CN217618742U - 一种整体式加工用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种整体式加工用夹具，包括工作台，工作台顶部的中央设置有涨紧机构，工作台顶部的一侧设置有第一定位机构，工作台顶部的另一侧设置有第二定位机构，涨紧机构包括涨芯总成，涨芯总成的四周设置有若干个涨杆，该涨杆与涨芯总成内部的油缸对应相连，用来涨紧桥壳后盖侧孔，第一定位机构包括第一支撑座和第二支撑座，第一支撑座与第二支撑座之间留有空隙，供桥壳侧端穿过，第二定位机构包括第三支撑座和第四支撑座，第三支撑座与第四支撑座之间留有空隙，供桥壳另一端穿过；本实用新型采用内扣式夹紧桥壳内部，相比于其他夹持桥壳外部结构，本发明结构简单，占用空间小，不会集结铁屑。

Description

一种整体式加工用夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工装置技术领域，具体为一种整体式加工用夹具。

背景技术

现有汽车配件加工过程中，常常是将各个零部件按一定尺寸生产出来后，再将各个零部件焊接在壳体或板体上，由于生产出的工件会因各种外界因素或自身因素发生变形、磨损等情况，会影响后续焊接工作的进行，严重时还会导致产品质量降低。

对于汽车配件中的中后桥而言，它是指车辆动力传递的后驱动轴部件，由两个半桥组成，可以进行半桥差动运动，还用于支撑车轮和连接后轮，桥壳是中后桥总成的重要组成部件，是后桥总成的骨架支撑。

由于设备和制造工艺的水平限制桥壳附件，例如上板托、下板托、上推力杆支座、下推力杆支座，制动器支架座等，需要加工到成品尺寸后与桥壳体进行焊接，这种工艺对于产品尺寸的保证非常困难，影响因素过多，例如焊接变形，应力释放后变形，焊接工装的自动化和精度状况等，在焊接过程中无法稳定的对桥壳进行定位，导致焊接工作难以进行。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种整体式加工用夹具，用于解决上述背景技术所提出的问题。

本实用新型的整体式加工用夹具，包括工作台，所述工作台顶部的中央设置有涨紧机构，所述工作台顶部的一侧设置有第一定位机构，所述工作台顶部的另一侧设置有第二定位机构。

作为本实用新型的进一步改进，所述涨紧机构包括涨芯总成，所述涨芯总成的四周设置有若干个涨杆，该涨杆与涨芯总成内部的油缸对应相连，用来涨紧待加工件中的凹陷部。

作为本实用新型的进一步改进，所述涨杆远离涨芯总成中心的一侧可拆卸安装有调整块，用于适配各种孔径型号不同的待加工件。

作为本实用新型的进一步改进，所述涨芯总成的四周还设置有若干个夹紧油缸，所述夹紧油缸输出端上铰接有压爪。

作为本实用新型的进一步改进，所述夹紧油缸靠近外侧的位置处设置有支撑块。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一定位机构包括第一支撑座和第二支撑座，所述第一支撑座与第二支撑座之间留有空隙，供桥待加工件端穿过。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一支撑座靠近第二支撑座的一侧安装有若干个支撑油缸，所述支撑油缸的输出端上安装有调节顶杆。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二支撑座靠近第一支撑座的一侧安装有压紧油缸，所述压紧油缸输出端上安装有第一压紧块。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二定位机构包括第三支撑座和第四支撑座，所述第三支撑座与第四支撑座之间留有空隙，供待加工件另一端穿过。

作为本实用新型的进一步改进，所述第三支撑座和第四支撑座相对的一侧分别安装有角向定位块和定位油缸，所述定位油缸的输出端上安装有第二压紧块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置的涨紧机构，配合涨紧机构中涨芯总成、涨杆、调整块，以及夹紧油缸和压爪，能够对待加工件主体的后盖侧孔进行涨紧固定，且通过更换调整块的方式能够适用于各种型号不同的待加工件主体，改变传统使用加强圈孔来定位，用后盖侧孔定位使设计基准和使用基准重合，提高使用精度，定位精度高，定位效果牢固，有效降低加工过程中产生的噪音。

2、本实用新型通过设置的第一定位机构，配合第二定位机构，能够对待加工件两端起到辅助支撑以及角向定位的作用，用来提高加工的刚性以此来提升加工质量。

3、本实用新型采用内扣式夹紧待加工件内部，相比于其他夹持待加工件外部结构，本发明结构简单，占用空间小，不会集结铁屑。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型整体立体结构示意图；

图2为本实用新型整体正视结构示意图；

图3为本实用新型整体俯视结构示意图；

图4为本实用新型涨紧机构立体结构示意图；

图5为图4中A处放大结构示意图；

图6为本实用新型第一定位机构立体结构示意图；

图7为本实用新型第二定位机构立体结构示意图。

图中：1、工作台；2、涨紧机构；201、夹紧油缸；202、压爪；203、支撑块；204、涨杆；205、调整块；206、涨芯总成；207、第一气检阀；3、第一定位机构；301、第一支撑座；302、支撑油缸；303、调节顶杆；304、第二支撑座；305、压紧油缸；306、第一压紧块；307、第二气检阀；4、第二定位机构；401、第三支撑座；402、角向定位块；403、第四支撑座；404、定位油缸；405、第二压紧块；406、第三气检阀。

具体实施方式

以下将以图示揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实物上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实物上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实物上的细节是非必要的。此外，为简化图示起见，一些习知惯用的结构与组件在图示中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参阅图1-7，本实用新型的整体式加工用夹具，包括工作台1，工作台1顶部的中央设置有涨紧机构2，用来涨紧桥壳后盖侧孔。

在本实施例中，涨紧机构2包括涨芯总成206，涨芯总成206的四周环形设置有若干个涨杆204，该涨杆204与涨芯总成206内部的油缸对应相连，涨杆204远离涨芯总成206中心的一侧可拆卸安装有调整块205，用于适配各种孔径型号不同的待加工件，涨芯总成206的四周还设置有若干个夹紧油缸201，夹紧油缸201输出端上铰接有压爪202，压爪202能够使夹紧油缸201的直线运动变为杠杆压紧工件，当夹紧油缸201输出端伸长时，压爪202能够对待加工件起到压紧固定的作用。

当该装置用于汽车桥壳的焊接工作时，涨紧机构2用于对桥壳后盖侧孔进行涨紧定位。

具体而言，在涨紧机构2中，涨芯总成206内的油缸输出端伸长时，对应的涨杆204随之展开，实现伸缩功能，配合可更换的调整块205，实现对桥壳后盖侧孔的涨紧。

进一步的，涨杆204与夹紧油缸201的数量相同，在本实施例中，涨杆204和夹紧油缸201的数量至少为四个，涨杆204和夹紧油缸201均以涨芯总成206的中心为原点呈环形等距离分布，且涨杆204与夹紧油缸201之间呈交错设置，这样能够多方位对桥壳后盖测空施加压力，提高了对桥壳后盖测空涨紧过程时的稳定性。

更进一步的，夹紧油缸201靠近外侧的位置处设置有支撑块203，支撑块203顶面能够与桥壳表面接触，实现定位作用。

在本实施例中，工作台1顶部的一侧设置有第一定位机构3，第一定位机构3包括第一支撑座301和第二支撑座304，第一支撑座301与第二支撑座304之间留有空隙，供桥壳侧端穿过。

进一步的，第一支撑座301靠近第二支撑座304的一侧安装有若干个支撑油缸302，支撑油缸302的输出端上安装有调节顶杆303，第二支撑座304靠近第一支撑座301的一侧安装有压紧油缸305，压紧油缸305输出端上安装有第一压紧块306。

需要说明的是，支撑油缸302的数量至少为两个，且两个支撑油缸302的输出端朝向均朝向第一压紧块306的中心处，两个油缸之间呈“V”形布置，当桥壳一端穿过第一压紧块306时，支撑油缸302上的调节顶杆303和第一压紧块306同时夹持住桥壳的一端，可以提高桥壳端部的刚度，同时又不会定位过度，起到减少震动及噪音的目的，第一压紧块306的截面呈“V”形，在提升支撑力的同时减小支撑座尺寸，避免与桥壳轴端干涉，同时“V”形结构更能使支撑稳定，增加切削刚性，提升上推下推平面和孔的加工精度。

需要说明的是，第一定位机构3是用于辅助夹紧桥壳一段的轴。

在本实施例中，工作台1顶部的另一侧设置有第二定位机构4，第二定位机构4包括第三支撑座401和第四支撑座403，第三支撑座401与第四支撑座403之间留有空隙，供桥壳另一端穿过。

第三支撑座401和第四支撑座403相对的一侧分别安装有角向定位块402和定位油缸404，定位油缸404的输出端上安装有第二压紧块405，第二压紧块405的形状与第一压紧块306的形状相似，作用也相同，用于压紧桥壳的另一端，角向定位块402能够对工件紧型角向定位，限制其“Z”轴转动，进一步提高稳定性。

需要说明的是，第二定位机构4是用于对桥壳另一端的角向进行定位。

在本实施例中，夹紧油缸201、压紧油缸305以及定位油缸404上分别安装有第一气检阀207、第二气检阀307和第三气检阀406，用于检测上述油缸有无动作的检查和反馈。

以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理以内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (10)

1.一种整体式加工用夹具，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)上设置有涨紧机构(2)，所述涨紧机构(2)伸入待加工件中的凹陷部，以对待加工件进行涨紧定位；

所述涨紧机构(2)的两侧分别设置有对待加工件的两端分别进行定位的第一定位机构(3)、第二定位机构(4)。

2.根据权利要求1所述的一种整体式加工用夹具，其特征在于：所述涨紧机构(2)包括涨芯总成(206)，所述涨芯总成(206)的四周设置有若干涨杆(204)，若干所述涨杆(204)与涨芯总成(206)内部设置的油缸与若干所述涨杆(204)连通，以涨紧待加工件中的凹陷部。

3.根据权利要求2所述的一种整体式加工用夹具，其特征在于：所述涨杆(204)远离涨芯总成(206)中心的一侧可拆卸安装有调整块(205)，用于适配各种孔径型号不同的待加工件。

4.根据权利要求2所述的一种整体式加工用夹具，其特征在于：所述涨芯总成(206)的四周还设置有若干个夹紧油缸(201)，所述夹紧油缸(201)输出端上铰接有压爪(202)。

5.根据权利要求4所述的一种整体式加工用夹具，其特征在于：所述夹紧油缸(201)靠近外侧的位置处设置有支撑块(203)。

6.根据权利要求1所述的一种整体式加工用夹具，其特征在于：所述第一定位机构包括第一支撑座(301)和第二支撑座(304)，所述第一支撑座(301)与第二支撑座(304)之间留有空隙，供待加工件端部穿过。

7.根据权利要求6所述的一种整体式加工用夹具，其特征在于：所述第一支撑座(301)靠近第二支撑座(304)的一侧安装有若干个支撑油缸(302)，所述支撑油缸(302)的输出端上安装有调节顶杆(303)。

8.根据权利要求6所述的一种整体式加工用夹具，其特征在于：所述第二支撑座(304)靠近第一支撑座(301)的一侧安装有压紧油缸(305)，所述压紧油缸(305)输出端上安装有第一压紧块(306)。

9.根据权利要求1所述的一种整体式加工用夹具，其特征在于：所述第二定位机构(4)包括第三支撑座(401)和第四支撑座(403)，所述第三支撑座(401)与第四支撑座(403)之间留有空隙，供待加工件另一端穿过。

10.根据权利要求9所述的一种整体式加工用夹具，其特征在于：所述第三支撑座(401)和第四支撑座(403)相对的一侧分别安装有角向定位块(402)和定位油缸(404)，所述定位油缸(404)的输出端上安装有第二压紧块(405)。

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