FI96675C - Laite hissin köysivoimien tasaamiseksi - Google Patents

Description

96675

LAITE HISSIN KÖYSIVOIMIEN TASAAMISEKSI

Tämän keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-5 osassa määritelty laite hissin köysivoimien tasaamiseksi.

Vetopyörähissin köysien elinikä riippuu köysijännityksestä, vetopyörän ja köysipyörien taivutushalkaisijoista, vetopyörän uran muodosta ja yksittäisten taittojen lukumäärästä, mikä vuo-10 rostaan määräytyy taittopyörien lukumäärästä ja käytön taajuudesta. Kun ripustussysteemi, pyörien geometria ja köysityyppi on määritelty, jää mitoitusparametriksi köysijännitys. Käytetty köysijännitys määrää siten pääasiallisesti köyden ja koko koneiston koon ja kantavuuden.

15 Käytännössä vetopyörähissin köysivoima ei määräydy yksin kannatettavasta kuormasta ja kiihdytyksen sekä jarrutuksen aikaansaamista dynaamisista lisävoimista, vaan köysivoimaa voi huomattavasti kohottaa se, että köysivoimat eivät jakaannu tasaisesti 20 eri köysille.

Pääsyy köysivoimien epätasaiseen jakaantumiseen on se, että köydet niiden suuren lukumäärän vuoksi on viety saman köysipyörän :,i : yli ja pyörän urien valmistusvirheistä tai erilaisesta kulumi- 25 sesta syntyvät halkaisijaerot pyrkivät aiheuttamaan köyden luis-··· toa pyörällä. Koska luisto kitkan vuoksi on rajoitettu, syntyy tietty köysivoimaero köysille, ennenkuin tasaantumista luiston « · · ; .·. kautta tapahtuu. Mitattu köysivoima em. käytännön hissiesimer-kissä on ollut 30%, jopa 50% suurempi kuin mitä tasainen jakau-* 30 tuma olisi edellyttänyt.

*- Itse nostoköysi joustavuutensa ansiosta tasaa osittain köysivoi- V ‘ mia. Tasauksen tehostamiseksi käytetään lisäksi kierukka- tai « ...·· lautasjousia joko korin puolen tai sekä korin puolen että vas-35 tapainon puolen köysikiinnityksessä. Pikahissien suurilla nos-tokorkeuksilla voi syntyä suuria köysivoimaeroja tasausjousista huolimatta. On selvää, että syntyvät köysivoimaerot aiheuttavat ongelmia ja ylimääräisiä köyden vaihtokustannuksia, koska 30% 96675 2 pysyvä nousu köysivoimassa merkitsee köyden eliniän putoamista puoleen alkuperäisestä.

Edellämainitun ongelman ratkaisemiseksi eli köysivoimien tasaa-5 miseksi on esitetty useita ratkaisuja, kuten tasausvaakaa tai tasausvipuja pienillä köysimäärillä. Suurilla köysimäärillä tavallisin tapa köysivoimien tasaamiseksi on jo edellä mainitut jouset köysikiinnityksissä.

10 Julkaisut SU-125 3929 AI, SU-1257048 AI, DE-354 0266 Cl ja DE-372 0488 AI esittävät passiivisen köysivoimien tasauksen, jossa hissiköydet on kiinnitetty hydraulisylinterien männän varsiin ja joiden sylinteritilat on yhdistetty toisiinsa.

15 Nämä tunnetut köysivoimien tasauslaitteet ovat olleet toiminta-alueeltaan hyvin rajallisia. Niiden köysivoimien tasauskyky ei ole riittävä tai niiden säätöälue ei ole riittävän laaja, mikä on johtanut köysien ennenaikaiseen kulumiseen. Tämän lisäksi ne vaativat manuaalista säätämistä, jolloin köysivoimien tasaus on 20 tapahtunut käytännössä asentajan toimesta.

Eräs automaattinen tasausjärjestelmä on esitetty suomalaisessa patentissa FI-84803. siinä kunkin köyden pää on kiinnitetty erilliseen mäntään, joka pääsee liikkumaan tietyn matkaa korin 25 katolla olevan tasauslaitteen rungossa. Laite sisältää sähköhydraulisen pumppuyksikön venttiileineen, joka liikuttaa kutakin : mäntää siten, että köysivoimat pidetään automaattisesti saman • »· · ·*·*: suuruisina. Tämä laite tulee kuitenkin monimutkaiseksi ja kai- liiksi. Sen luotettavuus monien komponenttien ja mahdollisten ; . ,30 öljyvuotojen vuoksi saattaa myöskin tulla ongelmalliseksi. Li-• · ' säksi se tarvitsee asiantuntevaa huoltohenkilökuntaa.

• · · • · · ’♦**· Tämän keksinnön tarkoituksena on poistaa edellä mainitut epäkohdat sekä aikaansaada edullinen, luotettava ja automaattisesti 35 toimiva laite hissin köysivoimien aktiiviseksi tasaamiseksi. Keksinnön mukaiselle laitteelle on tunnusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa. Keksinnön muille sovellutusmuodoille on tunnusomaista se, mitä on esitetty 96675 3 muissa patenttivaatimuksissa. Keksinnön mukaisen laitteen etuna on mm. se, että kerran asennettuna se ei tarvitse säätöä eikä huoltoa ja nestevuodot on täysin eliminoitu. Keksinnön mukainen tasauslaite toimii luotettavasti ja täysin automaattisesti pitä-5 en eri köysien köysivoimat keskenään yhtäsuurina, jolloin köysi-voimien epätasainen jakautuminen rinnakkaisissa köysissä on saatu eliminoiduksi, jonka seurauksena vaikuttava tehollinen köysi-voima on aikaisempaa pienempi ja köysien elinikä kasvaa. Lisäksi laite on rakenteeltaan pienikokoinen ja yksinkertainen sekä 10 voidaan kiinnittää tarvittaessa moniin eri paikkoihin, kuten hissikorin tarraajakehykseen, vastapainoon tai johonkin sopivaan paikkaan hissikuilussa ripustuksesta riippuen. Keksinnön mukaisen laitteen etuna on vielä se, että sillä on viskoelastisen väliaineen ansiosta erittäin suuri vaimennuskyky, joten koneistos-15 ta köyttä pitkin koriin tulevat tärinät saadaan tehokkaasti vaimennetuksi. Lisäksi tasauslaitteen iskunpituutta, jousi- ja vai-mennusominaisuuksia voidaan laajasti muutella mäntien ja sylin-teritilan muotoilulla.

20 Seuraavassa keksintöä selitetään yksityiskohtaisesti erään edullisen sovellutusmuodon avulla viittaamalla oheisiin piirustuksiin joissa kuvio 1 esittää hissikorin puoleisen tasauslaitteen rakennetta 25 sivulta katsottuna, yksinkertaistettuna ja halkileikat- tuna j a • · · • kuvio 2 esittää kuvion 1 mukaista tasauslaitetta yläviistosta • * · · .*t*: katsottuna ja yksinkertaistettuna.

; .- 30 Tasauslaitteeseen kuuluu runko-osa 1, johon on tehty sylinteri-• · · # mäiset poraukset kutakin mäntää 4 vasten. Männän jatkeena kiin-• · « teästi olevan männänvarren 5 ensimmäisessä päässä on adapteri 13 *5**· köyden 6 pään kiinnitystä varten. Kuvion 1 mukaisessa tapauksessa runko-osan 1 yläpinnassa on kuhunkin männänvarteen 5 sovi-35 tettu ensimmäinen tiivistekansi 7, joka ohjaa männänvartta ja tiivistää kannen alla olevan painetilan männänvartta ympäröivän tiivisteen 8 avulla. Männänvarren toiseen päähän on kiinnitetty männänvarren kanssa sama-akselinen sylinterimäinen mäntä 4, jon- 96675 4 ka halkaisija on ainakin edellä mainitussa kiinnityskohdassa suurempi kun männänvarren halkaisija, jolloin männän ja männän-varren liittymäkohtaan jää männän ensimmäisessä päässä oleva rengasmainen olake 14. Männän toinen pää, joka kuviossa 1 on 5 männän alapää, kulkee toisen tiivistekannen 9 läpi alapuolella olevaan paineettomaan tilaan 3, joka on varustettu tasauslait-teen runko-osaan 1 kiinnitetyllä suojakannella 2. Tiivistekan-nessa 9 oleva tiiviste 10 sulkee sylinterimäisen painetilan alapuolelta. Tiivisteet 8 ja 10 ovat muovirenkäitä, joiden aiheut-10 tama kitka on vain n. 1% laitteen läpi välittyvästä voimasta, joten laite kykenee vaimentamaan köysien kautta välittyviä värinöitä.

Kuhunkin mäntään liittyvä painetila on yhteydessä viereisen män-15 nän painetilaan välikanavan 11 kautta niin, että paineväliainee-na käytetty viskoelastinen massa 12 voi siirtyä viereisen männän puolelle ja edelleen siirtyä vapaasti koko suljetun painetilan alueella, jolloin mäntien painetilat muodostavat yhtyvän astian, jossa vallitsee sama paine. Painetilassa oleva osuus männän-20 vartta ja mäntää syrjäyttävät tilavuutensa verran painetilassa olevaa viskoelastista massaa. Viskoelastinen massa on korkea-viskositeettista nestettä, tarkemmin silikonielastomeeria. Suljetussa painetilassa oleva viskoelastinen massa 12 on painetilaa täytettäessä puristettu hyvin korkeaan paineeseen, jolloin män-25 nät ovat painuneet männän ensimmäisessä päässä olevaan olakkee-seen 14 aiheutuvan voiman johdosta alimpaan asentoonsa köysivoi- : mien suuntaan nähden vastakkaiseen suuntaan. Tässä tilanteessa ··· · viskoelastinen massa on siis korkeapaineisessa esipuristetussa tilassa. Esipuristuspaine on n. 600 - 800 bar, kun taas maksi- ; , .30 mipaine painetilan sisällä voi kohota n. 3500 bariin. Kun korin • · · ja kuorman paino saatetaan hissiköysien ja edelleen mäntien va- • · · *. raan kiinnittämällä hissiköydet 6 männänvarsien adapteriin 13, ♦ *;**· nousevat männät lähelle ylintä asentoaan viskoelastisen massan kokoonpuristumisen vuoksi. Kokoonpuristuvuus on maksimissaan n.

35 15% massan kokonaistilavuudesta. Kuitenkin esipuristettuna massan kokoonpuristuvuudesta on käytetty jo 4 - 8%. Männillä 4 on tilavuus ja painesuhteista riippuen tietty liikkumisvara, joka on mitoitettu hissin vaatiman tasaustarpeen mukaisesti. Näissä 96675 5 rajoissa voivat männät, ja siis myös köyden päiden korkeusasemat vaihdella runko-osassa mäntiin vaikuttavien voimien ja siten myös hissin rinnakkaisiin köysiin vaikuttavien köysivoimien ollessa yhtäsuuret. Kun köysivoimat lakkaavat vaikuttamasta ha-5 keutuvat kaikki männät alkuperäiseen alimpaan asentoonsa.

Köysien päiden ja siis myös mäntien liikkeet nopeissakin hisseissä tapahtuvat kohtuullisella nopeudella niin, että visko-elastinen massa ehtii hyvin siirtyä tasaustarpeiden mukaisesti.

10 Massan virtausnopeudet ovat vain murto-osa siitä, mitä käytetään vastaavissa puskurisovellutuksissa. Painetilan ja mäntien sekä niiden välitilojen muotoilulla ja tilavuus- sekä halkaisijasuh-teilla saavutetaan halutut jousto- ja vaimennusominaisuudet. Lopullinen sovittaminen kunkin hissin tapaukseen ja sen massoille 15 voidaan haluttaessa suorittaa säätämällä väliaineen paine sopivan suuruiseksi.

Alan ammattimiehelle on selvää, että keksintö ei rajoitu yksinomaan edellä esitettyyn esimerkkiin, vaan sitä voidaan vaihdel-20 la jäljempänä esitettyjen patenttivaatimusten puitteissa. Niinpä tasauslaitteen paikka ei ole sidottu yksinomaan hissikoriin ja vastapainoon, vaan se voi vaihdella ripustuksen mukaan. Eräs edullinen sovellutusmuoto voidaan toteuttaa myös siten, että tasauslaite on järjestetty hissiköysien molempiin päihin. Paineli 25 väliaineena on aina nesteestä poiketen viskoelastinen esipaineen alainen massa, mutta sen ominaisuuksia ja käytettyä painetasoa s voidaan vaihdella laajoissa rajoissa koko systeemin optimoimi- • · · · seksi.

• r • « · • · « • 1 · r « · · » » 1 I « i ·

Claims (4)

96675

1. Laite rinnakkaisten hiss iköys ien (6) köys ivo imien tasaamisek-5 si, joiden köysien avulla hissikori ja vastapaino on saatettu liikkeeseen toistensa suhteen, jossa tasauslaitteessa on runko-osa (1) , johon on asennettu runko-osan suhteen liikkuva mäntä (4) kutakin hissiköyttä (6) varten, tunnettu siitä, että tasaus-laitteen runko-osassa on suljettu painetila, jossa on esipuris-10 tettuun tilaan saatettua elastomeerimassaa (12), joka massa on saatettu vaikuttamaan kuhunkin mäntään (4).

2. Patenttivaatimuksen l mukainen laite, tunnettu siitä, että elastomeerimassa (12) on korkeaviskositeettista, viskoelastista 15 massaa.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen laite, tunnettu siitä, että kussakin männässä (4) on olake (14), joka sijaitsee laitteen suljetussa painetilassa siten, että paineen alainen visko- 20 elastinen massa (12) vaikuttaa olakkeeseen työntävästi painaen mäntiä (4) köysivoimien suuntaan nähden vastakkaiseen suuntaan.

4. Patenttivaatimuksen 1, 2 tai 3 mukainen laite, tunnettu siitä, että kukin mäntä (4) on asetettu liikkumaan samassa yh- 25 teisessä painetilassa, jossa mäntien ympärillä on kammiot, jotka on yhdistetty toisiinsa välikanavalla (11), joka välikanava i ·1: mahdollistaa paineen alaisen massan (12) siirtymisen vapaasti * « · 1 kammiosta toiseen aikaansaaden saman suuruisen painevoiman kaikkiin mäntiin mäntien ollessa mielivaltaisessa asennossa toimin- . 1 30 ta-alueellaan. • 1 • ♦ • · · -• » · • · r • · li · 96675