KR20150046580A - 차량의 헤드램프 에이밍 장치 - Google Patents

차량의 헤드램프 에이밍 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량에 광원을 전방으로 반사시키는 리플렉터를 조절시키도록 장착되는 하우징; 및 상기 하우징에 형성된 볼트홀을 통하여 상기 리플렉터에 체결되어 상기 리플렉터의 조도를 조절하는 에이밍 볼트를 포함하고, 상기 에이밍 볼트는 상기 볼트홀을 통하여 삽입되는 일측의 삽입부에 나사산이 형성되고, 타측에 기어형상을 가지는 머리부가 형성되는 차량용 헤드램프 에이밍 장치에 관한 것이다.

Description

차량의 헤드램프 에이밍 장치{Headlamp Aiming Apparatus of Vehicle}
본 발명은 차량의 헤드램프 에이밍 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량에 장착되는 헤드램프 리플렉터를 조절할 수 있도록 하는 차량의 헤드램프 에이밍 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 전방에는 야간 주행시 앞을 환하게 비추어 운전자가 노면 및 장애물의 위치를 인지할 수 있도록 하는 헤드램프가 구비되어 있다.
또한, 자동차의 후방에는 운전자가 브레이크를 밟았을 때 점등되어 뒷차 운전자에게 알려주는 제동등, 운전자가 변속레버를 후진으로 변속하였을 때 점등되는 후진등, 운전자가 방향전환 스위치를 조작하였을 때 점멸되어 뒷차 운전자에게 알려주는 방향표시등 등으로 이루어진 리어콤비램프가 구비되어 있다.
이러한 차량에 설치되는 헤드램프는 자동으로 빛의 각도를 조절하여 줄 수도 있고, 공구 등을 이용하여 임의적인 방법으로 각도로 빛의 방향을 조절할 수 있다. 임의적인 방법으로 빛의 방향을 조정하는 것을 에이밍(Aiming)이라 하며, 이러한 에이밍을 할 수 있도록 하는 에이밍(Aiming) 장치가 있다.
도 1은 종래 발명에 따른 차량용 헤드램프 에이밍 장치를 나타내는 사시도이다.
도 1을 참조하면, 상기 에이밍 장치는 헤드램프에 설치되는 에이밍 장치는 헤드램프에서 비춰지는 광원을 원하는 방향으로 맞추기 위해서 에이밍(aiming)작업을 해 주는 것을 말한다. 에이밍 장치는 하우징(1)에 설치되는 에이밍 볼트(2), 상기 에이밍 볼트(2)를 고정시키는 푸쉬너트(3), 수밀을 위한 오링(4) 등으로 구비되고, 상기 에이밍 볼트(2)를 드라이버(5) 등으로 조절할 수 있도록 기어형상을 가진 기어 에이밍 볼트(6)가 구비된다.
상기 에이밍 볼트(2)를 상기 하우징(1)에 삽입후 상기 하우징(1)에 상기 에이밍 볼트(2)를 고정하기 위하여 상기 푸쉬너트(3)로 강제 고정한다. 이때, 상기 푸쉬너트(3)에 의한 압착력에 따라 품질에 문제가 발생된다. 즉, 상기 푸쉬너트에 압착력이 크면 에이밍 작업시 볼트회전에 과부하(Torque)가 발생하게 되고, 상기 푸쉬너트(3)에 압착력이 작으면 오링의 밀착력이 저하되어 수밀불량이 발생하게 되는 문제점이 있었다.
또, 상기 에이밍 볼트(2)의 로드와 헤드 부분을 각각 성형하여 스폿(Spot)용접을 하게 되는데, 이때 스폿용접부에서 단차가 발생하게 되어, 상기 하우징(1)과 상기 에이밍 볼트(2)간에 공간이 형성되거나, 수밀 압력에 의해 오링이 찢어지는 문제점이 있었다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 에이밍 볼트의 초기 에이밍 작동 토크(Torque)를 줄이는 차량의 헤드램프 에이밍 장치를 제공하는데 있다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 헤드램프 에이밍 장치는, 차량에 광원을 전방으로 반사시키는 리플렉터를 조절시키도록 장착되는 하우징; 및 상기 하우징에 형성된 볼트홀을 통하여 상기 리플렉터에 체결되어 상기 리플렉터의 조도를 조절하는 에이밍 볼트;를 포함한다.
상기 에이밍 볼트는 상기 볼트홀을 통하여 삽입되는 일측의 삽입부에 나사산이 형성되고, 타측에 기어형상을 가지는 머리부가 형성된다.
또한, 상기 에이밍 볼트는 상기 머리부와 상기 삽입부 사이에 상기 머리부와 가깝도록 로드부가 형성되고, 상기 에이밍 볼트를 상기 하우징에 삽입시 상기 하우징과의 압입력을 높이도록 상기 로드부에 후크부가 형성될 수 있다.
또한, 상기 후크부는 상기 로드부에 복수개로 형성될 수 있다.
또한, 상기 리플렉터와 일측이 연결되고 타측에 스크류탭이 형성되어 상기 삽입부에 형성된 나사산과 체결되어 슬라이딩되는 브라켓을 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 로드부의 내부에 형성되는 중공부는 상기 머리부를 향하여 개구되도록 형성될 수 있다.
또한, 상기 삽입부에 내부에 중공부가 형성될 수 있다.
또한, 상기 삽입부보다 상기 로드부의 지름이 크도록 단차지게 형성될 수 있다.
또한, 상기 하우징과 상기 머리부가 접하는 사이에 수밀을 차단하도록 수밀방지부재가 설치될 수 있다.
또한, 상기 머리부는, 단부에 육각형의 볼트형상으로 볼트부가 형성되고, 상기 볼트부와 상기 로드부의 사이에 상기 볼트부를 향하여 기어형상의 기어부가 형성될 수 있다.
또한, 상기 기어부는 상기 로드부의 지름보다 크게 형성되고, 상기 기어부의 외둘레를 따라 기어가 형성될 수 있다.
기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
본 발명의 차량의 헤드램프 에이밍 장치에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.
첫째, 에이밍 볼트의 일체성형으로 초기 작업시 발생되는 토크값의 편차값을 줄이게 되는 효과가 있다.
둘째, 에이밍 볼트를 상방 및 후방에서 에이밍이 가능한 효과가 있다.
위와 같이 성능 및 편의성이 향상되며, 또, 부품수의 감소에 따른 공정의 단순화 및 경량의 감소, 원가의 절감 등의 효과가 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 종래 발명에 따른 차량용 헤드램프 에이밍 장치를 나타내는 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 차량용 헤드램프 에이밍 장치를 나타내는 사시도,
도 3는 본 발명에 따른 차량용 헤드램프 에이밍 장치를 나타내는 분해사시도,
도 4는 본 발명에 따른 에이밍 볼트를 나타내는 사시도,
도 5는 도 2에 A-A를 나타내는 단면도이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량의 헤드램프 에이밍 장치를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.
도 1은 종래 발명에 따른 차량용 헤드램프 에이밍 장치를 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 차량용 헤드램프 에이밍 장치를 나타내는 사시도이며, 도 3는 본 발명에 따른 차량용 헤드램프 에이밍 장치를 나타내는 분해사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 에이밍 볼트를 나타내는 사시도와 도 5는 도 2에 A-A를 나타내는 단면도이다.
바람직한 차량의 헤드램프 에이밍 장치는 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 변경될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 차량의 헤드램프 에이밍 장치인 경우이다.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 헤드램프 에이밍 장치를 나타내는 사시도이며, 도 3는 본 발명에 따른 차량용 헤드램프 에이밍 장치를 나타내는 분해사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 에이밍 볼트를 나타내는 사시도이며, 도 5는 도 2에 A-A를 나타내는 단면도이다.
도 2 내지 도 4를 참조하면, 차량에 광원을 전방으로 반사시키는 리플렉터(15)를 조절시키도록 장착되는 하우징(10) 및 하우징(10)에 형성된 볼트홀(12)을 통하여 리플렉터(15)에 체결되어 리플렉터(15)의 조도를 조절하는 에이밍볼트(20)를 포함한다.
리플렉터(15)는 하우징(10)과 마찬가지로 내부가 오목하게 비구면 형상으로 이루어지고, 비구면 내벽에 반사체가 구비되어 엘이디(LED)로부터 조사되는 광원을 차량의 전방으로 반사시킨다. 광원은 엘이디(LED)일 수 있으며, 이에 한정을 두지 않는다. 엘이디는 리플렉터(15)의 비구면의 내부로 삽입되어 배치된다. 엘이디는 운전자 조작에 의해 차량의 배터리로부터 전원이 인가되면 빛을 생성하고, 그 생성된 빛은 리플렉터(15)로 조사된다.
리플렉터(15)는 렌즈(미도시)로부터 반사된 빛을 외부로 배광시킨다. 렌즈는 리플렉터(15)에서 조사되는 빛이 투과될 수 있도록 투명한 플라스틱 재질로 이루어져서 차량 전방의 외관 일부를 형성한다.
하우징(10)은 리플렉터(15)를 조절하도록 차량에 장착된다. 하우징(10)은 후술할 에이밍볼트(20)에 의해 리플렉터(15)가 조절된다. 하우징에 에이밍볼트(20)를 삽입할 수 있도록 볼트홀이 형성된다. 볼트홀을 통하여 에이밍볼트(20)가 삽입되어 에이밍볼트(20)에 형성된 후크부(24)에 의해 하우징에 고정된다.
에이밍볼트(20)는 플라스틱(Plastic)재질로 형성된다. 볼트홀(12)을 통하여 삽입되는 일측의 삽입부(22)에 나사산이 형성되고, 타측에 기어형상을 가지는 머리부(26)가 형성된다. 에이밍볼트(20)는 머리부(26)와 삽입부(22) 사이에 머리부(26)와 가깝도록 로드부(32)가 형성되고, 로드부(32)에 후크부(24)가 형성된다.
보다상세하게는, 에이밍볼트(20)는 하우징(10)에 형성된 볼트홀(12)을 통하여 삽입되고, 삽입부(22)는 후술할 브라켓(60)과 체결된다. 브라켓(60)은 리플렉터(15)와 체결되어 에이밍볼트(20)의 머리부(26)의 작동으로 브라켓(60)이 작용하여 리플렉터(15)의 조도를 조절한다.
삽입부(22)는 볼트홀(12)을 통하여 삽입되는 에이밍볼트(20)의 일측 삽입부(22)에 나사산이 형성된다. 삽입부(22)에 브라켓(60)의 일측이 결합되어 머리부(26)의 작동으로 브라켓(60)이 슬라이딩 된다.
삽입부(22)는 내부에 삽입중공부(30)가 형성되고, 삽입부(22)의 외경은 로드부(32)의 외경보다 크게 형성되어 후크부(24)를 전, 후로 단차지게 형성된다. 또, 삽입부(22) 내부에 형성된 삽입중공부(30)는 삽입부(22)가 삽입되는 방향으로 개구된다.
로드부(25)는 머리부(26)와 삽입부(22) 사이에 머리부(26)와 가깝도록 형성된다. 로드부(25)에 후크부(24)가 형성된다. 로드부(32)에 후크부(24)가 복수개로 형성된다. 바람직하게는 본 발명에서와 같이 각각의 후크형상이 서로 대향되도록 형성된다.
로드부(25)의 내부에 형성된 로드중공부(32)는 머리부(26)를 향하여 개구되도록 형성되고, 삽입부(22)의 삽입중공부(30)와 로드부(25)의 로드중공부(32) 사이에 격벽(미도시)이 형성되어 서로 연결되지 않는다. 또한, 로브부(25) 내부의 로드중공부(32)와 삽입부(22) 내부의 삽입중공부(30)가 형성되므로서 에이밍볼트(20)의 강성을 높이게 된다.
후크부(24)는 에이밍볼트(20)를 하우징에 삽입시 하우징(10)과의 압입력을 높이도록 형성된다. 후크부(24)는 머리부(26)를 향하여 경사지게 형성되어 에이밍볼트(20)의 볼트홀(12) 삽입시 원활하게 삽입된 후, 후크부(24)가 볼트홀(12)에 걸리게 된다.
머리부(26)는 에이밍볼트(20)의 타측에 기어형상을 가지도록 형성된다. 보다상세하게는, 머리부(26)는 단부에 육각형의 볼트형상으로 볼트부(40)가 형성된다. 머리부(26)는 볼트부(40)와 로드부(32)의 사이에 로드부(32)의 외경보다 크게 형성되고, 볼트부(40)를 향하여 기어형상이 형성되어 후술할 제2 공구()를 이용하여 회전되도록 볼트부(40) 및 머리부(26)를 각각 작동시킬 수 있다.
수밀방지부재(28)는 중심이 관통되어 에이밍볼트(20)의 삽입부(22)를 통하여 삽입된다. 수밀방지부재(28)는 하우징(10)과 머리부(26)가 접하는 사이에 수밀을 차단하도록 설치된다. 수밀방지부재(28)는 수분의 유입을 방지하도록 하기 위하여 바람직하게는 원형으로 형성되어 탄성재질인 고무로 구비되나 이에 한정되지는 않을 것이다.
브라켓(60)은 리플렉터(15)와 일측이 연결되고 타측에 스크류탭이 형성되어 삽입부(22)에 형성된 나사산과 체결되어 슬라이딩된다. 즉, 브라켓(60)의 일측에는 리플렉터(15)와 연결되도록 형성되는데, 리플렉터(15)와 연결되는 방법에 따라 브라켓(60)의 형상이 달라질 수 있다. 바람직하게는 본 발명에서와 같이 억지끼움방식으로 연결 및 체결되어 에이밍볼트(20)의 작동으로 브라켓(60)이 전, 후 슬라이딩된다.
이때, 에이밍볼트(20)를 중심으로 브라켓(60)이 상, 하측으로 이동되어, 브라켓(60)과 연결된 리플렉터(15)도 움직이게 되어 광원의 조도를 조절할 수 있다. 브라켓(60)은 타측에 형성된 스크류탭은 에이밍볼트(20)에 형성된 나사산의 형상에 따라 변형가능하다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량의 헤드램프 에이밍 장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 헤드램프 에이밍 장치를 나타내는 사시도이며, 도 3는 본 발명에 따른 차량용 헤드램프 에이밍 장치를 나타내는 분해사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 에이밍 볼트를 나타내는 사시도이며, 도 5는 도 2에 A-A를 나타내는 단면도이다.
도 2 내지 5를 참조하면, 헤드램프에 장착되는 하우징(10)과 상기 하우징(10)에 결합되는 에이밍볼트(20), 상기 에이밍볼트(20)와 리플렉터(15)를 연결하는 브라켓(60)을 포함한다.
보다상세하게는, 하우징(10)보다 전방에 배치되는 리플렉터(15)가 배치되고, 상기 하우징(10)의 후면측에서 볼트홀(12)을 통하여 에이밍볼트(20)를 삽입한다. 이때, 상기 에이밍볼트 삽입시 우선 삽입부를 통하여 수밀방지부재(28)를 먼저 삽입시킨다.
상기 하우징(10)을 통하여 삽입된 에이밍볼트(20)에 형성된 후크부(24)가 상기 하우징(10)에 걸쳐지면서 고정된다. 또, 상기 하우징(10)과 상기 리플렉터(15) 사이에 구비되는 브라켓(60)에 상기 에이밍볼트(20)의 삽입부(22)가 체결된다.
상기 브라켓(60)은 일측이 상기 리플렉터(15)와 억지끼움으로 끼워져 고정되고, 타측이 상기 에이밍볼트(20)가 체결된다.
따라서, 에이밍볼트(20)의 볼트부(22) 즉, 상기 하우징(10)의 후면측에서 상기 에이밍볼트(20)의 상기 볼트부(22)를 작동시킬 수 있도록 형성된 너트형상의 제1 공구(40)를 이용하여 좌, 우로 돌리면 상기 에이밍볼트(20)가 그에 따라 회전하게 되면 상기 브라켓(60)이 회전하게 된다.
또, 상기 볼트부(40) 외에 머리부(26)를 작동시킬 수 있도록 상기 머리부(26)와 치합될 수 있도록 기어가 형성된 제2 공구(50)를 이용하여 상기 에이밍볼트(20)를 볼트부(40)를 이용하는 것과 같이 이용할 수 있다.
즉, 상기 제2 공구(50)를 작동하므로서 상기 에이밍볼트(20)가 회전하게 되고, 이에 따라 상기 브라켓(60)이 회전하게 된다.
따라서, 상기 브라켓(60)의 회전에 의하여 상기 리플렉터(15)가 상, 하측으로 조절되므로 인하여, 사용자가 알맞을 각도를 찾아 상기 리플렉터(15)를 조절하게 된다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안될 것이다.
<주요도면부호의 상세한 설명>
10: 하우징 20: 리플렉터
30: 에이밍볼트

Claims (10)

  1. 차량에 광원을 전방으로 반사시키는 리플렉터를 조절시키도록 장착되는 하우징; 및
    상기 하우징에 형성된 볼트홀을 통하여 상기 리플렉터에 체결되어 상기 리플렉터의 조도를 조절하는 에이밍 볼트;를 포함하고,
    상기 에이밍 볼트는,
    상기 볼트홀을 통하여 삽입되는 일측의 삽입부에 나사산이 형성되고,
    타측에 기어형상을 가지는 머리부가 형성된 차량용 헤드램프 에이밍 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 에이밍 볼트는,
    상기 머리부와 상기 삽입부 사이에 상기 머리부와 가깝도록 로드부가 형성되고, 상기 에이밍 볼트를 상기 하우징에 삽입시 상기 하우징과의 압입력을 높이도록 상기 로드부에 후크부가 형성된 차량용 헤드램프 에이밍 장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 후크부는 상기 로드부에 복수개로 형성되는 차량용 헤드램프 에이밍 장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 리플렉터와 일측이 연결되고 타측에 스크류탭이 형성되어 상기 삽입부에 형성된 나사산과 체결되어 슬라이딩되는 브라켓을 더 포함하는 차량용 헤드램프 에이밍 장치.
  5. 제2항에 있어서,
    상기 로드부의 내부에 형성되는 중공부는 상기 머리부를 향하여 개구되도록 형성된 차량용 헤드램프 에이밍 장치.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 삽입부에 내부에 중공부가 형성되는 차량용 헤드램프 에이밍 장치.
  7. 제2항에 있어서,
    상기 삽입부보다 상기 로드부의 외경이 크도록 단차지게 형성된 차량용 헤드램프 에이밍 장치.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 하우징과 상기 머리부가 접하는 사이에 수밀을 차단하도록 수밀방지부재가 설치되는 차량용 헤드램프 에이밍 장치.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 머리부는,
    단부에 육각형의 볼트형상으로 볼트부가 형성되고, 상기 볼트부와 상기 로드부의 사이에 상기 볼트부를 향하여 기어형상의 기어부가 형성된 차량용 헤드램프 에이밍 장치.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 기어부는 상기 로드부의 외경보다 크게 형성되고, 상기 기어부의 외둘레를 따라 기어가 형성된 차량용 헤드램프 에이밍 장치.

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20190024281A (ko) 2017-08-31 2019-03-08 현대자동차주식회사 헤드 램프의 에이밍 장치 및 에이밍 방법
WO2023008055A1 (ja) * 2021-07-30 2023-02-02 株式会社小糸製作所 防水構造
US12043164B2 (en) * 2022-03-17 2024-07-23 Marelli Automotive Lighting Reutlingen (Germany) GmbH Motor vehicle headlamp with a light module and an adjustment device for adjusting the main beam direction of the light module

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