CN209830718U - 一种桥式开合型工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种桥式开合型工装，工装包括工装架，安装在工装架上的开合驱动单元及至少两组工装模件；每组所述工装模件均包括有相互匹配的动模件和定模件，由开合驱动单元驱动该动模件与定模件作开合模动作；由各组的动模件和定模件各自对应合模一一对应形成有能够拼构成工件部分造型的分模结构，各组工装模件的分模结构共同构成总模结构，各组工装模件的分模结构具有作为与其他分模结构桥联结的桥联模部。本案工装主要用于不规则多零件组合的工件的灵活又简易得组焊加工制造，不仅确保工件成型精准度，还大大提高工作效率。

Description

一种桥式开合型工装

技术领域

本实用新型涉及工装技术领域，具体是指一种桥式开合型工装。

背景技术

机械设备领域中，很多部件的造型呈不规则桥梁结构，并且制造是由多个板及工件组焊成型，比如应用在环卫车的环卫固定座(参见图1)，所用到的板件达二十多件，需要一一进行焊接。所述部件的焊接成型，需要确保尺寸及对角线的精准。目前针对所述部件成型制造，每次操作都需要人工进行尺寸、对角线等测量，操作繁琐，效率低下，还容易引起尺寸不精准、轴位偏差大等问题，后续镗床加工出来存在轴孔位置偏差、厚度大小边等现象，降低成品率及产品品质。

鉴于此，本案发明人对上述问题进行深入研究，自主创新设计出一种桥式开合型工装，本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥式开合型工装，主要用于不规则多零件组合的工件的灵活又简易得组焊加工制造，不仅确保工件成型精准度，还大大提高工作效率。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种桥式开合型工装，包括工装架，安装在工装架上的开合驱动单元及至少两组工装模件；每组所述工装模件均包括有相互匹配的动模件和定模件，由开合驱动单元驱动该动模件与定模件作开合模动作；由各组的动模件和定模件各自对应合模一一对应形成有能够拼构成工件部分造型的分模结构，各组工装模件的分模结构共同构成总模结构，各组工装模件的分模结构具有作为与其他分模结构桥联结的桥联模部。

所述定模件固定安装在工装架上，动模件活动安装在工装架上，由开合驱动单元驱动该动模件相对定模件作开合模动作。

所述工装架设有与至少两组工装模件的动模件一一对应的至少两组导杆组，各动模件一一对应活动安装在各导杆组上。

所述动模件和定模件采用斜拼合模成四方形造型，动模件和定模件分别呈三角造型。

采用上述方案后，本实用新型一种桥式开合型工装，相对于现有技术的有益效果在于：本案工装采用桥式开合型方式，设计巧妙，应用灵活，主要用于带有类似桥梁连接的不规则多零件组合工件结构，由桥梁连接的至少二工件主体由至少两组工装模件一一对应成型，桥梁连接由桥联模部实现，工装模件成型采用开合模形式，各零部件只需依据模结构进行简易组装并焊接，焊接成型后开模简易取出，焊接过程中无需进行任何(尺寸、对角线等)繁琐测量及校准，组焊好，成型尺寸准确，最终不仅确保成型工件精准度，而且还大大提高工作效率。工件焊好后从工装上取出，之后还可进行剩余零配件(无需测量对位)焊接、辅孔加工等后处理，该后处理十分精简、准确。根据工件的特定结构，至少两组工装模件可以灵活得设计成相同或者不同，互不影响，应用广泛灵活。

附图说明

图1是环卫固定座的一示意图；

图2是环卫固定座的另一示意图；

图3是桥式开合型工装的立体图；

图4是桥式开合型工装的主视图；

图5是定模件的对应成型环卫固定座的实施例图；

图6是定模件的对应成型环卫固定座的实施例图。

标号说明

工装架1，导杆组11，开合驱动单元2，

工装模件3，定模件31，动模件32，

分模结构30，桥联模部301，桥联定模部301a，桥联动模部302b，

第一嵌槽311，第二嵌槽312，第三嵌槽313，第四嵌槽314，

第五嵌槽315，环卫固定座400，

内前板41，内后板42，内衬板43，外侧板44，竖连接板45，短管46，

桥杆件47，片耳48，竖罩板491，管罩板492，底连接板493。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本案作进一步详细的说明。

本案涉及一种桥式开合型工装，如图3-6所示，包括工装架1，安装在工装架1上的开合驱动单元2及至少两组工装模件3。

工装模件3设有至少两组，在工装架1上排列设置，排列位置按照待工装工件结构对应布局。每组工装模件3均包括有相互匹配的定模件31和动模件32，由开合驱动单元2驱动该定模件31和动模件32作开合模动作。优选实施例，将定模件31固定安装在工装架1上，动模件32活动安装在工装架2上，由开合驱动单元2驱动该动模件32相对定模件31作开合模动作。至少两组工装模件3可以各自配置开合驱动单元2，各工装模件3开合动作不同步；优选的，至少两组工装模件3共用一开合驱动单元2，各工装模件3开合动作同步进行。至少两组工装模件3根据对应工件造型可以相同或者不同，具体实施例中工件以环卫固定座400为例，环卫固定座400具有对称设置的两个主体，则工装模件3设有对称并排的两组，两组工装模件3由同一开合驱动单元2驱动实现同步开合模动作。

所述各组工装模件3的定模件31和动模件32各自对应合模一一对应形成有能够拼构成工件部分造型的分模结构30，各组工装模件3的分模结构30共同构成总模结构，各组工装模件的分模结构30具有作为与其他分模结构桥联结的桥联模部301。环卫固定座400实施例中，环卫固定座400具有连接两个主体的桥杆件47，桥杆件47呈圆形杆结构，相同的两组工装模件3具有相同的分模结构30，对应桥联模部301为圆孔结构，具体的该圆孔结构由定模件31和动模件32上的各自半圆孔301a、301b合并构成。

动模件32和定模件31的合模形式可以有多种形式，上下合模、左右合模，等等。优选的，针对环卫固定座400的特定造型，动模件32和定模件31采用斜拼合模成四方形造型，动模件32和定模件31分别呈类三角造型。

优选的，动模件32在工装架1上的活动安装方式为采用导杆方式，即工装架1设有与至少两组工装模件3的动模件32一一对应的至少两组导杆组11，各动模件32一一对应活动安装在各导杆组11上。对应上述呈三角造型的动模件32和定模件31，导杆组11设有上下两根，供三角造型三点式活动套装，确保动模件32和定模件31结构稳定可靠。

所述桥式开合型工装的操作方法，包括以下步骤：

1)开合驱动单元2动作，将各组工装模件3的动模件32和定模件31合模；

2)取待工装工件的零部件一一对应放置在各分模结构30预设定的模位上；

3)对模位上的零部件点焊合拼为成型工件；

4)开合驱动单元2动作，将各组工装模件3的动模件32和定模件31开模，从总模结构上取出成型工件。

优选的，所述步骤1)中，开合驱动单元2动作，驱动各组工装模件3的动模件32和定模件31进行同步合模。同理步骤4)中，开合驱动单元2动作实现同步分模。

优选的，所述步骤1)中，合模为非完全合并的留隙合模，留隙值为0.2-0.5mm；步骤2)中零部件放置完成后，开合驱动单元2再次动作，实现动模件32和定模件31完全合模。如此方式利于零部件于模结构上组装。

优选的，所述步骤2)和步骤3)循环进行，即进行边放板边点焊作业。该种循环作业方式较适于零部件呈嵌套装配的工件，进一步，作业顺序遵循从内至外、从受分模结构30直接限位至非直接限位的原则。再有，边放板边点焊作业，在所述步骤3)中，对应连接各组工装模件3其桥联模部30的桥联零部件的焊接，待与该桥联零部件相接触的其他零部件焊接完成后进行。以下通过环卫固定座400工装操作方法来进一步阐释。

优选的，所述工件的零部件还包括在工装之外进行焊接的外装零部件；所述步骤4)中，取出的成型工件为半成品，从工装上取出后，于成型工件上焊接外装零部件。以下通过环卫固定座400工装操作方法来进一步阐释。

优选的，所述步骤4)完成后，对成型工件还进行辅孔加工等后处理，得到工件成品。该后处理十分简易精准，其中转镗床加工辅孔时，能够确保轴孔位置准确，轴料两边余料等分等优点。

所述工装用于环卫固定座制造的操作如下：

1)开合驱动单元2动作，将两组工装模件3的动模件32和定模件31合模；

2)取用于成型环卫固定座400的零部件一一对应放置在各分模结构30预设定的模位上；

3)对模位上的零部件点焊合拼为成型工件；

4)开合驱动单元2动作，将两组工装模件3的动模件32和定模件31开模，从总模结构上取出成型工件。

优选的，所述步骤2)和步骤3)循环进行，进行边放板边点焊作业,直至须在工装上点焊的各零部件全部焊完为止。具体来讲，环卫固定座400包括二主体和连接该二主体的桥杆件47；主体包括二内前板41、二内后板42、二内衬板43、二外侧板44、一竖连接板45、一短管46、二片耳48、一竖罩板491，一管罩板492及一底连接板493。二内衬板43和二外侧板44呈内外嵌套组装，二内前板41和二内后板42分别前后地组装在二内衬板43的内侧；竖连接板45竖向组装在二内衬板43的后端位置，竖罩板491在后端位置罩设二内衬板43；底连接板493组装在二外侧板44的底部位置；短管46组装在前端位置并贯穿过二内前板41、二内衬板43及二外侧板44，管罩板492罩设在短管46上方；桥杆件47贯穿过二主体的二内前板41、二内衬板43及二外侧板44。工装模件3的动模件32和定模件31设有相对应的模轨迹，如图5，以定模件31为例，定模件31设有第一嵌槽311，第二嵌槽312，第三嵌槽313，第四嵌槽314，第五嵌槽315；其中，第一嵌槽311与二内后板42匹配限位，第二嵌槽312与二内前板41匹配限位，第三嵌槽313、第五嵌槽315与二内衬板43匹配限位，第四嵌槽314与二外侧板44匹配限位。

所述步骤2)和步骤3)循环进行，进行边放板边点焊作业，放板顺序为：二内前板41/二内后板42→二内衬板43→二外侧板44→竖连接板45→短管46→桥杆件47→二片耳48；之后步骤4)取出的成型工件为半成品，从工装上取出后，于成型工件上焊接竖罩板491、管罩板492及底连接板493。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，凡跟本实用新型权利要求范围所做的均等变化和修饰，均应属于本实用新型权利要求的范围。

Claims (4)

1.一种桥式开合型工装，其特征在于：包括工装架，安装在工装架上的开合驱动单元及至少两组工装模件；每组所述工装模件均包括有相互匹配的动模件和定模件，由开合驱动单元驱动该动模件与定模件作开合模动作；由各组的动模件和定模件各自对应合模一一对应形成有能够拼构成工件部分造型的分模结构，各组工装模件的分模结构共同构成总模结构，各组工装模件的分模结构具有作为与其他分模结构桥联结的桥联模部。

2.如权利要求1所述的一种桥式开合型工装，其特征在于：所述定模件固定安装在工装架上，动模件活动安装在工装架上，由开合驱动单元驱动该动模件相对定模件作开合模动作。

3.如权利要求1所述的一种桥式开合型工装，其特征在于：所述动模件和定模件采用斜拼合模成四方形造型，动模件和定模件分别呈三角造型。

4.如权利要求1所述的一种桥式开合型工装，其特征在于：所述工装架设有与至少两组工装模件的动模件一一对应的至少两组导杆组，各动模件一一对应活动安装在各导杆组上。