CN1196875C - 变速器齿轮隔离罩 - Google Patents

变速器齿轮隔离罩 Download PDF

Info

Publication number
CN1196875C
CN1196875C CN01112380.XA CN01112380A CN1196875C CN 1196875 C CN1196875 C CN 1196875C CN 01112380 A CN01112380 A CN 01112380A CN 1196875 C CN1196875 C CN 1196875C
Authority
CN
China
Prior art keywords
gear
countershaft
groove
liquid level
oil sump
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN01112380.XA
Other languages
English (en)
Other versions
CN1310304A (zh
Inventor
T·A·米歇尔豪
J·C·比尔莱因
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Eaton Corp
Original Assignee
Eaton Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Eaton Corp filed Critical Eaton Corp
Publication of CN1310304A publication Critical patent/CN1310304A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN1196875C publication Critical patent/CN1196875C/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0447—Control of lubricant levels, e.g. lubricant level control dependent on temperature
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0409—Features relating to lubrication or cooling or heating characterised by the problem to increase efficiency, e.g. by reducing splash losses
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/042—Guidance of lubricant
    • F16H57/0421—Guidance of lubricant on or within the casing, e.g. shields or baffles for collecting lubricant, tubes, pipes, grooves, channels or the like
    • F16H57/0423—Lubricant guiding means mounted or supported on the casing, e.g. shields or baffles for collecting lubricant, tubes or pipes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0457—Splash lubrication
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0467—Elements of gearings to be lubricated, cooled or heated
    • F16H57/0469—Bearings or seals
    • F16H57/0471—Bearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/048—Type of gearings to be lubricated, cooled or heated
    • F16H57/0493—Gearings with spur or bevel gears
    • F16H57/0494—Gearings with spur or bevel gears with variable gear ratio or for reversing rotary motion

Abstract

一种用于齿轮换档变速器(102)的改进的飞溅润滑系统(100)。提供了一个带有上开口(106，108，110)并紧贴齿轮的罩(104)，允许中间轴齿轮和主轴齿轮啮合并将飞溅的润滑油(112)导向到在主轴(16)上支撑主轴齿轮(38，40)的滚针轴承，所述罩(104)包括多个槽(114，116，118)以及位于所述槽之间的连接套筒(119，121)。

Description

变速器齿轮隔离罩
技术领域
本发明涉及用于齿轮换档变速器的飞溅润滑系统，尤其涉及这种变速器一种改进的罩结构，它可以减少搅动损失并保证主轴上轴承的适当润滑。
背景技术
在现有技术中，车用齿轮换档变速器的飞溅润滑系统是公知的。简单的说，在变速器壳下部的油底壳中充有润滑油，变速器齿轮转过油底壳，将润滑油甩、溅、滴和/或以其它的方式导引至齿轮啮合点和/或轴承处。所说的飞溅润滑系统，虽然能提供有点粗糙但有效的润滑，但是这种系统并不能完全令人满意，这是由于需要相对较深的油底壳以保证每个齿轮能在其中旋转，而这会导致相对较高的搅动损失和热量的生成。
尝试将搅动损失和热量产生减少到最小的现有技术包括带有“干式油底壳”的增压系统和用来减少润滑油高度的相对较浅的槽，每个齿轮层将在润滑油中旋转。这类现有技术解决方案的例子可以参见美国专利US5,505,112；US5,050,451；US5,279,391和US4,356,889，其中所公开的内容在此结合作为参考。由于这些解决方案有些复杂、花费高和/或不能保证将足量的润滑油导向到主轴轴承上，所以它们并不能完全满足某些应用。
发明内容
根据本发明，现有技术中的缺陷可以通过一个相对简单和花费不多的变速器飞溅润滑系统减到最少或得到克服，上述润滑系统可以保证将润滑油充分的供应给驱动齿轮和在变速箱主轴/输出轴上支撑驱动齿轮的轴承。上述内容通过一个几乎包围整个多数为前进方向的中间轴齿轮的相对紧凑的齿轮隔离罩得以实现，罩的上开口允许中间轴齿轮与输入和/或主轴齿轮啮合并且作为一个导向装置将溅起和抛起的润滑油导向到驱动齿轮和在主轴上支撑齿轮的轴承上。上述罩限定了中间轴齿轮旋转的槽，并且其中只维持少量的润滑油液面，以减少搅动损失。
因此，本发明的一个目的就是提供一种相对简单且低廉的飞溅润滑系统，其保证向主轴上的轴承和齿轮供应充足的润滑油，并减少变速器的搅动损失。
本发明提供一种用于齿轮换档变速器的润滑系统，其包括一变速器壳，一旋转支撑在所述变速器壳上的主轴，一第一主轴齿轮支撑在所述主轴上，一第二主轴支撑在所述主轴上并且与所述第一主轴齿轮轴向间隔开，一旋转支撑在所述变速器壳上的中间轴，所述中间轴有一平行于所述主轴的旋转轴线并在其下方的旋转轴线，一固定在所述中间轴上并在其上旋转的第一中间轴齿轮，所述第一中间轴齿轮与通过轴承支撑在所述主轴上并相对主轴旋转的所述第一主轴齿轮啮合，一第二中间轴齿轮固定在所述中间轴上并在其上旋转，所述第二中间轴齿轮与通过轴承支承在所述主轴上并相对主轴旋转的所述第二主轴啮合，所述变速器壳的下部定义了一将润滑油充至一加注液面的油底壳以便所述中间轴齿轮的一部分位于所述油底壳加注液面之下，一罩件包括：
一安装在所述变速器壳内的第一槽，其围绕所述第一中间轴齿轮，所述第一中间轴齿轮在其中旋转，所述第一槽向上延伸，以定义一第一向上开口，所述第一向上开口允许所述第一中间轴齿轮与所述第一主轴齿轮啮合，所述第一向上开口处于所述中间轴的旋转轴及油底壳加注液面之上，一在所述第一槽中从所述油底壳向所述第一槽延伸的第一流体通道，所述第一流体通道位于油底壳加注液面之下，允许润滑油从所述油底壳流到所述第一槽中，并且所述第一流体通道具有这样的尺寸以使润滑油流到所述第一槽中，以便在所述第一槽中保持一储存液面，当所述第一中间轴齿轮以所预想的最快速度旋转时，所述存储液面低于所述油底壳加注液面，但高于所述第一中间轴齿轮的最下部；
一安装在所述变速器壳体内的第二槽(其他的114，116，118)，其围绕所述第二中间轴齿轮，所述第二中间轴齿轮在其旋转，所述第二槽向上延伸，以定义一第二向上开口(对应于106，108，110中之一)，所述第二向上开口允许所述第二中间轴齿轮与所述第二主轴齿轮啮合，所述第二向上开口处于所述中间轴的旋转轴及油底壳加注液面之上，一在所述第二槽中从所述油底壳向上所述第二槽延伸的第二流体通道，所述第二流体通道位于油底壳加注液面之下，允许润滑油从所述油底壳流到所述第二槽中，并且所述第二流体通道具有这样的尺寸，以使润滑油流到所述第二槽中，以便在所述第二槽中保持一储存液面(对应于126，128，130中之一)，当所述第二中间轴齿轮以所预想的最快速度旋转时，所述储存液面低于所述油底壳加注液面，但高于所述第二中间轴齿轮的最下部，和
一连接套筒，其与所述第一槽的正面侧和所述第二槽相连，所述套筒包围位于所述第一槽和所述第二槽之间的中间轴。
附图说明
本发明的该目的和其他目的及益处，通过阅读下述参照附图的最佳实施例将变得很清楚。
图1是一典型的5个前进档1个倒档的变速器的示意图，其中采用普通的飞溅润滑系统。
图2与图1相似，是本发明的飞溅润滑系统示意图。
图3是本发明中所采用的齿轮隔离罩结构局部剖开的部分平面视图。
图4A，4B，4C和4D分别是罩的顶视图，前视图和测视图。
图5是图2中标号为5的圆圈部分的放大视图。
图6A示出了由罩导向的润滑油。
图6B是图2中虚线围住部分的放大视图。
图7A和7B分别示出了可选变速器轴布置方案。
具体实施例方式
图1中示出了一个典型的5个前进档1个倒档的同步变速器10。虽然附图中示出的是5个和6个前进档的简单变速器，但是本发明也可以应用于其他的变速器配置，如利用副变速器和/或辅助档位区的组合式变速器。
变速器10包括一支撑一输入轴14的壳12，一主轴16(也叫输出轴)和一中间轴18。中间轴18的旋转轴线18A与主轴16的旋转轴线16A平行并偏移。中间轴18上固定有随之旋转的中间轴齿轮20，22，24，26，28和30。中间轴齿轮20与输入齿轮32相啮合，中间轴齿轮22，24，26和28分别与主轴16上的齿轮34，36，38和40相啮合。中间轴齿轮30与一反向惰轮相啮合(图中未示出)，而该惰轮又与支撑在主轴上的齿轮42相啮合。
齿轮34，36，38，40和42通过轴承支撑在轴16上，并在该处旋转，上述轴承通常为需要适当润滑的滚针轴承44。
同步离合器总成46可以使齿轮42或40分别与轴16相啮合以进行倒档或一档操纵。同步离合器总成48可以使齿轮38或36分别与轴16啮合以进行二档或三档操纵。同步离合器总成50可以使齿轮34或齿轮32/输入轴14分别与轴16相啮合以进行四档或五档操纵。换档拨叉52，54和56分别用来轴向定位离合器总成46，48和50。公知的，倒档和/或一档可以使用非同步离合器。这种普通的变速器可以通过参考美国专利4,989,706得到理解。
变速器壳12内的下部58定义了一个用适当润滑油填充至加注液面60的油底壳。所示出的加注液面60是在变速器向下后方倾斜3到6°的典型状况所呈现的样子。
当中间轴齿轮20，22，24，26，28和30在润滑油中旋转时，润滑油会溅、滴、甩或以其它方式传送到齿轮啮合处和轴承处。如需要，可以设置各种槽、通道或类似结构。然而在现有技术通常的实施方案中，系统的搅动损失和热量累积会比要求的大。
本发明的润滑系统100参见图2至6B。润滑系统100是应用在变速器102上进行说明的，除了特别指出之处，变速器102在结构和功能上与前述的变速器10相同。变速器102上与变速器10大致相同的元件都采用了同样的标号。
与变速器10一样，变速器102的壳12的下部定义了一个填充至加注液面60(水平示出)的油底壳58。与在变速器10中一样，保证对主轴齿轮34，36，38，40和42支撑在轴16上的滚针轴承适度润滑是主要需要考虑的事项。
变速器102包括紧密围绕着中间轴齿轮20，22，24，26和28的罩104。如从图2，图3和图4A至4D中所看见的，除了上开口106，108和110，以允许中间轴齿轮分别与输入齿轮32及主轴齿轮34，36，38和40啮合，罩104几乎覆盖了中间轴齿轮20至28的全部。这些开口位于加注液面60上较远处，以防止在以标准的逆时针方向旋转的内燃机驱动输入轴14时，从前方看去变速器的右手侧发生溢出。开口的高度还能加强润滑油溅离罩侧壁到滚针轴承44的趋势。图6A和6B示意性地示出了飞溅的润滑油(箭头112和114)通过开口110被导向至与主轴齿轮38和40相连的滚针轴承44。
罩104最好是多层塑料结构以便在其中安装变速器102。罩104可以采用任何适当的材料。如图中所见，罩定义了多个槽114，116和118，齿轮20，22，24，26和28分别在其中旋转。每个槽上都有一个一定尺寸的孔120，122和124(见图5-以及图4B)，孔的尺寸允许液体流过，以便在中间轴相对较高的旋转速度下，槽114，116和118中的油底壳液面126，128和130能分别保持一个相对较低的液面并足以浸没中间轴齿轮或油底壳中旋转的齿轮下部。作为选择，槽上也可以有多种尺寸的孔，设置了一流过其中的适当的总流量。流过上述孔的润滑油量通常等于因溅出、甩出等方式从槽中流出的预期流量。当输入轴不旋转时槽中的液面会较高，而槽中较高液面的润滑油将导致更大的润滑油流出量，因此这种较高液面的情况将会在输入轴14开始旋转时很快得到改善。
因此，通过采用上述齿轮罩104，可以保证包括润滑主轴齿轮滚针轴承44和齿轮32至40在内的适当润滑，同时减少搅动损失。
槽114和116，和槽116和118由连接套筒119和121分别被连接。套筒119和121与轴线18A平行并且包围中间轴18。
参照图7A和7B可见，本发明可以应用于主轴和中间轴处在垂直位置或偏移位置的变速器。
虽然对本发明描述带有一定程度的特殊性，应该理解对最佳实施例的说明只示例性的，若对其形式和细节的许多改变均不会偏离本发明的主旨和范围。

Claims (8)

1.一种用于齿轮换档变速器(102)的润滑系统(100)，其包括一变速器壳(12)，一旋转支撑在所述变速器壳上的主轴(16)，一第一主轴齿轮(34，36，38，40之一)支撑在所述主轴上，一第二主轴(34，36，38，40中的其他之一)支撑在所述主轴上并且与所述第一主轴齿轮轴向间隔开，一旋转支撑在所述变速器壳上的中间轴(18)，所述中间轴有一平行于所述主轴的旋转轴线(16A)并在其下方的旋转轴线(18A)，一固定在所述中间轴上并在其上旋转的第一中间轴齿轮(22，24，26，28中之一)，所述第一中间轴齿轮与通过轴承(44)支撑在所述主轴上并相对主轴旋转的所述第一主轴齿轮(34，36，38，40)啮合，一第二中间轴齿轮(22，24，26，28中的其他之一)固定在所述中间轴上并在其上旋转，所述第二中间轴齿轮与通过轴承(44)支承在所述主轴上并相对主轴旋转的所述第二主轴啮合，所述变速器壳的下部定义了一将润滑油充至一加注液面(60)的油底壳(58)以便所述中间轴齿轮的一部分位于所述油底壳加注液面之下，一罩件包括：
一安装在所述变速器壳内的第一槽(114，116，118之一)，其围绕所述第一中间轴齿轮，所述第一中间轴齿轮在其中旋转，所述第一槽向上延伸，以定义一第一向上开口(106，108，110)，所述第一向上开口允许所述第一中间轴齿轮与所述第一主轴齿轮啮合，所述第一向上开口处于所述中间轴的旋转轴及油底壳加注液面之上，一在所述第一槽中从所述油底壳向所述第一槽延伸的第一流体通道，所述第一流体通道位于油底壳加注液面之下，允许润滑油从所述油底壳流到所述第一槽中，并且所述第一流体通道具有这样的尺寸以使润滑油流到所述第一槽中，以便在所述第一槽中保持一储存液面(126，128，130)，当所述第一中间轴齿轮以所预想的最快速度旋转时，所述存储液面低于所述油底壳加注液面，但高于所述第一中间轴齿轮的最下部；
一安装在所述变速器壳体内的第二槽(其他的114，116，118)，其围绕所述第二中间轴齿轮，所述第二中间轴齿轮在其旋转，所述第二槽向上延伸，以定义一第二向上开口(对应于106，108，110中之一)，所述第二向上开口允许所述第二中间轴齿轮与所述第二主轴齿轮啮合，所述第二向上开口处于所述中间轴的旋转轴及油底壳加注液面之上，一在所述第二槽中从所述油底壳向上所述第二槽延伸的第二流体通道，所述第二流体通道位于油底壳加注液面之下，允许润滑油从所述油底壳流到所述第二槽中，并且所述第二流体通道具有这样的尺寸，以使润滑油流到所述第二槽中，以便在所述第二槽中保持一储存液面(对应于126，128，130中之一)，当所述第二中间轴齿轮以所预想的最快速度旋转时，所述储存液面低于所述油底壳加注液面，但高于所述第二中间轴齿轮的最下部，和
一连接套筒(119或121)，其与所述第一槽的正面侧和所述第二槽相连，所述套筒包围位于所述第一槽和所述第二槽之间的中间轴。
2.如权利要求1所述的润滑系统，其特征在于，所述槽向上至少延伸到所述中间轴的旋转轴和由相应的所述中间轴齿轮的外径所确定的最高点之间的中间位置。
3.如权利要求1所述的润滑系统，其特征在于，所述中间轴的旋转轴线和主轴的旋转轴线确定了一条基本上垂直的延伸线。
4.如权利要求2所述的润滑系统，其特征在于，所述中间轴的旋转轴线和主轴的旋转轴线确定了一条基本上垂直的延伸线。
5.如权利要求1所述的润滑系统，其特征在于，所述轴承为滚针轴承。
6.如权利要求1所述的润滑系统，其特征在于，所述通道是由单个孔(120，122，124)定义的。
7.如权利要求1所述的润滑系统，其特征在于，所述通道是由两个或更多的孔定义的。
8.一种用于齿轮换档变速器(102)的润滑系统(100)，其包括一变速器壳(12)，一旋转支撑在所述变速器壳上的主轴(16)，一第一主轴齿轮(34，36，38，40之一)支撑在所述主轴上，一第二主轴(34，36，38，40中的其他之一)支撑在所述主轴上并且与所述第一主轴齿轮轴向间隔开，一第三主轴齿轮(还有的其他的34，36，38，40)，其支撑在所述主轴上，并且与所述第一主轴齿轮轴向间隔开，一旋转支撑在所述变速器壳上的中间轴(18)，所述中间轴有一平行于所述主轴的旋转轴线(16A)并在其下方的旋转轴线(18A)，一固定在所述中间轴上并在其上旋转的第一中间轴齿轮(22，24，26，28中之一)，所述第一中间轴齿轮与通过轴承(44)支撑在所述主轴上并相对主轴旋转的所述第一主轴齿轮(34，36，38，40)啮合，一第二中间轴齿轮(22，24，26，28中的其他之一)固定在所述中间轴上并在其上旋转，所述第二中间轴齿轮与通过轴承(44)支承在所述主轴上并相对主轴旋转的所述第二主轴啮合，一第三中间轴齿轮(还有的其他的22，24，26，28)，其固定在所述中间轴上并在其上旋转，所述第三中间轴齿轮与通过轴承(44)支承在所述主轴上并相对于主轴旋转的第三主轴啮合，所述变速器壳的下部定义了一将润滑油充至一加注液面(60)的油底壳(58)以便所述中间轴齿轮的一部分位于所述油底壳加注液面之下，一罩件包括：
一安装在所述变速器壳内的第一槽(114，116，118之一)，其围绕所述第一中间轴齿轮，所述第一中间轴齿轮在其中旋转，所述第一槽向上延伸，以定义一第一向上开口(106，108，110)，所述第一面上开口允许所述第一中间轴齿轮与所述第一主轴齿轮啮合，所述第一向上开口处于所述中间轴的旋转轴及油底壳加注液面之上，一在所述第一槽中从所述油底壳向所述第一槽延伸的第一流体通道，所述第一流体通道位于油底壳加注液面之下，允许润滑油从所述油底壳流到所述第一槽中，并且所述第一流体通道具有这样的尺寸以使润滑油流到所述第一槽中，以便在所述第一槽中保持一储存液面(126，128，130)，当所述第一中间轴齿轮以所预想的最快速度旋转时，所述存储液面低于所述油底壳加注液面，但高于所述第一中间轴齿轮的最下部；一安装在所述变速器壳体内的第二槽(其他的114，116，118)，其围绕所述第二中间轴齿轮，所述第二中间轴齿轮在其旋转，所述第二槽向上延伸，以定义一第二向上开口(对应于106，108，110中之一)，所述第二向上开口允许所述第二中间轴齿轮与所述第二主轴齿轮啮合，所述第二向上开口处于所述中间轴的旋转轴及油底壳加注液面之上，一在所述第二槽中从所述油底壳向上所述第二槽延伸的第二流体通道，所述第二流体通道位于油底壳加注液面之下，允许润滑油从所述油底壳尺寸，以使润滑油流到所述第二槽中，以便在所述第二槽中保持一储存液面(对应于126，128，130中之一)，当所述第二中间轴齿轮以所预想的最快速度旋转时，所述储存低于所述油底壳加注液面，但高于所述第二中间轴齿轮的最下部，和
一安装在所述变速器壳体内的第三槽(其他的114，116，118)，其围绕所述第三中间轴齿轮，所述第三中间轴齿轮在其旋转，所述第三槽向上延伸，以定义一第三向上开口(对应于106，108，110中之一)，所述第三向上开口允许所述第三中间轴齿轮与所述第三主轴齿轮啮合，所述第三向上开口处于所述中间轴的旋转轴及油底壳加注液面之上，一在所述第三槽中从所述油底壳向上所述第三槽延伸的第三流体通道，所述第三流体通道位于油底壳加注液面之下，允许润滑油从所述油底壳流到所述第三槽中，并且所述第三流体通道具有这样的尺寸，以使润滑油流到所述第三槽中，以便在所述第三槽中保持一储存液面(对应于126，128，130中之一)，当所述第三中间轴齿轮以所预想的最快速度旋转时，所述储存液面低于所述油底壳加注液面，但高于所述第三中间轴齿轮的最下部，和
一第一连接套筒(119或121)，其与所述第一槽的正面侧和所述第二槽相连，所述第一连接套筒包围位于所述第一槽和第二槽之间的中间轴，和
一第二连接套筒(其他的119或121)，其与所述第二槽的正面侧和所述第三槽相连，所述第二连接套筒包围位于所述第二槽和第三槽之间的中间轴。
CN01112380.XA 2000-02-22 2001-02-22 变速器齿轮隔离罩 Expired - Fee Related CN1196875C (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US507884 1983-06-27
US507,884 2000-02-22
US09/507,884 US6374951B1 (en) 2000-02-22 2000-02-22 Gear isolation shroud for transmission

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN1310304A CN1310304A (zh) 2001-08-29
CN1196875C true CN1196875C (zh) 2005-04-13

Family

ID=24020508

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN01112380.XA Expired - Fee Related CN1196875C (zh) 2000-02-22 2001-02-22 变速器齿轮隔离罩

Country Status (5)

Country Link
US (1) US6374951B1 (zh)
EP (1) EP1128095B1 (zh)
CN (1) CN1196875C (zh)
BR (1) BR0100777A (zh)
DE (1) DE60100482T2 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101517274B (zh) * 2006-09-26 2012-11-28 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司 变速器及用于调节变速器的一个油底壳部分的液面的方法

Families Citing this family (34)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10119573A1 (de) * 2001-04-21 2002-10-24 Zahnradfabrik Friedrichshafen Ölversorgungseinrichtung
US20050071863A1 (en) * 2001-12-21 2005-03-31 Matz William R. System and method for storing and distributing television viewing patterns form a clearinghouse
US7845470B2 (en) * 2003-02-07 2010-12-07 Hydac Filtertechnik Gmbh Lubricating device
US20060179973A1 (en) * 2003-03-10 2006-08-17 Yanmar Co., Ltd. Baffle plate and transmission
JP4563069B2 (ja) * 2004-04-20 2010-10-13 本田技研工業株式会社 平行軸式自動変速機
CA2510269A1 (en) * 2004-06-21 2005-12-21 Ipl Inc. Shroud assembly and a method of fabrication thereof
US20060054407A1 (en) * 2004-07-20 2006-03-16 Wirth Kirk L Transmission lubrication system for towing and method
JP4581583B2 (ja) * 2004-09-16 2010-11-17 トヨタ自動車株式会社 変速機の潤滑構造
US7866444B2 (en) * 2006-04-06 2011-01-11 Fairfield Manufacturing Company, Inc. Cascading oil flow bearing lubrication device
US8056662B2 (en) * 2007-03-23 2011-11-15 Fairfield Manufacturing Company, Inc. Lubrication system for right-angle drives used with utility vehicles
US7954574B2 (en) * 2007-03-23 2011-06-07 Fairfield Manufacturing Company, Inc. Offset drive system for utility vehicles
DE102008005228A1 (de) * 2008-01-19 2009-07-23 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Fahrzeuggetriebe mit einer Radsatzschale zur Führung von Getriebeöl im Getriebegehäuse sowie Radsatzschale
DE102008014970A1 (de) * 2008-03-19 2009-09-24 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Getriebe mit Ölrückhalteeinrichtung
US8133143B2 (en) * 2008-06-16 2012-03-13 Fairfield Manufacturing Company, Inc. Gear reducer electric motor assembly with internal brake
JP4923097B2 (ja) * 2009-11-30 2012-04-25 本田技研工業株式会社 変速機のバッフルプレート支持構造
US8323143B2 (en) 2009-12-02 2012-12-04 Fairfield Manufacturing Company, Inc. Integrated spindle-carrier electric wheel drive
CN101725681A (zh) * 2009-12-16 2010-06-09 金哲根 封闭式齿啮合传动无级变速器
DE102010010411A1 (de) * 2010-03-05 2011-09-08 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Getriebe, insbesondere Achsgetriebe
US20140148289A1 (en) * 2012-11-28 2014-05-29 Rbc Manufacturing Corporation Speed Reduction Device
DE102013202594A1 (de) * 2013-02-19 2014-08-21 Zf Friedrichshafen Ag Antriebseinrichtung für die Laufräder eines Fahrzeugs
US9976543B2 (en) 2014-05-05 2018-05-22 Ford Global Technologies, Llc Transmission for motor vehicle and method of pumping transmission fluid through the transmission
DE102014115517A1 (de) * 2014-10-24 2016-05-12 Getrag Getriebe- Und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer Gmbh & Cie Kg Fluidführungsvorrichtung und Kraftfahrzeuggetriebe
US9879773B2 (en) * 2015-05-26 2018-01-30 Hamilton Sundstrand Corporation Gear shroud to passively lubricate gearbox component
DE102015220771A1 (de) * 2015-10-23 2017-04-27 Zf Friedrichshafen Ag Ölleitschale und damit ausgestattetes Getriebe
DE102015220773A1 (de) * 2015-10-23 2017-04-27 Zf Friedrichshafen Ag Ölleitschale und damit ausgestattetes Getriebe
DE102016207452A1 (de) * 2016-04-29 2017-11-02 Zf Friedrichshafen Ag Schmiermittelleitschale und damit ausgestattetes Getriebe
US20190285163A1 (en) * 2018-03-15 2019-09-19 GM Global Technology Operations LLC Vehicle propulsion system
US20180259060A1 (en) * 2018-05-10 2018-09-13 Bell Helicopter Textron Inc. Use of metering hole in shroud of splash-lubricated gearbox for disbursing lubricant within gearbox
US11149837B2 (en) * 2019-03-15 2021-10-19 Hamilton Sundstrand Corporation Differential unit gear shrouds
US11143286B2 (en) * 2019-03-15 2021-10-12 Hamilton Sundstrand Corporation Differential unit gear shrouds
US11181183B2 (en) 2019-08-20 2021-11-23 Deere & Company Multifunction baffles and work equipment transmissions containing the same
FR3111381A1 (fr) * 2020-06-10 2021-12-17 Aero Gearbox International Système pour contrôler le fluide dans un boîtier de relais
CN111795137A (zh) * 2020-07-17 2020-10-20 一汽解放汽车有限公司 一种变速器
CN112683527B (zh) * 2020-12-01 2022-09-16 江苏新能源汽车研究院有限公司 一种混合动力变速器飞溅润滑实验方法

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB290225A (en) 1927-05-10 1928-09-13 Gen Electric Improvements in or relating to devices for lubricating spur gears
US3734637A (en) * 1971-05-13 1973-05-22 Sundstrand Corp Centrifugal pump
GB1426352A (en) 1973-02-09 1976-02-25 Holmes Co Ltd W C Gear lubrication device
SU983361A1 (ru) 1980-01-04 1982-12-23 За витель А.И.Сафонов (.54) РЕДУКТОР Редуктор
US4414861A (en) * 1982-02-17 1983-11-15 The Falk Corporation Gear drive cooling
US5050451A (en) 1990-10-01 1991-09-24 Eaton Corporation Transmission lubricant temperature/viscosity determination method/apparatus
US5279391A (en) 1993-02-03 1994-01-18 Eaton Corporation Dry sump mechanical transmission
US5505112A (en) 1994-02-18 1996-04-09 Eaton Corporation Churning loss reduction means for gear type devices
US5678461A (en) 1996-01-16 1997-10-21 Eaton Corporation Transmission cooling system
FR2757922B1 (fr) 1996-12-30 1999-03-05 Renault Boite de vitesses de vehicule automobile comportant un carenage interne de son train d'engrenages

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101517274B (zh) * 2006-09-26 2012-11-28 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司 变速器及用于调节变速器的一个油底壳部分的液面的方法

Also Published As

Publication number Publication date
BR0100777A (pt) 2001-09-25
CN1310304A (zh) 2001-08-29
EP1128095A1 (en) 2001-08-29
DE60100482D1 (de) 2003-08-28
EP1128095B1 (en) 2003-07-23
US6374951B1 (en) 2002-04-23
DE60100482T2 (de) 2004-04-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN1196875C (zh) 变速器齿轮隔离罩
JP3646498B2 (ja) トランスミッションの潤滑装置
CN1824975A (zh) 变速器
CN101910683A (zh) 动力传递装置
US5946971A (en) Oiling system in power transmission
CN101292100B (zh) 动力传动机构
US5725072A (en) Speed change gear device with lubricating auxiliary vessel
CN1521428A (zh) 最终传动单元的润滑装置
CN100353092C (zh) 手动换档变速器的润滑结构
CN112065875A (zh) 一种具有变速器轴承润滑功能的离合器壳体
CA1140485A (en) Check valve bearing lubricator
CN2804474Y (zh) 万向节润滑机构
CN1240933C (zh) 一种使用甩油器的具有多气缸组件的设备
US10914369B2 (en) Lubrication structure of power transmission device
CN208237061U (zh) 变速器油液过滤装置、变速器以及汽车
JP2001336617A (ja) 変速機の潤滑構造
JP3862125B2 (ja) トランスアクスルの潤滑構造
JP2001280453A (ja) 変速機
JP2014118976A (ja) 変速機の潤滑構造
JPH11247975A (ja) シフトフォークの潤滑構造
KR20070039815A (ko) 피니언 기어의 급유용 와셔
JP7479687B2 (ja) 減速機
CN2603002Y (zh) 一种摩托车五档变速传动装置
JPH083742Y2 (ja) 変速機の潤滑構造
JP2986269B2 (ja) 車両の変速装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20050413

Termination date: 20130222