CN110081102A - 一种连环制动防抱死刹车盘 - Google Patents

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Abstract

本发明属于刹车盘技术领域，具体的说是一种连环制动防抱死刹车盘，包括上盘体、下盘体和连接层；上盘体和下盘体位于外部边缘位置等角度开设有第一凹槽和第二凹槽；第一凹槽内部设置有集风装置；集风装置包括集风片和复位弹簧；集风片位于第一凹槽开口位置通过复位弹簧与第一凹槽内腔位置连接；第二凹槽为进风槽，用于刹车盘内部通风散热，第二凹槽为弧形结构，内壁为螺旋形状，连接层包括第一导风板和第二导风板，解决应对传统刹车盘仅能够做到表面散热，内部存储的热量不能够及时散去导致刹车失效，同时针对风道盘内部风道进入的灰尘和腐蚀物不能够及时清理导致散热性能下降，同时也会影响刹车盘使用寿命的问题。

Description

一种连环制动防抱死刹车盘
技术领域
本发明属于刹车盘技术领域，具体的说是一种连环制动防抱死刹车盘。
背景技术
刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。
刹车目前有盘刹和鼓刹还有气刹车，老一些的车很多都是前盘后鼓的。现在的车很多前后都是盘刹的。因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好。但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹。价格比鼓刹贵。所以现在很多中高级轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹。
盘式刹车盘碟分为实心盘(单片盘)和风道盘(双片盘)。实心盘式我们比较容易理解，说白了，就是实心的。风道盘(VentedDisc)，顾名思义具有透风功效。从外表看，它在圆周上有许多通向圆心的洞空，称为风道。汽车在行使中通过风道处空气对流，达到散热的目的的，比实心式散热效果要好许多。大部分轿车都是前驱，前盘使用频率计磨损较大，故采用前风道盘，后实心盘(单片盘)。当然也有前后都是风道盘的，但制造成本并不会差的离谱。
刹车盘高温下摩擦材料出现热衰退，导致其没有相应的摩擦力，高温下效果变差，此时需要加强对刹车片的降温，风道盘能够实现一定程度的降温，但是车辆行驶在泥泞的路面也会导致中间风道进入腐蚀物，导致刹车盘使用寿命减短。
发明内容
为了弥补现有技术的不足，以解决应对传统刹车盘仅能够做到表面散热，内部存储的热量不能够及时散去导致刹车失效，同时针对风道盘内部风道进入的灰尘和腐蚀物不能够及时清理导致散热性能下降，同时也会影响刹车盘使用寿命的问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种连环制动防抱死刹车盘，包括上盘体、下盘体和连接层；所述上盘体和下盘体位于外部边缘位置等角度开设有第一凹槽和第二凹槽；所述第一凹槽内部设置有集风装置；所述集风装置包括集风片和复位弹簧；所述集风片位于第一凹槽开口位置通过复位弹簧与第一凹槽内腔位置连接；所述第二凹槽为进风槽，用于刹车盘内部通风散热，通过刹车盘转动的离心力带动集风装置让刹车盘内的第二凹槽进入更多的空气，实现快速冷却的效果,刹车的过程中，刹车盘会与卡钳摩擦产生大量的热量，刹车盘的旋转能够带动集风装置工作，工作时,刹车盘与卡钳相对转动越快，集风片受到的离心力越大，向外扩张的越多，此时收集的空气越多，经过集风片收集的空气经由第二凹槽进入到刹车盘内部，进行内部的散热，能够实现快速带走刹车盘的高温，避免刹车片过热导致的刹车失效。
优选的，所述第二凹槽为弧形结构，内壁为螺旋形状，通过车轮转动的离心力带动集风装置让刹车盘内部进入更多的空气，同时配合螺旋形状的第二凹槽能够对进入的空气进行过滤，防止较多的灰尘进入阻碍散热。
优选的，所述连接层包括第一导风板和第二导风板；所述第一导风板和第二导风板相互靠近一侧形成回风槽；所述回风槽和第二凹槽通过连通槽相连通，通过集风装置集风并通过连通槽导入回风槽进行流通，能够实现对刹车盘内部的快速降温，集风片收集的空气通过连通槽经由回风槽排出，能够有效地对连接层内部的热量进行及时的带出，防止刹车盘内部过热导致刹车失效。
优选的，所述上盘体、下盘体之间且位于回风槽内腔位置还设置有导热片；所述导热片为中间贴合的弧形弹性元件；所述导热片与上盘体、下盘体接触位置涂覆有导热硅脂，通过导热片吸收上盘体、下盘体所产生的热量，经由回风槽的气流带出刹车盘，导热片为弧形弹性元件，使用时，刹车盘与卡钳相对转速越快，集风装置收集的风力越大，导入的气流压迫导热片，上盘体、下盘体与导热片的接触面越大，导热性能越强，使用过程中，刹车盘与卡钳相对转速越快热量产生越多，同时集风装置收集向外伸出越多，集风装置收集的气流经由回风槽排出排出的过程中对弧形的导热片产生冲击越大，导热片向外扩张越大，此时导热片与上盘体、下盘体接触面越大，散热性能越好，因而带出的热量越多，散热性能越好。
优选的，所述导热片位于出风口位置还设置有能够摆动的丝带，使用时，丝带随风摆动时候可以实现对上盘体、下盘体相对一侧表面的清理，避免灰尘和腐蚀物的附着，加强散热同时增加上盘体、下盘体的使用寿命，气流经过导热片向外吹动丝带，丝带会上下摆动清理上盘体、下盘体附着的灰尘和腐蚀物，能够减少灰尘的附着，接着增加散热效果，同时避免腐蚀物对刹车盘的腐蚀，增加了刹车盘的使用寿命。
优选的，所述第一导风板与第二导风板相互靠近一侧形成的回风槽内壁为螺旋形状；所述第一导风板用于连接上盘体和下盘体；所述第二导风板与第一导风板连接处与其铰接，通过第一导风板与第二导风板的配合使用，能够增强出风，同时有效的对刹车盘内部的灰尘进行清理，减少灰尘的附着，气流把刹车盘内部的热量经由回风槽带出，螺旋形状的回风槽，能够增加气体的流动，同时第二导风板受到气流的吹动能够避免灰尘对第二导风板的附着和堵塞。
本发明的有益效果如下：
1.本发明所述的一种连环制动防抱死刹车盘，通过增设集风装置能够利用刹车盘转动的离心力增加进风，同时增设的导热片能够增加内部热量的吸收和散发，解决传统及刹车盘无法做到内外散热导致刹车失效的问题。
2.本发明所述的一种连环制动防抱死刹车盘，通过刹车盘回风槽内部增设丝带，能够做到及时清理回风槽内部附着的灰尘和腐蚀物，增加了刹车盘的使用寿命。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1是本发明的正视图；
图2是图1中A-A的剖视图；
图3是图1中B-B的剖视图；
图4是图2中C处的局部放大图；
图5是本发明中连接层局部剖视图；
图中：上盘体1、下盘体2、连接层3、第一凹槽4、第二凹槽5、集风装置6、集风片7、复位弹簧8、第一导风板9、第二导风板10、回风槽11、导热片12、丝带13。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1至图5所示，本发明所述的一种连环制动防抱死刹车盘，包括上盘体1、下盘体2和连接层3；所述上盘体1和下盘体2位于外部边缘位置等角度开设有第一凹槽4和第二凹槽5；所述第一凹槽4内部设置有集风装置6；所述集风装置6包括集风片7和复位弹簧8；所述集风片7位于第一凹槽4开口位置通过复位弹簧8与第一凹槽4内腔位置连接；所述第二凹槽5为进风槽，用于刹车盘内部通风散热，通过刹车盘转动的离心力带动集风装置6让刹车盘内的第二凹槽5进入更多的空气，实现快速冷却的效果,刹车的过程中，刹车盘会与卡钳摩擦产生大量的热量，刹车盘的旋转能够带动集风装置6工作，工作时,刹车盘与卡钳相对转动越快，集风片7受到的离心力越大，向外扩张的越多，此时收集的空气越多，经过集风片7收集的空气经由第二凹槽5进入到刹车盘内部，进行内部的散热，能够实现快速带走刹车盘的高温，避免刹车片过热导致的刹车失效。
作为本发明的一种实施方式；所述第二凹槽5为弧形结构，内壁为螺旋形状，通过车轮转动的离心力带动集风装置6让刹车盘内部进入更多的空气，同时配合螺旋形状的第二凹槽5能够对进入的空气进行过滤，防止较多的灰尘进入阻碍散热。
作为本发明的一种实施方式；所述连接层3包括第一导风板9和第二导风板10；所述第一导风板9和第二导风板10相互靠近一侧形成回风槽11；所述回风槽11和第二凹槽5通过连通槽相连通，通过集风装置6集风并通过连通槽导入回风槽11进行流通，能够实现对刹车盘内部的快速降温，集风片7收集的空气通过连通槽经由回风槽11排出，能够有效地对连接层3内部的热量进行及时的带出，防止刹车盘内部过热导致刹车失效。
作为本发明的一种实施方式；所述上盘体1、下盘体2之间且位于回风槽11内腔位置还设置有导热片12；所述导热片12为中间贴合的弧形弹性元件；所述导热片12与上盘体1、下盘体2接触位置涂覆有导热硅脂，通过导热片12吸收上盘体1、下盘体2所产生的热量，经由回风槽11的气流带出刹车盘，导热片12为弧形弹性元件，刹车盘与卡钳相对转速越快，集风装置6收集的风力越大，导入的气流压迫导热片12，上盘体1、下盘体2与导热片12的接触面越大，导热性能越强，使用过程中，刹车盘与卡钳相对转速越快热量产生越多，同时集风装置6收集向外伸出越多，集风装置6收集的气流经由回风槽11排出排出的过程中对弧形的导热片12产生冲击越大，导热片12向外扩张越大，此时导热片12与上盘体1、下盘体2接触面越大，散热性能越好，因而带出的热量越多，散热性能越好。
作为本发明的一种实施方式；所述导热片12位于出风口位置还设置有能够摆动的丝带13，丝带13随风摆动时候可以实现对上盘体1、下盘体2相对一侧表面的清理，避免灰尘和腐蚀物的附着，加强散热同时增加上盘体1、下盘体2的使用寿命，气流经过导热片12向外吹动丝带13，丝带13会上下摆动清理上盘体1、下盘体2附着的灰尘和腐蚀物，能够减少灰尘的附着，接着增加散热的效果，同时避免腐蚀物对刹车盘的腐蚀，增加了刹车盘的使用寿命。
作为本发明的一种实施方式；所述第一导风板9与第二导风板10相互靠近一侧形成的回风槽11内壁为螺旋形状；所述第一导风板9用于连接上盘体1和下盘体2；所述第二导风板10与第一导风板9连接处与其铰接，通过第一导风板9与第二导风板10的配合使用，能够增强出风，同时有效的对刹车盘内部的灰尘进行清理，减少灰尘的附着，气流把刹车盘内部的热量经由回风槽11带出，螺旋形状的回风槽11，能够增加气体的流动，同时第二导风板10受到气流的吹动能够避免灰尘对第二导风板10的附着和堵塞。
工作时，卡钳夹持在上盘体1和下盘体2外表面，刹车时，上盘体1、下盘体2相对于卡钳发生相对转动，转动越快，集风装置6上的集风片7受到的离心力越大，集风片7克服复位复位弹簧8向外扩张的越长，收集的风越多，气流经过第二凹槽5进入，第二凹槽5为弧形结构，内壁为螺旋形状，能够对进入的空气进行过滤，气流经过连通槽到达导热片12，导热片12受到气流的冲击向着两边扩张，从而压紧上盘体1和下盘体2，能够实现更好的接触，气流经过导热片12之间的间隙带走导热片12上的热量，气流流出导热片12吹动丝带13，丝带13在气流的吹动下能够不规则摆动，能够清理第一导风板9和第二导风板10所形成的回风槽11的内壁，放置灰尘和腐蚀物的附着，能够加强散热的同时减少腐蚀物的附着，减少刹车盘的俯视，增加了刹车盘的使用寿命，气流经过丝带13流入到第一导风板9和第二导风板10所形成的回风槽11，螺旋形状的回风槽11能够增强气流的流通，同时第一导风板9和第二导风板10为相互摆动设计，在气流的吹动下能够实现摆动，进一步减少灰尘的附着，增加散热效果。
上述前、后、左、右、上、下均以说明书附图中的图1为基准，按照人物观察视角为标准，装置面对观察者的一面定义为前，观察者左侧定义为左，依次类推。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

Claims (6)

1.一种连环制动防抱死刹车盘，其特征在于：包括上盘体(1)、下盘体(2)和连接层(3)；所述上盘体(1)和下盘体(2)位于外部边缘位置等角度开设有第一凹槽(4)和第二凹槽(5)；所述第一凹槽(4)内部设置有集风装置(6)；所述集风装置(6)包括集风片(7)和复位弹簧(8)；所述集风片(7)位于第一凹槽(4)开口位置通过复位弹簧(8)与第一凹槽(4)内腔位置连接；所述第二凹槽(5)为进风槽，用于刹车盘内部通风散热，通过刹车盘转动的离心力带动集风装置(6)让刹车盘内的第二凹槽(5)进入更多的空气，实现快速冷却的效果。
2.根据权利要求1所述的一种连环制动防抱死刹车盘，其特征在于：所述第二凹槽(5)为弧形结构，内壁为螺旋形状，通过车轮转动的离心力带动集风装置(6)让刹车盘内部进入更多的空气，同时配合螺旋形状的第二凹槽(5)能够对进入的空气进行过滤，防止较多的灰尘进入阻碍散热。
3.根据权利要求2所述的一种连环制动防抱死刹车盘，其特征在于：所述连接层(3)包括第一导风板(9)和第二导风板(10)；所述第一导风板(9)和第二导风板(10)相互靠近一侧形成回风槽(11)；所述回风槽(11)和第二凹槽(5)通过连通槽相连通，通过集风装置(6)集风并通过连通槽导入回风槽(11)进行流通，能够实现对刹车盘内部的快速降温。
4.根据权利要求3所述的一种连环制动防抱死刹车盘，其特征在于：所述上盘体(1)、下盘体(2)之间且位于回风槽(11)内腔位置还设置有导热片(12)；所述导热片(12)为中间贴合的弧形弹性元件；所述导热片(12)与上盘体(1)、下盘体(2)接触位置涂覆有导热硅脂，通过导热片(12)吸收上盘体(1)、下盘体(2)产生的热量，经由回风槽(11)的气流带出刹车盘，导热片(12)为弧形弹性元件，使用时，刹车盘与卡钳相对转速越快，集风装置(6)收集的风力越大，导入的气流压迫导热片(12)，上盘体(1)、下盘体(2)与导热片(12)的接触面越大，导热性能越强。
5.根据权利要求4所述的一种连环制动防抱死刹车盘，其特征在于：所述导热片(12)位于出风口位置还设置有能够摆动的丝带(13)，使用时，丝带(13)随风摆动时候可以实现对上盘体(1)、下盘体(2)相对一侧表面的清理，避免灰尘和腐蚀物的附着，加强散热的同时增加上盘体(1)、下盘体(2)的使用寿命。
6.根据权利要求3所述的一种连环制动防抱死刹车盘，其特征在于：所述第一导风板(9)与第二导风板(10)相互靠近一侧形成的回风槽(11)内壁为螺旋形状；所述第一导风板(9)用于连接上盘体(1)和下盘体(2)；所述第二导风板(10)与第一导风板(9)连接处相互铰接，通过第一导风板(9)与第二导风板(10)的配合使用，能够增强出风，同时有效的对刹车盘内部的灰尘进行清理，减少灰尘的附着。
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