CN117863848A - 防掀开天窗结构 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种防掀开天窗结构，能够对应于车顶的窗口作开闭，防掀开天窗结构包括玻璃面板、窗框体及支撑件，窗框体包括前框条、一对侧框条及后框条，各侧框条的两端分别连接前框条及后框条而形成有供玻璃面板设置的安装槽，支撑件对应前框条设置且朝远离后框条的方向延伸有凸出前框条的止挡板，当防掀开天窗结构闭合窗口时，止挡板位于车顶的下方；借此，能够避免车辆在高速行驶下，天窗结构因压力差被过度向外吸移而影响密封性。
Description
技术领域
本发明是有关于汽车领域，尤其是指一种汽车的防掀开天窗结构。
背景技术
近年来天窗被广泛应用于各种车辆上，以满足使用者的需求，且一般天窗主要分为固定式及活动式两种，而不论是固定式天窗或是活动式天窗为了避免雨水或水气侵入至车体内部，都会在装设有玻璃面板的窗框体外周缘上设置胶条，以使窗框体与车体钣金之间能够借由胶条的弹性变形来达到密封。
然而，当车辆在高速行驶的状态下，车内与车外会产生压力差而使活动式天窗被向车体的外部吸移，尤其当车速达到时速200公里以上时，活动式天窗的吸移量会大幅提升，从而导致胶条脱离与车体钣金的抵接，进而失去胶条的密封效果，且严重者更可能导致活动式天窗的脱离或是飞出。
有鉴于此，本发明人遂针对上述现有技术的缺失，特潜心研究并配合学理的运用，尽力解决上述的问题点，即成为本发明人改良的目标。
发明内容
本发明的主要目的，在于能够避免车辆在高速行驶下，天窗结构因压力差被向外过度吸移而影响密封性。
为了达成上述的目的，本发明提供一种防掀开天窗结构，能够对应于一车顶的一窗口作开闭，防掀开天窗结构包括一玻璃面板、一窗框体及一支撑件，窗框体包括一前框条、一对侧框条及一后框条，各侧框条的两端分别连接前框条及后框条而形成有一安装槽，玻璃面板设置于安装槽内，支撑件对应前框条设置，支撑件朝远离后框条的方向延伸有凸出前框条的一止挡板，且当防掀开天窗结构闭合所述窗口时，止挡板是位于所述车顶的下方。
于本发明的一实施例中，还包括一密封胶条，密封胶条设置于窗框体的外周缘以抵接所述窗口的内缘，止挡板凸出密封胶条，且当止挡板向上抵接所述车顶时，密封胶条持续抵接所述窗口的内缘。
于本发明的一实施例中，前框条延伸有一包覆部，包覆部包覆止挡板。
于本发明的一实施例中，还包括一密封胶条，密封胶条是以黏合或卡扣的方式固定于窗框体。
于本发明的一实施例中，还包括一密封胶条，窗框体的外周缘设有一卡沟，密封胶条包括一抵靠部及自抵靠部延伸出的一扣接条，扣接条卡扣卡沟而使抵靠部抵接于窗框体形成密封，窗框体朝远离安装槽的方向延伸有一挡檐，挡檐抵接并遮蔽抵靠部的至少一部分。
于本发明的一实施例中，支撑件设有数个结合孔，窗框体设有数个结合块，各结合块分别对应各结合孔结合固定。
于本发明的一实施例中，还包括数个辅助支撑件，该数个辅助支撑件分别对应后框条及各侧框条设置，窗框体还包括数个连接板，各连接板分别设置在前框条与各侧框条的交接处及后框条与各侧框条的交接处，且各连接板共同支撑玻璃面板，每一连接板设有一对结合块，支撑件及每一辅助支撑件的两端分别设有一结合孔，各结合块分别对应各结合孔结合固定以将支撑件及各辅助支撑件固定于窗框体。
本发明的防掀开天窗结构在闭合于车顶的窗口时，通过止挡板位于车顶的下方以止挡窗框体向上掀起，能够避免车辆在高速行驶下天窗结构因压力差被向外过度吸移，从而造成密封胶条与车顶脱离抵接而影响密封性的问题。
附图说明
图1为本发明与车顶的立体分解图。
图2为本发明的立体分解图。
图3为本发明中窗框体与支撑件的立体分解图。
图4为本发明闭合窗口的剖视图。
图5为本发明闭合窗口的使用状态剖视图。
图6为本发明另一实施例的剖视图。
附图中的符号说明：
10:玻璃面板；
20:窗框体；
21:前框条；
211:包覆部；
22:侧框条；
23:后框条；
24:安装槽；
25:卡沟；
26:挡檐；
27:结合块；
28:连接板；
30:密封胶条；
31:抵靠部；
32:扣接条；
40:支撑件；
40a:辅助支撑件；
41:止挡板；
42:结合孔；
A:加强框；
A1:窗口；
B:钣金；
d:间距。
具体实施方式
有关本发明的详细说明及技术内容，将配合图式说明如下，然而所附图式仅作为说明用途，并非用于局限本发明。
本发明提供一种防掀开天窗结构，能够对应于一车顶的一窗口A1作开闭。请参照图1至图4所示，防掀开天窗结构主要包括一玻璃面板10、一窗框体20、一密封胶条30及一支撑件40。应注意的是，本实施例中的车顶包括加强框A及钣金B，钣金B是包覆在加强框A的上方及侧边以通过加强框A来增加结构强度，且窗口A1是形成于加强框A与钣金B以供本发明的防掀开天窗结构配置，但本发明不以此为限，例如车顶也可以仅包括钣金B。
于本实施例中，玻璃面板10是概呈矩形，并于玻璃面板10的四角隅分别设置有圆角以避免应力集中而产生破裂，但本发明不以此为限，设计者理应可依据不同需求来调整玻璃面板10的外形。
窗框体20是对应玻璃面板10的外形并围设在玻璃面板10的外周缘及底部。具体而言，窗框体20包括一前框条21、一对侧框条22及一后框条23，各侧框条22的两端分别连接前框条21及后框条23，且前框条21、后框条23及各侧框条22形成有一安装槽24以供玻璃面板10设置。玻璃面板10可通过黏合、压入卡合、或是卡榫扣合等方式来固定在窗框体20的安装槽24内，本发明不对此多做限制，只要能够将玻璃面板10固定于安装槽24内即可。于本实施例中，窗框体20是以PU(Polyurethane,聚氨基甲酸酯)射出一体成型，但本发明不以此为限，窗框体20也可以为其他材料的塑料射出一体成型。
密封胶条30是设置于窗框体20的外周缘，以在天窗结构闭合于钣金B的所述窗口A1时能够抵接所述窗口A1的内缘以形成密封。密封胶条30能够以黏合或是卡扣等方式固定于窗框体20，本实施例的图式所示是以卡扣的方式，但本发明不以上揭方式为限。具体而言，本实施例中的窗框体20外周缘设置有一卡沟25并延伸有一挡檐26，密封胶条30包括一抵靠部31及自抵靠部31延伸出的一扣接条32。挡檐26是位于窗框体20的顶部并且朝远离安装槽24的方向延伸，卡沟25则是相对挡檐26而位于窗框体20的底部。扣接条32的剖面是概呈卡勾状以对应卡沟25卡扣，从而使抵靠部31能够紧密抵接于窗框体20形成密封，且挡檐26是抵接并且遮蔽抵靠部31的至少一部分，从而有效确保密封胶条30与窗框体20之间的密封性。
支撑件40是对应前框条21设置。支撑件40朝远离后框条23的方向延伸有一止挡板41，且止挡板41是凸出于前框条21及密封胶条30。具体而言，支撑件40设有数个结合孔42，窗框体20设有数个结合块27，各结合块27分别对应各结合孔42结合固定，从而将支撑件40与窗框体20固定。请参阅图4所示，当本发明的防掀开天窗结构闭合于钣金B的所述窗口A1时，止挡板41是位于所述车顶的钣金B下方并具有一间距d，从而能够止挡窗框体20向上掀起。借此，当车辆高速行驶产生的车体内外压力差而将天窗结构向上吸移时，天窗结构的止挡板41抵接所述加强框A，因此仅会被吸移前述的间距d的距离，使得密封胶条30仍能够保持与所述窗口A1内缘的抵接，从而有效地维持密封性，如图5所示。
较佳地，请参阅图6所示，为本发明的另一实施例，其主要差别在于前框条21延伸有一包覆部211，且包覆部211是包覆住止挡板41。具体而言，本实施例中的包覆部211是与窗框体20一同射出成型而包覆住止挡板41，但本发明不以此为限。借此，能够避免止挡板41直接与所述车顶的钣金B接触，通过硬度较低的包覆部211(PU)触碰所述车顶的钣金B(金属)，不仅能够降低与所述车顶接触时所产生的噪音，并可形成缓冲以减缓接触时的撞击力，且被包覆在内部的止挡板41又能够使整体结构具备良好的结构强度。
进一步说明，本发明的防掀开天窗结构还包括数个辅助支撑件40a，该数个辅助支撑件40a分别对应后框条23及各侧框条22设置，从而强化窗框体20的结构强度。窗框体20还包括数个连接板28，各连接板28是分别设置在前框条21与各侧框条22的交接处及后框条23与各侧框条22的交接处，且各连接板28共同支撑玻璃面板10。每一连接板28设置有一对结合块27，支撑件40及每一辅助支撑件40a的两端分别设置有一结合孔42，各结合块27分别对应各结合孔42结合固定，从而将支撑件40及各辅助支撑件40a固定于窗框体20，但支撑件40及各辅助支撑件40a与窗框体20之间的固定方式不以此为限，例如窗框体20也可以在射出成型时直接包覆住支撑件40及各辅助支撑件40a。
当然，本发明还可有其他多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本发明演化出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明所申请专利的保护范围。
Claims (10)
1.一种防掀开天窗结构，能够对应于一车顶的一窗口作开闭，其特征在于，该防掀开天窗结构包括：
一玻璃面板；
一窗框体，包括一前框条、一对侧框条及一后框条，该对侧框条的两端分别连接该前框条及该后框条而形成有一安装槽，该玻璃面板设置于该安装槽内；及
一支撑件，对应该前框条设置，该支撑件朝远离该后框条的方向延伸有凸出该前框条的一止挡板，且当该防掀开天窗结构闭合所述窗口时，该止挡板是位于所述车顶的下方。
2.根据权利要求1所述的防掀开天窗结构，其特征在于，还包括一密封胶条，该密封胶条设置于该窗框体的外周缘以抵接所述窗口的内缘，该止挡板凸出该密封胶条，且当该止挡板向上抵接所述车顶时，该密封胶条持续抵接所述窗口的内缘。
3.根据权利要求1或2所述的防掀开天窗结构，其特征在于，该前框条延伸有一包覆部，该包覆部包覆该止挡板。
4.根据权利要求2所述的防掀开天窗结构，其特征在于，该密封胶条是以黏合或卡扣的方式固定于该窗框体。
5.根据权利要求2所述的防掀开天窗结构，其特征在于，该窗框体的外周缘设有一卡沟，该密封胶条包括一抵靠部及自该抵靠部延伸出的一扣接条，该扣接条卡扣该卡沟而使该抵靠部抵接于该窗框体形成密封。
6.根据权利要求5所述的防掀开天窗结构，其特征在于，该窗框体朝远离该安装槽的方向延伸有一挡檐，该挡檐抵接并遮蔽该抵靠部的至少一部分。
7.根据权利要求1所述的防掀开天窗结构，其特征在于，该支撑件设有数个结合孔，该窗框体设有数个结合块，各该结合块分别对应各该结合孔结合固定。
8.根据权利要求1所述的防掀开天窗结构，其特征在于，还包括数个辅助支撑件，该数个辅助支撑件分别对应该后框条及各该侧框条设置。
9.根据权利要求8所述的防掀开天窗结构，其特征在于，该窗框体还包括数个连接板，各该连接板分别设置在该前框条与该对侧框条的交接处及该后框条与该对侧框条的交接处，且各该连接板共同支撑该玻璃面板。
10.根据权利要求9所述的防掀开天窗结构，其特征在于，每一该连接板设有一对结合块，该支撑件及每一该辅助支撑件的两端分别设有一结合孔，各该结合块分别对应各该结合孔结合固定以将该支撑件及各该辅助支撑件固定于该窗框体。
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