CN1243924A - 双向离合器换向操纵机构 - Google Patents

Abstract

双向离合器正反向换向机构包括一对弹力接合的离合器和一对升降销,每个销可操纵离合器脱开。其操纵机构包括箱体、箱体的转轴、该轴的转空轴套。轴和轴套与升降销配合。轴有一对凸轮面。轴套有一对开口,每个升降杠杆与相应的升降销接合,并通过开口与凸轮面接合。凸轮表面经升降杠杆可操作地与升降销接合。轴套可转至轴套壁控制升降杠杆与该轴脱开的位置,当两个离合器脱开时该轴可以转动。该轴可转动以选择接合其中之一离合器。

Description

双向离合器换向操纵机构

本发明涉及变速器的正反向换向机构，更特别地，为此涉及机械操纵机构。

已知的液压操纵变速器，具有带液压操纵离合器的正反向换向机构。这样的变速器需要液压泵，而向泵提供动力降低了变速器的总效率。此问题的解决方法是提供一种双向离合器正反向往复转动式换向机构，正如同时申请的编号＿＿的美国专利申请(代理人案卷号14330)中所描述的。对于这样的双向离合器机构，最好提供一种机械操纵机构。也最好有这样的一种机械操纵机构，其具有与普通液压驱动的正反向往复转动式换向机构相似的往复转动式特征。也最好有这样的一种操纵机构，其使变速器处于任何一挡时都能往复转动换向。也最好有这样的一种机械操纵机构，在两个离合器都脱开时，例如当变速器换至不同挡时，其具有可靠的空挡超越功能。

因此，本发明的目的是为机械操纵的双向离合器正反向换向机构提供一种机械操纵机构。

本发明的另一个目的是提供这样一种机械操纵机构，其具有可靠的空挡超越功能。

本发明的再一个目的是提供一种换向特征，其与普通液压驱动的正反向往复转动式换向机构所具有的换向特征相似。

由本发明可实现所有目的，其中，提供双向离合器正反向换向机构的操纵机构。换向机构包括一对弹力接合的离合器和一对升降销。可移动每个销使相应的一个离合器脱开。操纵机构包括一根表面上有凸轮表面的轴。一个空心圆柱形轴套可转动地装在该轴上。该轴套有一对开口，凸轮表面通过开口露出。一对升降杠杆可枢轴转动地支承在箱体上。每个升降杠杆有一侧与一个相应的升降销接合，并有另一侧可通过轴套的其中之一的开口与其中之一的凸轮表面之一接合。可转动该轴套，以便轴套的表面使两个升降杠杆绕枢轴转动，从而脱开两个离合器并且使升降杠杆脱开该轴以便可转动该轴实现往复转动换向。然后该轴套回转至凸轮表面及升降杠杆与升降销共同配合脱开一个离合器而接合另一个离合器的位置。

图1是本发明双向离合器换向机构的透视图；

图2是图1中换向机构的端视图；

图3是图1中换向机构的侧视图；

图4是沿图2中4-4线的剖视图；

图5是沿图3中5-5线的剖视图；

图6是沿图2中6-6线的剖视图；

图7是本发明(从图6左侧看)往复转动内轴的侧视图；

图8是沿图7中8-8线的剖视图；

图9是沿图7中9-9线的剖视图；

图10是本发明往复转动外轴或称离合器超越轴套的底视图；

图11是沿图10中11-11线的剖视图。

现在参见图1至图4，双向离合器往复转动式换向机构10有箱体12，箱体12通过每端的轴承可转动地支承输入轴14。输入齿轮16与输入轴14的花键部分非转动地连接。输入齿轮16与离合器正向齿轮18和离合器反向齿轮20啮合。离合器正向齿轮18通过轴承24可转动地装在输出轴22上。离合器反向齿轮20通过轴承28可转动地装在惰轮轴26上。正向大齿轮30固定在输出轴22上，反向大齿轮32固定在惰轮轴26上。齿轮30和齿轮32互相啮合。每个离合器齿轮18、20通过相应的离合器组件34、36与其相应轴22、26连接。

每个离合器组件34、36基本上与市场上可买到的普通摩托车离合器相似，只有较小的变化，例如由美国Kanematsu公司的子公司F.C.C.有限公司制造的靠弹力接合、手控或机械脱开的离合器。在此应用中，通过其增加离合器升降件及支承并除去振动弹簧和振动弹簧座(两件图中均未示出)，对市场上可买到的离合器进行改进，以提供附加的活动间隙，并允许铆接固定离合器齿轮18和20，和容纳花键输入轴。见图4，通过升降销56和58的向上移动可分别使离合器34和36脱开，离合器34和36并列安装，两者之间横向有间隔。

操纵装置59控制升降销56、58的位置以及离合器34和36的离合状态，从图4和图6中可见。操纵装置59包括可枢轴转动地安装在箱体12上的升降杠杆60和62，升降杠杆60和62与升降销56和58接合。从图6中可见，每个升降杠杆60、62均有凹槽64，相应升降销56、58的端部装入凹槽64中，销66被压入升降杠杆60、62本体上的阶梯孔68中。

操纵装置59包括在箱体12相对侧壁上形成的孔72和74。空心圆柱形轴套(外往复转动轴或离合器超越轴套)76通过轴承78和80可转动地支承在孔72和74中。离合器超越操纵柄82装在轴套76的外端，操纵柄82最好通过连杆(图中未示出)与脚踏板(图中未示出)联接。往复转动内轴84通过轴承86和88可转动地装在轴套76中。往复转动换向操纵柄90固定在轴84的外端，操纵柄90最好通过连杆(图中未示出)与手控往复转动换向操纵装置(图中未示出)联接，例如位于汽车驾驶室(图中未示出)中的手柄。

现在参见图5及图7至图9，内轴84有横向孔92。销94被压入孔92中以使操纵柄90固定到位。在轴84的另一端有环形槽96。定位销97装入环形槽96中以使轴84轴向在箱体12上固定到位。从图5中可见，在轴84的一端有浅轴向槽99。定位球101被偏压入浅轴向槽99中以使轴84在图5和图6所示位置可脱开地固定。市场上可买到的弹簧柱塞(例如由Carr Lane制造公司制造的)将定位球101偏压。

从图8中可见，在轴84表面可与升降杠杆60上的销66接合的位置有较深的径向盲孔98。较浅的盲孔100与较深的盲孔98重叠、相交。从图9中可见，在轴84表面可与升降杠杆62上的销(图中未示出)接合的位置有较深的径向盲孔102。较浅的盲孔104与较深的盲孔102重叠、相交。从图7至图9中可见，较深的盲孔98和102的轴线方向互相成60°角。从图3和图7至图9中可见，当操纵柄90在图示位置时，两个离合器34、36脱开，较深的盲孔98的轴线方向相对于较浅的盲孔100的轴线方向和操纵柄90的纵向轴线方向逆时针转过30°。同样地，较深的盲孔102的轴线方向相对于较浅的盲孔104的轴线方向和操纵柄90的纵向轴线方向顺时针转过30°。在此情况下，从图6中可见，升降杠杆60上的销66的一端容纳在较浅的盲孔100中，升降杠杆62上的销(图中未示出)容纳在较浅的盲孔104中。从图7至图9中可见，两个凸轮表面之间轴向有间隔。两个凸轮表面的较浅的盲孔100、104的轴线所在平面也是轴84的轴线所在平面，较深的盲孔98和102的轴线方向分别在该平面之上30°和该平面之下30°。

现在参见图10和图11，轴套76上有槽110，定位销97装入该槽中，以便当允许轴套76限量转动时定位销97使轴套76轴向固定到位。在轴套76壁上有一对十字形开口112和114，以便升降杠杆60的升降销穿过开口112以及升降杠杆62的升降销穿过开口114。

当操纵柄90和82在图示位置时，升降杠杆60和62上的销分别插入内轴上较浅的盲孔100和104中，两个离合器34和36脱开。通过升降杠杆60和62上的销作用在轴84上的离合器34和36的弹力通常足够大到防止轴84和操纵柄90转出其空挡位置。

为了使机构10转换为正向运转，操作者必须压下离合器踏板(图中未示出)使操纵柄82顺时针转动40°，见图3。操纵柄82使轴套76围绕开口112和114的轴套76的壁与升降杠杆60和62接合，并使升降杠杆60和62的下端向右转动，见图6。这使升降杠杆60和62上的销移出较浅的盲孔100和104。当上述两个销不再向轴84施加力时，操纵柄90和轴84可以转动。

当压下离合器踏板(图中未示出)时，若操纵柄90和轴84如图3所示顺时针转动30°，然后松开离合器踏板，升降杠杆60上的小销插入较深的盲孔98，升降杠杆60的下端如图6所示向左转动，正向离合器34接合，输出轴22相对于输入轴14反转。同时，升降杠杆62上的销开始靠在轴84的外径上，反向离合器36仍然脱开。于是来自输入轴14的扭矩可通过齿轮16和18以及离合器34传至输出轴22，输出轴22与输入轴14反向转动。因为升降杠杆60上的销插入较深的盲孔98，在再次压下离合器踏板(图中未示出)以前轴84不能转出此正向位置。

为了使机构10回至空挡位置，操作者必须压下离合器踏板，使操纵柄90和轴84逆时针转动30°回至上述原空挡位置。

同样地，为了使机构10转换为反向运转，操作者也必须压下离合器踏板(图中未示出)，使操纵柄90和轴84从图3所示的空挡位置逆时针转动30°，然后松开离合器踏板。这就使升降杠杆60上的销靠在轴84的外径上，并使升降杠杆62上的销插入较深的盲孔102。这就使升降杠杆62的下端朝着轴84转动，使得反向离合器36接合。于是来自输入轴14的扭矩可通过齿轮16和20、离合器36以及齿轮32和30传至输出轴22，输出轴22与输入轴14同向转动。因为升降杠杆62上的销插入较深的盲孔102，在再次压下离合器踏板(图中未示出)以前轴84不能转出此反向位置。

为了使机构10回至空挡位置，操作者必须压下离合器踏板，使操纵柄90和轴84顺时针转动30°回至上述原空挡位置。

虽然本发明是连同一个特定实施例一起描述，但可理解对于本领域的普通技术人员，根据上述说明，许多替换、改进和变型是显而易见的。因此，本发明包括所有属于所附权利要求的精神和范围的上述替换型、改型和变型。

Claims (15)

1、双向离合器正反向换向机构的操纵机构，该换向机构有一对离合器，操纵机构包括：

一个箱体；

一可转动地装在箱体上的轴，该轴在其外周缘上有一对凸轮表面，每个凸轮表面可操作地与相应的一个离合器配合，该轴可转动以便使凸轮表面操作控制离合器的离合。

2、按权利要求1的操纵机构，其特征在于还包括：

一个可转动地安装在该轴上的空心圆柱形轴套，其上形成有一对开口，该开口露出上述凸轮表面并使凸轮表面和离合器之间可配合工作，轴套可转至轴套壁控制两个离合器脱开的位置。

3、按权利要求2的操纵机构，其特征在于还包括：

一对可枢轴转动地支承在箱体上的枢轴转动的升降杠杆，每个升降杠杆有一侧与相应的一个离合器接合，并有另一部分可通过上述其中之一的开口与其中之一的凸轮表面接合。

4、按权利要求1的操纵机构，其特征在于还包括：

一对可枢轴转动地支承在箱体上的升降杠杆，每个升降杠杆有一侧与相应的一个离合器接触，并有另一部分与其中之一凸轮表面接合。

5、按权利要求1的操纵机构，其特征在于：

在上述轴表面上形成的每个凸轮表面包括一个较深的盲孔和较浅的盲孔。

6、按权利要求5的操纵机构，其特征在于：

该较深的盲孔和该较浅的盲孔部分地相互重叠。

7、按权利要求5的操纵机构，其特征在于：

一对凸轮表面轴向相互间隔，两个凸轮表面中两个较浅的盲孔轴线包含在上述轴的轴线所在的平面上。

8、双向离合器正反向换向机构的操纵机构，换向机构有一对离合器，操纵机构包括：

一个箱体；

一可转动地装在箱体上的轴；

一个可转动地安装在该轴上的空心圆柱形轴套，该轴和该轴套可操作地与两个离合器配合，该轴可转动以选择接合一个或另一个上述离合器，该轴套可转至两个离合器脱开的空挡位置。

9、按权利要求8的操纵机构，其特征在于：

该轴在其外周缘上有一对凸轮表面，每个凸轮表面可操作地与相应的一个离合器接合，该轴可转动以便使凸轮表面操作控制离合器的离合。

10、按权利要求9的操纵机构，其特征在于：

该轴套有在其上形成的一对开口，该开口露出上述凸轮表面，并使凸轮表面和离合器之间可配合工作，轴套可转至轴套壁控制两个离合器脱开的位置。

11、按权利要求10的操纵机构，其特征在于还包括：

一对可枢轴转动地支承在箱体上的升降杠杆，每个升降杠杆有一侧与相应的一个离合器接合，并有另一部分可通过相应的上述其中之一的开口与其中之一的凸轮表面接合。

12、按权利要求9的操纵机构，其特征在于还包括：

一对可枢轴转动地支承在箱体上的升降杠杆，每个升降杠杆有一侧与相应的一个离合器接合，并有另一部分与其中之一的凸轮表面接合。

13、按权利要求9的操纵机构，其特征在于：

每个凸轮表面包括在上述轴表面上形成的一个较深的盲孔和较浅的盲孔。

14、按权利要求13的操纵机构，其特征在于：

较深的盲孔和较浅的盲孔部分地相互重叠。

15、按权利要求13的操纵机构，其特征在于：

一对凸轮表面轴向相互间隔，两个凸轮表面中两个较浅的盲孔轴线包含在上述轴的轴线所在的平面上。

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