴向与所述的相对板25的一部分相对的状态。而且，利用该两构件13b、25，作成防止所述旋转轮毂22向轴向脱出的结构。

在具有这样的结构的本实施形态中，在包含轴向推力动压轴承部SB的整个轴向推力相对区域S的外周侧部分上，就始终作用着，兼用泵吸装置的轴向推力动压轴承部SB所产生的朝向半径方向内方侧(中心侧)的加压力(P1-P2)，在使轴向推力动压轴承部SB小直径化并构成使力矩损耗降低的场合中，即使进行高速的旋转，也能利用兼用所述泵吸装置的轴向推力动压轴承部SB的向内方侧加压力可靠地防止润滑流体的向外部的泄漏。

这时，尤其在本实施形态中，构成轴向推力动压轴承部SB中的动压产生装置的轴向推力动压轴承部SB，由于设成兼用泵吸装置，故与分别设置各个的场合相比，可获得装置结构整体的简单化。

另外，在本实施形态中，兼用泵吸装置的轴向推力动压轴承部SB的动压产生装置，非对称地形成一般的人字形的动压产生槽，可确保与以往同等或高于它的轴承性能，并能良好地防止润滑流体向外部泄漏。

另外，在本实施形态中，附设在轴向推力动压轴承部SB上的流体密封部，由于由通过轴承套筒13的最外周壁面划成的毛细管密封部24构成，就能将润滑流体连续地充填至从轴向推力动压轴承部SB至毛细管密封部24之间的部分，因此，能相对所述轴向推力动压轴承部SB充分地确保润滑流体。另外，在从轴向推力动压轴承部SB至毛细管密封部24之间的部分所配置的各止脱构件，即使因来自外部的冲击力等而与其他构件接触的场合，也能通过润滑流体的存在而良好地防止烧伤及咬住等现象的发生。

另一方面，在将与所述实施形态相同的构成物用相同符号表示的图4和图5所示的实施形态中，在轴承套筒13的图示上端面与旋转轮毂22的图示下端面之间的轴向推力相对区域S内，具有人字形的动压产生槽的轴向推力动压轴承部SB，在中心侧被设置作成小直径，并在该轴向推力动压轴承部SB的半径方向外方侧的区域中，用于防止所述轴向推力相对区域S内的润滑流体向外部流出的泵吸装置SP被设置在与所述轴向推力动压轴承部SB分开的个体上。本实施形态中的所述泵吸装置SP。由螺旋形的动压产生槽构成，并被配置在所述轴向推力相对区域S的最外周部分上。

这样，在本实施形态中，泵吸装置SP，在比轴向推力动压轴承部SB更向半径方向外方侧的区域中，由于与轴向推力动压轴承部SB分体地设置，故将轴向推力动压轴承部SB作成力矩损耗更小的结构，可良好地防止润滑流体的向外部的泄漏。另外，容易形成与以往同样结构的轴向推力动压轴承部SB，使防止润滑流体向外部泄漏的泵吸装置SP的结构简单化。

另外，在将与所述的实施形态相同的构成物用相同的符号表示的图6和图7所示的实施形态中，仅设置泵吸装置SP，该泵吸装置SP作成兼用轴向推力动压轴承部的动压产生装置的结构。也就是说，所述泵吸装置SP，由螺旋形的动压产生槽形成，利用由该螺旋形的动压产生槽产生的向内方侧(中心侧)的加压力(泵吸力)，同时获得轴向推力轴承用的上浮用动压和用于防止润滑流体向外部泄漏的动压。

根据这样的实施形态，采用极简单的低成本的结构的动压轴承装置，对润滑流体产生轴向推力上浮用的动压，并能良好地防止该润滑流体的向外部的泄漏，与分开设置各个动压产生装置的情况相比，可获得结构的简单化。

以上，根据实施形态对本发明者所作的发明进行了具体的说明，但本发明不限于所述实施形态，当然在不脱离其宗旨的范围内可作各种变形。

例如，在所述各实施形态中，将本发明适用于HDD主轴电动机，但本发明同样也能适用于其他多种多样的动压轴承装置。

如以上说明的那样，本发明的动压轴承装置，在动压轴承构件与旋转构件的轴向推力相对区域中的外周侧部分上，设置向半径方向内方侧的以比旋转离心力更大的力对该轴向推力相对区域的润滑流体进行加压的泵吸装置，在包含轴向推力动压轴承部的整个轴向推力相对区域的外周侧部分上由于始终作用由所述泵吸装置引起的向半径方向内方侧(中心侧)的加压力，故在使轴向推力动压轴承部小直径化并降低力矩损耗而能进行高速旋转的场合等，也能利用简单结构的泵吸装置向内方侧的加压力，能可靠地防止润滑流体的向外部的泄漏，可谋求装置的小型化、薄型化，并能提高动压轴承装置的可靠性。

另外，本发明的动压轴承装置，由于与轴向推力动压轴承部分开地设置所述泵吸装置，能提高轴向推力动压轴承部的性能，并能良好地防止润滑流体的向外部的泄漏，故能可靠地获得所述的效果。

另外，本发明的动压轴承装置，由人字形的动压产生槽构成所述轴向推力动压轴承部的动压产生装置，并由螺旋形的动压产生槽构成泵吸装置，容易形成与以往同样结构的轴向推力动压轴承部，并由于能使防止润滑流体向外部泄漏的泵吸装置的结构简单化，故除了所述效果外还能提高生产率。

另外，本发明的动压轴承装置，由于将所述轴向推力动压轴承部的动压产生装置设置成兼用作泵吸装置，作成使整体结构简单化，故除了所述效果外能进一步提高生产率。

另一方面，本发明的动压产生装置，由人字形的动压产生槽构成兼用所述泵吸装置的轴向推力动压轴承部的动压产生装置，将在该人字形的动压产生槽中的半径方向外方侧的槽部的宽度形成得比半径方向内方侧的槽部的宽度大，由于仅将一般的人字形的动压产生槽非对称地成形，就能确保与以往同等的或其以上的轴承性能，并能良好地防止润滑流体的向外部的泄漏，故除了所述效果外能提高生产率。

另外，本发明的动压轴承装置，将所述泵吸装置作成螺旋形的动压产生槽，并作成兼用轴向推力动压轴承部的结构，由于利用能以极简单的低成本的结构的动压产生装置对润滑流体产生轴向推力上浮用的动压，并良好地防止润滑流体向外部泄漏，故除了所述效果外能进一步提高生产率。

另外，本发明的动压轴承装置，将所述流体密封部通过由动压轴承构件的外周壁面划成的毛细管密封部构成，由于充分确保相对轴向推力动压轴承部的润滑流体，并构成不会发生在从该轴向推力动压轴承部至毛细管密封部之间部分的构件互相接触而引起的烧伤或咬住等现象，故除了所述效果外，可进一步提高动压轴承装置的寿命及可靠性。

Claims (7)

1.一种动压轴承装置，具有利用动压产生装置对润滑流体加压而产生动压、利用该润滑流体所产生的动压而对旋转轴进行支承的动压轴承构件，所述动压轴承构件具有可相对旋转自如地收容有所述旋转轴的孔，

在所述动压轴承构件的轴向端面和与所述旋转轴一起一体旋转的旋转构件的轴向端面在轴向隔开微小间隙相对而形成的轴向推力相对区域中，设有轴向推力动压轴承部，

并在与所述轴向推力动压轴承部的半径方向外方侧的所述轴向推力相对区域连续的部位上，设有防止所述轴向推力动压轴承部的内部侧的润滑流体向外部流出的流体密封部，其特征在于，

在所述旋转轴的外周面上形成的动压面和在所述孔的内周壁上形成的动压面通过微小间隙在半径方向上相对并构成径向推力动压轴承部，该微小间隙在所述轴向推力动压轴承部的半径方向内方侧与所述轴向推力相对区域连续，

从所述径向推力动压轴承部的微小间隙到所述轴向推力相对区域的微小间隙连续地充满润滑流体，

具有封住所述孔的轴方向下端侧开口从而防止径向推力动压轴承部内的润滑流体流出的盖构件，

在所述动压轴承构件的轴向端面与所述旋转构件的轴向端面的轴向推力相对区域中的外周侧部分上，设有向半径方向内方侧对该轴向推力相对区域内的润滑流体进行加压的轴向推力动压产生槽构成的泵吸装置，

该泵吸装置作成产生大于在旋转时附加于所述轴向推力相对区域的润滑流体上的旋转离心力的内方侧加压力的结构。

2.如权利要求1所述的动压轴承装置，其特征在于，

与所述轴向推力动压轴承部分开设置所述泵吸装置，

该泵吸装置被配置在所述轴向推力动压轴承部的半径方向外方侧的区域。

3.如权利要求2所述的动压轴承装置，其特征在于，

由人字形的动压产生槽构成所述轴向推力动压轴承部的动压产生装置，

并由螺旋形的动压产生槽构成所述泵吸装置。

4.如权利要求1所述的动压轴承装置，其特征在于，所述轴向推力动压轴承部的动压产生装置，被设置成兼用所述泵吸装置。

5.如权利要求4所述的动压轴承装置，其特征在于，

兼用所述泵吸装置的轴向推力动压轴承部的动压产生装置，由人字形的动压产生槽构成，该人字形的动压产槽由半径方向外方侧的槽部和半径方向内方侧的槽部构成。

在该人字形的动压产生槽中的半径方向外方侧的槽部的半径方向宽度，形成得比半径方向内方侧的槽部的半径方向宽度大。

6.如权利要求1所述的动压轴承装置，其特征在于，

所述泵吸装置由螺旋形的动压产生槽构成，

利用该泵吸装置，作成兼用所述轴向推力动压轴承部的动压产生装置的结构。

7.如权利要求1所述的动压轴承装置，其特征在于，

所述流体密封部，由利用所述动压轴承构件的外周壁面划分的毛细管密封部构成。

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