CN112128279A - 一种适用于轻量型汽车的快速冷却均温刹车盘 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种适用于轻量型汽车的快速冷却均温刹车盘，涉及刹车盘技术领域。本发明包括上摩擦盘、下摩擦盘、刹车鼓和活动环，下摩擦盘一表面固定连接有若干外筋条和若干内筋条，外筋条设置在靠近下摩擦盘周侧面的一侧，内筋条设置在远离下摩擦盘周侧面的一侧，上摩擦盘与外筋条和内筋条的上表面固定连接，活动环安装在外筋条与内筋条之间。本发明通过使用活动环、第一气囊、第一弹簧、第二弹簧、第一滑杆和第一挡块，提高均温散热效果，降低磨损，提高刹车盘使用寿命；本发明通过使用上摩擦盘、下摩擦盘和活动环，使上摩擦盘和下摩擦盘受到摩擦减速时活动环会快速转动，从而为第一气囊和第二气囊的收缩提供动力。

Description

一种适用于轻量型汽车的快速冷却均温刹车盘

技术领域

本发明属于刹车盘技术领域，特别是涉及一种适用于轻量型汽车的快速冷却均温刹车盘。

背景技术

刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。刹车盘在使用时由于剧烈摩擦会产生大量的热量，因此刹车盘在设计时经常需要考虑其散热均温的能力。

然而现有的刹车盘在使用一段时间后由于散热剧烈会造成大量磨损，甚至变形，严重影响使用寿命，本发明针对上述问题提出一种适用于轻量型汽车的快速冷却均温刹车盘。

发明内容

本发明的目的在于提供一种适用于轻量型汽车的快速冷却均温刹车盘，解决现有的刹车盘在使用一段时间后由于散热剧烈会造成大量磨损，甚至变形，严重影响使用寿命的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种适用于轻量型汽车的快速冷却均温刹车盘，包括上摩擦盘、下摩擦盘、刹车鼓和活动环，所述下摩擦盘一表面固定连接有若干外筋条和若干内筋条，所述外筋条设置在靠近下摩擦盘周侧面的一侧，所述内筋条设置在远离下摩擦盘周侧面的一侧，所述上摩擦盘与外筋条和内筋条的上表面固定连接，所述活动环安装在外筋条与内筋条之间，所述活动环包括环形架，所述环形架上表面固定连接有上连接环，所述上连接环与上摩擦盘滑动连接，所述环形架下表面固定连接有下连接环，所述下连接环与下摩擦盘滑动连接，所述刹车鼓与下摩擦盘下表面固定连接，所述下摩擦盘上表面还固定连接有第一安装块和第二安装块，所述第一安装块位于环形架外侧，所述第二安装块位于环形架内侧；上述结构中，当外部结构夹紧刹车盘减速时，摩擦力带动活动环转动；另外该刹车盘采用大量的筋条，使刹车盘的重量减轻，有利于轻量型汽车。

优选地，所述上摩擦盘和下摩擦盘一表面均开设有若干通风孔，所述通风孔设置在第一安装块与外筋条之间，便于通风散热。

优选地，所述环形架外周侧面固定连接有外凸块，所述环形架内周侧面固定连接有内凸块；上述结构中，当环形架转动时，外凸块和内凸块也会随之转动。

优选地，所述上连接环上表面开设有若干防滑槽，便于增大上连接环表面的摩擦力，使活动环能够在摩擦力的作用下快速转动。

优选地，所述下摩擦盘上表面还固定连接有第一支撑块，所述第一支撑块位于第一安装块外侧，所述第一支撑块一端面固定连接有第一气囊，所述第一气囊一端固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆周侧面设置有第一弹簧，所述第一滑杆与第一安装块滑动连接，所述第一滑杆一端固定连接有第一挡块，所述第一挡块分别外凸块周侧面和环形架周侧面相切；上述结构中，当活动环在转动时，环形架上的外凸块会周期性挤压第一挡块，第一挡块会通过第一滑杆周期性挤压第一气囊，然后通过第一弹簧的作用回弹，这个过程中第一气囊会周期性收缩，加快刹车盘外侧的气流流动，提高降温效果，降低磨损，提高刹车盘使用寿命。

优选地，所述下摩擦盘上表面还固定连接有第二支撑块，所述第二支撑块位于第二安装块内侧，所述第二支撑块一端面固定连接有第二气囊，所述第二气囊一端固定连接有第二滑杆，所述第二滑杆周侧面设置有第二弹簧，所述第二滑杆与第二安装块滑动配合，所述第二滑杆一端固定连接有第二挡块，所述第二挡块分别与环形架内周侧面和内凸块周侧面相切；上述结构中，当活动环在转动时，环形架上的内凸块会周期性挤压第二挡块，第二挡块会通过第二滑杆周期性挤压第一气囊，然后通过第一弹簧的作用回弹，这个过程中第二气囊会周期性收缩，加快刹车盘内侧的气流流动，提高降温效果。

优选地，所述第一气囊和第二气囊表面安装有若干双向阀，便于吸气和排气。

本发明具有以下有益效果：

1.本发明通过使用活动环、第一气囊、第一弹簧、第二弹簧、第一滑杆和第一挡块，当活动环在转动时，环形架上的外凸块会周期性挤压第一挡块，第一挡块会通过第一滑杆周期性挤压第一气囊，然后通过第一弹簧的作用回弹，这个过程中第一气囊会周期性收缩，加快刹车盘外侧的气流流动，提高均温散热效果，降低磨损，提高刹车盘使用寿命，同理第二气囊及其配合件也能达到类似的效果；

2.本发明通过使用上摩擦盘、下摩擦盘和活动环，使上摩擦盘和下摩擦盘受到摩擦减速时活动环会快速转动，从而为第一气囊和第二气囊的收缩提供动力。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种适用于轻量型汽车的快速冷却均温刹车盘的上视三维图；

图2为本发明的一种适用于轻量型汽车的快速冷却均温刹车盘的下视三维图；

图3为本发明的一种适用于轻量型汽车的快速冷却均温刹车盘的正视图；

图4为图3中A-A面的剖视图；

图5为图3中B-B面的剖视图；

图6为图4中A区域的放大视图；

图7为图5中B区域的放大视图；

图8为图5中C区域的放大视图；

图9为本发明的一种适用于轻量型汽车的快速冷却均温刹车盘的活动环的上视三维图；

图10为本发明的一种适用于轻量型汽车的快速冷却均温刹车盘的活动环的下视三维图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-上摩擦盘，101-通风孔，2-下摩擦盘，201-外筋条，202-内筋条，3-刹车鼓，4-环形架，401-上连接环，402-外凸块，403-内凸块，404-防滑槽，405-下连接环，5-第一气囊，501-第一滑杆，502-第一弹簧，503-第一挡块，504-双向阀，6-第一安装块，601-第一支撑块，7-第二气囊，701-第一滑杆，702-第二弹簧，703-第二挡块，8-第二安装块，801-第二支撑块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”、“四周”方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1-10所示，本发明为一种适用于轻量型汽车的快速冷却均温刹车盘，包括上摩擦盘1、下摩擦盘2、刹车鼓3和活动环，下摩擦盘2一表面固定连接有若干外筋条201和若干内筋条202，外筋条201设置在靠近下摩擦盘2周侧面的一侧，内筋条202设置在远离下摩擦盘2周侧面的一侧，上摩擦盘1与外筋条201和内筋条202的上表面固定连接，活动环安装在外筋条201与内筋条202之间，活动环包括环形架4，环形架4上表面固定连接有上连接环401，上连接环401与上摩擦盘1滑动连接，环形架4下表面固定连接有下连接环405，下连接环405与下摩擦盘2滑动连接，刹车鼓3与下摩擦盘2下表面固定连接，下摩擦盘2上表面还固定连接有第一安装块6和第二安装块8，第一安装块6位于环形架4外侧，第二安装块8位于环形架4内侧；上述结构中，当外部结构夹紧刹车盘减速时，摩擦力带动活动环转动；另外该刹车盘采用大量的筋条，使刹车盘的重量减轻，有利于轻量型汽车。

其中，上摩擦盘1和下摩擦盘2一表面均开设有若干通风孔101，通风孔101设置在第一安装块6与外筋条201之间，便于通风散热。

其中，环形架4外周侧面固定连接有外凸块402，环形架4内周侧面固定连接有内凸块403；上述结构中，当环形架4转动时，外凸块402和内凸块403也会随之转动。

其中，上连接环401上表面开设有若干防滑槽404，便于增大上连接环401表面的摩擦力，使活动环能够在摩擦力的作用下快速转动。

其中，下摩擦盘2上表面还固定连接有第一支撑块601，第一支撑块601位于第一安装块6外侧，第一支撑块601一端面固定连接有第一气囊5，第一气囊5一端固定连接有第一滑杆501，第一滑杆501周侧面设置有第一弹簧502，第一滑杆501与第一安装块6滑动连接，第一滑杆501一端固定连接有第一挡块503，第一挡块503分别外凸块402周侧面和环形架4周侧面相切；上述结构中，当活动环在转动时，环形架4上的外凸块402会周期性挤压第一挡块503，第一挡块503会通过第一滑杆501周期性挤压第一气囊5，然后通过第一弹簧502的作用回弹，这个过程中第一气囊5会周期性收缩，加快刹车盘外侧的气流流动，提高降温效果，降低磨损，提高刹车盘使用寿命。

其中，下摩擦盘2上表面还固定连接有第二支撑块801，第二支撑块801位于第二安装块8内侧，第二支撑块801一端面固定连接有第二气囊7，第二气囊7一端固定连接有第二滑杆701，第二滑杆701周侧面设置有第二弹簧702，第二滑杆701与第二安装块8滑动配合，第二滑杆701一端固定连接有第二挡块703，第二挡块703分别与环形架4内周侧面和内凸块403周侧面相切；上述结构中，当活动环在转动时，环形架4上的内凸块403会周期性挤压第二挡块703，第二挡块703会通过第二滑杆701周期性挤压第二气囊7，然后通过第二弹簧702的作用回弹，这个过程中第二气囊7会周期性收缩，加快刹车盘内侧的气流流动，提高降温效果。

其中，第一气囊5和第二气囊7表面安装有若干双向阀504，便于吸气和排气。

请参阅图1-10所示，本发明为一种适用于轻量型汽车的快速冷却均温刹车盘，其工作原理为：

当外部结构夹紧刹车盘减速时，摩擦力带动活动环转动，一方面当活动环在转动时，环形架4上的外凸块402会周期性挤压第一挡块503，第一挡块503会通过第一滑杆501周期性挤压第一气囊5，然后通过第一弹簧502的作用回弹，这个过程中第一气囊5会周期性收缩，加快刹车盘外侧的气流流动，提高降温效果，降低磨损，提高刹车盘使用寿命，另一方面环形架4上的内凸块403会周期性挤压第二挡块703，第二挡块703会通过第二滑杆701周期性挤压第二气囊7，然后通过第二弹簧702的作用回弹，这个过程中第二气囊7会周期性收缩，加快刹车盘内侧的气流流动，提高降温效果。

需要说明的是，本发明所述的刹车盘结构还可以做出有优化，例如将第一气囊5和第二气囊7进行连通，使刹车盘外侧冷气流和内侧的热气流可以快速交换，进一步提高均温散热的效果。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种适用于轻量型汽车的快速冷却均温刹车盘，包括上摩擦盘（1）、下摩擦盘（2）、刹车鼓（3）和活动环，其特征在于：

所述下摩擦盘（2）一表面固定连接有若干外筋条（201）和若干内筋条（202），所述外筋条（201）设置在靠近下摩擦盘（2）周侧面的一侧，所述内筋条（202）设置在远离下摩擦盘（2）周侧面的一侧，所述上摩擦盘（1）与外筋条（201）和内筋条（202）的上表面固定连接，所述活动环安装在外筋条（201）与内筋条（202）之间，所述活动环包括环形架（4），所述环形架（4）上表面固定连接有上连接环（401），所述上连接环（401）与上摩擦盘（1）滑动连接，所述环形架（4）下表面固定连接有下连接环（405），所述下连接环（405）与下摩擦盘（2）滑动连接，所述刹车鼓（3）与下摩擦盘（2）下表面固定连接，所述下摩擦盘（2）上表面还固定连接有第一安装块（6）和第二安装块（8），所述第一安装块（6）位于环形架（4）外侧，所述第二安装块（8）位于环形架（4）内侧。

2.根据权利要求1所述的一种适用于轻量型汽车的快速冷却均温刹车盘，其特征在于，所述上摩擦盘（1）和下摩擦盘（2）一表面均开设有若干通风孔（101），所述通风孔（101）设置在第一安装块（6）与外筋条（201）之间。

3.根据权利要求1所述的一种适用于轻量型汽车的快速冷却均温刹车盘，其特征在于，所述环形架（4）外周侧面固定连接有外凸块（402），所述环形架（4）内周侧面固定连接有内凸块（403）。

4.根据权利要求1所述的一种适用于轻量型汽车的快速冷却均温刹车盘，其特征在于，所述上连接环（401）上表面开设有若干防滑槽（404）。

5.根据权利要求3所述的一种适用于轻量型汽车的快速冷却均温刹车盘，其特征在于，所述下摩擦盘（2）上表面还固定连接有第一支撑块（601），所述第一支撑块（601）位于第一安装块（6）外侧，所述第一支撑块（601）一端面固定连接有第一气囊（5），所述第一气囊（5）一端固定连接有第一滑杆（501），所述第一滑杆（501）周侧面设置有第一弹簧（502），所述第一滑杆（501）与第一安装块（6）滑动连接，所述第一滑杆（501）一端固定连接有第一挡块（503），所述第一挡块（503）分别外凸块（402）周侧面和环形架（4）周侧面相切。

6.根据权利要求3所述的一种适用于轻量型汽车的快速冷却均温刹车盘，其特征在于，所述下摩擦盘（2）上表面还固定连接有第二支撑块（801），所述第二支撑块（801）位于第二安装块（8）内侧，所述第二支撑块（801）一端面固定连接有第二气囊（7），所述第二气囊（7）一端固定连接有第二滑杆（701），所述第二滑杆（701）周侧面设置有第二弹簧（702），所述第二滑杆（701）与第二安装块（8）滑动配合，所述第二滑杆（701）一端固定连接有第二挡块（703），所述第二挡块（703）分别与环形架（4）内周侧面和内凸块（403）周侧面相切。

7.根据权利要求5或6所述的一种适用于轻量型汽车的快速冷却均温刹车盘，其特征在于，所述第一气囊（5）和第二气囊（7）表面安装有若干双向阀（504）。

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