CN117642574A - 防水结构 - Google Patents

Abstract

提供一种通过简单的结构满足防水性的新的防水结构。防水结构(44)是构成封闭空间(C)的第一部件、与安装于第一部件的开口部(36a)的第二部件的边界的防水结构，所述防水结构具备：迷宫式密封圈(46)，其设置于边界；以及压入部(48)，其设置于边界的、比迷宫式密封圈更靠封闭空间侧的位置。

Description

防水结构

技术领域

本发明涉及防水结构。

背景技术

在车辆用前照灯中，存在安装有能够在行驶中、停车中沿上下方向调整光轴的调平装置的车辆用前照灯。作为调平装置的驱动方法，存在通过马达进行驱动控制的驱动方法和驾驶员用线手动地移动的驱动方法(例如，参照专利文献1)。在后者的情况下，调平装置主要由机构部和防水用的橡胶罩构成，成为通过在机构部的后端嵌合橡胶罩而发挥密封性的结构。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-124143号公报

发明内容

发明所要解决的问题

顺便提及的是，在车辆用前照灯的调平装置中，存在利用调整螺杆来调整前照灯的调光(aiming)的调平装置。上述那样的调平装置配置于灯室的外侧的发动机室侧的情况较多，具有考虑了针对浸入发动机室的水的防水性的结构。特别是，在构成调平装置的一部分部件彼此滑动的结构的情况下，能够通过施加O型环、垫片等密封构件而提高防水性。

本发明是鉴于这样的状况而完成的，其目的之一在于提供通过简单的结构满足防水性的新的防水结构。

用于解决问题的手段

为了解决上述问题，本发明的一个方式的防水结构是构成封闭空间的第一部件、与安装于第一部件的开口部的第二部件的边界的防水结构，所述防水结构具备：迷宫式密封圈，其设置于边界；以及压入部，其设置于边界的、比迷宫式密封圈更靠封闭空间侧的位置。

根据该方式，通过迷宫式密封圈，水很难从外部朝向封闭空间浸入。另外，即使水浸入至迷宫式密封圈，也会通过位于迷宫式密封圈的深处的压入部防水。

也可以是，第二部件可旋转地安装于第一部件。由此，能够在部件彼此相对旋转的边界，不是夹持于部件彼此之间的O型环的变形，而是以部件彼此能够相对旋转的程度在部件彼此之间直接设置压入部，从而通过简单的结构实现防水结构。

也可以是，第一部件固定于车辆用前照灯的灯室的主体，第二部件使进行车辆用前照灯的调光的调整螺杆旋转。由此，即使调整螺杆旋转，也能实现水难以浸入至封闭空间的防水结构。

也可以是，第一部件在开口部的内周面设置有环状的小径部，压入部是在第二部件被压入开口部时小径部被该第二部件的外周面按压而变形的区域。由此，能够通过只将第二部件组装至第一部件而设置压入部。

也可以是，第二部件的外周面由比小径部更硬的材料构成。由此，例如，即使将夹具与第二部件的外周面接触而旋转，也能使第二部件难以变形。在此，硬度是指材料的各种机械性质之一，例如能够通过维氏硬度、洛氏硬度来规定。

也可以是，第一部件由聚对苯二甲酸丁二醇酯树脂或者聚丙烯树脂构成，第二部件由尼龙树脂构成。由此，通过将由尼龙树脂构成的第二部件压入至由比尼龙树脂柔软的聚对苯二甲酸丁二醇酯树脂或者聚丙烯树脂构成的第一部件的开口部，第一部件的一部分变形，在第二部件与第一部件之间形成压入部。

也可以是，迷宫式密封圈由第一部件的形成为包围开口部的环状凹部或者环状凸部、和第二部件的环状凸部或者环状凹部结合而形成。由此，迷宫式密封圈在开口部的整周上形成。

也可以是，第一部件的环状凸部与第二部件的环状凹部的底部接触。由此，浸入至迷宫式密封圈的水能够难以进一步朝向压入部。

也可以是，第一部件的环状凹部以槽宽度从底部朝向上方而变宽的方式使外侧的侧面倾斜。由此，浸入至迷宫式密封圈的水容易再次向外部排出。

也可以是，第二部件具有环状的防护件，该防护件为迷宫式密封圈的径向的外侧并且前端比该迷宫式密封圈更朝向第一部件侧突出。由此，水难以从外部直接朝向迷宫式密封圈。

将以上的构成要素的任意的组合、本发明的表现在制造方法、灯具、照明等的装置、发光模块、光源等之间转换而成的内容作为本发明的方式也有效。

发明效果

根据本发明，能够通过简单的结构满足防水性。

附图说明

图1是对本实施方式所涉及的车辆用前照灯的内部结构进行说明的概略剖视图。

图2是本实施方式所涉及的调平装置的主视图。

图3是图2的A-A剖视图。

图4是图3所示的防水结构的放大图。

图5中的(a)是表示向罩安装旋转构件的状态的图，图5中的(b)是图5中的(a)所示的区域D的放大图。

具体实施方式

以下，以优选的实施方式为基础，参照附图对本发明进行说明。对于各附图所示的相同或者同等的构成要素、构件、处理标注相同的附图标记，适当省略重复的说明。另外，实施方式并不限定发明，而是例示，实施方式所记述的全部特征或其组合不一定是发明的本质内容。

(车辆用前照灯)

图1是对本实施方式所涉及的车辆用前照灯的内部结构进行说明的概略剖视图。车辆用前照灯10具有：在车辆前方方向具有开口部的灯体12；以及，由覆盖灯体12的开口部的透明罩14划分的灯室16。在灯室16，容纳有向车辆前方方向照射光的灯具单元18。灯具单元18构成为能够以安装于灯体12的内壁面的枢轴机构20a为中心而摆动。

在灯具单元18的车辆后方侧的背面形成有安装孔18c，通过该安装孔18c安装作为光源的灯泡22。灯泡22例如能够使用白炽灯、卤素灯、气体放电灯、放电灯、LED等，但在本实施方式中，示出由气体放电灯构成灯泡22的例子。在灯具单元18的内壁面形成有反射镜24，将从灯泡22放射的光向前方反射。

在灯体12的后壁部12a中的、灯室16的后方部位形成有开口部12b，在该开口部12b的周围形成有环状壁12c。而且，在灯体12，以封闭开口部12b的方式将后罩26安装于环状壁12c。在环状壁12c的附近攀缠有灯泡22的供电线28。

在灯体12的上端部安装有杆式的调平装置30。调平装置30主要由壳体32和调整螺杆34构成，壳体32安装于灯体12的后表面。因此，壳体32配置于灯体12的外部。

在杆式的调平装置30安装有调整螺杆34，在从壳体32突出的调整螺杆34的前端形成有螺纹部34a。螺纹部34a可旋转地与形成于灯具单元18的背面的上部的螺母部18b结合。由此，灯具单元18与调平装置30连结。

调整螺杆34的另一端固定于相对于壳体32可旋转地安装的后述的旋转构件。然后，通过后述的夹具(例如，驱动器)使设置于该旋转构件的齿轮旋转，从而调整螺杆34也旋转。然后，调整螺杆34的螺纹部34a相对于螺母部18b旋转，从而螺母部18b相对于螺纹部34a位移。

如上所述，灯具单元18构成为能够以枢轴机构20a为中心而摆动。因此，枢轴机构20a作为旋转支点而发挥功能，螺母部18b作为作用点而发挥功能。通过以上结构，使旋转构件通过夹具而向一个方向旋转，从而在调整螺杆34的螺纹部34a相对于螺母部18b进入的情况下，螺母部18b向后方、即图1的右方移动。于是，灯具单元18呈以枢轴机构20a为中心而后倾姿态的方式倾动。另外，在通过夹具使旋转构件向另一方向旋转从而调整螺杆34的螺纹部34a从螺母部18b退避的情况下，螺母部18b向前方、即图1的左方移动。由此，灯具单元18以成为以枢轴机构20a为支点而前倾姿态的方式倾动。若灯具单元18成为前倾姿态，则照射方向向下，相反地，若成为后倾姿态，则照射方向向上。

通过进行上述那样的调光调整，能够进行灯具单元18相对于车辆主体的光轴调整。其结果是，能够将基于车辆用前照灯10的前方照射的到达距离调整为最佳距离。另外，调平装置30构成为能够通过设置于壳体32内的马达(未图示)驱动而使调整螺杆34不旋转地滑动移动而进行调平调整。调平调整是车辆姿态因乘员的上下车、货物的装卸而变化且光轴改变后时，调整光轴的功能。

(调平装置)

接下来，对本实施方式所涉及的调平装置的结构进行说明。图2是本实施方式所涉及的调平装置的主视图。图3是图2的A-A剖视图。此外，在图3的剖视图中，省略了几个部件的图示。

构成调平装置30的壳体32具有：成为主要构成壳体的上部的部件的罩36、成为主要构成壳体的下部的部件的基座38、和供调整螺杆34固定的旋转构件40。罩36以及基座38构成壳体32内部的封闭空间C。

旋转构件40可旋转地安装于罩36的圆形的开口部36a。另外，如图3所示，旋转构件40在旋转轴R方向上形成有供调整螺杆34的另一端可滑动地嵌合的嵌入孔40a。另外，在旋转构件40的外周部设置有与驱动器42啮合的环状的冠齿齿轮51，以能够通过驱动器42进行使用了调整螺杆34的灯具单元18的光轴调整。

(防水结构)

接下来，对壳体32的防水结构进行说明。此外，图3所示的防水结构是夹着旋转轴R而大致左右对称的形状，另外，旋转构件40具有以旋转轴R为中心的截面形状在周向上为大致相同形状的环状的部分。图4是图3所示的防水结构44的放大图。防水结构44具备：迷宫式密封圈46，其设置于罩36与旋转构件40的边界上；以及压入部48，其设置于边界的、比迷宫式密封圈46更靠封闭空间C侧的位置。在此，边界是指两个部件接触或者对置的区域。

由此，通过迷宫式密封圈46，防水结构44能够使水难以从外部O向封闭空间C浸入。另外，即使水浸入至迷宫式密封圈46，也会通过位于迷宫式密封圈46的深处的压入部48防水。

另外，本实施方式所涉及的防水结构44，在罩36与旋转构件40相对旋转的边界，不是夹持于部件彼此之间的O型环的变形，而是以部件彼此能够相对旋转的程度在部件彼此之间直接设置压入部48。由此，能够通过省略了O型环的简单的结构实现防水结构44。

相当于第一部件的罩36、基座38固定于车辆用前照灯10的灯室16的灯体12。另外，相当于第二部件的旋转构件40使进行车辆用前照灯10的调光的调整螺杆34旋转。由此，即使调整螺杆34可滑动地保持的旋转构件40旋转，也能实现水难以浸入至封闭空间C的防水结构44。

图5中的(a)是表示在罩36安装旋转构件40的状态的图，图5中的(b)是图5中的(a)所示的区域D的放大图。罩36在开口部36a的内周面36b设置有环状的小径部36c、大径部36d以及锥部36e。锥部36e形成为连接小径部36c与大径部36d。小径部36c与大径部36d的高低差为0.1～0.2mm左右。而且，前述的压入部48是在旋转构件40被压入开口部36a时，小径部36c被旋转构件40的外周面40b按压而变形的区域。由此，能够只通过在罩36组装旋转构件40来设置压入部48。

本实施方式所涉及的旋转构件40的外周面40b由比罩36的小径部36c更硬的材料构成。由此，例如，即使将驱动器42与旋转构件40的外周面40b接触而旋转，旋转构件40也难以变形。在此，硬度是指材料的各种机械性质之一，例如，能够通过维氏(Vickers)硬度、洛氏(Rockwell)硬度来规定。

本实施方式所涉及的罩36是由聚对苯二甲酸丁二醇酯树脂或者聚丙烯树脂构成的成形部件。另外，本实施方式所涉及的旋转构件40是由尼龙树脂构成的成形部件。由此，通过将由尼龙树脂构成的旋转构件40压入至由比尼龙树脂柔软的聚对苯二甲酸丁二醇酯树脂或者聚丙烯树脂构成的罩36的开口部36a，罩36中主要小径部36c变形，在旋转构件40与罩36之间形成压入部48。

如图4、图5所示，迷宫式密封圈46由形成为包围罩36的开口部36a的环状凹部36f或者环状凸部36g、36h、和旋转构件40的环状凸部40c或者环状凹部40d、40e结合而形成。由此，在开口部36a的外周的整周上形成迷宫式密封圈46。

罩36的环状凸部36g与旋转构件40的环状凹部40d的底部接触。由此，能够使浸入至迷宫式密封圈46的水难以进一步朝向压入部48。

罩36的环状凹部36f的外侧的侧面36j以槽宽度从底部朝向上方而变宽的方式倾斜。由此，浸入至迷宫式密封圈46的水容易再次向外部排出。

另外，如图3所示，旋转构件40具有环状的防护件50，防护件50成为迷宫式密封圈46的径向Y的外侧并且前端50a比迷宫式密封圈46更朝向罩36侧突出。由此，水难以直接从外部O朝向迷宫式密封圈46。另外，旋转构件40的嵌入孔40a的入口40f附近形成有用于使旋转构件40不会从罩36脱出的卡扣接头40g(防脱结构)。

以上，参照上述实施方式对本发明进行了说明，但是本发明不限于上述实施方式，对实施方式的结构适当组合、置换而成的内容也包含于本发明中。另外，也能基于本领域技术人员的知识对实施方式中的组合、处理的顺序适当进行重组或对实施方式施加各种设计变更等的变形，施加了上述变形的实施方式也包含于本发明的范围内。

本国际申请主张以2021年7月30日申请的日本专利申请的日本特愿第2021-125223号为基础的优先权，该日本专利申请的日本特愿2021-125223号的所有内容援引至本国际申请。

针对本发明的特定的实施方式的上述说明是以例示为目的而提示的内容。并不意图为网罗性的或者将本发明限制为所记载的方式那样的内容。对于本领域技术人员来说，数目众多的变形、变更能够参照上述记载内容是不言自明的。

附图标记说明

10：车辆用前照灯；12：灯体；18：灯具单元；30：调平装置；32：壳体；34：调整螺杆；34a：螺纹部；36：罩；36a：开口部；36b：内周面；36c：小径部；36d：大径部；36e：锥部；36f：环状凹部；36g：环状凸部；36j：侧面；38：基座；40：旋转构件；40b：外周面；40c：环状凸部；40d：环状凹部；44：防水结构；46：迷宫式密封圈；48：压入部；50：防护件；50a：前端。

Claims (10)

1.一种防水结构，其是构成封闭空间的第一部件、与安装于所述第一部件的开口部的第二部件的边界的防水结构，其特征在于，

所述防水结构具备：

迷宫式密封圈，其设置于所述边界；以及

压入部，其设置于所述边界的、比所述迷宫式密封圈更靠封闭空间侧的位置。

2.根据权利要求1所述的防水结构，其特征在于，所述第二部件可旋转地安装于所述第一部件。

3.根据权利要求1或2所述的防水结构，其特征在于，

所述第一部件固定于车辆用前照灯的灯室的主体，

所述第二部件使进行车辆用前照灯的调光的调整螺杆旋转。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的防水结构，其特征在于，

所述第一部件在所述开口部的内周面设置有环状的小径部，

所述压入部是在所述第二部件被压入所述开口部时所述小径部被该第二部件的外周面按压而变形的区域。

5.根据权利要求4所述的防水结构，其特征在于，

所述第二部件的外周面由比所述小径部更硬的材料构成。

6.根据权利要求4或5所述的防水结构，其特征在于，

所述第一部件由聚对苯二甲酸丁二醇酯树脂或者聚丙烯树脂构成，

所述第二部件由尼龙树脂构成。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的防水结构，其特征在于，所述迷宫式密封圈由所述第一部件的形成为包围开口部的环状凹部或者环状凸部、和所述第二部件的环状凸部或者环状凹部结合而形成。

8.根据权利要求7所述的防水结构，其特征在于，所述第一部件的环状凸部与所述第二部件的环状凹部的底部接触。

9.根据权利要求7或8所述的防水结构，其特征在于，所述第一部件的环状凹部以槽宽度从底部朝向上方而变宽的方式使外侧的侧面倾斜。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的防水结构，其特征在于，所述第二部件具有环状的防护件，该防护件为所述迷宫式密封圈的径向的外侧并且前端比该迷宫式密封圈更朝向第一部件侧突出。