CN102491148A - 电梯及其钢丝绳张力自动调整装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种钢丝绳张力自动调整装置,其设于所述钢丝绳的至少一端,其包括有绳头楔套及液压缸,所述绳头楔套与所述钢丝绳连接,所述液压缸包括有缸体及至少两个油缸,所述油缸的数量与钢丝绳的数量相匹配,拉杆穿过所述油缸将每一个所述油缸与每一条钢丝绳连接,且相邻两个所述油缸之间设有连通孔,使多个所述油缸连通。本发明电梯及其钢丝绳张力自动调整装置在不改变现有电梯钢丝绳的条件下,能够实现各个钢丝绳的张力的自动调整平衡,减慢钢丝绳的磨损速度;另外,在其中一个油缸损坏或漏油时,其他油缸不会受影响,并且与其他油缸连接的钢丝绳能够继续自动调整平衡,不影响电梯乘坐的舒适度,并延长绳轮和钢丝绳的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及一种张力自动调整装置,尤其是指一种电梯及其钢丝绳张力自动调整装置。
背景技术
现有技术中,一台电梯有多条钢丝绳,而各钢丝绳之间是相互独立的;由于各绳轮槽的加工误差,以及各钢丝绳直径的不均匀性,造成电梯运行时各钢丝绳张力发生变化,将造成绳轮和钢丝绳的加剧磨损,降低绳轮和钢丝绳的使用寿命。
发明内容
本发明的目的是提供一种电梯及其钢丝绳张力自动调整装置,其能够克服现有技术的不足,确保电梯在运行时能够自动调整各条钢丝绳之间的张力,降低钢丝绳及绳轮磨损速度。
本发明是这样实现的:
一种钢丝绳张力自动调整装置,其设于所述钢丝绳的至少一端,其包括有绳头楔套及液压缸,所述绳头楔套与所述钢丝绳连接,所述液压缸包括有缸体及至少两个油缸,所述油缸的数量与钢丝绳的数量相匹配,拉杆穿过所述油缸将每一个所述油缸与每一条钢丝绳连接,且相邻两个所述油缸之间设有连通孔,使多个所述油缸连通。
当所述钢丝绳在工作时,由于各个所述油缸相互连通,各个油缸内的油能够自由流动,继而能够自动调整各个钢丝绳的张力。
优选的是,其还包括有弹性机构,所述拉杆依次穿过设于所述油缸内的活塞及所述弹性机构,所述弹性机构的另一端通过固定件固定。
优选的是,所述油缸内还设有复位弹簧,所述复位弹簧的一端与所述活塞抵持,所述复位弹簧的另一端与所述油缸的底部抵持,所述拉杆穿过所述复位弹簧。在所述绳头楔套不受力时,所述复位弹簧能够支撑所述绳头楔套及所述活塞,保证活塞的安装高度,方便加油、组装和现场维护。
优选的是,所述活塞在靠近所述复位弹簧的一端设有凸台,所述复位弹簧嵌套于所述凸台的外周,且所述连通孔的高度H孔大于所述凸台的厚度H凸,确保活塞在下移后能够堵住所述连通孔。
当所述油缸损坏或漏油时,所述油缸内的活塞会下移,继而所述活塞会堵住所述连通孔,相邻油缸的油不会流至被损坏的油缸内,确保其它油缸不受影响,使其他钢丝绳的张力能够继续自动平衡。
为了防止所述复位弹簧被压并,所述凸台的厚度H凸大于所述复位弹簧的压并高度H并。
为了防止在钢丝绳工作时,所述活塞不会堵住所述连通孔,所述活塞的位置高度H0与所述通孔的高度H孔之差大于所述钢丝绳在工作时所述弹性机构的最大浮动量ΔX。
所述油缸的顶部设有限位板,为了防止在其中一个油缸损坏或发生漏油时,其他所述油缸的活塞不会碰到所述限位板,所述活塞与所述油缸顶部的空间的高度H空大于所述活塞的位置高度H0与所述凸台的厚度H凸之差。
优选的是,所述拉杆的末端通过固定件固定。
可供选择的是,所述弹性机构为弹簧或橡胶块。
一种电梯,其包括有对重侧及轿厢侧,所述对重侧及所述轿厢侧通过多条钢丝绳连接,每一条所述钢丝绳的两端设有如以上任一项所述的钢丝绳张力自动调整装置。
本发明与现有技术相比,具有如下有益效果:
本发明电梯及其钢丝绳张力自动调整装置在不改变现有电梯钢丝绳的条件下,能够实现各个钢丝绳的张力的自动调整平衡,减慢钢丝绳的磨损速度;另外,在其中一个油缸损坏或漏油时,其他油缸不会受影响,并且与其他油缸连接的钢丝绳能够继续自动调整平衡,不影响电梯乘坐的舒适度,并延长绳轮和钢丝绳的使用寿命。
附图说明
图1为本发明钢丝绳张力自动调整装置的结构示意图;
图2为本发明缸体的横剖面示意图;
图3为图1的局部放大图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明:
本发明电梯,其包括有对重侧及轿厢侧,所述对重侧及所述轿厢侧通过多条钢丝绳连接,每一条所述钢丝绳的两端设有钢丝绳张力自动调整装置。
如图1至图3所示,所述钢丝绳张力自动调整装置包括有绳头楔套14及液压缸,所述绳头楔套14与所述钢丝绳13连接;其中,所述液压缸包括有缸体1及至少两个油缸2,所述油缸2的数量与钢丝绳13的数量相匹配(本优选实施例以3条钢丝绳为例),拉杆9穿过所述油缸2将每一个所述油缸2与每一条钢丝绳13连接,且相邻两个所述油缸2之间设有连通孔3,使多个所述油缸2连通。当所述钢丝绳13在工作时,即所述电梯在正常运行时,由于各个所述油缸2相互连通,各个油缸2内的油能够自由流动,继而能够自动调整各条钢丝绳13的张力。
其中,图2示意了在设有6条钢丝绳13的情况下,所述油缸2的数量为与所述钢丝绳13的数量相匹配的6个。
如图3所示,所述油缸2内设有活塞4及复位弹簧5,所述活塞4的上端固定有弹性机构10。其中,所述复位弹簧5的一端与所述活塞4的底部抵持,所述复位弹簧5的另一端与所述油缸2的底部抵持,所述拉杆9依次穿过设于所述复位弹簧5、所述活塞4及所述弹性机构10,螺母11套于所述拉杆9的尾端,将所述弹性机构10固定,限制所述弹性机构10上端的位置。可供选择的是,所述弹性机构10为弹簧或橡胶块,本实施例优选所述弹性机构10为压缩弹簧。
所述活塞4在靠近所述复位弹簧5的一端设有凸台15,所述复位弹簧5嵌套于所述凸台15的外周,且所述连通孔3的高度H孔大于所述凸台15的厚度H凸,确保所述活塞4在下移后能够堵住所述连通孔3。当所述油缸2损坏或漏油时,所述油缸2内的活塞4会下移,继而堵住所述连通孔3,使相邻油缸的油不会流至被损坏的油缸2内,确保其它油缸不受影响,使其他钢丝绳13的张力能够继续自动平衡。
为了提高所述油缸2的密封性,在所述活塞4与所述油缸2内壁之间、所述活塞4与所述拉杆9之间均设有密封圈7,所述拉杆9与所述油缸2底部同样设有密封圈7。
下面介绍本发明电梯钢丝绳张力自动调整装置的油缸2及其内部结构的尺寸的计算方法:
首先,先算出以下数据:
根据电梯系统配置和试验数据,可以得出电梯运行时弹性机构10的最大浮动量ΔX;
根据所述钢丝绳13的条数确定一个缸体中油缸2的数量N;
根据绳头楔套14配置大小确定活塞4有效截面积S;
根据压强大小、密封情况等确定所述活塞4高度δ;
根据活塞4的有效截面积S、绳头楔套14与活塞4的重量,计算出所述复位弹簧5相关参数,并得出复位弹簧5的压并高度H并;
假设:
电梯运行时弹性机构10最大浮动量为ΔX;
活塞4有效截面积为S;
油缸2的数量(即钢丝绳13的条数)为N;
复位弹簧5的压并高度H并;
活塞4的高度δ;
连通孔3的位置高度H孔;
活塞4凸台15的高度H凸;
活塞4上部的空间高度H空;
活塞4的位置高度H0;
油缸2的有效高度H;
经验系数为K1、K2、K3、K4,经验系数根据电梯系统配置参数以及试验结果确定,且K1、K2、K3、K4均大于1
为了防止所述复位弹簧5被压并,要求H凸>H并,
即H凸=K1×H并 (式①)
为了保证活塞4下移能堵塞所述连通孔3,要求H孔>H凸,
即H孔=K2×H凸 (式②)
将式①代入式②,得出:H孔=K1×K2×H并 (式③)
为了防止电梯正常运行时活塞4堵塞连通孔,则H0-H孔>ΔX,
即H0-H孔=K3×ΔX,得出:H0=K3×ΔX+H孔 (式④)
将式③代入式④,得出:H0=K3×ΔX+K1×K2×H并 (式⑤)
为了防止所述油缸2的活塞4不会碰到所述限位板8,则活塞4上部空间高度H空>H0-H凸,
得出H空=K4×(H0-H凸) (式⑥)
将式①、式⑤代入式⑥,得出:
H空=K4×(K3×ΔX+K1×K2×H并-K1×H并) (式⑦)
油缸2的有效高度H=H0+δ+H空 (式⑧)
将式⑤、式⑦代入式⑧,得出:
H=K3×ΔX+K1×K2×H并+δ+K4×(K3×ΔX+K1×K2×H并-K1×H并)(式⑨)
当其中某个油缸2破坏或漏油时,由于漏油油缸2中的活塞4下降,则另一侧相应油缸2的活塞4上升最大为H0-H凸=K3×ΔX+K1×K2×H并-K1×H并;同时为保证另一侧各钢丝绳张力平衡,则另一侧其它油缸活塞下降最大为(H0-H凸)/(N-1)=(K3×ΔX+K1×K2×H并-K1×H并)/(N-1) (式⑩)
以上仅为本发明的具体实施例,并不以此限定本发明的保护范围;在不违反本发明构思的基础上所作的任何替换与改进,均属本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种钢丝绳张力自动调整装置,其设于所述钢丝绳的至少一端,其包括有绳头楔套及液压缸,所述绳头楔套与所述钢丝绳连接,其特征在于,所述液压缸包括有缸体及至少两个油缸,所述油缸的数量与钢丝绳的数量相匹配,拉杆穿过所述油缸将每一个所述油缸与每一条钢丝绳连接,且相邻两个所述油缸之间设有连通孔,使多个所述油缸连通。
2.如权利要求1所述的钢丝绳张力自动调整装置,其特征在于,其还包括有弹性机构,所述拉杆依次穿过设于所述油缸内的活塞及所述弹性机构,所述弹性机构的另一端通过固定件固定。
3.如权利要求2所述的钢丝绳张力自动调整装置,其特征在于,所述油缸内还设有复位弹簧,所述复位弹簧的一端与所述活塞抵持,所述复位弹簧的另一端与所述油缸的底部抵持,所述拉杆穿过所述复位弹簧。
4.如权利要求3所述的钢丝绳张力自动调整装置,其特征在于,所述活塞在靠近所述复位弹簧的一端设有凸台,所述复位弹簧嵌套于所述凸台的外周,且所述连通孔的高度H孔大于所述凸台的厚度H凸。
5.如权利要求4所述的钢丝绳张力自动调整装置,其特征在于,所述凸台的厚度H凸大于所述复位弹簧的压并高度H并。
6.如权利要求2所述的钢丝绳张力自动调整装置,其特征在于,所述活塞的位置高度H0与所述通孔的高度H孔之差大于所述钢丝绳在工作时所述弹性机构的最大浮动量ΔX。
7.如权利要求2所述的钢丝绳张力自动调整装置,其特征在于,所述油缸的顶部设有限位板,所述活塞与所述油缸顶部的空间的高度H空大于所述活塞的位置高度H0与所述凸台的厚度H凸之差。
8.如权利要求1所述的钢丝绳张力自动调整装置,其特征在于,所述拉杆的末端通过固定件固定。
9.如权利要求2所述的钢丝绳张力自动调整装置,其特征在于,所述弹性机构为弹簧或橡胶块。
10.一种电梯,其包括有对重侧及轿厢侧,所述对重侧及所述轿厢侧通过多条钢丝绳连接,其特征在于,每一条所述钢丝绳的两端设有如权利要求1至权利要求9任一项所述的钢丝绳张力自动调整装置。
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