CN114321232A - 轻量化的刹车盘及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于刹车盘相关技术领域，公开一种轻量化的刹车盘及其制备方法，包括刹车盘，刹车盘的一侧面中部位置嵌设有内圈，且该侧面开设有多列沿内圈径向分布的散热孔与排灰凹槽，散热孔与排灰凹槽间隔设置；便于对灰尘进行清理，清理完毕后，清灰块在弹簧的作用下可恢复到初始位置，可有效地减少灰尘在刹车盘表面的附着，避免因灰尘造成的刹车片与刹车盘之间的滚动摩擦，进而提高刹车片与刹车盘之间的摩擦力，提升刹车效果，通过在安装座的外侧设有多个齿牙，齿牙包括竖直状态的第一卡齿与水平状态的第二卡齿，第一卡齿可以相互转换第二卡齿，通过调整第一卡齿与第二卡齿的数量，适用于刹车盘所需的钻孔间距和数量，以及对应调整吸尘头的吸尘时间。
Description
技术领域
本发明属于刹车盘相关技术领域，具体涉及一种轻量化的刹车盘及其制备方法。
背景技术
刹车盘在车子行进时也是转动的。车子在制动时，制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。
现有的刹车盘及制备技术存在以下问题：现有的刹车盘在使用过程中，灰尘易在刹车盘表面附着，影响刹车片与刹车盘之间的摩擦力，降低刹车效果，而在雨天时在刹车盘的表面易形成水膜，而水膜减弱了刹车效果，另外在制备时，需要通过钻孔加工，而钻孔速度及钻孔位置的调节难以进行，影响加工效率，同时过程中易产生金属尘屑，影响钻孔质量。
发明内容
本发明的目的在于提供一种轻量化的刹车盘及其制备方法，以解决上述背景技术中提出的灰尘易在刹车盘表面附着、雨天时在刹车盘的表面易形成水膜、钻孔速度及钻孔位置难以调节、金属尘屑不易收集的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轻量化的刹车盘，包括刹车盘，所述刹车盘的一侧面中部位置嵌设有内圈，且该侧面开设有多列沿内圈径向分布的散热孔与排灰凹槽，所述散热孔与排灰凹槽间隔设置，所述排灰凹槽内侧设有清灰块，所述清灰块的两侧均固定连接有滑块，所述排灰凹槽的两侧均开设有滑槽，所述清灰块两侧滑块与排灰凹槽两侧滑槽滑动连接，所述清灰块的一侧设有斜面，所述清灰块的顶端开设有凹槽，所述排灰凹槽内设置有弹簧，所述弹簧的一端与清灰块固定连接，所述弹簧的另一端与排灰凹槽的内壁固定连接。
优选的，所述刹车盘在制备时通过打孔装置在刹车盘上加工散热孔，所述打孔装置的加工步骤如下：
步骤一：将所需加工的刹车盘进行固定；
步骤二：根据刹车盘所需钻孔的间距及数量调整带动刹车盘旋转的角度；
步骤三：调整对刹车盘的打孔位置及吸尘位置；
步骤四：带动刹车盘进行旋转至一定角度，同时对刹车盘进行打孔操作；
步骤五：在带动刹车盘旋转时，将打孔过程中产生的金属尘屑吸收；
步骤六：打孔结束，将加工完成的刹车盘取下。
优选的，所述打孔装置包括壳体，所述壳体的顶面固定连接有U形支架，所述U形支架上设置有用于对刹车盘进行打孔的钻孔结构，所述U形支架的一侧设置有用于对钻孔过程中产生的金属尘屑进行吸收的吸尘机构，所述壳体的顶部设置有转盘，所述转盘的上表面用于卡固刹车盘的卡爪，所述转盘的外环面上固定连接有环形齿轮，所述壳体的底部内侧固定连接有第一固定座，所述转盘与第一固定座的顶端转动连接，所述转盘的一侧设置有安装座，所述安装座的外侧设有多个齿牙，多个所述齿牙通过连接件与安装座连接，所述壳体的底部内侧固定连接有第二固定座，所述第二固定座内固定嵌设有电机，所述电机的输出轴与安装座固定连接，所述安装座与第二固定座转动连接，所述电机在工作时通过齿牙与环形齿轮的配合带动转盘旋转，所述第一固定座与第二固定座之间设置有传动机构，所述电机在工作时同步带动传动机构，由传动机构驱使吸尘机构将金属尘屑间歇性吸收。
优选的，所述钻孔机构包括电动滑块，所述电动滑块安装在U形支架的顶端底面，且能够在U形支架上左右运动，所述电动滑块的底端固定安装有第一气缸，所述第一气缸的底端固定安装有钻孔机。
优选的，所述连接件包括连接块，所述连接块固定在齿牙的底部，所述连接块通过转轴与安装座转动连接，所述安装座的底面铰接有第二气缸，所述第二气缸的输出端与连接块铰接。
优选的，所述传动机构包括轴杆，所述轴杆的两端分别与第一固定座、第二固定座转动连接，且在连接处卡接有扭簧，所述轴杆的中部位置固定连接有第一齿轮与第二齿轮，所述第二齿轮的下方设置有固定在壳体上的T形滑座，所述T形滑座的顶端滑动连接有齿条，所述齿条与第二齿轮相啮合。
优选的，所述齿牙包括竖直状态的第一卡齿与水平状态的第二卡齿，所述第一卡齿与环形齿轮相啮合，所述第二卡齿与第一齿轮相啮合。
优选的，所述吸尘机构包括吸尘头，所述吸尘头位于转盘的顶面一侧，所述U形支架的内侧壁上固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端与吸尘头固定连接，所述壳体的底部内侧固定连接有活塞筒，所述活塞筒的内部设置有活塞与单向阀，所述活塞与活塞筒滑动连接，所述活塞的一侧面与活塞筒形成密闭的压缩腔，所述齿条的一端伸入活塞筒内并与活塞固定连接，所述活塞筒远离齿条的一端固定连接有气管，所述气管的一端贯穿U形支架并与吸尘头固定连接。
优选的，所述单向阀包括第一阀体与第二阀体，所述第一阀体设置在气管内，所述第一阀体只能使气体或液体从吸尘头端吸入压缩腔中，所述第二阀体设置在活塞上，所述第二阀体只能使气体或液体从压缩腔中排出活塞筒。
与现有刹车盘及制备技术相比，本发明提供了一种轻量化的刹车盘及其制备方法，具备以下有益效果：
1、本发明通过在刹车盘的一侧面开设散热孔与排灰凹槽，在制动时，刹车片与刹车盘发生摩擦所产生的灰尘，在刹车片与刹车盘滑动过程中，被扫入排灰凹槽内，当排灰凹槽从刹车片中旋出后，排灰凹槽中的灰尘会分散到空气中，但也会有部分灰尘会堆积在排灰凹槽内，在长时间使用后，灰尘在排灰凹槽内堆积过多而影响后续的使用过程，清理排灰凹槽内的灰尘时，通过外部的工具钩或者其它工具钩住凹槽，然后向内侧托动清灰块，清灰块在排灰凹槽内往复移动，可对灰尘进行清理，清理完毕后，清灰块在弹簧的作用下可恢复到初始位置，这样可有效地减少灰尘在刹车盘表面的附着，避免因灰尘造成的刹车片与刹车盘之间的滚动摩擦，进而提高刹车片与刹车盘之间的摩擦力，提升刹车效果
2、本发明通过设置散热孔可有效地提高刹车盘表面的空气流动速度，提高散热效率，还可减少空气在刹车盘的表面形成的气膜，从而提高刹车效果；并且散热孔在雨天时还可有效地避免在刹车盘的表面形成水膜，避免水膜对刹车效果的减弱，从而提高刹车效果；
3、本发明通过在安装座的外侧设有多个齿牙，齿牙包括竖直状态的第一卡齿与水平状态的第二卡齿，第一卡齿可以相互转换第二卡齿，能够根据转盘所需的钻孔间距和数量，来调整处于竖直状态的第一卡齿的数量，处于竖直状态的第一卡齿的数量越多，则安装座每次旋转一周，使转盘旋转的角度越大，最终刹车盘上的钻孔数量越少，钻孔间距越大，反之，处于竖直状态的第一卡齿的数量越少，则安装座每次旋转一周，使转盘旋转的角度越小，最终刹车盘上的钻孔数量越多，钻孔间距越小；
4、本发明通过调整处于竖直和水平状态的第二卡齿的数量，可使刹车盘上的钻孔的数量和间距改变，同时也会改变单次吸尘头的吸尘时长，处于水平状态的第二卡齿的数量越多，则安装座每次旋转一周，使齿条向左位移的距离越大，进而使吸尘头的吸尘时间越长，反之，处于竖直状态的第一卡齿的数量越少，则安装座每次旋转一周，使齿条向左位移的距离越小，进而使吸尘头的吸尘时间越短；
5、本发明通过设置一定数量的齿牙，如果处于竖直状态的第一卡齿的数量越少，则处于水平状态的第二卡齿的数量越多，所以刹车盘上的钻孔数量越多，钻孔间距越小，则单次吸尘头的吸尘时间越长，反之刹车盘上的钻孔数量越少，钻孔间距越大，则单次吸尘头的吸尘时间越短，在所需的钻孔数量越多时，产生的碎屑总量越多，设置的单次吸尘头的吸尘时间越长，可使吸尘效果更好，减少碎屑残留，便于加工厚度较大，钻孔数量较多的刹车盘，因为刹车盘厚度变大，所以单次钻孔产生的碎屑越多，这样单次吸尘头的吸尘时间越长对吸尘处理越有利。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制，在附图中：
图1为本发明提出的一种轻量化的刹车盘结构示意图；
图2为本发明提出的排灰凹槽结构示意图；
图3为本发明提出的打孔装置结构示意图；
图4为本发明提出的电动滑块结构示意图；
图5为本发明提出的壳体剖面结构示意图；
图6为本发明提出的图5中A处放大结构示意图；
图7为本发明提出的壳体另一视角的剖面结构示意图；
图8为本发明提出的活塞筒局部剖面结构示意图；
图9为本发明提出的安装座结构示意图；
图10为本发明提出的齿牙结构示意图；
图中：1、壳体；2、U形支架；3、电动滑块；4、第一气缸；5、钻孔机；6、转盘；7、卡爪；8、环形齿轮；9、第一固定座；10、安装座；11、齿牙；12、连接块；13、转轴；14、第二气缸；15、电机；16、第二固定座；17、第一齿轮；18、第二齿轮；19、齿条；20、T形滑座；21、活塞筒；22、活塞；23、单向阀；24、气管；25、吸尘头；26、电动伸缩杆；27、轴杆；28、刹车盘；29、内圈；30、散热孔；31、排灰凹槽；32、清灰块；33、滑槽；34、凹槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-图10，本发明提供一种技术方案：一种轻量化的刹车盘，包括刹车盘28，刹车盘28的一侧面中部位置嵌设有内圈29，且该侧面开设有多列沿内圈29径向分布的散热孔30与排灰凹槽31，制动时，刹车片与刹车盘28发生摩擦所产生的灰尘，在刹车片与刹车盘28滑动过程中，被扫入排灰凹槽31内，当排灰凹槽31从刹车片中旋出后，排灰凹槽31中的灰尘会分散到空气中，但也会有部分灰尘会堆积在排灰凹槽31内，在长时间使用后，灰尘在排灰凹槽31内堆积过多而影响后续的使用过程。
需要说明的是，散热孔30与排灰凹槽31间隔设置，排灰凹槽31内侧设有清灰块32，清灰块32的两侧均固定连接有滑块，排灰凹槽31的两侧均开设有滑槽33，清灰块32两侧滑块与排灰凹槽31两侧滑槽33滑动连接，清灰块32的一侧设有斜面，清灰块32的顶端开设有凹槽34，排灰凹槽31内设置有弹簧(图中未画出)，弹簧的一端与清灰块32固定连接，弹簧的另一端与排灰凹槽31的内壁固定连接，清理排灰凹槽31内的灰尘时，通过外部的工具钩或者其它工具钩住凹槽34，然后向内侧托动清灰块32，清灰块32在排灰凹槽31内往复移动，可对灰尘进行清理，清理完毕后，清灰块32在弹簧的作用下可恢复到初始位置，这样可有效地减少灰尘在刹车盘28表面的附着，避免因灰尘造成的刹车片与刹车盘28之间的滚动摩擦，进而提高刹车片与刹车盘28之间的摩擦力，提升刹车效果。
本发明提出的一种轻量化的刹车盘的工作原理及使用流程如下：在制动时，刹车片与刹车盘28发生摩擦所产生的灰尘，在刹车片与刹车盘28滑动过程中，被扫入排灰凹槽31内，当排灰凹槽31从刹车片中旋出后，排灰凹槽31中的灰尘会分散到空气中。但也会有部分灰尘会堆积在排灰凹槽31内，在长时间使用后，灰尘在排灰凹槽31内堆积过多而影响后续的使用过程。清理排灰凹槽31内的灰尘时，通过外部的工具钩或者其它工具钩住凹槽34，然后向内侧托动清灰块32，清灰块32在排灰凹槽31内往复移动，可对灰尘进行清理。清理完毕后，清灰块32在弹簧的作用下可恢复到初始位置。这样可有效地减少灰尘在刹车盘28表面的附着，避免因灰尘造成的刹车片与刹车盘28之间的滚动摩擦，进而提高刹车片与刹车盘28之间的摩擦力，提升刹车效果。
散热孔30可有效地提高刹车盘28表面的空气流动速度，提高散热效率；还可减少空气在刹车盘28的表面形成的气膜，从而提高刹车效果；并且散热孔30在雨天时还可有效地避免在刹车盘28的表面形成水膜，避免水膜对刹车效果的减弱，从而提高刹车效果。
刹车盘28在制备时通过打孔装置在刹车盘28上加工散热孔30，打孔装置的加工步骤如下：
步骤一：将所需加工的刹车盘28进行固定；
步骤二：根据刹车盘28所需钻孔的间距及数量调整带动刹车盘28旋转的角度；
步骤三：调整对刹车盘28的打孔位置及吸尘位置；
步骤四：带动刹车盘28进行旋转至一定角度，同时对刹车盘28进行打孔操作；
步骤五：在带动刹车盘28旋转时，将打孔过程中产生的金属尘屑吸收；
步骤六：打孔结束，将加工完成的刹车盘28取下。
上述过程中提出的打孔装置包括壳体1，壳体1的顶面固定连接有U形支架2，U形支架2上设置有用于对刹车盘28进行打孔的钻孔结构，钻孔机构包括电动滑块3，电动滑块3安装在U形支架2的顶端底面，且能够在U形支架2上左右运动，电动滑块3的底端固定安装有第一气缸4，第一气缸4的底端固定安装有钻孔机5，由外部控制器控制下，驱使电动滑块3在U形支架2上左右滑动，调整打孔位置，由第一气缸4伸缩带动钻孔机5完成对刹车盘28的间歇打孔。
需要提出的是，U形支架2的一侧设置有用于对钻孔过程中产生的金属尘屑进行吸收的吸尘机构，吸尘机构包括吸尘头25，吸尘头25位于转盘6的顶面一侧，U形支架2的内侧壁上固定安装有电动伸缩杆26，电动伸缩杆26的一端与吸尘头25固定连接，壳体1的底部内侧固定连接有活塞筒21，活塞筒21的内部设置有活塞22与单向阀23，活塞22与活塞筒21滑动连接，活塞22的一侧面与活塞筒21形成密闭的压缩腔，齿条19的一端伸入活塞筒21内并与活塞22固定连接，活塞筒21远离齿条19的一端固定连接有气管24，气管24的一端贯穿U形支架2并与吸尘头25固定连接，由电动伸缩杆26将吸尘头25伸缩调整位置，使吸尘头25位于钻孔机5的旁侧，在活塞22的反复运动下，由吸尘头25对钻孔机5加工过程中产生的金属尘屑进行吸收。
需要注意的是，单向阀23包括第一阀体与第二阀体，第一阀体设置在气管24内，第一阀体只能使气体或液体从吸尘头25端吸入压缩腔中，第二阀体设置在活塞22上，第二阀体只能使气体或液体从压缩腔中排出活塞筒21。
值得说明的是，壳体1的顶部设置有转盘6，转盘6的上表面用于卡固刹车盘28的卡爪7，卡爪7为现有技术中的三爪卡盘结构，转盘6的外环面上固定连接有环形齿轮8，壳体1的底部内侧固定连接有第一固定座9，转盘6与第一固定座9的顶端转动连接，转盘6的一侧设置有安装座10，安装座10的外侧设有多个齿牙11，如图9所示，齿牙11包括竖直状态的第一卡齿与水平状态的第二卡齿，第一卡齿与环形齿轮8相啮合，第二卡齿与第一齿轮17相啮合，当安装座10在转动时，在第一卡齿与环形齿轮8相啮合的啮合作用下，使得转盘6能够同步转动，而第一卡齿的数量越多，转盘6的旋转角度越大，反之，第一卡齿的数量越少，转盘6的旋转角度越小。
而多个齿牙11通过连接件与安装座10连接，连接件包括连接块12，连接块12固定在齿牙11的底部，连接块12通过转轴13与安装座10转动连接，安装座10的底面铰接有第二气缸14，第二气缸14的输出端与连接块12铰接，可通过第二气缸14的伸缩控制齿牙11的转向，使竖直状态的第一卡齿与水平状态的第二卡齿相互转换。
值得提出的是，壳体1的底部内侧固定连接有第二固定座16，第二固定座16内固定嵌设有电机15，电机15的输出轴与安装座10固定连接，安装座10与第二固定座16转动连接，电机15在工作时通过齿牙11与环形齿轮8的配合带动转盘6旋转，第一固定座9与第二固定座16之间设置有传动机构，电机15在工作时同步带动传动机构，由传动机构驱使吸尘机构将金属尘屑间歇性吸收，传动机构包括轴杆27，轴杆27的两端分别与第一固定座9、第二固定座16转动连接，且在连接处卡接有扭簧，轴杆27的中部位置固定连接有第一齿轮17与第二齿轮18，第二齿轮18的下方设置有固定在壳体1上的T形滑座20，T形滑座20的顶端滑动连接有齿条19，齿条19与第二齿轮18相啮合，在当电机15带动安装座10转动时，通过第二卡齿与第一齿轮17的啮合作用下，使得第一齿轮17转动，由第一齿轮17带动第二齿轮18转动，第一齿轮17与第二齿轮18转动时，轴杆27克服扭簧的扭力而转动，而在齿条19与第二齿轮18啮合关系下，进而使齿条19水平运动，当第二卡齿与第一齿轮17脱离后，在扭簧的作用下，第一齿轮17与第二齿轮18恢复原状，通过齿条19与第二齿轮18啮合，使得齿条19恢复原状。
本发明的工作原理及使用流程如下：
在使用时，将刹车盘28通过卡爪7固定在转盘6上，根据转盘6所需的钻孔间距和数量，来调整处于竖直状态的第一卡齿的数量，处于竖直状态的第一卡齿的数量越多，则安装座10每次旋转一周，使转盘6旋转的角度越大，最终刹车盘28上的钻孔数量越少，钻孔间距越大；反之，处于竖直状态的第一卡齿的数量越少，则安装座10每次旋转一周，使转盘6旋转的角度越小，最终刹车盘28上的钻孔数量越多，钻孔间距越小。
调整齿牙11的竖直或水平状态的操作：如将齿牙11从竖直状态调整为水平状态，启动第二气缸14进行缩短即可；反之，如将齿牙11从水平状态调整为竖直状态，启动第二气缸14进行伸长即可。
调整完毕后，启动电动滑块3，电动滑块3带动第一气缸4和钻孔机5移动，为的是调整钻孔机5在刹车盘28上的打孔位置。启动电动伸缩杆26，电动伸缩杆26带动吸尘头25移动，为的是调整吸尘头25处于打孔位置的旁侧，方便后续进行吸尘处理。
之后，启动电机15，电机15通过输出轴带动安装座10旋转，安装座10带动多个齿牙11旋转，通过处于竖直状态的第一卡齿与环形齿轮8的啮合，可使转盘6带动刹车盘28进行旋转，在处于竖直状态的第一卡齿与环形齿轮8分离后，即带动转盘6旋转所需的角度后，转盘6停止，此时外部的控制器会控制第一气缸4和钻孔机5运作，第一气缸4带动钻孔机5向下移动，第一气缸4和钻孔机5的配合可完成打孔操作，打孔完毕后，第一气缸4会立刻带动钻孔机5向上移动，为下次钻孔做准备。
需要说明的是，在处于竖直状态的第一卡齿与环形齿轮8分离后，处于水平状态的第二卡齿会与第一齿轮17进行啮合，使第一齿轮17旋转，如图7所示，第一齿轮17带动第二齿轮18进行顺时针旋转，在第一齿轮17和第二齿轮18旋转的过程中，扭簧会逐渐被扭曲而具有弹性。第二齿轮18进而带动齿条19向左移动，齿条19在T形滑座20上滑动，齿条19带动活塞22向左移动，进而使吸尘头25达到吸气的目的。吸尘头25进行吸气，可在钻孔机5进行钻孔时产生的碎屑进行收集。在处于水平状态的第二卡齿与第一齿轮17分离后，第一齿轮17和第二齿轮18会在扭簧的作用下进行复位，进而使齿条19向右移动到初始状态，如图8所示，由于单向阀23只能使气体或液体从右侧向左侧通过，而不能使气体或液体从左侧向右侧通过，即单向阀23的设置目的为：活塞22向左移动时，可使吸尘头25进行吸气，将空气及金属尘屑吸入至压缩腔中；当活塞22向右移动时，压缩腔中空气不会由吸尘头25倒流排气，而压缩腔中空气及金属尘屑可向左侧排出活塞筒21，所以在齿条19向右移动复位时，不会使吸尘头25排气，在齿条19恢复到初始位置后，便于下次吸尘使用。
综上所述，安装座10每旋转一圈，竖直状态的第一卡齿与环形齿轮8啮合可使刹车盘28旋转所需的角度；水平状态的第二卡齿与第一齿轮17的啮可使活塞22向左移动，使吸尘头25产生吸力对碎屑进行收集。通过调整处于竖直和水平状态的第二卡齿的数量，可使刹车盘28上的钻孔的数量和间距改变，同时也会改变单次吸尘头25的吸尘时长。处于水平状态的第二卡齿的数量越多，则安装座10每次旋转一周，使齿条19向左位移的距离越大，进而使吸尘头25的吸尘时间越长；反之，处于竖直状态的第一卡齿的数量越少，则安装座10每次旋转一周，使齿条19向左位移的距离越小，进而使吸尘头25的吸尘时间越短。
但齿牙11的数量一定，如果处于竖直状态的第一卡齿的数量越少，则处于水平状态的第二卡齿的数量越多。所以刹车盘28上的钻孔数量越多，钻孔间距越小，则单次吸尘头25的吸尘时间越长。反之刹车盘28上的钻孔数量越少，钻孔间距越大，则单次吸尘头25的吸尘时间越短。这样设置的目的为：在所需的钻孔数量越多时，产生的碎屑总量越多，设置的单次吸尘头25的吸尘时间越长，可使吸尘效果更好，减少碎屑残留。同时这样设置的目的还有另一个：便于加工厚度较大，钻孔数量较多的刹车盘28，因为刹车盘28厚度变大，所以单次钻孔产生的碎屑越多，这样单次吸尘头25的吸尘时间越长对吸尘处理越有利。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种轻量化的刹车盘，包括刹车盘(28)，其特征在于：所述刹车盘(28)的一侧面中部位置嵌设有内圈(29)，且该侧面开设有多列沿内圈(29)径向分布的散热孔(30)与排灰凹槽(31)，所述散热孔(30)与排灰凹槽(31)间隔设置，所述排灰凹槽(31)内侧设有清灰块(32)，所述清灰块(32)的两侧均固定连接有滑块，所述排灰凹槽(31)的两侧均开设有滑槽(33)，所述清灰块(32)两侧滑块与排灰凹槽(31)两侧滑槽(33)滑动连接，所述清灰块(32)的一侧设有斜面，所述清灰块(32)的顶端开设有凹槽(34)，所述排灰凹槽(31)内设置有弹簧，所述弹簧的一端与清灰块(32)固定连接，所述弹簧的另一端与排灰凹槽(31)的内壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的轻量化的刹车盘的制备方法，其特征在于，所述刹车盘(28)在制备时通过打孔装置在刹车盘(28)上加工散热孔(30)，所述打孔装置的加工步骤如下：
步骤一：将所需加工的刹车盘(28)进行固定；
步骤二：根据刹车盘(28)所需钻孔的间距及数量调整带动刹车盘(28)旋转的角度；
步骤三：调整对刹车盘(28)的打孔位置及吸尘位置；
步骤四：带动刹车盘(28)进行旋转至一定角度，同时对刹车盘(28)进行打孔操作；
步骤五：在带动刹车盘(28)旋转时，将打孔过程中产生的金属尘屑吸收；
步骤六：打孔结束，将加工完成的刹车盘(28)取下。
3.根据权利要求2所述的轻量化的刹车盘的制备方法，其特征在于：所述打孔装置包括壳体(1)，所述壳体(1)的顶面固定连接有U形支架(2)，所述U形支架(2)上设置有用于对刹车盘(28)进行打孔的钻孔结构，所述U形支架(2)的一侧设置有用于对钻孔过程中产生的金属尘屑进行吸收的吸尘机构，所述壳体(1)的顶部设置有转盘(6)，所述转盘(6)的上表面用于卡固刹车盘(28)的卡爪(7)，所述转盘(6)的外环面上固定连接有环形齿轮(8)，所述壳体(1)的底部内侧固定连接有第一固定座(9)，所述转盘(6)与第一固定座(9)的顶端转动连接，所述转盘(6)的一侧设置有安装座(10)，所述安装座(10)的外侧设有多个齿牙(11)，多个所述齿牙(11)通过连接件与安装座(10)连接，所述壳体(1)的底部内侧固定连接有第二固定座(16)，所述第二固定座(16)内固定嵌设有电机(15)，所述电机(15)的输出轴与安装座(10)固定连接，所述安装座(10)与第二固定座(16)转动连接，所述电机(15)在工作时通过齿牙(11)与环形齿轮(8)的配合带动转盘(6)旋转，所述第一固定座(9)与第二固定座(16)之间设置有传动机构，所述电机(15)在工作时同步带动传动机构，由传动机构驱使吸尘机构将金属尘屑间歇性吸收。
4.根据权利要求3所述的轻量化的刹车盘的制备方法，其特征在于：所述钻孔机构包括电动滑块(3)，所述电动滑块(3)安装在U形支架(2)的顶端底面，且能够在U形支架(2)上左右运动，所述电动滑块(3)的底端固定安装有第一气缸(4)，所述第一气缸(4)的底端固定安装有钻孔机(5)。
5.根据权利要求3所述的轻量化的刹车盘的制备方法，其特征在于：所述连接件包括连接块(12)，所述连接块(12)固定在齿牙(11)的底部，所述连接块(12)通过转轴(13)与安装座(10)转动连接，所述安装座(10)的底面铰接有第二气缸(14)，所述第二气缸(14)的输出端与连接块(12)铰接。
6.根据权利要求3所述的轻量化的刹车盘的制备方法，其特征在于：所述传动机构包括轴杆(27)，所述轴杆(27)的两端分别与第一固定座(9)、第二固定座(16)转动连接，且在连接处卡接有扭簧，所述轴杆(27)的中部位置固定连接有第一齿轮(17)与第二齿轮(18)，所述第二齿轮(18)的下方设置有固定在壳体(1)上的T形滑座(20)，所述T形滑座(20)的顶端滑动连接有齿条(19)，所述齿条(19)与第二齿轮(18)相啮合。
7.根据权利要求6所述的轻量化的刹车盘的制备方法，其特征在于：所述齿牙(11)包括竖直状态的第一卡齿与水平状态的第二卡齿，所述第一卡齿与环形齿轮(8)相啮合，所述第二卡齿与第一齿轮(17)相啮合。
8.根据权利要求7所述的轻量化的刹车盘的制备方法，其特征在于：所述吸尘机构包括吸尘头(25)，所述吸尘头(25)位于转盘(6)的顶面一侧，所述U形支架(2)的内侧壁上固定安装有电动伸缩杆(26)，所述电动伸缩杆(26)的一端与吸尘头(25)固定连接，所述壳体(1)的底部内侧固定连接有活塞筒(21)，所述活塞筒(21)的内部设置有活塞(22)与单向阀(23)，所述活塞(22)与活塞筒(21)滑动连接，所述活塞(22)的一侧面与活塞筒(21)形成密闭的压缩腔，所述齿条(19)的一端伸入活塞筒(21)内并与活塞(22)固定连接，所述活塞筒(21)远离齿条(19)的一端固定连接有气管(24)，所述气管(24)的一端贯穿U形支架(2)并与吸尘头(25)固定连接。
9.根据权利要求8所述的轻量化的刹车盘的制备方法，其特征在于：所述单向阀(23)包括第一阀体与第二阀体，所述第一阀体设置在气管(24)内，所述第一阀体只能使气体或液体从吸尘头(25)端吸入压缩腔中，所述第二阀体设置在活塞(22)上，所述第二阀体只能使气体或液体从压缩腔中排出活塞筒(21)。
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