CN1204675C - 连接承受振动负载的且有不同电位的部件的装置 - Google Patents

连接承受振动负载的且有不同电位的部件的装置 Download PDF

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Abstract

本发明涉及连接承受振动负载的且有不同电位的部件的装置，尤其是使电动机(1)的极靴(8)与在汽车离合器调节装置内的一个电子控制装置(6)的外壳(4)相连的装置，它包括在这些部件之间产生导电连接的电接触件和用于机械连接的机构。本发明规定，用于机械连接的机构至少具有一个固定在第一部件(2，4，6)的孔(16)内的塑料环(26)和一个形成在第二部件(1，8)里的销形紧固部(14)，通过将第二部件(1，8)的销形紧固部(14)推入第一部件(2，4，6)的孔(16)里，可以使塑料环(26)被径向压缩并且在这两个部件间产生传力连接，同时可以使这些电接触件相互接触。

Description

连接承受振动负载的且有不同电位的部件的装置
技术领域
本发明涉及一种用于连接承受振动负载的且有不同电位的部件的装置，尤其是使电动机极靴与在汽车离合器调节装置内的一个电子控制装置的外壳相连的装置。
背景技术
从DE19701739A1中知道了一种用于接入和断开汽车离合器的离合器调节装置，它有一个长形的并由一个电子控制装置控制的电动机。该电动机和电子控制装置都经受着汽车振动，其中若离合器调节装置直接被固定在减速箱上，那么就得到很大的振动起因。因此，这些部件间的机械连接必须被设计成是抗振动疲劳的。此外，电动机和电子控制装置涉及到通电的且产生电磁场的干扰源，这些干扰源互相影响并影响到汽车的其它部件。例如，电动机的极靴具有不同于其中装有电子控制装置的外壳的电位，因而，由于电位差而出现了电磁场辐射。由于这些原因，必须如此设置这样的部件，即它们相互间及相对其它部件都是能电磁兼容的。
发明内容
本发明提供一种连接承受振动负载的且有不同电位的部件的装置，该装置包括用于在这些部件之间形成导电连接的电接触件以及用于其机械连接的机构，其特征在于，用于实现机械连接的该机构具有至少一个被保持在第一部件的一个孔内的塑料环和一个形成在第二部件里的销形紧固部，其中通过将该第二部件的该销形紧固部推入该第一部件的该孔里，该塑料环能被径向压缩并在这两个部件之间产生传力连接，同时，该塑料环能使这些电接触件相互接触。
由于在两个部件之间主要只通过塑料环来传力，因而本发明装置的优点在于，通过在紧固部和孔之间压入塑料环而一方面能够形成足够静态的刚性连接，而另一方面，则由于塑料保留有剩余弹性而可出现变形平衡，由此保证了抗振动疲劳的连接。
此外，由于塑料有较高的动态弹性，所以这两个部件就尽可能彼此无关地振动，即阻止部件之间的固体声传递。通常一由单个部件组成的机器结构的减振主要取决于在单个部件的连接点上出现的减振。塑料材料众所周知地有良好的减振性能，因而借助塑料环，就可减小由外励振动所产生的谐振弹性。
这些电接触件搭接位于紧固部的径向外周面和孔的径向内周面之间的间隙，塑料环被压入该间隙里，因此，所述电接触件起到了部件之间的电位平衡作用并因而起到了使这些部件相互之间以及相对其它部件能够电磁兼容的作用。
最后，可以通过在唯一的装配步骤中按照本发明地将形成机械连接的传力塑料环与电接触件组合起来，即将其中一个部件的紧固部插入在另一部件的孔里，就可以同时实现机械连接和电气连接。
在这里，本发明的装置可以被用于使电动机的极靴与在汽车离合器调节装置内的一个电子控制装置的外壳相连。
本发明的一个尤其优选的改进方案规定了，第一部件包括一个由导电材料制成的紧固板以及一个被紧固在其一端上的且也导电的该电子控制装置外壳，在该紧固板的另一端上，在一个皮碗里形成该孔。在此，离合器调节装置用于接入和断开汽车离合器。第二部件包括离合器调节装置的一个电动机，该电动机具有一个由导电材料制成的极靴。承载电子控制装置的外壳和极靴间距较小且相互平行地被安置在紧固板的同一侧面上，这是适当的。通过这种同向布置，长形电动机和电子控制装置就形成一个特别紧凑的单元，它可以节省位置地被安装在离合器调节装置的外壳里。
此外，在该皮碗的一个径向内周面上形成有一个台阶部，该塑料环嵌在其中。该极靴可以在其位于该紧固板对面的端部上有一个阶梯部，从而形成一个直径减小的销形紧固部，该销形紧固部是圆柱形的。
该塑料环在装配状态下被压入一个在该紧固部的径向外周面和该孔的径向内周面之间的环状间隙里。
另外，所述电接触件包括一个成形于该紧固板的该孔的径向内周面上的凸缘，它具有按圆周间隔布置在至少该孔的部分圆周上的并径向向内延伸的舌片，这些舌片在其自由端上分别有一个细的挤压筋条，当该紧固部被推入该孔中时，可以使这些挤压筋条贴到该紧固部的外周面上并由此能沿径向被压缩一小段。由于由此产生的挤压筋条的弹性和/或塑性的变形，实现了可靠的导电接触，从而形成了低电阻连接。
另外，该塑料环可以和该凸缘轴向间隔较近地前后设置在该孔里。而且，在该极靴和该紧固板之间的电接触仅通过该凸缘产生。
附图说明
附图表示本发明的一个实施例并且在以下的说明书中对其进行详细描述，其中：
图1是一个电动机和一个电子控制装置的侧视图，它们作为汽车离合器调节装置的一部分并通过一个沿图2的I-I线剖示的紧固板相互连接；
图2是图1的紧固板的前视图；
图3表示图1中Z放大断面；
图4表示图2中的Y放大断面。
具体实施形式
图1出于比例的原因而只示出了一用于接入和断开汽车离合器的离合器调节装置的一个长形电动机1及一个借助一平面紧固板2被紧固在该电动机上的电子控制装置6的外壳4，这个控制装置控制电动机1。电动机1的外壳由一个圆筒形金属极靴8构成，该外壳在其位于紧固板2对面的端部10处有一个阶梯部12，因而形成一个直径减小的销状紧固部14，它例如被设计成圆柱形。
极靴8的销状紧固部14伸入一个形成于紧固板2一端上的皮碗18的一个如贯通的孔16里。紧固板2由导电材料如由铝压铸件制成。如图2所示，紧固板2在其另一端上设有长孔20，以使被拧入电子控制装置6外壳4里的紧固螺栓22能够穿过去。因而，电动机1和电子控制装置6就以节省地方的方式并且间距较小且相互平行地设置在紧固板2的同一面上并大致与其垂直地突出来。
如由图3的放大截面Z所示，皮碗18在其径向内周面25上有一个延伸离开极靴8自由端10的台阶部24，其中压入了一个塑料环26，其内径略小于在极靴8阶梯部12处的外径。如图2所示，在皮碗18的径向内周面25上，还形成一个最好与皮碗成一体的凸缘30，它具有以圆周间隔布置在大部分的皮碗18圆周上的并径向向内伸展的舌片32，这些舌片在其自由端上各自设有一个细挤压筋条33，这可以在图4所示的放大截面Y里最清楚地看到。塑料环26和凸缘30以较小的轴向间距前后或者并排地设置在皮碗18的孔16里(图3)。
为了装配，将极靴8的销形紧固部14压入皮碗18的孔16里，因而使塑料环26在径向上被压缩。随后，通过塑料环26并且传力地将极靴8抗振动地保持在紧固板2上。此外，通过将紧固部14推入孔16里，凸缘30的挤压筋条33就与紧固部14的一外周面34直线接触，如可从图4中最清楚见到的那样，因此一来，在径向上压缩了一小段。通过这种方式，在装配时，除了利用塑料环26的机械连接外，同时也在极靴8和紧固板2之间建立了导电接触。因此，在功能方面，即与极靴8与紧固板2之间的机械连接和电气连接有关地，塑料环26和凸缘30是并联的。
在装配状态下，指向极靴8阶梯部12的皮碗18端面36不接触极靴8，从而使一个在紧固板2孔16的径向内周面25与极靴8紧固部14的径向外周面34之间形成的环状间隙40仅通过凸缘30被导电搭接起来，而塑料环26起绝缘作用。因此，通过紧固板2的凸缘30，在极靴8和电子控制装置6外壳4之间实现了导电连接，因而可以在在电动机1工作时的极靴8电位与电子控制装置6外壳4的与之不同的电位之间发生电位平衡。通过这种措施，极靴8以电磁兼容方式与电子控制装置的外壳4连接。
按照另一个替换实施形式，极靴8的紧固部14可以成向着极靴8自由端10逐渐缩小的形状，而不是圆柱形。此外，紧固部14和皮碗18的所属孔16例如也可以成矩形、多边形、椭圆形或任何一种其它的横截面，而不是圆柱形。这样，塑料环26轮廓和凸缘30轮廓适应于各横截面变化。也可以想象到，并列设置多个这样的塑料环26或凸缘30。
本发明并不局限于一个电动机1与一个离合器控制装置的电子控制装置6的连接，确切地说，可以利用本发明使有不同电位的其它部件相互机械连接和电气连接。

Claims (12)

1.连接承受振动负载的且有不同电位的部件的装置，该装置包括用于在这些部件之间形成导电连接的电接触件以及用于其机械连接的机构，其特征在于，用于实现机械连接的该机构具有至少一个被保持在第一部件(2，4，6)的一个孔(16)内的塑料环(26)和一个形成在第二部件(1，8)里的销形紧固部(14)，其中通过将该第二部件(1，8)的该销形紧固部(14)推入该第一部件(2，4，6)的该孔(16)里，该塑料环(26)能被径向压缩并在这两个部件之间产生传力连接，同时，该塑料环能使这些电接触件相互接触。
2.按权利要求1所述的装置，其特征在于，该装置用于使电动机(1)的极靴(8)与在汽车离合器调节装置内的一个电子控制装置(6)的外壳(4)相连。
3.按权利要求2所述的装置，其特征在于，该第一部件包括一个由导电材料制成的紧固板(2)以及一个被紧固在其一端上的且也导电的该电子控制装置(6)外壳(4)，在该紧固板(2)的另一端上，在一个皮碗(18)里形成该孔(16)。
4.按权利要求3所述的装置，其特征在于，该紧固板由铝压铸件制成。
5.按权利要求3或4所述的装置，其特征在于，在该皮碗(18)的一个径向内周面(25)上形成有一个台阶部(24)，该塑料环(26)嵌在其中。
6.按权利要求5所述的装置，其特征在于，该第二部件是离合器调节装置的电动机(1)，它具有一个由导电材料制成的极靴(8)。
7.按权利要求6所述的装置，其特征在于，承载该电子控制装置(6)的外壳(4)同该极靴(8)间距较小且相互平行地设置在该紧固板(2)的同一侧面上。
8.按权利要求7所述的装置，其特征在于，该极靴(8)在其位于该紧固板(2)对面的端部(10)上有一个阶梯部(12)，从而形成一个直径减小的销形紧固部(14)，该销形紧固部是圆柱形的。
9.按权利要求8所述的装置，其特征在于，该塑料环(26)在装配状态下被压入一个在该紧固部(14)的径向外周面(34)和该孔(16)的径向内周面(25)之间的环状间隙(40)里。
10.按权利要求9所述的装置，其特征在于，所述电接触件包括一个成形于该紧固板(2)的该孔(16)的径向内周面(25)上的凸缘(30)，它具有按圆周间隔布置在至少该孔(16)的部分圆周上的并径向向内延伸的舌片(32)，这些舌片在其自由端上分别有一个细的挤压筋条(33)，当该紧固部(14)被推入该孔(16)中时，可以使这些挤压筋条贴到该紧固部(14)的外周面(34)上并由此能沿径向被压缩一小段。
11.按权利要求10所述的装置，其特征在于，该塑料环(26)和该凸缘(30)轴向间隔较近地前后设置在该孔(16)里。
12.按权利要求11所述的装置，其特征在于，在该极靴(8)和该紧固板(2)之间的电接触仅通过该凸缘(30)产生。
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