CN116770250A - 一种用于车灯镀膜的工装及制作方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于车灯镀膜的工装及制作方法，工装包括上模框架、工装上模、连接板、锁紧装置、底模、框架、横梁、旋转装置；所述底模包括底模支撑限位板、围板和底板；所述底模支撑限位板与底板紧固连接，所述围板安装在底板上方，与底板紧固连接；所述底模通过横梁与框架连接，工装上模通过连接板以及螺丝与上模框架连接，上模框架通过旋转装置与框架连接，采用连接螺丝与螺母锁附的方式将工装所有零部件组装成一个整体工装；本发明工装制作数字化设计，数控加工，可实现镀膜零件首次镀膜使用，保正零件镀膜外观符合要求。
Description
技术领域
本发明公开了一种用于车灯镀膜的工装及制作方法，属于车灯加工技术领域。
背景技术
目前的汽车市场上，车灯的造型和光学效果对整车的精致感越来越重要，传统车灯镀膜的遮蔽主要是不锈钢、塑料工装，对于结构复杂的遮蔽镀膜零件需使用金属铜来制作遮蔽工装，因为金属铜质地软，易加工和仿形。汽车造型的整体外观精致感，产品遮镀时会采用无接触结构来镀膜，但是，产品和金属治具之间需保留间隙，从而导致镀膜时膜层通过间隙渗入沉积，使得产品的禁止镀膜区和镀膜区分界不清晰。如申请号202111031476.8的专利通过采用获取加工成型的工装、在工装与遮镀目标件相对的表面上涂覆软性膜以及加热治具以将软性膜固化的方法来加工制作镀膜工装；申请号201220161581.3的专利将塑料开模注塑成型，在通过简单的组装工序完成镀膜治具制作。
上述专利需要实物才能制作工装，且制作周期长，不锈钢治具为手工制作，很难满足镀膜零件精致外观要求，铜材料治具较软，使用过程中易变形，维修频繁。申请号202111031476.8的专利通过采用获取加工成型的治具、在治具的与遮镀目标件相对的表面上涂覆软性膜以及加热治具以将软性膜固化的方法来加工制作遮镀治具。保养过程中涂覆材料容易脱落，需要反复涂覆软性模且治具涂覆软性材料后无法对治具修补。申请号201220161581.3的专利将塑料开模注塑成型，在通过简单的组装工序完成镀膜治具制作，长期使用过程中塑料易老化，治具使用寿命断，无法对治具进行修补。以上治具连接方，式均为焊接连接，治具维修调整需要反反复复进行切割焊接，作业过程中焊接弧光、切割粉尘、切割噪声对人体具有一定的伤害。
发明内容
为了克服上述不足，本发明提供了用于车灯镀膜的工装及制作方法。
本发明的技术方案如下：
一种用于车灯镀膜的工装，包括上模框架、工装上模、连接板、锁紧装置、底模、框架、横梁、旋转装置；
所述底模包括底模支撑限位板、围板和底板；所述底模支撑限位板与底板紧固连接，所述围板安装在底板上方，与底板紧固连接；
所述底模通过横梁与框架连接，工装上模通过连接板以及螺丝与上模框架连接，上模框架通过旋转装置与框架连接，采用连接螺丝与螺母锁附的方式将工装所有零部件组装成一个整体工装；
所述框架包括框架孔一、框架孔二以及框架孔三；所述框架孔一用于连接锁紧装置，框架孔二用于连接旋转装置，所述框架孔三用于连接横梁；
所述底板两端分别安装一个横梁，所述横梁设置横梁安装孔一和横梁安装孔二，所述横梁安装孔一与框架孔三对应用于横梁与框架的连接；
所述底板设置底板孔一、底板孔二、底板孔三以及底板一型孔；底板孔一用于卡接围板，底板孔二、底板孔三用于卡接底模支撑限位板；所述横梁安装孔二同样为一型孔，与底板一型孔重合，形成十字交叉孔，通过连接螺丝固定，实现底模在横梁上的空间微调；
所述上模框架设有安装孔，用于安装固定工装上模，所述上模框架前端与旋转装置紧固连接，后端与锁紧装置进行活动连接；
所述连接板设有一型连接板孔与连接板孔，一型连接板孔用于连接工装上模上的安装螺丝，连接板孔用于上模框架的紧固连接。
优选地，上述底模支撑限位板包括底模支撑限位横板和底模支撑限位竖板；
所述底模支撑限位横板设有U型卡槽一与凸台一，底模支撑限位竖板同样设有U型卡槽二与凸台二，U型卡槽一与U型卡槽二为互插式榫卯连接，用于组装拼接；凸台一凸台二与分别与底板孔二与底板孔三定位孔组装连接。
优选地，上述底模支撑限位横板和底模支撑限位竖板采用三维设计软件参照镀膜零件设计底模支撑限位板形状，其主要作用镀膜零件安装到底模上无晃动。
优选地，上述围板设有若干凸台三，所述凸台三与底板孔一定位孔组装连接。
一种用于车灯镀膜工装的制作方法，包括如下步骤：
（1）获取零件三维数据，确认零件镀膜区域，构思镀膜工装制作方式，使用三维软件绘制工装三维数据；
（2）绘制钣金件加工图纸与3D打印件加工图，绘制组装拼接图纸；
（3）采用3D打印技术打印工装要求高精度上模；
（4）采用数控机床加工工装其它钣金部件；
（5）参照上述的用于车灯镀膜的工装的结构进行组装。
本发明的有益效果是：
（1）工装制作数字化设计，数控加工，可实现镀膜零件首次镀膜使用，保正零件镀膜外观符合要求。
（2）组装式锁附，后续维保减少焊接，可有效降低焊接弧光和烟尘对人体的伤害。
（3）锁附试组装，便于维保调试，可有效减少维修时间，提高镀膜产量。
附图说明
图1是本发明工装的整体结构图；
图2是本发明工装的俯视图；
图3是本发明工装的仰视图；
图4是本发明的框架与底膜的结构示意图；
图5是底板的结构示意图；
图6是底模支撑限位板的结构示意图；
图7是围板的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
如图1-5所示，一种用于车灯镀膜的工装，包括上模框架1、工装上模2、连接板5、锁紧装置6、底模30、框架9、横梁12、旋转装置13；
所述底模30包括底模支撑限位板7、围板10和底板11；所述底模支撑限位板7与底板11紧固连接，所述围板10安装在底板11上方，与底板11紧固连接；
所述底模30通过横梁12与框架9连接，工装上模2通过连接板5以及螺丝与上模框架1连接，上模框架1通过旋转装置13与框架9连接，采用连接螺丝与螺母锁附的方式将工装所有零部件组装成一个整体工装；
所述框架9包括框架孔一9-1、框架孔二9-2以及框架孔三9-3；所述框架孔一9-1用于连接锁紧装置6，框架孔二9-2用于连接旋转装置13，所述框架孔三9-3用于连接横梁12；
所述底板11两端分别安装一个横梁12，所述横梁12设置横梁安装孔一12-1和横梁安装孔二12-2，所述横梁安装孔一12-1与框架孔三9-3对应用于横梁12与框架9的连接；
所述底板11设置底板孔一11-1、底板孔二11-2、底板孔三11-3以及底板一型孔11-4；底板孔一11-1用于卡接围板10，底板孔二11-2、底板孔三11-3用于卡接底模支撑限位板7；所述横梁安装孔二12-2同样为一型孔，与底板一型孔11-4重合，形成十字交叉孔，通过连接螺丝固定，实现底模30在横梁12上的空间微调；
所述上模框架1设有安装孔1-1，用于安装固定工装上模2，所述上模框架1前端与旋转装置13紧固连接，后端与锁紧装置6进行活动连接；
所述连接板5设有一型连接板孔5-1与连接板孔5-2，一型连接板孔5-1用于连接工装上模2上的安装螺丝，连接板孔5-2用于上模框架1的紧固连接。
工装上模2主要作用遮挡镀膜零件8的非镀膜区域，保证镀膜零件8镀膜区域与非镀膜区域接线清晰美观，底板11主要用于连接底模支撑限位板7与围板10，紧固方式然后组装成整体底模，底模的主要功能为固定镀膜零件8，防止其左右前后移动与左右前后晃动，围板10防止镀膜零件8，左右前后移动，支撑限位板是防止镀膜零件8前后左右晃动，横梁12中间先是通过螺丝和螺母与底板11进行锁附连接，然后两端与框架9通过螺丝和螺母锁附紧固连接。
优选地，如图6所示，上述底模支撑限位板7包括底模支撑限位横板7-1和底模支撑限位竖板7-2；
所述底模支撑限位横板7-1设有U型卡槽一7-1-1与凸台一7-1-2，底模支撑限位竖板7-2同样设有U型卡槽二7-2-1与凸台二7-2-2，U型卡槽一7-1-1与U型卡槽二7-2-1为互插式榫卯连接，用于组装拼接；凸台一7-1-2凸台二与7-2-2分别与底板孔二11-2与底板孔三11-3定位孔组装连接。
优选地，上述底模支撑限位横板7-1和底模支撑限位竖板7-2采用三维设计软件参照镀膜零件8设计底模支撑限位板形状，其主要作用镀膜零件8安装到底模30上无晃动。
优选地，如图7所示，上述围板10设有若干凸台三10-1，所述凸台三10-1与底板孔一11-1定位孔组装连接。
一种用于车灯镀膜工装的制作方法，包括如下步骤：
（1）获取零件三维数据，确认零件镀膜区域，构思镀膜工装制作方式，使用三维软件绘制工装三维数据；
（2）绘制钣金件加工图纸与3D打印件加工图，绘制组装拼接图纸；
（3）采用3D打印技术打印工装要求高精度上模；
（4）采用数控机床加工工装其它钣金部件；
（5）参照上述的用于车灯镀膜的工装的结构进行组装。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。
Claims (5)
1.一种用于车灯镀膜的工装，其特征在于，包括上模框架（1）、工装上模（2）、连接板（5）、锁紧装置（6）、底模（30）、框架（9）、横梁（12）、旋转装置（13）；
所述底模（30）包括底模支撑限位板（7）、围板（10）和底板（11）；所述底模支撑限位板（7）与底板（11）紧固连接，所述围板（10）安装在底板（11）上方，与底板（11）紧固连接；
所述底模（30）通过横梁（12）与框架（9）连接，工装上模（2）通过连接板（5）以及螺丝与上模框架（1）连接，上模框架（1）通过旋转装置（13）与框架（9）连接，采用连接螺丝与螺母锁附的方式将工装所有零部件组装成一个整体工装；
所述框架（9）包括框架孔一（9-1）、框架孔二（9-2）以及框架孔三（9-3）；所述框架孔一（9-1）用于连接锁紧装置（6），框架孔二（9-2）用于连接旋转装置（13），所述框架孔三（9-3）用于连接横梁（12）；
所述底板（11）两端分别安装一个横梁（12），所述横梁（12）设置横梁安装孔一（12-1）和横梁安装孔二（12-2），所述横梁安装孔一（12-1）与框架孔三（9-3）对应用于横梁（12）与框架（9）的连接；
所述底板（11）设置底板孔一（11-1）、底板孔二（11-2）、底板孔三（11-3）以及底板一型孔（11-4）；底板孔一（11-1）用于卡接围板（10），底板孔二（11-2）、底板孔三（11-3）用于卡接底模支撑限位板（7）；所述横梁安装孔二（12-2）同样为一型孔，与底板一型孔（11-4）重合，形成十字交叉孔，通过连接螺丝固定，实现底模（30）在横梁（12）上的空间微调；
所述上模框架（1）设有安装孔（1-1），用于安装固定工装上模（2），所述上模框架（1）前端与旋转装置（13）紧固连接，后端与锁紧装置（6）进行活动连接；
所述连接板（5）设有一型连接板孔（5-1）与连接板孔（5-2），一型连接板孔（5-1）用于连接工装上模（2）上的安装螺丝，连接板孔（5-2）用于上模框架（1）的紧固连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于车灯镀膜的工装，其特征在于，所述底模支撑限位板（7）包括底模支撑限位横板（7-1）和底模支撑限位竖板（7-2）；
所述底模支撑限位横板（7-1）设有U型卡槽一（7-1-1）与凸台一（7-1-2），底模支撑限位竖板（7-2）同样设有U型卡槽二（7-2-1）与凸台二（7-2-2），U型卡槽一（7-1-1）与U型卡槽二（7-2-1）为互插式榫卯连接，用于组装拼接；凸台一（7-1-2）凸台二与（7-2-2）分别与底板孔二（11-2）与底板孔三（11-3）定位孔组装连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于车灯镀膜的工装，其特征在于，所述底模支撑限位横板（7-1）和底模支撑限位竖板（7-2）采用三维设计软件参照镀膜零件（8）设计底模支撑限位板形状，其主要作用镀膜零件（8）安装到底模（30）上无晃动。
4.根据权利要求1所述的一种用于车灯镀膜的工装，其特征在于，所述围板（10）设有若干凸台三（10-1），所述凸台三（10-1）与底板孔一（11-1）定位孔组装连接。
5.一种用于如权利要求1-4任一权利要求所述的车灯镀膜工装的制作方法，其特征在于包括如下步骤：
（1）获取零件三维数据，确认零件镀膜区域，构思镀膜工装制作方式，使用三维软件绘制工装三维数据；
（2）绘制钣金件加工图纸与3D打印件加工图，绘制组装拼接图纸；
（3）采用3D打印技术打印工装要求高精度上模；
（4）采用数控机床加工工装其它钣金部件；
（5）参照权利要求1-4任一权利要求所述的用于车灯镀膜的工装的结构进行组装。
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