CN1182018C - 电梯的固持制动器 - Google Patents

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Abstract

电梯固持制动器，包括一制动主体(1)；一活动架(2)，可动地支承在制动主体上；一制动垫(3)，装接于活动架；一电磁铁(5)，装在制动主体上朝向制动主体吸引活动支架；以及压紧件(11)，设计得可推动活动架离开制动主体并把装接于活动架的制动垫压靠于一制动表面(4)，所述固持制动器包括一液压线路，阻抗活动架的运动。

Description

电梯的固持制动器
技术领域
本发明涉及一种电梯固持制动器。
背景技术
一部电梯的固持制动器的功能是使电梯间在某一楼层处保持不动和需要时，比如在某种动力故障的情况下，使电梯间停下。因此，制动作用基于采用一种机械压紧器件，诸如一弹簧，此器件在制动不承受任何外力作用时使制动保持就位。考虑到电梯乘客，电梯制动的操作必须尽可能快速、精确和无噪声。因此，固持制动器的制动垫与牵引绳轮或一单独制动轮的制动表面之间的气隙必须尽可能地小。因而，制动作用快而制动靴的冲击能量少，同时制动噪声达到最小。
固持制动器的制动力，亦即用于其中的弹簧的压紧力必须较大以使制动的最佳操作成为可能。制动靴对制动表面的冲击一般趋向于产生某种噪声或振动。同样，当机械弹簧在释放制动而被压紧时，由于制动主体与活动架之间的冲击会产生某种噪声。存在着充分的理由在关于研制用于消减上述各类冲击噪声的各种不同解决办法方面继续作出努力。
芬兰专利申请第FI 982788号提出一种设想，通过采用一单独的、由某一弹性材料制成的阻尼器件来消减由于操作固持制动器而产生的噪声，此器件安放在活动机件与制动主体之间。
发明内容
本发明的目的是实现一种新型的固持制动器。一项具体目的是阐明一种结构，其中一种液压制动释放装置用于消减制动的动作和由它产生的噪声。本发明的固持制动器包括一液压线路，阻抗活动架的运动。
为实现上述目的，本发明提供了一种电梯固持制动器，包括
一制动主体，
一可动地支承在制动主体上的活动架，
一装接于活动架的制动垫，
一压紧件，设计得将活动架移离制动主体并把装接于活动架的制动垫压靠于一制动表面，
一作为第一制动释放装置的电磁铁，装在制动主体上以朝向制动主体吸引活动架，以及，
一阻抗活动架的运动的液压线路，所述液压线路包括连接于活动架的液压致动器，以及所述致动器设计成通过一连接于所述液压线路的第二制动释放装置进行操作用以释放制动器。对比于先前的各种解决办法，本发明的优点是，由于它将一制动释放装置与一阻尼器结合在同一实际装置中而具有低制作成本。另一项优点是，制动装置的结构可以以多种方式予以实施。还一项优点是，同一装置可以用以实现在释放和靠紧两个方向上的阻尼。制动期间活动架的动作是很小的，而本发明的装置无迟延地产生精确的制动动作。本发明的装置还使之可能避免由游隙产生的各种动作失调。各项优点之一还在于以下事实，即制动释放装置和制动阻尼器共用同一液源。本发明的结构可取地通过把液压线路的某些部分整合在活塞之中来予以实现。另一方面，液压线路的各部件在与制动主体分离开来安放时将可以比较容易接近以便维修和保养。本发明的另一优点是，它结合液压线路采用一槽路以消除各项泄漏和各密封垫片的磨损。槽路可取地设计得以致它与液压线路一起共用引向一释放泵机的同一液管，从而不再需要一单独的管子来把槽路连接于释放泵机。
附图说明
以下，本发明将参照所附各图予以详细说明，这些图纸表明一种符合本发明的电梯固持制动器。
图1表明一牵引绳轮式电梯的总体视图；
图2表明一局部剖切的电梯固持制动器，带有与它形成一体的一制动释放缸、一阻尼液压线路和一槽路；
图3示于图2之中装置的一种稍有不同的实施方案，液压线路的某些部分制成在活塞之中。
具体实施方式
图1表示一牵引绳轮51，配有一马达并经由各绳索53把力传递给一电梯间54和一对重55。两部固持制动器(holding brake)52安放得靠接牵引绳轮的制动表面。此图具体化了固持制动器的安放和操作。
示于图2之中的固持制动器52包括一制动主体1，其上可动地安装有一活动架2。一制动垫3，靠合牵引绳轮51的制动表面4，装接于活动架的外部表面。制动主体容放一电磁铁5，在制动主体1与活动架2之间施加吸引力。一提升件，诸如一提升轴杆6，固定于活动架2。一压紧装置，诸如一由比如一些碟形弹簧组成的机械弹簧11，安放在制动主体1与活动架2之间，用以从制动主体1推开活动架2并把制动垫3压靠制动表面4。一制动释放装置设置得与固持制动器52相结合，此装置包括一活塞7，装接于提升轴杆6并用以产生液压压力以迫使液体从一制动释放缸12进入包括在一阻抗活动架2运动的单独液压线路之中的导管k1和k2。导管k1和k2连通于节流门(choker)V1和V2，它们阻尼液流并因此消减由制动动作产生的冲击噪声。液压线路包括一机械释放装置8，通过操纵这一装置，使制动液体经由一释放泵机10从释放装置的液槽9流进活塞7上方和下方的空间，所述空间部分地由活塞上方和下方的不等面积A1和A2予以确定。一槽回路13连接于液压线路以防止液体从制动释放缸12泄漏并防止各密封垫片的磨损。
通过采用一阻尼液压线路，有可能把一制动释放器和一阻尼器组合在同一装置之中。当制动在比如电力故障期间电磁铁5不起作用而以机械方式被释放时，液体压力经由导管k1和k2从释放装置8的容器9传送到活塞7每一侧的空间里面。制动当随着活塞7被由于活塞7上和下两侧面积之间的差别所产生的压力向上推动时被释放。当制动使用制动释放装置被释放时，由于系统中的压力均衡被活塞上和下两侧之间的密封垫片以及节流门V1延迟，活塞7上方的压力随着活塞的运动趋向于增大。活塞7上方和下方空间对于槽回路13的密封可能显著地泄漏。在此情况下，适量的液体被迫使经过围绕活塞上部的密封垫片(gasket)而进入槽路13，结果是，压力得以平衡而释放延迟大为缩短。
当制动借助于电磁铁5被释放时，后者彼此相向地吸引活动架2和制动主体1，结果是，制动垫3开始向上移动，而同时活塞7的上侧把某些液体推进导管k1，在此，液流受到节流门V1的阻尼，并且由于活动架2与制动主体1彼此对撞而产生的冲击噪声因此得以消减，而动能转变为热能。来自活塞7上侧的液体流通到活塞7的下侧，但是，由于下侧上的面积A2大于上侧上的面积A1，所以，出自释放泵机10的容器9的适量液体流进来以补偿短缺。当制动被释放时，来自释放泵机10的液体流过节流门V2。当制动被闭合时，电磁铁5的动作终止而制动器的机械弹簧11朝着制动表面4向下推压活动架2和装接于它的制动垫3。同时，活塞7迫使适当的液体从下面进入导管k2，从这里经由节流门V1流向活塞7的上侧，消减由于制动垫3撞击牵引绳轮51而产生的冲击噪声。在此之后，由于活塞上和下两侧的面积A1与A2之间的差别所致，液体经由节流门V2回流而进入释放装置8的容器9。经过在活塞7下部上的密封垫片泄漏的液体流进槽回路13，所以它将不会伤害下面的制动系统或造成其他各密封垫片的磨损。
图3表明采用一稍有不同的实施方案的、示于图2之中的本发明的装置。图3不同于图2之处只在于，部分由活塞上和下两侧A1和A2所确定的两个空间之间的液体流通已经通过在活塞7上钻出一导管k1而予以实现，消减冲击噪声的节流门V1安放在此导管之中。符合图3的装置还不具有槽回路。因而，本发明的阻尼液压线路可以比如在活塞7上钻出一孔眼而与制动释放缸12中的活塞7形成一体。结果，流通在活塞7上和下两侧之间的液体会流过这一钻出的孔眼。如果孔眼足够小，它将构成限制流动的一个良好的节流门。还可以将一单独的节流门放置在钻出的孔眼中。另外一种可能是，在活塞侧面处设置一条液体流动通路。
本发明可以以许多方式结合制动器予以实施而不偏离本发明的思路。比如，连接部分由面积A1和A2确定的两个空间的导管k1以及节流门V1可以制作在活塞7之内，而压力均衡导管连同节流门V1和V2可以直接连接于由面积A1和A2部分确定的两个空间之一。用以限制流动的各节流门也可以挨着制动释放缸12的侧面安放在一单独的装置之内。

Claims (9)

1.一种电梯固持制动器(52)，包括
一制动主体(1)，
一可动地支承在制动主体上的活动架(2)，
一装接于活动架的制动垫(3)，
一压紧件(11)，设计得将活动架移离制动主体并把装接于活动架的制动垫压靠于一制动表面(4)，
一作为第一制动释放装置的电磁铁(5)，装在制动主体上以朝向制动主体吸引活动架，以及，
一阻抗活动架(2)的运动的液压线路，其特征在于，所述液压线路包括连接于活动架(2)的液压致动器，以及所述致动器设计成通过一连接于所述液压线路的第二制动释放装置(8)进行操作用以释放制动器。
2.按照权利要求1所述的固持制动器(52)，其特征在于，致动器是一制动释放缸(12)，内装一用于推动活动架(2)的活塞(7)，所述活塞在其上和下侧具有接触制动释放缸(12)之中液体的不等面积(A1，A2)。
3.按照权利要求2所述的固持制动器(52)，其特征在于，它包括一条在所述上和下两侧之间的流体通路，而一节流门(V1)安放在所述通路之中。
4.按照权利要求2所述的固持制动器(52)，其特征在于，液压线路包括一液体容器(9)，且液体容器(9)与活塞(7)之间有一节流门(V2)。
5.按照前述各权利要求中任何一项所述的固持制动器(52)，其特征在于，所述第二制动释放装置(8)配有一容器(9)，采用一释放泵机(10)可使液体从所述容器流向活塞(7)的不同两侧。
6.按照权利要求1-4中任何一项所述的固持制动器(52)，其特征在于，液压线路是一连接于固持制动器(52)的单独装置。
7.按照权利要求1-4中任何一项所述的固持制动器，其特征在于，至少部分液压线路已经加工制作在活塞(7)上。
8.按照权利要求1-4中任何一项所述的固持制动器，其特征在于，它包括一槽回路(13)，与液压线路形成一体以消除各种泄漏和各密封垫片的磨损。
9.按照权利要求1所述的固持制动器，其特征在于，所述致动器设计成通过所述第二制动释放装置(8)进行操作用以在电力故障期间释放制动器。
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