CN116038001B - 一种汽车转向中间轴节叉铣槽装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于铣槽加工技术领域，尤其为一种汽车转向中间轴节叉铣槽装置，其用于节叉主体的铣槽加工，包括机架，所述机架的底部固定安装有纵向设置的直线模组一，所述直线模组一的滑块上固定安装有框架，所述框架上固定安装有横向设置的直线模组二，所述直线模组二的滑块上固定安装有竖直设置的直线模组三，所述直线模组三的滑块上固定安装有电机一，所述电机一的输出轴上固定安装有铣刀。本发明通过三个间距可调的变径机构能够对不同尺寸大小的节叉主体进行固定，并且相较于传统的夹持或者挤压的固定方式，本申请的固定效果更佳，确保节叉主体在铣槽时候不会出现晃动的情况，且不会对节叉主体造成任何损坏。

Description

一种汽车转向中间轴节叉铣槽装置

技术领域

本发明涉及铣槽加工技术领域，尤其涉及一种汽车转向中间轴节叉铣槽装置。

背景技术

汽车转向中间轴节叉是汽车转向系统的重要零部件，该节叉具有生产批量大，生产品种多样的特点，因此需要一种高效率，换型快的生产方式，节叉生产的其中一道工序为铣锁紧槽。

但是，现在在铣槽时都是通过夹具对节叉进行夹持固定，这种夹持挤压的固定方式不仅固定效果差，同时还容易对节叉造成损换，并且在铣槽之后若是不对夹具进行清洁，附着在夹具上的金属碎屑很容易刮伤节叉，为此，提出一种汽车转向中间轴节叉铣槽装置。

发明内容

本发明为了解决现有技术中存在的缺点，提出了一种汽车转向中间轴节叉铣槽装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种汽车转向中间轴节叉铣槽装置，其用于节叉主体的铣槽加工，包括机架，所述机架的底部固定安装有纵向设置的直线模组一，所述直线模组一的滑块上固定安装有框架，所述框架上固定安装有横向设置的直线模组二，所述直线模组二的滑块上固定安装有竖直设置的直线模组三，所述直线模组三的滑块上固定安装有电机一，所述电机一的输出轴上固定安装有铣刀，所述机架的顶部安装有固定组件，所述固定组件包括与机架固定连接的台架，所述台架的顶部滑动安装有呈等腰三角形分布的三个支撑机构，三个支撑机构上均安装有外径可调的变径机构。

优选的，所述支撑机构包括支座以及固定在支座上的电推杆，所述变径机构包括转动安装在支座远离电推杆一侧的环形块一，所述环形块一远离支座的一侧设有环形块二，所述环形块二与环形块一之间固定安装有呈圆周阵列分布的多个连接杆，所述环形块二远离环形块一的一侧滑动安装有呈圆周阵列分布的多个弧形板，多个弧形板之间设有同一个中心柱，所述弧形板与中心柱之间铰接有两个铰接杆，所述电推杆的活塞杆贯穿支座、环形块一和环形块二并与中心柱转动连接在一起。

优选的，所述弧形板的外侧开设有弧形凹槽，所述弧形凹槽内转动安装有呈扇形分布的多个滚轴。

优选的，所述环形块一的外侧固定套设有外齿圈，所述支座的一侧固定安装有电机二，所述电机二的输出轴上固定安装有齿轮，所述齿轮与外齿圈啮合在一起。

优选的，所述环形块二上开设有多个限位孔，所述弧形板靠近环形块二的一侧转动安装有两个转轴，两个转轴分别贯穿相应的限位孔并与相应限位孔的内壁滚动连接，所述限位孔远离弧形板的一端固定安装有挡环。

优选的，所述台架上开设有矩形孔一，所述台架的底部设有调节机构，所述调节机构包括固定在台架底部的两个导轨以及两个轴承座，两个导轨横向设置，所述导轨上滑动安装有两个滑套，相应两个滑套上固定安装有同一个横臂，两个横臂上均固定安装有连接臂，两个连接臂的顶端均贯穿矩形孔一并与对应支座底部固定连接，两个轴承座上转动安装有同一个丝杆，所述丝杆贯穿两个横臂并与两个横臂螺纹连接在一起，其中一个轴承座上固定安装有电机三，所述电机三的输出轴与丝杆的一端固定连接。

优选的，所述丝杆上设有旋向相反的两段螺纹，两个横臂分别与对应旋向的螺纹相适配。

优选的，所述台架上开设有矩形孔二，所述台架的底部固定安装有纵向设置的直线模组四，所述直线模组四的滑块贯穿矩形孔二并与相应支座的底部固定连接在一起。

优选的，所述节叉主体上设有花键孔以及同轴线设置的两个轴承孔，两个轴承孔的中轴线与花键孔的中轴线相互垂直，所述节叉主体上开设有锁紧槽。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过三个间距可调的变径机构能够对不同尺寸大小的节叉主体进行固定，并且相较于传统的夹持或者挤压的固定方式，本申请的固定效果更佳，确保节叉主体在铣槽时候不会出现晃动的情况，且不会对节叉主体造成任何损坏；

2、通过使变径机构进行高速旋转，使变径机构整体产生巨大的离心力，在离心力的作用下能够将铣槽时落在变径机构上的金属碎屑甩飞，通过对变径机构的清洁，保证其与节叉主体的接触面之间不会存在金属碎屑，降低了金属碎屑对节叉主体的磨损以及损伤。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车转向中间轴节叉铣槽装置的整体结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车转向中间轴节叉铣槽装置中固定组件的俯视立体结构示意图；

图3为本发明提出的一种汽车转向中间轴节叉铣槽装置中支撑机构和变径机构的结构示意图；

图4为本发明提出的一种汽车转向中间轴节叉铣槽装置中变径机构和电推杆活塞杆的侧剖图以及电机二和外齿圈的结构示意图；

图5为图4中A部分的放大结构示意图；

图6为本发明提出的一种汽车转向中间轴节叉铣槽装置中以及四个的结构示意图；

图7为本发明提出的一种汽车转向中间轴节叉铣槽装置中固定组件的仰视立体结构示意图；

图8为本发明提出的一种汽车转向中间轴节叉铣槽装置中节叉主体的结构示意图；

图9为本发明提出的一种汽车转向中间轴节叉铣槽装置固定组件固定节叉主体时的结构示意图。

图中：1、机架；2、直线模组一；3、框架；4、直线模组二；5、直线模组三；6、电机一；7、固定组件；71、台架；72、矩形孔一；73、矩形孔二；74、支撑机构；741、支座；742、电推杆；743、外齿圈；744、电机二；745、齿轮；75、直线模组四；76、变径机构；761、环形块一；762、连接杆；763、环形块二；7631、限位孔；764、弧形板；7641、转轴；765、中心柱；766、铰接杆；767、滚轴；77、调节机构；771、导轨；772、滑套；773、横臂；774、电机三；775、连接臂；776、轴承座；777、丝杆；8、节叉主体；81、轴承孔；82、花键孔；83、锁紧槽。

具体实施方式

下面将结合附图，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参照图1-图9，本发明提供一种技术方案：一种汽车转向中间轴节叉铣槽装置，其用于节叉主体8的铣槽加工，包括机架1，机架1的底部固定安装有纵向设置的直线模组一2，直线模组一2的滑块上固定安装有框架3，框架3上固定安装有横向设置的直线模组二4，直线模组二4的滑块上固定安装有竖直设置的直线模组三5，直线模组三5的滑块上固定安装有电机一6，电机一6的输出轴上固定安装有铣刀，机架1的顶部安装有固定组件7，固定组件7包括与机架1固定连接的台架71，台架71的顶部滑动安装有呈等腰三角形分布的三个支撑机构74，三个支撑机构74上均安装有外径可调的变径机构76。

节叉主体8上设有花键孔82以及同轴线设置的两个轴承孔81，两个轴承孔81的中轴线与花键孔82的中轴线相互垂直，节叉主体8上开设有锁紧槽83。

支撑机构74包括支座741以及固定在支座741上的电推杆742，变径机构76包括转动安装在支座741远离电推杆742一侧的环形块一761，环形块一761远离支座741的一侧设有环形块二763，环形块二763与环形块一761之间固定安装有呈圆周阵列分布的多个连接杆762，环形块二763远离环形块一761的一侧滑动安装有呈圆周阵列分布的多个弧形板764，多个弧形板764之间设有同一个中心柱765，弧形板764与中心柱765之间铰接有两个铰接杆766，电推杆742的活塞杆贯穿支座741、环形块一761和环形块二763并与中心柱765转动连接在一起。

弧形板764的外侧开设有弧形凹槽，弧形凹槽内转动安装有呈扇形分布的多个滚轴767。

进一步的，通过滚轴767与轴承孔81或花键孔82的内壁进行接触，能够减少对轴承孔81和花键孔82内壁的磨损。

环形块一761的外侧固定套设有外齿圈743，支座741的一侧固定安装有电机二744，电机二744的输出轴上固定安装有齿轮745，齿轮745与外齿圈743啮合在一起。

进一步的，通过启动电机二744带动齿轮745转动，再通过齿轮745带动相啮合的外齿圈743转动，外齿圈743再带动环形块一761转动，随着环形块一761转动，变径机构76上的其他部件将同时进行转动，因此能够使得整个变径机构76产生巨大的离心力，在离心力的作用下，附着在变径机构76上的金属碎屑将被甩飞，从而能够完成对变径机构76的清洁。

环形块二763上开设有多个限位孔7631，弧形板764靠近环形块二763的一侧转动安装有两个转轴7641，两个转轴7641分别贯穿相应的限位孔7631并与相应限位孔7631的内壁滚动连接，限位孔7631远离弧形板764的一端固定安装有挡环。

进一步的，两个转轴7641在相应限位孔7631内移动能够保证弧形板764只能沿着环形块二763的直径线为路径进行移动，因此，在电推杆742伸缩而带动中心柱765移动的过程当中，能够在多个铰接杆766的带动下使得多个弧形板764同时靠近或远离中心柱765的中轴线。

台架71上开设有矩形孔一72，台架71的底部设有调节机构77，调节机构77包括固定在台架71底部的两个导轨771以及两个轴承座776，两个导轨771横向设置，导轨771上滑动安装有两个滑套772，相应两个滑套772上固定安装有同一个横臂773，两个横臂773上均固定安装有连接臂775，两个连接臂775的顶端均贯穿矩形孔一72并与对应支座741底部固定连接，两个轴承座776上转动安装有同一个丝杆777，丝杆777贯穿两个横臂773并与两个横臂773螺纹连接在一起，其中一个轴承座776上固定安装有电机三774，电机三774的输出轴与丝杆777的一端固定连接。

丝杆777上设有旋向相反的两段螺纹，两个横臂773分别与对应旋向的螺纹相适配。

进一步的，通过启动电机三774带动丝杆777转动，能够使得两个横臂773往相反的方向移动，因此，与两个横臂773固定连接的连接臂775则能够带动相应的两个支撑机构74相互靠近货或者远离，从而能够使同轴线设置的两个变径机构76相互靠近或远离，从而可以使得该两个变径机构76插进两个轴承孔81或者从两个轴承孔81内移出。

台架71上开设有矩形孔二73，台架71的底部固定安装有纵向设置的直线模组四75，直线模组四75的滑块贯穿矩形孔二73并与相应支座741的底部固定连接在一起。

进一步的，通过直线模组四75能够带动相应的变径机构76插进花键孔82内或者从花键孔82内移出。

本实施例中：在节叉主体8上开设锁紧槽83时，先将节叉主体8放置在三个变径机构76之间，首先通过调节机构77带动矩形孔一72上方同轴线设置的两个变径机构76相互靠近，并使两个变径机构76插进节叉主体8的两个轴承孔81内，之后通过直线模组四75带动矩形孔二73上方的变径机构76插进节叉主体8的花键孔82内，随后同时缩短三个变径机构76中电推杆742的长度；

随着电推杆742的缩短将通过活塞杆带动中心柱765靠近环形块二763，在此过程当中，多个铰接杆766将同时推动多个弧形板764往远离中心柱765的方向移动，矩形孔一72上方两个变径机构76当中的多个弧形板764外侧分别抵在相应轴承孔81的内壁上，而矩形孔二73上方变径机构76当中的多个弧形板764外侧将抵在花键孔82的内壁上，因此通过三个变径机构76便可以完成对节叉主体8的固定，且此时节叉主体8的底部不与台架71接触；

之后便可以通过直线模组一2、直线模组二4和直线模组三5带动电机一6进行移动，从而电机一6便可以带动铣刀转动并在节叉主体8上铣出锁紧槽83；

铣槽完成之后，则可以同时控制多个电推杆742伸长并使得三个变径机构76上的多个弧形板764靠近相应的中心柱765，随后通过直线模组四75以及变径机构76带动三个变径机构76相互远离，之后便可以将节叉主体8取出；

下一次铣槽之前，先启动三个支撑机构74上的电机二744，电机二744通过齿轮745带动外齿圈743转动，外齿圈743再通过环形块一761带动带动整个变径机构76进行转动，变径机构76在转动的过程中将产生巨大的离心力，在离心力的作用下能够将附着在变径机构76上的金属碎屑甩飞，从而完成对所述变径机构76的清洁。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车转向中间轴节叉铣槽装置，其用于节叉主体（8）的铣槽加工，包括机架（1），其特征在于：所述机架（1）的底部固定安装有纵向设置的直线模组一（2），所述直线模组一（2）的滑块上固定安装有框架（3），所述框架（3）上固定安装有横向设置的直线模组二（4），所述直线模组二（4）的滑块上固定安装有竖直设置的直线模组三（5），所述直线模组三（5）的滑块上固定安装有电机一（6），所述电机一（6）的输出轴上固定安装有铣刀，所述机架（1）的顶部安装有固定组件（7），所述固定组件（7）包括与机架（1）固定连接的台架（71），所述台架（71）的顶部滑动安装有呈等腰三角形分布的三个支撑机构（74），三个支撑机构（74）上均安装有外径可调的变径机构（76）；

所述支撑机构（74）包括支座（741）以及固定在支座（741）上的电推杆（742），所述变径机构（76）包括转动安装在支座（741）远离电推杆（742）一侧的环形块一（761），所述环形块一（761）远离支座（741）的一侧设有环形块二（763），所述环形块二（763）与环形块一（761）之间固定安装有呈圆周阵列分布的多个连接杆（762），所述环形块二（763）远离环形块一（761）的一侧滑动安装有呈圆周阵列分布的多个弧形板（764），多个弧形板（764）之间设有同一个中心柱（765），所述弧形板（764）与中心柱（765）之间铰接有两个铰接杆（766），所述电推杆（742）的活塞杆贯穿支座（741）、环形块一（761）和环形块二（763）并与中心柱（765）转动连接在一起；

所述弧形板（764）的外侧开设有弧形凹槽，所述弧形凹槽内转动安装有呈扇形分布的多个滚轴（767）；

所述环形块一（761）的外侧固定套设有外齿圈（743），所述支座（741）的一侧固定安装有电机二（744），所述电机二（744）的输出轴上固定安装有齿轮（745），所述齿轮（745）与外齿圈（743）啮合在一起。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向中间轴节叉铣槽装置，其特征在于：所述环形块二（763）上开设有多个限位孔（7631），所述弧形板（764）靠近环形块二（763）的一侧转动安装有两个转轴（7641），两个转轴（7641）分别贯穿相应的限位孔（7631）并与相应限位孔（7631）的内壁滚动连接，所述限位孔（7631）远离弧形板（764）的一端固定安装有挡环。

3.根据权利要求1所述的一种汽车转向中间轴节叉铣槽装置，其特征在于：所述台架（71）上开设有矩形孔一（72），所述台架（71）的底部设有调节机构（77），所述调节机构（77）包括固定在台架（71）底部的两个导轨（771）以及两个轴承座（776），两个导轨（771）横向设置，所述导轨（771）上滑动安装有两个滑套（772），相应两个滑套（772）上固定安装有同一个横臂（773），两个横臂（773）上均固定安装有连接臂（775），两个连接臂（775）的顶端均贯穿矩形孔一（72）并与对应支座（741）底部固定连接，两个轴承座（776）上转动安装有同一个丝杆（777），所述丝杆（777）贯穿两个横臂（773）并与两个横臂（773）螺纹连接在一起，其中一个轴承座（776）上固定安装有电机三（774），所述电机三（774）的输出轴与丝杆（777）的一端固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车转向中间轴节叉铣槽装置，其特征在于：所述丝杆（777）上设有旋向相反的两段螺纹，两个横臂（773）分别与对应旋向的螺纹相适配。

5.根据权利要求1所述的一种汽车转向中间轴节叉铣槽装置，其特征在于：所述台架（71）上开设有矩形孔二（73），所述台架（71）的底部固定安装有纵向设置的直线模组四（75），所述直线模组四（75）的滑块贯穿矩形孔二（73）并与相应支座（741）的底部固定连接在一起。

6.根据权利要求1所述的一种汽车转向中间轴节叉铣槽装置，其特征在于：所述节叉主体（8）上设有花键孔（82）以及同轴线设置的两个轴承孔（81），两个轴承孔（81）的中轴线与花键孔（82）的中轴线相互垂直，所述节叉主体（8）上开设有锁紧槽（83）。