CN116900608A - 一种汽车配件焊接装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车配件焊接装置，涉及焊接加工技术领域，包括工作台，所述工作台的顶部两端均设有配件固定组件，两个配件固定组件之间设有配件焊接组件；所述配件固定组件包括固定设置于工作台顶端的固定台，固定套台的顶部滑动连接有滑台，滑台上设有自适应压紧组件；所述配件焊接组件包括固定设置于两个固定台之间的侧板，侧板上贯穿开设有调节槽，调节槽内滑动连接有调节块，调节块的顶端固定连接有立柱，立柱上设有升降组件，本发明通过设置配件固定组件能够对不同形状的汽车配件进行自适应固定，然后根据所需焊接的位置进行方便的定位焊接，在汽车配件的焊接过程中具有兼容性好，易于操作，焊接辅助效果好的优点。
Description
技术领域
本发明涉及焊接加工技术领域，具体是一种汽车配件焊接装置。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
汽车配件多数为不规则形状，在汽车配件加工过程中经常需要进行焊接操作，在对不规则形状的汽车配件焊接时，目前对不规则形状的配件固定困难，焊接时稳定性不足，容易出现焊接移位或者脱落的情况发生，有待于进一步的改进。
发明内容
本发明提供一种汽车配件焊接装置，解决了上述背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车配件焊接装置，包括工作台，工作台的底端四角均固定连接有支撑腿，所述工作台的顶部两端均设有配件固定组件，两个配件固定组件之间设有配件焊接组件；
所述配件固定组件包括固定设置于工作台顶端的固定台，固定套台的顶部滑动连接有滑台，滑台上设有自适应压紧组件；
所述配件焊接组件包括固定设置于两个固定台之间的侧板，侧板上贯穿开设有调节槽，调节槽内滑动连接有调节块，调节块的顶端固定连接有立柱，立柱上设有升降组件，升降组件连接移动焊接组件，立柱内还设有定位机构。
作为本发明的一种优选技术方案，所述自适应压紧组件包括固定设置于滑台外部的侧座，侧座的顶端固定连接有固定架，固定架的顶端固定连接有液压杆，液压杆的伸缩端穿过固定架并固定连接有压罩，压罩内的顶端开设有连通槽，连通槽的下方设有多个液压伸缩槽，多个液压伸缩槽均位于压罩内，每个液压伸缩槽内均滑动连接有压板。
作为本发明的一种优选技术方案，所述压罩连接保压组件，保压组件包括固定设置于压罩外部的保压管，保压管与连通槽相连通，保压管内远离压罩的一端固定连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧的自由端固定连接有活塞块。
作为本发明的一种优选技术方案，所述滑台连接平移驱动机构，所述平移驱动机构包括开设于固定台顶端的移位槽，移位槽内滑动连接有移位座，移位座与滑台固定连接，移位槽一端的固定台上固定设有端板，移位座上贯穿并螺纹连接有移位驱动螺杆，移位驱动螺杆贯穿端板并固定连接第一手轮，所述移位驱动螺杆与端板转动连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述升降组件包括开设于立柱一侧的升降槽，升降槽内滑动连接有第一升降块，第一升降块上竖向贯穿并螺纹连接有升降驱动螺杆。
作为本发明的一种优选技术方案，所述第一升降块上竖向贯穿并滑动连接有导向杆，导向杆与立柱固定连接，升降驱动螺杆延伸至立柱的顶部并固定连接有第二手轮。
作为本发明的一种优选技术方案，所述移动焊接组件包括固定连接于第一升降块一侧的焊接架，焊接架上滑动连接有平移块，平移块上贯穿固定设有焊枪。
作为本发明的一种优选技术方案，所述定位机构包括开设于立柱内的内腔，内腔位于升降槽的下方，内腔内滑动连接有第二升降块，升降驱动螺杆延伸至内腔内部，且升降驱动螺杆贯穿第二升降块并与之螺纹连接，所述第二升降块的底端固定连接有套管，套管内的顶端固定连接压紧弹簧，压紧弹簧的底端固定连接定位压杆，定位压杆延伸至套管外。
作为本发明的一种优选技术方案，所述定位压杆的底端固定设有定位块，定位块上设有定位齿，调节块的顶部贯穿开设有与定位压杆、定位块相对应的通槽，侧板的顶端设有与定位齿相对应的齿槽。
本发明具有以下有益之处：本发明通过设置配件固定组件能够对不同形状的汽车配件进行自适应固定，然后根据所需焊接的位置进行方便的定位焊接，在汽车配件的焊接过程中具有兼容性好，易于操作，焊接辅助效果好的优点。
附图说明
图1为汽车配件焊接装置的立体结构示意图。
图2为汽车配件焊接装置中配件固定组件的顶部立体结构示意图。
图3为汽车配件焊接装置中配件固定组件的底部立体结构示意图。
图4为汽车配件焊接装置中配件固定组件的立体剖视结构示意图。
图5为汽车配件焊接装置中配件焊接组件的立体结构示意图。
图6为汽车配件焊接装置中定位机构的结构示意图。
图7为汽车配件焊接装置中定位块的结构示意图。
图中：1、工作台；2、支撑腿；3、配件固定组件；4、配件焊接组件；5、固定台；6、滑台；7、侧座；8、固定架；9、液压杆；10、压罩；11、压板；12、移位槽；13、端板；14、第一手轮；15、移位驱动螺杆；16、保压管；17、液压伸缩槽；18、连通槽；19、活塞块；20、缓冲弹簧；21、移位座；22、侧板；23、调节槽；24、调节块；25、立柱；26、升降槽；27、第一升降块；28、升降驱动螺杆；29、导向杆；30、第二手轮；31、焊接架；32、平移块；33、焊枪；34、内腔；35、第二升降块；36、套管；37、压紧弹簧；38、定位压杆；39、定位块；40、定位齿。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
请参阅图1-6，一种汽车配件焊接装置，包括工作台1，工作台1的底端四角均固定连接有支撑腿2，所述工作台1的顶部两端均设有配件固定组件3，两个配件固定组件3之间设有配件焊接组件4；
所述配件固定组件3包括固定设置于工作台1顶端的固定台5，固定套台的顶部滑动连接有滑台6，滑台6上设有自适应压紧组件；
所述配件焊接组件4包括固定设置于两个固定台5之间的侧板22，侧板22上贯穿开设有调节槽23，调节槽23内滑动连接有调节块24，调节块24的顶端固定连接有立柱25，立柱25上设有升降组件，升降组件连接移动焊接组件，立柱25内还设有定位机构。
所述自适应压紧组件包括固定设置于滑台6外部的侧座7，侧座7的顶端固定连接有固定架8，固定架8的顶端固定连接有液压杆9，液压杆9的伸缩端穿过固定架8并固定连接有压罩10，压罩10内的顶端开设有连通槽18，连通槽18的下方设有多个液压伸缩槽17，多个液压伸缩槽17均位于压罩10内，每个液压伸缩槽17内均滑动连接有压板11。
所述压罩10连接保压组件，保压组件包括固定设置于压罩10外部的保压管16，保压管16与连通槽18相连通，保压管16内远离压罩10的一端固定连接有缓冲弹簧20，缓冲弹簧20的自由端固定连接有活塞块19。
所述滑台6连接平移驱动机构，所述平移驱动机构包括开设于固定台5顶端的移位槽12，移位槽12内滑动连接有移位座21，移位座21与滑台6固定连接，移位槽12一端的固定台5上固定设有端板13，移位座21上贯穿并螺纹连接有移位驱动螺杆15，移位驱动螺杆15贯穿端板13并固定连接第一手轮14，所述移位驱动螺杆15与端板13转动连接。
所述升降组件包括开设于立柱25一侧的升降槽26，升降槽26内滑动连接有第一升降块27，第一升降块27上竖向贯穿并螺纹连接有升降驱动螺杆28。
所述第一升降块27上竖向贯穿并滑动连接有导向杆29，导向杆29与立柱25固定连接，升降驱动螺杆28延伸至立柱25的顶部并固定连接有第二手轮30。
所述移动焊接组件包括固定连接于第一升降块27一侧的焊接架31，焊接架31上滑动连接有平移块32，平移块32上贯穿固定设有焊枪33。
所述定位机构包括开设于立柱25内的内腔34，内腔34位于升降槽26的下方，内腔34内滑动连接有第二升降块35，升降驱动螺杆28延伸至内腔34内部，且升降驱动螺杆28贯穿第二升降块35并与之螺纹连接，所述第二升降块35的底端固定连接有套管36，套管36内的顶端固定连接压紧弹簧37，压紧弹簧37的底端固定连接定位压杆38，定位压杆38延伸至套管36外。
所述定位压杆38的底端固定设有定位块39，定位块39上设有定位齿40，调节块24的顶部贯穿开设有与定位压杆38、定位块39相对应的通槽，侧板22的顶端设有与定位齿40相对应的齿槽。
当定位压杆38带动定位块39下移时，定位齿40进入侧板22顶端的齿槽中，完成定位压杆38的锁定，使立柱25无法发生平移。
本发明在实施过程中，首先将待焊接的两个配件分别置于两个滑台6的顶端，使配件的待焊接部位延伸至滑台6端部之外，然后控制两个配件焊接组件4中的液压杆9伸长带动压罩10和压板11下移，压板11下移后与配件接触，根据配件的外部轮廓能够使多个压板11的下移距离不同，在压罩10的持续下移过程中，由于压板11的下移受阻，因此压罩10内的液压油被挤压，在液压油的压力作用下使多个压板11均能够对配件的各处进行同步压紧，实现配件稳定的固定；
在配件固定完毕之后，摇动第一手轮14带动移位驱动螺杆15转动，进而通过移位座21带动滑台6移动，两个滑台6上的配件相互靠近，并使需要焊接的位置相互抵接；
然后推动立柱25并带动调节块24移动，使焊接位置位于平移块32的正下方，然后转动第二手轮30，第二手轮30带动升降驱动螺杆28转动；
升降驱动螺杆28在转动时一方面带动第二升降块35下移，使定位压杆38下移并带动定位块压在侧板22上的定位齿上，实现调节块24的位置锁定；
升降驱动螺杆28在转动时另一方面带动第一升降块27下移，从而带动焊接架31和焊枪33下移，直至焊枪33的焊头与焊接处相接触，即可对配件焊接。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种汽车配件焊接装置，包括工作台（1），工作台（1）的底端四角均固定连接有支撑腿（2），其特征在于，所述工作台（1）的顶部两端均设有配件固定组件（3），两个配件固定组件（3）之间设有配件焊接组件（4）；
所述配件固定组件（3）包括固定设置于工作台（1）顶端的固定台（5），固定套台的顶部滑动连接有滑台（6），滑台（6）上设有自适应压紧组件；
所述配件焊接组件（4）包括固定设置于两个固定台（5）之间的侧板（22），侧板（22）上贯穿开设有调节槽（23），调节槽（23）内滑动连接有调节块（24），调节块（24）的顶端固定连接有立柱（25），立柱（25）上设有升降组件，升降组件连接移动焊接组件，立柱（25）内还设有定位机构。
2.根据权利要求1所述的汽车配件焊接装置，其特征在于，所述自适应压紧组件包括固定设置于滑台（6）外部的侧座（7），侧座（7）的顶端固定连接有固定架（8），固定架（8）的顶端固定连接有液压杆（9），液压杆（9）的伸缩端穿过固定架（8）并固定连接有压罩（10），压罩（10）内的顶端开设有连通槽（18），连通槽（18）的下方设有多个液压伸缩槽（17），多个液压伸缩槽（17）均位于压罩（10）内，每个液压伸缩槽（17）内均滑动连接有压板（11）。
3.根据权利要求2所述的汽车配件焊接装置，其特征在于，所述压罩（10）连接保压组件，保压组件包括固定设置于压罩（10）外部的保压管（16），保压管（16）与连通槽（18）相连通，保压管（16）内远离压罩（10）的一端固定连接有缓冲弹簧（20），缓冲弹簧（20）的自由端固定连接有活塞块（19）。
4.根据权利要求1所述的汽车配件焊接装置，其特征在于，所述滑台（6）连接平移驱动机构，所述平移驱动机构包括开设于固定台（5）顶端的移位槽（12），移位槽（12）内滑动连接有移位座（21），移位座（21）与滑台（6）固定连接，移位槽（12）一端的固定台（5）上固定设有端板（13），移位座（21）上贯穿并螺纹连接有移位驱动螺杆（15），移位驱动螺杆（15）贯穿端板（13）并固定连接第一手轮（14），所述移位驱动螺杆（15）与端板（13）转动连接。
5.根据权利要求1所述的汽车配件焊接装置，其特征在于，所述升降组件包括开设于立柱（25）一侧的升降槽（26），升降槽（26）内滑动连接有第一升降块（27），第一升降块（27）上竖向贯穿并螺纹连接有升降驱动螺杆（28）。
6.根据权利要求5所述的汽车配件焊接装置，其特征在于，所述第一升降块（27）上竖向贯穿并滑动连接有导向杆（29），导向杆（29）与立柱（25）固定连接，升降驱动螺杆（28）延伸至立柱（25）的顶部并固定连接有第二手轮（30）。
7.根据权利要求4所述的汽车配件焊接装置，其特征在于，所述移动焊接组件包括固定连接于第一升降块（27）一侧的焊接架（31），焊接架（31）上滑动连接有平移块（32），平移块（32）上贯穿固定设有焊枪（33）。
8.根据权利要求1所述的汽车配件焊接装置，其特征在于，所述定位机构包括开设于立柱（25）内的内腔（34），内腔（34）位于升降槽（26）的下方，内腔（34）内滑动连接有第二升降块（35），升降驱动螺杆（28）延伸至内腔（34）内部，且升降驱动螺杆（28）贯穿第二升降块（35）并与之螺纹连接，所述第二升降块（35）的底端固定连接有套管（36），套管（36）内的顶端固定连接压紧弹簧（37），压紧弹簧（37）的底端固定连接定位压杆（38），定位压杆（38）延伸至套管（36）外。
9.根据权利要求8所述的汽车配件焊接装置，其特征在于，所述定位压杆（38）的底端固定设有定位块（39），定位块（39）上设有定位齿（40），调节块（24）的顶部贯穿开设有与定位压杆（38）、定位块（39）相对应的通槽，侧板（22）的顶端设有与定位齿（40）相对应的齿槽。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
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Denomination of invention: A welding device for automotive parts Granted publication date: 20231121 Pledgee: Shandong Zhucheng rural commercial bank Limited by Share Ltd. Pledgor: SHANDONG TERRY CAR MACHINERY ELECTRICAL Co.,Ltd. Registration number: Y2024980002141 |