JP2542840Y2

JP2542840Y2 - 車両用灯具

Info

Publication number: JP2542840Y2
Application number: JP1991111081U
Authority: JP
Inventors: 道伸木林
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1991-12-20
Filing date: 1991-12-20
Publication date: 1997-07-30
Anticipated expiration: 2006-12-20
Also published as: JPH0553006U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は車両用灯具に関し、特に
防水性を高めた車両用灯具に関する。

【０００２】

【従来の技術】ハロゲン電球等のソケット一体型の電球
を使用する車両用灯具では、図６に一例を示すように、
灯具ハウジング１を灯具ボディ２とアウターレンズ３で
構成しているが、灯具ボディ２内に設けたリフレクタ４
等に電球５を支持させるソケット６を灯具ボディ２の背
面開口部２ｂ内に位置させ、これに直接外部のコネクタ
（図示せず）を接続する。このため、この種の灯具では
ソケット６と灯具ボディ２の背面開口部２ｂとの間を防
水する必要があり、このために防水キャップ１０が用い
られる。

【０００３】従来の防水キャップ１０は、ゴム等を一体
成形したドーナツ板状に形成しており、中帯部を弾性変
形が容易となるように蛇腹状とし、その小径スリーブ１
０ａとして形成した内径部分でソケット６に嵌合し、大
径スリーブ１０ｂとして形成した外径部分で灯具ボディ
２の背面開口部２ｂに外面側から当接される。そして、
この背面開口部２ｂでは固定リング１１を防水キャップ
１０の上側から被せ、背面開口部２ｂに設けた係合片２
ｄに固定リング１１を係合させることで、防水キャップ
１０を灯具ボディ１に固定させ、その脱落を防止してい
る。尚、図中２はレンズである。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】このような構成の車両
用灯具では、灯具ボディ２の背面開口部２ｂには固定リ
ング１１を係合させるための構造が施されるが、固定リ
ング１１は防水キャップ１０を包囲するようにして背面
開口部２ｂに係合されるため、固定リング１１に係合す
る係合片２ｄを背面開口部２ｂの外周面に半径方向に突
出させた状態で設ける必要がある。したがって、この係
合片２ｄによって背面開口部２ｂにはアンダーカット部
分が生じることになり、灯具ホディ１を成形する金型に
はこのアンダーカット部分を形成するための構造が必要
となり、そのため金型構造が複雑になる。特に、図示し
たように、背面形状に凹凸がある灯具ボディの形状で
は、隣接する灯具ボディ壁によってスライド構造の金型
を用いることが困難になり、灯具ボディの成形が困難に
なるという問題がある。

【０００５】又、防水キャップ１０の大径スリーブ１０
ｂを灯具ボディ２の背面開口部２ｂに嵌合する際には、
防水キャップ１０を弾力性を利用して拡径させながら行
うが、このためには比較的に大きな力が必要となり、嵌
合作業が困難なものになる。更に、防水キャップ１０を
取着した後に固定リング１１を係合させるため、防水キ
ャップ１０の取着工程と、固定リング１１の係合工程と
で少なくとも２つの作業工程が必要となり、灯具の組み
付け作業が面倒になる。本考案の目的は、灯具ボディの
成形を容易なものとし、かつ防水キャップの取着作業の
簡易化を図った車両用灯具を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本考案の車両用灯具は、
灯具ボディの背面開口部と電球ソケットとの間を防水す
るための防水キャップが、灯具ボディの背面開口部に係
合される樹脂製の係合リングと、この係合リングに外径
部が一体化され、かつその内径部が前記電球ソケットに
嵌合されるゴム製のキャップ体とで構成され、前記係合
リングは前記背面開口部内に挿入され、かつその内縁部
に係合される構成とされる。

【０００７】

【作用】係合リングを灯具ボディの背面開口部内におい
て係合させることが可能となり、アンダーカット部分を
不要にして成形用金型の構造を簡易なものとする。又、
係合リングを係合させることで防水キャップを同時に取
着でき、取付作業の簡略化を図る。

【０００８】

【実施例】次に、本考案について図面を参照して説明す
る。図２は本考案の車両用灯具の一実施例の正面図、図
１は図２のＡ−Ａ線に沿う拡大断面図であり、ここでは
本考案を車両右側のコンビネーションヘッドランプに適
用した例を示している。このコンビネーションヘッドラ
ンプの車両右側にはターンシグナルランプが配置される
が、その図示は省略している。これらの図において、１
は灯具ハウジングであり、灯具ボディ２と、その正面開
口に取着されたアウターレンズ３とで構成される。この
灯具ボディ２は、背面形状が凹凸の大きな形状とされ、
車両中央側にはハイビームランプＨＬが構成され、その
外側にはロービームランプＬＬが構成される。

【０００９】ハイビームランプＨＬは、灯具ボディ２内
にリフレクタ４が固定され、このリフレクタ４の中央部
に対応する灯具ボディ位置には中心開口部４ａが開設さ
れ、ここにバヨネット構造のソケット取付部を有する電
球ソケット６が嵌合支持され、リフレクタ４の焦点位置
に電球５が支持される。又、ロービームランプＬＬは全
体を楕円球状をしたランプアッシーとして構成され、前
記灯具ボディ２に嵌合取着されている。このランプアッ
シーは、楕円球状をしたリフレクタ２１と、このリフレ
クタ２１の前面に取着されたレンズ２２とでアッシーハ
ウジングを構成し、リフレクタ２１の中心部に設けた開
口２４に取着した電球取付具２５でアッシーハウジング
内に電球２３を支持している。又、電球２３とレンズ２
２との間にはシェード２６が配置される。２７はバック
カバーである。

【００１０】又、前記灯具ボディ２に取着されたアウタ
ーレンズ３は、灯具ボディ２の開口縁に設けられた溝部
２ａにアウターレンズ３の周縁に設けたシール脚部３ａ
を挿入し、シール剤で封止している。又、前記リフレク
タ４の中心開口部４ａは、灯具ボディ２の背面に開設さ
れた円形の背面開口部２ｂ内に位置されており、リフレ
クタ４の中心開口部４ａにはソケット６を一体化させた
電球５が取着される。そして、このソケット６と灯具ボ
ディ２の背面開口部２ｂとの間に防水キャップ７が嵌合
取着され、灯具ボディ２とソケット６との間の防水を行
っている。尚、前記ソケット６には図外のコネクタが接
続されることは言うまでもない。

【００１１】前記防水キャップ７は、図３に斜視図を、
図４にその一部を破断した部分分解斜視図を夫々示すよ
うに、樹脂で形成された係合リング８と、この係合リン
グ８の外側に嵌着されたゴム製のキャップ９体とで構成
される。前記係合リング８は、前記灯具ボディ２の背面
開口部２ｂ内に嵌入可能な円筒状に形成され、その周面
にはフランジ８１が設けられる。そして、このフランジ
８１よりも下縁寄りの外周面複数箇所には半径方向に突
出した複数の係合片８２が設けられる。この係合片８２
は、前記灯具ボディ２の背面開口部２ｂの内周縁に設け
た複数の切欠溝２ｃ（図５参照）に対応される。又、前
記係合リング８の上縁には直径線上の対向する位置に夫
々半径方向のリブ８３が設けられる。

【００１２】前記キャップ体９は円形リング板状に形成
され、その中帯部９１は蛇腹状に形成される。又、内径
部は前記電球のソケットに嵌合する小径スリーブ９２と
して形成され、内径部内面に設けた複数の環状の突条９
３によってソケット６の周面に密接し、その防水性を確
保する。又、外径部は大径スリーブ９４として形成さ
れ、この大径スリーブ９４は前記係合リング８の上縁部
を覆った状態で、その内周面に設けた溝９５を前記フラ
ンジ８１の外側から嵌合される。又、この大径スリーブ
９４の直径線上の対向する位置には、前記係合リング８
のリブ８３を覆うリブ包囲部９６が設けられる。

【００１３】この防水キャップ７を灯具ボディ２の背面
開口部２ｂに取着する場合には、キャップ体９の小径ス
リーブ９２をソケットに６嵌合させるとともに、大径ス
リーブ９４に嵌合させた係合リング８を背面開口部１ｂ
に係合させる。このとき、図５に一部を拡大図示するよ
うに、係合リング８の係合片８２を背面開口部２ｂの切
欠溝２ｃを通して灯具ボディ２内に進入させた上で、防
水キャップ７全体を所要角度回動させることで、係合リ
ング８の係合片８２とフランジ８１との間、実際には係
合片８２とキャップ体９の大径スリーブ９４の端面との
間に背面開口部２ｂの内縁部が挟持され、これでバヨネ
ット方式の係合構造によって係合リング８、即ち防水キ
ャップ７の外周囲部分を背面開口部２ｂに係合させるこ
とになる。

【００１４】このとき、小径スリーブ９２では突条９３
によってソケット６周面との間が防水されることは言う
までもない。尚、防水キャップの回動に際しては、係合
リング８に設けたリブ８３をキャップ体９のリブ包囲部
９６の外側から摘んで操作することで可能となる。

【００１５】したがって、この防水キャップでは、係合
リング８が灯具ボディ２の背面開口部２ｂ内に進入され
て係合片８２とキャップ体９の端面との間に背面開口部
２ｂの内縁部を挟持するため、背面開口部２ｂの外周面
に係合用の突片を設ける必要がなく、アンダーカット部
分が生じることはない。これにより、灯具ボディ２の背
面開口部２ｂの構造が簡略化できるとともに、凹凸のあ
る灯具ボディ形状の場合でもスライド金型を必要とする
ことがないため、灯具ボディを成形するための金型構造
の複雑化が回避され、灯具ボディの成形が容易になる。

【００１６】又、この防水キャップ７は係合リング８と
キャップ体９が一体的に構成されているため、係合リン
グ８を灯具ボディ２に係合させれば、同時にキャップ体
９を取着することができるため、キャップ体９を拡径さ
せながらの嵌合作業が不要となり、しかも防水キャップ
の取着工程を１工程にでき、作業工程の簡易化が可能と
なる。

【００１７】

【考案の効果】以上説明したように本考案は、防水キャ
ップを、灯具ボディの背面開口部に係合される樹脂製の
係合リングと、この係合リングに嵌着されるゴム製のキ
ャップ体とで構成し、かつ係合リングは前記キャップ体
の外径部に一体化され、かつ背面開口部に挿入されてそ
の内縁部に係合される構成としているので、係合リング
を背面開口部の内部に進入させる構成が採用でき、背面
開口部にアンダーカット部を設ける必要がなく、灯具ボ
ディを成形するための金型の構造を簡略化し、灯具ボデ
ィの成形を容易なものとする。又、係合リングを防水キ
ャップに一体化した上で背面開口部に係合させること
で、防水キャップの取着が実現されるため、防水キャッ
プの取着作業工程を１工程にでき、作業工程の簡易化が
実現できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示し、図２のＡ−Ａ線拡大
断面図である。

【図２】本考案の一実施例の正面図である。

【図３】防水キャップの斜視図である。

【図４】図３の一部を破断した部分分解斜視図である。

【図５】背面開口部と防水キャップの係合部の拡大断面
図である。

【図６】従来の防水キャップを施した灯具の一部破断平
面図である。

【符号の説明】

２灯具ボディ２ｂ背面開口部５電球６ソケット７防水キャップ８係合リング９キャップ体８２係合片

Claims

(57)【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】灯具ボディの背面開口部内に電球ソケッ
トを支持し、この電球ソケットと前記背面開口部との間
を防水キャップで防水する車両用灯具において、前記防
水キャップは前記灯具ボディの背面開口部に係合される
樹脂製の係合リングと、この係合リングに外径部が一体
化され、かつその内径部が前記電球ソケットに嵌合され
るゴム製のキャップ体とで構成され、前記係合リングは
前記背面開口部内に挿入され、かつこの背面開口部の内
縁部に係合されるよう構成したことを特徴とする車両用
灯具。