CN111590827B - 蓄电池壳体一体成型装置及成型方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及蓄电池生产技术领域，且公开了一种蓄电池壳体一体成型装置及成型方法，其成型装置包括基座、设置于基座顶部左侧的半阴模一、设置于基座顶部右侧的半阴模二和固定连接于基座顶部中央的阳模，半阴模一的外侧与半阴模二的外侧均设置有多个凸边，且凸边的外侧活动连接有锁紧盒，基座的两侧均开设有缺口；成型方法包括以下步骤：推动位于上层的锁紧盒，锁紧盒带动拉杆和L型夹杆向右侧移动，L型夹杆与豁口分离，拆下阴模并将阳模展露出来，在阳模、半阴模一、半阴模二和基座表面涂抹脱模剂和润滑油等。本发明设计合理，分体式模具可便捷的组合拼接在起来，且组合稳固可靠、脱模难度低，锁减注塑用时，提高了蓄电池壳体成型效率。

Description

蓄电池壳体一体成型装置及成型方法

技术领域

本发明涉及蓄电池生产技术领域，尤其涉及一种蓄电池壳体一体成型装置及成型方法。

背景技术

目前我国的船舶、舰艇用的蓄电池壳体均为橡胶壳体，由于强度低，冲击韧性差，很容易破裂，造成酸液渗漏，影响使用安全，在此市场背景下，塑料注塑式蓄电池应运而生，注塑蓄电池壳以其质量轻，成型快，成本低廉，具有很好的耐酸耐腐蚀性等诸多优点被广泛应用于各行各业。例如，授权公告号为CN205238602U的中国专利公开了一种蓄电池壳体成型模具，包括金属的阳模、半阴模一和半阴模二，半阴模一和半阴模二通过金属螺栓固定在阳模上，阳模的背部设有排气口，阳模的翻边上设有密封槽，半阴模一或/和半阴模二的翻边上设有密封槽，密封槽内设有密封胶条，半阴模二的底部设有注胶口；该设计通过真空辅助RTM工艺可以一次整体成型蓄电池复合材料壳体，成型后的复合材料壳体具有重量轻、结构强度高、耐化学性能好等优点。但是，现有技术在进行蓄电池壳体注塑时其模具组合拼接比较麻烦，且不够稳固可靠，影响生产效率，因此我们提出了蓄电池壳体一体成型装置及成型方法用于解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术的缺点，而提出的蓄电池壳体一体成型装置及成型方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

蓄电池壳体一体成型装置，包括基座、设置于基座顶部左侧的半阴模一、设置于基座顶部右侧的半阴模二和固定连接于基座顶部中央的阳模，所述半阴模一的外侧与半阴模二的外侧均设置有多个凸边，且凸边的外侧活动连接有锁紧盒，所述基座的两侧均开设有缺口，所述锁紧盒内固定连接有两个相互平行设置的导向杆，位于同一个锁紧盒内的两个导向杆的外侧滑动套接有两个滑板，位于同一个锁紧盒内的两个滑板中的一个滑板的外侧固定连接有凸柱的一端，位于同一个锁紧盒内的两个滑板中的另一个滑板的外侧固定连接有拉杆的一端，凸柱的另一端延伸至锁紧盒的外侧，所述凸边的外侧开设有与凸柱相适配的插槽，拉杆的另一端延伸至锁紧盒的外侧并固定连接有L型夹杆的一端，所述凸边的外侧和缺口的顶侧均开设有与L型夹杆相适配的豁口，L型夹杆的另一端延伸至相对应的豁口内并与豁口活动卡装，锁紧盒内转动连接有凸轮和蜗杆，位于同一个锁紧盒内的两个滑板相互靠近的一侧均与凸轮的外侧滚动连接，凸轮的前侧固定连接有蜗轮，蜗杆与相对应的蜗轮相啮合，蜗杆的一端延伸至锁紧盒的外侧并固定连接有旋钮。

优选的，所述蜗杆的外侧固定套接有轴承的内圈，且轴承的外圈固定连接有支架的一端，支架的另一端固定连接于相对应的锁紧盒的内壁上。

优选的，位于同一个锁紧盒内的两个滑板中的一个滑板滑动套接于拉杆的外侧。

优选的，所述半阴模一与半阴模二相互靠近的一侧、半阴模一的底侧、半阴模二的底侧均固定粘接有密封毡。

优选的，所述滑板的外侧开设有与导向杆相适配的导向孔，所述导向杆滑动套接于相对应的导向孔内。

优选的，位于同一个锁紧盒内的两个滑板中的一个滑板的外侧开设有与拉杆相适配的安装孔，所述拉杆滑动套接于相对应的安装孔内。

优选的，所述锁紧盒的外侧开设有与凸柱相适配的第一孔，所述凸柱滑动套接于相对应的第一孔内。

优选的，所述锁紧盒的外侧开设有与拉杆相适配的第二孔，所述拉杆滑动套接于相对应的第二孔内。

优选的，所述半阴模一的顶侧设置有注胶嘴，所述半阴模二的顶侧设置有排气嘴，所述阳模上设置有多个分隔槽。

本发明还提供了蓄电池壳体一体成型方法，包括以下步骤：

步骤S1：保持半阴模一与半阴模二相互紧密贴合，然后先推动位于上层的锁紧盒，使其向后侧移动，锁紧盒通过拉杆带动L型夹杆向右侧移动，L型夹杆便可与豁口分离，此时两半阴模一与半阴模二之间不再锁紧；

步骤S2：保持半阴模一与基座不动，然后推动位于半阴模一左侧的锁紧盒，锁紧盒向后侧移动，便可将L型夹杆的端部从基座左侧豁口内移出，同理，保持半阴模二与基座不动，可将位于半阴模二右侧的锁紧盒从半阴模二上拆卸下来；

步骤S3：将半阴模一和半阴模二从基座上取下来，此时阳模展露出来，然后在阳模的表面、半阴模一的内侧、半阴模二的内侧和基座的顶侧均匀涂抹脱模剂，然后在半阴模一和半阴模二上的密封毡上均匀涂抹密封油；

步骤S4：脱模剂和密封油涂抹完毕后，将半阴模一和半阴模二合在一起并放置在基座表面，此时阳模便套设在半阴模一和半阴模二的内侧部位，此时先取一个锁紧盒，将锁紧盒上的L型夹杆滑入到基座右侧的豁口内，然后将该锁紧盒上的凸柱对准半阴模二右侧凸边上插槽的位置，然后旋动旋钮，旋钮通过蜗杆带动蜗轮和凸轮旋转起来，凸轮旋转时推动两滑板相互远离，此时滑板下压凸柱并向上提拉拉杆和L型夹杆，凸柱向下逐渐插入到插槽内，凸柱和L型夹杆共同将半阴模二的底侧部位夹紧固定在基座上，同理，将半阴模一的底侧部位夹紧固定在基座上，且将两半阴模一与半阴模二贴合的顶侧部位夹紧固定起来；

步骤S5：将聚苯乙烯熔融后通过注胶嘴注入到半阴模一与半阴模二的内侧，在聚苯乙烯的注入过程中有规律的对半阴模一与半阴模二施加震动效果，以促进熔融态的聚苯乙烯均匀覆盖在阳模的外侧，在此过程中排气嘴可持续的排气，待熔融态的聚苯乙烯开始从排气嘴溢出时，停止注入动作，待基座、半阴模一和半阴模二自然冷却后，重复步骤S1～S2，便可实现脱模工作，得到蓄电池壳体。

与现有技术相比，本发明中提供了蓄电池壳体一体成型装置及成型方法，具备以下有益效果：

（1）通过推动位于上层的锁紧盒，锁紧盒带动拉杆和L型夹杆向右侧移动，L型夹杆与豁口分离，两半阴模一与半阴模二之间不再锁紧，同理，可将位于半阴模二右侧的锁紧盒从半阴模二上拆卸下来；

（2）通过将半阴模一和半阴模二从基座上取下来，阳模展露出来，通过在阳模的表面、半阴模一的内侧、半阴模二的内侧和基座的顶侧均匀涂抹脱模剂，在半阴模一和半阴模二上的密封毡上均匀涂抹密封油，然后重新固定将基座、半阴模一和半阴模二组合起来，便可进行注塑工作；

本发明设计合理，分体式模具可便捷的组合拼接在起来，且组合稳固可靠、脱模难度低，锁减注塑用时，提高了蓄电池壳体成型效率。

附图说明

图1为本发明提出的蓄电池壳体一体成型装置的结构示意图；

图2为本发明提出的蓄电池壳体一体成型装置的剖视图；

图3为图2中A部分的结构示意图；

图4为本发明提出的蓄电池壳体一体成型装置的锁紧盒部分的剖视图；

图5为本发明提出的蓄电池壳体一体成型装置的半阴模二与密封毡的左视图；

图6为本发明提出的蓄电池壳体一体成型装置的半阴模二与密封毡的右视图；

图7为本发明提出的蓄电池壳体一体成型装置的半阴模二与密封毡的仰视图；

图8为本发明提出的蓄电池壳体一体成型装置的阳模的结构示意图。

图中：1、基座；2、半阴模一；3、半阴模二；4、阳模；5、凸边；6、锁紧盒；7、注胶嘴；8、排气嘴；9、缺口；10、导向杆；11、滑板；12、凸柱；13、插槽；14、拉杆；15、L型夹杆；16、豁口；17、凸轮；18、蜗杆；19、支架；20、蜗轮；21、旋钮；22、轴承；23、分隔槽；24、密封毡。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1-8，蓄电池壳体一体成型装置，包括基座1、设置于基座1顶部左侧的半阴模一2、设置于基座1顶部右侧的半阴模二3和固定连接于基座1顶部中央的阳模4，半阴模一2的外侧与半阴模二3的外侧均设置有多个凸边5，且凸边5的外侧活动连接有锁紧盒6，基座1的两侧均开设有缺口9，锁紧盒6内固定连接有两个相互平行设置的导向杆10，位于同一个锁紧盒6内的两个导向杆10的外侧滑动套接有两个滑板11，位于同一个锁紧盒6内的两个滑板11中的一个滑板11的外侧固定连接有凸柱12的一端，位于同一个锁紧盒6内的两个滑板11中的另一个滑板11的外侧固定连接有拉杆14的一端，凸柱12的另一端延伸至锁紧盒6的外侧，凸边5的外侧开设有与凸柱12相适配的插槽13，拉杆14的另一端延伸至锁紧盒6的外侧并固定连接有L型夹杆15的一端，凸边5的外侧和缺口9的顶侧均开设有与L型夹杆15相适配的豁口16，L型夹杆15的另一端延伸至相对应的豁口16内并与豁口16活动卡装，锁紧盒6内转动连接有凸轮17和蜗杆18，位于同一个锁紧盒6内的两个滑板11相互靠近的一侧均与凸轮17的外侧滚动连接，凸轮17的前侧固定连接有蜗轮20，蜗杆18与相对应的蜗轮20相啮合，蜗杆18的一端延伸至锁紧盒6的外侧并固定连接有旋钮21。

本实施例中，蜗杆18的外侧固定套接有轴承22的内圈，且轴承22的外圈固定连接有支架19的一端，支架19的另一端固定连接于相对应的锁紧盒6的内壁上，位于同一个锁紧盒6内的两个滑板11中的一个滑板11滑动套接于拉杆14的外侧，半阴模一2与半阴模二3相互靠近的一侧、半阴模一2的底侧、半阴模二3的底侧均固定粘接有密封毡24。

本实施例中，滑板11的外侧开设有与导向杆10相适配的导向孔，导向杆10滑动套接于相对应的导向孔内，位于同一个锁紧盒6内的两个滑板11中的一个滑板11的外侧开设有与拉杆14相适配的安装孔，拉杆14滑动套接于相对应的安装孔内，锁紧盒6的外侧开设有与凸柱12相适配的第一孔，凸柱12滑动套接于相对应的第一孔内，锁紧盒6的外侧开设有与拉杆14相适配的第二孔，拉杆14滑动套接于相对应的第二孔内，半阴模一2的顶侧设置有注胶嘴7，半阴模二3的顶侧设置有排气嘴8，阳模4上设置有多个分隔槽23。

本实施例还提供了蓄电池壳体一体成型方法，包括以下步骤：

步骤S1：保持半阴模一2与半阴模二3相互紧密贴合，然后先推动位于上层的锁紧盒6，使其向后侧移动，锁紧盒6通过拉杆14带动L型夹杆15向右侧移动，L型夹杆15便可与豁口16分离，此时两半阴模一2与半阴模二3之间不再锁紧；

步骤S2：保持半阴模一2与基座1不动，然后推动位于半阴模一2左侧的锁紧盒6，锁紧盒6向后侧移动，便可将L型夹杆15的端部从基座1左侧豁口16内移出，同理，保持半阴模二3与基座1不动，可将位于半阴模二3右侧的锁紧盒6从半阴模二3上拆卸下来；

步骤S3：将半阴模一2和半阴模二3从基座1上取下来，此时阳模4展露出来，然后在阳模4的表面、半阴模一2的内侧、半阴模二3的内侧和基座1的顶侧均匀涂抹脱模剂，然后在半阴模一2和半阴模二3上的密封毡24上均匀涂抹密封油；

步骤S4：脱模剂和密封油涂抹完毕后，将半阴模一2和半阴模二3合在一起并放置在基座1表面，此时阳模4便套设在半阴模一2和半阴模二3的内侧部位，此时先取一个锁紧盒6，将锁紧盒6上的L型夹杆15滑入到基座1右侧的豁口16内，然后将该锁紧盒6上的凸柱12对准半阴模二3右侧凸边5上插槽13的位置，然后旋动旋钮21，旋钮21通过蜗杆18带动蜗轮20和凸轮17旋转起来，凸轮17旋转时推动两滑板11相互远离，此时滑板11下压凸柱12并向上提拉拉杆14和L型夹杆15，凸柱12向下逐渐插入到插槽13内，凸柱12和L型夹杆15共同将半阴模二3的底侧部位夹紧固定在基座1上，同理，将半阴模一2的底侧部位夹紧固定在基座1上，且将两半阴模一2与半阴模二3贴合的顶侧部位夹紧固定起来；

步骤S5：将聚苯乙烯熔融后通过注胶嘴7注入到半阴模一2与半阴模二3的内侧，在聚苯乙烯的注入过程中有规律的对半阴模一2与半阴模二3施加震动效果，以促进熔融态的聚苯乙烯均匀覆盖在阳模4的外侧，在此过程中排气嘴8可持续的排气，待熔融态的聚苯乙烯开始从排气嘴8溢出时，停止注入动作，待基座1、半阴模一2和半阴模二3自然冷却后，重复步骤S1～S2，便可实现脱模工作，得到蓄电池壳体。

本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

Claims (10)

1.蓄电池壳体一体成型装置，包括基座（1）、设置于基座（1）顶部左侧的半阴模一（2）、设置于基座（1）顶部右侧的半阴模二（3）和固定连接于基座（1）顶部中央的阳模（4），其特征在于，所述半阴模一（2）的外侧与半阴模二（3）的外侧均设置有多个凸边（5），且凸边（5）的外侧活动连接有锁紧盒（6），所述基座（1）的两侧均开设有缺口（9），所述锁紧盒（6）内固定连接有两个相互平行设置的导向杆（10），位于同一个锁紧盒（6）内的两个导向杆（10）的外侧滑动套接有两个滑板（11），且位于同一个锁紧盒（6）内的两个滑板（11）中的一个滑板（11）的外侧固定连接有凸柱（12）的一端，位于同一个锁紧盒（6）内的两个滑板（11）中的另一个滑板（11）的外侧固定连接有拉杆（14）的一端，所述凸柱（12）的另一端延伸至锁紧盒（6）的外侧，所述凸边（5）的外侧开设有与凸柱（12）相适配的插槽（13），所述拉杆（14）的另一端延伸至锁紧盒（6）的外侧并固定连接有L型夹杆（15）的一端，所述凸边（5）的外侧和缺口（9）的顶侧均开设有与L型夹杆（15）相适配的豁口（16），所述L型夹杆（15）的另一端延伸至相对应的豁口（16）内并与豁口（16）活动卡装，所述锁紧盒（6）内转动连接有凸轮（17）和蜗杆（18），且位于同一个锁紧盒（6）内的两个滑板（11）相互靠近的一侧均与凸轮（17）的外侧滚动连接，所述凸轮（17）的前侧固定连接有蜗轮（20），所述蜗杆（18）与相对应的蜗轮（20）相啮合，所述蜗杆（18）的一端延伸至锁紧盒（6）的外侧并固定连接有旋钮（21）。

2.根据权利要求1所述的蓄电池壳体一体成型装置，其特征在于，所述蜗杆（18）的外侧固定套接有轴承（22）的内圈，且轴承（22）的外圈固定连接有支架（19）的一端，支架（19）的另一端固定连接于相对应的锁紧盒（6）的内壁上。

3.根据权利要求1所述的蓄电池壳体一体成型装置，其特征在于，位于同一个锁紧盒（6）内的两个滑板（11）中的一个滑板（11）滑动套接于拉杆（14）的外侧。

4.根据权利要求1所述的蓄电池壳体一体成型装置，其特征在于，所述半阴模一（2）与半阴模二（3）相互靠近的一侧、半阴模一（2）的底侧、半阴模二（3）的底侧均固定粘接有密封毡（24）。

5.根据权利要求1所述的蓄电池壳体一体成型装置，其特征在于，所述滑板（11）的外侧开设有与导向杆（10）相适配的导向孔，所述导向杆（10）滑动套接于相对应的导向孔内。

6.根据权利要求3所述的蓄电池壳体一体成型装置，其特征在于，位于同一个锁紧盒（6）内的两个滑板（11）中的一个滑板（11）的外侧开设有与拉杆（14）相适配的安装孔，所述拉杆（14）滑动套接于相对应的安装孔内。

7.根据权利要求1所述的蓄电池壳体一体成型装置，其特征在于，所述锁紧盒（6）的外侧开设有与凸柱（12）相适配的第一孔，所述凸柱（12）滑动套接于相对应的第一孔内。

8.根据权利要求1所述的蓄电池壳体一体成型装置，其特征在于，所述锁紧盒（6）的外侧开设有与拉杆（14）相适配的第二孔，所述拉杆（14）滑动套接于相对应的第二孔内。

9.根据权利要求1所述的蓄电池壳体一体成型装置，其特征在于，所述半阴模一（2）的顶侧设置有注胶嘴（7），所述半阴模二（3）的顶侧设置有排气嘴（8），所述阳模（4）上设置有多个分隔槽（23）。

10.蓄电池壳体一体成型方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤S1：保持半阴模一（2）与半阴模二（3）相互紧密贴合，然后先推动位于上层的锁紧盒（6），使其向后侧移动，锁紧盒（6）通过拉杆（14）带动L型夹杆（15）向右侧移动，L型夹杆（15）便可与豁口（16）分离，此时两半阴模一（2）与半阴模二（3）之间不再锁紧；

步骤S2：保持半阴模一（2）与基座（1）不动，然后推动位于半阴模一（2）左侧的锁紧盒（6），锁紧盒（6）向后侧移动，便可将L型夹杆（15）的端部从基座（1）左侧豁口（16）内移出，同理，保持半阴模二（3）与基座（1）不动，可将位于半阴模二（3）右侧的锁紧盒（6）从半阴模二（3）上拆卸下来；

步骤S3：将半阴模一（2）和半阴模二（3）从基座（1）上取下来，此时阳模（4）展露出来，然后在阳模（4）的表面、半阴模一（2）的内侧、半阴模二（3）的内侧和基座（1）的顶侧均匀涂抹脱模剂，然后在半阴模一（2）和半阴模二（3）上的密封毡（24）上均匀涂抹密封油；

步骤S4：脱模剂和密封油涂抹完毕后，将半阴模一（2）和半阴模二（3）合在一起并放置在基座（1）表面，此时阳模（4）便套设在半阴模一（2）和半阴模二（3）的内侧部位，此时先取一个锁紧盒（6），将锁紧盒（6）上的L型夹杆（15）滑入到基座（1）右侧的豁口（16）内，然后将该锁紧盒（6）上的凸柱（12）对准半阴模二（3）右侧凸边（5）上插槽（13）的位置，然后旋动旋钮（21），旋钮（21）通过蜗杆（18）带动蜗轮（20）和凸轮（17）旋转起来，凸轮（17）旋转时推动两滑板（11）相互远离，此时滑板（11）下压凸柱（12）并向上提拉拉杆（14）和L型夹杆（15），凸柱（12）向下逐渐插入到插槽（13）内，凸柱（12）和L型夹杆（15）共同将半阴模二（3）的底侧部位夹紧固定在基座（1）上，同理，将半阴模一（2）的底侧部位夹紧固定在基座（1）上，且将两半阴模一（2）与半阴模二（3）贴合的顶侧部位夹紧固定起来；

步骤S5：将聚苯乙烯熔融后通过注胶嘴（7）注入到半阴模一（2）与半阴模二（3）的内侧，在聚苯乙烯的注入过程中有规律的对半阴模一（2）与半阴模二（3）施加震动效果，以促进熔融态的聚苯乙烯均匀覆盖在阳模（4）的外侧，在此过程中排气嘴（8）可持续的排气，待熔融态的聚苯乙烯开始从排气嘴（8）溢出时，停止注入动作，待基座（1）、半阴模一（2）和半阴模二（3）自然冷却后，重复步骤S1～S2，便可实现脱模工作，得到蓄电池壳体。

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