CN117869491B - 一种高散热型abs防抱死刹车盘 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高散热型ABS防抱死刹车盘，属于刹车盘技术领域，侧刹车片的中部开设有开槽，开槽处设置有中刹车片，中刹车片活动设置在滑槽内；第一激发凸环的两侧安装有对称的侧部喷管，第二激发凸环的中部安装有中部喷管；管道机构的两侧设置有与侧部喷管配合的侧部支管，管道机构的中部设置有与中部喷管配合的中部支管；油缸通过输出轴与侧刹车片连接，输出轴的上方活动设置有联动杆，输出轴通过联动杆驱动中刹车片运动。侧刹车片和中刹车片可以间歇对刹车盘进行夹持，当油缸驱动侧刹车片对刹车盘进行夹持时，中刹车片沿着滑槽斜向上运动。此时侧刹车片上的顶板对滚珠进行挤压，冷却液对刹车盘进行喷洒，该设计提高了该装置的安全性和实用性。

Description

一种高散热型ABS防抱死刹车盘

技术领域

本发明涉及刹车盘技术领域，具体是一种高散热型ABS防抱死刹车盘。

背景技术

防抱死制动系统，简称ABS，是一种汽车安全系统，用于在紧急制动时防止车轮抱死，保持车轮与地面的良好接触，从而提高行车安全。ABS系统通过安装在每个车轮上的速度传感器来监控车轮的速度，当检测到车轮即将抱死时，系统会通过电磁阀调节制动压力，防止车轮完全抱死。在制动过程中，ABS系统会周期性地调整制动压力，使车轮保持在一种滚动和滑动的状态，从而保持最大的轮胎与地面的摩擦力。

公开号为CN115507137A的专利申请公开了一种新型防抱死汽车刹车盘，属于汽车制动装置技术领域。包括盘体、卡钳、两个侧刹车片和驱动部件，两个所述侧刹车片对称设置在盘体两侧，且相互远离的一侧均与驱动部件输出端连接，所述卡钳内顶部设有顶刹车片，所述顶刹车片两侧均通过推拉部件分别与两个侧刹车片连接，所述推拉部件包括两个连接件和连杆，两个连接件分别与顶刹车片侧面和侧刹车片顶端固定连接，所述连杆两端均通过销轴分别与两个连接件铰接。该发明有效解决了两个刹车片与刹车转盘间歇性接触时，刹车片的运转周期为一个来回行程，虽然实现了防抱死功能，但缩短了实际制动的有效时间的问题。

但以上公开的防抱死刹车盘的安全性一般，当任意一组油缸损坏时，位于顶部的顶刹车片便不能正常工作，从而带来安全隐患。并且散热效果一般，只能在侧刹车片制动时才可以激发冷却剂，在制动过程中无法全程喷洒冷却剂。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决现有的防抱死刹车盘的安全性一般，当任意一组油缸损坏时，位于顶部的顶刹车片便不能正常工作，从而带来安全隐患。并且散热效果一般，只能在侧刹车片制动时才可以激发冷却剂，在制动过程中无法全程喷洒冷却剂等问题，提供一种高散热型ABS防抱死刹车盘。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种高散热型ABS防抱死刹车盘，包括刹车盘、卡钳机构和管道机构，所述卡钳机构包括位于所述刹车盘两侧的侧刹车片，所述侧刹车片的中部开设有开槽，所述开槽处设置有中刹车片，所述卡钳机构的内壁上设置有垂直向下的竖板，所述竖板上开设有朝向所述刹车盘并向下倾斜的滑槽，所述中刹车片活动设置在所述滑槽内；所述侧刹车片的内侧设置有对所述刹车盘的侧面进行锁紧的第一侧刹车环，所述第一侧刹车环的内侧设置有第一激发凸环，所述中刹车片的内侧设置有对所述刹车盘的侧面进行锁紧的第二侧刹车环，所述第二侧刹车环的内侧设置有第二激发凸环，所述第一激发凸环的两侧安装有对称的侧部喷管，所述第二激发凸环的中部安装有中部喷管；所述管道机构设置在所述卡钳机构的中部并位于所述刹车盘的上方，所述管道机构的两侧设置有与所述侧部喷管配合的侧部支管，所述管道机构的中部设置有与所述中部喷管配合的中部支管；所述卡钳机构的两侧还设置有油缸，所述油缸的输出端连接有输出轴，所述油缸通过所述输出轴与所述侧刹车片连接，所述输出轴的上方活动设置有联动杆，所述输出轴通过所述联动杆驱动所述中刹车片运动。

作为本发明再进一步的方案：所述竖板上还设置有转轴，所述联动杆摆动设置在所述转轴上，所述输出轴上还设置有弧形齿板，所述联动杆的底部设置有与所述弧形齿板啮合的齿轮，所述联动杆的侧面转动设置有与所述中刹车片抵接的辊轮。

作为本发明再进一步的方案：所述第二激发凸环的外侧设置有对称的连接臂，所述连接臂的端部设置有沿着所述滑槽滑动的滑块，所述滑块的底部连接有复位弹簧，所述滑块通过所述复位弹簧与所述滑槽的底部连接。

作为本发明再进一步的方案：当所述油缸驱动所述侧刹车片对所述刹车盘的两侧进行夹持时，所述弧形齿板驱动所述齿轮向内侧转动并带动所述辊轮向上方转动，在所述复位弹簧的作用下，所述中刹车片沿着所述滑槽斜向上运动。

作为本发明再进一步的方案：当所述油缸驱动所述侧刹车片远离所述刹车盘时，所述弧形齿板驱动所述齿轮向外侧转动并带动所述辊轮向下方转动，在所述辊轮的作用下，所述中刹车片沿着所述滑槽斜向下运动并对所述刹车盘的两侧和侧面进行夹持。

作为本发明再进一步的方案：所述齿轮与所述辊轮之间的夹角为钝角。

作为本发明再进一步的方案：所述中刹车片的背部开设有安装槽，所述中部喷管安装在所述安装槽内，所述侧部喷管和中部喷管的进口处设置有顶板，所述侧部喷管和中部喷管的出口处设置有朝向所述刹车盘两侧的喷头，所述顶板上开设有多组连通槽。

作为本发明再进一步的方案：所述侧部支管和中部支管的两侧设置有激发结构，所述激发结构包括设置在内壁上的多组安装台，所述安装台的外侧连接有锁定弹簧，所述锁定弹簧的顶部连接有挤压结构；所述挤压结构包括底板和滚珠，所述侧部支管和中部支管的两侧设置有对所述底板进行限位的凸台，所述凸台的外侧设置有连通环，所述滚珠活动设置在所述连通环内。

作为本发明再进一步的方案：所述底板的侧面开设有多组通孔，在所述锁定弹簧的作用下，所述凸台挡住所述通孔的外侧并限制冷却液的流动；当所述顶板对滚珠向内进行挤压时，冷却液通过所述通孔、连通环和连通槽对所述刹车盘两侧进行喷洒。

作为本发明再进一步的方案：所述刹车盘的两侧和侧面开设有多组散热孔。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

本发明通过侧刹车片和中刹车片的配合可以间歇对刹车盘进行夹持，从而避免车轮抱死。当油缸驱动侧刹车片对刹车盘的两侧进行夹持时，弧形齿板驱动齿轮向内侧转动并带动辊轮向上方转动，在复位弹簧的作用下，中刹车片沿着滑槽斜向上运动。此时侧刹车片上的顶板对侧部喷管上的滚珠向内进行挤压，冷却液通过通孔、连通环和连通槽对刹车盘两侧进行喷洒。当油缸驱动侧刹车片远离刹车盘时，弧形齿板驱动齿轮向外侧转动并带动辊轮向下方转动，在辊轮的作用下，中刹车片沿着滑槽斜向下运动并对刹车盘的两侧和侧面进行夹持。此时中刹车片上的顶板对中部喷管上的滚珠向内进行挤压，冷却液对刹车盘两侧进行喷洒。该设计大大提高了该高散热型ABS防抱死刹车盘的安全性和实用性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步解释：

图1是本发明的立体结构图；

图2是本发明的内部结构图一；

图3是本发明中侧刹车片和中刹车片的立体结构图；

图4是图3中A处的结构放大图；

图5是本发明的中刹车片的立体结构图；

图6是本发明中管道机构的立体结构图；

图7是本发明中管道机构的局部剖视图；

图8是本发明的局部剖视图；

图9是本发明的内部结构图二。

附图标记说明：

1、刹车盘；101、散热孔；2、卡钳机构；201、侧刹车片；202、开槽；203、中刹车片；204、第一侧刹车环；205、第一激发凸环；206、第二侧刹车环；207、第二激发凸环；208、侧部喷管；209、中部喷管；210、安装槽；211、顶板；212、喷头；213、连接臂；214、滑块；215、复位弹簧；216、油缸；217、输出轴；218、竖板；219、滑槽；220、转轴；221、弧形齿板；222、联动杆；223、齿轮；224、辊轮；225、连通槽；3、管道机构；301、侧部支管；302、中部支管；303、激发结构；304、安装台；305、锁定弹簧；306、挤压结构；307、底板；308、滚珠；309、通孔；310、凸台；311、连通环。

具体实施方式

下面将结合附图1至图9对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明通过改进在此提供一种高散热型ABS防抱死刹车盘，如图1-图9所示，包括刹车盘1、卡钳机构2和管道机构3，卡钳机构2包括位于刹车盘1两侧的侧刹车片201，侧刹车片201的中部开设有开槽202，开槽202处设置有中刹车片203，卡钳机构2的内壁上设置有垂直向下的竖板218，竖板218上开设有朝向刹车盘1并向下倾斜的滑槽219，中刹车片203活动设置在滑槽219内；侧刹车片201的内侧设置有对刹车盘1的侧面进行锁紧的第一侧刹车环204，第一侧刹车环204的内侧设置有第一激发凸环205，中刹车片203的内侧设置有对刹车盘1的侧面进行锁紧的第二侧刹车环206，第二侧刹车环206的内侧设置有第二激发凸环207，第一激发凸环205的两侧安装有对称的侧部喷管208，第二激发凸环207的中部安装有中部喷管209；管道机构3设置在卡钳机构2的中部并位于刹车盘1的上方，管道机构3的两侧设置有与侧部喷管208配合的侧部支管301，管道机构3的中部设置有与中部喷管209配合的中部支管302；卡钳机构2的两侧还设置有油缸216，油缸216的输出端连接有输出轴217，油缸216通过输出轴217与侧刹车片201连接，输出轴217的上方活动设置有联动杆222，输出轴217通过联动杆222驱动中刹车片203运动。

在本实施例中：该高散热型ABS防抱死刹车盘主要分为三个部分：刹车盘1、卡钳机构2和管道机构3。该设备在使用时，当油缸216驱动侧刹车片201对刹车盘1的两侧进行夹持时，弧形齿板221驱动齿轮223向内侧转动并带动辊轮224向上方转动，在复位弹簧215的作用下，中刹车片203沿着滑槽219斜向上运动。此时侧刹车片201上的顶板211对侧部喷管208上的滚珠308向内进行挤压，冷却液通过通孔309、连通环311和连通槽225对刹车盘1两侧进行喷洒。当油缸216驱动侧刹车片201远离刹车盘时，弧形齿板221驱动齿轮223向外侧转动并带动辊轮224向下方转动。在辊轮224的作用下，中刹车片203沿着滑槽219斜向下运动并对刹车盘1的两侧和侧面进行夹持。此时中刹车片203上的顶板211对中部喷管209上的滚珠308向内进行挤压，冷却液对刹车盘1两侧进行喷洒。并且此时侧刹车片201上的顶板211脱离滚珠308，在锁定弹簧305的作用下，凸台310挡住通孔309的外侧并限制冷却液的流动。

参阅附图5和附图8-附图9，竖板218上还设置有转轴220，联动杆222摆动设置在转轴220上，输出轴217上还设置有弧形齿板221，联动杆222的底部设置有与弧形齿板221啮合的齿轮223，联动杆222的侧面转动设置有与中刹车片203抵接的辊轮224；第二激发凸环207的外侧设置有对称的连接臂213，连接臂213的端部设置有沿着滑槽219滑动的滑块214，滑块214的底部连接有复位弹簧215，滑块214通过复位弹簧215与滑槽219的底部连接。

在本实施例中：为了通过联动结构的配合间歇对刹车盘1进行夹持，所以使中刹车片203活动设置在滑槽219内。当油缸216驱动侧刹车片201对刹车盘1的两侧进行夹持时，弧形齿板221驱动齿轮223向内侧转动并带动辊轮224向上方转动，在复位弹簧215的作用下，中刹车片203沿着滑槽219斜向上运动。当油缸216驱动侧刹车片201远离刹车盘1时，弧形齿板221驱动齿轮223向外侧转动并带动辊轮224向下方转动，在辊轮224的作用下，中刹车片203沿着滑槽219斜向下运动并对刹车盘1的两侧和侧面进行夹持。

参阅附图8-附图9，齿轮223与辊轮224之间的夹角为钝角。

在本实施例中：为了保证侧刹车片201和中刹车片203间歇对刹车盘1进行夹持，所以使齿轮223与辊轮224之间的夹角为钝角。

参阅附图3-附图4，中刹车片203的背部开设有安装槽210，中部喷管209安装在安装槽210内，侧部喷管208和中部喷管209的进口处设置有顶板211，侧部喷管208和中部喷管209的出口处设置有朝向刹车盘1两侧的喷头212，顶板211上开设有多组连通槽225。

在本实施例中：为了保证辊轮224对中刹车片203的背部进行抵接和挤压，所以将中部喷管209安装在安装槽210内。当顶板211与激发结构303相互配合进行喷洒冷却液时，为了保证冷却液的顺利流通，所以在顶板211上开设有多组连通槽225。

参阅附图3-附图7，侧部支管301和中部支管302的两侧设置有激发结构303，激发结构303包括设置在内壁上的多组安装台304，安装台304的外侧连接有锁定弹簧305，锁定弹簧305的顶部连接有挤压结构306；挤压结构306包括底板307和滚珠308，侧部支管301和中部支管302的两侧设置有对底板307进行限位的凸台310，凸台310的外侧设置有连通环311，滚珠308活动设置在连通环311内。

在本实施例中：当侧刹车片201和中刹车片203相互配合间歇对刹车盘1进行夹持时，为了间歇喷洒冷却液，所以在侧部支管301和中部支管302的两侧均设置有激发结构303。其中滚珠308设置在底板307的外侧，当顶板211对滚珠308向内进行挤压时，连通环311与侧部喷管208和中部喷管209的进口处形成密封，冷却液通过通孔309、连通环311和连通槽225对刹车盘1两侧进行喷洒。当顶板211脱离滚珠308时，在锁定弹簧305的作用下，凸台310挡住通孔309的外侧并限制冷却液的流动。

参阅附图1-附图2，刹车盘1的两侧和侧面开设有多组散热孔101。

在本实施例中：为了进一步提高刹车盘1的散热性能，所以在刹车盘1的两侧和侧面开设有多组散热孔101。

本发明的工作原理：当油缸216驱动侧刹车片201对刹车盘1的两侧进行夹持时，弧形齿板221驱动齿轮223向内侧转动并带动辊轮224向上方转动，在复位弹簧215的作用下，中刹车片203沿着滑槽219斜向上运动。此时侧刹车片201上的顶板211对侧部喷管208上的滚珠308向内进行挤压，冷却液通过通孔309、连通环311和连通槽225对刹车盘1两侧进行喷洒。当油缸216驱动侧刹车片201远离刹车盘时，弧形齿板221驱动齿轮223向外侧转动并带动辊轮224向下方转动。在辊轮224的作用下，中刹车片203沿着滑槽219斜向下运动并对刹车盘1的两侧和侧面进行夹持。此时中刹车片203上的顶板211对中部喷管209上的滚珠308向内进行挤压，冷却液对刹车盘1两侧进行喷洒。并且此时侧刹车片201上的顶板211脱离滚珠308，在锁定弹簧305的作用下，凸台310挡住通孔309的外侧并限制冷却液的流动，该设计大大提高了该高散热型ABS防抱死刹车盘的安全性和实用性。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和创造特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种高散热型ABS防抱死刹车盘，包括刹车盘（1）、卡钳机构（2）和管道机构（3），其特征在于：所述卡钳机构（2）包括位于所述刹车盘（1）两侧的侧刹车片（201），所述侧刹车片（201）的中部开设有开槽（202），所述开槽（202）处设置有中刹车片（203），所述卡钳机构（2）的内壁上设置有垂直向下的竖板（218），所述竖板（218）上开设有朝向所述刹车盘（1）并向下倾斜的滑槽（219），所述中刹车片（203）活动设置在所述滑槽（219）内；所述侧刹车片（201）的内侧设置有对所述刹车盘（1）的侧面进行锁紧的第一侧刹车环（204），所述第一侧刹车环（204）的内侧设置有第一激发凸环（205），所述中刹车片（203）的内侧设置有对所述刹车盘（1）的侧面进行锁紧的第二侧刹车环（206），所述第二侧刹车环（206）的内侧设置有第二激发凸环（207），所述第一激发凸环（205）的两侧安装有对称的侧部喷管（208），所述第二激发凸环（207）的中部安装有中部喷管（209）；所述管道机构（3）设置在所述卡钳机构（2）的中部并位于所述刹车盘（1）的上方，所述管道机构（3）的两侧设置有与所述侧部喷管（208）配合的侧部支管（301），所述管道机构（3）的中部设置有与所述中部喷管（209）配合的中部支管（302）；所述卡钳机构（2）的两侧还设置有油缸（216），所述油缸（216）的输出端连接有输出轴（217），所述油缸（216）通过所述输出轴（217）与所述侧刹车片（201）连接，所述输出轴（217）的上方活动设置有联动杆（222），所述输出轴（217）通过所述联动杆（222）驱动所述中刹车片（203）运动；所述竖板（218）上还设置有转轴（220），所述联动杆（222）摆动设置在所述转轴（220）上，所述输出轴（217）上还设置有弧形齿板（221），所述联动杆（222）的底部设置有与所述弧形齿板（221）啮合的齿轮（223），所述联动杆（222）的侧面转动设置有与所述中刹车片（203）抵接的辊轮（224）；所述第二激发凸环（207）的外侧设置有对称的连接臂（213），所述连接臂（213）的端部设置有沿着所述滑槽（219）滑动的滑块（214），所述滑块（214）的底部连接有复位弹簧（215），所述滑块（214）通过所述复位弹簧（215）与所述滑槽（219）的底部连接；当所述油缸（216）驱动所述侧刹车片（201）对所述刹车盘（1）的两侧进行夹持时，所述弧形齿板（221）驱动所述齿轮（223）向内侧转动并带动所述辊轮（224）向上方转动，在所述复位弹簧（215）的作用下，所述中刹车片（203）沿着所述滑槽（219）斜向上运动。

2.根据权利要求1所述的一种高散热型ABS防抱死刹车盘，其特征在于：当所述油缸（216）驱动所述侧刹车片（201）远离所述刹车盘（1）时，所述弧形齿板（221）驱动所述齿轮（223）向外侧转动并带动所述辊轮（224）向下方转动，在所述辊轮（224）的作用下，所述中刹车片（203）沿着所述滑槽（219）斜向下运动并对所述刹车盘（1）的两侧和侧面进行夹持。

3.根据权利要求1所述的一种高散热型ABS防抱死刹车盘，其特征在于：所述齿轮（223）与所述辊轮（224）之间的夹角为钝角。

4.根据权利要求1所述的一种高散热型ABS防抱死刹车盘，其特征在于：所述中刹车片（203）的背部开设有安装槽（210），所述中部喷管（209）安装在所述安装槽（210）内，所述侧部喷管（208）和中部喷管（209）的进口处设置有顶板（211），所述侧部喷管（208）和中部喷管（209）的出口处设置有朝向所述刹车盘（1）两侧的喷头（212），所述顶板（211）上开设有多组连通槽（225）。

5.根据权利要求4所述的一种高散热型ABS防抱死刹车盘，其特征在于：所述侧部支管（301）和中部支管（302）的两侧设置有激发结构（303），所述激发结构（303）包括设置在内壁上的多组安装台（304），所述安装台（304）的外侧连接有锁定弹簧（305），所述锁定弹簧（305）的顶部连接有挤压结构（306）；所述挤压结构（306）包括底板（307）和滚珠（308），所述侧部支管（301）和中部支管（302）的两侧设置有对所述底板（307）进行限位的凸台（310），所述凸台（310）的外侧设置有连通环（311），所述滚珠（308）活动设置在所述连通环（311）内。

6.根据权利要求5所述的一种高散热型ABS防抱死刹车盘，其特征在于：所述底板（307）的侧面开设有多组通孔（309），在所述锁定弹簧（305）的作用下，所述凸台（310）挡住所述通孔（309）的外侧并限制冷却液的流动；当所述顶板（211）对滚珠（308）向内进行挤压时，冷却液通过所述通孔（309）、连通环（311）和连通槽（225）对所述刹车盘（1）两侧进行喷洒。

7.根据权利要求1-2任一项所述的一种高散热型ABS防抱死刹车盘，其特征在于：所述刹车盘（1）的两侧和侧面开设有多组散热孔（101）。