CN210908761U - 齿轮罩壳组焊工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种齿轮罩壳组焊工装,其目的是为了解决了现有机车齿轮罩壳施焊过程难以兼顾质量和效率的技术问题。该组焊工装包括支座以及安装于支架中的旋转机构和架台。架台处设有随形胎膜和固定机构。本实用新型利用架台和随形胎膜，可对机车齿轮罩壳的两盖体进行快速、准确的定位，配合固定机构将组装好的机车齿轮罩壳固定于架台上，而由旋转机构带动在支架中进行定位旋转，从而根据待焊接组件的位置改变机车齿轮罩壳的相对角度以便实施平焊。转动调节施焊角度的方式，操作简便、快捷；平焊工艺较之其他焊接操作，具有焊缝成形好、易于操作、效率高等优点。

Description

齿轮罩壳组焊工装

技术领域

本实用新型涉及机车零部件生产技术领域，尤其是涉及一种齿轮罩壳组焊工装。

背景技术

机车齿轮罩壳是走行部的关键部件之一，其除具安全防护作用外，还具有挡住齿轮油、避免齿轮油四处喷溅的作用。目前，机车齿轮罩壳采用对开的盖体结构组装制作。每侧盖体在完成机加工和孔加工后，须在盖体表面焊接槽型外沿、油尺组件、连接块等配件(如图1所示)。为提高配件定位的准确性，多采用组焊方式。

现有夹具工装仅能在静止的情况下，保证机车齿轮罩壳两盖体的定位准确。因此，组焊过程中需采用多种焊接工艺以完成全部组件的固定。而多种焊接工艺的联用，不仅费时而且难以保证焊接质量。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种齿轮罩壳组焊工装，解决了现有机车齿轮罩壳施焊过程难以兼顾质量和效率的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

齿轮罩壳组焊工装，包括：支座，放置于水平地面处；旋转机构，分设固定于支座两端；架台，两端与旋转机构连接固定；随形胎模，分别竖直固定于架台的两表面处；固定机构，与架台活动连接；其中，旋转机构对称、分设固定于支座两端的支撑架体顶部，架台位于两支撑架体间、带动随形胎膜旋转；齿轮罩壳对开盖体分别套设于与之匹配的随形胎膜处，并使盖体的对接面分别贴合于架台表面，通过固定机构进行定位固定。

利用架台和随形胎膜，可对机车齿轮罩壳的两盖体进行快速、准确的定位，配合固定机构将组装好的机车齿轮罩壳固定于架台上，而由旋转机构带动在支架中进行定位旋转，从而根据待焊接组件的位置改变机车齿轮罩壳的相对角度以便实施平焊。转动调节施焊角度的方式，操作简便、快捷；平焊工艺较之其他焊接操作，具有焊缝成形好、易于操作、效率高等优点。

进一步地，支座两侧支撑架体呈锥台结构。结构稳定，有利于在机车齿轮罩壳旋转及施焊过程中保持整体结构稳定。

进一步地，旋转机构包括：轴承，竖直固定于支撑架体顶部；连接轴，一端与轴承内环固定连接，以轴承中轴线为转轴而自由旋转；其中，连接轴的另一端沿架体中轴线、与架台固定连接。

进一步地，随形胎膜包括：随形板，与齿轮罩壳盖体内腔形状相匹配；若干支撑件，规则布设、垂直固定于随形板的边沿处；其中，支撑件的高度与齿轮罩壳盖体内腔厚度相匹配；随形板边沿与齿轮罩壳盖体内腔侧壁相贴合，支撑件两端与齿轮罩壳盖体内腔两端壁相接。

通过机车齿轮罩壳盖体对随形板的套设即可快速实现该盖体的初步定位，配合架体表面以及随形板处的支撑件对盖体进一步限位，即可快速完成其精确定位。

进一步地，随形板一体成型，竖直贯穿并固定于架台中。简化了机车齿轮罩壳两盖体的组装定位操作，从而进一步提高操作效率。

进一步地，于随形板边沿的曲线控制区处设置支撑件。有利于稳定支撑。

进一步地，固定机构包括：随形固定框，其框体结构与齿轮罩壳盖体外壁相匹配；导向滑槽，固定于架台表面；其中，随形固定框贴合套设于齿轮罩壳盖体外侧，其底部固定有滑块，以沿导向滑槽在架台表面水平滑动。

采用滑动卡装固定盖体的方式，操作便捷；且可在焊接操作时，辅助组件定位。

本实用新型利用架台和随形胎膜，可对机车齿轮罩壳的两盖体进行快速、准确的定位，配合固定机构将组装好的机车齿轮罩壳固定于架台上，而由旋转机构带动在支架中进行定位旋转，从而根据待焊接组件的位置改变机车齿轮罩壳的相对角度以便实施平焊。转动调节施焊角度的方式，操作简便、快捷；平焊工艺较之其他焊接操作，具有焊缝成形好、易于操作、效率高等优点。

本实用新型通过机车齿轮罩壳盖体对随形板的套设即可快速实现该盖体的初步定位，配合架体表面以及随形板处的支撑件对盖体进一步限位，即可快速完成其精确定位。进一步地，通过竖直贯穿并固定于架台中、采用一体成型的随形板简化机车齿轮罩壳两盖体的组装定位操作，从而进一步提高操作效率。

本实用新型采用随形固定框以滑动卡装的方式固定盖体，其操作便捷，且可在焊接操作时，辅助组件定位。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有机车齿轮罩壳的结构示意图。

图2为本实用新型申请的结构示意图。

图3为本实用新型申请的正视结构示意图。

图4为本实用新型申请的侧视结构示意图。

图5为本实用新型申请一实施例中的应用结构示意图。

附图标记：1.支座，11.支撑架体，2.旋转机构，21.轴承，22.连接轴，3.架台，4.随形胎膜，41.随形板，42.支撑件，5.固定机构，51.随形固定框，52.导向滑槽，9.盖体。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型申请实施例的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

在本实用新型申请实施例的描述中，需要理解的是，术语“高度”、“厚度”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型申请实施例的限制。

在本实用新型申请实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型申请实施例中的具体含义。

在本实用新型申请实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型申请实施例的不同结构。为了简化本实用新型申请实施例的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型申请实施例。此外，本实用新型申请实施例可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

如图2～图4所示，本实用新型申请实施例提供了一种齿轮罩壳组焊工装，包括：

用于提供总体支撑而稳定设置于水平地面处的支座1，其两端对设的呈锥台结构的支撑架体11，对组装好的齿轮罩壳起主要支撑作用，并使其架空而能够发生旋转。

用于提供定点旋转能力的旋转机构2，其包括轴承21以及与轴承21内圈连接固定的连接轴22。轴承21外圈固定于支撑架体11顶部中线处，使分设于两支撑架体11处的两连接轴22连线平行于水平地面。

用于定位组装齿轮罩壳盖体的架台3，其两端分别与两连接轴22固定连接，从而使其能够于两支撑架体11间进行定轴旋转。

用于快速定位的随形胎膜4，固定于架台3上、下表面处，从而可随架台3进行定轴旋转。随形胎膜4的随形板41竖直贯穿、并固定于架台3纵向轴线切面处，分别出露于架台3上、下两侧的随形板外形分别与待组焊齿轮罩壳两盖体的内腔相匹配。随形板41边沿处垂直对设并规则固定有若干支撑件42，两对设支撑件42端点间距与该组装盖体内腔厚度相匹配。将待组焊齿轮罩壳盖体分别罩设于对应侧的随形板41处使盖体端壁内壁与随形板41边沿相贴合、盖体侧壁内壁与支撑件42端部相接，从而使该盖体快速的完成定位。待两盖体均定位完成时，即完成盖体组装定位。

用于旋转过程中固定盖体与架台3位置的固定机构5。其随形固定框51套设于随形胎膜4外侧，随形固定框51底部固定有滑块，可活动的设置于固定于架台3上、下表面的导向滑槽52中。导向滑槽52与架台3的纵向轴线平行。

由于随形胎膜可精确的定位待组焊齿轮罩壳两盖体的组装，因此，在实际焊接过程中，焊接中心孔外沿之外的组件时，无须在本工装内同时固定两盖体，而采用分别焊接的方式。因此，如图5所示，一实施例中，在架台3处仅固定了待组焊齿轮罩壳的一个盖体9。盖体9套设于随形胎膜外、端面与架台3相贴合。随形固定框套51滑动至适当区域，使其内壁与该盖体9外壁相贴合，从而使盖体9稳定的固定于架台3处。施焊过程中，推动盖体9使架台3通过旋转机构2的作用在支架1中转动，至适当角度时实施平焊，将组件于盖体9焊接固定。

Claims (7)

1.齿轮罩壳组焊工装，其特征在于，包括：

支座，放置于水平地面处；

旋转机构，分设固定于支座两端；

架台，两端与旋转机构连接固定；

随形胎模，分别竖直固定于架台的两表面处；

固定机构，与架台活动连接；

其中，旋转机构对称、分设固定于支座两端的支撑架体顶部，架台位于两支撑架体间、带动随形胎膜旋转；齿轮罩壳对开盖体分别套设于与之匹配的随形胎膜处，并使盖体的对接面分别贴合于架台表面，通过固定机构进行定位固定。

2.根据权利要求1所述的组焊工装，其特征在于，支座两侧支撑架体呈锥台结构。

3.根据权利要求1所述的组焊工装，其特征在于，旋转机构包括：

轴承，竖直固定于支撑架体顶部；

连接轴，一端与轴承内环固定连接，以轴承中轴线为转轴而自由旋转；

其中，连接轴的另一端沿架体中轴线、与架台固定连接。

4.根据权利要求1所述的组焊工装，其特征在于，随形胎膜包括：

随形板，与齿轮罩壳盖体内腔形状相匹配；

若干支撑件，规则布设、垂直固定于随形板的边沿处；

其中，支撑件的高度与齿轮罩壳盖体内腔厚度相匹配；随形板边沿与齿轮罩壳盖体内腔侧壁相贴合，支撑件两端与齿轮罩壳盖体内腔两端壁相接。

5.根据权利要求4所述的组焊工装，其特征在于，随形板一体成型，竖直贯穿并固定于架台中。

6.根据权利要求4或5所述的组焊工装，其特征在于，于随形板边沿的曲线控制区处设置支撑件。

7.根据权利要求1所述的组焊工装，其特征在于，固定机构包括：

随形固定框，其框体结构与齿轮罩壳盖体外壁相匹配；

导向滑槽，固定于架台表面；

其中，随形固定框贴合套设于齿轮罩壳盖体外侧，其底部固定有滑块，以沿导向滑槽在架台表面水平滑动。

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